CZ9902014A3

CZ9902014A3 - Zakrývací roleta

Info

Publication number: CZ9902014A3
Application number: CZ992014A
Authority: CZ
Inventors: Eduard Ament; Holger Seel; Herbert Walter
Original assignee: Baumeister + Ostler Gmbh & Co.
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1997-12-04
Publication date: 1999-12-15
Also published as: WO1998024657A2; DE19650775A1; EP0941176B1; WO1998024657A3; KR20000057405A; BR9713994A; JP2001505158A; KR100483215B1; EP0941176A2; CN1082467C; CN1245463A; DE59711624D1; JP3613581B2; DE19650775C2; ATE266545T1; US6402217B1

Description

V motorových vozidlech typu kombi nalezly zatím zakrývací rolety pro zavazadlový prostor velké rozšíření, neboť. bez příslušných opatření by byl úložný prostor zvenčí zcela viditelný. Zakrývací roleta je schopna chránit vzhůru obrácený otvor úložného prostoru, který je ohraničen opěradlem zadního sedadla, oběma bočními stěnami karoserie a zadními dveřmi, proti pohledu zvnějšku. Na druhé straně bez dalšího umožňuje využití celého objemu úložného prostoru jednoduše tím, že se uvede do klidové nebo skladovací polohy, ve které nezabírá místo.

Dosavadní stav techniky

Pro. zakrývání úložného prostoru jsou známy v zásadě dva rozdílné systémy. Jeden systém je vytvořen jako vyhrnovací roleta a sestává ze zakrývací plachty, která je ve stejných .. odstupech opatřena příčně probíhajícími tyčemi nebo příčkami. Tyto příčky probíhají ve vodících kolejnicích, upevněných na straně karoserie, které musí být navzájem paralelní. Při otevírání jsou možné mezipolohy, avšak kvůli kolejnicím jsou konstrukční náklady vysoké. .

Zakrývací roleta s příčkami se může uvést vždy do libovolné mezipolohy.

Jiný systém, znázorněný například v US-A-5 224 748, je vytvořen na způsob pružinové rolety. Sestává ze dvou • · * · ♦ ··« · · · · · · · « ·«· · »··· · · -· · • φ ···· · * * ♦ · · ··· ··· ««« · · φ * · · • · · ·· ·· · · ·» navzájem spojených koncových čepiček, mezi nimiž je otočně uložen navíjecí hřídel. Na tomto navíjecím hřídeli je jedním okrajem upevněn roletový pás, jehož druhý konec je spojen s táhlem. Navíjecí hřídel je pomocí pružiny předepnut ve smyslu navíjení roletového pásu.

Po straně dráhy roletového pásu se nacházejí dvě vodící kolejnice, z nichž každá nese dva háky. Jeden hák se nachází u otvoru zadních dveří, zatímco druhý přibližně v polovině cesty mezi navíjecím hřídelem a prvním uvedeným hákem, pro umožnění polootevřené polohy zakrytí úložného prostoru. Aby však mohl dosáhnout této polohy, musí uživatel ručně vyvěsit táhlo ze zadního háku a převést je do předního háku, přičemž musí tento pohyb sám kontrolovat.

Další řešení je popsáno v DE 29 41 711 C2. Zakrytí úložného prostoru je opět vytvořeno na způsob pružinové rolety. Sestává opět z podélného kazetového pouzdra, ve kterém je otočně uložen navíjecí hřídel. Na tomto navíjecím hřídeli je upevněn roletový pás, jehož volný konec je spojen s táhlem. Táhlo je zavěšeno na vnitřní straně zadních dveří, a sice v takové výšce, že při uzavřených zadních dveřích probíhá roletový pás horizontálně přes otvor úložného prostoru.

Pomocí upevnění táhla na vnitřní straně zadních dveří má být dosaženo zvýšení komfortu.

Prostřednictvím spojení se zadními dveřmi se roletový pás automaticky zdvihá, když se zadní dveře odklopí vzhůru. Tím se při otevřených zadních dveřích samočinně otevře přístupový otvor, aniž by bylo třeba dodatečných ručních manipulací, jako například vyvěšení táhla.

« ·

Podstatná nevýhoda známých řešení spočívá v tom, při otevření zadních dveří se nuceně vytáhne táhlo s roletovým pásem ze záďového otvoru, který je zavírán zadními dveřmi, a pohybuje se kus nahoru. V důsledku zúžení střešní oblasti u moderních tvarů karoserie se záďový otvor ve směru ke střeše zužuje, takže u známých uspořádání strany roletového pásu narážejí a drhnou na okrajích záďového otvoru. Roletový pás brzy utrpí v této oblasti nepěkná poškození.

U známých řešení je dále nevýhodné, že maximální zásoba roletového pásu, která se musí uložit na navíjecí hřídel, není dána velikostí otvoru úložného prostoru, nýbrž polohou koncové polohy táhla při otevřených zadních dveřích. Toto množství roletového pásu je značně větší než to, které je potřebné pouze k zakrytí otvoru úložného prostoru.

Podstata vynálezu

Vycházeje z toho je úkolem vynálezu poskytnout zakrývací roletu, která je vytvořena na způsob pružinové rolety a je jednoduše manipulovatelná bez poškození roletového pásu při otevření zadních dveří.

Tento úkol je podle vynálezu řešen zakrývací roletou se znaky nároku 1.

Použití zařízení pro nucené vedení s příslušným tvarem zabraňuje při otevření zadních dveří vytažení táhla ze záďového otvoru, přičemž však také poskytuje poměrně velký přístup k úložnému prostoru. Uživatel není nucen po otevření zadních dveří vyvěšovat roletu a nemusí jí nechat úplně navinout na navíjecí hřídel, aby získal přístup do úložného * · · • · · • · » * v ♦ » · · · ··«* » ·»····* · · « « · · · • * 4 · Φ · · « » ·· • · · · «I ·· prostoru. Víceméně může být táhlo pomocí této formy zařízení pro nucené vedení přidržováno v mezipoloze, čímž je dosaženo stejného komfortu jako u zakrývacích rolet, které fungují na principu vyhrnování, s příčkami vedenými v kolejnicích.

Množství roletového pásu je dimenzováno v podstatě na délku otvoru úložného prostoru, měřeno ve směru paralelním s podélným protažením vozidla.

Zvláště když- se musí nucené vedení ovládat ručně, spočívá podstatné zjednodušení jednoduše v tom, že pro dosažení mezipolohy rolety se uživatel nemusí nahýbat dopředu, aby zavedl táhlo až k pouzdru rolety. Zařízení pro nucené vedení, které uskutečňuje pouze zdvižení táhla, zamezuje nepříjemnému, dopředu ohnutému držení těla.

Mezipoloha může být realizována různě. V jedné mezipoloze leží táhlo výškově zřetelně nad zavřenou polohou,, zatímco v druhém případě je v mezipoloze táhlo pouze přesazeno ve směru k pouzdru.

Celkově technicky velmi jednoduché jsou poměry, kdy zařízení pro nucené vedení drží táhlo také v zavřené poloze, rolety, takže není nutné převěšování.

Síla pro převedení táhla ze zavřené polohy do mezipolohy popř. zpět může být dosažena pomocí spojovacích členů, které spojují pohyb táhla alespoň v části jeho dráhy pohybu s pohybem zadních dveří. Tyto spojovací členy mohou být provedeny tuhé v tlaku a/nebo pružné v ohybu. Když přichází v úvahu jen- jeden směr pohybu, postačí když spojovací členy mohou přenášet jen tažné ' síly. Pro případ, že pohyb, který tlačí na konec u zádě vozidla, je větší než • 9 9· zdvih táhla se zařízením pro nucené vedení, mohou být spojovací členy také pružné v tahu.

Zařízení pro nucené vedení může být provedeno různými způsoby. Poměrně jednoduché zařízení pro nucené vedení spočívá v použití dvou jednoramenných pák, které jsou otočně uloženy v úložném nebo zavazadlovém prostoru na straně karoserie. Směřují z místa svého závěsu ve směru k úložnému otvoru a jsou na druhém konci opatřeny přijímacími zařízeními pro konce táhla. Otočením pák vzhůru, buď ručně nebo pohybem zadních dveří, je dosaženo požadovaného velkého přístupového otvoru.

Další zařízení pro nucené vedení předpokládá použití vodících kolejnic, které jsou upevněny vedle bočních okrajů otvoru úložného prostoru, a ve kterých jezdí vodící klouzátka. Každé z vodících klouzátek je opatřeno jedním přijímacím zařízením pro táhlo, aby také tímto způsobem bylo možné táhlo, tzn. vytažený konec roletového pásu, zvednout do vhodné výšky, která neovlivňuje přístup k úložnému prostoru.

Také při použití vodících kolejnic a klouzátek jsou klouzátka účelně spojena kinematicky se zadními dveřmi. Spojení se zadními dveřmi má vedle velkého pohodlí při obsluze také tu technickou výhodu, že vynucuje synchronní pohyb obou konců táhla a zamezuje vzpříčení táhla.

Vždy podle toho, jak jsou spojovací členy mezi zadními dveřmi zařízením pro nucené vedení vytvořeny, musí být použity pružiny pro uvádění zařízení pro nucené vedení do koncové polohy, popř. mohou takové pružiny odpadnout.

Žádných pružin není třeba, když jsou spojovací členy mezi zadními dveřmi a zařízení pro nucené vedení tuhé v tlaku a v ohybu. Naproti tomu jsou pružiny nezbytné, když spojovací členy nejsou tuhé v tahu a v tlaku. Posledně uvedené mohou být výhodné, když z určitých jiných důvodů nelze nalézt žádný příznivý bod natočení pro spojovací členy na zadních dveřích, aby se. jejich zdvih přizpůsobil zdvihu zařízení pro nucené vedení. Kdyby byl zdvih příliš malý, mohla by být např. zařízení pro nucené vedení předepnuta pomocí pružin do otevřené polohy a při zavření zadních dveří proti účinku těchto pružin zatažena do zavřené klidové polohy,

Je možné též obrácené řešení.

Přitom mohou pružiny buď probíhat ve vodících kolejnicích nebo předepínat páky jako navíjecí pružiny.

Další provedení,' místo použití spojovacích členů pro samočinné převedení táhla do mezipolohy, spočívá ve využití zpětné tažné síly, kterou se roletový pás znovu navíjí na navíjecí hřídel. Aby se však dosáhlo určité synchronizace s pohybem popř. postavením zadních dveří, je uspořádáno alespoň jedno blokovací zařízení, které spolupůsobí se zařízením pro nucené vedení. Toto blokovací zařízení vykazuje celkem tři stavy, přičemž v prvním stavu je pohyb táhla ze zavřeného stavu ven uzavřen. To umožňuje uživateli před zavřením zadních dveří táhlo opět uvést trvanlivě' do polohy, která odpovídá zavřené poloze zakrývací rolety. Blokovací zařízení kromě toho vykazuje druhý stav, ve kterém se táhlo může pomocí zařízení pro nucené vedení neomezeně pohybovat z pozice odpovídající zavřené poloze do pozice odpovídající mezipoloze. Kromě toho vykazuje blokovací

9

9 9 4 ♦ 9 4 9 9

9 9 9 9 9

9999 « 9

9 99 zařízení třetí stav, ve kterém je táhlo, vycházeje z polohy zadních dveří, přidržováno v zavřené poloze. Do této polohy se táhlo automaticky převádí při uzavření zadních dveří.

Velmi se zjednodušují kinematické poměry, když se tyto tři stavy blokovacího zařízení uskuteční prostřednictvím alespoň dvou různých poloh táhla. Přitom odpovídá druhý a třetí stav vždy nepatrně rozdílným uzavřeným polohám zakrývací rolety, přičemž pozice táhla se pak liší jen o několik milimetrů.

Zvlášť, jednoduchými se stávají poměry, když táhlo spolupůsobí bezprostředně s blokovacím zařízením, protože pak se vyvěšení a zavěšení velmi zjednodušuje.

Velmi jednoduché blokovací zařízení se získá tím, že je uspořádána drážka, do které je nuceně zaveden příslušný konec táhla, V této drážce je obsaženo kapsovité vybrání popř. zaskakovací vybrání tak, že tažná síla vyvíjená navíjecím hřídelem způsobuje samočinné přidržování konce 'táhla v kapse, přičemž tato pozice táhla v kapse odpovídá prvnímu stavu blokovacího zařízení.

Pro převedení táhla z kapsy do třetí polohy může být buď kapsa opatřena pohyblivou stěnou nebo se použije odpovídající vyndavací člen. Tento vyndavací člen může být vačkový člen, který při uzavření zadních dveří nuceně pohybuje táhlem z pozice odpovídající třetí poloze blokovacího zařízení.

Aby táhlo zůstalo v poloze odpovídající^Jtřetímu stavu tak dlouho, dokud jsou zadní dveře otevřeny, může být uspořádán přídržný člen, který drážku příslušně dlouho • Β ♦ • « Β • · blokuje.

Tímto přídržným členem může být zdvihátko, které je umístěno na zadních dveřích nebo prostřednictvím bovdenu ovládané klouzátko nebo zdvihátko, které zasahuje do dráhy pohybu zadních dveří.

Další vytvoření předmětu vynálezu jsou předmětem závislých nároků.

Přehled obrázků na výkresech

Na výkresech jsou znázorněny příklady provedení předmětu vynálezu. Na výkresech představuje obr. 1 zakrývací roletu podle vynálezu ve vytažené nahoře zaklapnuté poloze, v zavazadlovém prostoru osobního motorového vozidla, v perspektivním znázornění při odříznuté karoserii, obr. 2 další přiklad provedení zakrývací rolety s kolejnicovým vedením a tuhým spojovacím členem ve znázornění podobném obr. 1, obr. 3 nárys pravé strany záďového otvoru podle příkladu provedení podle obr. 2, obr. 4 příklad provedení zakrývací rolety podle vynálezu obdobný obr. 2, avšak se spojovacími prostředky pružnými v ohybu, obr. 5 další příklad provedení zakrývací rolety podle

vynálezu v úložném prostoru osobního motorového vozidla, a sice v mezipoloze v perspektivním znázornění při odříznuté karosérii,

Obr. 6 na jedné straně na konci vodící drážky umístěné blokovací zařízení zakrývací rolety podle obr. 5 v prvním stavu, v řezu v rovině kolmé k táhlu, obr. 7 blokovací zařízení podle obr. 6, v řezu podél čáry 7-7 podle obr. 6, obr. 8 blokovací zařízení podle obr. 6 ve druhém stavu, ve znázornění odpovídajícím obr. 6, obr. 9 blokovací zařízení podle obr. 6 ve třetím stavu, ve znázornění odpovídajícím obr. 6, obr, 10 další provedení blokovacího zařízení podle pro uspořádání podle obr. 5 v nárysu, obr. 11 uspořádání podle obr. 10 v perspektivním znázornění, obr. 12 třetí příklad provedení blokovacího zařízení pro zakrývací roletu podle obr. 5 v nárysu, částečně otevřeného a v prvním stavu, obr. 13 přídržný člen blokovacího zařízení podle obr. 12, jakož i ovládacího klínu, v perspektivním rozloženém znázornění, obr. 14 blokovací zařízení podle obr. 12 ve třetím stavu, «· · · li • · · AAA · A A A • AAA A A ··· φ A » * *' · AAAA A A « A A AAA AAA

Á A A AAA* · A

AA · »· AA ff AA obr. 15 příklad provedení zakrývací rolety s horizontálně vedeným táhlem, v perspektivním znázornění záďové partie motorového vozidla, obr. 16 blokovací zařízení pro zakrývací roletu podle obr. 15 v nárysu v prvním stavu, obr. 17 blokovací zařízení podle obr. 16 ve třetím stavu, a obr. 18 blokovací zařízení podle obr. 16 ve druhém stavu, ve znázornění odpovídajícím obr. 16.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je v perspektivním zobrazení znázorněna odříznutá záďová část 1 kombi vozidla nebo osobního motorového vozidla, jehož úložný prostor 2 je ohraničen dnem 3 jakož i dvěma bočními stěnami, z nichž je viditelná jen pravá boční stěna 4. Nad boční stěnou se nachází zadní boční okno 5, zatímco přední konec úložného prostoru 2 tvoří opěradlo 6 zadního sedadla. Boční okno 5 končí svým dolním okrajem v odstupu nade dnem 3,.

Přístup do úložného prostoru 2 se děje záďovým otvorem 7, který je uzavíratelný odvráceně znázorněnými zadními dveřmi 8. Zadní- dveře 8. jsou s karoserií spojeny prostřednictvím pásových závěsů 9, a mohou být přidržovány v otevřeném stavu pomocí plynové tlačné pružiny 11. Záďový otvor 7 je ze stran ohraničen dvěma bočními okraji 12, které jsou do té míry, do jaké to dovolí obrys karoserie, navzájem *» · * 9 9 « 9 9 9 • 99994 «99 • · 9 ·· * ♦; » 9 • · 9 paralelní. Nahoře a dole je záďový otvor Ί. ohraničen horní, na střeše se nacházející hranou 13, a okrajem 14 úložné plochy, který se nachází více či méně těsně nad podlahou 2.

Při zavřených zadních dveřích 8 vzniká směrem nahoru otevřený' otvor úložného prostoru, který je obvodově ohraničen vnitřní stranou zadních dveří 2/ oběma bočními stěnami 4 a zadní stranou opěradla 6. zadního sedadla. Skrze tento otvor úložného prostoru je do úložného prostoru 2 zvnějšku vidět.

Pro ochranu úložného prostoru 2 proti pohledu zvnějšku je uspořádána zakrývací roleta 15. K ní patří pouzdro 16 jakož i roletový pás 17 pro zakrytí otvoru úložného prostoru.

Pouzdro 16 je podélné pouzdro, které je uvolnitelně upevněno na zadní straně opěradla 6 a rozprostírá se po celé jeho délce. Uvnitř pouzdra 16 se nachází navíjecí hřídel 18, který je na koncích otočně uložen. Délka navíjecího hřídele 18 odpovídá přibližně délce pouzdra 16.

Navíjecí hřídel 18 je alespoň v jednom úseku trubicovitý a obsahuje uvnitř pružinový mechanismus 19, který je jedním koncem spojen s navíjecím hřídelem 18 a jehož druhý konec je upevněn v místě 22 v pouzdru 16. '

Na navíjecím hřídeli 18 je jedním okrajem upevněn roletový pás 17, který z pouzdra 16 vychází podélnou vyjížděcí štěrbinou 23.· Vyjížděcí štěrbina prochází téměř přes celou délku pouzdra 16 a rozprostírá se paralelně s navíjecím- hřídelem 18.

··

4

4** « · *

'4*

Na okraji odlehlém od navíjecího hřídele 18 je na roletovém pásu vytvořena smyčka 24., ' ve které je zastrčeno táhlo 25, v podstatě tuhé v ohybu, jehož konce na krajích přečnívají, tvoříce čepy 26.

Pro vedení táhla 25., a tím pro vedení předního okraje roletového pásu 17., je uspořádáno zařízení 27 pro nucené vedení. Toto zařízení 27 pro nucené vedení zahrnuje dvě jednoramenné páky 28 z nichž je vzhledem k odříznutému znázornění záďové části 1, viditelná jen jedna.

Páka 28 je prostřednictvím závěsu 29 uložena jedním svým koncem na boční stěně 4 otočně kolem horizontální osy. Osa otáčení probíhá paralelně s osou navíjecího hřídele 18. Druhý konec páky 28 je opatřen přijímacím zařízením 31, které je vytvořeno ve tvaru vidlice, do něhož je zaskočitelný čep 26.

Druhá, neviditelná, páka je uložena zrcadlově na druhé boční stěně, a sice koaxiálně s viditelnou pákou 28. Přesná poloha závěsu nebo ložiska 29 vyplývá z následujícího popisu činnosti.

Obsluha a funkce popsané zakrývací rolety 15 a zařízení 27 pro nucené vedení je následující.

Při otevřeném úložném prostoru 2 je v klidovém stavu roletový pás 17 v důsledku účinku pružinového mechanismu 19 zcela navinut na navíjecím hřídeli 18, tak, že smyčka 24, vyplněná táhlem 25., zvnějšku dosedá na vyjížděcí štěrbinu. Obě volné otočné páky 28 jsou v poloze 28', znázorněné čárkovaně, ve které jsou přidržovány pod nimi se nacházejícími dorazy 32, které jsou vytvořeny na příslušných *· · «« ftft ftft ftft * · ft ftftft 4 4 4 4 • · 9 4 4 4 444 4 4 9 I» ft'l *··«··# « · · · > · · · ftft*. ftftftft * '4 ftft « ft* ft« *ft ·· bočních stěnách 4 vedle záďového otvoru 7, a podpírají páku pod její přijímací vidlicí 31.

Když nemá být vidět do úložného prostoru 2, vytáhne se roletový pás 17 na táhlu 2.5, popřípadě za pomoci na něm upevněného poutka 33., z pouzdra 16 proti účinku pružinového mechanismu 19. Roletový pás 17 se vytahuje tak daleko, až mohou být oba čepy 26 zavěšeny do obou přijímacích vidlicí 31 obou pák 28.. Přijímací vidlice 31 jsou v této poloze otevřeny nahoru. Dále je uspořádání vytvořeno tak, že roletový pás nyní přidržovaný vytažený, který je na obr. 1 v této poloze znázorněn čárkovaně, a označen vztahovou značkou 17, probíhá pod otočnými ložisky 29. Tím vzniká u každé páky 28 v poloze 28 určitý kroutivý moment, kterým je páka 28 přitlačována dolů k dorazu 32.

Roztažený roletový pás 17 probíhá přibližně horizontálně těsně pod spodním okrajem bočního okna 5, podhorním okrajem opěradla 6 zadního sedadla.

Když se nyní ještě zavřou dveře 8, není již do úložného prostoru 2 vidět.

Když má být úložný prostor 2 naložen nebo vyložen, je přístupový otvor zbývající po otevření zadních dveří 8.mezi dolů otočeným táhlem 25 a horní okrajem úložné plochy 14 příliš malý, aby byla možná pohodlná manipulace. Proto se táhlo 25 ručně uchopí a zdvihne, čímž účinkem zařízení 27 pro nucené vedení opíše kruhový oblouk kolem osy závěsu 29. Otáčivý pohyb je omezen pomocí dalšího dorazu, např. v závěsu 29. Je zřejmé, že koncová poloha odpovídá poloze, která je na obr. 1 znázorněna souvislými čarami.

·♦ · φ · φ • Φ Φ Φ;.

φ!- φ φΦ·*ί • Φ . Φ

Φ·

Φ

ΦΦΦ

Φ Φ| ♦ φ · φφ «φ φ · · φ · · • φφ φφφ φ φ

Obě páky 28 jsou drženy účinkem pružinového mechanismu 19 ve zdvižené poloze, čímž, jak je zřejmé, je přístupový otvor k úložnému prostoru 2. nyní značně zvětšen, a roletový pás 17 již nepřekáží. Není již třeba, vzhledem k zařízení 27 pro nucené vedení, ponechat roletový pás 17 zajet zpět do pouzdra 16.

Po naplnění úložného prostoru 2 se může zakrývací roleta 15 zaklopit zpět do zakrývací polohy, odpovídající čárkovaným čarám, jednoduše tím, že se táhlo 25 popř. přední okraj roletového pásu 17 pohybuje směrem dolu, až páky 28, jak bylo výše popsáno, dosednou na dorazy 32.

Také je ovšem možné, tak jako u známých rolet, roletový pás 17 zcela odstranit. K tomu se jednoduše vytáhne táhlo 25 svými oběma čepy 26 z vybrání 31, a ručně se vede ve směru k vyjížděcí štěrbině 23, Při tomto pohybu pružinový mechanismus 19 znovu navíjí roletový pás17 na navíjecí hřídel 18.

Obr. 2 představuje další provedení zakrývací rolety 15 podle vynálezu. Pokud jsou zde použity stejné konstrukční prvky, které byly popsány již v souvislosti s obr. l, a které buď jsou stejně vytvořeny, nebo mají stejnou funkci, používají se pro ně stejné vztahové značky bez nového vysvětlování.

Podstatný rozdíl provedení podle obr. 2 spočívá v tom, že zařízení 27 pro nucené vedení, jak lze seznat z obr 2 a 3, zahrnuje dvě vodici kolejnice 35, které jsou upevněny uvnitř karoserie vedle bočních okrajů 12 záďového otvoru 7. Přitom je na obrázcích opět znázorněna jen jedna z obou vodících kolejnic 35, neboť druhá je vzhledem k odříznutému • 0 0 • 0 · • · · · «I 0 ··«·: 0 • · 0;

M ·

#··

0*

V 0' 0 0 0

- '0 00 00 znázornění neviditelná.

Vodící kolejnice 35 mají vždy profil tvaru C, a tvar, který v nich umožňuje běhání schematicky naznačených vodících klouzátek 36.. Každé vodící klouzátko 36 nese na svém spodním konci již dříve zmíněné vybrání 31 vidlicového tvaru, do kterého je zavěsitelný konec 26 táhla 25, tvořící čep.

Kromě toho je každé klouzátko 36 kinematicky spojeno prostřednictvím spojovacího táhla 37 se zadními dveřmi 8. Spojovací táhlo 37 je v místě 38 otočně spojeno s klouzátkem a v místě 39 zavěšeno na zadní dveře 8 v blízkosti jejich závěsu.

Táhlo 37 je tuhé v tlaku a ohybu a nutí tak při otevírání a uzavírání zadních dveří 8. obě klouzátka .36. k pohybu podél jim příslušných kolejnic 35.

V zásadě je manipulace se zakrývací roletou podle obr. 2a 3 stejná jako manipulace u příkladu provedení podle obr, 1.

Když se má úložný prostor 2 zavřít, zavěsí se táhlo 25 oběma svými konci 26 tvaru čepu do obou klouzátek 36. Tato obě klouzátka 36 se při otevřených zadních dveří 8 nacházejí ve své horní poloze a drží tak také zavěšené táhlo 25 ve zdvižené poloze, která leží výše, než poloha, kterou zaujímá, když je úložný prostor 2 zavřen.

Vycházeje z polohy naznačené na obr. 2 souvislými čarami, ve které se zadní dveře 8 zavírají, tlačí obě táhla klouzátka 36 do pohybu směrem dolů ve vodících • · • · * · « · ** · • · » • 1 · · «I- * · • · ' *:

A* * '•ϋ · »<

*« ·· <· * · * Κ * · · I ··· ··· ·· kolejnicích 35. Při úplně uzavřených zadních dveřích 8 probíhá roletový pás 17 přibližně horizontálně, jak je znázorněno na obr. 2 Čárkovanými čarami.

Při otevření zadních dveří 8. jsou klouzátka 36 opět tažena nahoru a zdvihají tak také roletový pás 17.

Obr. 4 konečně znázorňuje, že je možné místo spojovacích členů, tuhých v tlaku a ohybu, použít také spojovací členy 37 na způsob šňůry, které jsou přivázány do očka 41, nacházející se na vnitřní straně zadních dveří 8.

Protože se takovýto spojovací člen 37 může pohybovat jen ve směru k příslušným klouzátkům 36, je pro protisměrný pohyb uspořádána předepínací pružina 42, která probíhá v příslušné vodící kolejnici a předepíná příslušné klouzátko 36 proti účinku spojovacího členu 37. U znázorněného provedení probíhá pružina jako tažná pružina od klouzátka 36 k dolnímu konci vodící kolejnice 35, tzn. že klouzátka jsou trvale předepínána do postavení odpovídájimu uzavřené zakrývací roletě. Při uzavření zadních dveří 8 se klouzátka 36 pohybují účinkem pružin směrem dolů, zatímco při otevírání zadních dveří 8 jsou tažena proti účinku pružin směrem vzhůru. V ostatním jsou obsluha a funkce stejné, jako bylo objasněno v souvislosti s předcházejícími příklady provedení.

Ačkoliv zde není zvlášť znázorněno, mohou být spojovací členy 37 také v případě zařízení 27 pro nucené vedení opatřeny pákami 27, a naopak jsou možná provedení, u kterých má zařízení 27 pro nucené vedení kolejnice, avšak žádné spojovací členy 37. Nicméně použití spojovacích členů má tu technickou výhodu, že oba konce táhla 25, ovládány »9 9 9« 9« 99. . 9* • 9 9 9 9 ·;;/ 9 . 9 9. · *99· * φ «9* 9 9 '9/ 9

9J| 9 99 994 9^9 9 9 ·,|· ··· 9 9·

9., *9' 9 9 9 · 9 *9 • 9 · 9« 99 99 99 prostřednictvím zadních dveří 8., se synchronně pohybují a nemůže nastat žádné překroucení.

... Na obr. 5 je znázorněn další příklad provedení, ve kterém jsou opakující se konstrukční prvky a součásti', které jsou konstrukčně nebo funkčně stejné, označeny stejnými vztahovými značkami jako v předcházejícím příkladu provedení, bez nového podrobného popisu.

Příklad provedení podle obr. 5 vykazuje jako zařízení 27 pro nucené vedení dvě drážky £3, z nichž je z důvodu odříznutého perspektivního znázornění viditelná jen jedna. Tato v řezu pravoúhlá drážka 43 probíhá, počínaje přibližně u hrazení vozidla, v bočním okraji 12 záďového otvoru 7 ve směru k okraji nacházejícímu se u střechy. Drážka 43 však končí značný kus před ním. Její šířka odpovídá průměru čepu 26. Její konec ležící v blízkosti střechy je uzavřen.

V neviditelném bočním okraji 12 na druhé straně záďového otvoru 7 se nachází zrcadlově vytvořená drážka 43. Obě drážky 43 se otevírají k sobě navzájem a sledují obrys záďové' partie, počínaje od hrazení ve směru ke střeše. V důsledku.tohoto vytvoření je odstup spodního konce drážky 43 od pouzdra 16 rolety větší než odstup horního konce, tzn. když se čep 26., vycházeje od hrazení, pohybuje drážkou 43 ve směru k jejímu konci blíže střechy, roletový pás 17 o kus zajede.

Vzhledem k tomuto uspořádání má zakrývací roleta 15 trvale snahu zaujmout polohu znázorněnou na obr. 5. Aby přesto bylo možno zakrýt otvor úložného prostoru před uzavřením zadních dveří 8., je na spodním konci drážky 43 uspořádáno blokovací zařízení 44. Blokovací zařízení 44.

• fc · fcfc fcfc fcfc fcfc fc · · fcfcfc fc fcfcfc fc, * fc · · fc fcfcfc · fc fc « tl · fcfcfc·:^· fc fc fc fc,¹ fc fcfcfc fcfcfc fc.i fc ·' fcfcfcfc · fc • fc · fcfc fcfc fcfc fcfc znázorněné na obr. 5, je zrcadlově uspořádáno také na levé straně vozidla. Objasnění stavby a funkce blokovacího zařízení 44 proto může být omezeno na jedno z obou uzavíracích zařízení.

Obr. 6 až 8 schematicky představují blokovací zařízení 44. Jak lze vyrozumět z výkresů, probíhá drážka 43 v oblasti blokovacího zařízení 44 skrze pouzdro 45, znázorněné v řezu. Na jeho spodním konci tvoří drážka 43 na své vpředu ležící boční stěně kapsu či zaskakovací vybrání 46, vyklenuté ve směru k navíjecímu hřídeli 18, a kromě toho ústí do další zaváděcí drážky 47, která vede ve výši kapsy 46 nejprve horizontálně směrem k neznázorněnému záďovému otvoru 47. Po krátkém úseku tvoří zaváděcí drážka 47 dolů směřující oblouk' o 180°, v jehož připojení se zaváděcí drážka,47 v místě trychtýřovitě rozšiřuje a tvoří navlékací trychtýř.

Na straně odlehlé od záďového otvoru je v tělese £5 pouzdra obsaženo vybrání 51, tvaru části válce, kterým je naříznuta přední boční stěna (na obrázku pravá) drážky £3, jak lze seznat na obr. 7, tzn. na obou stranách vybrání 51 zůstávají stát úseky 52 a 53 steny drážky, které pokračují do kapsy 46. Ve vybrání 51 tvaru části válce se nachází vyndavací člen 54 ve formě přibližně výseku kotouče, který je umístěn omezeně otočně ve vybrání 51. Vyndavací člen 54 je ohraničen válcovou vnější plochou 55, která má stejný průměr jako vybrání 51 tvaru části válce, jakož i dvěma jako tětivy probíhajícími přímými plochami 56 a 57. Plochy 56 a 57 jsou přivráceny drážce 43. Vyndavací člen 54 je otočný kolem osy, která se táhne horizontálně a paralelně se sousední boční stěnou drážky 43.

Omezení otáčeni vyndavacího členu 54 je dosaženo *· pomocí žebra 58, zasahujícího do vybrání spolupůsobí s obloukovitým vybráním 59 ve válcové

51, které ploše 55.

·· · ·· ·· »* • . 1 · · · · · »·' ·, ·««·; i ·’ · ···' · ·· *· ·*^: ·Χ ·Ι ·· ···

I · • ··

Dále je v pouzdru 45 posuvně uloženo zdvihátko 61, jehož vnitřní konec 62 směřuje k drážce 43 a jehož vnější konec 63 vyčnívá ven ze zadních dveří 8 ve výši hrazení. Zdvihátko 61 současně tvoří přidržovací člen a je posuvně uložen v otvoru 64, jehož osa směřuje k . válcovému vybrání 51, a sice nad osou otáčení vyndavacího členu 54.

Funkce zakrývací rolety 15 podle obr. 5 je následující.

Nechť se zakrývací roleta 15 nachází ve výchozí poloze znázorněné na obr. 5. V této poloze dosedají čepy 26 táhla 25 na konci drážky 43 u střechy. Zde jsou drženy v dorazu zpětnou tažnou silou pružinového mechanismu 19 navíjecího hřídele 18. ·

Pro zakrytí úložného otvoru před zavřením zadních dveří 8 tlačí uživatel okraj roletového pásu 17, vyztužený táhlem 25, směrem dolů. Přitom kloužou čepy 26 skrze boční drážky 43 zařízení 27 pro nucené vedení, až dosáhnou jejich dolní konce. Opět účinkem pružinového mechanismu 19 jsou hned po dosažení dolního konce vodících drážek 43 oba čepy 26 taženy do zaskakovačích vybrání 46, přičemž zároveň se kotoučovitý vyndavací člen 54 otočí do polohy podle obr. 6, ve které jeho plocha' 56 zapadne proti světlému profilu zaskakovací ho vybrání 46. Na každé straně záďového otvoru 7 je tak příslušný čep 26 zaskočen v zaskakovacím vybrání 46. Pružinový mechanismus 19 drží roletový pás 17 napnutý, nemůže však roletový pás 17 znovu zatáhnout do polohy podle obr. 5, protože čepy 26 jsou zaskočeny v zaskakovacích *

♦ '« « • 4 ··« ·* ·’ · « • 4 ·- *1- 4

*.l · ·4·4* 4|ί ' • < 4): ·'·

♦' · 9· ·· vybráních 46. Zakrývací roleta 15 se nachází ve své zavřené poloze.

Uživatel může nyní sklopit zadní dveře .8 dolů a uzavřít tak záďový otvor 7. Ke konci zavíracího pohybu přijdou dveře 8. do styku s vnějšími konci 63 obou zdvíhátek 61, takže další zavírací pohyb zadních dveří 8. uvede zdvihátka 61 do pohybu dopředu ve směru ke kotoučovitému vyndavacímu členu 54. Tím vnitřní konec 62 vstoupí, jak je znázorněno na obr. 8, do drážky 43, překříží ji a vnikne do za ní ležícího vybrání 51. V důsledku vniknutí do vybrání 51 dostane se zdvihátko na doraz s plochou 57 a otočí kotoučovitý vyndavací člen 54 kolem jeho horizontální osy. Tím vytlačí kotoučovitý vyndavací člen spodní plochou 56 čep 26 proti účinku pružinového mechanismu 19 z kapsy 46. Zpětná tažná síla pružinového mechahismu 19 nyní způsobuje, že čep 26 může klouzat po šikmo probíhající ploše 56 na příslušné, rovněž šikmo probíhající, boční stěně drážky vzhůru, až narazí zdola na zdvihátko 61. V této poloze se čep 26 nachází nad polohou podle obr. 6, a sice tak daleko, že se bez tlaku shora na táhlo 25 již nemůže dostat zpět do kapsy 46. Zakrývací roleta 15 se stále ještě nachází v zavřené poloze.

Když teď uživatel příště otevře zadní dveře .8, zatáhne se zdvihátko 61 prostřednictvím neznázorněné vratné pružiny z polohy podle obr. 8 zpět do polohy podle obr. 6, která je identická také s polohou podle obr. 9. Během tohoto pohybu opustí zdvihátko 61, které předtím fungovalo jako přidržovací člen' pro čep 26, světlý profil drážky 43., čímž může čep 26 účinkem zpětné tažné síly pružinového mechanismu 19 klouzat ve drážce 43 k jejímu hornímu konci u střechy.

»' · * * ♦ ' ·. · 9 • Φ Φ Φ* Φ • Φ · ·ο· • · φ φ « Φ *· ΦΦ

Aby pohyb nenastal rázově, tzn. aby okraj roletového pásu 17 nevyskočil vzhůru, je s výhodou uspořádáno brzdné zařízení, provedené například ve formě viskózní brzdy, které spolupůsobí s navíjecím hřídelem 18.

Jak je zřejmé z výše uvedeného popisu funkce, má blokovací zařízení 44 celkem tři stavy. V prvním stavu, jak je znázorněno'na obr. 6, je příslušný čep 26 spolehlivě zaskočen v zaskakovacím vybrání 46 a roletový pás 17 je fixován v zavřené poloze. Druhý stav blokovacího zařízení’je znázorněn na obr. 9 a odpovídá úplnému uvolnění čepu 26., který se múze pohybovat neomezeně vzhůru v drážce 43. Třetí stav, jak je znázorněno na obr. 8, je mezistav mezi stavy podle obr, 6 a 9 a odpovídá přípravnému stavu, ve kterém čeká zakrývací roleta 15 na nové otevření zadních dveří 8, aby se mohla dostat do polohy podle podle obr. 5. V prvním a třetím stavu podle obr. 6 a 8 se liší poloha čepu 26 a tím táhla 25 prostorově o několik milimetrů. V obou polohách však se jedná o zavřenou polohu, ve které je úložný prostor téměř úplně uzavřen. Naproti tomu poloha podle obr, 5 je mezipoloha, ve které je okraj, přivrácený k uživateli, tvořený smyčkou 24, zdvižen téměř ke střeše, takže je otvor úložného prostoru shora dobře přístupný.

Když chce uživatel úplně otevřít otvor úložného prostoru nebo odejmout zakrytí 15 úložného prostoru, tlačí nejdříve přivrácený okraj, tvořený smyčkou 24, tak daleko dolů, aŽ čepy 26 znovu zaskočí do příslušných kapes £6. Nyní múze uchopit hadicovitou smyčku 24, povytáhnout roletový pás 17 k sobě, čímž se čep 26 dostane z kapsy 46 do zaváděcí drážky 47. Další pohyb dolů uvede čep 26 do navlékacího trychtýře £9, z něhož čep 26 zcela opustí blokovací zařízení 44, takže táhlo 25 může být zavedeno, zpět až k pouzdru 16 *<| · 4··«,|<»| t· «£.·’ ·,« « I « 4 4 · · 4T * « ·· 4 «· »· *· ·* libovolnou cestou.

Zavěšení čepů 26 se účelně provádí obráceně, tím, že se na obou stranách navlečou do zaváděcího trychtýře 4_9 a uvedou vzhůru do polohy podle obr. 6.

Obr. 10 a 11 představují v nárysu popř. v perspektivním pohledu provedení blokovacího zařízení 44., které se od výše popsaného provedení liší tím, že kapsa s pohyblivou stěnou je provedena v tělese zaskakovacího klouzátka 66, které ze zadní strany zasahuje do prostoru drážky 43., a sice nad zaváděcí drážkou 47.

Na vnitřní straně zadních dveří sedí vyndavací člen 54, který nemá tvar otočného kotouče, nýbrž tuhého ramene, které je upevněno na vnitřní .straně zadních dveří. Vyndavací člen 54 nese na svém od zadních dveří 8. odvráceném předním konci 67 vybrání 68. které přechází v přídržný výběžek 69.

Funkce je následující:

Když uživatel uvede zakrývací roletu 15 do uzavřené polohy, pohybují se na obou stranách čepy 26 k příslušnému blokovacímu zařízení 44, ve kterém stlačí zaskakovací klouzátko 66 zpět a dostanou se pod ně. Tím zaskočí příslušný čep 26 pod zaskakovací klouzátko 66., jak lze seznat z obr. 11. Když se nyní zavřou zadní dveře 8, přijde vyndavací člen 54 svým předním koncem 68 do záběru s čepem 26 a tlačí čep 26 za současného vytlačení zaskakovacího klouzátka 66 ze světlého profilu drážky 43 zpět, takže čep 26, jak lze seznat z obr. 10, se může dostat přes zaskakovací klouzátko 66. Protože však je výběžek 69 protažen ve cestě pohybu čepu 26, zůstává čep 26 při • 9 ·

4 4

9 9 9 • ···*« 9 9 9' • 9 9

9.1

4 99

9 9

9 9*9 * 9 9 9

9 9 9 « 9 9

Μ 99

9 4 4

9 · V

9' 9 9 9 9 9 4

9 zavřených zadních dveřích 8. viset pod výběžkem 69. Teprve nové otevření zadních dveří ,8 dá čepu 26 volno na příslušné straně, aby tak mohl klouzat drážkou 43 vzhůru'k jejímu hornímu konci u střechy.

Zatímco poloha znázorněná na obr. 11 odpovídá prvnímu stavu podle předcházející definice, obr. 10 představuje třetí stav.

Zaváděcí drážka 47 a navlékací trychtýř 49 jsou uspořádány stejným způsobem.

V příkladech provedení podle obr. 6 až 11 nastává spuštění blokovacího zařízení 44 ke konci zavíracího pohybu zadních dveří 8.. Když má nastat na začátku uzavíracího pohybu, tzn. naopak na konci otevíracího pohybu, přichází v úvahu řešení podle obr. 12 až 14.

Přitom se tato konstrukce podobá konstrukci podle obr. 6 až 9.

V pouzdře 45 přichází shora vodící drážka 43 zařízení 25 pro nucené vedení. Zaváděcí drážka 47 probíhá na svém začátku, tam kde se setkává s drážkou 43., nikoliv horizontálně, nýbrž stoupá poněkud vzhůru, takže tvoří v místě 72 prohlubeň.

Namísto kotoučovítého vyndavacího členu 54 je v příslušném otvoru pouzdra 45 horizontálně vedeno deskovité klouzátko 73, perspektivně znázorněné na obr. 13. Zobrazení představuje polohu vestavění ve vozidle.

Klouzátko 73 sestává ze základní desky 74, na jejíž ♦ · · φ ♦ · · φ ·

• * • φφφ φ · · « φ · » • Φ «« • φ φ φ φ · φ φ •φφφ «·· čelní straně 75 jsou dva ve stejném směru směřující výstupky 76 a 78. Výstupek 78 nese šikmou plochu 79, která směrem dolů přechází do vertikálně probíhající rovné plochy 81. Obě tyto plochy 76 a 81 jsou funkčními plochami výstupku 78.

Podstatnými plochami výstupku 76 jsou, vzhledem k zobrazení na obr. 13, horizontálně probíhající rovná plocha 82 na spodní straně výstupku 76, jakož i šikmá plocha 83, která směřuje Šikmo vzhůru. Dále je výstupek 76 ohraničen plochou 84.

Přesná poloha a účinek jednotlivých ploch je zřejmá z následujícího popisu funkce.

Paralelně s drážkou 43 probíhá v tělese pouzdra £5 drážka 85, která je proti drážce 43 přesazena k záďovému otvoru 7. V drážce 85 je podélně posuvně veden ovládací klín 86 s klínovou plochou 87 na předním konci. Na zadní, čelní ploše 88 se opírá silná spirálová tlačná pružina 89, která je druhým koncem podepřena v místě 91 v pouzdře 45. Kromě toho ústí do zadní strany 88 ovládacího klínu 86 pružně elastický pevný válcový spojovací člen 92., který který na svém druhém neznázorněném konci spolupůsobí s příslušnou vačkovou nebo klínovou plochou, spojenou se zádními dveřmi 8 .

Při úplně otevřených zadních dveřích 8 se ovládací klín 86 zatahuje proti účinku spirálové tlačné pružiny 89, která je opřena na osazení 91. Tím je umožněno, že klouzátko 73 může být pomocí tlačné pružiny 93 posunuto dopředu. V této poloze zasahuje výstupek 78 svou šikmou plochou 79 dovnitř drážky 43. Vertikálně probíhající plocha 81 se nachází ve středu drážky 43 přibližně před začátkem zaváděcí • 4 *4

4 4 • 4 4 4»

4 4 4

4· 44

4 4 • · 4 • · 4·

4 *4*4 * • 44 *

44 « 44 4

4 4 « • 4 44 4 44

4 *« 44 drážky 47. Současně je v této poloze výstupek 76 mimo světlý profil drážky 43., takže jeho boční plocha 84 je v jedné rovině s příslušnou stěnou drážky 43.

Při zavírání zakrývací rolety 15 se může čep 26 dostat shora do blokovacího zařízení 44, přičemž nejprve mine nečinný výstupek 83., a o něco níže narazí na šikmou plochu 79, zasahující do drážky 43 . Tím, že je táhlo 25 uživatelem silou stlačeno dále dolů, zasune se klouzátko 73 v důsledku působení čepu 26 na šikmou plochu 79 proti účinku tlačné pružiny 93., která je předepíná, takže část výstupku 78 zasahující do světlého profilu drážky 43 světlý profil opustí.

Na konci pohybu směrem dolů se dostává čep 26 do zaváděcí drážky 47 a tím před spodní konec drážky 43. Klouzátko 73 může být nyní spirálovou tlačnou pružinou 93 posunuto směrem k záďovému otvoru 2. Síla, kterou mohou spirálové tlačné pružiny 93 vykonávat na obou stranách záďového otvoru 2, je alespoň dohromady větší než zpětná tažná síla, kterou vyvíjí pružinový mechanismus 19... Čep 26 je tak upoután mezi plochou 81 a stěnami zaváděcí drážky 47, jak lze seznat z obr. 12.

Když uživatel začíná zavírat zadní dveře 8, přestává tahový účinek na drátovém spojovacím členu 92 brzy po opuštění nejvyšší otevřené polohy zadních dveří 8. a tlačná pružina 89 je sto stlačit ovládací klín 86 dolů. Tím přichází klínová plocha 87 do styku s šikmou plochou 83 a na základě takto vzniklého klínového pohonu může síla tlačné pružiny 89 posunout klouzátko 73 proti účinku spirálové tlačné pružiny 93., čímž se výstupek 78 dostane ze světlého profilu drážky 43 . Současně ale vnikne do světlého profilu ·· · 44 Μ 4« 4» • 4 4 4 « 4 4«4· • · · 4 4 4 44« · 4 4 4

4 «444 4 4 4 4 4 4 444 444 44» 4 » 4 4 4 4

4 44 44 4« 44 výstupek 76., sedící výše na základní desce 75, jak je znázorněno na obr. 14. Čep 26 se sice v důsledku pohybu klouzátka 73 uvolní z navlékací drážky 47 a dostane se do šikmo vzhůru stoupající drážky 43, zůstává však po krátkém úseku cesty svého pohybu viset na spodní straně 82 výstupku 76. Zde zůstává čep 26, až se ovládací klín 86 pomocí otvírání zadních dveří 8 znovu zatáhne zpět z polohy podle obr. 14 do polohy podle obr. 12 a pružina 93 může zatlačit klouzátko 73 zpět.

Tento pohyb probíhá teprve na konci otevíracího pohybu zadních dveří 8., Když uživatel otevře zadní dveře 8 jen do poloviny, zůstává zakrývací roleta 15 v zavřené poloze.

Zatímco zařízení pro nucené vedení podle příkladů provedení podle obr. 5 až 14 je zcela uzavřená drážka, je zařízení 27 pro nucené vedení podle příkladu provedení podle obr. 15 tvořeno horizontálně probíhajícím ramenem 95, které začíná u pouzdra 16 a prochází až k záďovému otvoru 2. Na této nahoru směřující ploše 95 ramene klouže čep 26 táhla

25. Mezipolohy se dosahuje s pomocí dorazu 95a, který na příslušném místě zvedá vzhůru z ramene 95, a při samočinném zatahování roletového pásu 17 zadržuje příslušné čepy 26.

Na konci ramene 95, tzn. v blízkosti záďového otvoru 2, se nachází opět blokovací zařízení 44, jehož konstrukce v různých provozních polohách je znázorněna na obr. 16 až 18.

Rameno 95 přechází na svém konci na straně zádě do pouzdra 45, ve kterém rameno 95 přechází v drážku 96., a sice tak, že spodní stěna 97 drážky lícuje s ramenem 95. Drážka se otevírá směrem k protilehlé boční stěně vozidla ·· · 44 ·* 44 4* • 44 4 · 4 * 4 4 4 • · 4 · * * 4·· 4 4 · 4 · 4444 4 4 4 4 4 4 4>4 4*4

444 4444 4 4

4 44 44 44 44 a probíhá až téměř k záďovému otvoru 7 v místě 98 z pouzdra 45.

Zde vystupuje

V blízkosti konce kolíkem 101, který je pružiny 102 ve směru k zasahuje kus do světlého omezuje plochá hlava 104,

105 v pouzdře 45.

ústí otvor 99 se zaskakovacím předepnut prostřednictvím tlačné drážce 96, takže jeho špička 103 profilu drážky 96. Posuvný pohyb která dosedá na příslušné osazení

Pod drážkou 96 se nachází přídržný člen 107, otočně uložený v komoře 106, otočný kolem osy 108. Komora 106 je spojena s drážkou 96 prostřednictvím otvoru 109, přičemž otvor 109 se nachází v boční stěně 97. Vzhledem ke směru pohybu čepu 26 je přesazen ve směru k navíjecímu hřídeli 18.

Přídržný člen má dorazovou plochu 111, která je uspořádána ke spolupůsobení s čepem 26 dále popsaným způsobem.

Za pomoci tažné pružiny 112, která jedním koncem zabírá přídržný člen 107 a na druhém konci v místě 113 je ukotvena v pouzdře 45, je přídržný člen 107 předepnut do polohy podle obr. 18, ve které dosedá prostřednictvím dosedací plochy 114 na dně komory 106. V této poloze je dosedací plocha 114 zatažena pryč ze světlého prostoru drážky 96.

Pro ovládání přídržného členu 107 jakož i pro nucené posunutí čepu 26 je uspořádáno ovládací klouzátko 115. Ovládací klouzátko 115 nese. na jedné a téže straně dva výběžky 116 a 117. Výstupek 116 zasahuje skrze otvor 98 do drážky 96., zatímco výstupek 117 vede skrze otvor 118 do » 0 • 0 0 ♦ · 00 0

0 00 0 0 « • 0 «

0· 00 00 komory 106. Na vnitřním konci otvor 119, ve kterém klouže čep členu 107.

má výstupek 117 podlouhlý 121, upevněný na přídržném

Funkce je následující:

Když uživatel chce před zavřením záďových dveří 8. uvést zakrývací roletu 15 zavřené polohy, táhne roletový pás 17 za okraj, k němu přivrácený, ve směru k záďovému otvoru

7. Přitom kloužou čepy 26 na ramenech 95, k nim přivráceným, a dostávají se na konci klouzavého pohybu do drážek 96 blokovacích zařízení 44, uspořádaných na obou stranách. Tažný pohyb roletového pásu 17 pokračuje tak dlouho, až čep 26, jak je znázorněno na ob. 16, mine zaskakovací kolík 101. Čep 26 na každé straně tak je zaskočen za zaskakovaeím výstupkem 103 vyčnívajícím do světlého profilu drážky 96 a před uvnitř ležícím koncem ovládacího výstupku 116.

Průchod čepu 26 byl možný, protože pružina 112 zatlačila přídržný člen 111 do komory 106. čímž bylo zároveň vysunuto ovládací klouzátko 115 přes kulisové vedení v podobě čepu 121 a podélného otvoru 119 ve směru k záďovému otvoru 7. Zaskočením čepu 26 za zaskakovací kolík 101 je dosaženo prvního stavu blokovacího zařízení 44 a roletový pás 17 je nyní pevně držen v zavřené poloze, neboť zpětná tažná síla, která zabírá za roletový pás 17, nedokáže překonat sílu zaskočení, vyvíjenou zaskakovaeím kolíkem 101. Když nyní uživatel zavře zadní dveře 8, dosedne jejich příslušný úsek na ovládací klouzátko 115, a tlačí je dopředu ve směru k zaskakovacímu kolíku 101. Tím se čep 26 protlačí pod zaskakovaeím kolíkem 101 do polohy podle obr. 17. Tuto polohu však nemůže opustit, protože v důsledku předsunutí ovládacího klouzátka 115 se prostřednictvím kinematického

4 • · 4 · 4 « • · «4 »4 spojení s přídržným členem 107 dostane přídrzná plocha 111 z komory 106¹ vzhůru do cesty pohybu čepu 26.

Čep 26 nemůže přelézt dosedací plochu 111. Tomu brání nahoře probíhající stěna drážky 96. Zpětná tažná síla se sice snaží zatlačit přídržný člen 107 zpět, tomu však je zabráněno dosedáním zadních dveří na klouzátko 115.

Teprve když se zadní dveře 8. znovu otevřou, může tažná pružina 112 popř. síla, vyvíjená proti dosedací ploše 111, zatlačit zpět přídržný člen 107 a uvolnit dráhu pohybu čepu

26. Roletový pás 17 pak běží zpět až do mezipolohy odpovídající dorazu 95a.

U zakrývací rolety pro úložný nebo zavazadlový prostor osobního automobilu kombi, provedené jako pružinová roleta, je uspořádáno zařízení pro nucené vedení, s kterým je přední okraj roletového pásu spojitelný. Toto zařízení pro nucené, vedení slouží k tomu, aby při otevřených dveřích byl roletový pás nastaven vzhůru, pro umožnění zjednodušeného přístupu k úložnému prostoru, aniž by se roletový pás musel nechat úplně zatáhnout zpět do pouzdra rolety.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zakrývací roleta (15) pro zakrývání úložného prostoru (2) osobních motorových vozidel, který má vzhůru směřující otvor úložného . prostoru, vzadu ohraničený zadními dveřmi (8), která jsou zavěšena na karoserii vozidla a jsou otočná vzhledem k horizontální ose, s podlouhlým pouzdrem (16), které je upevněno v úložném prostoru (2) a má vyjížděcí štěrbinu (23), s navíjecím hřídelem (18) otočně uloženým v pouzdře (16) , s roletovým pásem (17), který je jedním okrajem upevněn na navíjecím hřídeli (18), je vytáhnutelný vyjížděcí štěrbinou (23) z pouzdra (16), je druhým okrajem paralelním s navíjecím hřídelem (18) upevněn na táhle (25), a je pohybovatelný mezi zavřenou polohou a otevřenou polohou tam a zpět, přičemž v zavřené poloze probíhá v podstatě horizontálně a alespoň do značné míry zakrývá otvor úložného prostoru až k zadním dveřím (8), a v otevřené poloze ponechává otvor úložného prostoru v podstatě volný, s hnacím zařízením (19), prostřednictvím' něhož je s ním spojený navíjecí hřídel (18) trvale předepnut ve smyslu navíjení roletového pásu (17) na navíjecí hřídel (18), a se zařízením (27) pro nucené vedení, které je upraveno pro uvolnitelné spojení s táhlem (25) a má dvě koncové polohy táhla (25), z nichž jedna odpovídá zavřené poloze

Η *

2. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že táhlo (25) se v mezipoloze nachází v pozici, která leží výše než odpovídá jeho pozici příslušející zavřené poloze.

3. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že zařízení (27) pro nucené vedení je vytvořeno tak,, že táhlo (25) je v mezipoloze, ve které je otvor úložného prostoru jen neúplně , zakryt, vzdáleno od pouzdra (16) ne dále, než v zavřené poloze.

3. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že v mezipoloze se táhlo (25) nachází v poloze, která leží ne výše, než odpovídá jeho pozici, příslušející zavřené poloze, avšak blíže k pouzdru (16).

4 4 · · * 4 444 4 * * 9

4 ♦ · 4 φ Φ φ Φ Φ φ Φ » Φ « Φ ΦΦΦΦ Φ « Φ Φ Φ Φ ΦΦΦ Φ*Φ

ΦΦ Φ φ Φ Φ Φ . Φ Φ'

ΦΦ 4 Φ · ΦΦ. φ· ΦΦ

4 *444444 44 *4 4*4 4 4·

44* · 4 4 · 4 «

44 4 44 4· *4 44 roletového pásu (17) a druhá odpovídá mezipoloze roletového pásu (17), přičemž táhlo (25) se jak v . zavřené poloze, tak také v mezipoloze, v níž je úložný prostor zakryt jen neúplně, nachází uvnitř karoserie vozidla, přičemž zařízení (27) pro nucené vedení je vytvořeno tak, že je jeho pomocí roletový pás (17) samočinně převeditelný do mezipolohy.

4 449 4 4944 4 44 ·

4 4' * 4 4 4

444 4 · 4 4494

5. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že zařízení (27) pro nucené vedení přidržuje táhlo (25) také v poloze, ve které roletový pás (17) odkrývá otvor (2) úložného prostoru.

6. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že jsou uspořádány spojovací členy (37, 61, 86, 95, 115) pro spojení pohybu zadních dveří (8) s pohybem táhla (25) alespoň v části jeho dráhy pohybu mezi zavřenou polohou a mezipolohou.

• « • φ ♦ ·«· φ φ « ·

7. Zakrývací roleta podle nároku 6, vyznačující se tím, že spojovací členy jsou provedeny tuhé v tlaku.

8. Zakrývací roleta podle nároku 6, vyznačující se tím, že spojovací členy (37) jsou pružné v ohybu.

9« * 99 99 99 «9

9*9 999« 9 9

9 99999*9 ·9 «9 «9« 99«

9« « * *9 ·9 99 • 9« 9*9 999* * 9 9 9 9 9 «99 * 9 9 *

9 9449494 ·· ·4 ·· · 949

449 4 4 4 4 4 4

44 4 49 44 9« 44

9. Zakrývací roleta podle nároku 6, vyznačující se tím, že spojovací členy (37) jsou pružné v tahu.

10. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že zařízení (27) pro nucené vedení má dvě v úložném prostoru (2) otočně upevněné jednoramenné páky (28), z nichž každá se nachází na jedné straně vytaženého roletového pásu (17), a obě jsou otočné kolem souosých hřídelů (29), paralelních s navíjecím hřídelem (18).

11. Zakrývací roleta podle nároku 10, vyznačující se tím, že páky (28) nesou na svých volných koncích přijímací zařízení (31), upravené pro přijetí úseků (26) táhla (25).

12. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že zařízení (27) pro nucené vedení má po straně záďového otvoru (7) probíhající vodící drážky (35, 43), upevněné v karoserii.

13. Zakrývací roleta podle nároku 12, vyznačující se tím, že ve vodících drážkách (35, 43) jsou podélně posuvně vedeny konce (26) táhla (25).

14. Zakrývací roleta podle nároku 12, vyznačující se tím, že ve vodících drážkách (35) jsou podélně posuvně vedena klouzátka (36).

44 4

44 ·* 94 «4 • 9 · *44 4 9 « 9

15. Zakrývací roleta podle nároku 14, vyznačující se tím, že klouzatka (36) nesou přijímací zařízení (31) , upravená pro přijetí konců (26) táhla (25).

16. Zakrývací roleta podle nároku 10 nebo 14, vyznačující se tím, Že pro každé klouzátko (36) nebo páku (28) je uspořádán spojovací člen (37), který kinematicky spojuje klouzátka (36) nebo páky (28) se zadními dveřmi.

17. Zakrývací roleta podle nároku 11, vyznačující se tím, že pákám (28) jsou přiřazeny pružiny, které předepínají páku (28) alespoň kus ve směru k pozici, která odpovídá mezipoloze roletového pásu.

18. Zakrývací roleta podle nároku 14, vyznačující se tím, že klouzátkům (36) jsou přiřazeny pružiny, které předepínají klouzátka (36) do polohy odpovídající zavřenému úložnému prostoru (15) nebo do polohy odpovídající přístupnému úložnému prostoru (2).

19. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že jsou uspořádány dorazy (32), určující při zavřené poloze zadních dveří (8) spodní polohu táhla (25).

20. Zakrývací roleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že k zařízení (27) pro nucené vedení je přiřazeno blokovací zařízení (44), které vykazuje tři stavy, přičemž v prvním stavu je zablokován pohyb táhla (25) ze zavřené polohy, ve druhém stavu je uvolněn pohyb táhla (25) ze zavřeného stavu do mezipolohy, a ve třetím stavu je táhlo (25), v závislosti na poloze zadních dveří (8), přidržováno v zavřené poloze.

21. Zakrývací roleta podle nároku 20, vyznačující se tím, že prvnímu stavu blokovacího zařízení (44) odpovídá první poloha táhla (25), a třetímu stavu odpovídá druhá poloha, která je od první polohy vzdálena méně než 2 cm, a odpovídá tak také zavřené poloze roletového pásu (1.7 b.

22. Zakrývací roleta podle nároku 20,' vyznačující se tím, že blokovací zařízení (44) bezprostředně spolupůsobí s táhlem (25).

23. Zakrývací roleta podle nároku 20, vyznačující se tím, že blokovací zařízení (44) má drážku (43) pro nucené vedení příslušného konce (26) táhla (25), která má vybrání (46) vytvořené tak, že tažná síla vyvíjená navíjecím hřídelem (18) způsobuje samočinné držení konce (26) táhla (25) ve vybrání (46), přičemž tato poloha táhla (25) ve vybrání (46) odpovídá prvnímu stavu blokovacího zařízení (44) .

24. Zakrývací roleta podle nároku 23, vyznačující se tím, že alespoň část stěny (56) ' vybrání (46) je pohyblivá, a že pohyblivá stěna (56) je prostřednictvím spojovacího členu (61) spojena se zadními dveřmi tak, že zadní dveře (8) řídí pohyb pohyblivé stěny (56).

25. Zakrývací roleta podle nároku 20, vyznačující se tím, že blokovací zařízení (44) obsahuje vyndavací člen (54, 68) pro převedení táhla (25) z polohy odpovídající prvnímu stavu blokovacího zařízení (44) do polohy odpovídající třetímu stavu blokovacího zařízení (44).

26. Zakrývací roleta podle nároku 25, vyznačující se • ft ft » ftft * · · · « · • * * · ft ft··# fc ftftftft··» ftft fc' · ft ftft· ·* » ftft ftft · ftft ftft ftft tím, Se pohyb vyndavacího členu (54, 68) je ovládán prostřednictvím zadních dveří (8).

27. Zakrývací roleta podle nároku 20, vyznačující se tím, Se ovládací zařízení (44) obsahuje blokovací člen (61, 69, 76, 107), který v jedné poloze drží táhlo (25) v.-poloze odpovídající třetímu stavu, a ve druhé jeho poloze je uvolněn pohyb táhla (25),

28. Zakrývací roleta podle nároku 27, vyznačující se tím, Se blokovací člen (76) je se zadními dveřmi spojen prostřednictvím bovdenu (92).

29. Zakrývací roleta podle nároku 25 nebo 27, vyznačující se tím, še vyndavací člen (68) a/nebo blokovací člen (69) je upevněn bezprostředně na zadních dveřích (8).

30. Zakrývací vyznačující se tím, blokovací člen (61, .zadních dveří (8).

roleta podle nároku 25 nebo 27, že vyndavací člen (73, 116) a/nebo 76) je klouzátko ovladatelné pomocí

31. Zakrývací roleta podle nároku 20, vyznačující se tím, že blokovací zařízení (44) vykazuje západkové zařízení (66, 78, 101), ke kterému patří západkový člen (66, .68, 101), zasahující do světlého profilu vodící drážky (43, 96), pro přidržování táhla (25) v poloze odpovídající prvnímu stavu blokovacího zařízení (44).