ITTO960442A1 - Dispositivo di controllo dell'apertura e chiusura di uno sportello di autoveicolo - Google Patents

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Invenzione dal titolo: Dispositivo di controllo dell'apertura e chiusura di uno sportello di autoveicolo.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo per il controllo del movimento di apertura e chiusura di uno sportello o portellone di autoveicoli, ed in particolare per lo sportello posteriore di un veicolo commerciale del tipo chiuso.

Normalmente sui veicoli commerciali lo sportello o portellone posteriore è munito di un tirante che ne limita l'apertura a circa 90°, ed allo stesso tempo serve da arresto in modo da impedirne la chiusura indesiderata.

Quando è necessario, per una ragione qualsiasi, aprire maggiormente lo sportello, si procede allo sganciamento manuale del tirante in modo da liberare la porta, che potrà completare la corsa di apertura fino all'angolazione consentita dalla sagoma esterna del veicolo.

Questa operazione di sganciamento non è però priva di inconvenienti, in guanto è necessario usare ambedue le mani, una per spingere lo sportello e l'altra per sganciare il tirante.

Inoltre il tirante è spesso ingrassato per facilitarne lo scorrimento e quindi, per non sporcarsi, è necessario utilizzare una protezione adatta, ad esempio un guanto oppure uno straccio.

Scopo della presente invenzione è quello di superare gli inconvenienti suddetti.

Detto scopo viene raggiunto da un dispositivo per il controllo del movimento di apertura e chiusura di uno sportello o portellone di un autoveicolo che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiare dalla descrizione che segue, riferita ai disegni allegati forniti a titolo di esempio non limitativo, di cui:

- la figura 1 è una vista prospettica, parzialmente in sezione ed in esploso del dispositivo del-1 'invenzione;

- le figure da 2 a 11, Illustrano le varie posizioni assunte dal dispositivo nel suo funzionamento.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicata parte della scocca di un autoveicolo in particolare di tipo commerciale, cui è collegato, tramite una staffa 3, un tirante 5 realizzato in lamiera sagomata a forma di C. Detto tirante è incernierato alla staffa 3 tramite un perno 7 ed è spinto da una molla 9 contro una battuta 11 realizzata sulla staffa, in modo da assumere rispetto ad essa un'angolazione prestabilita, il cui significato risulterà chiaro dalla descrizione che segue.

Il tirante 5, porta sulla faccia esterna superiore dell'estremità 12, sagomata a forma di gancio 13, un primo rullino 15 montato in rotazione su di un perno ribadito 17. All'interno del vano formato dalla sagoma a C dell'estremità 12, è posto un secondo rullino 19, di diametro superiore a quello del primo aneli'esso girevole sullo stesso perno 17. La faccia inferiore esterna, sempre di detta estremità 12, porta invece un supporto 21, fissato con i perni ribaditi 17 e 20; esso è munito di una sede a profilo semicircolare 23.

Sull'intelaiatura 25 dello sportello, affacciato alla staffa 3, è disposto un supporto 27 piano, provvisto di due alette 29 e 30 inferiore e superiore, risvoltate a 90° e che formano un passaggio di guida per 1'estremità 12 del tirante 5.

Sulla parte frontale del supporto 27, rivolta verso la staffa 3 è fissata una molla a torsione 33 che porta all'estremità inferiore 35, un terzo rullino 37 montato girevole tramite un anello elastico 39. Detta molla è mantenuta in posizione da una risvolto 40 di del supporto 27.

Una leva 41, composta da una prima ed una seconda lamella 42 e 43 formanti una V aperta e rivolta verso la base del supporto 27, è montata basculante all’interno dell'aletta superiore 30, tramite un perno 44 fissato al vertice della V, ed una molletta 45, ad una distanza tale da permettere il passaggio del primo rullino 15 tra essa e la base del supporto 27. Detta aletta 30 presenta inoltre una parte di guida 47 ripiegata a 90° rispetto a detta aletta superiore ed orientata in modo che il suo prolungamento incontri la parte piana del supporto 27 con un angolo acuto. Una molla 49 che lavora a trazione, viene collegata alla leva 41 ed alla parte di guida 47, allo scopo di mantenere la lamella 43 con l'estremità premuta contro detta parte di guida 47, mentre la lamella 42 ha l'estremità premuta contro la base del supporto 27.

Il dispositivo secondo l'invenzione funziona nel modo seguente, illustrato nelle figure da 2 a 11.

In posizione di sportello chiuso (fig.2), il tirante 5 è inserito tra le alette 29 e 30 del supporto 27 ed è spinto contro la parete del detto sportello 25 dalla molla 9. Quando si apre lo sportello 25 nel senso della freccia H (fig.3), l'estremità 12 del tirante si sposta nel senso della freccia K appoggiandosi al rullino 19, sino a che il rullino 15 non si impegna con la leva a V 41, sollevando la lamella 42 contro l'azione della molla 49.

Proseguendo nella corsa secondo la freccia K l'estremità 12 del tirante 5 si aggancerà, con il gancio 13, al risvolto 40 del supporto 27, mentre il rullino 37 dell'estremità 35 della molla 33, andrà ad inserirsi nella sede 23 del supporto 21 (fig.6). In questo modo lo sportello viene bloccato nella posizione aperta a 90° circa. Nello stesso tempo la leva 41, per l'azione della molla 49 è ritornata nella posizione primitiva, con la lamella 42 a battuta sulla base del supporto 27. Naturalmente se si vuole un'apertura maggiore, ad esempio 95°, sarà sufficiente allungare in proporzione il tirante 5.

A questo punto, per aprire ulteriormente lo sportello, liberandolo dal tirante 5, sarà necessario percorrere una breve corsa di chiusura, in modo che l'estremità 12 si porti nella posizione illustrata in figura 7, con il rullino 15 che è salito sulla lamella 42 della leva 41, ed il rullino 37 che si è sganciato dalla sede 23 e si trova affacciato al gancio 13. Da questa posizione, aprendo nuovamente lo sportello 25 nel senso della freccia H, l'estremità 12 del tirante si porterà dapprima nella posizione di figura 10, di scavalcamento del rullino 37 e quindi nella posizione di figura 11, di fuoriuscita dal supporto 27, con conseguente liberazione dello sportello 25. Il tirante 5 si appoggerà sulla battuta 11 in modo da poter essere nuovamente impegnato dal supporto 27 al momento della chiusura dello sportello.

per procedere invece a richiudere definitivamente lo sportello, sarà sufficiente continuare la corsa di chiusura iniziata in precedenza, nel qual caso l'estremità 12 sarà guidata dalla parte di guida 47 con cui il rullino 15 viene in contatto (fig.8 e 9) fino a che non ritorna, passando sopra la leva 41, nella posizione di riposo illustrata in figura 2.

In questo modo, con un dispositivo semplice ed affidabile, si ottiene lo sganciamento automatico del tirante dello sportello, senza bisogno dell'intervento manuale.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo per il controllo del movimento di apertura e chiusura di uno sportello o portellone di autoveicolo, in particolare di un autoveicolo da lavoro, atto ad impegnare lo sportello per un angolo di apertura e chiusura compreso tra un minimo di pochi gradi ed un massimo di almeno 90°, a bloccare tale sportello nella posizione di massima apertura, ed a disimpegnare lo sportello oltre tale angolo di massima apertura controllata permessa dal dispositivo, il quale è composto da un tirante elasticamente incernierato alla scocca del veicolo e cooperante con un supporto disposto sullo sportello del veicolo stesso, caratterizzato dal fatto che l'estremità (12) del tirante (5) non incernierata presenta mezzi di impegno e di guida (13,15,19,21) atti a cooperare con mezzi di impegno e di guida (33,37,40,41,47) disposti sul supporto (27) ed atti a mantenere impegnata detta estremità del tirante (5) con detto supporto (27) per tutta la corsa di apertura controllata dello sportello (25) ed a disimpegnare l'estremità di detto tirante dal supporto sullo sportello nella prima parte di corsa di chiusura del detto sportello.
2. 2) Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che, i mezzi di impegno e di guida disposti sull'estremità (12) del tirante sono costituiti da un gancio (13) ricavato nella sagoma del tirante, da un primo ed un secondo rullino (15,19) coassiali e di diametro differente, e da un supporto (21) provvisto di una sede (23) semicircolare atta da accogliere un rullino (37) di diametro compatibile.
3. 3) Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzato dal fatto che, l'estremità (12) del tirante è sagomata a forma di C e che detto rullino a diametro maggiore (19) è alloggiato all'interno di detta C.
4. 4) Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il supporto (27) fissato allo sportello è piano e presenta due alette (29,30) rispettivamente inferiore e superiore, risvoltate a 90° e formanti una guida per l'estremità del detto tirante (5).
5. 5) Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i mezzi di impegno e guida disposti su detto supporto sono costituiti da una molla (33) a torsione, provvista di rullino (37) atto a cooperare con detta sede (23) sul supporto (21), da una leva (41) tenuta in posizione da mezzi elastici ed atta a cooperare con detto primo rullino (15) e una parte di guida (47) di detta aletta superiore (30), risvoltata a 90° rispetto ad essa, ed orientata in modo che il suo prolungamento incontri la parte piana del supporto (27) con un angolo acuto, e da un risvolto (40) che trattiene detta molla (33) ed è atto ad impegnare il gancio (13) dell'estremità (12).
6. 6) Dispositivo secondo le rivendicazioni 4 e 5 caratterizzato dal fatto che detta leva (41) è a forma di V aperta, rivolta verso la base del supporto, e montata basculante su detta aletta superiore (30), ad una distanza, dalla base e dalla parte di guida (47), tale da permettere il passaggio del detto primo rullino (15).
7. 7) Dispositivo secondo le rivendicazioni da 4 a 6 caratterizzato dal fatto che detta leva (41) è mantenuta, da detto elemento elastico (49), con un'estremità contro la base del supporto (27) e con l'altra estremità contro la parte di guida (47).
8. 8) Dispositivo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il tirante, quando non appoggia sullo sportello (25) è spinto contro una battuta (11) da un elemento elastico (9).
9. 9) Dispositivo secondo le rivendicazioni da 1 a 8 caratterizzato dal fatto che, durante il movimento di apertura dello sportello (25), il primo rullino 15 è atto a passare sotto alla leva (41) sollevandola dalla base del supporto (27), mentre durante il movimento di chiusura del detto sportello, è atto a passare sopra detta leva (41), staccandola dalla parte di guida (47).
10. 10) Dispositivo secondo le rivendicazioni da 1 a 8 caratterizzato dal fatto che, nella posizione di bloccaggio dello sportello in posizione di apertura, il gancio (13) è impegnato con il risvolto (47) e il rullino (37) della molla (33) è inserito nella sede (23) del supporto (21).