FR3067675B1 - Systeme d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse de cache-bagages de compartiment a bagages de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système (1) dont le cache-bagages comprend une traverse montée en bord arrière du rideau pour le rigidifier, ledit système comprenant un moyen d'actionnement (11) de ladite traverse en position de verrouillage, ledit moyen s'étendant au travers d'un orifice (10) d'une piste (8) de chacune des ébénisteries, ledit moyen d'actionnement comprenant : une partie basse de fixation sur ladite ébénisterie, une partie médiane (15) élastiquement compressible verticalement ; une partie haute (16) de réception de la partie latérale (9) correspondante de ladite traverse, ladite partie médiane présentant : un état comprimé et un état déployé faisant passer ladite partie haute au travers dudit orifice de manière à réaliser un repoussement de ladite traverse pour la mettre en prise avec des butées (17) solidaires desdites ébénisteries.
Description
L’invention concerne un système d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse de cache-bagages de compartiment à bagages de véhicule automobile. II est connu de réaliser un système d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse de cache-bagages de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : • un carter à l’intérieur duquel est disposé un arbre d’enroulement s’étendant selon un axe transversal et étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit carter étant pourvu d’embouts de montage sur deux ébénisteries latérales de garniture dudit compartiment, • un rideau de recouvrement dont un bord avant est solidaire dudit arbre de sorte que ledit rideau soit actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement des bagages et une configuration de rangement où il est enroulé autour dudit arbre, • ladite traverse montée en bord arrière dudit rideau pour le rigidifier, ledit système comprenant : • lesdites ébénisteries comprenant chacune : o une piste de glissement d’une partie latérale respective de ladite traverse lors des manœuvres d’actionnement dudit rideau, o un orifice disposé en partie arrière de ladite piste, • et, monté sur chacune desdites ébénisteries, un moyen d’actionnement de ladite traverse en position de verrouillage, ledit moyen s’étendant au travers dudit orifice.
Selon des réalisations connues, le moyen d’actionnement de la traverse en position de verrouillage comprend : • un boîtier monté, notamment par des vis, sur l’ébénisterie correspondante, • une partie de réception de la partie latérale correspondante de ladite traverse montée, notamment en rotation, sur ledit boîtier, • un ressort monté dans ledit boîtier pour actionner ladite partie de réception en position relevée de manière à réaliser un repoussement de ladite traverse vers le haut en position de verrouillage, pour la mettre en prise avec des butées solidaires desdites ébénisteries bloquant son retour vers l’avant quand elle est positionnée à l’aplomb des moyens d’actionnement.
On voit toute la complexité liée à l’utilisation d’un tel moyen d’actionnement et le coût important qui en découle. L’invention a pour but de proposer un agencement simplifié et particulièrement économique. A cet effet, l’invention propose un système d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse de cache-bagages de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : • un carter à l’intérieur duquel est disposé un arbre d’enroulement s’étendant selon un axe transversal et étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit carter étant pourvu d’embouts de montage sur deux ébénisteries latérales de garniture dudit compartiment, • un rideau de recouvrement dont un bord avant est solidaire dudit arbre de sorte que ledit rideau soit actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement des bagages et une configuration de rangement où il est enroulé autour dudit arbre, • ladite traverse montée en bord arrière dudit rideau pour le rigidifier, ledit système comprenant : • lesdites ébénisteries comprenant chacune : o une piste de glissement d’une partie latérale respective de ladite traverse lors des manœuvres d’actionnement dudit rideau, o un orifice disposé en partie arrière de ladite piste, • et, monté sur chacune desdites ébénisteries, un moyen d’actionnement de ladite traverse en position de verrouillage, ledit moyen s’étendant au travers dudit orifice, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : • lesdites ébénisteries comprennent chacune au moins une saillie d’emboîtement selon une direction transversale, ladite saillie saillant de la face interne de ladite ébénisterie et s’étendant en-dessous et à l’aplomb dudit orifice, • ledit moyen d’actionnement comprend : o une partie basse de fixation sur ladite ébénisterie, ladite partie étant pourvue d’au moins un logement de réception en emboîtement d’une saillie correspondante, o une partie médiane élastiquement compressible verticalement, o une partie haute de réception de la partie latérale correspondante de ladite traverse, ladite partie médiane présentant : • un état comprimé permettant un positionnement de ladite partie haute en-dessous de l’orifice correspondant pour permettre l’emboitement dudit moyen d’actionnement sur ladite ébénisterie, • un état déployé faisant passer ladite partie haute au travers dudit orifice pour qu’elle dépasse au-dessus dudit orifice, de manière à réaliser un repoussement de ladite traverse vers le haut en position de verrouillage, pour la mettre en prise avec des butées solidaires desdites ébénisteries bloquant son retour vers l’avant quand elle est positionnée à l’aplomb desdits moyens d’actionnement, le dépassement de ladite partie haute permettant en outre un blocage transversal de ladite partie basse empêchant son déboîtement.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (haut, bas, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, dessus, dessous,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule.
Avec l’agencement proposé : • on met en œuvre un moyen d’actionnement dont l’agencement permet de minimiser le nombre de composants, ledit moyen pouvant se réduire, comme on le verra plus loin, à une pièce monobloc, • la fixation dudit moyen sur l’ébénisterie correspondante est basée sur une complémentarité de formes et sur le fait que la mise dudit moyen en état déployé permet d’assurer son ancrage sur l’ébénisterie correspondante. II en résulte une grande simplification qui se traduit par une baisse des coûts. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : • la figure 1 est une vue générale schématique en perspective d’un système disposé dans son environnement véhicule, le rideau de cache-bagages étant en configuration de semi recouvrement, • la figure 2 est une vue schématique partielle en perspective d’un système selon l’art antérieur vu par l’intérieur de l’ébénisterie (les différents composants sont repérés de façon analogue à celle employée pour les autres figures avec ajout d’un suffixe « a »), • les figures 3a et 3b sont des vues schématiques partielles en perspective d’un système selon une réalisation, vu par l’extérieur avec représentation d’une partie latérale de traverse en prise avec une butée (figure 3a) et par l’intérieur ( figure 3b) de l’ébénisterie, • la figure 4 est une vue en perspective du moyen d’actionnement mis en œuvre dans la réalisation des figures 3, • la figure 5 est une vue en perspective d’un moyen d’actionnement selon une autre réalisation, • les figure 6a, 6b et 6c sont des vues en perspective partielle du système des figures 3 en cours de montage du moyen d’actionnement, ledit moyen étant non monté avec sa partie médiane en état comprimé (figure 6a), monté avec sa partie médiane en état comprimé (figure 6b) et monté avec sa partie médiane en état déployé (figure 6c), • les figures 7a et 7b sont des vues schématiques en coupes longitudinales verticales partielles du système des figures 3, la traverse étant en position de verrouillage (7a) et déverrouillée (7b) par un appui exercé sur elle vers le bas.
En référence aux figures, on décrit un système 1 d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse 2 de cache-bagages 19 de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : • un carter 3 à l’intérieur duquel est disposé un arbre d’enroulement, non représenté sur les figures, s’étendant selon un axe transversal 4 et étant actionné en enroulement par un moyen ressort, non représenté sur les figures, ledit carter étant pourvu d’embouts 5 de montage sur deux ébénisteries 6 latérales de garniture dudit compartiment, • un rideau 7 de recouvrement dont un bord avant est solidaire dudit arbre de sorte que ledit rideau soit actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement des bagages et une configuration de rangement où il est enroulé autour dudit arbre, • ladite traverse montée en bord arrière dudit rideau pour le rigidifier, ledit système comprenant : • lesdites ébénisteries - étant notamment à base de matériau plastique moulé - comprenant chacune : o une piste 8 de glissement d’une partie latérale 9 respective de ladite traverse lors des manœuvres d’actionnement dudit rideau, o un orifice 10 disposé en partie arrière de ladite piste, • et, monté sur chacune desdites ébénisteries, un moyen d’actionnement 11 de ladite traverse en position de verrouillage, ledit moyen s’étendant au travers dudit orifice, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : • lesdites ébénisteries comprennent chacune au moins une - ici deux -saillie 12 - ici en forme de doigt, étant notamment issue de moulage -d’emboitement selon une direction transversale, ladite saillie saillant de la face interne de ladite ébénisterie et s’étendant en-dessous et à l’aplomb dudit orifice, • ledit moyen d’actionnement comprend : o une partie basse 13 de fixation sur ladite ébénisterie, ladite partie étant pourvue d’au moins un - ici deux - logement 14 - ici sous forme d’orifice - de réception en emboîtement d’une saillie 12 correspondante, o une partie médiane 15 élastiquement compressible verticalement, o une partie haute 16 de réception de la partie latérale correspondante de ladite traverse, ladite partie médiane présentant : • un état comprimé permettant un positionnement de ladite partie haute en-dessous de l’orifice 10 correspondant pour permettre l’emboitement dudit moyen d’actionnement sur ladite ébénisterie, • un état déployé faisant passer ladite partie haute au travers dudit orifice pour qu’elle dépasse au-dessus dudit orifice, de manière à réaliser un repoussement de ladite traverse vers le haut en position de verrouillage, pour la mettre en prise avec des butées 17 solidaires desdites ébénisteries bloquant son retour vers l’avant quand elle est positionnée à l’aplomb desdits moyens d’actionnement, le dépassement de ladite partie haute permettant en outre un blocage transversal de ladite partie basse empêchant son déboitement.
Comme on le voit sur les figures 6, le montage du moyen d’actionnement 11 sur l’ébénisterie 6 correspondante se fait : • par mise en translation transversale dudit moyen avec sa partie médiane en état comprimé pour amorcer son emboîtement (figure 6a), • par emboîtement complet dudit moyen avec sa partie médiane en état comprimé (figure 6b), • par relâchement de ladite partie médiane vers son état déployé pour que ledit moyen traverse l’orifice 10 en faisant passer sa partie haute 16 au travers dudit orifice pour qu’elle dépasse au-dessus dudit orifice
Selon la réalisation représentée, la traverse 2 est sous forme générale de plaque.
Selon une variante non représentée, la traverse 2 est sous forme générale de barre.
Selon la réalisation représentée, les parties latérales 9 de la traverse sont sous forme de doigts transversaux aplatis.
Avec l’agencement décrit, le déverrouillage de la traverse 2 peut se faire en particulier par translation ou par rotation - la rotation s’appliquant notamment dans le cas d’une traverse 2 en forme générale de plaque - vers le bas.
De façon non représentée, on peut prévoir que les pistes 8 des ébénisteries 6 sont en outre pourvues d’un orifice 10 disposé en partie médiane de piste 8, lesdites ébénisteries étant en outre pourvues de moyens d’actionnement 11 et de butées 17 analogues à ceux disposés en leur partie arrière, de manière à permettre un verrouillage de la traverse 2 en position intermédiaire pour que le rideau 7 puisse adopter une configuration de semi recouvrement.
Selon les réalisations représentées en figures 4 et 5, le moyen d’actionnement 11 est sous forme d’une pièce monobloc.
Selon la réalisation représentée en figure 4, le moyen d’actionnement 11 est à base de matériau plastique moulé.
En particulier, le moyen d’actionnement 11 peut être à base de polyoxyméthylène (POM).
En particulier, la partie médiane 15 est formée d’une pluralité de branches 18 conformées en zigzags.
Selon la réalisation représentée en figure 5, le moyen d’actionnement 11 est à base d’une lame ressort repliée de manière à former les parties basse 13, médiane 15 et haute 16 dudit moyen.
Claims (6)
- REVENDICATIONS1. Système (1 ) d’actionnement en position de verrouillage d’une traverse (2) de cache-bagages (19) de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : • un carter (3) à l’intérieur duquel est disposé un arbre d’enroulement s’étendant selon un axe transversal (4) et étant actionné en enroulement par un moyen ressort, ledit carter étant pourvu d’embouts (5) de montage sur deux ébénisteries (6) latérales de garniture dudit compartiment, • un rideau (7) de recouvrement dont un bord avant est solidaire dudit arbre de sorte que ledit rideau soit actionnable entre une configuration déroulée de recouvrement des bagages et une configuration de rangement où il est enroulé autour dudit arbre, • ladite traverse montée en bord arrière dudit rideau pour le rigidifier, ledit système comprenant : • lesdites ébénisteries comprenant chacune : o une piste (8) de glissement d’une partie latérale (9) respective de ladite traverse lors des manœuvres d’actionnement dudit rideau, o un orifice (10) disposé en partie arrière de ladite piste, • et, monté sur chacune desdites ébénisteries, un moyen d’actionnement (11) de ladite traverse en position de verrouillage, ledit moyen s’étendant au travers dudit orifice, ledit système étant caractérisé en ce que : • lesdites ébénisteries comprennent chacune au moins une saillie (12) d’emboitement selon une direction transversale, ladite saillie saillant de la face interne de ladite ébénisterie et s’étendant en-dessous et à l’aplomb dudit orifice, • ledit moyen d’actionnement comprend : o une partie basse (13) de fixation sur ladite ébénisterie, ladite partie étant pourvue d’au moins un logement (14) de réception en emboîtement d’une saillie correspondante, o une partie médiane (15) élastiquement compressible verticalement, o une partie haute (16) de réception de la partie latérale (9) correspondante de ladite traverse, ladite partie médiane présentant : • un état comprimé permettant un positionnement de ladite partie haute en-dessous de l’orifice (10) correspondant pour permettre l’emboitement dudit moyen d’actionnement sur ladite ébénisterie, • un état déployé faisant passer ladite partie haute au travers dudit orifice pour qu’elle dépasse au-dessus dudit orifice, de manière à réaliser un repoussement de ladite traverse vers le haut en position de verrouillage, pour la mettre en prise avec des butées (17) solidaires desdites ébénisteries bloquant son retour vers l’avant quand elle est positionnée à l’aplomb desdits moyens d’actionnement, le dépassement de ladite partie haute permettant en outre un blocage transversal de ladite partie basse empêchant son déboitement.
- 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pistes (8) des ébénisteries (6) sont en outre pourvues d’un orifice (10) disposé en partie médiane de piste, lesdites ébénisteries étant en outre pourvues de moyens d’actionnement (11) et de butées (17) analogues à ceux disposés en leur partie arrière, de manière à permettre un verrouillage de la traverse (2) en position intermédiaire pour que le rideau (7) puisse adopter une configuration de semi recouvrement.
- 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen d’actionnement (11) est sous forme d’une pièce monobloc.
- 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d’actionnement (11) est à base de matériau plastique moulé.
- 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie médiane (15) est formée d’une pluralité de branches (18) conformées en zigzags.
- 6. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d’actionnement (11) est à base d’une lame ressort repliée de manière à former les parties basse (13), médiane (15) et haute (16) dudit moyen.
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