CN110785324A - 用于致动机动车辆行李箱行李盖横向件到锁紧位置的系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种系统(1)，其行李盖具有横向件，横向件安装在遮覆件的后缘以加固遮覆件，所述系统具有致动装置(11)，用于致动横向件到锁紧位置，致动装置延伸穿过每个框架构件的滑道(8)的孔(10)，所述致动装置具有：用于固定到所述侧框架构件的下部；可竖向弹性压缩的中部(15)；用于接收横向件的相应侧部(9)的上部(16)，所述中部具有：压缩状态和展开状态，展开状态允许上部穿过孔，以推开横向件，以便使横向件与固连于侧框架构件的端部止动件(17)接合。

Description

用于致动机动车辆行李箱行李盖横向件到锁紧位置的系统

技术领域

本发明涉及一种用于致动机动车辆行李箱行李盖横向件到锁紧位置的系统。

背景技术

已知实施一种用于致动机动车辆行李箱行李盖横向件到锁紧位置的系统，所述行李盖具有：

-罩壳，罩壳内布置有卷轴，沿着横轴线延伸并由弹簧装置致动转动，罩壳配有在用于行李箱蒙套的两个侧框架构件上安装用的接头，

-遮覆件，遮覆件的前缘固连于所述卷轴，使得所述遮覆件能在覆盖行李的展开构型与围绕卷轴卷绕的收置构型之间致动，

-所述横向件，安装在遮覆件的后缘处以加固遮覆件，所述系统具有：

-所述框架构件，每个框架构件都具有：

--滑道，用于使所述横向件的相应侧部在遮覆件致动操作期间滑动，

--孔，布置在滑道后部，

-以及致动装置，安装在每个框架构件上，用于致动横向件到锁紧位置，所述致动装置延伸穿过所述孔。

根据已知实施例，用于致动横向件到锁紧位置的致动装置具有：

-罩壳，尤其用螺钉安装在相应的框架构件上，

-用于接纳所述横向件的相应侧部的接纳部件，尤其能转动地安装在所述罩壳上，

-弹簧，安装在所述罩壳中，使得动接纳部分到抬升位置，以便在横向件定位成与所述致动装置成直线时将横向件向上推压到锁紧位置，以便使横向件与固连于框架构件的端部止动件接合，而阻止横向件向前回返。

因此可以看到与使用这种致动装置相关的所有复杂性以及由此导致的昂贵成本。

发明内容

本发明旨在提出一种简化和特别经济的布置。

为此，本发明提出一种用于致动机动车辆行李箱的行李盖的横向件到锁紧位置的系统，行李盖具有：

-罩壳，罩壳内布置有卷轴，沿着横轴线延伸并由弹簧装置致动转动，罩壳配有在用于行李箱蒙套的两个侧框架构件上安装用的接头，

-遮覆件，遮覆件的前缘固连于所述卷轴，使得所述遮覆件能在覆盖行李的展开构型与围绕卷轴卷绕的收置构型之间致动，

-所述横向件，安装在遮覆件的后缘处以加固遮覆件，所述系统具有：

-所述侧框架构件，每个侧框架构件都具有：

--滑道，用于使所述横向件的相应侧部在遮覆件致动操作期间滑动，

--孔，布置在滑道后部，

-以及致动装置，安装在每个侧框架构件上，用于致动横向件到锁紧位置，所述致动装置延伸穿过所述孔，

所述系统还具有以下特征：

-每个侧框架构件都具有沿横向方向嵌套用的至少一个凸起，凸起从所述侧框架构件的内表面突出并在所述孔的下方且与所述孔成直线地延伸，

-所述致动装置具有：

--固定于所述侧框架构件用的下部，所述下部配有至少一个槽座，槽座用于嵌套接纳相应凸起，

--能竖向弹性压缩的中部，

--上部，用于接收横向件的相应侧部，

所述中部具有：

-压缩状态，允许所述上部定位在相应孔的下方，以允许致动装置嵌套在侧框架构件上，

-展开状态，使所述上部穿过孔，以使上部突伸到孔的上方，从而在横向件定位成与所述致动装置成直线时将横向件向上推压到锁紧位置，以便使横向件与固连于侧框架构件的端部止动件接合，而阻止横向件向前回返，上部突伸还允许横向锁紧所述下部，以防止下部脱离。

在本说明中，空间定位术语(高、低、纵向、横向、侧向、前部、后部、竖向、水平、高、底等)均参照安装在车辆中的系统而言。

采用所提出的布置：

-实施一种致动装置，其布置可最小化元件数量，如下所述，致动装置能简化成一个整体件，

-所述致动装置固定于相应的框架构件基于形状互补性，以及基于致使致动装置进到展开状态能确保其锚固在相应的框架构件上的事实。

由此使得其大为简化，从而导致成本降低。

附图说明

本发明的其他特征和优点将在参照附图给出的下述说明中体现出来，附图中：

图1是布置在其车辆环境中的系统的总透视示意图，行李盖的遮覆件处于半覆盖构型；

图2是根据现有技术的系统从框架构件内部看的局部透视示意图(各种元件以类似于其他附图所用标示的、但增加有标记“a”的方式来进行标示；

图3a和3b是根据一实施例的系统的局部透视示意图，分别是从图示的与止动件接合的横向件侧部外侧看(图3a)和从框架构件内侧看(图3b)的局部透视示意图；

图4是图3实施例中应用的致动装置的透视图；

图5是根据另一实施例的致动装置的透视图；

图6a、6b和6c是图3系统在致动装置安装过程中的局部透视图，分别为：致动装置未安装且其中部处于压缩状态(图6a)，致动装置安装且其中部处于压缩状态(图6b)，致动装置安装且其中部处于展开状态(图6c)；

图7a和7b是图3系统的局部竖直纵剖面示意图，其中分别地：横向件处于锁紧位置(图7a)，以及横向件通过向下施加于其上的按压而被解锁(图7b)。

具体实施方式

参照附图对系统1进行说明，该系统用于致动机动车辆行李箱的行李盖19的横向件2到锁紧位置，所述行李盖具有：

-罩壳3，罩壳内布置有图中未示出的卷轴，沿着横轴线4延伸并由图中未示出的弹簧装置致动转动，罩壳配有在用于行李箱蒙套的两个侧框架构件6上安装用的接头5，

-遮覆件7，遮覆件的前缘固连于所述卷轴，使得所述遮覆件能在覆盖行李的展开构型与围绕卷轴卷绕的收置构型之间致动，

-所述横向件，安装在遮覆件的后缘处以加固遮覆件，所述系统具有：

-所述侧框架构件，其特别是基于模制塑料材料，每个侧框架构件都具有：

--滑道8，用于使所述横向件的相应侧部9在遮覆件致动操作期间滑动，

--孔10，布置在滑道后部，

-以及致动装置11，安装在每个侧框架构件上，用于致动横向件到锁紧位置，所述致动装置延伸穿过所述孔，

所述系统还具有以下特征：

-每个侧框架构件都具有沿横向方向嵌套用的至少一个凸起12，这里具有两个凸起12，这里凸起呈指爪的形式，尤其是模制而成，凸起从所述侧框架构件的内表面突出并在所述孔的下方且与所述孔成直线地延伸，

-所述致动装置具有：

--固定于所述侧框架构件用的下部13，所述下部配有至少一个槽座14，这里具有两个槽座14，这里槽座呈孔的形式，槽座用于嵌套接纳相应凸起12，

--能竖向弹性压缩的中部15，

--上部16，用于接收横向件的相应侧部，

所述中部具有：

-压缩状态，允许所述上部定位在相应孔10的下方，以允许致动装置嵌套在侧框架构件上，

-展开状态，使所述上部穿过孔，以使上部突伸到孔的上方，从而在横向件定位成与所述致动装置成直线时将横向件向上推压到锁紧位置，以便使横向件与固连于侧框架构件的止动件17接合，而阻止横向件向前回返，上部突伸还允许横向锁紧所述下部，以防止下部脱离。

如图6中可看到的，将致动装置11安装到相应的框架构件6上是以如下方式实现的：

-在致动装置中部处于压缩状态下使致动装置横向平移以开始其嵌套(图6a)，

-在致动装置中部处于压缩状态下完全嵌套致动装置(图6b)，

-向其展开状态释放所述中部，使得通过其上部16穿过孔10来使致动装置穿过所述孔，以便其突伸到所述孔的上方。

根据所示的实施例，横向件2呈板的一般形式。

根据未示出的替换例，横向件2呈杆的一般形式。

根据所示的实施例，横向件的侧部9呈扁平横向指爪的形式。

采用所述布置，横向件2的解锁尤其可通过平移或者通过向下的转动来进行，在横向件2呈板的一般形式的情况下尤其施加转动来进行。

在未示出的一种方式中可以设置成：框架构件6的滑道8还配有布置在滑道8中部的孔10，所述框架构件还配有与布置在其后部的致动装置和止动件相类似的致动装置11和止动件17，以便能使横向件2锁紧在中间位置，从而遮覆件7可处于半覆盖构型。

根据图4和5所示的实施例，致动装置11呈整体件的形式。

根据图4所示的实施例，致动装置11基于模制塑料材料。

特别是，致动装置11可基于聚甲醛树脂(POM)。

特别是，中部15由多个曲折形分支部18形成。

根据图5所示的实施例，致动装置11基于弹簧片，弹簧片弯折以形成致动装置的下部13、中部15和上部16。

Claims (6)

1.一种用于致动机动车辆行李箱的行李盖(19)的横向件(2)到锁紧位置的系统(1)，行李盖具有：

-罩壳(3)，罩壳内布置有卷轴，沿着横轴线(4)延伸并由弹簧装置致动转动，罩壳配有在用于行李箱蒙套的两个侧框架构件(6)上安装用的接头(5)，

-遮覆件(7)，遮覆件的前缘固连于卷轴，使得所述遮覆件能在覆盖行李的展开构型与围绕卷轴卷绕的收置构型之间致动，

-所述横向件，安装在遮覆件的后缘处以加固遮覆件，所述系统具有：

-所述侧框架构件，每个侧框架构件都具有：

--滑道(8)，用于使所述横向件的相应侧部(9)在遮覆件致动操作期间滑动，

--孔(10)，布置在滑道后部，

-以及致动装置(11)，安装在每个侧框架构件上，用于致动横向件到锁紧位置，所述致动装置延伸穿过所述孔，

所述系统的特征在于：

-每个侧框架构件都具有沿横向方向嵌套用的至少一个凸起(12)，凸起从所述侧框架构件的内表面突出并在所述孔的下方且与所述孔成直线地延伸，

-所述致动装置具有：

--固定于所述侧框架构件用的下部(13)，所述下部配有至少一个槽座(14)，槽座用于嵌套接纳相应凸起，

--能竖向弹性压缩的中部(15)，

--上部(16)，用于接收横向件的相应侧部(9)，

所述中部具有：

-压缩状态，允许所述上部定位在相应孔(10)的下方，以允许致动装置嵌套在侧框架构件上，

-展开状态，使所述上部穿过孔，以使上部突伸到孔的上方，从而在横向件定位成与所述致动装置成直线时将横向件向上推压到锁紧位置，以便使横向件与固连于侧框架构件的止动件(17)接合，而阻止横向件向前回返，上部突伸还允许横向锁紧所述下部，以防止下部脱离。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，侧框架构件(6)的滑道(8)还配有布置在滑道中部的孔(10)，所述侧框架构件还配有与布置在侧框架构件后部的致动装置和止动件相类似的致动装置(11)和止动件(17)，以便能使横向件(2)锁紧在中间位置，从而遮覆件(7)能处于半覆盖构型。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，致动装置(11)呈整体件的形式。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，致动装置(11)基于模制塑料材料。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，中部(15)由多个曲折形分支部(18)形成。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，致动装置(11)基于弹簧片，弹簧片弯折以形成所述致动装置的下部(13)、中部(15)和上部(16)。

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