WO2019234318A1 - Module microphone destine a etre monte sur une garniture de pavillon d'un vehicule automobile - Google Patents

Module microphone destine a etre monte sur une garniture de pavillon d'un vehicule automobile Download PDF

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WO2019234318A1
WO2019234318A1 PCT/FR2019/051020 FR2019051020W WO2019234318A1 WO 2019234318 A1 WO2019234318 A1 WO 2019234318A1 FR 2019051020 W FR2019051020 W FR 2019051020W WO 2019234318 A1 WO2019234318 A1 WO 2019234318A1
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WO
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movable body
microphone module
liner
microphone
rod
Prior art date
Application number
PCT/FR2019/051020
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Inventor
Laurent DIZAMBOURG
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Psa Automobiles Sa
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    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
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    • H04R1/08—Mouthpieces; Microphones; Attachments therefor
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H04R2499/10—General applications
    • H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles

Definitions

  • Microphone module for mounting on a headliner of a motor vehicle
  • the invention generally relates to the problem of installing microphone modules in the passenger compartment of a motor vehicle and in particular on a headliner.
  • Motor vehicles increasingly tend to be equipped with one or more microphone modules incorporating a microphone capable of detecting sound waves propagating in the passenger compartment and converting them into electrical signals.
  • Such microphone modules are thus commonly used to allow an occupant to use his smartphone in hands-free mode or to verbally communicate instructions via a voice recognition system to certain electronic devices of the vehicle such as the navigation module or the one of ventilation / air conditioning.
  • modules can also be associated with active noise control systems consisting in generating in the passenger compartment of the motor vehicle, through loudspeakers, a noise that is in phase opposition with the natural noise present in this vehicle. cockpit (in particular, the buzzing of the engine) in order to reduce its amplitude or even to cancel it.
  • Microphone modules are usually discreetly mounted on the interior mirror housing or on trim panels such as the headliner covering the roof of the vehicle.
  • the module is then translated vertically downwards so as to snap onto the support, then a finishing grid is clipped by the underside of the headliner on the support so as to conceal the hole.
  • this type of assembly requires the installation, in parallel of the main production line, an assembly station dedicated to the implementation of microphone modules on the headlining (these modules can not be mounted after attaching this headliner to the roof of the vehicle).
  • this type of mounting is particularly disadvantageous when replacing a faulty microphone module after the sale, since it first requires removing the headliner from the roof in order to allow access from above. the latter to remove the module.
  • US patent application 2012/0213399 discloses a headliner comprising a support substrate in which a hole is made, an open-cell foam layer affixed against the underside of the substrate and passing acoustic waves, and a permeable liner. acoustic waves and covering the underside of the foam layer.
  • the substrate is provided with a hole covered by the foam layer and the coating.
  • a mounting bracket is further secured to the substrate at the periphery of the hole so as to allow mounting of a microphone module from above the headliner.
  • the layer of foam and the coating concealing the microphone module avoids having to report a finishing grid from the underside of the headlining, which reduces the module assembly time.
  • the mounting solution proposed by this application still requires the establishment of an assembly station dedicated to the implementation of microphones modules on the headlining and does not address the problem of replacement after-sales of a faulty module.
  • the present invention therefore aims to improve the situation.
  • a microphone module intended to be mounted on a headlining of a motor vehicle and comprising a microphone adapted to detect sound waves, characterized in that it comprises:
  • a liner of vertical axis intended to be introduced from below of said headliner through a hole of corresponding dimension formed in the latter and whose open bottom end delimits an inlet opening bordered by an annular flange; provided to rest in abutment against the periphery of said hole;
  • a movable body comprising a capsule housing said microphone and being mounted vertically sliding in the sleeve between a low position and a high position;
  • - Rigging means mounted articulated to said movable body and adapted to pass, when said movable body is brought from its low position to its upper position, a retracted position in which these wedging means are housed in said folder so as to allow the introduction of the latter through said hole, to an extended position in which these wedging means protrude radially outside said liner so as to compress the periphery of said hole between the latter and said collar to secure said module to said headlining.
  • this assembly can be performed after the installation of the headliner so that it is not necessary to provide a n dedicated assembly station in parallel with the main production line.
  • the after-sales replacement will also be facilitated by advantageously providing frangible retaining means capable of yielding as soon as the operator pulls the movable body down with sufficient effort.
  • said movable body comprises a rod extending vertically from the top of said capsule, as well as a piston surmounting said rod and mounted to slide vertically in said jacket;
  • said movable body also has a finishing grid reported against the underside of said capsule and projecting from said liner, said grid being arranged so that its periphery comes to rest against said annular collar when said movable body comes to occupy its high position;
  • said retaining means comprise elastic tabs fastened to the internal face of said liner and adapted, when said movable body reaches its high position, to cooperate in abutment with said piston so as to lock said movable body in this high position;
  • said microphone module also comprises a helical compression spring housed in said liner between a wall of said liner and said piston so as to elastically bias said movable body towards its low position;
  • - Said wedging means comprise a plurality of bars each articulated by means of biel lettes respective to the rod of said movable body and being housed, when said movable body occupies its lower position, in recesses of complementary shape formed in said sleeve;
  • each said bar is pivotally mounted on the first end of a first rod whose second end is pivotally mounted on said rod, the lower part of each said bar being pivotally mounted on the first end of a second rod whose second end is pivotally mounted on said rod;
  • each said link slides through a respective guide mounted to rotate freely in an orifice formed in a corresponding recess of said jacket;
  • said piston comprises notches arranged vertically above the recesses of said jacket and having contours complementary to the transverse cross-sections of said recesses so as to allow sliding insertion of said movable body into said jacket.
  • the invention also aims, in a second aspect, an assembly comprising a headlining of a motor vehicle and at least one such microphone module mounted on said lining at a hole in the latter and corresponding in size to that of the shirt of said microphone module.
  • FIGS. 1 and 2 are diagrammatic sectional views taken along two radial longitudinal planes angularly spaced 45 ° apart from a microphone module according to the invention, intermediate phase of mounting on a headlining of a motor vehicle;
  • FIGS. 3 and 4 are diagrammatic cross-sectional views of the microphone module in the intermediate mounting phase, taken respectively along the planes III-III and IV-IV in FIGS. 1 and 2;
  • FIG. 5 and 6 show views similar to those of Figures 1 and 2 but showing the microphone module in its mounted configuration
  • FIGS. 7 and 8 are diagrammatic cross-sectional views of the microphone module in mounted configuration taken respectively along the planes indicated VII-VII and VIII-VI II in FIGS. 5 and 6.
  • the microphone module 10 comprises a cylindrical jacket of vertical axis 20 intended to be introduced from below a motor vehicle headlining 2 through a hole 3 of corresponding dimension formed in the latter and whose open bottom end delimits a circular inlet opening 21 and a body 30 mounted to slide vertically in the liner 20.
  • the jacket 20 comprises a tubular main wall 22, a circular upper wall 23 and an annular flange 24 radially bordering the inlet opening 21.
  • the tubular wall 22 of the liner 20 has four recesses of rectangular section 25 extending radially and being angularly spaced from one another in a regular manner, namely at an angle of 90.degree. °.
  • the movable body 30 comprises a hollow cylindrical capsule 32 having an external diameter slightly smaller than the internal diameter of the jacket 20 and housing a microphone 33 capable of detecting sound waves (for example an electret condenser microphone or a microelectromechanical type microphone). ).
  • the movable body 30 also comprises a hollow cylindrical rod 34 extending vertically from the top of the capsule 32 being centered on the vertical longitudinal axis X of the liner 20, and a piston 35 surmounting the rod 34 and mounted to vertical sliding in said jacket 20.
  • the piston 35 comprises four notches 36 formed perpendicular to the four recesses 25 of the jacket 20 and having rectangular contours complementary to the transverse sections of these recesses 25 so as to allow the sliding introduction of the movable body 30 in this jacket 20.
  • the microphone 33 is electrically powered by two electric cables 37 successively passing through the hollow rod 34, the piston 35 and the circular upper wall 23 of the jacket 20, and being connected to a power supply source of the vehicle.
  • a finishing grid 38 is also brought against the underside of the capsule 32, this grid 38 projecting out of the jacket 20 and having an external diameter greater than or equal to that of the annular flange 24 bordering the inlet opening radially. 21 of the shirt 20.
  • the movable body 30 is thus able to move slidably between a low position in which the finishing grid 38 is spaced apart from the annular flange 24 ( Figures 1 and 2), and a high position where the periphery of the finishing grid 38 rests against this annular flange 24 ( Figures 5 and 6).
  • the microphone assembly 10 also includes retaining means for locking the movable body 30 in its upper position.
  • these retaining means consist in this case of two elastic tongues 40 fixed at their lower ends at two diametrically opposed locations and angularly spaced at 45.degree. the upper part of the inner face of the tubular wall 22 of the jacket 20.
  • a helical compression spring 50 is housed in the liner 20 between its upper wall 23 and the piston 35 so as to permanently elastically urge the movable body 30 to its low position.
  • the microphone assembly 10 also comprises wedging means constituted by four vertical bars 60 of shapes complementary to those of the four recesses 25 of the jacket 20.
  • These bars 60 are articulated, each by means of two biel parallel letters 61, 65, to the rod 34 of the movable body 30 so as to pass, when the movable body is brought from its lower position to its upper position, d ' a retracted position in which these bars 60 are housed in the recesses 25 of the jacket 20 (See Figures 2 and 4), in an extended position in which these bars 60 project radially outside the jacket 20 (see Figures 6 and 8).
  • each bar 60 is pivotally mounted about a first tangential axis on the first end of a first link 61 whose second end is pivotally mounted about a second tangential axis on the rod.
  • this first rod 61 slidably traversing a first guide 62 mounted for free rotation along a third tangential axis in a first orifice 63 formed in the upper part of the corresponding recess 25.
  • each bar 60 is pivotally mounted about a fourth tangential axis on the first end of a second link 65 whose second end is pivotally mounted about a fifth tangential axis on the rod.
  • this second link 65 slidingly traversing a second guide 66 mounted to rotate freely along a sixth tangential axis in a second orifice 67 formed in the lower part of the corresponding recess 25.
  • the liner 20 can thus be introduced through a circular hole 3 of corresponding dimension formed in a lining 2 of a motor vehicle, and this until the annular flange 24 this shirt abuts against the underside of the roof lining 2 at the periphery of the hole 3 (see Figures 1 and 2).
  • the microphone assembly 10 thus occupies its assembled configuration corresponding to FIGS. 5 to 8 in which it is fixed rigidly to the headliner 2 since the tongues 40 prevent any return of the mobile body 30 in the lower position and consequently that of the bars. 60 in the retracted position.
  • the number, the arrangement and / or the conformation of the elastic retaining tabs are different.
  • the number, the arrangement and / or the conformation of the wedging bars are also different.
  • the retaining means and / or those of setting are of another type.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un module microphone comprenant une chemise (20) prévue pour être introduite par le dessous d'une garniture de pavillon au travers d'un trou ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte est bordée par une collerette (24) prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou, un corps mobile (30) comprenant une capsule (32) hébergeant un microphone (33) et étant monté à coulissement dans ladite chemise entre une position basse et une position haute, des moyens de retenue (40) dudit corps en position haute, et des moyens de calage (60) articulés audit corps et aptes à passer, lorsque ce dernier est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ils sont logés dans ladite chemise à une position déployée dans laquelle ils saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou entre ces derniers et ladite collerette.

Description

Titre de l'invention
Module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon d'un véhicule automobile
Domaine de l'invention
L'invention concerne d'une manière générale la problématique le l'implantation de modules microphone dans l'habitacle d'un véhicule automobile et en particulier sur une garniture de pavillon.
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules automobiles ont de plus en plus tendance à être équipés d'un ou de plusieurs modules microphone intégrant u n microphone apte à détecter les ondes sonores se propageant dans l'habitacle et à les convertir en signaux électriques.
De tels modules microphone sont ainsi communément utilisés pour permettre à un occupant d'utiliser son Smartphone en mode mains libres ou de communiquer verbalement des instructions via un système de reconnaissance vocale à certains dispositifs électroniques du véhicule tels que le module de navigation ou encore celui de ventilation/climatisation.
Ces modules peuvent également être associés à des systèmes de contrôle actif « anti-bruit » consistant à générer dans l'habitacle du véhicule automobile, par l'intermédiaire de haut-parleurs, un bruit en opposition de phase avec le bruit naturel présent dans cet habitacle (notamment, le bourdonnement du moteur) afin de réduire son amplitude voire de l'annuler.
Les modules microphone sont généralement implantés de manière discrète sur le boîtier du rétroviseur intérieur ou sur des panneaux de garnissage tels que la garniture de pavillon recouvrant le toit du véhicule.
Le montage d'un tel module sur la garniture de pavillon s'effectue classiquement en venant positionner ce microphone par le dessus de cette garniture, à l'aplomb d'un support de montage fixé par collage à la garniture en périphérie d'un trou ménagé dans cette dernière.
Le module est ensuite translaté verticalement vers le bas de sorte à venir s'encliqueter sur le support, puis une grille de finition est clipsée par le dessous de garniture de pavillon sur le support de sorte à dissimuler le trou .
Le montage de tels modules microphone nécessite ainsi une première intervention par le dessus de la garniture de pavillon et une seconde intervention par le dessous de cette même garniture, ce qui se traduit par un temps de montage relativement long .
De plus, ce type de montage nécessite la mise en place, en parallèle de la ligne de production principale, d'un poste d'assemblage dédié à l'implantation des modules microphone sur la garniture de pavillon (ces modules ne pouvant pas être montés après la fixation de cette garniture de pavillon sur le toit du véhicule).
En outre, ce type de montage s'avère particulièrement pénalisant lors du remplacement en après-vente d'un module microphone défaillant puisqu'il nécessite au préalable de retirer la garniture de pavillon du toit afin d'autoriser l'accès par le dessus de cette dernière pour retirer le module.
La demande de brevet US 2012/0213399 décrit une garniture de pavillon comprenant un substrat support dans lequel est pratiqué u n trou, une couche de mousse à cellules ouvertes apposé contre la face inférieure du substrat et laissant passer les ondes acoustiques, et u n revêtement également perméable aux ondes acoustiques et recouvrant la face inférieure de la couche de mousse.
Le substrat est pourvu d'un trou recouvert par la couche de mousse et le revêtement.
Un support de montage est en outre fixé sur le substrat en périphérie du trou de sorte à permettre le montage d'un module microphone par le dessus de la garniture de pavillon.
La couche de mousse et le revêtement dissimulant le module microphone, ce type de montage permet d'éviter d'avoir à rapporter une grille de finition par le dessous de la garniture de pavillon, ce qui permet de réduire le temps de montage du module.
Toutefois, la solution de montage proposée par cette demande nécessite toujours la mise en place d'un poste d'assemblage dédié à l'implantation des modules microphones sur la garniture de pavillon et ne répond pas à la problématique du remplacement en après-vente d'un module défaillant.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à améliorer la situation.
Elle propose à cet effet un module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon de véhicule automobile et comprenant un microphone apte à détecter les ondes sonores, caractérisé en ce qu'il comporte :
- une chemise d'axe vertical prévue pour être introduite par le dessous de ladite garniture de pavillon au travers d'un trou de dimension correspondante ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée bordée par une collerette annulaire prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou ;
- un corps mobile comprenant une capsule hébergeant ledit microphone et étant monté à coulissement vertical dans la chemise entre une position basse et une position haute ;
- des moyens de retenue permettant de verrouiller ledit corps mobile dans ladite position haute ; et
- des moyens de calage montés articulés audit corps mobile et aptes à passer, lorsque ledit corps mobile est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces moyens de calage sont logés dans ladite chemise de sorte à autoriser l'introduction de cette dernière au travers du dit trou, à une position déployée dans laquelle ces moyens de calage saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou entre ces derniers et ladite collerette afin de solidariser ledit module à ladite garniture de pavillon. Le montage du module microphone selon l'invention sur la garniture de pavillon d'un véhicule ne nécessite qu'une seule intervention par de dessous de cette garniture (le relevage du corps mobile en position haute) ce qui permet de réduire considérablement le temps de montage pour l'opérateur.
En outre, ce montage peut être réalisé après la pose de la garniture de pavillon de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir u n poste d'assemblage dédié en parallèle de la ligne de production principale.
Par ailleurs, le remplacement en après-vente sera également facilité en prévoyant avantageusement des moyens de retenue frangibles aptes à céder dès lors que l'opérateur tire le corps mobile vers le bas avec un effort suffisant.
Selon des caractéristiques préférées dudit module microphone prises seules ou en combinaison :
- ledit corps mobile comporte une tige s'étendant verticalement depuis le dessus de ladite capsule, ainsi qu'un piston surmontant ladite tige et monté à coulissement vertical dans ladite chemise ;
- ledit corps mobile comporte également u ne grille de finition rapportée contre le dessous de ladite capsule et saillant hors de ladite chemise, ladite grille étant agencée de sorte que sa périphérie vienne reposer contre ladite collerette annulaire lorsque ledit corps mobile vient occuper sa position haute ;
- lesdits moyens de retenue comportent des languettes élastiques fixées à la face interne de ladite chemise et aptes, lorsque ledit corps mobile atteint sa position haute, à coopérer en butée avec ledit piston de sorte à verrouiller ledit corps mobile dans cette position haute ;
- ledit module microphone comporte également un ressort hélicoïdal de compression logé dans ladite chemise entre une paroi de cette dernière et ledit piston de sorte à solliciter élastiquement ledit corps mobile vers sa position basse ; - lesdits moyens de calage comportent une pluralité de barrettes articulées chacune par l'intermédiaire de biel lettes respectives à la tige dudit corps mobile et étant logées, lorsque ledit corps mobile occupe sa position basse, dans des renfoncements de forme complémentaire ménagés dans ladite chemise ;
- la partie supérieure de chaque dite barrette est montée à pivotement sur la première extrémité d'une première biellette dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige, la partie inférieure de chaque dite barrette étant quant à elle montée à pivotement sur la première extrémité d'une seconde biellette dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige ;
- chaque dite biellette traverse à coulissement un guide respectif monté à libre rotation dans un orifice ménagé dans u n renfoncement correspondant de ladite chemise ; et
- ledit piston comprend des encoches ménagées à l'aplomb des renfoncements de ladite chemise et présentant des contours complémentaires aux sections transversales desdits renfoncements de sorte à permettre l'introduction à coulissement dudit corps mobile dans ladite chemise.
L'invention vise également sous un deuxième aspect, un ensemble comportant une garniture de pavillon de véhicule automobile et au moins un tel module de microphone monté sur ladite garniture au niveau d'un trou ménagé dans cette dernière et de dimension correspondante à celle de la chemise dudit module de microphone.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- les figures 1 et 2 représentent des vues schématiques en section prise selon deux plans longitudinaux radiaux espacés angulairement de 45° d'un module microphone selon l'invention en phase intermédiaire de montage sur une garniture de pavillon d'un véhicule automobile ;
- les figures 3 et 4 sont des vues schématiques en section transversale du module microphone en phase intermédiaire de montage, prises respectivement selon les plans repérés III-III et IV-IV sur les figures 1 et 2 ;
- les figures 5 et 6 représentent des vues similaires à celles des figures 1 et 2 mais montrant le module microphone dans sa configuration montée ; et
- les figures 7 et 8 sont des vues schématiques en section transversale du module microphone en configuration montée, prises respectivement selon les plans repérés VII-VII et VIII-VI II sur les figures 5 et 6.
Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur » et « supérieur » seront définis par rapport à la position de montage du module microphone sur la garniture de pavillon d'un véhicule automobile.
Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d'un élément par référence à l'axe longitudinal de l'ensemble microphone. L'élément le plus proche de cet axe sera ainsi qualifié d'interne par opposition à l'autre élément plus éloigné de ce même axe qui sera quant à lui qualifié d'externe.
En référence aux figures 1, 2, 5 et 6, le module microphone 10 selon l'invention comporte une chemise cylindrique d'axe vertical 20 prévue pour être introduite par le dessous d'une garniture de pavillon 2 de véhicule automobile au travers d'un trou 3 de dimension correspondante ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée circulaire 21, ainsi qu'un corps 30 monté mobile à coulissement vertical dans la chemise 20. La chemise 20 comprend une paroi principale tubulaire 22, une paroi supérieure circulaire 23, ainsi qu'une collerette annulaire 24 bordant radialement l'ouverture d'entrée 21.
Tel qu'illustré sur les figures 3 et 7, la paroi tubulaire 22 de la chemise 20 présente quatre renfoncements à section rectangulaire 25 s'étendant radialement et étant angulairement espacés les uns des autres de manière régulière, à savoir d'un angle de 90°.
Le corps mobile 30 comporte une capsule cylindrique creuse 32 présentant un diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne de la chemise 20 et hébergeant un microphone 33 apte à détecter les ondes sonores (par exemple un microphone électrostatique à électret ou un microphone de type micro-électromécanique).
Le corps mobile 30 comprend également une tige cylindrique creuse 34 s'étendant verticalement depuis le dessus de la capsule 32 en étant centrée sur l'axe longitudinal vertical X de la chemise 20, ainsi qu'un piston 35 surmontant la tige 34 et monté à coulissement vertical dans ladite chemise 20.
Tel qu'illustré sur les figures 3 et 7, le piston 35 comprend quatre encoches 36 ménagées à l'aplomb des quatre renfoncements 25 de la chemise 20 et présentant des contours rectangulaires complémentaires aux sections transversales de ces renfoncements 25 de sorte à permettre l'introduction à coulissement du corps mobile 30 dans cette chemise 20.
Le microphone 33 est alimenté électriquement par deux câbles électriques 37 traversant successivement la tige creuse 34, le piston 35 ainsi que la paroi supérieure circulaire 23 de la chemise 20, et étant reliés à une source d'alimentation électrique du véhicule.
Une grille de finition 38 est en outre rapportée contre la face inférieure de la capsule 32, cette grille 38 saillant hors de la chemise 20 et présentant un diamètre externe supérieur ou égal à celui de la collerette annulaire 24 bordant radialement l'ouverture d'entrée 21 de la chemise 20.
Le corps mobile 30 est ainsi apte à se déplacer à coulissement entre une position basse dans laquelle dans laquelle la grille de finition 38 est écartée de la collerette annulaire 24 (figures 1 et 2), et une position haute où la périphérie de cette grille de finition 38 repose contre cette collerette annulaire 24 (figures 5 et 6).
L'ensemble microphone 10 comporte également des moyens de retenue permettant de verrouiller le corps mobile30 dans sa position haute.
Tel qu'illustré sur les figures 1, 3 et 5, ces moyens de retenue sont constitués en l'espèce par deux languettes élastiques 40 fixées par leurs extrémités inférieures à deux endroits, diamétralement opposées et écartés angulairement à 45° des renfoncements 25, de la partie supérieure de la face interne de la paroi tubulaire 22 de la chemise 20.
Dans la position basse du corps mobile 30, la tranche périphérique du piston 35 comprime ces deux languettes 40 contre la face interne de la paroi tubulaire 22 de la chemise 20 (figure 1).
Lorsque ce corps mobile 30 atteint sa position haute, le piston 35 dépasse le niveau de ces languettes 40 de sorte que ces dernières reprennent instantanément leur forme initiale dans laquelle elles s'inclinent vers le haut du côté interne en constituant des butées coopérant avec la face supérieure du piston 35 de sorte à verrouiller le corps mobile 30 dans cette position haute (figure 5).
Afin d'éviter tout risque d'un passage non intentionnel du corps mobile en position haute, un ressort hélicoïdal de compression 50 est logé dans la chemise 20 entre sa paroi supérieure 23 et le piston 35 de sorte à solliciter élastiquement en permanence le corps mobile 30 vers sa position basse.
L'ensemble microphone 10 comporte également des moyens de calage constitués par quatre barrettes verticales 60 de formes complémentaires à celles des quatre renfoncements 25 de la chemise 20.
Ces barrettes 60 sont articulées, chacune par l'intermédiaire de deux biel lettes parallèles 61, 65, à la tige 34 du corps mobile 30 de sorte à passer, lorsque ce corps mobile est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces barrettes 60 sont logées dans les renfoncements 25 de la chemise 20 (voir figures 2 et 4), à une position déployée dans laquelle ces barrettes 60 saillent radialement à l'extérieur de la chemise 20 (voir figures 6 et 8) .
Plus précisément, la partie supérieure de chaque barrette 60 est montée à pivotement autour d'un premier axe tangentiel sur la première extrémité d'une première biellette 61 dont la seconde extrémité est montée à pivotement autour d'un deuxième axe tangentiel sur la tige
34, cette première biellette 61 traversant à coulissement un premier guide 62 monté à libre rotation selon un troisième axe tangentiel dans un premier orifice 63 ménagé dans la partie supérieure du renfoncement correspondant 25.
La partie inférieure de chaque barrette 60 est quant à elle montée à pivotement autour d'un quatrième axe tangentiel sur la première extrémité d'une seconde biellette 65 dont la seconde extrémité est montée à pivotement autour d'un cinquième axe tangentiel sur la tige
34, cette seconde biellette 65 traversant à coulissement un second guide 66 monté à libre rotation selon un sixième axe tangentiel dans un second orifice 67 ménagé dans la partie inférieure du renfoncement correspondant 25.
Dans la position escamotée des barrettes 60, la chemise 20 peut ainsi être introduite au travers d'un trou circulaire 3 de dimension correspondante ménagé dans une garniture de pavillon 2 d'un véhicule automobile, et ce jusqu'à ce que la collerette annulaire 24 de cette chemise vienne buter contre la face inférieure de cette garniture de pavillon 2 au niveau du pourtour périphérique du trou 3 (voir figures 1 et 2).
Depuis cette configuration correspondant aux figures 1 à 4, l'opérateur n'a plus qu'à pousser vers le haut la grille de finition 38 du corps mobile 30 avec l'un de ses doigts pour entraîner ce dernier à l'encontre du ressort 50 vers sa position haute (la chemise 20 étant empêchée de se déplacer par la coopération en butée de sa collerette annulaire 24 contre le pourtour du trou 3) et provoquer ainsi le déplacement radial des barrettes 60 vers leur position déployée de sorte à comprimer, au niveau de quatre zones régulièrement espacées angulairement, le pourtour périphérique du trou 3 entre la collerette 24 et l'extrémité inférieure des quatre barrettes 60.
L'ensemble microphone 10 occupe dès lors sa configuration montée correspondant aux figures 5 à 8 dans laquelle il est fixé rigidement à la garniture de pavillon 2 puisque les languettes 40 empêchent tout retour du corps mobile 30 en position basse et par la même celui des barrettes 60 en position escamotée.
Selon des variantes de réalisation non représentées, le nombre, l'agencement et/ou la conformation des languettes élastiques de retenue sont différents.
Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, le nombre, l'agencement et/ou la conformation des barrettes de calage sont également différents.
Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, les moyens de retenue et/ou ceux de calage sont d'un autre type.
D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.

Claims

REVENDICATIONS
1. Module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon (2) de véhicule automobile et comprenant un microphone (33) apte à détecter les ondes sonores, caractérisé en ce qu'il comporte :
- une chemise d'axe vertical (20) prévue pour être introduite par le dessous de ladite garniture de pavillon (2) au travers d'un trou de dimension correspondante (3) ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée (21) bordée par une collerette annulaire (24) prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou (3) ;
- un corps mobile (30) comprenant une capsule (32) hébergeant ledit microphone (33) et étant monté à coulissement vertical dans ladite chemise (20) entre une position basse et une position haute ;
- des moyens de retenue (40) permettant de verrouiller ledit corps mobile (30) dans ladite position haute ; et
- des moyens de calage (60) montés articulés audit corps mobile (30) et aptes à passer, lorsque ledit corps mobile (30) est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces moyens de calage (60) sont logés dans ladite chemise (20) de sorte à autoriser l'introduction de cette dernière au travers du dit trou (3), à une position déployée dans laquelle ces moyens de calage (60) saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise (20) de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou (3) entre ces derniers et ladite collerette (24) afin de solidariser ledit module à ladite garniture de pavillon (2).
2. Module de microphone selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps mobile (30) comporte une tige (34) s'étendant verticalement depuis le dessus de ladite capsule (32), ainsi qu'un piston (35) surmontant ladite tige (34) et monté à coulissement vertical dans ladite chemise (20).
3. Module de microphone selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit corps mobile (30) comporte également une grille de finition (38) rapportée contre le dessous de ladite capsule (32) et saillant hors de ladite chemise (20), ladite grille (38) étant agencée de sorte que sa périphérie vienne reposer contre ladite collerette annulaire (24) lorsque ledit corps mobile (30) vient occuper sa position haute.
4. Module de microphone selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comportent des languettes élastiques (40) fixées à la face interne de ladite chemise (20) et aptes, lorsque ledit corps mobile (30) atteint sa position haute, à coopérer en butée avec ledit piston (35) de sorte à verrouiller ledit corps mobile (30) dans cette position haute.
5. Module de microphone selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte également un ressort hélicoïdal de compression logé dans ladite chemise (20) entre une paroi (23) de cette dernière et ledit piston (35) de sorte à solliciter élastiquement ledit corps mobile (30) vers sa position basse.
6. Module de microphone selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de calage comportent u ne pluralité de barrettes (60) articulées chacune par l'intermédiaire de biel lettes respectives (61, 65) à la tige (34) dudit corps mobile (30) et étant logées, lorsque ledit corps mobile (30) occupe sa position basse, dans des renfoncements de forme complémentaire (25) ménagés dans ladite chemise (20).
7. Module de microphone selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie supérieure de chaque dite barrette (60) est montée à pivotement sur la première extrémité d'une première biellette (61) dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige (34), la partie inférieure de chaque dite barrette (60) étant quant à elle montée à pivotement sur la première extrémité d'une seconde biellette (65) dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige (34).
8. Module de microphone selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque dite biellette (61, 565) traverse à coulissement un guide respectif (62, 66) monté à libre rotation dans un orifice (63, 67) ménagé dans un renfoncement correspondant (25) de ladite chemise (20) .
9. Module de microphone selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que ledit piston (35) comprend des encoches (36) ménagées à l'aplomb des renfoncements (25) de ladite chemise (20) et présentant des contours complémentaires aux sections transversales desdits renfoncements (25) de sorte à permettre l'introduction à coulissement dudit corps mobile (30) dans ladite chemise (20).
10. Ensemble comportant une garniture de pavillon de véhicule automobile (2) et au moins un module de microphone (10) selon l'une des revendications 1 à 9 monté sur ladite garniture au niveau d'un trou (3) ménagé dans cette dernière et de dimension correspondante à cel le de la chemise (20) dudit module de microphone.
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