FR3082087A1 - Module microphone destine a etre monte sur une garniture de pavillon d’un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un module microphone comprenant une chemise (20) prévue pour être introduite par le dessous d'une garniture de pavillon au travers d'un trou ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte est bordée par une collerette (24) prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou, un corps mobile (30) comprenant une capsule (32) hébergeant un microphone (33) et étant monté à coulissement dans ladite chemise entre une position basse et une position haute, des moyens de retenue (40) dudit corps en position haute, et des moyens de calage (60) articulés audit corps et aptes à passer, lorsque ce dernier est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ils sont logés dans ladite chemise à une position déployée dans laquelle ils saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou entre ces derniers et ladite collerette.
Description
Titre de l'invention
Module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon d'un véhicule automobile
Domaine de l'invention
L'invention concerne d'une manière générale la problématique le l'implantation de modules microphone dans l'habitacle d'un véhicule automobile et en particulier sur une garniture de pavillon.
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules automobiles ont de plus en plus tendance à être équipés d'un ou de plusieurs modules microphone intégrant un microphone apte à détecter les ondes sonores se propageant dans l'habitacle et à les convertir en signaux électriques.
De tels modules microphone sont ainsi communément utilisés pour permettre à un occupant d'utiliser son Smartphone en mode mains libres ou de communiquer verbalement des instructions via un système de reconnaissance vocale à certains dispositifs électroniques du véhicule tels que le module de navigation ou encore celui de ventilation/climatisation.
Ces modules peuvent également être associés à des systèmes de contrôle actif « anti-bruit » consistant à générer dans l'habitacle du véhicule automobile, par l'intermédiaire de haut-parleurs, un bruit en opposition de phase avec le bruit naturel présent dans cet habitacle (notamment, le bourdonnement du moteur) afin de réduire son amplitude voire de l'annuler.
Les modules microphone sont généralement implantés de manière discrète sur le boîtier du rétroviseur intérieur ou sur des panneaux de garnissage tels que la garniture de pavillon recouvrant le toit du véhicule.
Le montage d'un tel module sur la garniture de pavillon s'effectue classiquement en venant positionner ce microphone par le dessus de cette garniture, à l'aplomb d'un support de montage fixé par collage à la garniture en périphérie d'un trou ménagé dans cette dernière.
Le module est ensuite translaté verticalement vers le bas de sorte à venir s'encliqueter sur le support, puis une grille de finition est clipsée par le dessous de garniture de pavillon sur le support de sorte à dissimuler le trou.
Le montage de tels modules microphone nécessite ainsi une première intervention par le dessus de la garniture de pavillon et une seconde intervention par le dessous de cette même garniture, ce qui se traduit par un temps de montage relativement long.
De plus, ce type de montage nécessite la mise en place, en parallèle de la ligne de production principale, d'un poste d'assemblage dédié à l'implantation des modules microphone sur la garniture de pavillon (ces modules ne pouvant pas être montés après la fixation de cette garniture de pavillon sur le toit du véhicule).
En outre, ce type de montage s'avère particulièrement pénalisant lors du remplacement en après-vente d'un module microphone défaillant puisqu'il nécessite au préalable de retirer la garniture de pavillon du toit afin d'autoriser l'accès par le dessus de cette dernière pour retirer le module.
La demande de brevet US 2012/0213399 décrit une garniture de pavillon comprenant un substrat support dans lequel est pratiqué un trou, une couche de mousse à cellules ouvertes apposé contre la face inférieure du substrat et laissant passer les ondes acoustiques, et un revêtement également perméable aux ondes acoustiques et recouvrant la face inférieure de la couche de mousse.
Le substrat est pourvu d'un trou recouvert par la couche de mousse et le revêtement.
Un support de montage est en outre fixé sur le substrat en périphérie du trou de sorte à permettre le montage d'un module microphone par le dessus de la garniture de pavillon.
La couche de mousse et le revêtement dissimulant le module microphone, ce type de montage permet d'éviter d'avoir à rapporter une grille de finition par le dessous de la garniture de pavillon, ce qui permet de réduire le temps de montage du module.
Toutefois, la solution de montage proposée par cette demande nécessite toujours la mise en place d'un poste d'assemblage dédié à l'implantation des modules microphones sur la garniture de pavillon et ne répond pas à la problématique du remplacement en après-vente d'un module défaillant.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à améliorer la situation.
Elle propose à cet effet un module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon de véhicule automobile et comprenant un microphone apte à détecter les ondes sonores, caractérisé en ce qu'il comporte :
- une chemise d'axe vertical prévue pour être introduite par le dessous de ladite garniture de pavillon au travers d'un trou de dimension correspondante ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée bordée par une collerette annulaire prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou ;
- un corps mobile comprenant une capsule hébergeant ledit microphone et étant monté à coulissement vertical dans la chemise entre une position basse et une position haute ;
- des moyens de retenue permettant de verrouiller ledit corps mobile dans ladite position haute ; et
- des moyens de calage montés articulés audit corps mobile et aptes à passer, lorsque ledit corps mobile est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces moyens de calage sont logés dans ladite chemise de sorte à autoriser l'introduction de cette dernière au travers du dit trou, à une position déployée dans laquelle ces moyens de calage saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou entre ces derniers et ladite collerette afin de solidariser ledit module à ladite garniture de pavillon.
Le montage du module microphone selon l'invention sur la garniture de pavillon d'un véhicule ne nécessite qu'une seule intervention par de dessous de cette garniture (le relevage du corps mobile en position haute) ce qui permet de réduire considérablement le temps de montage pour l'opérateur.
En outre, ce montage peut être réalisé après la pose de la garniture de pavillon de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un poste d'assemblage dédié en parallèle de la ligne de production principale.
Par ailleurs, le remplacement en après-vente sera également facilité en prévoyant avantageusement des moyens de retenue frangibles aptes à céder dès lors que l'opérateur tire le corps mobile vers le bas avec un effort suffisant.
Selon des caractéristiques préférées dudit module microphone prises seules ou en combinaison :
- ledit corps mobile comporte une tige s'étendant verticalement depuis le dessus de ladite capsule, ainsi qu'un piston surmontant ladite tige et monté à coulissement vertical dans ladite chemise ;
- ledit corps mobile comporte également une grille de finition rapportée contre le dessous de ladite capsule et saillant hors de ladite chemise, ladite grille étant agencée de sorte que sa périphérie vienne reposer contre ladite collerette annulaire lorsque ledit corps mobile vient occuper sa position haute ;
- lesdits moyens de retenue comportent des languettes élastiques fixées à la face interne de ladite chemise et aptes, lorsque ledit corps mobile atteint sa position haute, à coopérer en butée avec ledit piston de sorte à verrouiller ledit corps mobile dans cette position haute ;
- ledit module microphone comporte également un ressort hélicoïdal de compression logé dans ladite chemise entre une paroi de cette dernière et ledit piston de sorte à solliciter élastiquement ledit corps mobile vers sa position basse ;
- lesdits moyens de calage comportent une pluralité de barrettes articulées chacune par l'intermédiaire de biellettes respectives à la tige dudit corps mobile et étant logées, lorsque ledit corps mobile occupe sa position basse, dans des renfoncements de forme complémentaire ménagés dans ladite chemise ;
- la partie supérieure de chaque dite barrette est montée à pivotement sur la première extrémité d'une première biellette dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige, la partie inférieure de chaque dite barrette étant quant à elle montée à pivotement sur la première extrémité d'une seconde biellette dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige ;
- chaque dite biellette traverse à coulissement un guide respectif monté à libre rotation dans un orifice ménagé dans un renfoncement correspondant de ladite chemise ; et
- ledit piston comprend des encoches ménagées à l'aplomb des renfoncements de ladite chemise et présentant des contours complémentaires aux sections transversales desdits renfoncements de sorte à permettre l'introduction à coulissement dudit corps mobile dans ladite chemise.
L'invention vise également sous un deuxième aspect, un ensemble comportant une garniture de pavillon de véhicule automobile et au moins un tel module de microphone monté sur ladite garniture au niveau d'un trou ménagé dans cette dernière et de dimension correspondante à celle de la chemise dudit module de microphone.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- les figures 1 et 2 représentent des vues schématiques en section prise selon deux plans longitudinaux radiaux espacés angulairement de 45° d'un module microphone selon l'invention en phase intermédiaire de montage sur une garniture de pavillon d'un véhicule automobile ;
- les figures 3 et 4 sont des vues schématiques en section transversale du module microphone en phase intermédiaire de montage, prises respectivement selon les plans repérés III-III et IV-IV sur les figures 1 et 2 ;
- les figures 5 et 6 représentent des vues similaires à celles des figures 1 et 2 mais montrant le module microphone dans sa configuration montée ; et
- les figures 7 et 8 sont des vues schématiques en section transversale du module microphone en configuration montée, prises respectivement selon les plans repérés VII-VII et VIII-VIII sur les figures 5 et 6.
Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur » et « supérieur » seront définis par rapport à la position de montage du module microphone sur la garniture de pavillon d'un véhicule automobile.
Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d’un élément par référence à l’axe longitudinal de l'ensemble microphone. L'élément le plus proche de cet axe sera ainsi qualifié d'interne par opposition à l'autre élément plus éloigné de ce même axe qui sera quant à lui qualifié d'externe.
En référence aux figures 1, 2, 5 et 6, le module microphone 10 selon l'invention comporte une chemise cylindrique d'axe vertical 20 prévue pour être introduite par le dessous d'une garniture de pavillon 2 de véhicule automobile au travers d'un trou 3 de dimension correspondante ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée circulaire 21, ainsi qu'un corps 30 monté mobile à coulissement vertical dans la chemise
20.
La chemise 20 comprend une paroi principale tubulaire 22, une paroi supérieure circulaire 23, ainsi qu'une collerette annulaire 24 bordant radialement l'ouverture d'entrée 21.
Tel qu'illustré sur les figures 3 et 7, la paroi tubulaire 22 de la chemise 20 présente quatre renfoncements à section rectangulaire 25 s'étendant radialement et étant angulairement espacés les uns des autres de manière régulière, à savoir d'un angle de 90°.
Le corps mobile 30 comporte une capsule cylindrique creuse 32 présentant un diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne de la chemise 20 et hébergeant un microphone 33 apte à détecter les ondes sonores (par exemple un microphone électrostatique à électret ou un microphone de type micro-électromécanique).
Le corps mobile 30 comprend également une tige cylindrique creuse 34 s'étendant verticalement depuis le dessus de la capsule 32 en étant centrée sur l'axe longitudinal vertical X de la chemise 20, ainsi qu'un piston 35 surmontant la tige 34 et monté à coulissement vertical dans ladite chemise 20.
Tel qu'illustré sur les figures 3 et 7, le piston 35 comprend quatre encoches 36 ménagées à l'aplomb des quatre renfoncements 25 de la chemise 20 et présentant des contours rectangulaires complémentaires aux sections transversales de ces renfoncements 25 de sorte à permettre l'introduction à coulissement du corps mobile 30 dans cette chemise 20.
Le microphone 33 est alimenté électriquement par deux câbles électriques 37 traversant successivement la tige creuse 34, le piston 35 ainsi que la paroi supérieure circulaire 23 de la chemise 20, et étant reliés à une source d'alimentation électrique du véhicule.
Une grille de finition 38 est en outre rapportée contre la face inférieure de la capsule 32, cette grille 38 saillant hors de la chemise 20 et présentant un diamètre externe supérieur ou égal à celui de la collerette annulaire 24 bordant radialement l'ouverture d'entrée 21 de la chemise 20.
Le corps mobile 30 est ainsi apte à se déplacer à coulissement entre une position basse dans laquelle dans laquelle la grille de finition est écartée de la collerette annulaire 24 (figures 1 et 2), et une position haute où la périphérie de cette grille de finition 38 repose contre cette collerette annulaire 24 (figures 5 et 6).
L'ensemble microphone 10 comporte également des moyens de retenue permettant de verrouiller le corps mobile30 dans sa position haute.
Tel qu'illustré sur les figures 1, 3 et 5, ces moyens de retenue sont constitués en l'espèce par deux languettes élastiques 40 fixées par leurs extrémités inférieures à deux endroits, diamétralement opposées et écartés angulairement à 45° des renfoncements 25, de la partie supérieure de la face interne de la paroi tubulaire 22 de la chemise 20.
Dans la position basse du corps mobile 30, la tranche périphérique du piston 35 comprime ces deux languettes 40 contre la face interne de la paroi tubulaire 22 de la chemise 20 (figure 1).
Lorsque ce corps mobile 30 atteint sa position haute, le piston 35 dépasse le niveau de ces languettes 40 de sorte que ces dernières reprennent instantanément leur forme initiale dans laquelle elles s'inclinent vers le haut du côté interne en constituant des butées coopérant avec la face supérieure du piston 35 de sorte à verrouiller le corps mobile 30 dans cette position haute (figure 5).
Afin d'éviter tout risque d'un passage non intentionnel du corps mobile en position haute, un ressort hélicoïdal de compression 50 est logé dans la chemise 20 entre sa paroi supérieure 23 et le piston 35 de sorte à solliciter élastiquement en permanence le corps mobile 30 vers sa position basse.
L'ensemble microphone 10 comporte également des moyens de calage constitués par quatre barrettes verticales 60 de formes complémentaires à celles des quatre renfoncements 25 de la chemise 20.
Ces barrettes 60 sont articulées, chacune par l'intermédiaire de deux biellettes parallèles 61, 65, à la tige 34 du corps mobile 30 de sorte à passer, lorsque ce corps mobile est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces barrettes 60 sont logées dans les renfoncements 25 de la chemise 20 (voir figures 2 et 4), à une position déployée dans laquelle ces barrettes saillent radialement à l'extérieur de la chemise 20 (voir figures 6 et
8).
Plus précisément, la partie supérieure de chaque barrette 60 est montée à pivotement autour d'un premier axe tangentiel sur la première extrémité d'une première biellette 61 dont la seconde extrémité est montée à pivotement autour d'un deuxième axe tangentiel sur la tige 34, cette première biellette 61 traversant à coulissement un premier guide 62 monté à libre rotation selon un troisième axe tangentiel dans un premier orifice 63 ménagé dans la partie supérieure du renfoncement correspondant 25.
La partie inférieure de chaque barrette 60 est quant à elle montée à pivotement autour d'un quatrième axe tangentiel sur la première extrémité d'une seconde biellette 65 dont la seconde extrémité est montée à pivotement autour d'un cinquième axe tangentiel sur la tige 34, cette seconde biellette 65 traversant à coulissement un second guide 66 monté à libre rotation selon un sixième axe tangentiel dans un second orifice 67 ménagé dans la partie inférieure du renfoncement correspondant 25.
Dans la position escamotée des barrettes 60, la chemise 20 peut ainsi être introduite au travers d'un trou circulaire 3 de dimension correspondante ménagé dans une garniture de pavillon 2 d'un véhicule automobile, et ce jusqu'à ce que la collerette annulaire 24 de cette chemise vienne buter contre la face inférieure de cette garniture de pavillon 2 au niveau du pourtour périphérique du trou 3 (voir figures 1 et 2).
Depuis cette configuration correspondant aux figures 1 à 4, l'opérateur n'a plus qu'à pousser vers le haut la grille de finition 38 du corps mobile 30 avec l'un de ses doigts pour entrainer ce dernier à l'encontre du ressort 50 vers sa position haute (la chemise 20 étant empêchée de se déplacer par la coopération en butée de sa collerette annulaire 24 contre le pourtour du trou 3) et provoquer ainsi le déplacement radial des barrettes 60 vers leur position déployée de sorte à comprimer, au niveau de quatre zones régulièrement espacées angulairement, le pourtour périphérique du trou 3 entre la collerette 24 et l'extrémité inférieure des quatre barrettes 60.
L'ensemble microphone 10 occupe dès lors sa configuration montée correspondant aux figures 5 à 8 dans laquelle il est fixé 5 rigidement à la garniture de pavillon 2 puisque les languettes 40 empêchent tout retour du corps mobile 30 en position basse et par la même celui des barrettes 60 en position escamotée.
Selon des variantes de réalisation non représentées, le nombre, l'agencement et/ou la conformation des languettes élastiques de 10 retenue sont différents.
Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, le nombre, l'agencement et/ou la conformation des barrettes de calage sont également différents.
Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, 15 les moyens de retenue et/ou ceux de calage sont d'un autre type.
D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Module microphone destiné à être monté sur une garniture de pavillon (2) de véhicule automobile et comprenant un microphone (33) apte à détecter les ondes sonores, caractérisé en ce qu'il comporte :- une chemise d'axe vertical (20) prévue pour être introduite par le dessous de ladite garniture de pavillon (2) au travers d'un trou de dimension correspondante (3) ménagé dans cette dernière et dont l'extrémité inférieure ouverte délimite une ouverture d'entrée (21) bordée par une collerette annulaire (24) prévue pour reposer en appui contre le pourtour dudit trou (3) ;- un corps mobile (30) comprenant une capsule (32) hébergeant ledit microphone (33) et étant monté à coulissement vertical dans ladite chemise (20) entre une position basse et une position haute ;- des moyens de retenue (40) permettant de verrouiller ledit corps mobile (30) dans ladite position haute ; et- des moyens de calage (60) montés articulés audit corps mobile (30) et aptes à passer, lorsque ledit corps mobile (30) est amené de sa position basse à sa position haute, d'une position escamotée dans laquelle ces moyens de calage (60) sont logés dans ladite chemise (20) de sorte à autoriser l'introduction de cette dernière au travers du dit trou (3), à une position déployée dans laquelle ces moyens de calage (60) saillent radialement à l'extérieur de ladite chemise (20) de sorte à comprimer le pourtour périphérique dudit trou (3) entre ces derniers et ladite collerette (24) afin de solidariser ledit module à ladite garniture de pavillon (2).
- 2. Module de microphone selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps mobile (30) comporte une tige (34) s'étendant verticalement depuis le dessus de ladite capsule (32), ainsi qu'un piston (35) surmontant ladite tige (34) et monté à coulissement vertical dans ladite chemise (20).
- 3. Module de microphone selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit corps mobile (30) comporte également une grille de finition (38) rapportée contre le dessous de ladite capsule (32) et saillant hors de ladite chemise (20), ladite grille (38) étant agencée de sorte que sa périphérie vienne reposer contre ladite collerette annulaire (24) lorsque ledit corps mobile (30) vient occuper sa position haute.
- 4. Module de microphone selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comportent des languettes élastiques (40) fixées à la face interne de ladite chemise (20) et aptes, lorsque ledit corps mobile (30) atteint sa position haute, à coopérer en butée avec ledit piston (35) de sorte à verrouiller ledit corps mobile (30) dans cette position haute.
- 5. Module de microphone selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte également un ressort hélicoïdal de compression logé dans ladite chemise (20) entre une paroi (23) de cette dernière et ledit piston (35) de sorte à solliciter élastiquement ledit corps mobile (30) vers sa position basse.
- 6. Module de microphone selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de calage comportent une pluralité de barrettes (60) articulées chacune par l'intermédiaire de biellettes respectives (61, 65) à la tige (34) dudit corps mobile (30) et étant logées, lorsque ledit corps mobile (30) occupe sa position basse, dans des renfoncements de forme complémentaire (25) ménagés dans ladite chemise (20).
- 7. Module de microphone selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie supérieure de chaque dite barrette (60) est montée à pivotement sur la première extrémité d'une première biellette (61) dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige (34), la partie inférieure de chaque dite barrette (60) étant quant à elle montée à pivotement sur la première extrémité d'une seconde biellette (65) dont la seconde extrémité est montée à pivotement sur ladite tige (34).
- 8. Module de microphone selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque dite biellette (61, 565) traverse à coulissement un guide respectif (62, 66) monté à libre rotation dans un orifice (63, 67) ménagé dans un renfoncement correspondant (25) de ladite chemise (20).
- 9. Module de microphone selon l'une des revendications 6 à 8,5 caractérisé en ce que ledit piston (35) comprend des encoches (36) ménagées à l'aplomb des renfoncements (25) de ladite chemise (20) et présentant des contours complémentaires aux sections transversales desdits renfoncements (25) de sorte à permettre l'introduction à coulissement dudit corps mobile (30) dans ladite chemise (20).
- 10 10. Ensemble comportant une garniture de pavillon de véhicule automobile (2) et au moins un module de microphone (10) selon l'une des revendications 1 à 9 monté sur ladite garniture au niveau d'un trou (3) ménagé dans cette dernière et de dimension correspondante à celle de la chemise (20) dudit module de microphone.
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| FR3120032A1 (fr) | 2021-02-22 | 2022-08-26 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de montage d’un microphone sur une garniture de pavillon d’un véhicule automobile. |
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Family Cites Families (1)
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2019
- 2019-05-03 WO PCT/FR2019/051020 patent/WO2019234318A1/fr active Application Filing
Patent Citations (3)
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|---|---|
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| WO2019234318A1 (fr) | 2019-12-12 |
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