CS207471B2 - Appliance for disassembling the stack of flexible surface formations - Google Patents

Description

Vynález se .týká zařízení k rozebírání stohu ohebných plošných útvarů, zejména přeložených nebo nepřeložených .archů nebo tiskovin, s podložkou pro· stoh, ve tvaru obíhajících poháněných válců, s kolejnicemi umístěnými nad podložkou a definujícími úložnou plochu stohu a s poháněným oddělovacím ústroji'm, umístěným na jednom konci kolenové páky pod podložkou stohu, které ke stahování okraje spodního plošného útvaru zajíždí periodicky mezi dva sousední válce .a protahuje mezi nimi zachycený okraj plošného· útvaru.

U jednoho zařízení srovnatelného druhu, ’ které je popsáno v německém spise DOS č. 1 536 489, jsou v obíhající soustavě válců mez.i skupinami nosných válců, které tvoří podložku stohu, upraveny rotující odtahovací válce, které jsou poháněné vzhledem ke směru oběhu soustavy válců v opačném smyslu, zachytávají vestavěnými savkami přední přehnutou hranu nejspodnějšího·' archu v rozebíraném stohu a tento arch .po navinutí na plášť válce během oběhu válcové soustavy dopravují do· odebírací stanice, kde se arch musí z odtahovacího válce odvinout, aby se mohl konečně přivést k rozkládacímu zařízení. Prostřednictvím obíhajících, poháněných válců podložky stohu se tedy má u tohoto zařízení dosáhnout toho, aby se odtahovací válce mohly odvalovat po .spodku stolu a přitom navinout spodní arch.

Zařízení analogického· druhu je rovněž známé z německého spisu DOS č. 2 260 789. Podložka stbhu je tvořena řadou válců, které jsou svými konci zakotveny v ložiskových proužcích a sestaveny do rotujícího· poháněného bubnu. Podobně, ale s menším počtem válců, tvoří oddělovací zařízení rovněž buben, který je výstředně uložen uvnitř prvního· bubnu a je .poháněn ve stejném smyslu, takže při provozu zabírají válce oddělovacího· zařízení na způsob zubů ozubených kol mezi válce prvního· bubnu. Válce oddělovacího zařízení jsou přitom· opatřeny prohlubněmi, připojenými ke zdroji podtlaku, aby mohly zachyti.t okraj vespodu ležícího plošného· útvaru, přičemž v tomto případě jde o noviny; válce oddělovacího zařízení jsou přitom vůči společnému smyslu otáčení obou bubnů poháněny v opačném smyslu kolem své vlastní osy, aby mohly zachycený okraj novin stáhnout mezi sousedními válci prvního· bubnu směrem^ dolů. To však není celá funkce válců oddělovacího· zařízení. Tyto· válce musejí totiž m-imo 'to zajistit, aby noviny prošly mezi nimi do 'vnitřku menšího bubnu a musejí dopravovat noviny ·po dlouhé a složité dráze pohy207471 'bu. se vzájemná poloha novin několikrát mění a při jejich předávání do dopravního zařízení neexistují definované poměry, Omezené vložené .stohování, které se provádí v tomto· zařízení, může sice přinášet určité vyrovnání, ale v tomto případě se pak .původní stoh .nerozebírá na jednotlivé tiskoviny. U popsaných pochodů hraje mimo to podstatnou úlohu formát novin, přičemž zařízení se musí přestavět, když se tento formát mění, což je velice časté. Při složitém· ia náročném vytvoření oddělovacího· zařízení je funkce tohoto rozebíracího· zařízení .málo· spolehlivá.

Úkolem vynálezu je odstranit tyto nevýhody, zejména pak zrychlit rozebírání stohu, a to· zjednodušením konstrukce celého' zařízení a jednotlivých pohybů. Přitom mají být i při odkládání plošných útvarů, .přičemž i v tomto· případě jde zpravidla o noviny, na dopravním. zařízení vytvořeny jasné a .jednoznačné poměry tak, aby stoh mohl být skutečně rozebrán na jednotlivé plošné útvary, a aby tyto plošné útvary mohly být odváděny dopravním ústrojím s určitou pravidelností, například v šupinovitě se překrývajícím· proudu.

Tuto· úlohu řeší zařízení k rozebírání stohu ohebných plošných útvarů podle vynálezu, zejména přeložených nebo nepřeložených -archů · nebo: tiskovin, s podložkou pro stoh ve tvaru obíhajících poháněných válců, s kolejnicemi . umístěnými nad podložkou a definujícími úložnou plochu stohu a s poháněným oddělovacím ústrojím· · umístěným na jednom konci kolenové páky pod podložkou stohu, které ke· stahování okraje spodního· plošného útvaru zajíždí periodicky mezi dva sousední válce a protahuje mezi nimi zachycený okraj plošného· útvaru. •Podstata vynálezu spočívá v tom, že kolenová · páka · je druhým koncem vedena v lineárním vedení a je uložena v kyvném ložisku · poháněném planetovým převodem a uloženém výstředně na poháněném planetovém· kole, které je v . záběru s pevným vnitřním · ozubeným' věncem; přitom je· planetové· kolo s výhodou· spojeno s hnacím motorem· válců. Podle výhodného provedení vynálezu jsou válce zakotveny svými konci v nekonečném poháněném· řetězu, přičemž oddělovací ústrojí je · uloženo· v koncové oblasti vzestupného úseku vedení řetězu, který stoupá · směrem k podložce stohu. K zachycení spodního· . plošného· útvaru je oddělovací ústrojí opatřeno' savkou, která je připojena přes ventilové ústrojí, spojené s hnacími mechanismem oddělovacího ústrojí, · ke zdroji . podtlaku. Aby savka zachytila roh plošného· útvaru, je podle vynálezu úložná plocha .stohu svým'· jedním rohem, směřujícím -.proti· směru pohybu válců, uložena šikmo. Pod podložkou stohu je umístěno dopravní ústrojí k .odvádění plošných útvarů uvolněných ze stohu, jehož směr pohybu svírá se směrem pohybu válců ostrý úhel.

V zařízení podle vynálezu provádí . oddělovací ústrojí, například savka spojená se zdrojem. podtlaku, pouze .oddělení okraje spodního plošného· útvaru od · stohu ležícího· 'nad ním; bezprostředně potom· ·opustí .prostor . pod úložnou plochou stohu a .po· loimené dráze se do něj znovu vrací a oddělí okraj následujícího plošného· útvaru. Oddělení .celé plochy útvarů a jejich · odložení na odváděči dopravník obstarávají válce nesoucí stoh. Poněvadž mezi úložnou plochou stohu a .dopravním ústrojím nejsou žádné jiné díly, mohou mít jednotlivé, za sebou následující .oddělovací pochody nepatrné intervaly, poněvadž plošné útvary spadávají z podložky stohu přímo na dopravní ústrojí. V důsledku toho mohou mít válce větší rychlost, a to tím spíše, že oddělovací ústrojí Iprotahuje mezi dvěma válci pouze roh plošiného útvaru. Oddělování probíhá jednoznačně a velice rychle a plošné útvary se pomocí válců, které, počínaje od vychýleného· irohu, vnikají postupně mezi plošný utvař a stoh, · dají rychle a snadno vykývhout do žádaného· směru. V důsledku těchto· uspořádaných .poměrů probíhá i odvádění iplošných útvarů spolehlivě a velmi rychle.

! Příklad zařízení .podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 je bokorys zatřízení k rozebírání stohu, obr. 2 nárys zatřízení z obr. 1, obr. 3 řez vedený rovinou ΪΙΙ — III z obr. 2 ve zvětšeném měřítku, iobr. 4 až 7 znázorňují na sebe navazující ífáze provozu oddělovacího· ústrojí, .obr. 8 ije detail odpovídající přibližně obr. 3 ve ivětším měřítku, .přičemž však oddělovací úistrojí · je v poloze odpovídající obr. 4, obr. i9 je pohon· oddělovacího· ústrojí · v bokoryse ia obr. 10 řez vedený lomenou rovinou X—X Iz obr. 9.

Podle obr. 1 a 2 zapadají válce 10 podložky 11 stohu 23 konci do vedení 12, přičemž v každém .z těchto vedení 12 je . uložen nekonečný řetěz 13 spojený s konci válců 10. Řetězy 13 jsou poháněny řetězovými koly 14, jejichž společný hřídel 15 nese další hnací řetězové kolo 16. Hnací řetězové . kolo 16 je spojeno hnacím řetězem 17 s pastorkem 18 motoru 19. Směr oběhu řetězů 13 a válců 10 je na obr. 1 naznačen šipkou 18.

Vedení 12 · válců 10 mají podle · - obr. 1 vzestupný úsek 119, který stoupá směrem k podložce 11 stohu 23. Ve směru oběhu za tímto· úsekem 119 jsou nad podložkou 11 úložné kolejnice 20, 21, které omezují úložnou plochu · 22 (obr. . 2) ·.stohu · 23, který je .vložen mezi kolejnice 20, 21 a spočívá na podložce 11. Jak ukazuje obr. 2, je úložná plocha 22 stohu 23 svým· jedním rohem postavena · šikmo vůči směru -.pohybu válců 10. Pod tímto rohem, který je definován kolejnicí 20, je oddělovací ústrojí 24, které je opatřeno savkou 25 (obr. 3, 9, 10). Savka 25 je uložena na ústrojí, které bude popsáno v .dalším. textu a je na· něm pohyblivě vedena, .přičemž toto· ústrojí představuje v podstatě kolenovou páku. Označení „holeňová páka“ bude v .s^i^^^i^-sloťti se vztahovou znač207471 kou 26 použito v následujícím textu pro toto ústrojí, a to nezávisle na konstrukčních detailech.

! Jak ukazuje obr. 3 až 6, je savka 25 uložena na konci kolonové páky 26, jejíž druhý konec je kladkou 27 veden v lineárním vedení 28, např. v kulise. Kolenová páka 26 'je uložena v kyvném ložisku 29, které je 'zakotveno· výstředně na planetovém kole 30. Planetové kolo· 30 je uloženo na jednom konci kotoučového noisného ramene 32, které rotuje ve směru šipky 31, .a má ozubení, které zabírá s vnitřním ozubeným věncem 33. V důsledku rotace nosného' ramene 3 •se odvaluje planetové kolo 30 na vnitřním 'ozubeném věnci 33 .a přitom rotuje kolem 'své vlastní osy ve .směru šipky 34. Kyvné ložisko· 29 se přitom pohybuje .po· oběžné dráze 35 (obr. 9J, která má tvar hypocy'kloidy.

¹ Podle oběžné dráhy 35 kyvného ložiska 29 · se i savka 25 pohybuje po oběžné dráze 36, která se podobá .rovněž hypocykloidě (obr. 4), .avšak oproti pravé hypocykloidě je v důsledku lineárního vedení druhého konce kolenové páky 26 zdeformovaná a •má . tvar prodloužený na jednu stranu. Konstrukce je provedena tak, že oběžná dráha 36 savky 25 má první úsek 37, který se prostírá v oblasti úložné plochy 22 stohu 23 od horní strany podložky 11 pod její dolní stranou, a druhý úsek 39, který navazuje •n-a .první úsek 37 ve směru oběhu, znázorněném šipkou 38, přičemž druhý úsek 39 vede od oblasti úložné plochy 22 stohu 23. (V důsledku této· konstrukce zabírá tedy savka 25 ve své horní úvrati (obr. 4) s úložnou plochou 22 stohu 23, během svého oběžného. pohybu .po. prvním úseku 37 pak přichází ke spodní straně podložky 11 stohu 23 a během: následujícího pohybu po druhém úseku 39 své oběžné dráhy 36 opouští oblast úložné plochy 22, což znamená, že vyjíždí z průmětu . úložné plochy 22 do postranní úvratě. Odtud vede třetí úsek 40 oběžné dráhy 36 savku 25 zpátky do horní úvrati.

• Při popsaném, oběžném .pohybu je savka 25 samozřejmě poháněna v taktu válců 10, •které .se pohybují kolem· ní tak, že savka 25 po přejetí jednoho. válce 10 .zapadne do mezery 100 mezi tímto .a následujícím válcem 101 (obr. 4), avšak stáhne se včas zpátky, •aby .se následující válec 101 mohl volně pohybovat po své dráze (obr. 5); bezprostředně potom se vrátí savka 25 následující mezerou 100, která následuje za zmíněným kálcem 101, znovu do. své horní úvrati. Ve stejném taktu pracuje i ventilové ústrojí 48, které spojuje savku 25 se zdrojem. podtlaku. Opatření jsou přitom provedena tak, že savka 25 je nejpozději ve své horní úvrati spojena se zdrojem podtlaku, je však v dolní úvrati od tohoto zdroje opět oddělena, takže savka 25 je během. probíhání prvního. úseku 37 své .oběžné dráhy aktivní, na ostatních dvou úsecích 39, 40 však je pasivní.

Z toho vyplývá podle obr. 3 až 7 následující funkce:

V horní úvrati se přisaje savka 25 k rohu plošného útvaru 41, který leží ve stohu 23 nejspodněji (obr. 4) a přitáhne při svém pohybu do. -dolní úvrati zachycený roh plošného. útvaru 41 z horní strany podložky 11 mezerou 100. Následující válec 101 (obr. 5] může pak přejet vychýlený roh plošného útvaru 41 . (obr. 6). Jakmile k tomu dojde, odpojí se savka 25 od zdroje podtlaku a pokračuje na . své oběžné dráze, přičemž i(o-br. 7) přejíždí kolem rohu plošného útvaru 41, který . je udržován následujícím válcem 101 ve vychýlené poloze a vrací se znovu do· své horní úvrati, kde zachytí příslušný roh nového spodního plošného. útvaru 42 a protáhne tento roh mezerou mezi následujícím válcem 101 a následujícím dalším válcem 102. Pak přejede následující další válec 102 přes vychýlený roh plošného útvaru 42 a savka 25 pokračuje v pohybu po oběžné dráze 36. Během svého oběžného pohybu provádějí tedy válce 101 a 102, jak •je patrno zejména z obr. 8, postupné uvolňování a odlupování plošných útvarů 41, 42 od stohu 23. Tímto způsobem se stoh 23 rozkládá zdola na jednotlivé tiskoviny a rozebírá, jak je . patrno i z obr. 1 a 3.

^! Pod podložkou 11 stohu 23 leží konec nekonečného odváděcího dopravníku 43. Jednotlivé plošné útvary 41, 42 odebrané zdola ze stohu 23 spadávají na tento odváděči dopravník 43 a jsou jím dopravovány ve Směru šipky 44. . Podle obr. 2 jsou přitom jednotlivé plošné útvary 41, 42 položeny šupinovitě přes sebe. Tato poloha .představuje důležitý význak celé koncepce vynálezu, že totiž . plošné útvary . se uvolňují ze stohu těsně za sebou. To znamená jinými slovy, že uvolňovací pochody jednotlivých plošných útvarů se značně překrývají, z čehož vyplývá nesmírné zvýšení výkonu celého. zařízení. Podstatnou úlohu přitom hraje skutečnost, že válce 10 mají nejen nosnou funkci, ale i oddělovací funkci, .a že mohou tuto funkci vykonávat nezávisle na váze stohu 23.

Obr. 9 a 10 znázorňují podrobně ústrojí, bylo až dosud označeno obecně jako kolenová páka 26. Rameno kolenové páky 126 nesoucí savku 25 je zalomené .a nese výiložník 45. Savka 25 je spojena vrtáním 46 >ve výložníku 45 se sacím potrubím 47, kteIré je spojeno přes ventilové ústrojí 48 s podtlakovým přívodem 49. Ventilové ústrojí 48 má spojení 50 s pohonem savky 25 tak, že .savka 25 je na své dráze při probíhání prvního úseku 37 své oběžné dráhy 36 aktivní, zatímco v ostatních dvou úsecích 39 a 40 je odpojena od zdroje podtlaku. Hnací mechanismus 51 savky 25 je spojen spojovacím hřídelem 52 s motorem 19. Spojovací hřídel 52, . uložený v pevné skříni 53, nese na konci odvráceném od motoru 19 kotouč 54, ve kterém je vůči spojovacímu hřídeli 52 výstředně uložen hnací hřídel 55 kotou207471 čového· nosného ramene 32. Na hnacím hřídeli 55 je neotočně upevněno planetové kolo 30, které zabírá s vnitřním ozubeným věncem 33, uloženým v pevné skříni 53. Kyvné ložisko 29 je na kotoučovém nosném rameni 32 uloženo prostřednictvím· ložiskového čepu ' 56, který . je vzhledem ke hnacímu hřídeli 55 výstřední a umístěn tak, že osa ložiskového čepu 50 přibližně protíná odvalovací kružnici planetového kola 30, takže ložilskový čep 56 obíhá ₍po hypocykloidní dráze 35. Od této geometricky definované oběžné dráhy 35 ložiskového čepu S6 je pak, prostřednictvím kladky 27 kolenové páky 26 vedené v lineárním vedení 23, odvozena oběžná dráha 36 savky 25, která má, jak již bylo uvedeno, tvar hypocykloidy iprodloužené na jednu stranu. Rovina oběžné dráhy 36 je ve znázorněném příkladě provedení rovnoběžná s rovinou vedení 12, mohla by · však být vůči těmto vedením 12 'uložena šikmo. Vzestupný úsek 119 · vedení 12, který leží v oblasti oběžné dráhy 36, (zmenšuje přechodně vodorovnou složku pohybu válců 10 a podporuje tím funkci savky 25 při vychylování jednotlivých plošných útvarů 41, 42. Šikmá poloha stohu 23 ho· útvaru; k tomuto účelu by bylo· . potřebí je přitom. důležitá z toho· důvodu, že při rovně stojícím stohu 23 by bylo nezbytné ' vykývnout nejen roh, ale celý okraj plošnéalespoň dvou savek · 25, které by musely být řízeny · ve · stejném taktu. Konstrukční složitost, která . by byla současně zdrojem možných chyb, však úplně odpadá ve znázorněném provedení. Samozřejmě by bylo mož-

Claims (7)

1. P Ř E D Μ E T

   1. Zařízení k rozebírání stohu ohebných plošných útvarů, zejména · .přeložených nebo nepřeložených· archů nebo tiskovin, s podložkou pro stoh ve tvaru obíhajících poháněných válců, s kolejnicemi umístěnými nad podložkou a definujícími úložnou plochu stohu a s poháněným oddělovacím· ústrojím, umístěným na jednom konci kolenové páky pod · podložkou stohu, které ke stahování okraje spodního plošného útvaru zajíždí periodicky mezi dva sousední válce a protahuje mezi nimi zachycený okraj plošného útvaru, vyznačující ise tím, že kolenová páka (26 j je druhým koncem vedena v lineárním · vedení (28) a je uložena v kyvném ložisku (29j poháněném· planetovým převodem a · uloženém, výstředně na poháněném planetovém · kole (30), které je v · záběru s pevným vnitřním· ozubeným věncem (33j.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že planetové kolo (30] je spojeno s hnacím¹ motorem (19) válců (10).
3. 3. Zařízení podle bodů 1 nebQ 2, vyznačující se tím, že válce (10) jsou zakotveny svými konci v nekonečném· poháněném ře né použít oddělovacího· ústrojí jiného druhu než savek 25.

   Je pochopitelné, že nad jedinou podložkou 11 by mohlo být umístěno· několik úložných ploch 22 stohů 23, které by byly definovány kolejnicemi 20, 21 nebo podobnými prostředky. Pomocí odpovídajícího počtu oddělovacích ústrojí pak by bylo možno rozebírat několik stohů 23 ležících vedle sebe a/nebo za sebou. V · tomto· případě by stroj musel být opatřen odpovídajícím počtem odváděčích dopravníků 43. Válce · 10 rotují během svého translačního pohybu kolem své vlastní osy, poněvadž se odvalují po nejspodnějším plošném, útvaru ve stohu 23. Válce 10 by však mohly být · přímo· poháněné, například třením svých konců o přečnívající hrany vedení 12. Pitom by mohly být konce válců 10 nepatrně osazené, · aby se o něco zvýšila obvodová rychlost jejich plášťů. V důsledku toho by se plošný útvar, ležící ve stohu 23 nejspodněji, přitlačoval ke kolejnici 20. Další kolejnice by v tomto případě mohly úplně odpadnout.

   Zařízení podle vynálezu se hodí obzvláště dobře pro rozebírání stohu archů, zejména přeložených nebo nepřeložených tiskovin, zvláště tehdy, · když · tyto tiskoviny se přivádějí jako· přílohy do· vkládacího ··stroje nebo se mají jiným, podobným způsobem dále zpracovávat. Přitom· je důležitá nejen neobyčejná výkonnost zařízení podle vynálezu, ale i možnost stoh nejen rozebírat, ale převádět současně v šupinovitě se překrývající proud. Je samozřejmé, že tiskoviny lze odvádět i jednotlivě, aniž by se překrývaly.

   VYNÁLEZU tězu (13), přičemž ·oddělovací ústrojí (24) je uloženo v koncové oblasti vzestupného úseku (119) · vedení (12) řetězu (13), který ssoupá směrem k podložce (11) stohu (23).
4. 4. Zařízení · podle některého · z · bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že oddělovací ústrojí (24) je opatřeno· savkou (25), která je připojena, přes ventilové ústrojí (48) spojené s hnacím mechanismem (51) oddělovacího ústrojí (24), ke zdroji podtlaku.
5. 5. Zařízení · podle jednoho z bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že · úložná plocha · (22) stohu (23) je svým jedním · rohem, směřujícím- proti směru pohybu válců (14), uložena šikmo.
6. 6. Zařízení podle bodu 5, vyznačující se tím., že pod podložkou (11) stohu (23) · je umístěno· dopravní ústrojí k odvádění plošných· útvarů uvolněných · ze stohu (23), jehož směr pohybu svírá se směrem pohybu · •válců (10) ostrý úhel.
7. 7. Zařízení podle bodu 6, vyznačující se tím, že dopravní ústrojí sestává z nekonečného poháněného odváděcího dopravníku (43).