CN202130327U - 包括轨道和固定在其上的接触线支架的布置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种包括轨道(2)和固定在该轨道上的接触线支架(39)的布置，其中轨道包括型材主体和与该型材主体相连接的、在型材主体上方的型材头部，其中，型材主体(23)利用上方的基本上水平延伸的型材壁(29a，b)和略微倾斜向下朝向纵向中间面(L)延伸的型材侧壁(30a，b)以及两个在下方的缝隙(31)的两侧、朝着缝隙向下倾斜的下方的型材壁(32a，b)形成用于行走机构的空腔(H)，在横截面中观看，型材头部(22)基本上是呈C形的向上敞开的型材头部，该型材头部的开口形成沿着纵向中间面(L)延伸的空隙(24)，并且接触线支架(39)布置在空腔(H)之内并且固定在上方的型材壁(29a，b)上，其中，上方的型材壁(29a，b)配有冲孔(41)并且接触线支架(39)具有倒钩状的止动凸出部(42)，该止动凸出部固定地嵌入冲孔(41)中。

Description

包括轨道和固定在其上的接触线支架的布置

技术领域

本实用新型涉及一种布置，包括用于悬挂轨道、悬挂式起重机等类似物的轨道和固定在所述轨道上的接触线支架，其中，所述轨道包括型材主体和与所述型材主体连接的、在所述型材主体上方的型材头部，其中，所述型材主体利用上方的基本上水平延伸的型材壁和略微斜向向下朝向纵向中间面(L)延伸的型材侧壁以及两个在下方的缝隙的两侧、朝着所述缝隙向下倾斜的下方的型材壁形成用于行走机构的空腔(H)，在横截面中观看，所述型材头部是基本上呈C形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面(L)延伸的空隙，并且所述接触线支架布置在所述空腔(H)之内并且固定在所述上方的型材壁上。 

背景技术

相应的轨道通常包括用于提供固定在屋顶、墙壁等上的悬挂装置的轨道头部和用于提供功能方面、如起重小车行走轨、支承部段等的轨道主体。 

例如，由DE 1249301公知这种用于悬挂轨道、悬挂式起重机等类似物的自行支承的、管状的行走轨。在那里所描述的行走轨在横截面中例如，由两个对称于垂直的纵向中间面布置的、薄壁状的型材组成，该型材利用上方的壁和斜向向下朝向纵向中间面延伸的侧壁以及两个在下方的缝隙两侧的、朝着该缝隙向下倾斜的车行道包围行走机构的滚轮对并且在纵向中间面上各方配有一个首先向上并且随后向外离开纵向中间面的隔板，该隔板在指向上方的部分中贴靠在第二型材的隔板上并且与该隔板连接。上方的型材壁从纵向中间面向外脱离，并且在倾斜的侧壁之间的间距只大到使滑轨仅能够为一个行走机构提供空间，其宽度仅由板状的支承体和在该支承体上密封布置的滚轮确定。行走轨道在此通过指向上方的连隔板借助于悬挂装置例如，固定在室内屋顶上，其中，悬挂装置在指向外面的部分中 包围着指向上方的连隔板。 

在这种轨道中公知：为了为内部行走的集电车供电，布置有贴靠在其中一个内壁上的接触线，该接触线利用接触线支架固定在内壁上。 

由Demag Cranes & Components GmbH，Wetter Deutschland公知一种相应的所谓的KBK II-R空心轨道，该空心轨道具有内置的起重小车轨道和在上方布置的接触线。型材KBK II-R配有五个在内部设置的导电体。通过终端-或插入式馈电实现电流输送。在此，可通过从外部与上方的型材壁螺栓连接的支架固定实际的接触线，由此，可将该接触线插入支架的向下敞开的c形槽中。在此，通过从外部拧上的螺栓将支架固定在两侧。支架可以沿着轨道部段布置在预设的格栅中，由此实现用于固定螺栓的相应的卡合孔。 

虽然已证明这种结构是有效的，但并不能毫无问题地应用在轨道中，与双腔式轨道中的情况相同，在该轨道中无法从外部接触或只能不理想地接触到上方的型材壁。除了管状的-或腔状的型材主体之外，双腔式轨道同样也具有在型材主体上方相应地构成的型材头部。在横截面中观看，同样具有大约呈“8”的形状。因此，由于型材柱体上方的型材壁被型材头部覆盖，所以对于螺栓固定来讲，型材主体上方的型材壁很难被接触到。 

另一方面，从内部进行接触实际上是不可能的，因为由于这种轨道的宽度很小，其下方的缝隙几乎无法被嵌入。 

由DE 103 37 122 A1公知一种燕尾槽形的导电轨，该导电轨从部段端部插入到相应的轨道的槽道中并且因此借助于燕尾槽导向装置固定(见图2)。 

然而，在较长的轨道部段中，接触线支架不能只处在在更容易到达的轨道部段端部上。 

由DE 33 11 362 C1公知一种具有彼此平行的接触线的接触线装置，该接触线装置固定在共同的支架上并且通过该支架布置在支承轨道上。两部分的支架借助于保持臂通过套筒形状的扩张销钉保持在支承轨道的孔中。支承轨道是简单的I形的轨道，因此可从上方进入，以便开孔。 

然而对于特别是在双腔式轨道中的接触线的支架来讲，一如既往地期 望能够简单地构成这种支架并且可将其固定在轨道内部以及可靠地固定接触线。 

发明内容

为了解决上述问题中一个或多个问题，例如使得能够简单地构成支架并且可将其固定在轨道内部以及可靠地固定接触线，而提出本实用新型。 

该目的由本实用新型所述的布置实现，该布置包括轨道和固定在轨道上的接触线支架，其中，轨道包括型材主体和与型材主体连接的、在型材主体上方的型材头部，其中，型材主体利用上方的水平延伸的型材壁和略微斜向向下朝向纵向中间面延伸的型材侧壁以及两个在下方的缝隙的两侧、朝着缝隙向下倾斜的下方的型材壁形成用于行走机构的空腔，在横截面中观看，型材头部是呈C形的向上敞开的型材头部，型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面延伸的空隙，并且接触线支架布置在空腔之内并且固定在上方的型材壁上，并且，该上方的型材壁配有冲孔并且接触线支架具有倒钩状的止动凸出部，止动凸出部固定地嵌入冲孔中。 

由于上方的型材壁配有冲孔并且接触线支架构成具有倒钩状的止动凸出部，该止动凸出部固定地嵌入冲孔中，因此接触线支架可以从下方无需工具地卡在上方的壁中。为此，只能从下方利用止动凸出部将支架压入冲孔中。 

为此，要在板材弯曲之前在管状板中加工出冲孔。随后以如下方式弯折并且弯曲该板，即，使该板分别成为轨道的一半并且将冲孔布置在期望的位置上。 

将止动凸出部理解为相对于支架的主体横向地、优选大约垂直地、突起相间的销钉形状的夹板，在其背对支架的主体的端部上具有倒钩状的止动凸出部。 

如开头所述，优选的位置是在型材头部与型材主体之间的槽，该槽分别在纵向中心线(或平面)两侧布置在一个隔板或多个隔板旁边，该隔板连接型材头部和型材主体。 

优选地，多个冲孔以有规律的重复的间距、也就是说格栅，布置在轨 道纵向方向上。因此，可以在必要时简单地并且选择性地固定多个接触线支架。 

特别优选的是，在俯视图中观看，冲孔被构成为矩形的、尤其是正方形的。 

特别优选的是，冲孔布置在连接型材头部和型材主体的隔板两侧。 

由此获得一种简单的且安全的支架，即，止动凸出部成对地布置在接触线支架上从而嵌入到冲孔中。换句话说，也就是存在分别布置在纵向中间面的左侧和右侧的、相对的止动凸出部对。优选地，用卡住型材板的倒钩状的突起分别彼此远离地对齐。在此优选地使倒钩状的突起朝向止动凸出部的纵向方向倾斜，因此，可以轻易地将该突起引入冲孔中。此外合理的是：单个的止动凸出部具有彼此背对的突起，以便可靠地卡住型材壁。 

优选地将轨道应用在以下这种装置中，在该装置中，型材头部的空隙在两侧由第一隔板部段界定，从纵向中间面出发观看，该第一隔板部段向外延伸，其中，第一隔板部段斜向向外和向上延伸并且在横截面中，两个相对的向下并且向外延伸的第二隔板部段连接在第一隔板部段上以及最后，向内在垂直的纵向中间面的方向上折回的第三隔板部段连接在第二隔板部段上。 

由于第一隔板部段斜向向外并且向上延伸，也就是说基本上大约呈V形布置，因此在过度过载中，该布置能够防止轨道型材向上弯曲。由于第一隔板部段在过载时相互上下“拉紧”，所以在过载时甚至加强了对在空隙中布置的悬挂装置的夹紧作用。 

这种设置非常重要，因为在过载的情况下不允许出现在轨道或其头部型材和悬挂装置或其连接件之间的连接错误。通过根据本实用新型的轨道的型材头部的特别的几何形状确保了轨道在链条中不是最薄弱的环节。 

优选地，隔板部段的相对于纵向中间面的角为大约15至35度，尤其优选为20至30度和尤其十分优选为25度。 

当型材头部在横截面中具有两个面对设置的向下并且向外延伸的连接在第一隔板部段上第二隔板部段以及最后向内在垂直的纵向中间面的方向上折回的连接在第二隔板部段上第三隔板部段时，也就是说型材头部在底 面上更宽并且在离开型材主体的方向上变细时，由于对角的延伸部分(在横截面中观看)足够大，从而能够容纳悬挂装置的可摆动的摆入部分，由此可以应用一种用于轨道的可以穿过空隙“摆入”空心的型材头部中的悬挂装置，上述摆入部分随后大约水平地摆动并且在此形状配合地嵌入由第一连隔板部段构成的型材头部22的卷边中。因此，在型材头部和悬挂装置或其摆入部分的尺寸相应地彼此一致时，型材头部可以简单的方式形状配合地保持在横向方向上。 

如开头所述那样，轨道的型材头部用于通过悬挂装置固定在屋顶、墙壁等上并且轨道的型材主体用于提供功能方面、如起重小车行走轨、支承部段等。 

在此有利的是，下方的型材壁在缝隙上基本上向下并且随后斜向向外以及最后斜向向下地继续延伸。这使在型材主体的区域中的轨道进一步被加固，并且额外地向外引导通常被应用于轨道部段的接合连接件的、焊接的小型管或套筒的焊缝端部。。 

大多数情况下在轨道上延伸的纵槽外侧上沿着该纵槽的两个侧面焊接有这种套筒。在此，然而在根据现有技术的轨道中，焊缝处于应力最高的区域中，也就是在型材的边缘。通过将焊缝向外引导可能性，可以在这个区域之外终止该焊缝。因此焊缝的流出口通过继续拉紧焊缝而布置在焊接处的危险的区域之外，由此通过几何形状的裂缝和流出口的局部分离提高了应力，以便最终能够使固定装置(套筒)承受更高的负载。该设置也使轨道部段的连接件在整体上能够承受更高的负载。 

优选地，斜向向下继续延伸的型材壁相对于水平线的角大约为90至130度，尤其优选地为100至120度，尤其十分优选地为110度。在这个角度范围中，优化的焊缝曲线与更高的稳固性尤其有效地联系在一起。 

为了将型材头部与型材主体连接在一起，在一个优选的实施方式中提出，将大约沿着纵向中间面延伸的第四隔板部段连接在第三隔板部段上，第四隔板部段通过型材主体的上方的型材壁将型材头部与型材主体连接起来。在此，可以如下方式测定隔板部段，即，在相应地构成在轨道外侧上的纵向槽中可以容纳大约一半的连接套筒。 

同样提出：在该区域中将这些半个的轨道彼此连接，因此，可以使型材头部的第四隔板部段在指向上方的区域中相互贴靠并且在在此彼此连接。 

由于其制造简单并且经济，所以尤其十分优选的是，该轨道是在横截面中由两个对称于垂直的纵向中间面布置的型材组成的、自行支承的向下敞开的管状的型材轨道。然后优选地在型材头部的第四连隔板部段的区域中将两个相同的型材彼此焊接在一起。 

可以以多种方式应用根据本实用新型的轨道。但尤其优选的是将其用作单臂悬挂起重机或双臂悬挂起重机的行走轨道和/或支承轨道。 

附图说明

本实用新型的其它特征、细节和优点由以下对实施例的描述结合附图得出。附图所示为： 

图1示出根据现有技术的单臂悬挂起重机的透视性和示意性的视图，用于说明相应的轨道的使用可能性； 

图2示出由轨道和接触线支架的根据本实用新型的装置的透视图； 

图3示出根据图2的装置的正面视图；以及 

图4示出根据图2的接触线支架的透视性的和示意性的视图。 

具体实施方式

为了表明用于形成轨道的连接的轨道部段的最不同的应用可能性，在图1中示出单臂悬挂起重机。 

借助于悬挂装置1，将基本上水平延伸且向下敞开的、呈c形的型材轨道2悬挂在支承件3或其它的轨道2上。支承件3被构成为双T支架。由于当前的实施例涉及的是单臂悬挂式起重机，因此设有两个基本上水平的、彼此平行并且间隔地延伸的第一轨道2a，该第一轨道用作为单臂悬挂起重机的行走轨道，并且设有一个第二轨道2b，该第二轨道形成起重机轨道，该起重机轨道基本上横向于第一轨道2a对齐并且可沿着第一轨道2a移动。在此，第二轨道2b通过两个悬挂装置1分别悬挂在未示出的且可以沿着第一轨道2a移动的行走机构上。起重装置4--如链式或钢绳提升装置--通常悬挂在第二轨道2b上并且可利用另一个未示出的行走机构沿着第二轨道2b移动。起重机4可以通过悬挂在起重装置4上的悬挂开关5控制。 

轨道2a、2b可以选择作为起重机轨道或支架轨道。 

根据图2至4描述根据本实用新型的装置，其包括轨道2和用于电源线40的电源线支架39。首先描述轨道。 

轨道2a和2b分别根据长度要求由两个或多个轨道部段2aa和2ab或2ba和2bb构成。 

轨道部段2aa和2ab或2ba和2bb通过端面的轨道接头6相互连接。 

由于轨道部段2ba和2bb与轨道部段2aa和2ab的构成是相应的，所 以下面借助图2和图3仅示例性地对轨道部段2aa和2ab的轨道接头6进行说明。在此，根据图2和图3的轨道部段的型材只是与图1中的型材相似，但并不完全一样。 

为了形成轨道部段2aa和2ab的轨道接头6，轨道部段2aa和2ab分别在其外侧上具有设置成套筒7的固定件，该固定件被布置在轨道部段2aa和2ab沿着纵向延伸的角空间或槽9中的轨道部段端部8上。 

在所示实例中，每个轨道部段使用四个套筒7，这些套筒分别布置在相应的纵向槽9中。在此，每个轨道部段的纵向侧面各设置有两个套筒7。 

作为连接件的螺栓嵌入套筒7并且为其头部或其螺母形成横向于轨道部段的纵向方向延伸的作为支撑面的支承面16。 

分别通过一个在轨道部段2aa和2ab纵向方向上延伸的焊缝12，在套筒7的两个纵向侧面中的每个纵向侧面上，将套筒7固定在轨道部段2aa和2ab上。在此，该焊缝12不需要沿着套筒7的整个长度延伸并且可以彼此不同地构造。 

焊缝12远离端面的端部13偏离于纵向方向。由此，该端部与剩余的焊缝12形成角14并且从槽9中延伸出来直至到达轨道型材的侧面15上或继续延伸的型材壁上。 

轨道2在横截面中由两个对称于垂直的纵向中间面L布置的相同的型材20a，b构成。 

在此，轨道具有相对沿着纵向中间面L在上方布置的型材头部22和与该型材头部连接的、位于下方的型材主体23。 

在横截面中观看，该型材头部22呈基本上为C形的向上敞开的型材头部，该型材头部的开口形成沿着纵向中间面L延伸的缝隙24，该缝隙在两侧由第一连隔板部段25a，b界定，从纵向中间面L出发进行观看，该第一连隔板部段斜着向外向上延伸。 

连隔板部段25a，b相对于纵向中间面L的角度21成大约25度。 

型材头部22横截面中还具有：两个相对设置的向下并且向外延伸的第二连隔板部段26a，b，该第二连隔板部段连接在第一连隔板部段25a，b上；以及最后向内朝向垂直的纵向中间面L方向折回的第三连隔板部段27a，b， 该第三连隔板部段连接在第二连隔板部段26a，b上。 

也就是说，型材头部22在其底部上更宽并且在离开型材主体23的方向上变细。由于对角的延伸部分(在横截面中观看)足够大，从而能够容纳悬挂装置34的可摆动的摆入部分35，由此可以应用一种用于轨道2的可以穿过缝隙24“摆入”空心的型材头部22中的悬挂装置34，上述摆入部分随后大约水平地摆动并且在此形状配合地嵌入由第一连隔板部段25a，b构成的型材头部22的卷边36a，b中。因此，在型材头部22和悬挂装置23或其摆入部分35的尺寸相应地彼此一致时，型材头部22可以简单的方式形状配合地保持在横向方向上。 

可选择地，如果必须明显大幅度地减小型材头部22的高度，轨道2的整体构成可能将不那么紧凑和牢固。 

为了将悬挂装置34固定并稳固在型材头部22上，所述摆入部分35首先大体垂直地贴靠在悬挂装置一侧上摆动，从而使其另一侧伸入缝隙24中。 

随后，该悬挂装置34借助摆入部分35斜向地滑入型材头部22的下角中，所述角由隔板部段26a，27a或26b，27b构成。 

然后可以将摆入部分35的另一端经过隔板部段25a或25b导入缝隙24中并且随后使摆入部分水平摆动并且导入卷边36a，b中。为了在空隙24的纵向方向上的固定，在夹紧隔板部段25a和25b的情况下将框架形的支承体38与摆入部分35以螺栓拧紧。 

由此，在不使用螺栓连接等的情况下，悬挂装置34已经通过摆入部分35支承了轨道2。因此所有的负载由悬挂装置的摆动螺栓37承受，该摆动螺栓的尺寸与根据现有技术的夹紧连接的普通螺栓相比明显具有更好的负载力。 

此外，在型材头部22上设置大约沿着纵向中间面L延伸的第四连隔板部段28a，b，该第四连隔板部段连接在第三连隔板部段27a，b上并且将型材头部22与型材主体23通过该型材主体的上方的型材壁29a，b连接起来。 

型材头部22的第四连隔板部段28a，b相互贴靠着并且在此彼此焊接在一起。因此型材20a，b被连接起来用于构成轨道2。 

型材主体23利用上方的基本上水平延伸的型材壁29a，b和略微倾斜向下朝向纵向中间面L延伸的型材侧壁30a，b以及两个置于下方的缝隙31两侧的、朝向该缝隙略微向下倾斜的下方的型材壁32a，b构成用于行走机构的空腔H，其中，下方的型材壁32a，b构成用于相应的车轮的行走面。此外，可以在上方的型材壁29a，b的区域中布置接触线。 

下型材壁32a，b在缝隙31处基本上向下，然后斜向外最后斜向下地继续延伸。由此产生的下型材壁32a，b的端部部段33a，b使焊缝12如前述那样向外延伸。 

下方的型材壁32a，b的端部部段33a，b的角相对于水平线大约成110度。 

上方的型材壁29a，b配有冲孔41，在板材弯曲之前在管状板中加工该冲孔。随后可以如下方式弯折并且弯曲该板，即，使该板分别成为轨道2的一半，并且分别在纵向中间面L的两侧的一个隔板或多个隔板28a，b旁边将冲孔41布置在型材头部22与型材主体23之间的槽9中的期望的位置上。 

冲孔41以有规律的重复的间距，也就是说格栅布置在轨道纵向方向上。因此可以在相应必要时简单地和选择性地固定多个接触线支架39。 

在俯视图中观看，冲孔41被构成为正方形的。 

接触线支架39被构成具有倒钩状的止动凸出部42(见图4)，该止动凸出部固定地嵌入冲孔41中，以便可以从下方无需工具地将接触线支架卡入或嵌入上方的壁29a，b中。为此，只能从下方利用止动凸出部42将支架39压入冲孔41中。 

每个止动凸出部都具有相对于支架39的主体43大约垂直地、相间的、销钉形状的夹板44，在其远离支架的主体43的端部上具有倒钩状的突起45。 

在组装时，倒钩状的突起45在冲孔41的区域中抓住上方的壁29a，b型材板。倒钩状的突起45在止动凸出部42的纵向方向倾斜，因此，该突起可以在弹性的瞬间挠曲下很容易地进入冲孔41中。 

接触线支架39是条状的压铸件，其具有基本上向下敞开的c形形状。 在该支架在安装状态中向上朝向上壁29a，b的背面上成对地布置有止动凸出部42。换句话说，也就是存在分别布置在纵向中间面的左侧和右侧的、相对的止动凸出部42的对，该制动凸出部的倒钩状的突起45彼此远离。 

利用“C”形的侧面隔板46a，b和在主体43中的相应成形的中央的槽47支撑实际的接触线40。 

由此，该接触线被插入到由“C”形隔板46a，b和主体43构成的槽中，其中，该槽抓紧隔板46a，b并且同时利用中央的在横截面中呈T形的隔板48而嵌入槽47中。 

参考标号 

1悬挂装置 

2轨道 

2aa，2ab，2ba，2bb轨道部段 

3支承件 

4起重机 

5悬挂开关 

6接合连接件 

7套筒 

8轨道部段端部 

9槽 

12焊缝 

13焊缝的端部 

14角度 

15侧面 

16抵靠面 

20a，b型材 

21角度 

22型材头部 

23型材主体 

24空隙 

25a，b第一隔板部段 

26a，b第二隔板部段 

27a，b第三隔板部段 

28a，b第四隔板部段 

29a，b上方的型材壁 

30a，b型材侧壁 

31缝隙 

32a，b下方的型材壁 

33a，b端部部段 

34悬挂装置 

36a，b卷边 

35摆入部件 

37摆动螺栓 

38支撑座 

39接触线支架 

40接触线 

41冲孔 

42止动凸出部 

43主体 

44夹板 

45倒钩状的突起 

47槽 

46a，b隔板 

48T形隔板 

L纵向中间面 

H空腔 

Claims (8)

1.一种包括轨道(2)和固定在所述轨道上的接触线支架(39)的布置，其中，所述轨道包括型材主体和与所述型材主体连接的、在所述型材主体上方的型材头部，其中，所述型材主体(23)利用上方的水平延伸的型材壁(29a，b)和略微斜向向下朝向纵向中间面(L)延伸的型材侧壁(30a，b)以及两个在下方的缝隙(31)的两侧、朝着所述缝隙向下倾斜的下方的型材壁(32a，b)形成用于行走机构的空腔(H)，在横截面中观看，所述型材头部(22)是呈C形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面(L)延伸的空隙(24)，并且所述接触线支架(39)布置在所述空腔(H)之内并且固定在所述上方的型材壁(29a，b)上，其特征在于，所述上方的型材壁(29a，b)配有冲孔(41)并且所述接触线支架(39)具有倒钩状的止动凸出部(42)，所述止动凸出部固定地嵌入所述冲孔(41)中。

2.根据权利要求1所述的布置，其特征在于，所述轨道用于悬挂轨道和悬挂式起重机。

3.根据权利要求1所述的布置，其特征在于，多个冲孔(41)以有规律的重复的间距布置在轨道纵向方向上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的布置，其特征在于，所述冲孔(41)在俯视图中构成为矩形。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的布置，其特征在于，所述冲孔(41)在俯视图中构成为正方形。

6.根据前述权利要求1至3中任一项所述的布置，其特征在于，所述冲孔(41)布置在连接所述型材头部(22)和所述型材主体(23)的隔板(28a，b)两侧。

7.根据前述权利要求1至3中任一项所述的布置，其特征在于，所述止动凸出部(42)成对地布置在所述接触线支架(39)上以用于嵌入到所述冲孔(41)中。

8.根据前述权利要求1至3中任一项所述的布置，其特征在于，所述 型材头部(22)的所述空隙(24)在两侧由第一隔板部段(25a，b)界定，从所述纵向中间面(L)出发观看，所述第一隔板部段(25a，b)向外延伸，其中，所述第一隔板部段(25a，b)斜向向外并且向上延伸并且在横截面中，两个相对的向下并且向外延伸的第二隔板部段(26a，b)连接在所述第一隔板部段(25a，b)上，最后，向内在垂直的纵向中间面(L)的方向上折回的第三隔板部段(27a，b)连接在所述第二隔板部段(26a，b)上。 

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