KR101858773B1 - 레일과 그 위에 장착된 슬립 접촉 홀더의 배열 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 서스펜디드 컨베이어나 서스펜디드 크레인을 위한 레일(2)과 그 위에 장착된 슬립 접촉 홀더(39)로 구성된 배열로서, 상기 레일(2)은 프로파일 바디(23)와 상기 프로파일 바디에 연결되고 상기 프로파일 바디(23) 위에 배치된 프로파일 헤드(22)를 구비하며, 상기 프로파일 바디(23)는 단면으로 보았을 때 C 형상이고, 새시를 위한 중공 공간을 형성하며, 아래 방향으로 개방된 슬릿(31)을 구비하고, 상기 프로파일 헤드(22)는 본질적으로 수평으로 연장하는 상부 프로파일 벽(29a, 29b)을 구비하며, 상기 슬립 라인 홀더(39)는 상기 중공 공간(H) 내에 배치되고 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)에 부착된, 배열에 관한 것이다. 슬릿 접촉을 간단히 고정 부착할 수 있는 배열을 생성하기 위하여, 본 발명은 복수의 펀치아웃(41)이 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)에 배치되고, 상기 레일(2)의 길이방향으로 보았을 때, 규칙적으로 반복된 간격으로 적어도 하나의 행으로 배치되고, 미늘 형상의 캐치 폴(catch pawl)(42)이 상기 슬립 접촉 홀더(39) 위에 배치되고, 상기 펀치아웃(41)과 맞물려 여기에 부착될 것을 제안한다.

Description

레일과 그 위에 장착된 슬립 접촉 홀더의 배열{ARRANGEMENT OF A RAIL AND A SLIP CONTACT HOLDER MOUNTED THEREON}
본 발명은, 서스펜디드 트랙이나 서스펜션 크레인을 위한 레일과 이에 부착된 접촉 라인 홀더로 구성된 배열로서, 상기 레일은 프로파일 바디와 이에 연결되고 상기 프로파일 바디 위에 배치된 프로파일 헤드를 구비하며, 상기 프로파일 바디는 단면으로 보았을 때 C 형상이고, 주행 메커니즘을 위한 중공 챔버를 형성하고, 아래 방향으로 개방된 슬롯을 가지게 형성되고, 상기 프로파일 바디는 본질적으로 수평으로 연장하는 상부 프로파일 벽을 구비하며, 상기 접촉 라인 홀더는 상기 상부 프로파일 벽의 영역에서 상기 중공 챔버 내에 배치되고 상부 프로파일 벽에 부착되는, 배열에 관한 것이다.
대응하는 레일은 종래에 지붕, 벽 등에 부착하기 위한 서스펜션을 제공하는 레일 헤드와, 보기차(bogies), 운반 부분 등을 위한 트랙과 같은 기능적 측면을 제공하기 위한 레일 바디를 구비한다.
서스펜디드 트랙, 서스펜션 크레인 등을 위한 자체 지지 관형 레일이 예를 들어, DE 1 249 301에 알려져 있다. 여기에 설명된 레일은 단면이 예를 들어 2개의 박막 벽 프로파일과 2개의 트랙으로 구성되고, 이 2개의 박막 벽 프로파일은 수직 길이방향 중간면에 대하여 대칭적으로 배치되고, 상부벽과 길이방향 중간면 쪽으로 아래방향으로 경사져서 연장하는 측벽을 구비하는 주행 메커니즘의 롤러 쌍을 둘러싸며, 상기 2개의 트랙은 하부 슬롯의 양면에 놓이고, 이 슬롯 쪽으로 아래방향으로 경사지며, 상기 2개의 트랙에는 상기 길이방향 중간면의 상부에 위쪽으로 향하고 상기 길이방향 중간면으로부터 외부쪽으로 향하는 각 제 1 웹이 제공되며, 상기 제 1 웹은 상부쪽으로 향하는 부분으로 제 2 프로파일 로드의 웹에 접하여 놓이고 이에 연결된다. 상부 프로파일 벽은 길이방향 중간 면으로부터 외부쪽으로 내려가고, 경사진 측벽 사이의 공간은 레일이 주행 메커니즘을 위한 공간을 제공할만큼만 크고, 그 폭은 판 형상 지지 바디와 이 지지 바디에 타이트하게 접하게 배치된 롤러에 의해서만 결정된다. 이 레일은 서스펜션에 의하여 상부쪽으로 향하는 웹을 통해, 예를 들어 빌딩의 지붕에 부착되고, 여기서 서스펜션은 외부쪽으로 향하는 부분에 상부쪽으로 향하는 웹을 고정시킨다.
이 레일의 경우에, 내부 전류 콜렉터 캐리지를 공급하기 위하여, 내부 벽 중 하나의 벽에 접하여 놓이고, 접촉 라인 홀더에 의하여 내부 벽에 부착된 접촉 라인을 제공하는 것이 알려져 있다.
상부에 배치된 내부 보기 트랙과 접촉 라인을 가지는 대응하는 소위 KBK II-R 중공 레일이 독일, 베터(Wetter) 소재 Demag Cranes & Components GmbH사로부터 알려져 있다. KBK II-R 프로파일은 5개의 내부 전력 전도체를 구비한다. 전력 공급은 단부 또는 경로 피드(feed)를 통해 수행된다. 실제 접촉 라인은 외부로부터 상부 프로파일 벽으로 나사 결합될 수 있는 홀더를 통해 홀딩되고, 이를 위해 이 접촉 라인은 홀더에 있는 C 형상의 아래방향으로 개방된 그루브(groove)로 푸시(push)될 수 있다. 이 홀더는 외부로부터 나사 결합된 나사에 의해 양측에서 홀딩된다. 이 홀더는 레일 부분을 따라 미리 설정된 간격으로 배치될 수 있고, 이를 위해 대응하는 관통 홀이 부착 나사를 위해 형성된다.
이 구성은 그 가치를 입증받았으나, 이중 챔버 레일(double-chamber rails)의 경우에서와 같이, 외부로부터 상부 프로파일 벽에 액세스를 할 수 없거나 불량한 액세스만이 가능하여 레일에 용이하게 사용할 수 없다. 이중 챔버 레일은, 관형 또는 챔버 형상 프로파일 바디와는 별도로, 프로파일 바디 위에 대응하게 형성된 프로파일 헤드를 구비한다. 따라서, 단면으로 보았을 때 대략 도 8이 제조된다. 그리하여, 프로파일 바디의 상부 프로파일 벽은 프로파일 헤드에 의해 커버되어서 나사 부착을 위해 용이하게 액세스될 수 없다.
한편, 내부로부터 액세스가능성은 실제로 불가능한데 그 이유는 이 레일의 하부 슬롯은 그 폭이 좁아서 거의 액세스를 허용하지 않기 때문이다.
DE 103 37 122 A1에는 도브테일(dovetailed) 전력 레일이 알려져 있고 이는 섹션의 단부로부터 대응하는 레일의 그루브 채널로 푸시되고, 도브테일 가이드에 의하여 부착된다.
그러나, 더 긴 레일 섹션의 경우에는, 접촉 라인 홀더가 보다 용이하게 액세스가능한 레일 섹션 단부에서만 요구되는 것은 아니다.
접촉 라인 배열은 공통 홀더에 부착되고 이 홀더를 통해 지지 레일에 배치된 서로 평행한 접촉 라인을 구비하는 DE 33 11 362 C1에 알려져 있다. 2개 부분 홀더가 슬리브 유형 확산 핀을 통해 홀딩 암에 의하여 지지 레일의 홀에 홀딩된다. 지지 레일은 간단한 I 형상 레일이어서 홀을 형성하기 위하여 상부로부터 액세스가능하다. 또한, 나사산이 형성된 나사를 사용하여 레일의 벽에 접촉 라인을 나사 결합하는 것은 프랑스 특허 FR 2 201 561에 이미 알려져 있다. 스위스 특허 CH 429 816은 이 수단에 의하여 레일에 접촉 라인을 부착하기 위하여 접촉 라인의 후면에 다수의 절연체를 제공하는 것을 설명한다. 절연체는 레일의 벽의 홀에 삽입되고 스냅 연결 방식으로 내부에 홀딩된다. 이를 위해 각 절연체에는 2개의 래치 요소가 제공되고, 이 래치 요소는 홀에 절연체를 삽입할 때 서로를 향해 탄성적으로 이동하고 최종 위치로 다시 복원하고 홀 뒤에서 맞물릴 수 있다.
특허 문헌 US 4 524 698 A는 주행 메커니즘을 위한 중공 챔버를 구비하는 프로파일 바디와 프로파일 헤드를 포함하는 레일을 개시한다. 중공 챔버의 상부 영역에는 접촉 라인이 배치되고 이 접촉 라인은 접촉 라인 홀더를 통해 상부 프로파일 벽에 부착된다.
발명의 목적은 레일과 이에 부착된 접촉 라인 홀더로 구성되고 접촉 라인을 간단히 고정 부착할 수 있는 배열을 형성하는 것이다.
본 목적은 특허청구범위 제1항에 설명된 배열에 의해 달성된다. 상기 배열의 유리한 실시예는 특허청구범위 제 2 항 내지 제 8 항에 설명된다.
본 발명에 따르면, 서스펜디드 트랙이나 서스펜션 크레인을 위한 레일과 이에 부착된 접촉 라인 홀더로 구성된 배열의 경우에, 상기 레일은 프로파일 바디와 상기 프로파일 바디에 연결되고 상기 프로파일 바디 위에 배치된 프로파일 헤드를 구비하며, 상기 프로파일 바디는 단면으로 보았을 때 C 형상이고, 주행 메커니즘을 위한 중공 챔버를 형성하며, 아래 방향으로 개방된 슬롯을 가지게 형성되고, 상기 프로파일 바디는 본질적으로 수평으로 연장하는 상부 프로파일 벽을 구비하며, 상기 접촉 라인 홀더는 상기 상부 프로파일 벽의 영역에서 상기 중공 챔버 내에 배치되고 상부 프로파일 벽에 부착되며, 다수의 펀치아웃(punch-out)이 상부 프로파일 벽에서 제공되고, 상기 레일의 길이방향으로 보았을 때 규칙적으로 반복된 간격으로 적어도 하나의 행에 배치되고, 미늘(barb) 형상의 래치 러그(latching lug)가 상기 접촉 라인 홀더에 배치되며 상기 펀치아웃과 맞물려 부착이 달성되고, 상기 접촉 라인 홀더의 래치 러그가 다수의 펀치아웃의 일부에만 배치되는 것에 의해 접촉 라인을 간단히 고정 부착하는 것이 달성된다. 복수의 펀치아웃이 레일의 길이방향으로 규칙적으로 반복된 간격으로, 즉 일정한 간격으로, 배치되므로, 필요할 때 간단한 방식으로 그리고 요구되는 대로 적절한 위치에서 적절한 간격으로 복수의 접촉 라인 홀더가 부착되는 것이 가능하다. 상부 프로파일 벽에는 펀치아웃이 제공되고 접촉 라인 홀더는 미늘 형상의 래치 러그를 가지게 형성되며, 이 래치 러그는 펀치아웃에 맞물려 부착되므로, 접촉 라인 홀더는 도구의 사용 없이 아래로부터 상부벽으로 클립될 수 있다. 이를 위해, 홀더는 아래로부터 펀치아웃으로 래치 러그로 푸시되기만 하면 된다. 펀치아웃은 이를 위해 시트 금속 프로파일이 벤딩되기 전에 원(raw) 금속 시트로 삽입된다. 금속 시트는 이후 각각이 레일의 절반을 구성하고 펀치아웃이 원하는 위치에 배치되는 방식으로 벤딩되고 각도진다. 다수의 펀치아웃이 제공되므로, 접촉 라인은 원하는 개수의 접촉 라인 홀더에 의하여 부착될 수 있다. 자연적으로, 펀치아웃의 과반이 비점유된다.
래치 러그는 이 경우에 횡방향으로 바람직하게는 대략 수직으로 홀더의 메인 바디에 대하여 돌출하는 핀 형상 탭을 의미하는 것으로 이해되며, 이 탭은 홀더의 메인 바디로부터 먼 단부에서 미늘 형상 돌출부를 가지게 형성된다.
구체적으로 유리한 방식으로, 다수의 펀치아웃의 일부에만 접촉 라인 홀더의 래치 러그가 배치되는 것으로 제공된다. 다수의 펀치아웃이 제공되므로, 접촉 라인이 원하는 개수의 접촉 라인 홀더에 의하여 부착될 수 있다. 자연적으로, 펀치아웃의 과반이 비점유된다.
바람직한 실시예에서, 레일의 길이방향으로 보았을 때, 펀치아웃의 적어도 2개의 행이 서로 인접하여 배치되고, 상기 적어도 2개의 행의 펀치아웃은 레일의 길이방향에 대하여 서로 인접하여 서로 이격되어 배치된다.
펀치아웃이 평면도로 보았을 때 직사각형으로, 특히 정사각형으로 형성되는 것이 특히 바람직하다.
펀치아웃을 위한 바람직한 위치로서, 프로파일 헤드와 프로파일 바디를 연결하는 웹의 양측에 이 펀치아웃을 배치하는 것으로 제공된다.
바람직한 실시예에서, 2개의 펀치아웃에 맞물리기 위해 접촉 라인 홀더 위에 쌍으로 래치 러그가 배치되는 것으로 제공된다. 이것은 간단한 고정 홀딩을 생성하며 접촉 라인 홀더가 안정적이고 비회전가능하게 홀딩된다. 다시 말해, 길이방향 중간 면의 좌측과 우측에 각각 배치된 펀치아웃과 서로 대향하는 래치 러그의 쌍이 있다. 바람직한 방식으로, 미늘 형상의 돌출부는 프로파일링된 시트 금속 뒤에 맞물리기 위하여 각 경우에 서로 떨어져 배향된다. 미늘 형상의 돌출부는 펀치아웃으로 용이하게 삽입될 수 있도록 래치 러그의 길이방향으로 유리하게 챔퍼링(chamfered)된다. 또한, 개별 래치 러그는 서로 떨어져 미리 인장되어 프로파일 벽 뒤에 고정 맞물림이 달성되는 것이 유리하다.
레일의 구체적으로 바람직한 실시예에서, 프로파일 바디의 길이방향 중간면 쪽으로 아래방향으로 약간 경사져서 연장하는 프로파일 측벽이 상부 프로파일 벽에 인접하고, 하부 프로파일 벽은 프로파일 측벽의 하부 단부에 인접하고, 하부 슬롯 쪽으로 아래방향으로 경사져 있는 것으로 제공된다.
단면으로 보았을 때 프로파일 헤드는 본질적으로 C 형상이고 상부 방향으로 개방된 프로파일 헤드이고, 그 개구는 길이방향 중간 면을 따라 연장하는 갭을 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명의 추가적인 상세, 특징 및 잇점은 첨부 도면을 참조하여 예시적인 실시예의 이하 상세한 설명에 의하여 제공된다.
도 1은 대응하는 레일의 가능한 응용을 도시하기 위해 선행 기술에 따른 단일 거더(girder) 서스펜션 크레인의 개략 사시도;
도 2는 레일과 접촉 라인 홀더로 구성된 본 발명에 따른 배열의 사시도;
도 3은 도 2의 배열의 단부도;
도 4는 도 2의 접촉 라인 홀더의 개략 사시도.
레일을 형성하기 위해 연결된 레일 섹션들의 최대 가능한 사용 범위를 예시하기 위해, 종래 기술에 따른 단일 거더 서스펜션 크레인이 도 1에 도시된다.
본질적으로 수평으로 연장하고 아래 방향으로 개방된 C-형상으로 프로파일링된 레일(2)이 서스펜션 수단(1)에 의하여 베어링 부재(3) 또는 다른 레일(2)에 서스펜딩된다. 베어링 부재(2)는 I 빔으로 형성된다. 본 예시적인 실시예는 단일 거더 서스펜션 크레인에 관한 것이므로, 서로 이격되어 본질적으로 수평으로 서로 평행하게 연장하는 2개의 제 1 레일(2a)들이 제공되고 단일 거더 서스펜션 크레인을 위한 레일로 사용되고, 그리고 제 2 레일(2b)들이 마찬가지로 제공되는데, 제 2 레일(2b)들은 크레인 레일을 형성하고 제 1 레일(2a)들에 대해 본질적으로 횡방향으로 배향되고 제 1 레일(2a)들을 따라 주행할 수 있게 제공된다. 이를 위하여, 제 2 레일(2b)은 각 경우에 제 1 레일(2a)을 따라 주행할 수 있는 미도시된 주행 메커니즘 상에 2개의 서스펜션 디바이스(1)를 통해 서스펜딩된다. 종래 방식에서는 체인 또는 케이블 호이스트(hoist)와 같은 리프팅 기어(4)가 제 2 레일(2b) 상에 서스펜딩되고 미도시된 다른 주행 메커니즘을 통해 제 2 레일(2b)을 따라 주행할 수 있다. 리프팅 기어(4)는 리프팅 기어(4) 상에 서스펜딩된 매달린 스위치(5)를 통해 제어될 수 있다.
레일(2a, 2b)은 이에 따라 선택적으로 크레인 트랙 또는 거더 레일로 사용될 수 있다.
도 2 내지 도 4를 참조하여, 레일(2) 및 접촉 라인(40)을 위한 접촉 라인 홀더(39)로 구성된 본 발명에 따른 배열이 이제 설명된다. 레일들이 제일 먼저 설명된다.
레일(2a 및 2b)들은 각각 요구되는 길이에 따라 2개 이상의 레일 섹션(2aa 및 2ab 또는 2ba 및 2bb)으로 구성된다.
레일 섹션(2aa 및 2ab 또는 2ba 및 2bb)은 단부면 인접 연결부(abutment connection)(6)에 의해 서로 연결된다.
레일 섹션(2aa 및 2ab)의 인접 연결부(6)만이 도 2 및 도 3을 참조하여 예시를 위해 이후 설명되며, 레일 섹션(2ba와 2bb)의 인접 연결부는 이와 대응하는 방식으로 형성된다.
레일 섹션(2aa와 2ab)의 인접 연결부(6)를 형성하기 위하여, 레일 섹션(2aa와 2ab)은 레일 섹션(2aa 및 2ab)의 길이방향으로 연장하는 각도 공간 또는 그루브(groove)(9)에서 레일 섹션 단부(8) 상에 배치되는 슬리브(7)로 그 외부 측에 형성된 홀딩 부재를 각각 구비한다.
도시된 예에서 4개의 슬리브(7)가 레일 섹션마다 사용되고, 각각 대응하는 길이방향 그루브(9)에 배치된다. 2개의 슬리브(7)는 레일 섹션의 각 길이방향 측에 제공된다.
슬리브(7)는 슬리브(7)를 관통하는 연결 부재로서 나사 볼트를 구비하며, 그 헤드 또는 너트에 대해 레일 섹션의 길이 방향에 횡방향으로 연장하는 접촉 면(16)을 카운터 베어링 면으로 형성한다.
슬리브(7)는 슬리브(7)의 2개의 길이방향 측면 각각 상에, 레일 섹션(2aa와 2ab)의 길이 방향으로 연장하는, 각 경우에 용접 심(weld seam)(12)에 의해 레일 섹션(2aa와 2ab)에 부착된다. 용접 심(12)은 슬리브(7)의 전체 길이에 걸쳐 연장해야 할 필요는 없고 서로 다르게 형성될 수 있다.
단부면으로부터 먼 쪽의 용접 심(12)의 단부(13)는 길이 방향에서 벗어나 있다. 이렇게 할때, 이 단부(13)는 용접 심(12)의 나머지에 대해 각도(14)를 형성하며, 그루브(9)로부터 레일 프로파일 또는 연속적인 프로파일 벽의 측면(15)으로 연장한다.
레일(2)은 단면이 수직 길이방향의 중간 면(middle plane)(L)에 대해 대칭적으로 배치된 2개의 동일한 프로파일(20a, 20b)로 구성된다.
이 레일은 길이방향 중간 면(L)을 따라 상대적으로 상부에 배치된 프로파일 헤드(22), 및 이 프로파일 헤드 아래에 위치되고 이에 연결된 프로파일 바디(23)를 구비한다.
단면에서 보았을 때, 프로파일 헤드(22)는 상부쪽 방향으로 개방된 본질적으로 C 형상의 프로파일 헤드이며, 그 개구는 길이방향 중간 면(L)을 따라 연장하는 갭(24)을 형성하며, 상기 갭은 길이방향 중간 면(L)으로부터 보았을 때 경사진 방향으로 외부쪽으로 그리고 동시에 위쪽으로 연장하는 제 1 웹 부분(25a, 25b)에 의해 양측에서 한정된다.
이 웹 부분(25a, 25b)의 각도(21)는 길이 방향 중간 면(L)에 대해 약 25°이다.
프로파일 헤드(22)는 단면이, 2개의 대향하며 아래 쪽으로 그리고 외부쪽으로 연장하는 제 2 웹 부분(26a, 26b)과 마지막으로 제 3 웹 부분(27a, 27b)을 더 구비하며, 이 제 2 웹 부분은 제 1 웹 부분(25a, 25b)들에 인접하고, 상기 제 3 웹 부분은 수직 길이방향의 중간 면(L)의 방향으로 내부쪽으로 다시 돌출하고 제 2 웹 부분(26a, 26b)에 인접한다.
이것은, 프로파일 헤드(22)가 그 베이스에서 더 넓고, 프로파일 바디(23)에서 멀어지는 방향으로는 더 좁다는 것을 의미한다. 따라서, (단면에서 보았을 때) 대각선 연장부는, 대략 수평으로 선회되고 이렇게 할 때 제 1 웹 부분(25a, 25b)에 의해 형성된 프로파일 헤드(22)의 비드(bead)(36a, 36b)에 억지 잠금 방식(positive-locking manner)으로 맞물리는 서스펜션(34)의 선회가능한 내부선회 부분(pivotable pivot-in part)(35)을 수용할 만큼 충분히 크므로, 갭(24)을 통해 중공 프로파일 헤드(22) "내로 선회"할 수 있는 레일(2)을 위한 서스펜션(34)이 사용될 수 있다. 프로파일 헤드(22)와 서스펜션(23) 또는 그 내부선회 부분(25)이 적절히 서로 적응된 크기로 정해지면, 프로파일 헤드(22)는 간단한 방식으로 억지 잠금 배열에 의하여 횡 방향으로 홀딩된다.
대안적으로, 프로파일 헤드(22)의 높이는 상당히 더 클 수 있어야 하고, 레일(2)은 전체적으로 덜 콤팩트하고 강성으로 형성될 수 있다.
프로파일 헤드(22)에 서스펜션(34)을 부착하고 고정하기 위하여, 상기 내부선회 부분(35)은 한 쪽이 서스펜션에 대략 수직으로 놓이게 먼저 선회되고 이에 갭(24) 내로 다른 쪽이 삽입될 수 있게 한다.
이후 서스펜션(34)은 내부선회 부분(35)이 웹 부분(26a, 27a 또는 26b, 27b)에 의해 형성된 프로파일 헤드(22)의 하부 코너 중 하나의 코너 내로 경사지게 푸시된다.
이후 내부선회 부분(35)의 하부 단부를 웹 부분(25a 또는 25b)을 지나 갭(24) 내로 삽입하고 마지막으로 이 내부선회 부분(35)을 수평으로 선회시키고 이 내부선회 부분(35)을 비드(36a, 36b) 내로 삽입하는 것이 가능하다. 갭(24)을 길이방향으로 고정하기 위하여, 프레임 유형의 카운터 베이링(38)이 내부선회 부분(35)에 나사 결합되어 웹 부분(25a, 25b)에 클램핑된다.
서스펜션(34)은 그리하여 이미 나사 결합 등이 없이 내부선회 부분(35)을 통해 레일(2)을 지지한다. 그러므로, 전체 부하는, 종래 기술로부터 클램핑 연결의 통상적인 나사 볼트보다 부하를 상당히 더 많이 지지하도록 사이즈 정해질 수 있는 서스펜션의 선회 볼트(37)에 의해 지지될 수 있다.
또한, 대략 길이방향 중간 면(L)을 따라 연장하는 제 4 웹 부분(28a, 28b)이 프로파일 헤드(22)에 제공되고, 이는 제 3 웹 부분(27a, 27b)과 인접하고, 그 상부 프로파일 벽(29a, 29b)을 통해 프로파일 바디(23)에 프로파일 헤드(22)를 연결한다.
프로파일 헤드(22)의 제 4 웹 부분(28a, 28b)은 서로 접하게 놓이고, 이 위치에서 서로 용접된다. 그리하여 프로파일(20a, 20b)은 레일(2)을 형성하도록 연결된다.
본질적으로 수평으로 연장하는 상부 프로파일 벽(29a, 29b)을 통해 그리고 길이방향 중간 면(L) 쪽으로 아래방향으로 약간 경사져서 연장하는 프로파일 측벽(30a, 30b)을 통해 그리고 하부 슬롯(31)의 양면에 놓이고 이를 향해 약간 아래쪽으로 경사져 있는 2개의 하부 프로파일 벽(32a, 32b)을 통해, 프로파일 바디(23)는 주행 메커니즘을 위한 중공 챔버(H)를 형성하며, 여기서 하부 프로파일 벽(32a, 32b)은 대응하는 휠을 위한 주행 면을 형성한다. 또한, 상부 프로파일 벽(29a, 29b)의 영역에 접촉 라인을 배치하는 것이 가능하다.
하부 프로파일 벽(32a, 32b)은 슬롯(31)에서 본질적으로 아래방향으로 이어지고 이후 외부쪽으로 경사지게 그리고 마지막으로 아래쪽으로 경사지게 진행한다. 하부 프로파일 벽(32a, 32b)의 형성된 단부 부분(33a, 33b)은 전술된 바와 같이 용접 심(12)이 외부에서 가이드되게 한다.
하부 프로파일 벽(32a, 32b)의 단부 부분(33a, 33b)의 각도는 수평에 대하여 약 110°이다.
상부 프로파일 벽(29a, 29b)에는 펀치아웃(41)이 제공되고 이는 시트 금속 프로파일이 벤딩되기 전에 원 금속 시트에 삽입된다. 이 금속 시트는 이후 각각이 레일(2)의 절반을 구성하고 펀치아웃(41)이 각 경우에 웹 또는 웹들(28a, 28b)에 인접한 길이방향 중간 면(L)의 양측에서 프로파일 바디(23)와 프로파일 헤드(22) 사이 그루브(9) 내 원하는 위치에 배치되는 방식으로 벤딩되고 각도진다.
펀치아웃(41)은 규칙적으로 반복된 간격으로 즉 레일의 길이방향으로 일정 간격으로 배치된다. 그리하여 복수의 접촉 라인 홀더(39)는 간단하고 선택가능한 방식으로 필요할 때 부착될 수 있다. 이 경우에, 다수의 펀치아웃(41)의 일부만이 접촉 라인 홀더(39)의 래치 러그(42)에 의해 점유된다. 다수의 펀치아웃(41)으로 인해, 접촉 라인 홀더(39)는 레일(2)의 길이방향으로 보았을 때 원하는 간격으로 원하는 개수로 배치될 수 있다. 레일(2)의 길이방향으로 보았을 때, 2개의 행의 펀치아웃(41)이 이리하여 서로 인접하게 배치된다. 적어도 2개의 행의 펀치아웃(41)이 서로 이격되어 서로 인접하게, 즉 레일(2)의 길이방향에 대하여 동일한 레벨에 또한 배치된다.
펀치아웃(41)은 평면도로 보았을 때 정사각형으로 형성된다.
접촉 라인 홀더(39)는 도구의 사용 없이 아래로부터 상부벽(29a, 29b)으로 접촉 라인 홀더를 클립하거나 래치하기 위하여 펀치아웃(41)에 맞물려 부착을 달성하는 미늘(barb) 유형의 래치 러그(42)(도 4 참조)를 가지게 형성된다. 이를 위하여 홀더(39)는 아래로부터 펀치아웃(41)으로 래치 러그(42)로 단지 푸시되기만 하면 된다.
각 래치 러그는 홀더(39)의 메인 바디(43)에 대하여 대략 수직으로 돌출하는 핀 유형의 탭(44)을 구비하며, 이 탭은 홀더의 메인 바디(43)로부터 먼 단부에 미늘 유형의 돌출부(45)를 가지게 형성된다.
미늘 유형의 돌출부(45)는 설치 동안 펀치아웃(41) 영역에 있는 상부벽(29a, 29b)의 프로파일링된 시트 금속 뒤에서 맞물린다. 미늘 형상의 돌출부(45)는 그 동안에 탄성적으로 편향되면서 펀치아웃(41)으로 용이하게 삽입될 수 있도록 래치 러그(42)의 길이방향으로 챔퍼링(chamfered)된다.
접촉 라인 홀더(39)는 본질적으로 아래방향으로 개방된 C 형상을 구비하는 스트립 형상의 사출 성형된 부분이다. 설치된 상태에서 상부벽(29a, 29b) 쪽 상부 방향을 향하는 후미에서 래치 러그(42)는 쌍으로 배치된다. 그리하여 다시 말해 각 경우에 길이방향 중간 면의 좌측과 우측에 배치된 상호 대향하는 래치 러그(42)의 쌍이 존재하며, 그 래치 러그의 미늘 형상의 돌출부는 서로 반대 방향을 향한다.
"C"의 측방향 웹(46a, b)을 통해 그리고 메인 바디(43)에서 대응하여 형성된 중심 그루브(47)를 통해 실제 접촉 라인(40)이 지지된다.
이를 위해 이 접촉 라인은 "C"의 웹(46a, 46b)과 메인 바디(43)에 의해 형성된 그루브로 푸시되고, 여기서 이 접촉 라인은 웹(46a, 46b) 뒤에서 맞물림과 동시에 T 형상의 단면을 가지는 중심 웹(48)과 그루브(47)에서 맞물린다.
1 : 서스펜션 수단
2 : 레일
2aa, 2ab, 2ba, 2bb : 레일 섹션
3 : 베어링 부재
4 : 리프팅 기어
5 : 매달린 스위치
6 : 인접 연결부
7 : 슬리브
8 : 레일 섹션 단부
9 : 그루브
12 : 용접 심
13 : 용접 심의 단부
14 : 각도
15 : 측면
16 : 접촉 면
20a, 20b : 프로파일
21 : 각도
22 : 프로파일 헤드
23 : 프로파일 바디
24 : 갭
25a, 25b : 제 1 웹 부분
26a, 26b : 제 2 웹 부분
27a, 27b : 제 3 웹 부분
28a, 28b : 제 4 웹 부분
29a, 29b : 상부 프로파일 벽
30a, 30b : 프로파일 측벽
31 : 슬롯
32a, 32b : 하부 프로파일 벽
33a, 33b : 단부 부분
34 : 서스펜션
36a, 36b : 비드
35 : 내부선회 부품
37 : 선회 볼트
38 : 카운터 베어링
39 : 접촉 라인 홀더
40 : 접촉 라인
41 : 펀치아웃
42 : 래치 러그
43 : 메인 바디
44 : 탭
45 : 미늘 형상의 돌출부
46a, 46b : 웹
47 : 그루브
48 : T 형상의 웹
L : 길이방향 중간면
H : 중공 챔버

Claims (8)

  1. 서스펜디드 트랙이나 서스펜션 크레인을 위한 레일(2)과 이에 부착된 접촉 라인 홀더(39)로 구성된 배열로서,
    상기 레일(2)은 프로파일 바디(23)와 상기 프로파일 바디에 연결되고 상기 프로파일 바디(23) 위에 배치된 프로파일 헤드(22)를 구비하며,
    상기 프로파일 바디(23)는 단면으로 보았을 때 C 형상이고, 주행 메커니즘을 위한 중공 챔버(H)를 형성하며, 아래 방향으로 개방된 슬롯(31)을 가지게 형성되고, 상기 프로파일 바디(23)는 본질적으로 수평으로 연장하는 상부 프로파일 벽(29a, 29b)을 구비하며,
    상기 접촉 라인 홀더(39)는 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)의 영역에서 상기 중공 챔버(H) 내에 배치되고 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)에 부착되고,
    다수의 펀치아웃(41)이 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)에 제공되고, 상기 레일(2)의 길이방향으로 보았을 때, 규칙적으로 반복된 간격으로 적어도 하나의 행으로 배치되고, 미늘 형상의 래치 러그(42)가 상기 접촉 라인 홀더(39) 위에 배치되고, 상기 펀치아웃(41)과 맞물려 부착이 달성되고, 상기 접촉 라인 홀더(39)의 래치 러그(42)는 상기 다수의 펀치아웃(41)의 일부에만 배치되며,
    상기 레일(2)의 길이방향으로 보았을 때, 적어도 2개의 행의 펀치아웃(41)이 서로 인접하여 배치되고, 상기 적어도 2개의 행의 펀치아웃(41)은 상기 레일(2)의 길이방향에 대하여 서로 이격되어 서로 인접하여 배치되며,
    상기 래치 러그(42)는 상기 접촉 라인 홀더(39)에 쌍으로 배치되는 것을 특징으로 하는 배열.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 펀치아웃(41)은 평면도로 보았을 때 정사각형으로 형성된 것을 특징으로 하는 배열.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 펀치아웃(41)은 상기 프로파일 헤드(22)와 상기 프로파일 바디(23)를 연결하는 웹(28a, 28b)의 양측에 배치되는 것을 특징으로 하는 배열.
  5. 삭제
  6. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 프로파일 바디(23)의 길이방향 중간 면(L) 쪽으로 아래방향으로 약간 경사져서 연장하는 프로파일 측벽(30a, 30b)은 상기 상부 프로파일 벽(29a, 29b)에 인접하고, 하부 프로파일 벽(32a, 32b)은 상기 프로파일 측벽(30a, 30b)의 하부 단부에 인접하고, 상기 하부 슬롯(31) 쪽으로 아래방향으로 경사진 것을 특징으로 하는 배열.
  7. 제 6 항에 있어서, 단면으로 보았을 때 상기 프로파일 헤드(22)는 본질적으로 C 형상이고 상부 방향으로 개방된 프로파일 헤드이고, 개구는 길이방향 중간 면(L)을 따라 연장하는 갭(24)을 형성하는 것을 특징으로 하는 배열.
  8. 삭제
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