CN1295213A - 反射镜可动式汽车前照灯 - Google Patents

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CN1295213A CN00131656.7A CN00131656A CN1295213A CN 1295213 A CN1295213 A CN 1295213A CN 00131656 A CN00131656 A CN 00131656A CN 1295213 A CN1295213 A CN 1295213A
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Abstract

反射镜可动式汽车前照灯,包括灯体10、装有光源18的反射镜14、插装于灯体和反射镜间,相对灯体作倾斜摆动、支承反射镜的对光调节机构E;藉由回转支承于螺钉插孔10a中的对光调节螺钉30,可使反射镜倾斜摆动;其特征在于,螺钉插孔由筒状部50所构成;筒状部前部50A可作半径向的弹性变形,并由与槽36卡合、紧固螺钉用的多块分割摆动片53所构成。螺钉30包括:被支承部34、外螺纹部32及齿轮部35;被支承部34上一体形成有与筒状部后方延伸部端面50b压接、滑动接触的裙状弹性防水凸肋34b;由此确保螺钉的前后向弹性支承和支承部的防水性能,而无须O型圈等构件。

Description

反射镜可动式汽车前照灯
本发明涉及一种反射镜可动式汽车前照灯，所述反射镜可动式汽车前照灯中安装有光源的反射镜可籍由对光调节机构，对灯体作倾斜摆动的支承。特别是，本发明涉及一种反射镜可动式汽车前照灯，所述反射镜可动式汽车前照灯安装有可回转支承作为对光调节机构构件的对光调节螺钉的回转支承部，所述对光调节机构构件为一从灯体后方插入形成于灯体上的螺钉插入孔的构件。
以往的上述这种汽车前照灯，如图12所示，以整体结构安装有光源的反射镜2由对光调节机构支承于灯体1的前面一侧，所述对光调节机构由一个倾斜摆动支点的球形万向接头和分别螺接于2个对光调节螺钉、可沿轴向进退移动的移动支点的2个螺母构件所构成。
即，对光调节螺钉4被设置于灯体1上的螺钉插孔1a中，在作可回转的支承的同时，在向灯体1的前方伸出的对光调节螺钉4的螺旋部4a上，螺接有安装于反射镜2上的螺母构件5。籍由对光调节螺钉4的转动，螺母构件5沿对光调节螺钉4进退，从而，使反射镜2围绕连接球形万向接头和其他与对光调节螺钉螺接的螺母构件的倾斜摆动轴，作倾斜摆动。由此，可调节灯的光轴。
对光调节螺钉4为金属制，其后端部成一体地形成有冠状齿轮7，使用驱动件D，可回转操作对光调节螺钉4。又，从灯体1的后方插入螺钉插孔1a中的对光调节螺钉4由推接衬垫8作前后向的弹性支承，并被定位固定。
另外，在可回转地支承对光调节螺钉4的螺钉插孔1a中，插入安装有作为密封材料的O型圈9，用于获得对光调节螺钉4的支承部的防水性能。
然而，在上述以往的技术中，不可缺少的是，为确保对光调节螺钉的回转支承部的防水性，必须安装O型圈9，及，为在前后方向上定位对光调节螺钉4，必须设置推接衬垫8。如此，就增加了构成对光调节机构的部零件数，使得对光调节机构的组装操作麻烦。
又，O型圈通常为橡胶制品，长期使用中，遇水容易劣化，所以，在长期使用的场合，就有对光调节螺钉的回转支承部的防水性能低下的问题。
本发明系鉴于上述以往技术中存在的问题而作，本发明的目的是，提供一种反射镜可动式汽车前照灯，所述前照灯不必使用如O型圈等其他构件，也可取得对光调节螺钉的回转支承部的防水性能。
为达到上述目的，在本发明的权利要求1的反射镜可动式汽车前照灯中，安装有容器状灯体、装有光源的反射镜、插装于上述灯体和反射镜之间，使得可对于上述灯体作倾斜摆动、支承上述反射镜的对光调节机构；所述反射镜可动式汽车前照灯籍由可回转地支承于设置于灯体上的螺钉插孔中的对光调节螺钉的回转，可使得上述反射镜倾斜摆动。其特征在于，在上述反射镜可动式汽车前照灯中，
所述螺钉插孔由一体化形成于灯体上、贯穿所述灯体后向前方伸出的筒状部所构成，同时，所述筒状部的前方伸出端部在其环周向被作间距分割，并可在其半径方向上作弹性变形，所述筒状部的前方伸出端部由多块分割的可摆动片所构成，使形成于前端的钩卡部与对光调节螺钉一侧的凹状卡合部卡合，并将从灯体后方插入的灯体的对光调节螺钉卡止于后方；
上述对光调节螺钉成一体地包括：籍由上述螺钉插孔所支承的被支承部，位于上述被支承部前方的外螺纹部及位于上述被支承部后方、作为回转力被传递部的齿轮部；至少所述被支承部用合成树脂形成，同时，在上述被支承部的后端侧，成一体地形成有压接、并滑动接触该螺钉插孔周缘部的裙状的弹性防水凸肋。
(作用)将对光调节螺钉从灯体外侧压入螺钉插孔中，则构成筒状部的前方伸出端部的分割摆动片被推向被支承部作弹性变形，以向着半径方向外侧扩径。被支承部穿过筒状部，分割摆动片的钩卡部卡合于对光调节螺钉一侧的凹状卡合部，且使裙状的弹性凸肋与螺钉插孔周缘部抵接，藉此，使对光调节螺钉相对于螺钉插孔在轴向定位固定。
又，形成于对光调节螺钉的被支承部后端侧的裙状弹性防水凸肋压接并滑动接触于螺钉插孔的周缘部，阻止水进入位于灯体后方一侧的螺钉插孔周缘部和对光调节螺钉被支承部之间，同时，将对光调节螺钉弹性支承于前后方向上。
又，防水凸肋及灯体皆为合成树脂制，藉此可确保在防水凸肋和螺钉插孔周缘部之间的滑动接触部上二者的滑动，而不会妨碍对光调节螺钉的转动。另外，合成树脂制防水凸肋比起橡胶制的O型圈来，不易被水劣化。
根据权利要求2，其结构系在权利要求1中所述的反射镜可动式汽车前照灯中，使所述螺钉插孔由前后贯穿灯体、并前后伸出的筒状部构成；使所述齿轮部由其前方设置齿的冠状齿轮部构成；使所述防水凸肋与所述筒状部的后方伸出部端面作压接及滑动接触。
(作用)与螺钉插孔的前后长度相对应，可以无晃动地保持对光调节螺钉，且可提高回转支承部的防水性能。
又，使用于回转操作对光调节螺钉而沿灯体配设的驱动件的前端部抵接筒状部的后方伸出部分，藉此，可使驱动件的齿轮与冠状齿轮部的齿啮合。即，在回转操作对光调节螺钉时，筒状部的后方伸出部分可用作使驱动件的齿与冠状齿轮部的齿处于啮合状态的引导构件。
根据权利要求3，其结构系在权利要求1或权利要求2的反射镜可动式汽车前照灯中，使滑动接触于上述螺钉插孔内周面的圆环状第2弹性防水凸肋成一体地形成于上述对光调节螺钉的被支承部上。
(作用)形成于对光调节螺钉的被支承部上、并与螺钉插孔的内周面滑动接触的第2圆环状的弹性防水凸肋可保持成与螺钉插孔的内周面压接的状态，藉此，确保对光调节螺钉回转支承部的防水性能。
又，合成树脂制的防水凸肋具有弹性(挠曲性)，所以，在将对光调节螺钉的被支承部插入筒状部(螺钉插孔)中时，第2防水凸肋发生弹性变形，而并不阻碍对光调节螺钉对螺钉插孔的安装，且，第2防水凸肋和螺钉插孔内周面之间的滑动接触部也不会妨碍对光调节螺钉的回转。
又，合成树脂制的第2防水凸肋比起橡胶制的O型圈来，不易为水所劣化。
根据权利要求4，其结构系在权利要求1至3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯中，使从包括所述对光调节螺钉中的齿轮部的所述被支承部起至其整个后方区域由合成树脂形成；同时，藉由插入成型法，将形成上述外螺纹部的金属制螺钉主体和上述合成树脂区域一体成形。
(作用)由于单臂式支承插入安装有灯泡的反射镜的外螺纹部区域由金属制的螺钉本体构成，就此结构来说，对光调节螺钉也不容易变形。另外，除了螺钉本体之外的部分由合成树脂形成，就此结构来说，也可减轻对光调节螺钉的重量。
根据权利要求5，其结构系在权利要求1至3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯中，藉由插入成型法，将所述对光调节螺钉、其后端部成一体地形成有齿轮部的金属制齿轮一体型螺钉主体及合成树脂制的所述被支承部作一体结构的成形。
(作用)单臂式支承插入安装有灯泡的部分及与驱动件的齿啮合、容易损伤的齿轮部作为金属制的螺钉主体形成一体结构，对光调节螺钉的轴部不易变形，齿轮的齿也不易磨损。
根据权利要求6，其结构系在权利要求1至3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯中，将包括所述对光调节螺钉的外螺纹部、被支承部及齿轮部的整体用合成树脂作一体结构的成形。
(作用)对光调节螺钉整体由合成树脂制成形，就该合成树脂部分，可减轻对光调节螺钉的重量。
根据权利要求7，其结构系在权利要求1至3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯中，将所述齿轮部用不同于合成树脂制的所述被支承部的其他材料构成，将所述齿轮部藉由凹凸切口卡合，成一体地安装于突出形成于所述被支承部的后端部上的齿轮安装部。
(作用)即可以预先将齿轮部一体化形成于齿轮安装部上的对光调节螺钉安装于螺钉插孔中，又可以将齿轮部一体化地安装于螺钉插孔中所设置的被支承部。
发明的实施形态
以下，根据实施例，就本发明的实施形态作一说明。
图1-图6显示本发明的第1个实施例，图1为本发明的第1个实施例的反射镜可动式汽车前照灯的主视图，图2为本发明的上述反射镜可动式汽车前照灯的水平剖视图(沿图1中Ⅱ-Ⅱ剖视线的剖视图)，图3为本发明的上述反射镜可动式汽车前照灯的纵向剖视图(沿图1中Ⅲ-Ⅲ剖视线所截截面的剖视图)，图4为构成对光调节螺钉的回转支承部的筒状部，其中，(a)为所述筒状部的放大的侧视图，(b)所述筒状部放大的主视图，(c)为所述筒状部放大的立体图，(d)为所述筒状部放大的纵向剖视图，图5为对光调节螺钉的放大的侧视图，图6为对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图。
在上述图中，符号10表示聚丙烯树脂制的容器状灯体，灯体10的前面开口部设有前透镜12，并构成灯室。在灯室内，安装有作为光源的灯泡8，并构成一体化的反射镜14，利用对光调节机构E可作倾斜摆动。
对光调节机构E包括：插装于灯体10和反射镜14之间、构成固定的倾斜摆动支点的球形万向接头20，分别可转动地支承于灯体10上所设置的螺钉插孔10a、10b上的一对对光调节螺钉30、40，分别安装于突出于反射镜14的背面一侧的支承架15a、15b的同时，且分别与对光调节螺钉30、40的螺旋部32、42螺接、构成可移动倾斜支点的一对螺母构件38、48。符号22为一安装于反射镜14的背面凸起设置的轴承架15c上的球形构件，成一体地形成于灯体10的内侧的球形轴承部24上支承有所述球形部件22的球部23，由此构成球形万向接头20。
转动对光调节螺钉30时，螺母构件38沿对光调节螺钉的螺旋部32进退，，由此，使反射镜14围绕连接球窝接头20和螺母构件48的倾斜摆动轴Ly作倾斜摆动。又，转动对光调节螺钉40时，则螺母构件48沿对光调节螺钉的螺旋部42进退，由此，使反射镜14绕连接球窝接头20和螺母构件48的倾斜摆动轴Lx作倾斜摆动。即，对光调节螺钉30构成可绕倾斜摆动轴Ly，对灯的光轴作倾斜摆动调节的左右对光调节螺钉，而对光调节螺钉40构成可绕倾斜摆动轴Lx，对灯的光轴作倾斜摆动调节的上下对光调节螺钉。
螺钉插孔10a、10b如图4所示，由一体形成于灯体10上，并作前后向延伸的圆筒形状的筒状部50所构成。在筒状部50的前方伸出端部50A上，按圆周向六等分形成轴向延伸的狭槽52，作为被狭槽52所夹持的分割摆动片的六个分割侧壁53可分别作半径方向上的摆动，在各个分割侧壁53的前端部内侧，形成有突出于半径方向内侧的勾挂部54。
又，筒状部50的后方延伸部50B的伸出长度则如图6所示，沿灯体10配设的对光调节螺钉转动操作用的驱动件D的前端部形成可承载驱动力的大小。另外，在驱动件D的头端部所抵接的后方延伸部50B的上侧面上形成有平坦面51，在转动驱动件D时，驱动件D的头端部并不沿筒状部50的外周面滑动。
另一方面，对光调节螺钉30(40)如图5、6所示，由形成外螺纹部32(42)的前端侧的金属制螺钉主体31(41)和聚(缩)甲醛树脂制的后端部分33(43)所构成，并藉由插入成形法，使金属制螺旋部主体31(41)和聚甲醛树脂制的后端部分33(43)成为一体。
符号34(44)为对光调节螺钉30(40)中藉由筒状部50所支承的部位，即，被支承部，在该被支承部34(44)的后端一侧成一体地形成有与筒状部50的后方延伸部的端面50b相抵接的冠状齿轮部35(45)，在靠近被支承部34(44)的前端部分，环周向设置有与筒状部50的前方延伸部50A的钩卡部54卡合的凹状卡合部的卡合槽36(46)。而且，所述对光调节螺钉30(40)上的齿轮部35的根部与筒状部50的后端面50b抵接。另外，卡合槽36(46)前端一侧的阶梯部36a(46a)与筒状部50的前端面50a卡合。藉此，使对光调节螺钉30(40)作相对于螺钉插孔10a、10b的轴向定位固定。
冠状齿轮部35(45)的齿35a(45a)设置于前方(面灯体10一侧)，如图6所示，沿灯体10配设的对光调节螺钉回转操作用的驱动件D的头端部与筒状部50的平坦面51抵接。如此，使驱动件D的齿正巧与冠状齿轮部35(45)的齿35a(45a)啮合，藉此，将驱动件D一侧的回转力传递至冠状齿轮部35(45)一侧。
又，也可在对光调节螺钉30(40)的后端部(冠状齿轮部35(45)的后方)，一体形成其外形为正六角形截面，端面上设置有矩形槽37a(47a)的回转操作部37(47)，藉此，可取代驱动件D，使用如扳手等的工具，转动操作对光调节螺钉30(40)。
又，在靠近对光调节螺钉30(40)的冠状齿轮部35(45)的根部，设置有与筒状部50的后端面50b滑动接触的裙状第1弹性防水凸肋35b(45b)。所述第1弹性防水凸肋35b(45b)保持与筒状部50的后端面50b的压接状态，起了确保对光调节螺钉30(40)的回转支承部上的防水性能的作用。
又，藉由所述第1弹性防水凸肋35b(45b)的压接力，在轴向弹性支承对光调节螺钉30(40)，保持对光调节螺钉30(40)在回转支承部不发生晃动。
又，上述合成树脂制的第1弹性防水凸肋35b(45b)具有适当的弹性(挠曲性)的同时，因合成树脂制筒状部的后端面50b为平滑面，所以，第1弹性防水凸肋35b(45b)和筒状后端面50b之间的滑动接触部并不妨碍对光调节螺钉30(40)的转动。
又，在对光调节螺钉的被支承部34(44)上，成一体地形成有与筒状部50(螺钉插孔10a(10b))的内周面滑动接触的圆环状第2弹性防水凸肋34a(44a)。第2弹性防水凸肋34a(44a)的外径的形成稍大于螺钉插孔10a(10b)的内径。防水凸肋34a(44a)的前端部经常保持与螺钉插孔10a(10b)内周面的压接接触。
在被支承部34(44)外周面上的弹性防水凸肋34a(44a)的二侧，沿防水凸肋34a(44a)延伸形成有环状沟槽34b(44b)。由此，使对光调节螺钉的被支承部34(44)和螺钉插孔10a(10b)间的间隙不必扩大，即可以增大弹性防水凸肋34a(44a)在半径方向上的突出高度，提高弹性防水凸肋34a(44a)的弹性(挠曲性)。并可藉此使弹性防水凸肋34a(44a)和螺钉插孔10a(10b)内周面之间保持适当的压接力。
即，如不设置环状沟槽34b(44b)，则弹性防水凸肋34a(44a)在半径方向高度上的突出高度相应减小，其弹性(挠曲性)不够，由此，又导致在弹性防水凸肋34a(44a)和螺钉插孔10a(10b)内周面之间形成过大的压接力，并使对光调节螺钉的回转扭矩过大，可能无法使对光调节螺钉平滑转动地穿插通过螺钉插孔。另外，为提高弹性防水凸肋34a(44a)的弹性(挠曲性)，可以增大被支承部34(44)和螺钉插孔10a(10b)间的间隙，并使防水凸肋的凸出量增大。但随着该间隙的增大，其防水性能也降低，且由于回转支承部的晃动也厉害，所以，并不理想。
于是，在本实施例中是沿弹性防水凸肋34a(44a)的根部形成有环状沟槽34b(44b)，而不必扩大被支承部34(44)和螺钉插孔10a(10b)内周面间的间隙，即，不必担心降低防水性能，而由增大弹性防水凸肋34a(44a)的突出高度，即可减轻产生于弹性防水凸肋34a(44a)和螺钉插孔10a(10b)内周面之间的压接力及滑动摩擦阻力，藉此，使对光调节螺钉30(40)可顺滑地转动，并顺滑地插入对光调节螺钉30(40)的螺钉插孔10a(10b)中。
又，防水凸肋34a(44a)沿轴向并列设于二处，使弹性防水凸肋34a(44a)和螺钉插孔10a(10b)内周面之间的圆环状滑动接触部成为二段，由此，也使得对光调节螺钉30(40)的回转支承部上的防水性能提高。
其次，就将对光调节螺钉30(40)在灯体10的筒壮部50(螺钉插孔10a、10b)中的组装方法作一说明。
首先，将对光调节螺钉30(40)从灯体10的后方一侧推入螺钉插孔10a(10b)中。其外径小于螺钉插孔10a(10b)孔径的外螺纹部32(42)平滑地插入螺钉插孔10a(10b)中。其外径稍小于螺钉插孔10a(10b)孔径的外径的被支承部34(44)的前端部一旦与构成筒状部50前方延伸端部的分割摆动片(分割侧壁)53的钩卡部54抵接，则分割摆动片53发生弹性变形，被推压向被支承部34(44)的前端部，并向半径方向外侧扩径，而被支承部34(44)继续前行。而且，分割摆动片(分割侧壁)53的钩卡部54与对光调节螺钉(被支承部)一侧的卡合槽36(46)卡合，并通过设置于被支承部34(44)的后端的弹性防水凸肋35b(45b)抵接(压接)筒状部后端面50b，藉此，使对光调节螺钉30(40)相对于螺钉插孔10a(10b)作轴向的定位固定。
图7所示为本发明的第2实施例，为一作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图。
对光调节螺钉30A(40A)的结构为，藉由插入成形法，使其后端部一体成型有冠状齿轮部35A(45A)的金属制的冠状齿轮一体型的螺钉本体31A(41A)和合成树脂制的被支承部34(44)一体成型。在螺钉主体31A(41A)的轴部外周面，设置有纵向锯齿形沟槽，由此，提高位于树脂和金属接合面上的结合强度(与被支承部34(44)之间的结合强度)。
在被支承部34(44)的后端部上，形成有与筒状部50的后端面50b卡合的凸缘部60，在凸缘部60的前面一侧形成有防水凸肋35b(45b)。
其他部分因与上述第1实施例的情况相同，故标记以相同的符号，而省略对其的说明。
图8所示为本发明的第3实施例，为一作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大纵向剖视图。
对光调节螺钉30B(40B)系将包括外螺纹部32(42)、被支承部34(44)及冠状齿轮部35(45)在内的整体用合成树脂作一体成型。其他部分因与上述第1实施例的情况相同，故标记以相同的符号，省略对其说明。
图9所示为本发明的第4实施例，为一作为其主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大纵向剖视图。图10所示为该主要部分的对光调节螺钉的冠状齿轮部放大后的分解立体图。
对光调节螺钉30C(40C)系将金属制的环状齿轮构件35C(45C)，藉由凹凸切口卡合，一体安装于在合成树脂制的被支承部34(44)的后端部一体突出成型的齿轮安装部38(48)上的结构。
齿轮安装部38(48)形成为中空的正六角柱形状，其侧壁上形成有被U字状狭槽70所包围的、构成凹凸切口卡合部的弹性钩卡部72。另外，使35c(45c)环状齿轮部件克服弹性钩挂部72的弹性力，嵌合于齿轮安装部38(48)上，使卡合孔周缘框状凸起35c2(45c2)在弹性钩挂部72的弹性力作用下钩挂卡合(凹凸切口卡合)而一体化。构成使齿轮安装部38(48)与环状齿轮构件35c(45c)的卡合孔35c1(45c1)卡合的状态。
其他部分因与上述第1实施例的情况相同，故标记以相同的符合，省略对其的说明。
又，在上述实施例中，是采用了在对光调节螺钉的后端部一体形成有冠状齿轮的结构，但是，也可如图11所示，采用在对光调节螺钉30D(40D)的后端部一体形成有平面齿轮部35B(45B)的结构(第5实施例)。
又，在第5实施例中，设置于对光调节螺钉后端部的回转操作部37(47)上，设置有卡合驱动件D的齿的卡合槽37b(47b)，即可使驱动件D与卡合槽37b(47b)卡合，回转操作对光调节螺钉30D(40D)，也可使驱动件D的齿与平面齿轮部35B(45B)的齿35a(45a)啮合，回转操作对光调节螺钉30D(40D)。符号10c表示回转操作对光调节螺钉时，用于支承驱动件D的延伸部。
另外，在上述实施例中，灯体10由聚丙烯树脂构成，位于对光调节螺钉上的被支承部等的树脂部分具有适当的弹性力，具有优异的耐磨耗性能，而且，由于由于是由具有优异的与聚丙烯树脂的滑动性能好的聚缩醛树脂所构成，但也可由耐纶树脂取代聚缩醛树脂构成。
发明的效果
从上述说明可以显见，根据权利要求1的反射镜可动式汽车前照灯，
在对光调节螺钉上成一体地形成有与螺钉插孔的周缘部压接、并滑动接触的裙状弹性防水凸肋，藉此，可以前后无晃动地保持对光调节螺钉于回转支承部上，确保回转支承部的防水性能。而无须在对光调节螺钉的回转支承部插装推接衬垫等的弹性构件，相应减少对光调节机构的零件数，使对光调节机构的结构简洁的同时，使对光调节机构的安装操作简便。
另外，合成树脂长期使用也不易被水劣化，可以保证对光调节螺钉在回转支承部得到长期的弹性支承和防水。
根据权利要求2，可以在轴向长度较大的回转支承部上无晃动地保持对光调节螺钉，获得防水性能，由此，可以制得可长期使用的对光调节机构。
又，使用于回转操作对光调节螺钉用的驱动件的前端部为筒壮部的后方延伸部所载持，所以，可以顺滑、确实地回转操作对光调节螺钉，由此，也使对光调节容易。
根据权利要求3，对光调节螺钉的回转支承部系藉由位于灯体外侧的螺钉插孔周缘部的弹性防水凸肋的防水装置、位于螺钉插孔内部的第2弹性防水凸肋的防水装置而获得防水性能，因此，可确保对光调节螺钉回转支承部的防水性能。
附图的简单说明
图1为本发明的第一实施例的汽车前照灯的主视图，图2为所述汽车前照灯的水平剖视图，图3为所述汽车前照灯的纵向剖视图(沿图1中Ⅲ-Ⅲ剖视线所截截面的剖视图)，图4为构成反射镜可动式汽车前照灯的回转支承部的筒状部，其中，(a)为所述筒状部的放大的侧视图，(b)所述筒状部放大的主视图，(c)为所述筒状部放大的立体图，(d)为所述筒状部放大的纵向剖视图，图5为对光调节螺钉的放大的侧视图，图6为对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图。图7为本发明的第二实施例的反射镜可动式汽车前照灯中作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图，图8为本发明的第三实施例的反射镜可动式汽车前照灯中作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图，图9为本发明的第四实施例的反射镜可动式汽车前照灯中作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图，图10为所述汽车前照灯的冠状齿轮部的放大的立体图，图11为本发明的第五实施例的反射镜可动式汽车前照灯中作为主要部分的对光调节螺钉的回转支承部的放大的纵向剖视图，图12为以往的对光调节螺钉的回转支承部周边的剖视图。
在上述图中，10表示灯体，10a、10b分别表示螺钉插孔，12为前透镜，14为反射镜，18为作为光源的活门，29为球形万向接头，30、30A、30B、30C、30D、40、40A、40B、40C、40D为对光调节螺钉，32为外螺纹部，34、44为对光调节螺钉与螺钉插孔所形成的被支承部，34a、44a为圆环状第二弹性防水凸肋，35a、45a为圆环状第一弹性防水凸肋，36、46为作为凹状卡合部的卡合槽，50为构成对光调节螺钉的回转支承部的筒状部，50A为筒状部的前方延伸部，50为筒状部的后方延伸部，50a为筒状部的前端部，50b为螺钉插孔的周缘部(筒状部的后端面)，52为狭槽，43为作为分割摆动片的分割侧壁，54为勾挂部，60为凸缘部，E为对光调节机构。

Claims (7)

1．一种反射镜可动式汽车前照灯，所述前照灯安装有容器状灯体、装有光源的反射镜、插装于上述灯体和反射镜之间，使得可对于上述灯体作倾斜摆动、支承上述反射镜的对光调节机构；所述反射镜可动式汽车前照灯籍由可回转地支承于设置于灯体上的螺钉插孔中的对光调节螺钉的回转，可使得上述反射镜倾斜摆动；其特征在于，在上述反射镜可动式汽车前照灯中，
所述螺钉插孔由一体化形成于灯体上、贯穿所述灯体后向前方伸出的筒状部所构成；同时，所述筒状部的前方伸出端部在其环周向被作间距分割，并可在其半径方向上作弹性变形；所述筒状部的前方伸出端部由多块分割摆动片所构成，使形成于筒状部前端的钩卡部与对光调节螺钉一侧的凹状卡合部卡合；并将从灯体后方插入的对光调节螺钉卡止于后方；
上述对光调节螺钉成一体地包括：籍由上述螺钉插孔所支承的被支承部，位于上述被支承部前方的外螺纹部及位于上述被支承部后方、作为回转力被传递部的齿轮部；至少所述被支承部用合成树脂形成，同时，在上述被支承部的后端侧，成一体地形成有压接、并滑动接触该螺钉插孔周缘部的裙状的弹性防水凸肋。
2．如权利要求1所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
所述螺钉插孔由前后贯穿灯体、并前后伸出的筒状部构成；所述齿轮部由其前方设置齿的冠状齿轮部构成；使所述防水凸肋与所述筒状部的后方伸出端面作压接及滑动接触。
3．如权利要求1或2所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
使滑动接触于上述螺钉插孔内周面的圆环状第2弹性防水凸肋成一体地形成于上述对光调节螺钉的被支承部上。
4．如权利要求1-3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
从包括所述对光调节螺钉中的齿轮部的所述被支承部起至其整个后方区域由合成树脂形成；同时，藉由插入成型法，将形成上述外螺纹部的金属制螺钉主体和上述合成树脂区域一体成形。
5．如权利要求1-3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
藉由插入成型法，将所述对光调节螺钉、其后端部成一体地形成有齿轮部的金属制齿轮一体型螺钉主体及合成树脂制的所述被支承部作一体结构的成形。
6．如权利要求1-3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
将包括所述对光调节螺钉的外螺纹部、被支承部及齿轮部的整体用合成树脂作一体结构的成形。
7．如权利要求1-3之任一项所述的反射镜可动式汽车前照灯，其特征在于，
将所述齿轮部用不同于合成树脂制的所述被支承部的其他材料构成，将所述齿轮部藉由凹凸切口卡合，成一体地安装于突出形成于所述被支承部的后端部上的齿轮安装部。
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