JP3904949B2 - リフレクター可動型ヘッドランプ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型ヘッドランプに係わり、特に、ランプボディの背面壁を貫通して前後に延出するエイミング機構構成部材であるエイミングスクリューの後方延出部に冠状歯車が設けられ、ドライバーを使ってこの冠状歯車を回すことで、エイミングスクリューを回動操作するように構成されたリフレクター可動型ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のヘッドランプとしては、特開平７−２９６６０６号がある。これは図８に示されるように、ランプボディ１内に収容されているリフレクター２がエイミング機構構成部材である上下エイミングスクリュー３によって支持されている。エイミングスクリュー３はランプボディ１の背面壁に回転可能に支承され、ランプボディ背面壁に沿って回転操作軸４が上方に延設され、この回動操作軸４とランプボディ背面壁の後方に突出するスクリュー３の後端部との間に、複数のギヤからなるに直交変換ギヤ機構５が設けられている。ランプボディ１には、直交変換ギヤ機構５の上方に膨出壁１ａが設けられ、この膨出壁１の端面１ａ１は回動操作軸４の延長線上にあって、仮想線で示すように、回動操作軸４に連係させたドライバー７の側面を支持できるようになっている。符号１ｂは、膨出壁の端面１ａ１に設けられた左右一対の立壁で、断面Ｕ字状のガイドとしてドライバー７の側面を支持する。
【０００３】
そして、ドライバー７によって回動操作軸４を回動すると、回動操作軸４の回動に連係してエイミングスクリュー３が回動する。エイミングスクリュー３の前端部は、リフレクター背面側に嵌着されたナット２ａに螺合しており、エイミングスクリュー３の回動に伴ってナット２ａがエイミングスクリュー３に沿って進退してリフレクター２が傾動する。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】
しかし前記した従来技術では、エイミング機構に回動操作軸４および直交変換ギヤ機構５が設けられている分、エイミング機構の構造が複雑で重量もかさむという問題があった。
【０００５】
そこで、発明者は、図９に示すように、エイミングスクリュー３の後方延出部に冠状歯車８を設け、ドライバー７でこの冠状歯車８を直接回動させるように構成すれば、回動操作軸４や直交変換ギヤ機構５が不要となって、エイミング機構の構造が簡潔で軽量になると考えた。
【０００６】
しかし、ドライバー７で冠状歯車８を回動操作する際に、ドライバー７の押圧力Ｐによってエイミングスクリュー３がスクリュー挿通孔１ｃに対し揺動し、スムーズなエイミングができないおそれがある。また、前記したエイミングスクリュー３の揺動を伴うエイミング操作を繰り返すと、エイミングスクリュー３とスクリュー挿通孔１ｃ間にガタが生じ、配光がぶれるおそれがある。
【０００７】
そこで、発明者は熟慮した結果、ランプボディ１の背面壁にブラケット（図示せず）を取着して、エイミングスクリュー３の後方延出部を支承するようにしたところ、ドライバー７で冠状歯車８を回動操作する際のエイミングスクリュー３の揺動がなくなり、エイミングスクリュー３とスクリュー挿通孔１ｃ間にガタも生じないことが確認されたので、本発明を提案するに至ったものである。
【０００８】
本発明は前記従来技術の問題点および発明者の前記した知見に基づいてなされたもので、その目的は、構造簡潔にして軽量で操作の容易なエイミング機構を備えたリフレクター可動型ヘッドランプを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係るリフレクター可動型ヘッドランプにおいては、光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミングスクリューをランプボディのスクリュー支持壁の後方に延出し、前記エイミングスクリューの後方延出部の前記スクリュー支持壁から離間する位置に、エイミングスクリューに対し略直交する方向から操作するエイミング操作用ドライバーの歯と噛み合う冠状歯車を設け、前記ランプボディのスクリュー支持壁に隣接する位置に、前記ドライバー操作時のドライバー挿入ガイドおよびドライバー側面支持ガイドとして作用する膨出壁を形成し、前記エイミングスクリューの後方延出端部を、前記スクリュー支持壁近傍に取着したブラケットで支承するように構成した。
（作用）ランプボディのスクリュー支持壁に隣接して設けられた膨出壁の存在によって、スクリュー支持壁の後方に突出するエイミングスクリューの後方延出部および冠状歯車に物が当たる機会が減少する。
【００１０】
従来のエイミング機構に必要であった回動操作軸や直交変換ギヤ機構が不要な分、エイミング機構の構造が簡潔で軽量になる。
【００１１】
冠状歯車を回動操作する際のドライバーによってエイミングスクリューに作用する押圧力は、エイミングスクリューの後方延出部を支承するブラケットによって担持されて、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）まで及ばない。即ち、ドライバーによって冠状歯車を回動操作する際のエイミングスクリューには、スクリュー挿通孔に対しエイミングスクリューを揺動させるほどの大きな力が作用しない。
冠状歯車を介しエイミングスクリューの後方延出部に作用するドライバーからの押圧力は、スクリュー支持壁とブラケットによって両端支持されるので、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）への影響が一層少ない。
【００１２】
請求項２においては、請求項１記載のリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、前記ブラケットを、前記エイミングスクリューの後方延出部の側方に延出する側方延出部と前記側方延出部の先端から屈曲した屈曲延出部を備えた略Ｌ字型に構成し、前記側方延出部には、前記膨出壁のドライバーガイド部の延在方向に開口し、前記ドライバーガイド部と協働してドライバーを前記冠状歯車に連係させた形態に保持するドライバー挿入孔を設け、前記屈曲延出部でエイミングスクリューの後方延出端部を支承するように構成した。
（作用）冠状歯車は、ブラケットの屈曲延出部で覆われているので、スクリュー支持壁の後方に突出するエイミングスクリューの後方延出部および冠状歯車に物が当たる機会がさらに減少する。
【００１３】
また、ドライバーの側面が膨出壁のドライバーガイド部に支持されるとともに、ドライバー先端部がブラケットの側方延出部に設けたドライバー挿入孔に係合することで、回動操作中のドライバーが冠状歯車と連係する形態（ドライバーの歯が冠状歯車に噛み合う形態）に保持される。
【００１４】
また、冠状歯車を介しエイミングスクリューの後方延出部に作用するドライバーからの押圧力は、スクリュー支持壁（のスクリュー挿通孔）とブラケットによって両端支持されるので、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）への影響が一層少ない。
【００１５】
また、ブラケットをランプボディに取着するには、屈曲延出部をエイミングスクリューの後方延出端部に係合させた上で、ブラケットをランプボディに取着すれば、ブラケットがエイミングスクリューの後方延出端部を支承する形態となる。
【００１６】
特に、前記ブラケットをエイミングスクリューの後方延出部と膨出壁との間に配設した場合は、冠状歯車を一体化したエイミングスクリューの後方延出部とブラケットと膨出壁とが一列にコンパクトに集約されて、他部材と干渉しにくい。
【００１７】
また、請求項１または２に記載のリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、前記スクリュー支持壁に前記ブラケットに代えてオートレベリング用アクチュエータを取着できるように、前記膨出壁の前記スクリュー支持壁からの後方突出量を前記オートレベリング用アクチュエータの後方突出量に等しく構成することができる。
（作用）スクリュー支持壁には、ブラケットに代えてオートレベリング用アクチュエータを取着することで、車軸の走行路面に対する傾斜に連係してリフレクターを上下方向に自動的に傾動調整するオートレベリング仕様のランプとなるが、膨出壁をドライバーガイドとして利用することで、オートレベリング用アクチュエータ後端部に設けられている冠状歯車にドライバーの歯をスムーズに噛み合わせて、冠状歯車に連係させた形態でドライバーを回動操作（エイミングスクリューを回動操作）できる。
オートレベリング仕様のランプおよび非オートレベリング仕様のランプのいずれにおいても、ドライバーを使ってエイミングスクリューを回動することで簡単にエイミング操作できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図６は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明の一実施例であるリフレクター可動型ヘッドランプの正面図、図２，３は同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線II−II，線III−IIIに沿う断面図）、図４はスクリュー支持壁の後方に延出する上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の拡大縦断面図、図５は同ヘッドランプにおける上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の背面図、図６はブラケットの斜視図で、（ａ）は同ブラケットの正面斜視図、（ｂ）は同ブラケットの背面斜視図である。
【００２０】
これらの図において、本実施例に示すヘッドランプは、スポーツカー等の車両前端部が流線型に形成された自動車に組み付けられるもので、灯室Ｓを画成するランプボディ１０及び前面カバー１１は、図１〜３に示すように、三次元的に大きく傾斜した形状に形成されている。
【００２１】
そして、車両前方から側方にかけて前面側が開口する容器状のランプボディ１０内には、エイミング機構を構成する２本のエイミングスクリュー１４，１６と１個の玉継手１８によって、リフレクター２０が傾動可能に支持されている。
【００２２】
エイミングスクリュー１４，１６は、ランプを正面視した車両幅方向内側寄りの下方と上方位置において、ランプボディ１０の背面壁を貫通するとともに、貫通部であるスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂにおいてそれぞれ回転可能に支承されており、スクリュー１４，１６の前端部はリフレクター２０の裏側に嵌着されたナット１５，１７に螺合している。符号１２は、エイミングスクリュー１４（１６）をランプボディ１０の背面壁に形成されたスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に抜け止め状態に保持するプッシュオンフィックスである。玉継手１８は、リフレクター２０の裏側に突設された玉部（図示せず）がランプボディ１０の背面壁に設けられた玉受部（図示せず）に支承された構造で、エイミングスクリュー１６と同一レベルに設けられている（図１参照）。
【００２３】
そして、エイミングスクリュー１４の回動によりナット１５がエイミングスクリュー１４に沿って進退して、リフレクター２０が玉継手１８とブラケット１７を通る水平軸Ｌｘ周りに傾動する。また、エイミングスクリュー１４およびエイミングスクリュー１６を同方向に回動すればナット１５，１７がエイミングスクリュー１４，１６に沿って進退して、リフレクター２０が玉継手１８を通る仮想垂直軸Ｌｙ周りに傾動する。
【００２４】
エイミング機構に支持されているリフレクター２０には、走行ビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ａと、すれ違いビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ｂが一体に設けられている。即ち、リフレクター２０の下半分には、有効多重反射面２１Ａと光源であるバルブ２２Ａで構成された走行ビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ａが設けられ、ランプユニット２０Ａの真上には、有効多重反射面２１Ｂと光源であるバルブ２２Ｂで構成されたすれ違いビーム形成用の投射式ランプユニット２０Ｂが設けられている。なお、符号１８は、リフレクター２０とランプボディ１０間の隙間を隠すためのエクステンションリフレクターである。
【００２５】
ランプボディ１０のスクリュー挿通孔１０ａに支承されているエイミングスクリュー１４は、スクリュー支持壁３０の後方に延出し、スクリュー１４の後方延出部３２の延出先端部には、ドライバー５０によって回動できる冠状歯車３４が一体に設けられている。また、ランプボディのスクリュー支持壁３０の上方位置には、スクリュー１４の後方延出部３２に沿って後方に膨出して後方延出部３２をひさし状に覆う膨出壁４０が設けられている。
【００２６】
また膨出壁４０の膨出側前端面４１は、ドライバー５０先端部の歯先５１を冠状歯車３４の歯３４ａに案内するドライバー挿入ガイドとして作用する。即ち、エイミング調整は、ヘッドランプの上方からランプボディ１０の背面壁に沿ってドライバー５０を挿し込んで行うが、膨出壁４０の前端面４１がエイミングスクリューと略直交する面で、冠状歯車３４の歯３４ａの配置位置に一致する面で構成されており、ドライバー５０の歯先５１はこの膨出壁４０の前端面４１に沿って挿し込まれることで、冠状歯車３４の歯３４ａに噛み合う状態（ドライバー５０と冠状歯車３４が連係した状態）となる。
【００２７】
またドライバー挿入ガイドとして作用する膨出壁４０の膨出側前端面４１には、上下方向に平行に延びる左右一対の立壁４２が突出形成されて、水平断面Ｕ字型のドライバー側面ガイドが設けられている。このドライバー側面ガイドである一対の立壁４２は、ドライバー５０を挿し込む際の左右位置を規制するので、ドライバー５０を冠状歯車３４の歯３４ａに迅速かつ確実に噛み合わせることができる。さらにこのドライバーガイド（膨出壁４０の前端面４１および立壁４２）は、回動操作時のドライバー５０の左右側面および前側面を包囲し、回動操作時のドライバー５０がふらつかないようにガイドするので、ドライバー５０の歯先５１が冠状歯車３４の歯３４ａから外れず、スムーズな冠状歯車３４（エイミングスクリュー１４）の回動が確保されるというものである。また、水平断面Ｕ字型のドライバー側面ガイドを構成する立壁４２，４２は、図５に示すように、ドライバー挿入側である上方が巾広テーパー形状に形成されており、それだけドライバー５０をこのドライバー側面ガイドに係合させ易い。
【００２８】
また、スクリュー１４の後方延出部３２と膨出壁４０との間には、ブラケット４５が配設されて、スクリューの後方延出端部３３がこのブラケット４５で支承されている。ブラケット４５は、図４〜６に示すように、スクリューの後方延出部３２と平行に延出する側方延出部４６と、側方延出部４６の先端から直角に屈曲して下方に延出する屈曲延出部４７を備え、スクリューの後方延出部３２の上方から冠状歯車３４の前面にかけて略直角に延出するＬ字型に形成されている。
【００２９】
そして、側方延出部４６には、スクリューの後方延出部３２と直交する上下方向であって、膨出壁４０のドライバーガイドの延在方向に開口するドライバー挿入孔４６ａが設けられている。ドライバー挿入孔４６ａは、図４に拡大して示すように、冠状歯車３４の歯３４ａに向けた縮径するテーパー形状に形成されており、ドライバー５０を膨出壁４０のドライバー側面ガイド４２，４２に沿って挿入すると、ドライバーの歯５１が冠状歯車３４の歯３４ａに噛み合うとともに、ドライバー５０の先端部はこのドライバー挿入孔４６ａに係合して位置決めされて、ドライバーの歯５１が冠状歯車の歯３４ａに噛み合う形態（ドライバー５０が冠状歯車３４に連係した形態）に保持される。
【００３０】
したがって、ドライバー５０の先端部をドライバー挿入孔４６ａに係合させ、かつドライバー５０の側面をドライバーガイドに係合させた形態でドライバー５０を回せば、ドライバー５０は冠状歯車３４との連係形態を保持したまま回動するので、スムーズなスクリュー１４の回動操作（上下エイミング）を行うことができる。
【００３１】
また、冠状歯車３４を覆うように延びるブラケット先端側の屈曲延出部４７には、エイミングスクリュー１４の後方延出端部３３を支承する係合孔４７ａが設けられている。即ち、ドライバー５０によって冠状歯車３４を回動操作する際には、ドライバー５０の押圧力Ｐが冠状歯車３４を介してエイミングスクリュー１４に作用するが、ランプボディ１０に取着されたブラケット４５によってスクリュー１４の後方延出部３２（の後端部３３）が担持されているので、後方延出部３２は荷重である押圧力Ｐに対し両端支持された構造となって、この押圧力Ｐはスクリュー１４の支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔１０ａ）にまで作用しない。換言すれば、ドライバー５０によって冠状歯車３４を回動操作する際のエイミングスクリュー１４には、スクリュー挿通孔１０ａに対しエイミングスクリュー１４を揺動させるほどの大きな力が作用しない。したがって、本実施例では、ドライバー５０を使ってリフレクター２０を上下方向に傾動調整させるというエイミングを円滑に行うことができる。
【００３２】
またエイミングスクリュー１４の後方延出部３２および冠状歯車３４はブラケット４５で覆われるとともに、ブラケット４５の上には膨出壁４０が設けられて、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２および冠状歯車３４が破損しないように工夫されている。即ち、ヘッドランプを車体に取り付ける場合等には、スクリュー１４の後方延出部３２や歯車３４を車体にぶつける等して壊すおそれがある。しかしスクリューの後方延出３２は、ひさし状に突出する膨出壁４０およびブラケット４５で覆われているため、膨出壁４０やブラケット４５が車体とぶつかることがあっても、スクリューの後方延出３２や冠状歯車３４が直接車体とぶつかるおそれがなく、それだけエイミングスクリュー１４が破損しにくい。符号４６ｂ，４７ｂは、ブラケット４５の幅方向両側縁部に沿って形成されている補強用のリブで、ブラケット４５の合成強度を高めるためのものである。
【００３３】
また、ブラケット４５の前端側には、ブラケット４５をランプボディ１０に取着するための直角屈曲基部４８が設けられており、屈曲延出部４７の係合孔４７ａをエイミングスクリュー１４の後方延出端部３３に係合させた後に、ブラケット４５の前端側の直角屈曲基部４８をランプボディ１０側のボス１０ｄにねじ４９で固定する。このように、本実施例では、エイミングスクリュー１４に対しブラケット４５を後付けできるので、ランプボディ１０へのエイミング機構の組み付けが容易である。
【００３４】
また、冠状歯車３４付き後方延出部３２とブラケット４５と膨出壁４０は、縦方向一列にコンパクトに集約されて他部材と干渉しにくいので、車体へのランプの組み付け性に優れるとともに、車体におけるランプ収容スペースも狭くてよい。
【００３５】
また、スクリュー支持壁３０には、図７に示すようにブラケット４５に代えてオートレベリング用アクチュエータ６０を取着できるように、膨出壁４０のクリュー支持壁３０からの後方突出量Ｈ１がオートレベリング用アクチュエータ６０の後方突出量Ｈ２に等しく設定されている。
【００３６】
図７は、オートレベリング仕様のヘッドランプにおけるオートレベリング用アクチュエータ取着部の拡大断面図で、このオートレベリング仕様のヘッドランプでは、一部を除いて、前記した図１〜６に示す非オートレベリング仕様のヘッドランプとほぼ同一の構造となっている。即ち、スクリュー支持壁３０に、ブラケット４５に代えてオートレベリング用アクチュエータ６０を取着することで、車軸の走行路面に対する傾斜に連係してリフレクター２０を上下方向に自動的に傾動調整するオートレベリング仕様のランプとなる。
【００３７】
そして、この図７に示すオートレベリング仕様のヘッドランプが前記した非オートレベリング仕様のヘッドランプと異なる構成としては、スクリュー挿通孔１０ａに代えて、スクリュー挿通孔１０ａより径の大きいアクチュエータ取り付け孔１０ｅがランプボディ１０Ａに設けられていることである。このアクチュエータ取り付け孔１０ｅは、非オートレベリング仕様のランプボディ１０を成形する金型内にアクチュエータ取り付け孔１０ｅ形成用の入子（図示せず）を収容することで、対応できる。即ち、非オートレベリング仕様およびオートレベリング仕様いずれのランプボディ１０，１０Ａにも共通の金型を利用できる。
【００３８】
そして、前記した非オートレベリング仕様において用いられるブラケット４５を取着することなく、エイミングスクリュー１４Ａを一体化したオートレベリング用アクチュエータ６０をアクチュエータ取り付け孔１０ｅに取着することでオートレベリング仕様となる。
【００３９】
そして、スクリュー支持壁３０に対する膨出壁４０の後方突出量Ｈ１がオートレベリング用アクチュエータ６０の後方突出量Ｈ２に等しいことから、オートレベリング用アクチュエータ６０の後端部に設けられている冠状歯車３４Ａは、膨出壁４０に対し、前記した非オートレベリング仕様のエイミングスクリュー１４に設けられている冠状歯車３４と同一位置に配置されることとなる。このため、膨出壁４０のドライバーガイド４２に沿わせたドライバー５０の歯を冠状歯車３４Ａの歯に噛み合わせることも、ドライバー５０を冠状歯車３４Ａに連係させた形態で回動操作することもでき、前記した非オートレベリング仕様のヘッドランプの場合と同様のスムーズな上下エイミングが可能である。
【００４０】
なお、前記実施例では、ブラケット４５がエイミングスクリュー１４の後方延出部３２と膨出壁４０の間に配設されているが、ブラケット配設位置は、スクリュー支持壁３０の近傍であればスクリュー後方延出部３２と膨出壁４０の間に限られるものではない。
【００４１】
また、前記実施例では、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２の真上に膨出壁４０が設けられて、ランプの上方から下方に延ばしたエイミング操作用ドライバーのガイドとして膨出壁４０が作用するようになっているが、膨出壁４０の形成位置はエイミングスクリュー１４の後方延出部３２の上方に限られるものではなく、ランプの側方や下方からエイミング操作用ドライバー５０を使ってエイミング操作する場合には、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２の側方や下方というように、エイミング操作用ドライバー５０を延ばす方向に対応した位置に形成すればよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係るリフレクター可動型ヘッドランプによれば、冠状歯車を回動操作する際にエイミングスクリューは揺動することなくスムーズに回動できるので、迅速なエイミング操作ができる。また、エイミング操作を繰り返しても、ランプボディのスクリュー支承部にガタが発生し配光がぶれるおそれがないので、エイミング操作によって適正な配光を形成できる。
【００４３】
請求項２によれば、冠状歯車を回動操作する際にエイミングスクリューは揺動することなくよりスムーズに回動できるので、より一層の迅速なエイミング操作ができる。また、エイミング操作を繰り返しても、ランプボディのスクリュー支承部にガタが発生し配光がぶれるおそれが全くないので、エイミング操作によって常に適正な配光を形成できる。
【００４４】
また、回動操作中のドライバーは冠状歯車と連係する形態（ドライバーの歯が冠状歯車に噛み合う形態）に保持されるので、迅速なエイミング操作が可能となる。
【００４５】
また、ブラケットはエイミングスクリューに対し後付けできるので、エイミング機構の組み付けが容易である。
【００４６】
また、ブラケットを、エイミングスクリュー後方延出部と膨出壁の間に配設した場合には、ランプボディ背面壁の後方に突出するエイミングスクリュー後方延出部，ブラケットおよび膨出壁が一列にコンパクトに集約されて他部材と干渉しにくいので、ランプの車体への組み付け性が優れるとともに、車体におけるランプの収容スペースも狭くてよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるリフレクター可動型ヘッドランプの正面図である。
【図２】同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線II−IIに沿う断面図）である。
【図３】同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線III−IIIに沿う断面図）である。
【図４】スクリュー支持壁の後方に延出する上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の拡大縦断面図である。
【図５】同ヘッドランプにおける上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の背面図
【図６】（ａ）ブラケットの正面斜視図である。
（ｂ）同ブラケットの背面斜視図である。
【図７】オートレベリング仕様のリフレクター可動型ヘッドランプの要部縦断面図である。
【図８】従来のリフレクター可動型ヘッドランプの縦断面図である。
【図９】図８に示す従来のリフレクター可動型ヘッドランプを改良したヘッドランプの縦断面図である。
【符号の説明】
１０ ランプボディ
１４ エイミング機構構成部材である上下エイミングスクリュー
１８ 玉継手
２０ リフレクター
２１Ａ，２１Ｂ 反射面
２２Ａ，２２Ｂ 光源であるバルブ
３０ スクリュー支持壁
３２ エイミングスクリューの後方延出部
３３ エイミングスクリューの後方延出端部
３４、３４Ａ 冠状歯車
３４ａ 冠状歯車の歯
４０ 膨出壁
４１ ドライバー側面ガイドである膨出壁の前端面
４２ ドライバー側面ガイドである立壁
４５ ブラケット
４６ ブラケットの側方延出部
４６ａ ドライバー挿入孔
４７ ブラケット先端の屈曲延出部
４７ａ エイミングスクリューの後方延出端部を支承する係合孔
５０ エイミング操作用ドライバー
５１ ドライバーの歯先
６０ オートレベリング用アクチュエータ
Ｈ１ 膨出壁のスクリュー支持壁に対する後方突出量
Ｈ２ オートレベリング用アクチュエータの後方突出量
【発明の属する技術分野】
本発明は、光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型ヘッドランプに係わり、特に、ランプボディの背面壁を貫通して前後に延出するエイミング機構構成部材であるエイミングスクリューの後方延出部に冠状歯車が設けられ、ドライバーを使ってこの冠状歯車を回すことで、エイミングスクリューを回動操作するように構成されたリフレクター可動型ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のヘッドランプとしては、特開平７−２９６６０６号がある。これは図８に示されるように、ランプボディ１内に収容されているリフレクター２がエイミング機構構成部材である上下エイミングスクリュー３によって支持されている。エイミングスクリュー３はランプボディ１の背面壁に回転可能に支承され、ランプボディ背面壁に沿って回転操作軸４が上方に延設され、この回動操作軸４とランプボディ背面壁の後方に突出するスクリュー３の後端部との間に、複数のギヤからなるに直交変換ギヤ機構５が設けられている。ランプボディ１には、直交変換ギヤ機構５の上方に膨出壁１ａが設けられ、この膨出壁１の端面１ａ１は回動操作軸４の延長線上にあって、仮想線で示すように、回動操作軸４に連係させたドライバー７の側面を支持できるようになっている。符号１ｂは、膨出壁の端面１ａ１に設けられた左右一対の立壁で、断面Ｕ字状のガイドとしてドライバー７の側面を支持する。
【０００３】
そして、ドライバー７によって回動操作軸４を回動すると、回動操作軸４の回動に連係してエイミングスクリュー３が回動する。エイミングスクリュー３の前端部は、リフレクター背面側に嵌着されたナット２ａに螺合しており、エイミングスクリュー３の回動に伴ってナット２ａがエイミングスクリュー３に沿って進退してリフレクター２が傾動する。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】
しかし前記した従来技術では、エイミング機構に回動操作軸４および直交変換ギヤ機構５が設けられている分、エイミング機構の構造が複雑で重量もかさむという問題があった。
【０００５】
そこで、発明者は、図９に示すように、エイミングスクリュー３の後方延出部に冠状歯車８を設け、ドライバー７でこの冠状歯車８を直接回動させるように構成すれば、回動操作軸４や直交変換ギヤ機構５が不要となって、エイミング機構の構造が簡潔で軽量になると考えた。
【０００６】
しかし、ドライバー７で冠状歯車８を回動操作する際に、ドライバー７の押圧力Ｐによってエイミングスクリュー３がスクリュー挿通孔１ｃに対し揺動し、スムーズなエイミングができないおそれがある。また、前記したエイミングスクリュー３の揺動を伴うエイミング操作を繰り返すと、エイミングスクリュー３とスクリュー挿通孔１ｃ間にガタが生じ、配光がぶれるおそれがある。
【０００７】
そこで、発明者は熟慮した結果、ランプボディ１の背面壁にブラケット（図示せず）を取着して、エイミングスクリュー３の後方延出部を支承するようにしたところ、ドライバー７で冠状歯車８を回動操作する際のエイミングスクリュー３の揺動がなくなり、エイミングスクリュー３とスクリュー挿通孔１ｃ間にガタも生じないことが確認されたので、本発明を提案するに至ったものである。
【０００８】
本発明は前記従来技術の問題点および発明者の前記した知見に基づいてなされたもので、その目的は、構造簡潔にして軽量で操作の容易なエイミング機構を備えたリフレクター可動型ヘッドランプを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係るリフレクター可動型ヘッドランプにおいては、光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミングスクリューをランプボディのスクリュー支持壁の後方に延出し、前記エイミングスクリューの後方延出部の前記スクリュー支持壁から離間する位置に、エイミングスクリューに対し略直交する方向から操作するエイミング操作用ドライバーの歯と噛み合う冠状歯車を設け、前記ランプボディのスクリュー支持壁に隣接する位置に、前記ドライバー操作時のドライバー挿入ガイドおよびドライバー側面支持ガイドとして作用する膨出壁を形成し、前記エイミングスクリューの後方延出端部を、前記スクリュー支持壁近傍に取着したブラケットで支承するように構成した。
（作用）ランプボディのスクリュー支持壁に隣接して設けられた膨出壁の存在によって、スクリュー支持壁の後方に突出するエイミングスクリューの後方延出部および冠状歯車に物が当たる機会が減少する。
【００１０】
従来のエイミング機構に必要であった回動操作軸や直交変換ギヤ機構が不要な分、エイミング機構の構造が簡潔で軽量になる。
【００１１】
冠状歯車を回動操作する際のドライバーによってエイミングスクリューに作用する押圧力は、エイミングスクリューの後方延出部を支承するブラケットによって担持されて、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）まで及ばない。即ち、ドライバーによって冠状歯車を回動操作する際のエイミングスクリューには、スクリュー挿通孔に対しエイミングスクリューを揺動させるほどの大きな力が作用しない。
冠状歯車を介しエイミングスクリューの後方延出部に作用するドライバーからの押圧力は、スクリュー支持壁とブラケットによって両端支持されるので、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）への影響が一層少ない。
【００１２】
請求項２においては、請求項１記載のリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、前記ブラケットを、前記エイミングスクリューの後方延出部の側方に延出する側方延出部と前記側方延出部の先端から屈曲した屈曲延出部を備えた略Ｌ字型に構成し、前記側方延出部には、前記膨出壁のドライバーガイド部の延在方向に開口し、前記ドライバーガイド部と協働してドライバーを前記冠状歯車に連係させた形態に保持するドライバー挿入孔を設け、前記屈曲延出部でエイミングスクリューの後方延出端部を支承するように構成した。
（作用）冠状歯車は、ブラケットの屈曲延出部で覆われているので、スクリュー支持壁の後方に突出するエイミングスクリューの後方延出部および冠状歯車に物が当たる機会がさらに減少する。
【００１３】
また、ドライバーの側面が膨出壁のドライバーガイド部に支持されるとともに、ドライバー先端部がブラケットの側方延出部に設けたドライバー挿入孔に係合することで、回動操作中のドライバーが冠状歯車と連係する形態（ドライバーの歯が冠状歯車に噛み合う形態）に保持される。
【００１４】
また、冠状歯車を介しエイミングスクリューの後方延出部に作用するドライバーからの押圧力は、スクリュー支持壁（のスクリュー挿通孔）とブラケットによって両端支持されるので、エイミングスクリューの支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔）への影響が一層少ない。
【００１５】
また、ブラケットをランプボディに取着するには、屈曲延出部をエイミングスクリューの後方延出端部に係合させた上で、ブラケットをランプボディに取着すれば、ブラケットがエイミングスクリューの後方延出端部を支承する形態となる。
【００１６】
特に、前記ブラケットをエイミングスクリューの後方延出部と膨出壁との間に配設した場合は、冠状歯車を一体化したエイミングスクリューの後方延出部とブラケットと膨出壁とが一列にコンパクトに集約されて、他部材と干渉しにくい。
【００１７】
また、請求項１または２に記載のリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、前記スクリュー支持壁に前記ブラケットに代えてオートレベリング用アクチュエータを取着できるように、前記膨出壁の前記スクリュー支持壁からの後方突出量を前記オートレベリング用アクチュエータの後方突出量に等しく構成することができる。
（作用）スクリュー支持壁には、ブラケットに代えてオートレベリング用アクチュエータを取着することで、車軸の走行路面に対する傾斜に連係してリフレクターを上下方向に自動的に傾動調整するオートレベリング仕様のランプとなるが、膨出壁をドライバーガイドとして利用することで、オートレベリング用アクチュエータ後端部に設けられている冠状歯車にドライバーの歯をスムーズに噛み合わせて、冠状歯車に連係させた形態でドライバーを回動操作（エイミングスクリューを回動操作）できる。
オートレベリング仕様のランプおよび非オートレベリング仕様のランプのいずれにおいても、ドライバーを使ってエイミングスクリューを回動することで簡単にエイミング操作できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図６は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明の一実施例であるリフレクター可動型ヘッドランプの正面図、図２，３は同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線II−II，線III−IIIに沿う断面図）、図４はスクリュー支持壁の後方に延出する上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の拡大縦断面図、図５は同ヘッドランプにおける上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の背面図、図６はブラケットの斜視図で、（ａ）は同ブラケットの正面斜視図、（ｂ）は同ブラケットの背面斜視図である。
【００２０】
これらの図において、本実施例に示すヘッドランプは、スポーツカー等の車両前端部が流線型に形成された自動車に組み付けられるもので、灯室Ｓを画成するランプボディ１０及び前面カバー１１は、図１〜３に示すように、三次元的に大きく傾斜した形状に形成されている。
【００２１】
そして、車両前方から側方にかけて前面側が開口する容器状のランプボディ１０内には、エイミング機構を構成する２本のエイミングスクリュー１４，１６と１個の玉継手１８によって、リフレクター２０が傾動可能に支持されている。
【００２２】
エイミングスクリュー１４，１６は、ランプを正面視した車両幅方向内側寄りの下方と上方位置において、ランプボディ１０の背面壁を貫通するとともに、貫通部であるスクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂにおいてそれぞれ回転可能に支承されており、スクリュー１４，１６の前端部はリフレクター２０の裏側に嵌着されたナット１５，１７に螺合している。符号１２は、エイミングスクリュー１４（１６）をランプボディ１０の背面壁に形成されたスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に抜け止め状態に保持するプッシュオンフィックスである。玉継手１８は、リフレクター２０の裏側に突設された玉部（図示せず）がランプボディ１０の背面壁に設けられた玉受部（図示せず）に支承された構造で、エイミングスクリュー１６と同一レベルに設けられている（図１参照）。
【００２３】
そして、エイミングスクリュー１４の回動によりナット１５がエイミングスクリュー１４に沿って進退して、リフレクター２０が玉継手１８とブラケット１７を通る水平軸Ｌｘ周りに傾動する。また、エイミングスクリュー１４およびエイミングスクリュー１６を同方向に回動すればナット１５，１７がエイミングスクリュー１４，１６に沿って進退して、リフレクター２０が玉継手１８を通る仮想垂直軸Ｌｙ周りに傾動する。
【００２４】
エイミング機構に支持されているリフレクター２０には、走行ビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ａと、すれ違いビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ｂが一体に設けられている。即ち、リフレクター２０の下半分には、有効多重反射面２１Ａと光源であるバルブ２２Ａで構成された走行ビーム形成用の反射式ランプユニット２０Ａが設けられ、ランプユニット２０Ａの真上には、有効多重反射面２１Ｂと光源であるバルブ２２Ｂで構成されたすれ違いビーム形成用の投射式ランプユニット２０Ｂが設けられている。なお、符号１８は、リフレクター２０とランプボディ１０間の隙間を隠すためのエクステンションリフレクターである。
【００２５】
ランプボディ１０のスクリュー挿通孔１０ａに支承されているエイミングスクリュー１４は、スクリュー支持壁３０の後方に延出し、スクリュー１４の後方延出部３２の延出先端部には、ドライバー５０によって回動できる冠状歯車３４が一体に設けられている。また、ランプボディのスクリュー支持壁３０の上方位置には、スクリュー１４の後方延出部３２に沿って後方に膨出して後方延出部３２をひさし状に覆う膨出壁４０が設けられている。
【００２６】
また膨出壁４０の膨出側前端面４１は、ドライバー５０先端部の歯先５１を冠状歯車３４の歯３４ａに案内するドライバー挿入ガイドとして作用する。即ち、エイミング調整は、ヘッドランプの上方からランプボディ１０の背面壁に沿ってドライバー５０を挿し込んで行うが、膨出壁４０の前端面４１がエイミングスクリューと略直交する面で、冠状歯車３４の歯３４ａの配置位置に一致する面で構成されており、ドライバー５０の歯先５１はこの膨出壁４０の前端面４１に沿って挿し込まれることで、冠状歯車３４の歯３４ａに噛み合う状態（ドライバー５０と冠状歯車３４が連係した状態）となる。
【００２７】
またドライバー挿入ガイドとして作用する膨出壁４０の膨出側前端面４１には、上下方向に平行に延びる左右一対の立壁４２が突出形成されて、水平断面Ｕ字型のドライバー側面ガイドが設けられている。このドライバー側面ガイドである一対の立壁４２は、ドライバー５０を挿し込む際の左右位置を規制するので、ドライバー５０を冠状歯車３４の歯３４ａに迅速かつ確実に噛み合わせることができる。さらにこのドライバーガイド（膨出壁４０の前端面４１および立壁４２）は、回動操作時のドライバー５０の左右側面および前側面を包囲し、回動操作時のドライバー５０がふらつかないようにガイドするので、ドライバー５０の歯先５１が冠状歯車３４の歯３４ａから外れず、スムーズな冠状歯車３４（エイミングスクリュー１４）の回動が確保されるというものである。また、水平断面Ｕ字型のドライバー側面ガイドを構成する立壁４２，４２は、図５に示すように、ドライバー挿入側である上方が巾広テーパー形状に形成されており、それだけドライバー５０をこのドライバー側面ガイドに係合させ易い。
【００２８】
また、スクリュー１４の後方延出部３２と膨出壁４０との間には、ブラケット４５が配設されて、スクリューの後方延出端部３３がこのブラケット４５で支承されている。ブラケット４５は、図４〜６に示すように、スクリューの後方延出部３２と平行に延出する側方延出部４６と、側方延出部４６の先端から直角に屈曲して下方に延出する屈曲延出部４７を備え、スクリューの後方延出部３２の上方から冠状歯車３４の前面にかけて略直角に延出するＬ字型に形成されている。
【００２９】
そして、側方延出部４６には、スクリューの後方延出部３２と直交する上下方向であって、膨出壁４０のドライバーガイドの延在方向に開口するドライバー挿入孔４６ａが設けられている。ドライバー挿入孔４６ａは、図４に拡大して示すように、冠状歯車３４の歯３４ａに向けた縮径するテーパー形状に形成されており、ドライバー５０を膨出壁４０のドライバー側面ガイド４２，４２に沿って挿入すると、ドライバーの歯５１が冠状歯車３４の歯３４ａに噛み合うとともに、ドライバー５０の先端部はこのドライバー挿入孔４６ａに係合して位置決めされて、ドライバーの歯５１が冠状歯車の歯３４ａに噛み合う形態（ドライバー５０が冠状歯車３４に連係した形態）に保持される。
【００３０】
したがって、ドライバー５０の先端部をドライバー挿入孔４６ａに係合させ、かつドライバー５０の側面をドライバーガイドに係合させた形態でドライバー５０を回せば、ドライバー５０は冠状歯車３４との連係形態を保持したまま回動するので、スムーズなスクリュー１４の回動操作（上下エイミング）を行うことができる。
【００３１】
また、冠状歯車３４を覆うように延びるブラケット先端側の屈曲延出部４７には、エイミングスクリュー１４の後方延出端部３３を支承する係合孔４７ａが設けられている。即ち、ドライバー５０によって冠状歯車３４を回動操作する際には、ドライバー５０の押圧力Ｐが冠状歯車３４を介してエイミングスクリュー１４に作用するが、ランプボディ１０に取着されたブラケット４５によってスクリュー１４の後方延出部３２（の後端部３３）が担持されているので、後方延出部３２は荷重である押圧力Ｐに対し両端支持された構造となって、この押圧力Ｐはスクリュー１４の支承部（ランプボディのスクリュー挿通孔１０ａ）にまで作用しない。換言すれば、ドライバー５０によって冠状歯車３４を回動操作する際のエイミングスクリュー１４には、スクリュー挿通孔１０ａに対しエイミングスクリュー１４を揺動させるほどの大きな力が作用しない。したがって、本実施例では、ドライバー５０を使ってリフレクター２０を上下方向に傾動調整させるというエイミングを円滑に行うことができる。
【００３２】
またエイミングスクリュー１４の後方延出部３２および冠状歯車３４はブラケット４５で覆われるとともに、ブラケット４５の上には膨出壁４０が設けられて、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２および冠状歯車３４が破損しないように工夫されている。即ち、ヘッドランプを車体に取り付ける場合等には、スクリュー１４の後方延出部３２や歯車３４を車体にぶつける等して壊すおそれがある。しかしスクリューの後方延出３２は、ひさし状に突出する膨出壁４０およびブラケット４５で覆われているため、膨出壁４０やブラケット４５が車体とぶつかることがあっても、スクリューの後方延出３２や冠状歯車３４が直接車体とぶつかるおそれがなく、それだけエイミングスクリュー１４が破損しにくい。符号４６ｂ，４７ｂは、ブラケット４５の幅方向両側縁部に沿って形成されている補強用のリブで、ブラケット４５の合成強度を高めるためのものである。
【００３３】
また、ブラケット４５の前端側には、ブラケット４５をランプボディ１０に取着するための直角屈曲基部４８が設けられており、屈曲延出部４７の係合孔４７ａをエイミングスクリュー１４の後方延出端部３３に係合させた後に、ブラケット４５の前端側の直角屈曲基部４８をランプボディ１０側のボス１０ｄにねじ４９で固定する。このように、本実施例では、エイミングスクリュー１４に対しブラケット４５を後付けできるので、ランプボディ１０へのエイミング機構の組み付けが容易である。
【００３４】
また、冠状歯車３４付き後方延出部３２とブラケット４５と膨出壁４０は、縦方向一列にコンパクトに集約されて他部材と干渉しにくいので、車体へのランプの組み付け性に優れるとともに、車体におけるランプ収容スペースも狭くてよい。
【００３５】
また、スクリュー支持壁３０には、図７に示すようにブラケット４５に代えてオートレベリング用アクチュエータ６０を取着できるように、膨出壁４０のクリュー支持壁３０からの後方突出量Ｈ１がオートレベリング用アクチュエータ６０の後方突出量Ｈ２に等しく設定されている。
【００３６】
図７は、オートレベリング仕様のヘッドランプにおけるオートレベリング用アクチュエータ取着部の拡大断面図で、このオートレベリング仕様のヘッドランプでは、一部を除いて、前記した図１〜６に示す非オートレベリング仕様のヘッドランプとほぼ同一の構造となっている。即ち、スクリュー支持壁３０に、ブラケット４５に代えてオートレベリング用アクチュエータ６０を取着することで、車軸の走行路面に対する傾斜に連係してリフレクター２０を上下方向に自動的に傾動調整するオートレベリング仕様のランプとなる。
【００３７】
そして、この図７に示すオートレベリング仕様のヘッドランプが前記した非オートレベリング仕様のヘッドランプと異なる構成としては、スクリュー挿通孔１０ａに代えて、スクリュー挿通孔１０ａより径の大きいアクチュエータ取り付け孔１０ｅがランプボディ１０Ａに設けられていることである。このアクチュエータ取り付け孔１０ｅは、非オートレベリング仕様のランプボディ１０を成形する金型内にアクチュエータ取り付け孔１０ｅ形成用の入子（図示せず）を収容することで、対応できる。即ち、非オートレベリング仕様およびオートレベリング仕様いずれのランプボディ１０，１０Ａにも共通の金型を利用できる。
【００３８】
そして、前記した非オートレベリング仕様において用いられるブラケット４５を取着することなく、エイミングスクリュー１４Ａを一体化したオートレベリング用アクチュエータ６０をアクチュエータ取り付け孔１０ｅに取着することでオートレベリング仕様となる。
【００３９】
そして、スクリュー支持壁３０に対する膨出壁４０の後方突出量Ｈ１がオートレベリング用アクチュエータ６０の後方突出量Ｈ２に等しいことから、オートレベリング用アクチュエータ６０の後端部に設けられている冠状歯車３４Ａは、膨出壁４０に対し、前記した非オートレベリング仕様のエイミングスクリュー１４に設けられている冠状歯車３４と同一位置に配置されることとなる。このため、膨出壁４０のドライバーガイド４２に沿わせたドライバー５０の歯を冠状歯車３４Ａの歯に噛み合わせることも、ドライバー５０を冠状歯車３４Ａに連係させた形態で回動操作することもでき、前記した非オートレベリング仕様のヘッドランプの場合と同様のスムーズな上下エイミングが可能である。
【００４０】
なお、前記実施例では、ブラケット４５がエイミングスクリュー１４の後方延出部３２と膨出壁４０の間に配設されているが、ブラケット配設位置は、スクリュー支持壁３０の近傍であればスクリュー後方延出部３２と膨出壁４０の間に限られるものではない。
【００４１】
また、前記実施例では、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２の真上に膨出壁４０が設けられて、ランプの上方から下方に延ばしたエイミング操作用ドライバーのガイドとして膨出壁４０が作用するようになっているが、膨出壁４０の形成位置はエイミングスクリュー１４の後方延出部３２の上方に限られるものではなく、ランプの側方や下方からエイミング操作用ドライバー５０を使ってエイミング操作する場合には、エイミングスクリュー１４の後方延出部３２の側方や下方というように、エイミング操作用ドライバー５０を延ばす方向に対応した位置に形成すればよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係るリフレクター可動型ヘッドランプによれば、冠状歯車を回動操作する際にエイミングスクリューは揺動することなくスムーズに回動できるので、迅速なエイミング操作ができる。また、エイミング操作を繰り返しても、ランプボディのスクリュー支承部にガタが発生し配光がぶれるおそれがないので、エイミング操作によって適正な配光を形成できる。
【００４３】
請求項２によれば、冠状歯車を回動操作する際にエイミングスクリューは揺動することなくよりスムーズに回動できるので、より一層の迅速なエイミング操作ができる。また、エイミング操作を繰り返しても、ランプボディのスクリュー支承部にガタが発生し配光がぶれるおそれが全くないので、エイミング操作によって常に適正な配光を形成できる。
【００４４】
また、回動操作中のドライバーは冠状歯車と連係する形態（ドライバーの歯が冠状歯車に噛み合う形態）に保持されるので、迅速なエイミング操作が可能となる。
【００４５】
また、ブラケットはエイミングスクリューに対し後付けできるので、エイミング機構の組み付けが容易である。
【００４６】
また、ブラケットを、エイミングスクリュー後方延出部と膨出壁の間に配設した場合には、ランプボディ背面壁の後方に突出するエイミングスクリュー後方延出部，ブラケットおよび膨出壁が一列にコンパクトに集約されて他部材と干渉しにくいので、ランプの車体への組み付け性が優れるとともに、車体におけるランプの収容スペースも狭くてよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるリフレクター可動型ヘッドランプの正面図である。
【図２】同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線II−IIに沿う断面図）である。
【図３】同ヘッドランプの縦断面図(図１に示す線III−IIIに沿う断面図）である。
【図４】スクリュー支持壁の後方に延出する上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の拡大縦断面図である。
【図５】同ヘッドランプにおける上下エイミングスクリューの後方延出部周辺の背面図
【図６】（ａ）ブラケットの正面斜視図である。
（ｂ）同ブラケットの背面斜視図である。
【図７】オートレベリング仕様のリフレクター可動型ヘッドランプの要部縦断面図である。
【図８】従来のリフレクター可動型ヘッドランプの縦断面図である。
【図９】図８に示す従来のリフレクター可動型ヘッドランプを改良したヘッドランプの縦断面図である。
【符号の説明】
１０ ランプボディ
１４ エイミング機構構成部材である上下エイミングスクリュー
１８ 玉継手
２０ リフレクター
２１Ａ，２１Ｂ 反射面
２２Ａ，２２Ｂ 光源であるバルブ
３０ スクリュー支持壁
３２ エイミングスクリューの後方延出部
３３ エイミングスクリューの後方延出端部
３４、３４Ａ 冠状歯車
３４ａ 冠状歯車の歯
４０ 膨出壁
４１ ドライバー側面ガイドである膨出壁の前端面
４２ ドライバー側面ガイドである立壁
４５ ブラケット
４６ ブラケットの側方延出部
４６ａ ドライバー挿入孔
４７ ブラケット先端の屈曲延出部
４７ａ エイミングスクリューの後方延出端部を支承する係合孔
５０ エイミング操作用ドライバー
５１ ドライバーの歯先
６０ オートレベリング用アクチュエータ
Ｈ１ 膨出壁のスクリュー支持壁に対する後方突出量
Ｈ２ オートレベリング用アクチュエータの後方突出量
Claims (2)
- 光源を装着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミングスクリューがランプボディのスクリュー支持壁の後方に延出し、前記エイミングスクリューの後方延出部の前記スクリュー支持壁から離間する位置には、エイミングスクリューに対し略直交する方向から操作するエイミング操作用ドライバーの歯と噛み合う冠状歯車が設けられ、前記ランプボディのスクリュー支持壁に隣接する位置には、前記ドライバー操作時のドライバー挿入ガイドおよびドライバー側面支持ガイドとして作用する膨出壁が形成され、前記エイミングスクリューの後方延出端部は、前記スクリュー支持壁近傍に取着されたブラケットで支承されたことを特徴とするリフレクター可動型ヘッドランプ。
- 前記ブラケットは、前記エイミングスクリューの後方延出部の側方に延出する側方延出部と前記側方延出部の先端から屈曲した屈曲延出部を備えた略Ｌ字型で、前記側方延出部には、前記膨出壁のドライバーガイド部の延在方向に開口し、前記ドライバーガイド部と協働してドライバーを前記冠状歯車に連係させた形態に保持するドライバー挿入孔が設けられ、前記屈曲延出部がエイミングスクリューの後方延出端部を支承することを特徴とする請求項１に記載のリフレクター可動型ヘッドランプ。
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