JP3907941B2 - 自動車用前照灯 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、放電バルブを挿着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動調整可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用前照灯に係わり、特に放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットがランプボディ内に収容されている自動車用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来の前照灯は、図９に示すように、左右一対のリフレクター３，４を一体化したリフレクターユニット２がランプボディ１内に収容され、リフレクターの一方３には放電バルブ５が、他方４には白熱バルブ６がそれぞれ挿着され、リフレクターユニット２とランプボディ背面壁１ａ間には、１個のエイミング支点ａと２本のエイミングスクリューｂ，ｃから構成されたエイミング機構Ｅが介装されて、リフレクターユニット２がランプボディ１に対し傾動調整可能に設けられている。符号Ｌｘ１，Ｌｙ１は、リフレクターユニット２の水平傾動軸，垂直傾動軸を示す。
【０００３】
エイミング支点ａは、左右方向エイミングスクリューｃの僅かな回動でリフレクターユニット２を大きく傾動できる（大きな光軸調整量が確保できる）ように、左右のリフレクター３，４間に配置されている。
【０００４】
符号７は、放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットで、ランプボディ下面壁１ｂの内側に配置されており、バラスト回路ユニット７から導出する出力コード７ａは、放電バルブ５の後端部に接続されている。
【０００５】
【発明の解決しようとする課題】
しかし、前記した従来構造では、重量のあるバラスト回路ユニット７が放電バルブ５の真下に設けられているため、走行振動に共振するおそれがある。即ち、バラスト回路ユニット７を除いた前照灯の重心Ｇ１位置とバラスト回路ユニット７単体の重心Ｇ２位置とが大きく離間しているため、前照灯全体が車両の走行振動に共振し、異音、偏摩擦、光軸ずれ等の発生原因となるという問題があった。
【０００６】
本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ランプボディ内に収容するバラスト回路ユニットの重心が灯具の重心近傍となるように配置することで、走行振動に共振することのない自動車用前照灯を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記第１の目的を達成するために、請求項１に係わる自動車用前照灯においては、左右一対のリフレクターがランプボディ内に配置され、前記リフレクターの少なくとも一方に放電バルブが挿着されるとともに、前記放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットが前記ランプボディ内下部に配置された自動車用前照灯において、
前記左右一対のリフレクターを、第１のリフレクターの下面が隣接する第２のリフレクターの下面よりも上方にくるように、上下方向にオフセット配置するとともに、前記第１のリフレクターが第２のリフレクターの後方となるように、前後方向にもオフセット配置して、前記ランプボディ内における前記第１のリフレクターの下方から前記第２のリフレクターの背後にかけた拡大空間に前記バラスト回路ユニットを配置するようにした。
【０００８】
（作用） 上方にオフセットされた第１のリフレクターの下方には、バラスト回路ユニットを収容できるだけの第１の拡大空間が設けられる。しかし、第１のリフレクターの真下にバラスト回路ユニットを配置したとしても、バラスト回路ユニットの重心位置がバラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置に一致しない。
【０００９】
そこで、第１のリフレクターを第２のリフレクターの後方にオフセット（第２のリフレクターを第１のリフレクターの前方にオフセット）させて、第１のリフレクター下方の第１の拡大空間の側方（第２のリフレクター側）を解放し、この解放された領域を含む拡大空間にバラスト回路ユニットを配置するようにした。
【００１０】
即ち、第２のリフレクターが第１のリフレクターの前方に配置されるため、第２のリフレクターの背後には、第１の拡大空間と左右に連絡第２の拡大空間が形成される。さらに換言すれば、第１のリフレクター下方の第１の拡大空間が、第２のリフレクター後方の第２の拡大空間分だけ側方に拡大されたものとなる。
【００１１】
そして、連続するこの第１の拡大空間と第２の拡大空間にまたがるように、バラスト回路ユニットを配置すれば、バラスト回路ユニット単独の重心位置とバラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置とが近傍位置となる。
【００１２】
また、請求項１に係わる自動車用前照灯においては、前記第１，第２のリフレクターをリフレクターユニットとして一体化するとともに、ランプボディとリフレクターユニット間に介装したエイミング機構によって傾動可能に支持し、
前記バラスト回路ユニットを、ランプボディに取着したバラストカバーとランプボディ下面壁によって画成したバラスト収容室内に収容し、
前記バラストカバーに、前記エイミング機構のエイミング支点を設けるように構成した。
（作用）左右一対のリフレクター（第１，第２のリフレクター）がリフレクターユニットとして一体化されているため、左右一対のリフレクターをそれぞれ別々に傾動調整する構造に比べて、エイミング機構の構成が簡潔となる。
【００１３】
さらに、エイミング機構の構成が簡潔となるため、それだけバラスト収容室を形成するバラストカバーのエイミング機構との干渉を回避しやすい。
【００１４】
また、バラスト回路ユニットは、バラスト収容室内に収容されるため、がたつくことがない。
【００１５】
また、左右一対のリフレクターがリフレクターユニットとして一体化されているため、エイミング支点周辺部に作用するリフレクターユニット側の負荷がそれだけ大きいが、ランプボディ背面壁の前方に位置するバラストカバーとリフレクターユニットとの間にエイミング支点が設けられているため、エイミング支点を介装する部材間の距離、即ちエイミング支点配設間距離がランプボディ背面壁とリフレクターユニット間にエイミング支点を設ける場合に比べて短く、これにより、玉継手等のエイミング支点構成部材を支持するためにリフレクターユニット側に形成する、脚の長さが短くなって、エイミング支点周辺部である脚の剛性強度がそれだけ向上する。
【００１６】
【実施例】
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図８は本発明の一実施例である自動車用前照灯を示すもので、本発明をリフレクター可動型の前照灯に適用した実施例で、図１は同前照灯の正面図、図２は同前照灯の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同前照灯の縦断面図（図１に示す線III −III に沿う断面図）、図４は同前照灯の縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は同前照灯のエイミング支点配設位置における拡大水平断面図（図１に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、図６はランプボディおよびバラストカバーの分解斜視図、図７はエイミング支点である玉継手を構成する玉受け部の拡大斜視図、図８は上方にオフセットされたリフレクターの下方に形成された拡大空間を示す図である。
【００１８】
これらの図において、符号１０は、車体の前方から側方にかけての領域に対応する前面が開口する容器状の合成樹脂製ランプボディで、ランプボディ１０の略矩形状の前面開口部に湾曲する前面レンズ１２が組付けられて、ランプボディ１０と前面レンズ１２とによって灯室空間が形成されている。そしてこの灯室空間内には、すれ違いビームおよび走行ビーム形成用の第１のリフレクター２１と走行ビーム形成用の第２のリフレクター２２を左右に所定距離間して一体化したリフレクターユニット２０が収容されている。
【００１９】
リフレクター２１，２２の後頂部には、バルブ挿着孔２３，２４が形成され、バルブ挿着孔２３，２４には、光源である放電バルブ２５，ハロゲンバルブ２６が挿着されている。放電バルブ２５の後端部には、リフレクターユニット２０の下方に配置されたバラスト回路ユニット４０から延びる出力コード４２（図２，３参照）がコネクタ４３を介して接続されている。バラスト回路ユニット４０は、放電バルブ２５に安定した放電を継続させるためのもので、図３，４に示すように、ランプボディ下面壁１０ａの内側に沿って形成されたバラスト収容室Ｂ内に収容固定されている。
【００２０】
符号２５ａは、放電バルブ２５の前方に設けられて、バルブ２５の発光部からリフレクター２１の所定の有効反射面以外の領域に向かう光を遮光して、所定の配光の形成に寄与するとともに、直射光が前面レンズ１２から出射されることを防ぐシェードである。
【００２１】
また、リフレクター２１，２２は、図１，８に示すように、リフレクター２１の下面がリフレクター２２の下面よりもＨだけ上方位置となるように、上下方向にオフセット配置されて、リフレクター２１の下方には、バラスト回路ユニット４０を収容するに十分な大きさの第１の拡大空間Ｓ１が設けられている。さらに、図２に示すように、リフレクター２１，２２は、リフレクター２１がリフレクター２２よりも後方となるように（リフレクター２２がリフレクター２１よりも前方となるように）前後方向にもオフセット配置されて、リフレクター２１に隣接するリフレクター２２の後方に、前記した第１の拡大空間Ｓ１の側方に連続する第２の拡大空間Ｓ２が設けられている。即ち、第１の拡大空間Ｓ１がリフレクター２２側に第２の拡大空間Ｓ２分だけ拡大されている。
【００２２】
そして、バラスト回路ユニット４０は、図２仮想線で示すように、第１の拡大空間Ｓ１と第２の拡大空間Ｓ２にまたがって配置されて、バラスト回路ユニット４０の重心Ｇ２位置とバラスト回路ユニット４０を除いた前照灯の重心Ｇ１位置とが接近した配置となっている（図１，２参照）。
【００２３】
リフレクターユニット２０は、１個の玉継手３２と２本のエイミングスクリュー３４，３６（上下エイミングスクリュー３４，左右エイミングスクリュー３６）とからなるエイミング機構３０によって、ランプボディ１０に対し上下左右方向に傾動できるように支持されており、エイミングスクリュー３４，３６を回動操作することで、リフレクターユニット２０が水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌｙ回りにそれぞれ傾動できる構造となっている。
【００２４】
即ち、玉継手３２は、図４に示すように、リフレクターユニット２０のリフレクター２１，２２間領域下部に延出形成された脚２７の先端に固設された玉部３３ａが、ランプボディ下面壁１０ａの内側に形成されたバラスト収容室Ｂ上に設けられた玉受部３３ｂに支承された構造で、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）のエイミング支点を構成している。
【００２５】
またエイミングスクリュー３４，３６は、図４，５に示すように、ランプボディ１０の背面壁１０ｂそれぞれに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるとともに、ランプボディ背面壁１０ｂを前後に貫通して前方に延出しており、スクリュー３４，３６の前端部には、リフレクターユニット２０に延出形成されたブラケット２８，２９に嵌着するナット３５，３７が螺合した構造となっている。
【００２６】
そして玉継手３２とエイミングスクリュー３４，３６とは、図１に示されるように、正面視して直交するように配置されており、エイミングスクリュー３４，３６を回動操作すると、ナット３５，３７がエイミングスクリュー３４，３６に沿って進退し、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）が水平軸Ｌｘ（玉継手３２とナット３７を通る軸），垂直軸Ｌｙ（玉継手３２とナット３５を通る軸）周りにそれぞれ傾動して、リフレクター２１，２２の光軸Ｌ1 ，Ｌ2 を上下左右方向に傾動調整できる。
【００２７】
図４における符号３８は、オートレベリング用のアクチュエータで、アクチュエータケース３８ａ内には、上下エイミングスクリュー３４を回転駆動させる駆動モータ３９が設けられている。このオートレベリング用のアクチュエータ３８は、例えば、自動車の車体の前後軸の傾斜を検出する傾斜センサの出力（傾斜角）に応じて、路面に対する前照灯の光軸の傾斜が常に一定となるようにモータ３９の駆動を制御することで、上下エイミングスクリュー３４を回動制御して、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）を水平軸Ｌｘ周りに傾動調整する。
【００２８】
このように、本実施例では、ランプボディ背面壁１０ｂの前方に設けられたバラスト収容室Ｂの上面壁とリフレクターユニット２０との間にエイミング支点である玉継手３２が設けられているため、玉継手３２を介装する部材間の距離、即ち、エイミング支点配設間距離が、ランプボディ背面壁１０ｂとリフレクターユニット２０間にエイミング支点を設ける場合に比べて、短くなる。このため、玉継手３２の玉部３３ａを設けるためにリフレクターユニット２０側に形成した脚２７は、ランプボディ背面壁１０ｂとリフレクターユニット２０間にエイミング支点を設ける場合に比べて短くなって、エイミング支点周辺部である脚２７の剛性強度がそれだけ向上したものとなっている。
【００２９】
符号５０は、ランプボディ下面壁１０ａの内側に取着一体化された合成樹脂製のバラストカバーで、ランプボディ下面壁１０ａと協働してバラスト収容室Ｂを形成している。バラスト収容室Ｂを画成するバラストカバー５０は、図６に示すように、左右一対の側面壁５１，５１を有する縦断面Ｌ字型で、バラスト回路ユニット４０全体を覆うことができる枠形状に形成されている。
【００３０】
バラストカバー５０の内側には、縦方向に延びるリブ５０ａ（図３参照）が左右方向所定間隔に設けられており、また、バラスト収容室Ｂの後方に開口する開口部７０には、図３，４，６に示すように、蓋７１が収着されるが、この蓋７１にも縦リブ７１ａが一体に形成されている、そして、バラストカバー５０がランプボディ下面壁１０ａの内側に取着一体化されてバラスト収容室Ｂが形成された形態において、バラスト回路ユニット４０は、バラストカバー５０のリブ５０ａと蓋７１の縦リブ７１ａとランプボディ下面壁１０ａ間に挟持されて、バラスト収容室Ｂ内にがたつかないように保持される。
【００３１】
バラストカバー５０の前縁下端部には、図４に示すように、後方に延びる舌片状延出部５２が延出形成され、バラストカバー上面壁５３の後端側には、前後貫通孔５５を設けたねじ止め用ブラケット５４が上方に延出形成されている。
【００３２】
一方、ランプボディ下面壁１０ａは、リフレクターユニット２０の下方にバラスト回路ユニット４０収容用の十分なスペースを確保できるように、一部の領域が下方に膨出する形状に形成されている。即ち、ランプボディ下面壁１０ａには、図３，４に示すように、その前縁領域１０ａ１がランプボディ前面開口部から奥に向かって下向きに傾斜して水平領域１０ａ２に連なることで、リフレクターユニット２０の幅にほぼ対応する大きさの膨出部１１（図１参照）が形成されている。
【００３３】
また、膨出部１１の内側においてほぼ垂直に起立し左右に対向する内側壁１１ａ，１１ｂ（図６参照）は、バラストカバー５０の左右の側面壁５１，５１に対応する位置に形成されて、バラストカバー５０を左右方向に位置決めする。
【００３４】
また、膨出部１１内側の内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域に臨むランプボディ背面壁１０ｂには、前記したように、バラスト収容室Ｂに連通する開口部７０が形成され、この開口部７０を介してバラスト回路ユニット４０を出し入れできる。
この開口部７０の周縁には、バラストカバー５０側のねじ止め用ブラケット５４が当接できるボス７２が設けられ、それぞれのボス７２には、ねじ孔７３が設けられている。ボス７２は、バラストカバー５０側のブラケット５４に当接して、バラストカバー５０を前後方向に位置決めする。また、バラストカバー５０側のブラケット５４がボス７２にねじ７４で固定されることで、バラストカバー５０は、上下左右方向に位置決めされる。
【００３５】
また、ランプボディ下面壁１０ａにおける内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域は、図６に示すように、前後に延びる幅広の凸リブ７６と凹リブ７７が左右方向に連続する形状に形成されて、バラスト回路ユニット４０の重量負荷に対するランプボディ下面壁１０ａの剛性強度が確保されている。
さらに、バラスト回路ユニット交換用の開口部７０の周縁にも、ほぼ等間隔にリブ７８が設けられて、バラスト回路ユニット４０の重量負荷に対する開口部７０周縁の剛性強度も確保されている。
【００３６】
また、膨出部１１内側における内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域には、バラストカバー５０の舌片状延出部５２がスライド係合できる係合溝６０が設けられている。係合溝６０は、図４，６に示すように、斜め下向きに後方に傾斜し、係合溝６０の前縁部には、バラストカバー５０側の舌片状延出部５２を掛止する一対のフック６２，６２が設けられている。係合溝６０は、舌片状延出部５２と係合して、バラストカバー５０を前後方向および上下方向に位置決めする。
【００３７】
そして、バラストカバー５０をランプボディ１０に取着するには、ランプボディ１０の前方からランプボディ下面壁１０ａ（膨出部１１）に沿ってバラストカバー５０を挿入し、バラストカバー５０の舌片状延出部５２を係合溝６０内にスライドさせて係合する。このとき、ねじ止め用ブラケット５４がランプボディ１０側のボス７２に当接した形態となるので、ブラケット５４をボス７２にねじ締結すれば、バラストカバー５０がランプボディ下面壁１０ａに位置決め固定一体化される。
【００３８】
また、ねじ止め用ブラケット５４およびボス７２の端面は、図４に示すように、鉛直面に対し後傾しており、ブラケット５４をねじ締結する作業がし易い。
【００３９】
また、バラストカバー５０の上面には、図７に拡大して示すように、エイミング支点である玉継手３２の玉受け部３３ｂが設けられている。即ち、バラストカバー上面壁５３には、球面８２と一対の挟持片８４，８４で構成される玉受け部３３ｂが一体成形されている。球面８２は、対向するＶ字型立壁状の一対の挟持片８４，８４で囲まれた構造で、エイミング支点である玉継手３２の玉部３３ａは、一対の挟持片８４，８４の掛止先端部８４ａ，８４ａによって球面８２に圧接されかつ抜け止めされた状態に保持されることで、支承される。球面８２は上方の円筒外周面８３に連なって、玉受け部３３ｂの上方が開口されており、玉部３３ａを上方から玉受け部３３ｂに押し込んで、両者３３ａ，３３ｂを係合させることも、両者３３ａ，３３ｂが係合する形態から玉部３３ａを上方に引っ張って、玉受け部３３ｂから抜き出すことも可能である。
【００４０】
図４，６，７における符号５７は、バラストカバー５０前縁部に形成された切り欠きで、玉部３３ａが設けられているリフレクターユニット２０側の脚２７に対応する位置に設けられており、エイミングにより傾動するリフレクターユニット２０（脚２７）との干渉を避けるためのものである。
【００４１】
図５，６における符号５８は、バラストカバー上面壁５３に形成された切り欠きで、開口部７０からバラスト回路ユニット４０を抜き出す際に、バラスト回路ユニット４０とともに出力コード４２も抜き出せるように、コネクタ４３を挿通できる大きさに形成されている。
【００４２】
そして、リフレクターユニット２０をランプボディ１０に組み付けるには、まず、ランプボディ１０にエイミングスクリュー３４，３６を組み付け、一方、リフレクターユニット２０の脚２７，２８，２９には、玉部材（玉部３３ａ），ナット３５，３７を装着しておく。そして、リフレクターユニット２０をランプボディ１０内に入れて、玉部３３ａが玉受け部３３ｂの開口部に押し込まれるようにリフレクターユニット２０を動かして押圧すれば、玉部３３ａを玉受け部３３ｂに簡単に係合させることができる。次いで、エイミングスクリュー３４，３６の先端にナット３５，３７を合わせ、エイミングスクリュー３４，３６を回動し、エイミングスクリュー３４，３６にナット３５，３７を螺合させる。これによって、リフレクターユニット２０がエイミング機構３０を介してランプボディ１０に組み付け一体化された形態となる。
【００４３】
また、ランプボディ１０に組み付けられているリフレクターユニット２０を外すには、リフレクターユニット２０をランプボディ１０に組み付ける場合の手順と全く逆の要領で行えばよい。
【００４４】
符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部と前面レンズ１２間に配設されて、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）とランプボディ１０間の隙間を隠すように延在する矩形枠体形状のエクステンションリフレクターで、リフレクター２１，２２に対応する開口部１８ａ，１８ｂが形成されている。エクステンションリフレクター１８の表面には、リフレクター２１，２２と同様のアルミ蒸着処理が施されており、ランプを前方から見たときに非点灯時の灯室内全体が奥行きをもった金属色に見えて、外観体裁が良好となっている。
【００４５】
符号９１，９２は、ランプボディ背面壁１０ｂのバルブ挿着孔２３，２４に臨む位置に設けられたバルブ交換用の開口部で、開口部９１には、バックカバー９３が装着され、開口部９２には、ゴム製の防塵防水カバー９４が装着されている。
【００４６】
なお、前記した実施例では、リフレクターユニット２０における一方のリフレクター２１にのみ放電バルブ２５が挿着されていたが、他方のリフレクター２２にも放電バルブ２５が挿着された構造であってもよい。
【００４８】
また、前記した実施例では、ランプボディ下面壁１０ａのバラスト回路ユニット４０を収容する領域に下方膨出部１１が形成されているが、下方膨出部１１を設けることなくランプボディ下面壁１０ａを平坦に形成してもよい。
【００５０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動車用前照灯によれば、バラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置近傍にバラスト回路ユニットが配置されるので、前照灯全体が車両の走行振動に共振して、異音、偏摩擦、光軸ずれ等が発生する等の不具合がない。
【００５１】
また、エイミング機構の構成が簡潔で、バラスト収容室をエイミング機構と干渉しないように設け易いため、バラストカバー配設位置のレイアウトの自由度が大きく、それだけエイミング機構およびバラスト収容室の設計が容易となる。
【００５２】
また、バラスト回路ユニットはバラスト収容室内に収容されてがたつくことがないので、異音が発生するおそれが全くない。
【００５３】
また、エイミング支点配設距離間が短くなって、エイミング支点周辺部の剛性強度が向上するので、長期にわたり適正なエイミングが保証される。
【００５４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である自動車用前照灯の正面図
【図２】同前照灯の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）
【図３】同前照灯の縦断面図（図１に示す線III −III に沿う断面図）
【図４】同前照灯の縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）
【図５】同前照灯のエイミング支点配設位置における拡大水平断面図（図１に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）
【図６】ランプボディおよびバラストカバーの分解斜視図
【図７】エイミング支点である玉継手を構成する玉受け部の拡大斜視図
【図８】上方にオフセットされたリフレクターの下方に形成された拡大空間を示す図
【図９】従来の前照灯の正面図
【符号の説明】
１０ ランプボディ
１０ａ ランプボディ下面壁
１０ｂ ランプボディ背面壁
１１ ランプボディ下面壁の下方膨出部
２０ リフレクターユニット
２１ 第１のリフレクター
２２ 第２のリフレクター
２５ 光源である放電バルブ
２６ 光源である白熱バルブ
２７ 玉継手の玉部を設けるための脚
３０ エイミング機構
３２ エイミング機構のエイミング支点である玉継手
３３ａ 玉部
３３ｂ 玉受部
３４ 上下エイミングスクリュー
３５ ナット
３６ 左右エイミングスクリュー
３７ ナット
４０ バラスト回路ユニット
Ｂ バラスト収容室
５０ バラスト収容室の内壁であるバラストカバー
５２ 舌片状延出部
５５ 貫通孔
５４ ねじ止め用ブラケット
６０ 係合溝
７０ バラスト回路ユニット挿脱用の開口部
７４ 締結ねじ
Ｈ 左右のリフレクターの上下方向のオフセット量
Ｓ１ 第１の拡大空間
Ｓ２ 第１の拡大空間
Ｇ１ バラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心
Ｇ２ バラスト回路ユニット単体の重心
【産業上の利用分野】
本発明は、放電バルブを挿着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動調整可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用前照灯に係わり、特に放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットがランプボディ内に収容されている自動車用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来の前照灯は、図９に示すように、左右一対のリフレクター３，４を一体化したリフレクターユニット２がランプボディ１内に収容され、リフレクターの一方３には放電バルブ５が、他方４には白熱バルブ６がそれぞれ挿着され、リフレクターユニット２とランプボディ背面壁１ａ間には、１個のエイミング支点ａと２本のエイミングスクリューｂ，ｃから構成されたエイミング機構Ｅが介装されて、リフレクターユニット２がランプボディ１に対し傾動調整可能に設けられている。符号Ｌｘ１，Ｌｙ１は、リフレクターユニット２の水平傾動軸，垂直傾動軸を示す。
【０００３】
エイミング支点ａは、左右方向エイミングスクリューｃの僅かな回動でリフレクターユニット２を大きく傾動できる（大きな光軸調整量が確保できる）ように、左右のリフレクター３，４間に配置されている。
【０００４】
符号７は、放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットで、ランプボディ下面壁１ｂの内側に配置されており、バラスト回路ユニット７から導出する出力コード７ａは、放電バルブ５の後端部に接続されている。
【０００５】
【発明の解決しようとする課題】
しかし、前記した従来構造では、重量のあるバラスト回路ユニット７が放電バルブ５の真下に設けられているため、走行振動に共振するおそれがある。即ち、バラスト回路ユニット７を除いた前照灯の重心Ｇ１位置とバラスト回路ユニット７単体の重心Ｇ２位置とが大きく離間しているため、前照灯全体が車両の走行振動に共振し、異音、偏摩擦、光軸ずれ等の発生原因となるという問題があった。
【０００６】
本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ランプボディ内に収容するバラスト回路ユニットの重心が灯具の重心近傍となるように配置することで、走行振動に共振することのない自動車用前照灯を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記第１の目的を達成するために、請求項１に係わる自動車用前照灯においては、左右一対のリフレクターがランプボディ内に配置され、前記リフレクターの少なくとも一方に放電バルブが挿着されるとともに、前記放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットが前記ランプボディ内下部に配置された自動車用前照灯において、
前記左右一対のリフレクターを、第１のリフレクターの下面が隣接する第２のリフレクターの下面よりも上方にくるように、上下方向にオフセット配置するとともに、前記第１のリフレクターが第２のリフレクターの後方となるように、前後方向にもオフセット配置して、前記ランプボディ内における前記第１のリフレクターの下方から前記第２のリフレクターの背後にかけた拡大空間に前記バラスト回路ユニットを配置するようにした。
【０００８】
（作用） 上方にオフセットされた第１のリフレクターの下方には、バラスト回路ユニットを収容できるだけの第１の拡大空間が設けられる。しかし、第１のリフレクターの真下にバラスト回路ユニットを配置したとしても、バラスト回路ユニットの重心位置がバラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置に一致しない。
【０００９】
そこで、第１のリフレクターを第２のリフレクターの後方にオフセット（第２のリフレクターを第１のリフレクターの前方にオフセット）させて、第１のリフレクター下方の第１の拡大空間の側方（第２のリフレクター側）を解放し、この解放された領域を含む拡大空間にバラスト回路ユニットを配置するようにした。
【００１０】
即ち、第２のリフレクターが第１のリフレクターの前方に配置されるため、第２のリフレクターの背後には、第１の拡大空間と左右に連絡第２の拡大空間が形成される。さらに換言すれば、第１のリフレクター下方の第１の拡大空間が、第２のリフレクター後方の第２の拡大空間分だけ側方に拡大されたものとなる。
【００１１】
そして、連続するこの第１の拡大空間と第２の拡大空間にまたがるように、バラスト回路ユニットを配置すれば、バラスト回路ユニット単独の重心位置とバラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置とが近傍位置となる。
【００１２】
また、請求項１に係わる自動車用前照灯においては、前記第１，第２のリフレクターをリフレクターユニットとして一体化するとともに、ランプボディとリフレクターユニット間に介装したエイミング機構によって傾動可能に支持し、
前記バラスト回路ユニットを、ランプボディに取着したバラストカバーとランプボディ下面壁によって画成したバラスト収容室内に収容し、
前記バラストカバーに、前記エイミング機構のエイミング支点を設けるように構成した。
（作用）左右一対のリフレクター（第１，第２のリフレクター）がリフレクターユニットとして一体化されているため、左右一対のリフレクターをそれぞれ別々に傾動調整する構造に比べて、エイミング機構の構成が簡潔となる。
【００１３】
さらに、エイミング機構の構成が簡潔となるため、それだけバラスト収容室を形成するバラストカバーのエイミング機構との干渉を回避しやすい。
【００１４】
また、バラスト回路ユニットは、バラスト収容室内に収容されるため、がたつくことがない。
【００１５】
また、左右一対のリフレクターがリフレクターユニットとして一体化されているため、エイミング支点周辺部に作用するリフレクターユニット側の負荷がそれだけ大きいが、ランプボディ背面壁の前方に位置するバラストカバーとリフレクターユニットとの間にエイミング支点が設けられているため、エイミング支点を介装する部材間の距離、即ちエイミング支点配設間距離がランプボディ背面壁とリフレクターユニット間にエイミング支点を設ける場合に比べて短く、これにより、玉継手等のエイミング支点構成部材を支持するためにリフレクターユニット側に形成する、脚の長さが短くなって、エイミング支点周辺部である脚の剛性強度がそれだけ向上する。
【００１６】
【実施例】
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図８は本発明の一実施例である自動車用前照灯を示すもので、本発明をリフレクター可動型の前照灯に適用した実施例で、図１は同前照灯の正面図、図２は同前照灯の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同前照灯の縦断面図（図１に示す線III −III に沿う断面図）、図４は同前照灯の縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は同前照灯のエイミング支点配設位置における拡大水平断面図（図１に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、図６はランプボディおよびバラストカバーの分解斜視図、図７はエイミング支点である玉継手を構成する玉受け部の拡大斜視図、図８は上方にオフセットされたリフレクターの下方に形成された拡大空間を示す図である。
【００１８】
これらの図において、符号１０は、車体の前方から側方にかけての領域に対応する前面が開口する容器状の合成樹脂製ランプボディで、ランプボディ１０の略矩形状の前面開口部に湾曲する前面レンズ１２が組付けられて、ランプボディ１０と前面レンズ１２とによって灯室空間が形成されている。そしてこの灯室空間内には、すれ違いビームおよび走行ビーム形成用の第１のリフレクター２１と走行ビーム形成用の第２のリフレクター２２を左右に所定距離間して一体化したリフレクターユニット２０が収容されている。
【００１９】
リフレクター２１，２２の後頂部には、バルブ挿着孔２３，２４が形成され、バルブ挿着孔２３，２４には、光源である放電バルブ２５，ハロゲンバルブ２６が挿着されている。放電バルブ２５の後端部には、リフレクターユニット２０の下方に配置されたバラスト回路ユニット４０から延びる出力コード４２（図２，３参照）がコネクタ４３を介して接続されている。バラスト回路ユニット４０は、放電バルブ２５に安定した放電を継続させるためのもので、図３，４に示すように、ランプボディ下面壁１０ａの内側に沿って形成されたバラスト収容室Ｂ内に収容固定されている。
【００２０】
符号２５ａは、放電バルブ２５の前方に設けられて、バルブ２５の発光部からリフレクター２１の所定の有効反射面以外の領域に向かう光を遮光して、所定の配光の形成に寄与するとともに、直射光が前面レンズ１２から出射されることを防ぐシェードである。
【００２１】
また、リフレクター２１，２２は、図１，８に示すように、リフレクター２１の下面がリフレクター２２の下面よりもＨだけ上方位置となるように、上下方向にオフセット配置されて、リフレクター２１の下方には、バラスト回路ユニット４０を収容するに十分な大きさの第１の拡大空間Ｓ１が設けられている。さらに、図２に示すように、リフレクター２１，２２は、リフレクター２１がリフレクター２２よりも後方となるように（リフレクター２２がリフレクター２１よりも前方となるように）前後方向にもオフセット配置されて、リフレクター２１に隣接するリフレクター２２の後方に、前記した第１の拡大空間Ｓ１の側方に連続する第２の拡大空間Ｓ２が設けられている。即ち、第１の拡大空間Ｓ１がリフレクター２２側に第２の拡大空間Ｓ２分だけ拡大されている。
【００２２】
そして、バラスト回路ユニット４０は、図２仮想線で示すように、第１の拡大空間Ｓ１と第２の拡大空間Ｓ２にまたがって配置されて、バラスト回路ユニット４０の重心Ｇ２位置とバラスト回路ユニット４０を除いた前照灯の重心Ｇ１位置とが接近した配置となっている（図１，２参照）。
【００２３】
リフレクターユニット２０は、１個の玉継手３２と２本のエイミングスクリュー３４，３６（上下エイミングスクリュー３４，左右エイミングスクリュー３６）とからなるエイミング機構３０によって、ランプボディ１０に対し上下左右方向に傾動できるように支持されており、エイミングスクリュー３４，３６を回動操作することで、リフレクターユニット２０が水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌｙ回りにそれぞれ傾動できる構造となっている。
【００２４】
即ち、玉継手３２は、図４に示すように、リフレクターユニット２０のリフレクター２１，２２間領域下部に延出形成された脚２７の先端に固設された玉部３３ａが、ランプボディ下面壁１０ａの内側に形成されたバラスト収容室Ｂ上に設けられた玉受部３３ｂに支承された構造で、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）のエイミング支点を構成している。
【００２５】
またエイミングスクリュー３４，３６は、図４，５に示すように、ランプボディ１０の背面壁１０ｂそれぞれに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるとともに、ランプボディ背面壁１０ｂを前後に貫通して前方に延出しており、スクリュー３４，３６の前端部には、リフレクターユニット２０に延出形成されたブラケット２８，２９に嵌着するナット３５，３７が螺合した構造となっている。
【００２６】
そして玉継手３２とエイミングスクリュー３４，３６とは、図１に示されるように、正面視して直交するように配置されており、エイミングスクリュー３４，３６を回動操作すると、ナット３５，３７がエイミングスクリュー３４，３６に沿って進退し、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）が水平軸Ｌｘ（玉継手３２とナット３７を通る軸），垂直軸Ｌｙ（玉継手３２とナット３５を通る軸）周りにそれぞれ傾動して、リフレクター２１，２２の光軸Ｌ1 ，Ｌ2 を上下左右方向に傾動調整できる。
【００２７】
図４における符号３８は、オートレベリング用のアクチュエータで、アクチュエータケース３８ａ内には、上下エイミングスクリュー３４を回転駆動させる駆動モータ３９が設けられている。このオートレベリング用のアクチュエータ３８は、例えば、自動車の車体の前後軸の傾斜を検出する傾斜センサの出力（傾斜角）に応じて、路面に対する前照灯の光軸の傾斜が常に一定となるようにモータ３９の駆動を制御することで、上下エイミングスクリュー３４を回動制御して、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）を水平軸Ｌｘ周りに傾動調整する。
【００２８】
このように、本実施例では、ランプボディ背面壁１０ｂの前方に設けられたバラスト収容室Ｂの上面壁とリフレクターユニット２０との間にエイミング支点である玉継手３２が設けられているため、玉継手３２を介装する部材間の距離、即ち、エイミング支点配設間距離が、ランプボディ背面壁１０ｂとリフレクターユニット２０間にエイミング支点を設ける場合に比べて、短くなる。このため、玉継手３２の玉部３３ａを設けるためにリフレクターユニット２０側に形成した脚２７は、ランプボディ背面壁１０ｂとリフレクターユニット２０間にエイミング支点を設ける場合に比べて短くなって、エイミング支点周辺部である脚２７の剛性強度がそれだけ向上したものとなっている。
【００２９】
符号５０は、ランプボディ下面壁１０ａの内側に取着一体化された合成樹脂製のバラストカバーで、ランプボディ下面壁１０ａと協働してバラスト収容室Ｂを形成している。バラスト収容室Ｂを画成するバラストカバー５０は、図６に示すように、左右一対の側面壁５１，５１を有する縦断面Ｌ字型で、バラスト回路ユニット４０全体を覆うことができる枠形状に形成されている。
【００３０】
バラストカバー５０の内側には、縦方向に延びるリブ５０ａ（図３参照）が左右方向所定間隔に設けられており、また、バラスト収容室Ｂの後方に開口する開口部７０には、図３，４，６に示すように、蓋７１が収着されるが、この蓋７１にも縦リブ７１ａが一体に形成されている、そして、バラストカバー５０がランプボディ下面壁１０ａの内側に取着一体化されてバラスト収容室Ｂが形成された形態において、バラスト回路ユニット４０は、バラストカバー５０のリブ５０ａと蓋７１の縦リブ７１ａとランプボディ下面壁１０ａ間に挟持されて、バラスト収容室Ｂ内にがたつかないように保持される。
【００３１】
バラストカバー５０の前縁下端部には、図４に示すように、後方に延びる舌片状延出部５２が延出形成され、バラストカバー上面壁５３の後端側には、前後貫通孔５５を設けたねじ止め用ブラケット５４が上方に延出形成されている。
【００３２】
一方、ランプボディ下面壁１０ａは、リフレクターユニット２０の下方にバラスト回路ユニット４０収容用の十分なスペースを確保できるように、一部の領域が下方に膨出する形状に形成されている。即ち、ランプボディ下面壁１０ａには、図３，４に示すように、その前縁領域１０ａ１がランプボディ前面開口部から奥に向かって下向きに傾斜して水平領域１０ａ２に連なることで、リフレクターユニット２０の幅にほぼ対応する大きさの膨出部１１（図１参照）が形成されている。
【００３３】
また、膨出部１１の内側においてほぼ垂直に起立し左右に対向する内側壁１１ａ，１１ｂ（図６参照）は、バラストカバー５０の左右の側面壁５１，５１に対応する位置に形成されて、バラストカバー５０を左右方向に位置決めする。
【００３４】
また、膨出部１１内側の内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域に臨むランプボディ背面壁１０ｂには、前記したように、バラスト収容室Ｂに連通する開口部７０が形成され、この開口部７０を介してバラスト回路ユニット４０を出し入れできる。
この開口部７０の周縁には、バラストカバー５０側のねじ止め用ブラケット５４が当接できるボス７２が設けられ、それぞれのボス７２には、ねじ孔７３が設けられている。ボス７２は、バラストカバー５０側のブラケット５４に当接して、バラストカバー５０を前後方向に位置決めする。また、バラストカバー５０側のブラケット５４がボス７２にねじ７４で固定されることで、バラストカバー５０は、上下左右方向に位置決めされる。
【００３５】
また、ランプボディ下面壁１０ａにおける内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域は、図６に示すように、前後に延びる幅広の凸リブ７６と凹リブ７７が左右方向に連続する形状に形成されて、バラスト回路ユニット４０の重量負荷に対するランプボディ下面壁１０ａの剛性強度が確保されている。
さらに、バラスト回路ユニット交換用の開口部７０の周縁にも、ほぼ等間隔にリブ７８が設けられて、バラスト回路ユニット４０の重量負荷に対する開口部７０周縁の剛性強度も確保されている。
【００３６】
また、膨出部１１内側における内側壁１１ａ，１１ｂで挟まれた領域には、バラストカバー５０の舌片状延出部５２がスライド係合できる係合溝６０が設けられている。係合溝６０は、図４，６に示すように、斜め下向きに後方に傾斜し、係合溝６０の前縁部には、バラストカバー５０側の舌片状延出部５２を掛止する一対のフック６２，６２が設けられている。係合溝６０は、舌片状延出部５２と係合して、バラストカバー５０を前後方向および上下方向に位置決めする。
【００３７】
そして、バラストカバー５０をランプボディ１０に取着するには、ランプボディ１０の前方からランプボディ下面壁１０ａ（膨出部１１）に沿ってバラストカバー５０を挿入し、バラストカバー５０の舌片状延出部５２を係合溝６０内にスライドさせて係合する。このとき、ねじ止め用ブラケット５４がランプボディ１０側のボス７２に当接した形態となるので、ブラケット５４をボス７２にねじ締結すれば、バラストカバー５０がランプボディ下面壁１０ａに位置決め固定一体化される。
【００３８】
また、ねじ止め用ブラケット５４およびボス７２の端面は、図４に示すように、鉛直面に対し後傾しており、ブラケット５４をねじ締結する作業がし易い。
【００３９】
また、バラストカバー５０の上面には、図７に拡大して示すように、エイミング支点である玉継手３２の玉受け部３３ｂが設けられている。即ち、バラストカバー上面壁５３には、球面８２と一対の挟持片８４，８４で構成される玉受け部３３ｂが一体成形されている。球面８２は、対向するＶ字型立壁状の一対の挟持片８４，８４で囲まれた構造で、エイミング支点である玉継手３２の玉部３３ａは、一対の挟持片８４，８４の掛止先端部８４ａ，８４ａによって球面８２に圧接されかつ抜け止めされた状態に保持されることで、支承される。球面８２は上方の円筒外周面８３に連なって、玉受け部３３ｂの上方が開口されており、玉部３３ａを上方から玉受け部３３ｂに押し込んで、両者３３ａ，３３ｂを係合させることも、両者３３ａ，３３ｂが係合する形態から玉部３３ａを上方に引っ張って、玉受け部３３ｂから抜き出すことも可能である。
【００４０】
図４，６，７における符号５７は、バラストカバー５０前縁部に形成された切り欠きで、玉部３３ａが設けられているリフレクターユニット２０側の脚２７に対応する位置に設けられており、エイミングにより傾動するリフレクターユニット２０（脚２７）との干渉を避けるためのものである。
【００４１】
図５，６における符号５８は、バラストカバー上面壁５３に形成された切り欠きで、開口部７０からバラスト回路ユニット４０を抜き出す際に、バラスト回路ユニット４０とともに出力コード４２も抜き出せるように、コネクタ４３を挿通できる大きさに形成されている。
【００４２】
そして、リフレクターユニット２０をランプボディ１０に組み付けるには、まず、ランプボディ１０にエイミングスクリュー３４，３６を組み付け、一方、リフレクターユニット２０の脚２７，２８，２９には、玉部材（玉部３３ａ），ナット３５，３７を装着しておく。そして、リフレクターユニット２０をランプボディ１０内に入れて、玉部３３ａが玉受け部３３ｂの開口部に押し込まれるようにリフレクターユニット２０を動かして押圧すれば、玉部３３ａを玉受け部３３ｂに簡単に係合させることができる。次いで、エイミングスクリュー３４，３６の先端にナット３５，３７を合わせ、エイミングスクリュー３４，３６を回動し、エイミングスクリュー３４，３６にナット３５，３７を螺合させる。これによって、リフレクターユニット２０がエイミング機構３０を介してランプボディ１０に組み付け一体化された形態となる。
【００４３】
また、ランプボディ１０に組み付けられているリフレクターユニット２０を外すには、リフレクターユニット２０をランプボディ１０に組み付ける場合の手順と全く逆の要領で行えばよい。
【００４４】
符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部と前面レンズ１２間に配設されて、リフレクターユニット２０（リフレクター２１，２２）とランプボディ１０間の隙間を隠すように延在する矩形枠体形状のエクステンションリフレクターで、リフレクター２１，２２に対応する開口部１８ａ，１８ｂが形成されている。エクステンションリフレクター１８の表面には、リフレクター２１，２２と同様のアルミ蒸着処理が施されており、ランプを前方から見たときに非点灯時の灯室内全体が奥行きをもった金属色に見えて、外観体裁が良好となっている。
【００４５】
符号９１，９２は、ランプボディ背面壁１０ｂのバルブ挿着孔２３，２４に臨む位置に設けられたバルブ交換用の開口部で、開口部９１には、バックカバー９３が装着され、開口部９２には、ゴム製の防塵防水カバー９４が装着されている。
【００４６】
なお、前記した実施例では、リフレクターユニット２０における一方のリフレクター２１にのみ放電バルブ２５が挿着されていたが、他方のリフレクター２２にも放電バルブ２５が挿着された構造であってもよい。
【００４８】
また、前記した実施例では、ランプボディ下面壁１０ａのバラスト回路ユニット４０を収容する領域に下方膨出部１１が形成されているが、下方膨出部１１を設けることなくランプボディ下面壁１０ａを平坦に形成してもよい。
【００５０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動車用前照灯によれば、バラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心位置近傍にバラスト回路ユニットが配置されるので、前照灯全体が車両の走行振動に共振して、異音、偏摩擦、光軸ずれ等が発生する等の不具合がない。
【００５１】
また、エイミング機構の構成が簡潔で、バラスト収容室をエイミング機構と干渉しないように設け易いため、バラストカバー配設位置のレイアウトの自由度が大きく、それだけエイミング機構およびバラスト収容室の設計が容易となる。
【００５２】
また、バラスト回路ユニットはバラスト収容室内に収容されてがたつくことがないので、異音が発生するおそれが全くない。
【００５３】
また、エイミング支点配設距離間が短くなって、エイミング支点周辺部の剛性強度が向上するので、長期にわたり適正なエイミングが保証される。
【００５４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である自動車用前照灯の正面図
【図２】同前照灯の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）
【図３】同前照灯の縦断面図（図１に示す線III −III に沿う断面図）
【図４】同前照灯の縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面図）
【図５】同前照灯のエイミング支点配設位置における拡大水平断面図（図１に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）
【図６】ランプボディおよびバラストカバーの分解斜視図
【図７】エイミング支点である玉継手を構成する玉受け部の拡大斜視図
【図８】上方にオフセットされたリフレクターの下方に形成された拡大空間を示す図
【図９】従来の前照灯の正面図
【符号の説明】
１０ ランプボディ
１０ａ ランプボディ下面壁
１０ｂ ランプボディ背面壁
１１ ランプボディ下面壁の下方膨出部
２０ リフレクターユニット
２１ 第１のリフレクター
２２ 第２のリフレクター
２５ 光源である放電バルブ
２６ 光源である白熱バルブ
２７ 玉継手の玉部を設けるための脚
３０ エイミング機構
３２ エイミング機構のエイミング支点である玉継手
３３ａ 玉部
３３ｂ 玉受部
３４ 上下エイミングスクリュー
３５ ナット
３６ 左右エイミングスクリュー
３７ ナット
４０ バラスト回路ユニット
Ｂ バラスト収容室
５０ バラスト収容室の内壁であるバラストカバー
５２ 舌片状延出部
５５ 貫通孔
５４ ねじ止め用ブラケット
６０ 係合溝
７０ バラスト回路ユニット挿脱用の開口部
７４ 締結ねじ
Ｈ 左右のリフレクターの上下方向のオフセット量
Ｓ１ 第１の拡大空間
Ｓ２ 第１の拡大空間
Ｇ１ バラスト回路ユニットを除いた前照灯の重心
Ｇ２ バラスト回路ユニット単体の重心
Claims (1)
- 左右一対のリフレクターがランプボディ内に配置され、前記リフレクターの少なくとも一方に放電バルブが挿着されるとともに、前記放電バルブに安定した放電を継続させるためのバラスト回路ユニットが前記ランプボディ内下部に配置された自動車用前照灯において、
前記左右一対のリフレクターは、第１のリフレクターの下面が隣接する第２のリフレクターの下面よりも上方にくるように、上下方向にオフセット配置されるとともに、前記第１のリフレクターが第２のリフレクターの後方となるように、前後方向にもオフセット配置されて、前記ランプボディ内における前記第１のリフレクターの下方から前記第２のリフレクターの背後にかけた拡大空間に前記バラスト回路ユニットが配置され、
前記第１，第２のリフレクターは、リフレクターユニットとして一体化されるとともに、ランプボディとリフレクターユニット間に介装されたエイミング機構によって傾動可能に支持され、
前記バラスト回路ユニットは、ランプボディに取着されたバラストカバーとランプボディ下面壁によって画成されたバラスト収容室内に収容され、
前記バラストカバーには、前記エイミング機構のエイミング支点が設けられたことを特徴とする自動車用前照灯。
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