DE19632909A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer für Fahrzeuge

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DE19632909A1
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Hans-Christian Schall
Peter Heitjohann
Juergen Schulte
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Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge, mit einer Gasentladungslampe, welche zusammen mit einem Reflektor verstellbar in einem Scheinwerfergehäuse angeordnet ist, dessen offene Vorderseite durch eine lichtdurchlässige Abschlußscheibe abgeschlossen ist und welches auf seiner Rückseite eine durch einen Deckel verschließbare Öffnung aufweist, und mit einem der Gasentladungslampe zugeordneten elektrischen Versorgungsgerät, welches ein an der Außenseite des Deckels angebrachtes Gehäuse aufweist.
Ein solcher Scheinwerfer für Fahrzeuge ist aus der DE 41 34 101 C2 bekannt. Im Scheinwerfergehäuse ist ein verstellbarer Reflektor mit einer Gasentladungslampe angeordnet. Auf den vorderen umlaufenden Rand des Scheinwerfergehäuses ist eine lichtdurchlässige Abschlußscheibe dicht aufgesetzt. Das Scheinwerfergehäuse weist auf seiner Rückseite eine Öffnung auf, durch welche hindurch ein Wechsel der Gasentladungslampe möglich ist. Die Öffnung ist durch einen aus Kunststoff bestehenden Deckel dicht verschlossen. An der Außenseite des Deckels ist ein elektrisches Versorgungsgerät für die Gasentladungslampe befestigt. Das elektrische Versorgungsgerät weist ein kastenförmiges Gehäuse auf, welches mit dem umlaufenden Rand einer geöffneten Seite an der Außenseite des Deckels anliegt und mittels Schrauben an dem Deckel befestigt ist. Das kastenförmige Gehäuse besteht aus einem elektrisch leitfähigen Werkstoff und weist auf seiner dem Deckel zugewandten geöffneten Seite eine elektrisch leitende Abschirmungsplatte auf, welche flächig an der Außenseite des Deckels anliegt. Somit soll bei dem bekannten Scheinwerfer der Deckel sowohl die Öffnung des Scheinwerfergehäuses als auch die Öffnung des Gehäuses des elektrischen Versorgungsgerätes dicht verschließen. Da das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes aus einem elektrisch leitfähigen Werkstoff und der Deckel und das Scheinwerfergehäuse aus einem elektrisch nicht leitfähigen Werkstoff bestehen, sollten der Deckel und das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes denselben Ausdehnungskoeffizienten aufweisen, um beim Betrieb des Scheinwerfers weiterhin eine dichte Anlage des Deckels an dem Gehäuse des Versorgungsgerätes zur erhalten. Bei einer entsprechenden Abstimmung der beiden Werkstoffe würden für den Scheinwerfer höhere Kosten entstehen. Außerdem können undichte Stellen zwischen dem Deckel und dem Gehäuse des Versorgungsgerätes und/oder dem Scheinwerfergehäuse entstehen, wenn der Deckel sich partiell durch die Gasentladungslampe und das Versorgungsgerät sehr stark aufheizt. Eine partielle starke Aufheizung des Deckels ist gegeben, da die Abschirmungsplatte des Versorgungsgerätes flächig an dem Deckel anliegt und somit eine große Kontaktfläche zwischen der Abschirmungsplatte und dem Deckel besteht. Zudem kann der Deckel nach dem Befestigen an dem Scheinwerfergehäuse so stark verspannt sein, daß er umlaufend nicht mehr dicht an dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes anliegt. Weiterhin ist es bei dem bekannten Scheinwerfer nachteilig, daß zwischen dem Innenraum des Scheinwerfergehäuses und dem Innenraum des elektrischen Versorgungsgerätes nur der aus Kunststoff bestehende Deckel allein der Wärmedämmung dient. Deshalb kann das elektrische Versorgungsgerät durch die Wärme der Gasentladungslampe sich so stark aufheizen, daß elektronische Bausteine des elektrischen Versorgungsgerätes ausfallen, bzw. sich der Innenraum des Scheinwerfers durch das elektrische Versorgungsgerät noch stärker aufheizt und somit eine ungewünschte Deformation eines aus Kunststoff bestehenden Reflektors und/oder einer aus Kunststoff bestehenden lichtdurchlässigen Abschlußscheibe entsteht.
Aus der DE 196 00 638 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekanntgeworden, bei welchem das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes mit einem rückwärtigen Randbereich umlaufend an dem Deckel des Scheinwerfergehäuses anliegt. Der Aufbau des Gehäuses des elektrischen Versorgungsgerätes ist nicht näher beschrieben.
Aufgabe der Erfindung ist es, den im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Scheinwerfer für Fahrzeuge derart zu gestalten, daß der Scheinwerfer auch dann keine zusätzlichen separaten Teile aufweisen muß, wenn
  • a) zwischen dem Innenraum des Scheinwerfergehäuses und dem Innenraum des elektrischen Versorgungsgerätes nicht nur alleine der Deckel zur Wärmedämmung dient
  • b) für die zwischen dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes und dem Deckel entstehende Wärme eine gute Wärmeableitung an die Umgebungsluft des Scheinwerfers gewährleistet ist und
  • c) zwischen dem Deckel und dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes keine Verspannungskräfte entstehen können, durch welche ein gegen Schmutz und Spritzwasser undichter Innenraum des Gehäuses des elektrischen Versorgungsgerätes und des Scheinwerfergehäuses entsteht. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes auf der Seite des Deckels durch eine eigene Seitenwand dicht ausgeführt ist, zwischen der und dem Deckel durch mehrere Distanzelemente ein Luftraum und mindestens ein den Luftraum mit der Umgebungsluft verbindender offener Durchgangsbereich besteht. Hierbei verschließt der Deckel ausschließlich die Öffnung des Scheinwerfergehäuses und nicht zusätzlich die Öffnung des Gehäuses des Versorgungsgerätes. Der Deckel kann somit aus demselben Werkstoff wie das Scheinwerfergehäuse hergestellt sein, bzw. aus einem für sehr hohe Wärmedämmung geeigneten Werkstoff. Die dem Deckel zugewandte eigene Seitenwand des Gehäuses des elektrischen Versorgungsgerätes kann als elektrisch leitende Abschirmungsplatte dienen und das Gehäuse dicht gegen Schmutz und Spritzwasser abdichten. Die gesamten Außenwandungen des Gehäuses des elektrischen Versorgungsgerätes können aus Teilen zusammengebaut sein, dessen Ausdehnungskoeffizienten gleich oder annähernd gleich groß sind und welche aus einem elektrisch leitfähigen und gut wärmeleitenden Werkstoff bestehen. Der Luftraum dient zusätzlich zum Deckel als Wärmedämmung zwischen dem Innenraum des elektrischen Versorgungsgerätes und dem Scheinwerfergehäuse. Zudem kann die im Luftraum erwärmte Luft durch den offenen Durchgangsbereich nach außen hin entweichen. Als offener Durchgangsbereich kann ein Belüftungsspalt zwischen dem Deckel und dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes und/oder eine in den Deckel eingebrachte Belüftungsöffnung dienen.
Eine besonders gute Belüftung des Luftraums ist gegeben, wenn der zwischen dem Deckel und dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes bestehende Luftraum in der Anbaulage des Scheinwerfers sowohl in seiner oberen als auch unteren Hälfte durch mindestens einen offenen Durchgangsbereich mit der Umgebungsluft des Scheinwerfers verbunden ist. Dadurch kann die erwärmte Luft aus dem oberen offenen Durchgangsbereich entweichen und kühlere Umgebungsluft durch den unteren offenen Durchgangsbereich nachströmen. Ist ein offener Durchgangsbereich an der tiefsten Stelle des Luftraumes angeordnet, so kann dieser zusätzlich als Wasserablauföffnung dienen.
Das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes ist quer zur Aufsetzrichtung des Deckels sicher an dem Deckel gehalten, wenn das Gehäuse zwischen Seitenwänden des Deckels eingesetzt ist. Hierbei besteht ein offener Durchgangsbereich zwischen dem Luftraum und der Umgebungsluft des Scheinwerfers, wenn zwischen der Innenseite der Seitenwände des Deckels und dem Gehäuse des Versorgungsgerätes mehrere Distanzelemente angeordnet sind, an welche das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes angrenzt. Sind sämtliche Seitenwände des Deckels durch Distanzelemente vom Versorgungsgerät beabstandet, so weist das Vorschaltgerät nur eine sehr kleine Kontaktfläche zum Deckel auf.
Die Distanzelemente tragen zur Versteifung des Deckels bei, wenn die Distanzelemente von Rippen gebildet sind, welche am Deckel angeformt sind. Sind die Distanzelemente an dem Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes angeformt, so dienen die Distanzelemente zusätzlich als Kühlelemente.
Die Wärmedämmung des Luftraumes ist besonders groß, wenn der Luftraum durch eine zum Inneren des Scheinwerfers hin gerichtete Einstülpung des Deckel vergrößert ist. Außerdem kann aus einem so großen Luftraum noch besser eingedrungenes Schmutzwasser ablaufen.
In den Luftraum eingedrungenes Schmutzwasser kann sehr gut ablaufen, wenn die als Distanzelemente dienenden Rippen schräg verlaufen. Die Hohlräume zwischen den Rippen würden sich sonst mit Schmutzpartikeln zusetzen und die Wärmeabfuhr behindern.
Das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes weist besonders gute elektrisch leitende Eigenschaften auf, wenn es aus einem metallischen Werkstoff besteht, und der Deckel des Scheinwerfergehäuses weist besonders gute wärmedämmende Eigenschaften auf, wenn er aus einem Kunststoff besteht.
Das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes ist sicher an dem Deckel gehalten, wenn ein an dem Deckel des Gehäuses befestigter Bügel das Gehäuse überspannt und an dem Deckel hält. Zudem kann der Bügel einfach und schnell montiert werden.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Gehäuse des elektrischen Versorgungsgerätes seitlich neben der Gasentladungslampe und direkt hinter einer anderen Lampe des Scheinwerfers angeordnet, welche gegenüber der Gasentladungslampe zur Vorderseite des Scheinwerfers hin versetzt angeordnet ist. Der Scheinwerfer muß wegen dem elektrischen Versorgungsgerät nicht tiefer bauen. Zudem ist das Versorgungsgerät in einem großen Abstand von der Gasentladungslampe angeordnet und kann sich somit durch die Gasentladungslampe nicht so stark aufheizen. Dabei sollte das elektrische Versorgungsgerät hinter einer Lampe angeordnet sein, welche beim Betrieb der Gasentladungslampe außer Betrieb ist oder beim Betrieb der Gasentladungslampe nur zeitweise zugeschaltet ist.
Zwei Ausführungsbeispiele nach der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen
Fig. 1 einen horizontalen mittleren Schnitt durch einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Gasentladungslampe und einem der Gasentladungslampe zugeordneten elektrischen Versorgungsgerät, welches von einem Deckel des Scheinwerfergehäuses getragen ist;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Deckels des in Fig. 1 dargestellten Scheinwerfers;
Fig. 3 einen horizontalen mittleren Schnitt durch einen anderen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Gasentladungslampe und einem elektrischen Versorgungsgerät und
Fig. 4 eine Ansicht aus Richtung X auf den Deckel des Scheinwerfers in Fig. 3.
Der in Fig. 1 gezeigte Scheinwerfer weist ein aus Kunststoff bestehendes topfförmiges Gehäuse (3) auf, dessen vordere Seite durch eine nicht dargestellte lichtdurchlässige Abschlußscheibe abgeschlossen ist. In das Innere des Gehäuses (3) sind zwei schalenförmige Reflektoren (2 und 16) eingesetzt. Der Reflektor (16) bildet zusammen mit einer Lampe (15) eine Fernlichteinheit, während der Reflektor (2) mit einer Gasentladungslampe (1) als Abblendlichteinheit dient. Die Abblendlichteinheit weist zusätzlich noch eine vor dem Reflektor (2) angeordnete Linse und eine zwischen dem Reflektor (2) und der Linse angeordnete Blende auf (nicht dargestellt). Deshalb baut die Abblendlichteinheit wesentlich tiefer als die Fernlichteinheit und der Reflektor (2) der Abblendlichteinheit ist gegenüber dem Reflektor (16) der Fernlichteinheit zur Rückseite des Scheinwerfers hin versetzt angeordnet. In die Rückseite des Scheinwerfergehäuses (3) ist eine Gehäuseöffnung (17) eingebracht, welche sich in Lichtaustrittsrichtung des Scheinwerfers gesehen, von der Gasentladungslampe (1) bis zur Lampe (15) hin erstreckt. Somit kann durch die Gehäuseöffnung (17) hindurch sowohl die Gasentladungslampe (1) als auch die Lampe (15) gewechselt werden. Die Gehäuseöffnung (17) des Scheinwerfergehäuses (3) ist durch einen aus Kunststoff bestehenden Deckel (5) abgedeckt. Der Deckel (5) ist durch eine nicht dargestellte Befestigungsvorrichtung lösbar mit dem Scheinwerfergehäuse (3) verbunden. Der Deckel (5) nimmt in einer umlaufenden Nut eine Dichtung (18) auf, mit welcher der Deckel (5) an dem umlaufenden Rand der Gehäuseöffnung (17) dicht anliegt. Seitlich neben einem mit der Gasentladungslampe (1) verbundenen elektrischen Anschlußstecker (19) ist hinter der Lampe (15) der Fernlichteinheit ein elektrisches Versorgungsgerät (6) der Gasentladungslampe (1) angeordnet. Das elektrische Versorgungsgerät (6) weist ein kastenförmiges Gehäuse (7) auf, welches auf der Außenseite des Deckels (5) zwischen Seitenwänden (12) des Deckels (5) eingesetzt ist. Das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) besteht aus einem aus metallischem Guß hergestellten Rahmen (20) und einer vorderen und rückwärtigen Seitenwand (8) aus Blech. Die vordere Seitenwand (8) und der Rahmen (20) grenzt an Distanzelemente (9) an, welcher an dem Deckel (5) angeformt sind. Als Distanzelemente (9) dienen Rippen. Durch die Distanzelemente (9) besteht zwischen dem Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) und dem Deckel (5) ein Luftraum (10) und den Luftraum (10) mit der Umgebungsluft des Scheinwerfers verbindende offene Durchgangsbereiche (11). Die offenen Durchgangsbereiche (11) sind durch Gehäuse (7), Deckel (5) und Distanzelemente (9) gebildete Belüftungsspalte und in die obere Seitenwand (8) des Deckels (5) eingebrachte Belüftungsöffnungen. Der zwischen der vorderen Seitenwand (8) des Gehäuses (7) und dem Deckel (5) bestehende Luftraum (9) ist durch eine Einstülpung (13) des Deckels (5) zum Scheinwerferinneren hin vergrößert. Durch eine Dichtungstülle (22) in einer Bodenöffnung der Einstülpung (13) führt ein Hochspannungskabel (21) hindurch. Das Hochspannungskabel (21) ist im Scheinwerferinneren mit dem elektrischen Anschlußstecker (19) verbunden und ist auf der Außenseite des Deckels zwischen dem Versorgungsgerät (6) und dem Deckel (5) durch eine in den Deckel (5) eingebrachte Vertiefung zur unteren Seite des Scheinwerfers hin verlegt und verläuft durch eine nicht dargestellte Öffnung in dem Rahmen (20) in das Innere des Gehäuses (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) hinein. Die rückwärtige Seitenwand (8) des Gehäuses (5) überspannt ein aus Kunststoff hergestellter Bügel (14), welcher an dem Deckel (5) mittels Schrauben (24) befestigt ist und mit angeformten federnden Zungen (25) die vordere Seitenwand (8) des Gehäuses (5) gegen die Distanzelement (9) drückt. Der in Fig. 2 dargestellte Deckel (7) weist Befestigungselemente (26) auf, durch welche der Deckel (5) an dem Scheinwerfergehäuse (3) festsetzbar ist. Als Befestigungselemente (26) dienen federnde Rastlaschen und Befestigungsöffnungen für Schrauben.
Der in Fig. 3 dargestellte Scheinwerfer für Fahrzeuge unterscheidet sich gegenüber dem in Fig. 1 dargestellten im wesentlichen durch folgende Merkmale. In das Scheinwerfergehäuse (3) ist für die die Gasentladungslampe (1) aufweisende Abblendlichteinheit und die die Lampe (15) aufweisende Fernlichteinheit jeweils eine Gehäuseöffnung (17) in das Scheinwerfergehäuse (3) eingebracht. Die Gehäuseöffnung (17) für die Gasentladungslampe (1) ist durch eine Kappe (27) verschlossen, während die Gehäuseöffnung (17) für die Lampe (15) durch den aus Kunststoff bestehenden Deckel (5) abgedeckt ist. Die Einstülpung (13) geht bis an das Aufnahmebett der Dichtung (18) heran und durch die Dichtungstülle (22) geht ausschließlich eine elektrische Anschlußleitung (28) für das elektrische Versorgungsgerät hindurch. Im Scheinwerferinneren ist die elektrische Anschlußleitung (28) mit einem nicht dargestellten elektrischen Zentralsteckeranschluß verbunden. Das nicht dargestellte Hochspannungskabel führt auf der Außenseite des Scheinwerfers von dem elektrischen Versorgungsgerät (6) durch eine nicht dargestellte Öffnung der Kappe (27) hindurch und im Scheinwerferinneren zu dem Anschlußstecker (19) der Gasentladungslampe (1) hin. Die als Distanzelemente (9) dienenden Rippen verlaufen schräg, so daß Schmutz- und Spritzwasser leicht abfließen kann. Der das Versorgungsgerät (6) an dem Deckel (5) festsitzende Bügel (14) weist eine elastische Zunge (25) auf, welche an dem Rahmen (20) des Gehäuses (5) anliegt und das Gehäuse gegen eine Seitenwand (12) des Deckels (5) drückt. Der Bügel (14) ist mittels einer Schraube (24) an dem Deckel (5) befestigt. Die Schraube (24) und andere Schrauben (24) gehen durch Befestigungsöffnungen (29) des Deckels (5) hindurch und haltern diesen am Scheinwerfergehäuse (3).
Bezugszeichenliste
1 Gasentladungslampe
2 Reflektor
3 Scheinwerfergehäuse
4 Abschlußscheibe
5 Deckel
6 Versorgungsgerät
7 Gehäuse
8 Seitenwand
9 Distanzelement
10 Luftraum
11 offener Durchgangsbereich
12 Seitenwände
13 Einstülpung
14 Bügel
15 Lampe
16 Reflektor
17 Gehäuseöffnung
18 Dichtung
19 Anschlußstecker
20 Rahmen
21 Hochspannungskabel
22 Dichtungstülle
23 Vertiefung
24 Schrauben
25 Zungen
26 Befestigungselemente
27 Gummikappe
28 elektrische Leitung
29 Befestigungsöffnungen

Claims (9)

1. Scheinwerfer für Fahrzeuge, mit einer Gasentladungslampe (1), welche zusammen mit einem Reflektor (2) verstellbar in einem Scheinwerfergehäuse (3) angeordnet ist, dessen offene Vorderseite durch eine lichtdurchlässige Abschlußscheibe (4) abgeschlossen ist und welches auf seiner Rückseite eine durch einen Deckel (5) verschließbare Öffnung aufweist, und mit einem der Gasentladungslampe (1) zugeordneten elektrischen Versorgungsgerät (6), welches ein an der Außenseite des Deckels (5) angebrachtes Gehäuse (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) auf der Seite des Deckels (5) durch eine eigene Seitenwand (8) dicht ausgeführt ist, zwischen der und dem Deckel (5) durch mehrere Distanzelemente (9) ein Luftraum (10) und mindestens ein den Luftraum (10) mit der Umgebungsluft des Scheinwerfers verbindender offener Durchgangsbereich (11) besteht.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen dem Deckel (5) und dem Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) bestehende Luftraum (10) in der Anbaulage des Scheinwerfers sowohl in seiner oberen als auch unteren Hälfte durch mindestens einen offenen Durchgangsbereich (11) mit der Umgebungsluft des Scheinwerfers verbunden ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein offener Durchgangsbereich (11) an der tiefsten Stelle des Luftraumes (10) angeordnet ist.
4. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) zwischen Seitenwänden (12) des Deckels (5) eingesetzt ist, zwischen denen und dem Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) mehrere Distanzelemente (9) angeordnet sind, an welche das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) angrenzt.
5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzelemente (9) von Rippen gebildet sind, welche am Deckel (5) und/oder am Gehäuse (7) des Versorgungsgerätes (6) angeformt sind.
6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (5) in einem dem Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) zugewandten Bereich eine den Luftraum (10) vergrößernde Einstülpung (13) zum Inneren des Scheinwerfers hin aufweist.
7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche l bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (7) einschließlich der dem Deckel (5) zugewandten äußeren Seitenwand (8) aus einem metallischen und der Deckel (5) des Scheinwerfergehäuses (3) aus einem Kunststoff besteht.
8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein an dem Deckel (5) des Scheinwerfergehäuses (3) befestigter Bügel (14) das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) überspannt und an dem Deckel (5) hält.
9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (7) des elektrischen Versorgungsgerätes (6) seitlich neben der Gasentladungslampe (1) und direkt hinter einer anderen Lampe (15) des Scheinwerfers angeordnet ist, welche gegenüber der Gasentladungslampe (1) zur Vorderseite des Scheinwerfers hin versetzt angeordnet ist.
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