KR20230108822A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

실시예에 따르면, 광원 구동을 위한 전자 소자가 실장되는 인쇄회로기판과, 상기 전자 소자를 감싸도록 상기 인쇄회로기판에 결합되는 EMI커버를 포함하는 광원 구동 모듈; 및 상기 광원 구동 모듈이 슬라이딩 방식으로 결합되도록 제1방향을 따라 형성되어 있는 가이드부 및 결합 상태에서 상기 광원 구동 모듈의 선단부와 면접하는 안착부가 형성되어 있는 램프 하우징을 포함하며, 상기 안착부에는 상기 광원 구동 모듈의 결합 방향으로 돌출되어 상기 EMI커버를 제2방향으로 가압하는 커버 가압부가 형성되는 차량용 램프를 제공한다.

Description

차량용 램프{Vehicle lamp}
본 발명의 일실시예는 차량용 램프에 관한 것이다.
차량용 램프에는 LED 광원을 구동시키기 위한 광원 구동 모듈(LDM, LED Drive Module)이 제공된다. 이러한 광원 구동 모듈의 구성은 각종 전자부품 등이 실장된 인쇄회로기판(PCB), 인쇄회로기판에 실장되는 전자부품 등을 보호하고 전자파를 차단하기 위한 EMI커버, 그리고 발열 소자의 방열 및 램프 하우징 조립을 위한 별물 브라켓을 포함할 수 있다.
종래에는 전자파 차단 및 접지 등을 위하여 인쇄회로기판과 EMI커버를 고정 시키는 경우, 스크류 등 별도의 체결 부재를 이용하여야 함으로써 조립성이 좋지 못하였다.
또한, 램프 하우징 조립을 위한 별도 브라켓을 사용해야 함으로써 제조단가가 상승되는 요인이 되었다.
또한, 인쇄회로기판과 EMI커버 사이에 유격이 발생하여 접지 성능이 저하된다는 문제가 발생되었다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 광원 구동 모듈의 인쇄회로기판과 EMI커버의 밀착력을 증대시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는데 있다.
또한, 광원 구동 모듈의 인쇄회로기판과 EMI커버의 유격 발생을 억제하여 접지 성능 저하를 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는데 있다.
또한, 구조의 단순화를 통하여 제조단가 절감 및 향상된 조립성능을 확보할 수 있는 차량용 램프를 제공하는데 있다.
실시예에 따르면, 광원 구동을 위한 전자 소자가 실장되는 인쇄회로기판과, 상기 전자 소자를 감싸도록 상기 인쇄회로기판에 결합되는 EMI커버를 포함하는 광원 구동 모듈; 및 상기 광원 구동 모듈이 슬라이딩 방식으로 결합되도록 제1방향을 따라 형성되어 있는 가이드부 및 결합 상태에서 상기 광원 구동 모듈의 선단부와 면접하는 안착부가 형성되어 있는 램프 하우징을 포함하며, 상기 안착부에는 상기 광원 구동 모듈의 결합 방향으로 돌출되어 상기 EMI커버를 제2방향으로 가압하는 커버 가압부가 형성되는 차량용 램프를 제공한다.
상기 커버 가압부는 상기 EMI커버의 상부를 상기 인쇄회로기판 방향으로 가압할 수 있다.
상기 제2방향은 수직 단면상에서 상기 제1방향과 직교하는 방향일 수 있다.
상기 램프 하우징은 상기 인쇄회로기판의 상부 및 하부에서 상기 인쇄회로기판 방향으로 돌출 형성되어 상기 인쇄회로기판을 고정하는 고정 리브가 형성될 수 있다.
상기 커버 가압부는 상기 안착부 방향으로 갈수록 두께가 두꺼워지는 경사 구조를 가질 수 있다.
상기 경사 구조에 의하여 상기 안착부 방향으로 갈수록 상기 EMI커버에 가해지는 압력이 증가할 수 있다.
상기 EMI커버는 상기 인쇄회로기판을 상부에서 덮는 커버부와 상기 커버부로부터 상기 인쇄회로기판 방향으로 연장되어 상기 인쇄회로기판에 결합되는 연장부를 포함할 수 있다.
상기 EMI커버의 연장부에 형성되는 복수개의 접지부 및 상기 복수개의 접지부 사이에서 상기 인쇄회로기판에 고정되는 적어도 고정부를 더 포함할 수 있다.
상기 연장부에서 외측 방향으로 연장 형성되어 하우징에 스크류 결합되는 날개 형태의 결합부를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따른 차량용 광원 구동 모듈의 기판과 EMI커버의 밀착력을 증대시킴으로써, 광원 구동 모듈의 인쇄회로기판과 EMI커버의 유격 발생을 억제하여 접지 성능 저하를 방지할 수 있다.
또한, 구조의 단순화를 통하여 제조단가 절감 및 향상된 조립성능을 확보할 수 있다.
도1 은 실시예에 따른 광원 구동 모듈의 사시도이다.
도2는 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.
도3은 실시예에 따른 차량용 램프의 부분 단면도이다.
도4및 도5는 실시예에 따른 광원 구동 모듈과 램프 하우징의 결합을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
다만, 본 발명의 기술 사상은 설명되는 일부 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술 사상 범위 내에서라면, 실시 예들간 그 구성 요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, "A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)"로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.
이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.
그리고, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성 요소와 그 다른 구성 요소 사이에 있는 또 다른 구성 요소로 인해 '연결', '결합' 또는 '접속' 되는 경우도 포함할 수 있다.
또한, 각 구성 요소의 "상(위) 또는 하(아래)"에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, "상(위) 또는 하(아래)"으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도1 은 실시예에 따른 광원 구동 모듈의 사시도이고, 도2는 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이고, 도3은 실시예에 따른 차량용 램프의 부분 단면도이고, 도4및 도5는 실시예에 따른 광원 구동 모듈과 램프 하우징의 결합을 설명하기 위한 도면이다.
실시예에 따른 차량용 램프(1)는, 야간이나 터널과 같이 어두운 환경을 주행할 때, 전방에 광을 조사하여 빔 패턴을 형성함에 따라 운전자에게 전방 시인성을 제공하는 헤드 램프인 경우를 일 예로 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되는 것은 아니며, 차량의 전방과 후방 양측에 각각 배치되는 각종 램프들에도 동일하게 적용될 수 있다.
차량용 램프(1)는 광원, 광원 구동 모듈(100), 램프 하우징(200) 및 렌즈 등 다양한 부품으로 구성될 수 있다. 실시예에서는 광원 구동 모듈(100)과 램프 하우징(200)의 결합 관계를 설명하기 위하여 부가적인 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
광원 구동 모듈(100)은 LED등의 광원을 구동 및 제어하기 위한 구성으로 동작할 수 있다. 광원은 반도체 발광 소자인 LED(light Emitting Diode) 소자로 이루어질 수 있다. LED 소자는 적은 전력 소비량, 우수한 내구성을 가짐과 동시에 그 크기가 작아 상대적으로 소형화된 공간에 장착되어 동작할 수 있는 등의 장점으로 인하여 최근에 차량용 램프에 폭넓게 적용되고 있다.
도1 내지 도5를 참조하면, 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원 구동 모듈(100) 및 램프 하우징(200) 등을 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.
광원 구동 모듈(100)은 광원 구동을 위한 전자 소자가 실장되는 인쇄회로기판(110)과, 전자 소자를 감싸도록 인쇄회로기판(110)에 결합되는 EMI커버(120)를 포함할 수 있다.
인쇄회로기판(110)의 일면에는 전기적으로 연결되기 위한 커넥터(111)와, 각종 전자 소자 등이 실장될 수 있다. 여기서, 커넥터(111)가 실장된 위치를 후면이라고 하면, 양 측면과 전면에는 EMI 커버(120)와 결합되기 위한 복수개의 결합 홈들이 모서리를 따라 소정 간격 이격하여 형성될 수 있다. 실시예에서, 전면은 램프 하우징(200)에 삽입되는 방향의 최전방에 형성된 일면을 의미할 수 있다. 이후, 실시예에서 전면 또는 선단부는 램프 하우징(200)으로 삽입되는 방향을 기준으로 정면을 의미하며, 후면 또는 후단부는 이와 반대 방향을 의미할 수 있다.
EMI커버(120)는 인쇄회로기판(110)을 상부에서 덮는 커버부(121)와 커버부(121)로부터 인쇄회로기판(110) 방향으로 연장되어 인쇄회로기판(110)에 결합되는 연장부(122)를 포함할 수 있다. EMI커버(120)는 사이드를 따라 소정 높이의 격벽이 둘러싸는 플레이트 형상으로 이루어질 수 있다. EMI커버(120)의 재질은 강성과 열전도 성능을 만족하는 SPCC(Steel Plate Cold Commercial)재질의 아연도금 강판으로 이루어질 수 있다.
EMI커버(120)의 연장부(122)에는 복수개의 접지부(123) 및 복수개의 접지부(123) 사이에서 인쇄회로기판(110)에 고정되는 고정부(124)가 형성될 수 있다. 예를 들면, 고정부(124)는 스냅 핏 타입으로 전술한 인쇄회로기판(110)의 결합 홈에 결합될 수 있다.
인쇄회로기판(110)의 측면에는 각각 2개의 결합 홈이 접지부(123)의 너비만큼 이격하여 형성되고, 전면에는 2개의 결합홈이 인접하여 형성될 수 있다. 따라서, EMI커버(120)의 연장부(122)에는 이에 대응하여 측면에 2개의 고정부(124)와 접지부(123)가 교번하여 형성되며, 전면에는 중앙 영역에 2개의 고정부(124)가 인접하여 형성되고, 고정부(124)의 양측에 2개의 접지부(123)가 형성될 수 있다. 접지부(123)는 커버부(121)에서 인쇄회로기판(110)을 향하여 연장되는 제1영역(1231)과 제1영역(1231)의 말단으로부터 인쇄회로기판(110)의 외측 방향으로 연장되는 제2영역(1232)을 포함하여 구성될 수 있다.
EMI커버(120)의 연장부(122)는 외측 방향으로 연장 형성되어 램프 하우징(200)에 스크류 결합되는 날개 형태의 결합부(125)를 더 포함할 수 있다. 인쇄회로기판(110)의 후면측에 배치되는 EMI커버(120)의 후면에는 인쇄회로기판(110)의 양 측면 방향으로 연장되는 결합부(125)가 형성될 수 있다. 결합부(125)는 연장부(122)의 양측에서 2개의 결합 구조가 날개 형태로 연장되어 있으며, 각각의 결합 구조에는 홈(1251)이 형성되어 있어 램프 하우징(200)에 스크류 결합될 수 있다.
또한, EMI커버(120)의 전면에 형성된 연장부(122)에는 복수개의 홈(1221)이 형성되어 있어 후술할 상부 고정 리브(241)가 EMI커버(120) 내부로 삽입되는 공간을 제공할 수 있다. 예를 들면, 연장부(122)의 홈(1221)은 EMI커버(120) 전면의 양측 가장자리에 마련될 수 있다.
램프 하우징(200)은 광원 구동 모듈(100)이 슬라이딩 방식으로 결합되도록 제1방향을 따라 형성되어 있는 가이드부(220) 및 결합 상태에서 광원 구동 모듈(100)의 선단부와 면접하는 안착부(230)가 형성될 수 있다. 실시예에서, 제1방향은 광원 구동 모듈(100)이 삽입되는 방향을 의미할 수 있다. 램프 하우징(200)의 내부에는 광원 구동 모듈(100)을 수용하기 위한 수용공간(S)이 마련되어 있으며, 가이드부(220)는 광원 구동 모듈(100)을 중심으로 수용 공간(S)의 양측면에 마련될 수 있다. 가이드부(220)는 광원 구동 모듈(100) 삽입시, 광원 구동 모듈(100)과 접촉하여 광원 구동 모듈(100)의 슬라이딩 이동을 안내하는 기능을 수행할 수 있다.
안착부(230)는 가이드부(220)의 말단이 상호 대향하는 방향으로 연장되어 연결됨으로써 형성될 수 있다. 광원 구동 모듈(100)의 선단부 또는 전면은 최대 삽입된 상태에서 안착부(230)에 면접할 수 있다.
안착부(230)에는 광원 구동 모듈(100)의 결합 방향으로 돌출되어 EMI커버(120)를 제2방향으로 가압하는 커버 가압부(210)가 형성될 수 있다. 실시예에서, 제2방향은 수직 단면상에서 제1방향과 직교하는 방향일 수 있다. 즉, 제2방향은 광원 구동 모듈(100)이 슬라이딩 이동하는 방향과 직교하는 방향을 의미할 수 있다.
커버 가압부(210)는 EMI커버(120)의 상부를 인쇄회로기판(110) 방향으로 가압할 수 있다. 즉, 커버 가압부(210)는 EMI커버(120)의 상면과 접촉하며, EMI커버(120)를 인쇄회로기판(110) 방향으로 가압하도록 형성될 수 있다.
커버 가압부(210)는 안착부(230) 방향으로 갈수록 두께가 두꺼워지는 경사 구조를 가질 수 있다. 이러한 경사 구조에 의하여 안착부(230) 방향으로 갈수록 EMI커버(120)에 가해지는 압력이 증가할 수 있다.
또한, 램프 하우징(200)에는 인쇄회로기판(110)의 상부 및 하부에서 인쇄회로기판(110) 방향으로 돌출 형성되어 인쇄회로기판(110)을 고정하는 고정 리브(240)가 형성될 수 있다. 고정 리브(240)는 안착부(230)의 전면에서 내측 방향을 따라 인쇄회로기판(110)의 길이 방향을 따라 돌출 형성될 수 있다. 고정 리브(240)는 상부 고정 리브(241)와 하부 고정 리브(242)를 포함할 수 있다. 상부 고정 리브(241)와 하부 고정 리브(242)는 인쇄회로기판(110)의 길이 방향을 따라 내리막 경사 구조를 가질 수 있다. 또한, 하부 고정 리브(242)는 상부 고정 리브(241) 보다 더 돌출되어 형성될 수 있다. 상부 고정 리브(241)는 EMI커버(120)의 전면 연장부(122)의 양측 가장자리에 형성된 홈(1221)을 통하여 EMI커버(120) 내부로 삽입되어 인쇄회로기판(110)을 양측에서 지지할 수 있다. 또한, 하부 고정 리브(242)는 인쇄회로기판(110)의 하면에서 인쇄회로기판(110)을 지지할 수 있다.
이를 통하여 광원 구동 모듈(100)이 램프 하우징(200)으로 슬라이딩 이동하는 경우 마찰력을 최소화하고, 결합력을 증가시킬 수 있다.
이와 같이, 인쇄회로기판(110)과 EMI 커버(120)가 고정된 상태가 되면 인쇄회로기판(110)과 EMI 커버(120)는 각각 전후좌우 및 상하 방향으로 이탈이 이루어지지 않게 고정, 결합된 상태를 이룰 수 있게 된다.
또한, 상부 고정 리브(241)와 하부 고정 리브(242)가 인쇄회로기판(110)을 상면과 하면에서 동시에 가압하고, 동시에 EMI커버(120)의 양측에 형성된 결합부(126)가 램프 하우징(200)에 결합되는 구조를 통하여 인쇄회로기판(110)이 수평을 유지하도록 할 수 있다.
이 때, 인쇄회로기판(110)에 실장된 복수의 전자 소자들 중 일부의 소자 상면에는 서멀 패드가 도포되어 열 전도성이 우수한 EMI 커버(120)의 내면과 밀착된 상태를 형성할 수 있다. 따라서, 인쇄회로기판(110)과 EMI 커버(120)가 결합된 상태에서, 인쇄회로기판(110)에서 발생된 열은 서멀 패드를 통해 EMI 커버(120)로 전달됨으로써, 방열 기능을 향상시킬 수 있다.
도4는 결합 전의 광원 구동 모듈과 램프 하우징을 도시한 것이고, 도5는 결합 후의 광원 모듈과 램프 하우징을 도시한 도면이다. 도4 와 같이 분리된 상태에서 광원 구동 모듈(100)은 램프 하우징(200)의 가이드부(220)를 따라 제1방향으로 슬라이딩 이동하고, 선단부가 안착부(230)에 면접하게 된다. 이 때, 도5와 같이 램프 하우징(200) 측 커버 가압부(210)의 경사 구조가 EMI 커버(120)의 선단부에 밀착되어 EMI커버(120)를 인쇄회로기판(110)의 방향으로 가압함으로써, 유격 발생을 억제하고 접지 성능의 저하를 방지할 수 있다.
또한, EMI커버(120)와 인쇄회로기판(110)이 결합된 서브 조립체를 램프 하우징(200)에 슬라이드 시켜 조립하게 되면 인쇄회로기판(110)의 고정용 리브(240) 및 결합부(125)의 구조에 의해 상하좌우에 압력이 가해져 인쇄회로기판(110)이 수평상태를 유지할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
1: 차량용 램프
100: 광원 구동 모듈
110: 인쇄회로기판
120: EMI커버
200: 램프 하우징

Claims (9)

  1. 광원 구동을 위한 전자 소자가 실장되는 인쇄회로기판과, 상기 전자 소자를 감싸도록 상기 인쇄회로기판에 결합되는 EMI커버를 포함하는 광원 구동 모듈; 및
    상기 광원 구동 모듈이 슬라이딩 방식으로 결합되도록 제1방향을 따라 형성되어 있는 가이드부 및 결합 상태에서 상기 광원 구동 모듈의 선단부와 면접하는 안착부가 형성되어 있는 램프 하우징을 포함하며,
    상기 안착부에는 상기 광원 구동 모듈의 결합 방향으로 돌출되어 상기 EMI커버를 제2방향으로 가압하는 커버 가압부가 형성되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 커버 가압부는 상기 EMI커버의 상부를 상기 인쇄회로기판 방향으로 가압하는 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2방향은 수직 단면상에서 상기 제1방향과 직교하는 방향인 차량용 램프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 램프 하우징은 상기 인쇄회로기판의 상부 및 하부에서 상기 인쇄회로기판 방향으로 돌출 형성되어 상기 인쇄회로기판을 고정하는 고정 리브가 형성되는 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 커버 가압부는 상기 안착부 방향으로 갈수록 두께가 두꺼워지는 경사 구조를 가지는 차량용 램프.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 경사 구조에 의하여 상기 안착부 방향으로 갈수록 상기 EMI커버에 가해지는 압력이 증가하는 차량용 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 EMI커버는 상기 인쇄회로기판을 상부에서 덮는 커버부와 상기 커버부로부터 상기 인쇄회로기판 방향으로 연장되어 상기 인쇄회로기판에 결합되는 연장부를 포함하는 차량용 램프.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 EMI커버의 연장부에 형성되는 복수개의 접지부 및 상기 복수개의 접지부 사이에서 상기 인쇄회로기판에 고정되는 적어도 고정부를 더 포함하는 차량용 램프.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 연장부에서 외측 방향으로 연장 형성되어 하우징에 스크류 결합되는 날개 형태의 결합부를 더 포함하는 차량용 램프.
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