JP3193618B2 - 放電バルブを有する灯具 - Google Patents

放電バルブを有する灯具

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JP3193618B2
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discharge
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雄之 藤野
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は放電バルブを光源と
した灯具における薄型化と放電バルブの着脱作業の容易
化を図った灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年における自動車の前照灯あるいは探
照灯等のように比較的に高い照度が要求される灯具とし
て、発光効率及び演色性が良好で寿命の長い放電バルブ
を光源とする灯具の適用が検討されている。しかしなが
ら、この種の灯具では、放電バルブでの放電を発生させ
るための高電圧が必要であり、バッテリ等の電源電圧を
必要とされる高電圧まで昇圧させるための点灯回路を灯
具に付属させる必要がある。この場合、点灯回路ではそ
の二次側に高電圧が発生されるため、安全対策の上から
二次側配線を可及的に短くすることが要求されており、
一般には昇圧回路、すなわちスタータ回路部を構成する
トランスやコンデンサ等の部品を灯具のボディと一体的
に設けた点灯回路ユニット内に内装することが行われて
いる。
【０００３】例えば、特開平４−２８９６０３号公報で
本出願人が提案している例を図１０に示す。同図は自動
車の前照灯に適用された一部の概略横断面図を示してお
り、灯具ボディ１０１とレンズ１０２で構成される灯室
内に放電バルブ１０４を光源とする前照灯ユニット１０
３を内装する。そして、この灯具ボディ１０１の背面側
に点灯回路ユニット１０５を着脱可能に設けており、こ
の点灯回路ユニット１０５内にトランスやコンデンサを
含む点灯回路部品１０６を内蔵し、かつこの点灯回路ユ
ニット１０５のケーシング内において点灯回路と放電バ
ルブ１０４とをソケットコネクタ１０７及びコネクタ１
０８によりとの電気接続を行っている。このため、点灯
回路の二次側配線は点灯回路ユニット１０５のケーシン
グ内に収容され、ケーシング外に露呈されることがな
く、安全性を確保することが可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな灯具では、点灯回路ユニット１０５を灯具ボディ１
０１の背面側に配設しているため、同図に示す灯具の背
面側部位の奥行き寸法Ｌが大きくなることは避けられな
い。特に、点灯回路を構成する部品のうち、前記したト
ランスやコンデンサで構成されるスタータ回路部は大型
部品を使用せざるを得ないため、点灯回路ユニットの容
積を小さくすることには限界があり、前記した寸法Ｌが
大きなものとなる。
【０００５】このため、特に高い発光輝度が要求される
トラック等の車両にこの種の前照灯を適用しようとした
場合、トラックは車体の前面と運転席のダッシュボード
との間の寸法が短いため、この間隔内に前記したような
奥行き寸法の大きな前照灯を配設することはスペースの
面から無理があり、この種の車両に放電バルブ型の前照
灯を装備する際の障害となっている。
【０００６】また、放電バルブを交換等する際には、点
灯回路ユニットの全体を取り外す必要があり、スタータ
回路部によって重い重量とされている点灯回路ユニット
を取り外す際の作業性が悪くなる。特に、灯具の背面側
のスペースが狭い場合には、点灯回路ユニットを灯具ボ
ディから取り外し、かつ放電バルブを交換する作業が困
難なものになる。また、同図に仮想線で示すように前照
灯を車体に取着したときに、点灯回路ユニットが車体内
に突出位置され、車体と点灯回路ユニットの重心となる
回路部品の収容位置との間隔が長くされるため、自動車
の振動により点灯回路ユニットが振動され易くなり、車
体取付部の耐振動性が悪くなるという問題もある。この
ような問題は、放電バルブを探照灯等の灯具に適用した
場合でも灯具の薄型化や小型化を図り、かつ灯具を他の
設備に着脱する際はにおける障害となっている。
【０００７】本発明の目的は、放電バルブを光源とする
灯具において、その背面側における奥行き寸法を短縮し
て薄型化を図ることにある。また、本発明の他の目的
は、放電バルブの着脱を容易にし、かつ一方で耐振性を
高めた灯具を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、灯具ボディ内
に内装配置された放電バルブを光源とし、前記放電バル
ブを点灯するための点灯回路を灯具ボディに対して一体
的に支持してなる灯具において、点灯回路を収容するケ
ースを放電バルブのソケット背面側位置において灯具ボ
ディに着脱可能に取着し、かつ点灯回路を構成する部品
を放電バルブのソケットの外周領域に配置し、前記ソケ
ットに対向する前記ケースの背面位置には前記放電バル
ブを挿通可能とする開口部を設け、この開口部を覆うカ
バーを着脱可能に設けていることを特徴とする。ここ
で、外周領域は、放電バルブのソケットの下側領域を含
む、その両側領域、或いは場合によっては上側領域を含
む領域である。
【０００９】さらに、本発明では、点灯回路を収容する
ケースを分割構造とし、前記開口部が設けられた上ケー
スと、前記点灯回路を構成する部品の少なくとも一部を
収容する下ケースとで構成される。この場合、上ケース
が灯具ボディに取着され、下ケースはこの上ケースに対
して着脱可能に取着される。また、上ケースと下ケース
の境界部に両ケースを隔絶する隔壁を有し、この隔壁に
点灯回路と放電バルブとを電気接続するコードの挿通穴
が設けられる。また、ケースは金属材で形成されてシー
ルド効果を有している。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明について図面を参照
して説明する。図１は本発明の灯具を自動車の前照灯に
適用した第１の実施形態の要部の部分分解斜視図であ
り、図２はその組立状態の正面図、図３はそのＡＡ線縦
断面図である。これらの図において、前照灯は走行ビー
ムランプＨＨＬと、すれ違いビームランプＬＨＬを一体
に構成した所謂４灯式の前照灯として構成されており、
灯具ボディ１はその前面開口部にはレンズ２が取着さ
れ、これらで灯室を画成している。この灯室内の一領域
内にはリフレクタ３Ａが配置され、このリフレクタ３Ａ
は前記走行ビームランプＨＨＬのリフレクタとして構成
される。また、隣接する灯室内には前記すれ違いビーム
ランプＬＨＬの擬似リフレクタ３Ｂが配置される。この
疑似リフレクタ３Ｂには開口３ａが設けられ、ここにす
れ違いビームユニット１０が内装される。また、走行ビ
ームランプＨＨＬにおいては、リフレクタ３Ａの背面に
バルブ挿通穴３ｂがあけられており、ここに取着される
ソケットコネクタ４によりバルブ５が支持される。この
ソケットコネクタ４の背後位置の前記灯具ボディ１の背
面にはバルブ挿通穴１ｂが開設され、バックカバー６に
より封止される。
【００１１】前記すれ違いビームユニット１０は、プロ
ジェクタランプとして構成されており、回転楕円形面を
した集光鏡１１と、この集光鏡１１の前側開口に取着さ
れた円筒状のレンズホルダ１２と、このレンズホルダ１
２の前端部に取着されるレンズ１３とでハウジングが構
成され、図１にその一部のみを示すエイミング調整機構
６，７を介して前記灯具ボディ１に対して上下、左右の
各方向にエイミング調整可能に支持されている。このエ
イミング調整機構としては、エイミングボルトを利用し
た公知の構成が採用されており、ここではその詳細な説
明は省略する。そして、前記集光鏡１１の背面に開口さ
れたバルブ挿通穴１４にソケットコネクタ１５が取着さ
れ、このソケットコネクタ１５により放電バルブ１６が
集光鏡１１の焦点位置に支持されている。なお、この放
電バルブ１６に対して所定の配光特性を満たすためのシ
ェード１７や遮熱板１８等が前記レンズホルダ１２に支
持される。
【００１２】前記すれ違いビームユニット１０が内装さ
れた灯具ボディ１の背面には、前記放電バルブ１６をソ
ケットコネクタ１５と共に着脱可能な開口窓１ａが開設
される。そして、この開口窓１ａには前記放電バルブ１
６を点灯させるための点灯回路の一部、すなわちスター
タ部が内装された点灯回路ケース２０が取着される。図
４にその背面図、図５にそのＢＢ線縦断面図を示すよう
に、前記点灯回路ケース２０は、その上部領域２１は前
記灯具ボディ１の開口窓１ａに嵌合されて前記ソケット
コネクタ１５を背面側から覆う比較的に薄型の円筒容器
状に形成され、下部領域２２は前記上部領域２１をその
ままの幅寸法で下方に向けて所定の長さに垂架延長した
ような矩形容器状に形成されている。
【００１３】そして、円形に形成されている前記灯具ボ
ディ１の開口窓１ａに前記点灯回路ケース２０の上部領
域２１の内面が取着される。ここでは、点灯回路ケース
２０の上部領域２１の内面に短円筒部２３を設け、この
短円筒部２３をシールリング２４を介在させた状態で前
記開口窓１ａに嵌入し、しかる上で点灯回路ケースの略
中間両側に設けたネジ挿通部２５を利用してボルト２６
で灯具ボディに一体的に固定支持させている。
【００１４】さらに、前記点灯回路ケース２０の上部領
域２１の背面側には、多少上方を向いて傾斜された円形
の開口部２７が設けられており、この開口部２７には外
面の円周複数箇所にリブ２８ａが一体に突出形成された
円形浅皿状をしたカバー２８が着脱可能に取着される。
このカバー２８とケース開口部２７との着脱構造とし
て、ここでは図１にその一部が示されるように、開口部
２７の内縁の円周複数箇所に内径方向に突出された係合
片２７ａが一体に設けられ、カバー２８の周縁の複数箇
所に外径方向に突出された係合片２８ｂが一体に設けら
れる。そして、前記各係合片２７ａ，２８ｂを周方向に
ずらせた状態でカバー２８の周縁部を開口部２７内に挿
入し、その後にリブ２８ａを利用してカバー２８を周方
向に回転させることで、各係合片２７ａ，２８ｂを相互
に係合させるという、いわゆるバヨネット構造とされて
いる。また、両者間はシールリング２９により防水性が
確保される。
【００１５】一方、点灯回路ケース２０の矩形容器状を
した下部領域には、点灯回路３０を構成する回路部のう
ち、いわゆるスタータ回路部３１が内蔵される。この点
灯回路３０は、例えば、図６に示すように、車載バッテ
リＢＴの直流電圧を交流電圧に変換するＤＣ−ＡＣ変換
回路部３２と、変換された交流電圧を放電バルブ１６が
放電を開始するために必要とされる電圧まで昇圧するス
タータ回路部３１とで構成される。そして、このスター
タ回路部３１は、公知のようにトランスやコンデンサを
有する回路構成とされる。そして、他の部品に比較して
大型でかつ重量の重いトランスＴとコンデンサＣを前記
点灯回路ケース２０の下部領域２２内に内装し、他の比
較的に軽量な部品をその上側ないし上部領域２１の開口
部２７の周辺部に配置している。したがって、このスタ
ータ回路部３１は前記放電バルブ１６のソケットコネク
タ１５の直下位置に配設されることになる。
【００１６】この場合、重量の重いトランスＴを点灯回
路ケース２０の略中央に配置し、その両側の空間に軽量
の部品を配置することにより、点灯回路ケースにおける
左右の重量バランスを安定なものにすることも可能であ
る。また、このスタータ回路部３１における高電圧が印
加される二次配線は、点灯回路ケース２０の内部におい
てスタータ回路部３１から引き出されたコード３３にコ
ネクタ３４を接続し、このコネクタ３４をソケットコネ
クタ１５に嵌合させる構成とする。また、スタータ回路
部３１の低電圧の一次配線コード３５は、例えば点灯回
路ケース２０の背面部に設けた穴３７を利用し、ゴムブ
ッシュ等により防水を確保しながら点灯回路ケース２０
の外部に引き出しており、コネクタ３６により図６に示
した点灯回路のＤＣ−ＡＣ変換回路部３２に接続する構
成とする。
【００１７】なお、前記した４灯式の前照灯は、図１に
示されるように、灯具ボディ１の背面に後方に向けて突
出形成された複数本のスタッドボルト８により自動車の
車体に取着されるようになっている。この車体に取着し
た状態では、前記灯具ボディ１の背面に取着した点灯回
路ケース２０は、車体に開設された取付穴を通して車体
の内側に位置されることになる。
【００１８】この構成によれば、点灯回路ケース２０
は、放電バルブ１６のソケットコネクタ１５の直下位置
にその下部領域２２が位置されており、この下部領域２
２内にスタータ回路部３１が収容されるため、点灯回路
ケース２０が灯具ボディの背面側に突出される寸法を小
さくしてもスタータ回路部３１を収納するのに必要とさ
れる十分な容積を確保することができ、これにより点灯
回路ケース２０を含む前照灯全体の薄型化が可能とな
る。また、スタータ回路部３１はソケットコネクタ１５
の直下位置に配置されるため、トランス等の重量物を含
むスタータ回路部３１の重心位置がソケットコネクタ１
５の直下に位置されることになる。そして、前記灯具ボ
ディ１は、その背面位置においてスタッドボルト８によ
り車体に取着されているため、スタータ回路部３１の重
心位置と車体との距離が近接される。これにより、車体
に生じる衝撃や振動によってスタータ回路部３１及び点
灯回路ケース２０が振動されることが抑制され、灯具の
耐振動性を向上することが可能となる。
【００１９】さらに、図７に示すように、点灯回路ケー
ス２０に設けたカバー２８を、リブ２８ａを利用して手
操作により回転してそのバヨネット構造により点灯回路
ケース２０から取り外せば開口部２７を開放でき、この
開口部２７を通して点灯回路ケース２０の上部領域２１
の内部を露呈することができる。そして、この領域にお
いてソケットコネクタ１５が露呈されるため、開口部２
７を通してソケットコネクタ１５へのコネクタ３４の着
脱やソケットコネクタ１５及び放電バルブ１６の交換を
行うことができる。このとき、点灯回路ケース２０を灯
具ボディ１から取り外す必要がないため、その作業を容
易に行うことができ、かつこの作業は灯具ボディの背面
側の車体スペースが狭い場合でも可能となる。
【００２０】図８及び図９は本発明の第２実施形態を示
す部分分解斜視図と、その組立状態の縦断面図である。
この実施形態では、点灯回路ケース４０を上ケース４１
と下ケース４２とで分割可能な構造としている。すなわ
ち、前記第１の実施形態の点灯回路ケース２０の上部領
域に相当する部分を上ケース４１として、また下部領域
に相当する部分を下ケース４２としてそれぞれ構成して
いる。上ケース４１はその上半部が横向きの円筒部４３
として形成され、下半部は縦向きの角筒部４４として形
成されており、円筒部４３の底面に設けた挿通穴４５を
通して円筒部４３と角筒部４４の各内部が連通されてい
る。そして、この角筒部４４の下縁にフランジ４６を一
体に設け、このフランジ４６の四隅に設けた小穴４７を
利用して小ネジ４８を挿通し、この小ネジ４８を下ケー
ス４２の開口四隅に設けたネジ穴４９に螺合させること
で上ケース４１と下ケース４２とを一体化するように構
成している。
【００２１】また、前記上ケース４１は、円筒部４２の
内端部４２ａをシールリング５０を介在させた状態で灯
具ボディ１の前記開口窓１ａに嵌入し、しかる上で内端
部の周辺複数箇所に設けた舌片状のネジ挿通部５１を利
用してボルト５２で灯具ボディ１に一体的に固定支持さ
れるように構成される。また、前記円筒部４２の外端部
は内径方向に突出された内フランジ５３が一体に設けら
れており、この内フランジ５３の内縁部には円形浅皿状
のカバー５４が着脱可能に取着される。このカバー５４
は外面の円周複数箇所にリブ５４ａが一体に突出形成さ
れ、かつその周縁の複数箇所に外径方向に突出された係
合片５４ｂが形成されており、この係合片５４ｂが前記
上ケース４１の内フランジ５３の内縁部の複数箇所に設
けた切欠部５３ａに係合されることで、いわゆるバヨネ
ット構造により両者が嵌合され、かつシールリング２９
により防水性が確保されることは第１実施形態と同じで
ある。
【００２２】一方、矩形容器状をした下ケース４２に
は、第１の実施形態と同様に点灯回路３０のスタータ回
路部３１が内蔵される。このスタータ回路部３１の構成
は第１実施形態と同じであるので説明は省略する。そし
て、この下ケース４２に内装されたスタータ回路部３１
において高電圧が印加されるコード３３は下ケース４２
から上ケース４１の角筒部４４を挿通され、さらに円筒
部４３の底面の挿通穴４５を通して円筒部４３内に導入
され、この円筒部４３内においてその先端部にコネクタ
３４が接続され、このコネクタ３４をソケットコネクタ
１５に嵌合させる構成とする。また、スタータ回路部３
１の低電圧の一次配線コード３５は、下ケース４２の上
縁部の上ケース４１との接続部に設けた切欠き５５を通
し、図外のゴムブッシュ等により防水を確保しながら下
ケース４２の外部に引き出している。
【００２３】この第２の実施形態においては、上ケース
４１と下ケース４２とを一体化した状態では、スタータ
回路部３１やコード３３、並びに放電バルブ１６から放
射される電磁波を点灯回路ケース４０によって遮蔽する
ことができ、また、カバー５４の着脱により放電バルブ
１６の交換が可能であり、第１の実施形態と同様に取り
扱うことができる。一方、この第２実施形態では、スタ
ータ回路部３１の点検や部品を交換するような必要が生
じた場合には、小ネジ４８を外して下ケース４２を上ケ
ース４１から取り外せば、上ケース４１を灯具ボディ１
に取着したままで下ケース４２を灯具ボディ１から取り
外し、その内部に収納されているスタータ回路部３１の
点検や部品交換を行うことができる。この場合、図９に
示されるように、コード３３とスタータ回路部３１とを
下ケース４２の内部においてコネクタ５６により接続し
ておけば、この部分で分離させることも可能であり、極
めて簡単に下ケース４２の着脱が可能となる。また、こ
れにより点灯回路ケース４０ないし灯具の組立作業を容
易に行うことも可能となる。
【００２４】また、この第２の実施形態では、上ケース
４１の円筒部４３の周壁に設けた挿通穴４５を通してコ
ード３３を挿通させているために、円筒部４３と角筒部
４４とを円筒部４３の周壁によってシールドすることも
でき、特に下ケース４２に内装したスタータ回路部３１
で発生する電磁波を下ケース４２及び上ケース４１の角
筒部４４内に閉じ込めて円筒部４３にまで放射されるこ
とが防止でき、電磁波の影響をより効果的に抑制するこ
とが可能となる。
【００２５】なお、前記第１及び第２の実施形態は自動
車の４灯式の前照灯に本発明を適用した例を示している
が、２灯式の前照灯やフォグランプ等の他の車両用灯具
はもとより、警察や消防等で利用される探照灯、さらに
はナイター照明用灯具等の種々の灯具においても、放電
バルブを光源とする灯具であれば同様に適用できる。さ
らに、前記各実施形態ではいわゆるプロジェクション型
の灯具の例を示しているが、放物面リフレクタや自由曲
面リフレクタを有する反射型の灯具においても本発明が
適用できる。
【００２６】また、前記各実施形態の点灯回路ケース
は、上部領域が装具ボディのソケット開口窓を覆う円筒
型とされ、その直下が矩形型とされているが、全体の形
状を楕円或いは長円型とし、或いは上下に長い矩形型に
形成してもよい。さらに、点灯回路ケースが詳細な説明
を省略したエイミング調整機構等と干渉するおそれがあ
る部分は、点灯回路ケースを部分的に切欠いた異形状と
して形成することも可能である。
【００２７】さらに、点灯回路ケースは、ボルト等の締
結手段によって灯具ボディに取着しているが、バヨネッ
ト構造等を利用して取着することも可能でである。ま
た、逆にカバーを点灯回路ケースにネジ等により取着す
るように構成してもよいが、放電バルブ及びソケットコ
ネクタの着脱作業を容易に行うためには、カバーは前記
した実施形態のようにバヨネット等のワンタッチで着脱
可能な構成とすることが好ましいことは言うまでもな
い。
【００２８】なお、前記第１及び第２の実施形態では、
点灯回路ケースを垂直方向に向けて灯具ボディに取着し
ているため、点灯回路を構成する部品は放電バルブソケ
ットの下側領域に配置されているが、点灯回路ケースを
バヨネット構造により灯具ボディに取着する場合には、
その回転方向の任意の位置で点灯回路ケースが固定され
るため、その固定位置によっては、点灯回路ケースを斜
め向き、或いは横向き、更には上下逆向きの状態で灯具
ボディに取着してもよく、この場合には点灯回路を構成
する部品は放電バルブソケットの横領域或いは上側領
域、即ち外周領域に位置されることになるが、このよう
に構成しても前記したと同じ作用効果を得ることができ
る。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、放電バル
ブを発光させるための点灯回路を収容するケースを、放
電バルブのソケット背面側位置において灯具ボディに着
脱可能に取着し、かつ点灯回路を構成する部品を放電バ
ルブのソケットの外周領域に配置したことにより、ソケ
ットの背後に点灯回路を設置するためのスペースを確保
する必要がなく、灯具の薄型化が可能とされる。また、
同時に点灯回路を構成する重量の重い部品が灯具を取り
付ける箇所に近接配置されるため、灯具が振動により損
傷されることが防止される。
【００３０】また、本発明は、前記ソケットに対向する
前記ケースの背面位置には、放電バルブを挿通可能とす
る開口を設け、この開口を覆うカバーを着脱可能に設け
ることにより、通常はカバーを装着して放電バルブのソ
ケットを保護し、放電バルブの交換時にはカバーを離脱
して開口を通して放電バルフのソケット交換を可能と
し、点灯回路ケースを取り外す必要がなくなりその作業
性が向上される。さらに、点灯回路ケースを分割構造と
することで、点灯回路のメインテナンス作業や組立作業
を容易に行うことができる効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態の要部を分解して示す
斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の概略正面図である。
【図３】図２のＡＡ線横断面図である。
【図４】点灯回路ケースを含む灯具の要部の背面図であ
る。
【図５】図４のＢＢ線縦断面図である。
【図６】点灯回路のブロック回路図である。
【図７】放電バルブの交換状態を示す断面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態の点灯回路ケースの部
分分解斜視図である。
【図９】図８の点灯回路ケースの組立状態の断面図であ
る。
【図１０】従来の放電バルブを有する灯具の一部の断面
図である。
【符号の説明】
１ 灯具ボディ ２ レンズ １０ すれ違いビームユニット １５ ソケットコネクタ １６ 放電バルブ ２０ 点灯回路ケース ２７ 開口部 ２８ カバー ３０ 点灯回路 ３１ スタータ回路部 ３４ コネクタ ４０ 点灯回路ケース ４１ 上ケース ４２ 下ケース ５４ カバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 米山 正敏 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小 糸製作所静岡工場内 (56)参考文献 特開 平５−74205（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−289603（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−114806（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−106801（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 灯具ボディ内に内装配置された放電バル
    ブを光源とし、前記放電バルブを点灯するための点灯回
    路を前記灯具ボディに対して一体的に支持してなる灯具
    において、前記点灯回路を収容するケースを前記放電バ
    ルブのソケット背面側位置において前記灯具ボディに着
    脱可能に取着し、かつ前記点灯回路を構成する部品を前
    記放電バルブのソケットの外周領域に配置し、前記ソケ
    ットに対向する前記ケースの背面位置には前記放電バル
    ブを挿通可能とする開口部を設け、この開口部を覆うカ
    バーを着脱可能に設けたことを特徴とする放電バルブを
    有する灯具。
  2. 【請求項２】 前記点灯回路を収容するケースを分割構
    造とし、前記開口部が設けられた上ケースと、前記点灯
    回路を構成する部品の少なくとも一部を収容する下ケー
    スとからなる請求項１に記載の放電バルブを有する灯
    具。
  3. 【請求項３】 前記上ケースが前記灯具ボディに取着さ
    れ、前記下ケースは前記上ケースに対して着脱可能に取
    着される請求項２に記載の放電バルブを有する灯具。
  4. 【請求項４】 前記上ケースと前記下ケースの境界部に
    両ケースを隔絶する隔壁を有し、この隔壁に前記点灯回
    路と前記放電バルブとを電気接続するコードの挿通穴が
    設けられる請求項２または３に記載の放電バルブを有す
    る灯具。
  5. 【請求項５】 前記ケースは金属材で形成される請求項
    １ないし４のいずれかに記載の放電バルブを有する灯
    具。
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