JP3854349B2 - 放電バルブを有する車両用灯具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の前照灯に用いて好適な車両用灯具に関し、特に放電バルブを光源とした灯具における電磁波の影響を防止した車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年における自動車の前照灯として、発光効率及び演色性が良好で寿命の長い放電バルブを光源とする灯具の適用が検討されている。しかしながら、この種の灯具では、放電バルブでの放電を発生させるため高電圧が必要であり、車載バッテリ電圧を必要とされる高電圧まで昇圧させるための点灯回路を灯具に付属させる必要がある。そして、この点灯回路ではその二次側において高電圧が発生されるため、この高電圧に伴う電磁波が外部に放射され、この電磁波は自動車の各種電子装置にノイズとして影響を与え、これら電子装置の正常動作を妨げることになる。例えば、ラジオに雑音を生じさせたり、或いは自動車に搭載のマイクロコンピュータの信号系にノイズを混入させることになり、いわゆるＥＭＩ障害を発生させる。
【０００３】
また、このような電磁波は前記した高電圧が印加される放電バルブにおいても発生し、この放電バルブからの電磁波により前記したＥＭＩ障害が発生されている。このため、例えば、特開平５−１０１７０３号公報では、灯具ボディの内面に沿って放電バルブないしリフレクタの周囲を覆うようにシールド部材を設けたものが提案されている。この技術によれば、シールド部材によって放電バルブの周囲に向けての電磁波の放射を抑制し、前記したＥＭＩ対策を図ることが可能となる。特に、近年の車両用灯具ではリフレクタを樹脂で形成し、その内面に金属反射膜を形成して反射面としている構成が多いため、この種の灯具ではこのようなＥＭＩ対策が有効となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の技術では、シールド部材がリフレクタの周囲に配置されているため、放電バルブとの間隔が大きく、シールド部材による電磁波の吸収効果が少なく、電磁波の遮蔽効果が少なくなるという問題がある。また、灯具ボディとリフレクタとの間にシールド部材を配設するためのスペースが必要であり、灯具の外形寸法が大きくなるという問題もある。これに対し、リフレクタ自身を所要の剛性と電磁波の吸収機能のある鉄等の金属材で形成し、これを接地電位に保持することでリフレクタ自身で電磁波を遮蔽する構成が考えられる。しかしながら、金属材を放物面状に曲げ加工することは加工が困難であるとともに、加工精度が低くなり、特に放電バルブを用いる灯具ではリフレクタ面の加工精度が低いと高輝度のグレア光が発生して配光特性が劣化されるおそれがある。
【０００５】
一方、前記したシールド部材を用いることにより放電バルブの周囲方向に対する電磁波の放射を幾分でも抑制することは可能であるが、放電バルブの前面方向に対する電磁波の放射を防止することは難しい。特に、放電バルブの前面方向にはリフレクタが存在しておらず、光を出射するためのレンズが存在しているのみであるため、放電バルブからの電磁波が灯具の前面から放射され、これが自車側にまで回り込み、あるいは他車に影響を与えることになる。このため、例えば、放電バルブの配光特性を設定するために用いられているシェードを導電部材で構成し、このシェードにより放電バルブの前面方向への電磁波の放射を抑制することが試みられている。この場合、シェードを接地電位に保持する必要があり、そのためにシェードを支持する脚部をシェードと一体の導電部材で構成し、この脚部をリフレクタの背面側にまで延長させ、リフレクタの背面側の位置において接地線に電気接続を行なってシェードを接地する構成が考えられる。しかしながら、この構成を採用すると、前記したシールド部材を接地するための電気接続、あるいはリフレクタを接地するための電気接続、ならびにシェードを接地するための電気接続が必要となり、これらの電気接続構造が極めて複雑化し、その組立工数が多いとともに、灯具の小型化を図る上での障害になるという問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、放電バルブを光源とする車両用灯具における、放電バルブの周囲方向、前面方向への電磁波の放射を有効に防止することを可能にした車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、放電バルブと、この放電バルブから出射される光を反射するリフレクタと、放電バルブから前方に向けて出射される光の一部を遮光するシェードとを備える車両用灯具において、シェードは導電材で形成されてその脚部によって前記リフレクタに支持されており、またリフレクタは樹脂製リフレクタの表面に背面にまで連続して導電膜が形成され、かつその上に保護膜が形成され、当該保護膜はリフレクタの背面の一部には存在せずに導電膜が露呈され、この露呈された部分において導電膜とシェードの脚部とが接触されて電気的に接続されることを特徴とする。この場合、リフレクタにはその導電膜の露呈された部分に接触された状態の電極片が支持されており、シェードの脚部はこの電極片に接触され、この電極片を介してシェードと導電膜とが電気接続される構成とする。なお、いずれの場合でも、シェードの脚部は接地電位となるように電気接続が行われており、リフレクタの導電膜はこの脚部を介して接地電位に保持されることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を自動車の４灯式前照灯に適用した実施形態の一部を破断した正面図、図２及び図３はそれぞれ図１のＡＡ線、ＢＢ線に沿う断面図である。これらの図において、灯具ボディ１の内部には２つの回転放物面形状のリクレクタ３，４が連設された一体型リフレクタ２が内装されており、自動車に装備したときに車体の外側に位置されるすれ違いビームランプＬＬ側のリフレクタ３には放電バルブ５が、また、自動車車体の内側に位置される走行ビームランプＨＬ側のリフレクタにはハロゲンバルブ６が、それぞれ着脱可能に取着されている。これらのバルブ５，６は各リフレクタ３，４の背面に設けたバルブ取付穴３ａ，４ａにより取着されている。
【０００９】
また、これらバルブ５，６に対向する灯具ボディ１の背面にはそれぞれバルブ挿通用の開口部１ａ，１ｂが設けられ、この開口部１ａ，１ｂを通して前記各バルブ５，６の着脱が可能とされている。そして、放電バルブ５のすれ違いビームランプＬＬ側の開口部１ａには着脱可能なバックカバー７がシールリング８を介して装着され、また、走行ビームランプＨＬ側の開口部１ｂにはゴムカバー９が装着され、これらにより各開口部１ａ，１ｂが防水状態で封止されている。なお、すれ違いビームランプＬＬの放電バルブ５のソケット５ａには詳細を後述するコネクタ１０が接続され、走行ビームランプＨＬのハロゲンランプ６のソケットコネクタ６ａは前記ゴムカバー９の外側に突出され、これに図外のコネクタが接続される。
【００１０】
また、前記一体型リフレクタ２、すなわちリフレクタ３，４の内面には後述するようにアルミニウム膜３１（図５参照）が塗布または蒸着されて反射面が形成されている。また、図示は省略するが灯具ボディ１やバックカバー７の各内面にもアルミニウム膜を塗布または蒸着し、この内面を反射面の一部及び擬似リフレクタとして利用する一方で、灯具ボディ１の内部を電磁的にシールドするためのシールド膜としても構成している。前記灯具ボディ１の前面開口にはレンズ１０が取着され、灯具ボディ１内に前記各ランプＬＬ，ＨＬの灯室が画成されている。
【００１１】
また、図４に一部の部分分解斜視図を、図５に図３の要部の拡大断面図をそれぞれ示すように、前記リフレクタ３，４の内面に形成されたアルミニウム膜３１は、その下面にはアンダーコート３２が施され、またその表面には、保護膜として透明樹脂等のトップコート３３が施されているが、特にリフレクタ３の背面のバルブ取付穴３ａの内面においてはトップコート３３は除かれており、この部分ではアルミニウム膜３１がそのまま露呈された状態とされている。また、この放電バルブ５を取着したリフレクタ３では、背面のバルブ取付穴３ａに一対の取付壁３ｂ，３ｃが一体に形成され、この取付壁３ｂ，３ｃに金属板を加工したシェード１１が固定支持される。このシェード１１は前記放電バルブ５の前面側の一部を覆うように傘状に形成された遮光部１１１と、この遮光部１１１の両側部においてそれぞれ背面側に延長された一対の脚部１１２とで構成されており、この脚部１１２の先端部１１３が前記バルブ取付穴３ａの内面のアルミニウム膜３１に接触された状態で前記取付壁３ｂ，３ｃにネジ１２により固定されることでシェード１１がリフレクタ３に固定される。
【００１２】
また、前記取付壁３ｂ，３ｃには、略Ｕ字型に曲げ形成された挟持部１３１，１４１を有する一対の挟持片１３，１４からなるソケットフィクチャ１５が配設され、前記シェード１１の各脚部の先端部１１３と共に前記ネジ１２により一体的に取付壁３ｂ，３ｃに固定される。前記各挟持部１３１，１４１にはそれぞれ係合溝１３２，１４２が形成されており、かつ一方の挟持片１３には略コ字型をしたリテーナスプリング１６の中間部が連結支持され、他方の挟持片１４にはこのリテーナスプリング１６の両端部を掛止可能なフック１４３が設けられた構成とされる。
【００１３】
一方、放電バルブ５は、円柱状をしたソケット５ａの前面に放電管５１と、これに電気接続された導電性サポート５２が立設され、これら放電管５１とサポート５２はそれぞれソケット５ａの電極部５５に電気接続される。なお、放電管５１には透明な円筒状をしたシュラウド５３が被せられており、このシュラウド５３の一部に導電性の光遮光塗料５４を塗布して放電管５１から出射される光の領域を制限している。この放電バルブ５は、リフレクタ３の背面側からバルブ取付穴３ａ内に挿通させ、放電バルブのソケット５ａを取付壁３ｂ，３ｃ間内にまで挿入させ、リフレクタ３の背面に当接させる。しかる上で、リテーナスプリング１６の両辺部をソケット５ａの背面側に弾接させ、その両端部を前記挟持片１４のフック１４３に掛止させることにより、リテーナスプリング１６の弾性押圧力によって放電バルブ５をリフレクタ３に固定支持させる。また、このリテーナスプリング１６によって前記挟持片１３，１４は相互に電気接続された状態とされる。
【００１４】
さらに、前記放電バルブ５のソケット５ａには、コネクタ１８が嵌着される。このコネクタ１８には点灯回路２０から引き出されているコード１７が接続されており、コネクタ１８が前記ソケット５ａに嵌合されたときに放電バルブ５の電極部５５に電気接続され、放電バルブ５に高電圧を印加する。このコード１７は二本の導電線で構成されており、金属網を筒状に形成したシールド筒２１に挿通されてそのシールドが行われる。このシールド筒２１は電源側の箇所において接地電位に接続される。さらに、このコネクタ１８を覆うように、金属材を加工した容器状の金属カバー２２が設けられる。この金属カバー２２の周面には径方向に対向する位置にそれぞれ外径方向に突出された係合突起２２１が設けられ、また周面の他の一部には前記シールド筒を挿通させる切欠部２２２が設けられている。前記金属カバー２２は前記リフレクタ３の取付壁３ｂ，３ｃの外側に被せられ、その周面の対向部位が前記ソケットフィクチャ１５の各挟持部１３１，１４１内に挿入され、かつその際に係合突起２２１が係合溝１３２，１４２に嵌入されることで、ソケットフィクチャ１５に固定され、結果としてリフレクタ３に固定支持される。このとき、金属カバー２２の切欠部２２２においてシールド筒２１に接触されて電気接続され、シールド筒２１の電位である接地電位とされる。
【００１５】
なお、前記コード１７およびシールド筒２１の他端部が接続されて 前記放電バルブ５に高電圧を供給する前記点灯回路２０は金属製のケース２３内に内装されている。この点灯回路ケース２３は、灯具ボディ１の下面、特に放電バルブ５を有するすれ違いビームランプＬＬの直下位置に図外のブラケットやボルト等により固定支持されている。そして、このケース２３から前記放電バルブ５に接続される前記コード１７が引き出され、シールド筒２１で被覆された状態で灯具ボディ１内において前記コネクタ１８に接続されている。このシールド筒２１は、この点灯回路２０において接地電位に電気接続されている。
【００１６】
このような本実施形態の灯具の構成によれば、点灯回路２０は金属製ケース２３によってシールドされているため、点灯回路２０からの電磁波が外部に放射されることはない。また、点灯回路ケース２３から引き出されて放電バルブ５にまで延長されるコード１７は、シールド筒２１によってシールドされているため、このコード１７からの電磁放射も防止される。さらに、放電バルブ５においては、コネクタ１８およびソケット５ａが金属カバー２２により覆われ、放電バルブ５はその周囲がリフレクタ３に形成された反射面としてのアルミニウム膜３１によって覆われるため、これらによってその背面側及び周囲が包囲されることになる。
【００１７】
そして、この状態では、前記ソケットフィクチャ１５は金属カバー２２を支持することで、金属カバー２２と電気接続され、この金属カバー２２に接続されているシールド筒２１を介して接地電位とされる。また、このソケットフィクチャ１５の各挟持片１３，１４と一体的にネジ１２により固定されたシェード１１の両脚部の先端部１１３も各挟持片１３，１４を介して接地電位とされる。さらに、バルブ取付穴３ａ内においてこのシェード１１の両脚部１１２と直接に接触された状態にあるリフレクタの内面のアルミニウム膜３１も接地電位とされる。これにより、放電バルブ５及びソケット５ａは金属カバー２２とリフレクタのアルミニウム膜３１によってその背面側及び周囲がシールドされ、さらに前側の一部がシェード１１の遮光部１１１によってシールドされることになり、これらからの電磁波が灯具の周囲に向けて放射されることが抑制される。
【００１８】
ここで、この実施形態では、リフレクタ３のバルブ取付穴３ａの内面においてアルミニウム膜３１のトップコート３３を除外することでシェード１１の両脚部１１２とアルミニウム膜３１との電気接続を行っているが、トップコート３３が完全に除去されない場合には、両脚部１１２とアルミニウム膜３１との電気接触が不充分なものとなり、アルミニウム膜３１を好適に接地電位にすることができなくなり、電磁波を遮蔽するためのシールド効果が低下されることがある。そこで、図６のように、リフレクタ３の表面にアルミニウム膜３１を形成し、その上にトップコート３３を形成する前にバルブ取付穴３ａの内面に接地電極片３４を固定支持させる。この接地電極片３４は、その内端部においてアルミニウム膜３１に接触され、外端部は略直角に曲げ形成されて前記取付壁３ｂの表面に沿設される。その上で、前記アルミニウム膜３１の表面にトップコート３３を形成する。この場合には、バルブ取付穴３ａの内面のアルミニウム膜３１にもトップコート３３を施してもよい。しかる上で、シェード１１の両脚部の先端部１１３とソケットフィクチャ１５の挟持片１３，１４とを前記接地電極片３４の上に重ねてネジ１２によりリフレクタ３に固定する。このため、トップコート３３によってシェード１１の両脚部１１２とアルミニウム膜３１とが直接接触されなくとも、アルミニウム膜３１は接地電極片３４を介してシェード１１やソケットフィクチャ１５に電気接続され、アルミニウム膜３１が接地電位とされ、電磁波の放射を効果的に抑制するシールドとして機能される。
【００１９】
あるいは、図７のように、リフレクタ３の表面のみならず背面側にまでわたって連続してアルミニウム膜３１を形成し、このアルミニウム膜３１が形成された取付壁３ｂにおいてアルミニウム膜３１をシェード１１の両脚部１１２、ないしソケットフィクチャ１５の挟持片１３，１４に接触させるようにしてもよい。通常、アルミニウム膜３１上のトップコート３３は塗布等により行うため、リフレクタ３の表面側にトップコート３３を施した場合でも、その背面側ではトップコートが行われることを確実に防止することができる。したがって、アルミニウム膜３１とシェード１１の両脚部の先端部１１３、ないしソケットフィクチャ１５の各挟持片１３，１４との電気接続を確実なものにできる。そして、このアルミニウム膜３１は背面側から表面側にまで連続しているため、リフレクタ３の表面と背面のそれぞれにおいて二重のシールド壁が形成された状態となり、電磁波の放射をより効果的に抑制することが可能となる。
【００２０】
なお、前記実施形態は自動車の４灯式の前照灯に本発明を適用した例を示しているが、２灯式の前照灯やフォグランプ等の他の車両用灯具においても、放電バルブを光源とするものであれば同様に適用できる。また、放電バルブを光源とするプロジェクション型のランプを用いる灯具においても本発明を同様に適用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、シェードは導電材で形成されてその脚部によって前記リフレクタに支持されており、またリフレクタは樹脂製リフレクタの表面に背面にまで連続して導電膜が形成され、かつその上に保護膜が形成され、当該保護膜はリフレクタの背面の一部には存在せずに導電膜が露呈され、この露呈された部分において導電膜とシェードの脚部とが接触されて電気的に接続されているので、リフレクタの表面に設けた導電膜を保護するために絶縁性の保護膜を形成した場合においても、シェードを介してリフレクタの導電膜を接地電位に保持することで、この導電膜をシールド膜として放電バルブから周囲方向に放射する電磁波を有効に抑制することができる。特に、導電膜がリフレクタの背面にも存在することでリフレクタの表面と背面で二重のシールド壁が形成された状態となり、電磁波の放射をより効果的に抑制することができる。したがって、従来のようにリフレクタの外側にシールド部材を設ける構成に比較して灯具全体を小型化することができ、またリフレクタを鉄材等で形成する場合に比較してその加工を容易なものとし、かつリフレクタ面の平滑化を高めて配光特性を向上することができる。さらに、リフレクタの導電膜を接地するための電気接続構造を独立した構成として備える必要がないため、灯具の内部構造の簡易化と、その組立作業の容易化も実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の前照灯の一実施形態の正面図である。
【図２】図１のＡＡ線断面図である。
【図３】図１のＢＢ線断面図である。
【図４】リフレクタ背面開口部の部分分解斜視図である。
【図５】図３の要部の拡大断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態の要部の拡大断面図である。
【図７】本発明の更に他の実施形態の要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 灯具ボディ
２ レンズ
３，４ リフレクタ
３ａ バルブ取付穴
３ｂ，３ｃ 取付壁
５ 放電バルブ
５ａ ソケット
１１ シェード
１３，１４ 挟持片
１５ ソケットフィクチャ
１６ リテーナスプリング
１７ コード
１８ コネクタ
２０ 点灯回路
２２ 金属カバー

Claims (3)

1. 放電バルブと、この放電バルブから出射される光を反射するリフレクタと、放電バルブから前方に向けて出射される光の一部を遮光するシェードとを備える車両用灯具において、前記シェードは導電材で形成されてその脚部によって前記リフレクタに支持されており、前記リフレクタは樹脂製リフレクタの表面に背面にまで連続して導電膜が形成され、かつその上に保護膜が形成され、前記保護膜はリフレクタの背面の一部には存在せずに前記導電膜が露呈され、この露呈された部分において前記導電膜と前記シェードの脚部とが接触されて電気的に接続されることを特徴とする放電バルブを有する車両用灯具。
2. リフレクタには、前記導電膜の露呈された部分に接触された状態の電極片が支持されており、前記シェードの脚部はこの電極片に接触され、この電極片を介してシェードと前記導電膜とが電気接続されてなる請求項１に記載の放電バルブを有する車両用灯具。
3. シェードの脚部は接地電位となるように電気接続が行われており、前記リフレクタの導電膜は前記脚部を介して接地電位に保持される請求項１又は２に記載の放電バルブを有する車両用灯具。

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