KR100440458B1

KR100440458B1 - 차량용 방전램프

Info

Publication number: KR100440458B1
Application number: KR1020030082326A
Authority: KR
Inventors: 지형권
Original assignee: 지형권
Priority date: 2003-11-19
Filing date: 2003-11-19
Publication date: 2004-07-14
Also published as: WO2005050086A1

Abstract

본 발명은 램프의 베이스를 재활용할 수 있어 유지보수비가 절감됨은 물론, 조립이 매우 간편하고, 장기간 사용시에도 휘도가 저하되거나 벌브가 파손되지 않으며, 차종이 서로 다르더라도 램프를 호환성 있게 사용할 수 있도록 된 차량용 방전램프에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 둘레에 플랜지(40)가 구비되어 이 플랜지(40)에 의해 기존 램프하우징(1)의 취부공(3)에 착탈가능하게 설치되는 차량용 방전램프에 있어서, 그 일측에 소켓부(22)가 구비됨과 더불어 이 소켓부(22)를 중심으로 절개되어 적어도 한 쌍으로 분할 형성된 베이스(20)와, 분할된 베이스(20)의 소켓부(22)에 끼워지는 벌브(10)와, 상기 베이스(20)의 일측 둘레에 끼워져서 분할된 베이스(20)를 일체화되도록 결합시키는 고정링(30)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프가 제공된다.

Description

차량용 방전램프{High intensity discharge lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 방전램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 램프의 베이스를 재활용할 수 있어 유지보수비가 절감됨은 물론, 조립이 매우 간편하고, 장기간 사용시에도 휘도가 저하되거나 벌브가 파손되지 않으며, 차종이 서로 다르더라도 램프를 호환성 있게 사용할 수 있도록 된 차량용 방전램프에 관한 것이다.

근래 차량용 헤드램프로는 할로겐 전구가 주로 사용되어 왔는데, 이러한 할로겐 전구는 휘도가 낮음은 물론, 열이 많이 발생되고, 수명이 짧은 단점이 있으며, 베이스의 형태도 각각의 차종마다 서로 다르기 때문에, 이를 호환성 있게 사용하기 어려운 문제점이 있다.

따라서, 최근에는 고급차종을 중심으로 휘도가 높고, 수명도 긴 고휘도 방전램프의 사용이 점차 증가되고 있으며, 이러한 장점으로 인해 할로겐 램프를 사용하던 기존 차량 중에서도 고휘도 방전램프로 교체 장착하는 차량이 점차 증가되고 있다.

그런데 이와 같이, 할로겐 램프를 방전램프로 교체 장착하기 위해서는 도 1에서와 같이, 방전램프의 베이스(20)가 플랜지(40)와 일체로 성형되어 기존 할로겐 램프의 베이스에 맞추어서 각 모델별로 서로 다른 형태로 제작하여야 하기 때문에, 작업이 매우 까다롭고 제품의 호환성이 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 상기 방전램프는 벌브(10)를 베이스(20)의 상측 중앙부에 적당한 길이로 삽입한 상태에서 수지재나 금속 서포터를 이용하여 베이스(20)에 고정하게 되는데, 이때 베이스(20)로부터 벌브(10)의 광중심(11)까지의 거리가 일치하지 않으면, 램프하우징(1)에서 반사되는 빛의 각도도 서로 달라지기 때문에, 베이스(20)로부터 광중심(11)까지의 거리를 일일이 맞추어서 벌브(10)를 고정해야 하고, 장시간 오븐에 건조, 경화하는 등 조립작업이 매우 번거로운 문제점이 있다.

또한, 상기 벌브(10)가 일단 베이스(20)에 고정되면 위치조절이 불가능하므로, 벌브(10)의 광중심거리나 조사각을 필요에 따라 수정하기 어려움은 물론, 사용 중 벌브(10)에 이상이 발생되면, 방전램프 전체를 교체하여야 하기 때문에 유지보수비용이 상승되는 문제점이 있다.

그 외에도, 상기 벌브(10)를 열경화성 수지를 이용하여 베이스(20)에 고정하게 되면, 장기간 사용시 수지재가 벌브(10)의 열에 의해 기화되어 램프하우징(1)을 오염시켜 빛의 투과율을 저하시키는 문제점이 있으며, 금속 서포터에 의해 벌브(10)를 고정하게 되면, 장기간 램프를 ON/OFF함에 따라 금속과 벌브(10) 사이의 열팽창 차이로 인하여 상기 벌브(10)가 파손되는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 벌브가 손상되더라도 베이스를 재활용할 수 있어 유지보수비가 절감되고, 베이스로부터 광중심까지의 거리를 용이하게 맞춰서 간편하게 조립할 수 있음은 물론, 장기간 사용하더라도 휘도가 저하되거나 벌브가 파손되는 것을 줄일 수 있으며, 차종이 서로 다르더라도 램프를 호환성 있게 사용할 수 있도록 된 차량용 방전램프를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 차량용 방전램프의 사시도

도 2는 본 발명에 따른 차량용 방전램프의 분해 사시도

도 3은 도 2의 조립상태를 보인 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 램프하우징 3 : 취부공

10 : 벌브 20 : 베이스

22 : 소켓부 30 : 고정링

40 : 플랜지

본 발명의 제1특징에 따르면, 둘레에 플랜지(40)가 구비되어 이 플랜지(40)에 의해 기존 램프하우징(1)의 취부공(3)에 착탈가능하게 설치되는 차량용 방전램프에 있어서, 그 일측에 소켓부(22)가 구비됨과 더불어 이 소켓부(22)를 중심으로 절개되어 적어도 한 쌍으로 분할 형성된 베이스(20)와, 분할된 베이스(20)의 소켓부(22)에 끼워지는 벌브(10)와, 상기 베이스(20)의 일측 둘레에 끼워져서 분할된 베이스(20)를 일체화되도록 결합시키는 고정링(30)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프가 제공된다.

본 발명의 제2특징에 따르면, 상기 플랜지(40)는 베이스(20)와 별체로 분할 형성되고, 그 중앙에는 일측으로 개구된 개방부(41)가 구비되어, 이 개방부(41)를 통해 상기 베이스(20)의 둘레에 끼워져 결합되며, 상기 베이스(20)와 플랜지(40)의 결합부에는 가이드홈(43)과 가이드돌기(23)가 구비되어 이 가이드돌기(23)와 가이드홈(43)에 의해 서로 끼움 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프가 제공된다.

본 발명의 제3특징에 따르면, 상기 베이스(20)는 세라믹을 압축 소결하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프가 제공된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3은 각각 본 발명에 따른 차량용 방전램프의 분해 사시도와, 조립상태의 단면도이다. 이를 참조하면, 상기 방전램프는 베이스(20)가 소켓부(22) 중앙을 중심으로 양측으로 절개되어 메인베이스(21)와 보조베이스(26)로 분할 형성되고, 분할된 베이스(20)의 소켓부(22)에 벌브(10)를 끼워서 메인베이스(21)와 보조베이스(26)를 서로 조립한 후 그 둘레에 고정링(30)을 끼워서 이 고정링(30)의 탄성력에 의해 분할된 베이스(20)를 일체화된 하나의 조립체로 구성한 것이다. 또한, 램프의 베이스(20) 둘레에는 램프하우징(1)의 취부공(3)에 결합되는 플랜지(40)가 착탈가능하게 결합되어 차종이 서로 다르더라도 이 플랜지(40)만 취부공(3)에 맞도록 성형하면 상기 베이스(20)와 벌브(10) 등은 호환성 있게 사용할 수 있도록 구성된 것이다.

상기 베이스(20)는 소켓부(22)의 중앙을 중심으로 절개되어 메인베이스(21)와 보조베이스(26)로 분할 형성되는데, 상기 보조베이스(26)는 전체 베이스(20)의 상단부 일측이 절취된 형태로 이루어지고, 상기 메인베이스(21)는 그 일측 상부에 상기 보조베이스(26)를 조립하는 절취부(24)가 형성되어서, 보조베이스(26)와 메인베이스(21)가 서로 조립되면, 하나의 블록 형상으로 된 베이스(20)가 형성된다. 또한, 상기 베이스(20)는 그 내부 중앙과 일측에 각각 한 쌍의 전원선 삽입공(25)이 소정간격 이격되게 상하로 관통 형성되고 상면에는 상기 중앙의 전원선 삽입공(25)과 연통되도록 소켓부(22)가 상부로 돌출 형성된다. 그 외에도, 상기 베이스(20)는 고압의 전류가 누설되지 않도록 세라믹을 압축 소결하여 성형됨이 바람직하며, 상기 소켓부(22)의 외주면에는 고정링(30)을 끼움 결합하는 결합홈(22a)이 형성된다.

상기 벌브(10)는 그 기저부가 한 쌍으로 분할된 베이스(20)의 소켓부(22)에 삽입된 후 분할된 베이스(20)를 서로 조립하여 소켓부(22)의 둘레에 고정링(30)을 결합하면, 분할된 베이스(20)가 고정링(30)의 탄성력에 의해 서로 조여져서 고정되도록 한 것이다. 또한, 상기 벌브(10)에 구비된 한 쌍의 접속단자(12)는 베이스(20)의 전원선 삽입공(25)을 통해 끼워진 전원선(50)과 용접되어 접속된다.

상기 고정링(30)은 일측이 개구된 Ｃ자형의 탄성링으로서, 베이스(20)의 소켓부(22) 둘레에 결합되어 메인베이스(21)와 보조베이스(26)를 하나의 블록 형태로 고정하는 역할을 한다. 이때, 상기 보조베이스(26)는 그 하단 내측이 외측에 비해 하측으로 더 연장되도록 경사지게 절개되어 이 경사 절개부(24a,26a)에 의해 보조베이스(26)의 하단이 메인베이스(21)의 절취부(24)에서 유동되지 않도록 견고하게 고정된다.

상기 플랜지(40)는 램프하우징(1)의 취부공(3)에 착탈가능하게 결합하기 위한 것으로, 베이스(20)와 별체로 분할 형성되고, 그 중앙에는 일측으로 개구된 개방부(41)가 형성되어서, 이 개방부(41)를 통해 상기 베이스(20)의 둘레에 끼워져 결합되도록 구성된다. 이때, 상기 플랜지(40)의 개방부(41) 내측면에는가이드홈(43)이 형성되고 베이스(20)의 둘레에는 가이드돌기(23)가 구비되어 이 가이드홈(43)과 가이드돌기(23)의 결합에 의해 상기 플랜지(40)가 베이스로(20)부터 분리되지 않도록 견고하게 결합된다.

이상의 구성에 의한 본 발명에 따르면, 베이스(20)의 전원선 삽입공(25)으로 한 쌍의 전원선(50)을 통과시켜 그 단부를 탈피한 후, 이 전원선(50)을 벌브(10)의 접속단자(12)와 서로 용접 접속한다. 이어서, 상기 벌브(10)의 기단부를 한 쌍으로 분할된 베이스(20)의 소켓부(22) 내측에 삽입한 후 분할된 베이스(20)를 서로 조립하여 이 베이스(20)의 소켓부(22) 둘레에 고정링(30)을 끼워서 조립하게 되면, 상기 소켓부(22)에 끼워진 벌브(10)가 고정링(30)의 탄성력에 의해 견고하게 고정된다. 이어서, 상기 베이스(20)의 둘레에 일측으로 개구된 플랜지(40)를 끼워 넣으면 방전램프가 조립 완료된다.

따라서, 이상의 방전램프는 분할 형성된 베이스(20)에 벌브(10)를 삽입하고 이 베이스(20)를 고정링(30)으로 조여서 일체화시키기만 하면, 상기 벌브(10)가 항상 일정한 위치에 간편하게 조립되므로, 베이스(20)로부터 벌브(10)의 광중심(11)까지의 거리(S)는 물론, 베이스(20)와 벌브(10)의 센터가 용이하게 맞춰져서 제품의 생산성이 현저히 향상되는 장점이 있다.

또한, 상기 벌브(10)가 베이스(20)에 고정된 후에도 필요시에는 언제든 상기 고정링(30)만 분리하면, 벌브(10)의 위치를 간편하게 조절하여 재조립할 수 있어서, 베이스(20)로부터 광중심(11)까지의 거리(S) 등을 자유롭게 교정할 수 있다.

그리고, 상기 방전램프는 벌브(10)가 동일계열의 세라믹을 압축 소결한 베이스(20)에 의해 고정되므로, 장기간 사용시에도 벌브(10)와 베이스(20)의 열팽창 차이로 인한 벌브(10)의 파손을 방지할 수 있고, 벌브(10)의 열에 의해 베이스(20)로부터 증기가 발생되어 램프하우징(1)을 오염시키는 것을 방지할 수 있다.

또, 상기 방전램프는 차종이 바뀌더라도 플랜지(40)만 램프하우징(1)의 취부공(3)에 맞도록 성형하면, 이 플랜지(40)에 결합되는 베이스(20)와 벌브(10)는 램프하우징(1)의 취부공(3) 형태에 무관하게 사용할 수 있어서 제작코스트가 현저히 절감되는 장점이 있다

그 외에도, 상기 방전램프는 벌브(10)에 이상이 발생되면, 고정링(30)을 풀고 벌브(10)만 교체 장착할 수 있어서 유지보수비용이 현저히 절감되는 장점이 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 의하면, 베이스(20)가 분할 형성되어 그 사이에 벌브(10)를 삽입하고 분할된 베이스(20)를 고정링(30)으로 조여주기만 하면 상기 벌브(10)가 항상 일정한 위치에 간편하게 조립되므로, 제품의 생산성이 현저히 향상되는 장점이 있다.

또한, 상기 방전램프는 플랜지(40)만 램프하우징(1)의 취부공(3)에 맞게 성형하면, 상기 베이스(20)와 벌브(10)는 차종에 무관하게 사용할 수 있음은 물론, 벌브(10)에 이상이 발생되면 이 벌브(10)만 교체 장착할 수 있어서 제작 및 유지보수 비용이 현저히 절감되는 장점이 있다.

또한, 상기 방전램프는 장기간 사용시에도 벌브(10)와 베이스(20)의 열팽창 차이로 인한 벌브(10)의 파손을 방지할 수 있고, 벌브(10)의 열에 의해 베이스(20)로부터 증기가 발생되지 않기 때문에 램프하우징(1)의 오염을 줄일 수 있다.

Claims

둘레에 플랜지(40)가 구비되어 이 플랜지(40)에 의해 기존 램프하우징(1)의 취부공(3)에 착탈가능하게 설치되는 차량용 방전램프에 있어서, 그 일측에 소켓부(22)가 구비됨과 더불어 이 소켓부(22)를 중심으로 절개되어 적어도 한 쌍으로 분할 형성된 베이스(20)와, 분할된 베이스(20)의 소켓부(22)에 끼워지는 벌브(10)와, 상기 베이스(20)의 일측 둘레에 끼워져서 분할된 베이스(20)를 일체화되도록 결합시키는 고정링(30)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프.
제 1항에 있어서, 상기 플랜지(40)는 베이스(20)와 별체로 분할 형성되고, 그 중앙에는 일측으로 개구된 개방부(41)가 구비되어, 이 개방부(41)를 통해 상기 베이스(20)의 둘레에 끼워져 결합되며, 상기 베이스(20)와 플랜지(40)의 결합부에는 가이드홈(43)과 가이드돌기(23)가 구비되어 이 가이드돌기(23)와 가이드홈(43)에 의해 서로 끼움 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프.
제 1항에 있어서, 상기 베이스(20)는 세라믹을 압축 소결하여 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 방전램프.