KR200397000Y1 - 차량 조명등의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전방에 렌즈(L)와 내부에 전구(E)를 설치한 반사경 및 후방에 마개로 개폐되는 차량용 조명등의 구조에 있어서: 전방에 렌즈(L)와 접합되는 단턱(22)과 후방에 나사부(23)를 구비하고, 내면에 금속을 증착 도금하여 반사경(21)역할을 수행하도록 일체의 사출 구조로 형성되는 하우징(20); 상기 하우징(20)의 내면에 형성된 안착턱(24)에 볼트(B)를 통해 장착되고, 전구(E)를 삽착하여 지지하도록 금속재로 구비되는 지지판(30); 및 상기 하우징(20)의 나사부(23)에 전선(W)이 안착되는 절개홈(23a)과 전선(W)을 수용하는 요홈(35a)을 구비하는 패킹(35)을 개재하고, 나사결합이 가능하도록 나사홈(41)을 구비하는 마개(40);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 본 고안은, 통상의 조명등 케이스 구조를 개선하여 제조에 있어 반사경과 케이스를 일체로 제조하여 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Description

차량 조명등의 구조{The construction for automobile lighting lamp}

본 고안은 차량용 조명등에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 통상의 조명등 케이스 구조를 개선하여 제조에 있어 반사경과 케이스를 일체로 제조하여 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되는 차량 조명등의 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래 조명등 케이스의 구조를 일부분 단면하여 개략적으로 나타내는 구성도이다.

종래의 차량용 조명등(1)은 포오크 리프터, 포오크 레인, 도우져 등의 각종 건설장비나 차량 또는 선박 등의 작업등 및 전조등, 비상등, 안개등으로 사용되며, 이를 위해 케이스(2), 마개(3), 렌즈(4), 마스크링(5), 반사경(6)으로 구성된다. 케이스(2)는 외주면에 체결부(2a)가 형성되고 중앙에 투입구(2b)를 구비하고, 마개(3)는 투입구(2b)에 회전시켜 결합된다. 마스크링(5)은 선단에 환홈(5a)을 형성하고 후단에 체결홈(5b)을 형성한다.

이에 따라, 마스크링(5)은 환홈(5a)에 렌즈(4)를 개재한 다음, 마스크링(5)의 체결홈(5b)과 케이스(2)의 체결부(2a)에 나사 결합하여 전구(7)를 설치한 반사경(7)이 고정된다. 이때 부호 8은 차량용 조명등을 회전시키는 회전부재를 나타낸 것이다.

그런데, 이와 같은 차량용 조명등(1)은 도 1에 도시된 바와 같이, 케이스(2)의 양단에 렌즈(4)와 반사경(7)이 이탈되지 않도록 마스크링(5)에 의해 장착 고정됨에 따라 사용자가 직접 케이스(2)와 렌즈(4), 반사경(7), 마스크링(5)의 분해 조립이 상당히 난해하여 조명등(1)의 수리 및 부품 교체 등의 조립작업이 용이하지 않아 작업능률과 사용효율이 저하되는 단점이 있을 뿐만 아니라, 각 부품들을 개별적으로 제조됨에 따라 그 제조공정에 따른 번잡함으로 인하여 작업성과 생산성이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.

또한, 조립시 자칫 케이스(2)에 마스크링(5)을 느슨하게 체결할 경우 진동이나 충격에 의해 유격이 발생되면서 케이스(2)로부터 렌즈(4)와 반사경(7)이 유동되어 소음과 함께 이탈될 우려가 있을뿐더러, 장기간 사용하면 결속력을 상실되어 그 사이로 우수(雨水)가 스며들어 누전 사고를 유발하여 단락(short circuit)현상을 일으키는 폐단이 따랐다.

이외에도, 마개(3)는 케이스(2)의 투입구(2b)로부터 개방/폐쇄가 용이하지 않아 전구(7)를 교체하거나 배선의 정비가 용이하지 않아 조립작업이 저하됨과 함께 그 사이로 우수(雨水)가 스며들어 누전 사고를 유발하여 단락(short circuit)현상을 일으키는 폐단이 따랐다.

이에 따라 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 통상의 조명등 케이스 구조를 개선하여 제조에 있어 반사경과 케이스를 일체로 제조하여 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되는 차량 조명등의 구조를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 전방에 렌즈(L)와 내부에 전구(E)를 설치한 반사경 및 후방에 마개로 개폐되는 차량용 조명등의 구조에 있어서: 전방에 렌즈(L)와 접합되는 단턱(22)과 후방에 나사부(23)를 구비하고, 내면에 금속을 증착 도금하여 반사경(21)역할을 수행하도록 일체의 사출 구조로 형성되는 하우징(20); 상기 하우징(20)의 내면에 형성된 안착턱(24)에 볼트(B)를 통해 장착되고, 전구(E)를 삽착하여 지지하도록 금속재로 구비되는 지지판(30); 및 상기 하우징(20)의 나사부(23)에 전선(W)이 안착되는 절개홈(23a)과 전선(W)을 수용하는 요홈(35a)을 구비하는 패킹(35)을 개재하고, 나사결합이 가능하도록 나사홈(41)을 구비하는 마개(40);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 조명등의 구조를 단면하여 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 고안에 따른 조명등의 주요부를 확대하여 나타내는 구성도이다.

본 고안은 전방에 렌즈(L)와 내부에 전구(E)를 설치한 반사경 및 후방에 마개로 개폐되는 차량용 조명등의 구조에 관련된다. 본 고안의 조명등(10)은 하우징(20), 지지판(30), 패킹(35) 및 마개(40)를 주요구성으로 하고, 특히 종래와는 달리 케이스와 반사경을 일체로 사출로 제조하여 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되도록 구조를 개선한 것이다.

본 고안에 따른 하우징(20)은 전방에 렌즈(L)와 접합되는 단턱(22)과 후방에 나사부(23)를 구비하고, 내면에 금속을 증착 도금하여 반사경(21)역할을 수행하도록 일체의 사출 구조로 형성된다. 하우징(20)은 종래의 케이스(2)와 반사경(6)을 일체로 형성하기 위해 하우징(20)의 사출로 제조한 후, 내부 표면에는 빛의 고휘도 반사를 위해 진공 속에서 금속을 가열·휘산시켜 표면에 얇은 층을 만드는 증착 도금하여 반사경(21) 역할을 수행하도록 한다. 이에 따라, 종래의 케이스(2)와 반사경(6)을 일체로 형성한 하우징(20)을 사출로 제조함에 따라 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하고 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지할 수 있다.

이러한 하우징(20)은 전방에 단턱(22)과 후방에 나사부(23)가 각각 구비되는 바, 전방의 단턱(22)에는 렌즈(L)를 안착시킨 뒤 용접하여 고정시켜 일체화시키고, 후방의 나사부(23)에는 후술하는 마개(40)의 나사홈(41)에 나사 결합하여 완벽한 방수를 이루어지도록 한다.

또, 본 고안에 따른 지지판(30)은 하우징(20)의 내면에 형성된 안착턱(24)에 볼트(B)를 통해 장착되고, 전구(E)를 삽착하여 지지하도록 금속재로 구비된다. 지지판(30)은 금속재로 제조되어 하우징(20)의 후방에 형성되는 안착턱(24)에 볼트(B)를 통해 결합된다. 이러한 지지판(30)은 도면부호로 표시하지 않았지만, 키홈과 돌편이 각각 형성되어 전구(E)를 회전시켜 키홈과 돌편에 의해 지지 고정된다. 이에 따라, 전구의 교환이 쉽게 교체할 수 있게 된다. 이는 도 2에 도시된 바와 같이 종래에 대부분 케이스가 합성수지로 제작됨에 따라 전구(E)를 장착하여 사용할 경우 전구(E)의 열에 의하여 접하는 부분에 용융되어 전구를 제대로 지지할 수 없어 이탈되는 경우에 빈번히 발생되어 사용상의 제약이 따라 본 고안에서는 이를 금속재로 제작하여 이를 방지한다.

또한, 본 고안에 따른 마개(40)는 하우징(20)의 나사부(23)에 전선(W)이 안착되는 절개홈(23a)과 전선(W)을 수용하는 요홈(35a)을 구비하는 패킹(35)을 개재하고, 나사결합이 가능하도록 나사홈(41)을 구비한다. 하우징(20)은 도 3에 도시된 바와 같이 나사부(23)에 전구(E)로부터 연결되는 전선(W)을 고르게 안착시키기 위해 절개홈(23a)이 형성되고, 이러한 절개홈(23a)으로 인하여 패킹(35)이 구비된다. 패킹(35)은 도 3처럼 요홈(35a)이 구비되는 바, 이러한 요홈(35a)이 절개홈(23a)상에 안착된 전선(W)을 수용하여 이탈을 방지하면서 하우징(20)내에 유입되는 우수(雨水)를 차단하여 단락현상을 방지한다. 그리고 마개(40)는 패킹(35)을 내재한 뒤 나사홈(41)에 하우징(20)의 나사부(23)를 서로 나사 결합하여 진동이나 충격에 의해 이탈이 방지되는 동시에 완벽한 방수가 이루어진다.

이와 같이, 본 고안의 조명등(10) 구조는 케이스와 반사경을 일체로 제조한 하우징을 사용함에 따라 제조에 있어 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 반사효율도 우수하면서도 전구를 쉽게 교체할 수 있을 뿐 아니라, 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되는 효과가 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 통상의 조명등 케이스 구조를 개선하여 제조에 있어 반사경과 케이스를 일체로 제조하여 작업성과 조립성이 뛰어나 편리하면서 양산시 안정적인 품질과 생산성을 유지하고, 사용에 있어 조립이 용이하면서도 주요부를 보호하고 방수성과 내구성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 종래 조명등의 구조를 일부분 단면하여 개략적으로 나타내는 구성도.

도 2는 본 고안에 따른 조명등의 구조를 단면하여 나타내는 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 조명등의 주요부를 확대하여 나타내는 구성도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 ※

10: 조명등 20: 하우징 21: 반사경

22: 단턱 23: 나사부 23a: 절개홈

24: 안착턱 30: 지지판 35: 패킹

35a: 요홈 40: 마개 41: 나사홈

E: 전구 L:렌즈 W: 전선

Claims (1)

1. 전방에 렌즈(L)와 내부에 전구(E)를 설치한 반사경 및 후방에 마개로 개폐되는 차량용 조명등의 구조에 있어서:

   전방에 렌즈(L)와 접합되는 단턱(22)과 후방에 나사부(23)를 구비하고, 내면에 금속을 증착 도금하여 반사경(21)역할을 수행하도록 일체의 사출 구조로 형성되는 하우징(20);

   상기 하우징(20)의 내면에 형성된 안착턱(24)에 볼트(B)를 통해 장착되고, 전구(E)를 삽착하여 지지하도록 금속재로 구비되는 지지판(30); 및

   상기 하우징(20)의 나사부(23)에 전선(W)이 안착되는 절개홈(23a)과 전선(W)을 수용하는 요홈(35a)을 구비하는 패킹(35)을 개재하고, 나사결합이 가능하도록 나사홈(41)을 구비하는 마개(40);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 조명등의 구조.