JP2010232142A - 車両用灯具のエイミング装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、部品点数を削減でき、小型軽量で組み立てが容易な車両用灯具のエイミング装置を提供する。
【解決手段】本発明のエイミング装置１０は、リフレクタ３８に形成された回動軸１２、１２、先端にピニオン１６が設けられたエイミング軸１８、及びリフレクタ３８に形成されたラック２０によって構成される。リフレクタ３８は回動軸１２、１２を介してランプハウジング３２に回動自在に支持される。エイミング軸１８の先端に設けられたピニオン１６はラック２０に噛合される。エイミング軸１８を回動すると、ピニオン１６が同方向に回動し、これによって、ラック２０が下方向に押し下げられ、又は上方向に押し上げられていくので、リフレクタ３８が回動軸１２、１２を支点として時計回り方向、又は反時計回り方向に回動する。この回動動作によって、光軸Ａｘが斜め上方、又は斜め下方に移動されていき、エイミング調整が行われる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、車両用灯具のエイミング装置に係わり、特にリフレクタをランプハウジングに対して回動させて光源の光軸を調整する車両用灯具のエイミング装置に関する。

車両用灯具を構成するリフレクタとランプハウジングとを、玉継手及びエイミングスクリュウを介して連結し、エイミングスクリュウを操作することにより光源の光軸を調整する車両用灯具のエイミング装置が特許文献１、２、３等で知られている。

これらの文献に開示されたエイミング装置は、リフレクタとランプハウジングとが玉継手を介して接続され、エイミングスクリュウが、ランプハウジングに回転可能に支持されるとともに、リフレクタに設けられたナット部に螺合されている。したがって、このエイミング装置によれば、エイミングスクリュウを回動すると、エイミングスクリュウとナット部との送り作用により、ランプハウジングに対してリフレクタが玉継手を支点として揺動する。この揺動動作によって光源の光軸が調整される。

上記エイミング装置は玉継手、エイミングスクリュウ、及びナット部から構成されているが、玉継手は、球体とこの球体を揺動自在に保持する球受部とから構成されている。この球体が、ねじ等によってリフレクタ側に固定され、球受部が、ねじ等によってランプハウジング側に固定されている。

特開２００３−１７５７６３号公報 特開２００６−１３１０２２号公報 特開２００８−２２６４７９号公報

しかしながら、前記従来のエイミング装置は球体、球受部、及びねじ等の締結部材からなる球継手を有していることから部品点数が多くなり、大型で重量も重くなるという問題があった。更に、部品点数の多い球継手を使用していることから、エイミング装置の組み立てに時間と手間がかかるという問題もあった。つまり、球体をねじでリフレクタに固定し、球受部をねじでランプハウジングに固定するという組み立てに手間がかかっていた。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、部品点数を削減でき、小型軽量で組み立てが容易な車両用灯具のエイミング装置を提供することを目的とする。

本発明は、前記目的を達成するために、ランプハウジングにリフレクタが回動軸を介して回動自在に支持され、先端にピニオンが設けられたエイミング軸が前記ランプハウジングに回転可能に支持され、前記エイミング軸の前記ピニオンと噛合されるラックが前記リフレクタに形成され、前記エイミング軸を回動させて前記ピニオンを回動させることにより、前記ラックを介して前記リフレクタを、前記回動軸を支点として回動させてエイミング調整を行うことを特徴とする車両用灯具のエイミング装置を提供する。

本発明によれば、リフレクタをランプハウジングに回動自在に支持する回動軸、先端にピニオンが設けられたエイミング軸、及びリフレクタに形成されたラックによってエイミング装置を構成している。したがって、本発明のエイミング装置は、３点の部品によって構成されるため、従来の球継手を使用するエイミング装置と比較して、部品点数が大幅に削減され、小型軽量となり、製造コストも削減される。また、本発明のエイミング装置は、回動軸を介してリフレクタをランプハウジングに回動支持した後、エイミング軸のピニオンをリフレクタのラックに噛合させるだけで組み立てが完了するため、従来の球継手を使用するエイミング装置と比較して、組み立てが格段に容易になる。

また、前記ラックは、前記リフレクタの回動軸に対して直交方向に配置されるとともに、前記ラックの歯は、前記リフレクタの回動中心に向けて傾斜して形成されていることが好ましい。これにより、エイミング軸を回転させればリフレクタが円滑に回動する。

本発明に係る車両用灯具のエイミング装置によれば、リフレクタをランプハウジングに回動自在に支持する回動軸、先端にピニオンが設けられたエイミング軸、及びリフレクタに形成されたラックによってエイミング装置を構成したので、部品点数を削減でき、小型軽量となり、組み立ても容易となる。

実施の形態のエイミング装置が適用された車両用灯具の正面図 図１に示した車両用灯具の背面図 図１に示した車両用灯具のＡ−Ａ線に沿う断面図 図１に示した車両用灯具のＢ−Ｂ線に沿う断面図 実施の形態のエイミング装置の構造を示した斜視図 エイミング軸とボス部との結合部分の構造（２例）を示した断面図 プラスドライバによるエイミング軸の回動要領を説明した斜視図

以下、添付図面に従って本発明に係る車両用灯具のエイミング装置の好ましい実施の形態について詳説する。

図１は、実施の形態のエイミング装置１０が適用された車両用灯具３０の正面図、図２は、図１に示した車両用灯具３０の背面図、図３は、図１に示した車両用灯具３０のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は、図１に示した車両用灯具３０のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

図１〜４に示すように、この車両用灯具３０は、有底の円筒状に形成されたランプハウジング３２を備えており、このランプハウジング３２の前面開口部にはアウターレンズ３４が取り付けられ、ランプハウジング３２とアウターレンズ３４とによって画成される灯室３６内にリフレクタ３８、エクステンション４０、及び光源であるバルブ４２が配置されている。

ランプハウジング３２の後端部両側面には図２の如く、水平方向に一対のステイ４４、４４…が各々延設され、これらのステイ４４にはボルト挿入孔４６が各々穿設されている。したがって、車両用灯具３０は、ステイ４４のボルト挿入孔４６に挿入されるボルト（不図示）を介して車両の灯具取付部に固定される。

リフレクタ３８は図５に示すように、有底の円筒状に形成され、その円筒状の内壁面３８Ａに反射面がアルミニウム蒸着等によって形成されている。このリフレクタ３８については後述する。

エクステンション４０は図３、図４に示すように、リフレクタ３８の前面開口縁とアウターレンズ３４との間に配置される円筒体である。エクステンション４０をこの位置に配置することにより、ランプハウジング３２とリフレクタ３８との間の隙間を隠すことができるとともに、ランプハウジング３２の前面開口部とリフレクタ３８の前面開口縁との間の不連続性を目立たなくすることができる。

バルブ４２は、ランプハウジング３２の後部に形成された開口部３３からリフレクタ３８の後部に形成された開口部３９を介してリフレクタ３８内に配置される。このバルブ４２は、ランプハウジング３２の開口部３３にバルブソケット４３を固定することによってランプハウジング３２と一体化されている。

次に、エイミング装置１０とリフレクタ３８について説明する。

図５に示すようにリフレクタ３８の外周面には、円柱形状の一対の回動軸１２、１２とリブ１４、１４とが突出形成されている。回動軸１２、１２は、リフレクタ３８の中心軸Ａを中心とした水平方向対称位置に形成され、リブ１４、１４は、リフレクタ３８の中心軸Ａを中心とした鉛直方向対称位置に形成されている。回動軸１２、１２は、ランプハウジング３２に対するリフレクタ３８の組み立て時に、ランプハウジング３２の内壁面に回動自在に支持される。これにより、リフレクタ３８は、ランプハウジング３２に対して上下方向に傾動自在に組み付けられる。

また、リブ１４、１４は図３に示すように、リフレクタ３８が上方に傾動された際にその上部のリブ１４がランプハウジング３２の内壁面に接触されるとともに、リフレクタ３８が下方に傾動された際にその下部のリブ１４がランプハウジング３２の内壁面に接触される。このようにリブ１４、１４がランプハウジング３２の内壁面に接触されることにより、リフレクタ３８の振動を抑えることができる。

エイミング装置１０は、リフレクタ３８に形成された回動軸１２、１２の他、先端にピニオン１６が設けられたエイミング軸（エイミング用アジャストボルト）１８、及びリフレクタ３８に形成されたラック２０によって構成されている。ここでエイミング軸１８とボス部４８との結合部分について説明すると、図６（Ａ）のようにボス部４８にプッシュナット５４を設ける、或いは図６（Ｂ）のようにエイミング軸１８にフック５６を設けることにより、エイミング軸１８をボス部４８に結合することができる。このように結合することによって、エイミング軸１８とボス部４８との結合部分は、あたかもアンカーボルトのような効果を得ている。

エイミング軸１８は図４の如く、ランプハウジング３２の後部のボス部４８に形成された貫通孔５０に水平方向に挿入される。また、エイミング軸１８は、Ｏリング２２を介してボス部４８に水密状態で取り付けられる。更に、エイミング軸１８には、ボス部４８の外部においてドーナツ形状のワッシャ２４が固定されている。更にまた、エイミング軸１８の基端にはツマミ部１９が連結されている。よって、ツマミ部１９を回動操作すれば、エイミング軸１８が回動する。また、車両用灯具３０が車両側に固定された際にツマミ部１９を回動操作するスペースが無い場合（一般的にはこの場合が多い）には、図４の二点鎖線で示すプラスドライバ５２を車両用灯具３０の下方から挿入して、図７（Ａ）の如くワッシャ２４の側面に設けられた鋸歯状（クラウンギヤ状）の嵌合部５８に嵌合し、図７（Ｂ）の如くプラスドライバ５２でワッシャ２４を回動する。これによって、エイミング軸１８が回動する。

エイミング軸１８の先端に設けられたピニオン１６は図４、図５の如くラック２０に噛合される。ラック２０は、リフレクタ３８の後端に突設されたブラケット２６の表面に上下方向に形成されている。すなわち、ラック２０は、リフレクタ３８の水平方向の回動軸１２、１２に対して直交方向に配置されている。また、ラック２０の歯は、リフレクタ３８の回動中心に向けて傾斜して形成されている。つまり、ラック２０の歯は、回動軸１２、１２を中心として放射状に延びる直線に沿って形成されている。

次に、前記の如く構成されたエイミング装置１０の作用について説明する。

リフレクタ３８のエイミングを行う場合、すなわち、車両用灯具３０の光軸Ａｘを調整する場合には、プラスドライバ５２、又はツマミ部１９を利用してエイミング軸１８を正転／逆転する。

エイミング軸１８を車両用灯具３０の背面側から見て正転、つまり時計回り方向に回動すると、ピニオン１６が同方向に回動し、これによって、ラック２０が下方向に押し下げられていくので、リフレクタ３８が回動軸１２、１２を支点として図４の時計回り方向に回動する。これにより、光軸Ａｘが斜め上方に移動されていき、エイミング調整が行われる。

これに対してエイミング軸１８を車両用灯具３０の背面側から見て逆転、つまり反時計回り方向に回動すると、ピニオン１６が同方向に回動し、これによって、ラック２０が上方向に押し上げられていくので、リフレクタ３８が回動軸１２、１２を支点として図４の反時計回り方向に回動する。これにより、光軸Ａｘが斜め下方に移動されていき、エイミング調整が行われる。なお、光軸調整後のリフレクタ３８の位置固定機能は、ランプハウジング３２と接するリブ１４、１４と、エイミング軸１８のピニオン１６とラック２２とのギヤの噛み合いによって得ている。

以上がエイミング装置１０の作用である。

実施の形態では、リフレクタ３８をランプハウジング３２に回動自在に支持する回動軸１２、１２、先端にピニオン１６が設けられたエイミング軸１８、及びリフレクタ３８に形成されたラック２０によってエイミング装置１０を構成している。

したがって、実施の形態のエイミング装置１０は、３点の部品１２、１８（１６）、２０によって構成されるため、従来の球継手を使用するエイミング装置と比較して、部品点数が大幅に削減され、小型軽量となり、製造コストも削減される。

また、実施の形態のエイミング装置１０は、回動軸１２、１２を介してリフレクタ３８をランプハウジング３２に回動支持した後、エイミング軸１８のピニオン１６をリフレクタ３８のラック２０に噛合させるだけで組み立てが完了するため、従来の球継手を使用するエイミング装置と比較して、組み立てが格段に容易になる。

更に、ラック２０は、リフレクタ３８の回動軸１２に対して直交方向に配置されるとともに、ラック２０の歯が、リフレクタ３８の回動中心に向けて傾斜して形成されているため、エイミング軸１８を回転させればリフレクタ３８が円滑に回動する。

１０…エイミング装置、１２…回動軸、１４…リブ、１６…ピニオン、１８…エイミング軸、１９…ツマミ部、２０…ラック、２２…Ｏリング、２４…ワッシャ、２６…ブラケット、３０…車両用灯具、３２…ランプハウジング、３４…アウターレンズ、３６…灯室、３８…リフレクタ、４０…エクステンション、４２…バルブ、４４…ステイ、４６…ボルト挿入孔、４８…ボス部、５０…貫通孔、５２…プラスドライバ

Claims (1)

1. ランプハウジングにリフレクタが回動軸を介して回動自在に支持され、
   先端にピニオンが設けられたエイミング軸が前記ランプハウジングに回転可能に支持され、
   前記エイミング軸の前記ピニオンと噛合されるラックが前記リフレクタに形成され、
   前記エイミング軸を回動させて前記ピニオンを回動させることにより、前記ラックを介して前記リフレクタを、前記回動軸を支点として回動させてエイミング調整を行うことを特徴とする車両用灯具のエイミング装置。

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