CN110650868B - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具。该车辆用灯具具有：收纳光源的灯体(21)、在灯体(21)的下部固定的接头(24)、连接有接头(24)的托架(30)、具有上下移动的可动轴(42)的促动器(40)，接头(24)经由相对于托架(30)可转动的支点部件(50)，与托架(30)连接，可动轴(42)在比支点部件(50)更靠后方的位置，与接头(24)连接。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及车辆用灯具。

背景技术

作为以汽车用前照灯为代表的车辆用灯具，已知能够配合车辆的行进方向及车辆的姿势等使光的照射方向在左右方向及上下方向上进行改变的车辆用灯具。

例如，下述专利文献1所述的车辆用灯具具有：灯单元、固定有灯单元的托架、以及在灯单元的下部设置且能够移动灯单元的促动器。该促动器具有可旋转且在前后方向上可移动的输出轴，该输出轴与灯单元的下部连接。通过该输出轴与灯单元连接，而能够对应于输出轴的旋转，使灯单元左右转动。其结果是，下述专利文献1所述的车辆用灯具能够配合车辆的行进方向使光的照射方向在左右方向上进行改变。另外，在该灯单元的上部具有支承轴，该支承轴经由自动调心金属可旋转地固定在托架上。因此，当输出轴在前后方向上移动时，灯单元的下部在前后方向上移动，以支承轴为支点进行转动。这样，能够使从灯单元照射的光的方向在上下方向上进行改变。另外，在下述专利文献1所述的车辆用灯具中，如上所述，灯单元的上部由支承轴支承，并且下部支承于促动器，由此，能够抑制灯单元在如上所述进行转动时发生晃动。

专利文献1：(日本)专利第5079860号公报

发明内容

本发明的车辆用灯具的特征在于，具有：收纳光源的灯体、在所述灯体的下部固定的接头、连接有所述接头的托架、以及具有上下移动的可动轴的促动器，所述接头经由相对于所述托架可转动的支点部件，与所述托架连接，所述可动轴在比所述支点部件更靠后方的位置，与所述接头连接。

在本发明的车辆用灯具中，接头经由支点部件与托架连接，促动器的可动轴在比支点部件更靠后方的位置，与接头连接。因此，当可动轴在上下方向上移动时，接头的后方部分以支点部件为支点在上下方向上移动。因此，在接头固定的灯体的后方部分也在上下方向上移动。因此，能够使来自收纳于灯体的光源的光的照射方向在上下方向上进行改变。另外，本发明的车辆用灯具通过在接头的后方配置促动器，而能够使车辆用灯具薄型化。

另外，优选的是，所述托架具有在左右方向上延伸的主体部、以及在所述主体部的左端及右端的至少一方在上下方向延伸的立设部，将来自所述光源的光的射出方向在上下方向上进行调整的光轴调整机构安装在所述立设部。

通过由在左右方向上延伸的主体部和在上下方向上延伸的立设部构成托架，而能够在灯体的上方不形成托架。因此，本发明的车辆用灯具能够进一步薄型化。另外，通过在灯体的上方不形成托架，而能够从车辆用灯具的正面看到灯体的上部，能够提高车辆用灯具的外观设计性。

另外，优选的是，在左右方向上并列地具有多个所述支点部件。

通过在左右方向并列地具有多个支点部件，而能够提高接头的稳定性，抑制来自收纳于灯体的光源的光的射出方向晃动。

另外，优选的是，所述可动轴在水平且前后方向上延伸。

通过可动轴在水平且前后方向上延伸，而易于使力从可动轴向接头适当地传递。

另外，优选的是，所述托架在后方具有切口，所述接头和所述可动轴的连接部在位于最下方时至少一部分容纳在所述切口中。

通过这样在托架形成有切口，并配置有接头及可动轴，而能够使本发明的车辆用灯具进一步薄型化。

另外，本发明的车辆用灯具的特征在于，具有：托架，其具有在左右方向上延伸的主体部、以及在所述主体部的左端及右端的至少一方在上下方向上延伸的立设部；灯单元，其配置于所述托架的所述主体部的上方，且具有向下方延伸的第一轴；促动器，其配置于所述托架的所述主体部的下方，且具有向上方延伸的第二轴，使所述第二轴绕轴心进行旋转；调心部件，其固定于所述托架的所述主体部，对由所述第一轴和所述第二轴连结而成的旋转轴在可旋转的状态下进行保持；光轴调整机构，其安装在所述立设部，在上下方向上调整所述灯单元的光轴。在所述灯单元的上方未形成所述托架。

在本发明的车辆用灯具中，因为灯单元的第一轴和促动器的第二轴连结，所以，当促动器使第二轴旋转时，灯单元也进行旋转，能够使来自灯单元的光的照射方向在左右方向上进行变更。另外，通过将由第一轴与第二轴连结而成的旋转轴保持在调心部件，能够抑制如上所述使灯单元旋转时灯单元晃动。这样，灯单元只在灯单元的下方被支承，在灯单元的上方未形成托架。因此，能够从车辆用灯具的正面看到灯单元的上部。因此，能够提高本发明的车辆用灯具的外观设计性。

另外，所述调心部件优选为在上下方向上隔着规定的间隔配置的一对轴承。

通过由在上下方向上分离的位置配置的一对轴承保持旋转轴，而在沿着轴心的方向上在相互分离的两个部位支承旋转轴。因此，能够进一步抑制旋转轴的晃动。

另外，所述一对轴承中的配置在上侧的所述轴承优选为滚珠轴承。

基于灯单元的重量的负载容易施加在一对轴承中的配置在上侧的轴承。通过这样使较大的负载容易施加的上侧的轴承为滚动阻力较小的滚珠轴承，能够抑制在旋转轴旋转时上侧的轴承的滑动性的降低。因此，能够抑制旋转轴旋转时所施加的阻力的增大。

另外，优选所述一对轴承双方都为滚珠轴承。

通过使轴承双方都为滚珠轴承，能够进一步抑制旋转轴旋转时对旋转轴施加的阻力的增大。

另外，优选在所述托架的所述主体部形成有在上下方向上贯通的贯通孔，且所述一对轴承中的设置在上侧的所述轴承配置于在所述贯通孔的内周面设置的垫片上。

通过这样配置上侧的轴承，基于灯单元的重量的负载经由上侧的轴承容易向托架分散。因此，能够抑制负载集中在上侧的轴承，能够抑制旋转轴旋转时上侧的轴承的滑动性的降低。因此，能够进一步抑制旋转轴旋转时所施加的阻力的增大。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的车辆用灯具的主视图。

图2是表示图1所示的车辆用灯具的II-II线的剖面的图。

图3是表示图1所示的可动灯具单元的III-III线的剖面的图。

图4是图1所示的可动灯具单元的俯视图。

图5是图1所示的可动灯具单元的立体图。

图6是图1所示的可动灯具单元的立体分解图。

图7(A)表示近光的配光，图7(B)表示远光的配光。

图8是本发明的第二实施方式的车辆用灯具的主视图。

图9是表示图8所示的车辆用灯具的IX-IX线的剖面的图。

图10是表示图8所示的车辆用灯具的X-X线的剖面的图。

图11是图8所示的可动灯具单元的立体图。

图12是图11所示的可动灯具单元的立体分解图。

图13是图8所示的托架的主视图。

图14(A)表示近光的配光，图14(B)表示远光的配光。

具体实施方式

下面，与附图一起例示了用于实施本发明的车辆用灯具的方式。如下所例示的实施方式用于容易理解本发明，并非用于限定地解释本发明。本发明在不脱离其主旨的范围内，可以从如下的实施方式进行变更、改进。

(第一实施方式)

图1是本发明的第一实施方式的车辆用灯具的主视图，图2是表示图1所示的车辆用灯具的II-II线的剖面的图。需要说明的是，为了容易理解车辆用灯具的结构，在图1中，省略了在比可动灯具单元2更靠前方的位置配置的部件，以铅垂剖面表示了框体10的一部分。另外，在图2中，省略灯体21及促动器40的内部结构的图示而以阴影表示。在图1、图2以及如下所示的其它的附图中，左、右、前、后、以及上、下方向如各附图所示，以车辆的搭乘者的视角为基准。

本实施方式的车辆用灯具为车辆用前照灯1。如图1及图2所示，车辆用前照灯1构成为主要具有：可动灯具单元2、边框(べゼル，bezel)80、以及收纳上述部件的框体10。

框体10构成为主要具有：灯壳体11及前罩12。灯壳体11的前方开口，前罩12以堵塞该开口的方式固定在灯壳体11。由灯壳体11、以及堵塞灯壳体11的前方的开口的前罩12形成的空间为灯室LR。可动灯具单元2及边框80收纳在该灯室LR内。

边框80配置于正面观察车辆用前照灯1时与可动灯具单元2的下方部分重合的位置。通过这样配置边框80，利用边框80从车辆用前照灯1的前方隐藏后面叙述的托架30等。

图3是表示图1所示的可动灯具单元2的III-III线的剖面的图。另外，

图4是图1所示的可动灯具单元2的俯视图。在图4中，省略了在比可动灯具单元2更靠前方的位置配置的部件，以水平剖面表示了灯壳体11的一部分。另外，图5是图1所示的可动灯具单元2的立体图，图6是图1所示的可动灯具单元2的立体分解图。

可动灯具单元2构成为主要具有：灯单元20、托架30、促动器40、支点部件50、以及光轴调整机构70。

托架30具有在左右及前后方向上延伸的主体部31、以及在主体部31的左端在上下方向上延伸的立设部32，且未形成在灯单元20的上方。另外，在主体部31的左右方向的大致中央形成有在上下方向上贯通的切口33。切口33从主体部31的后端形成至比中心更靠前方的位置。另外，在主体部31的比切口33更靠前方的位置，左右并列地形成有上方开口的两个孔34。另外，在主体部31的与设有立设部32的一侧相反的一侧、即本实施方式的主体部31的右端形成有在前后方向上贯通的贯通孔35。另外，在立设部32的上部及下部也分别形成有在前后方向上贯通的贯通孔36、37。

灯单元20配置于托架30的主体部31的上方。灯单元20构成为主要具有：收纳有未图示的光源的灯体21、投影透镜22、基座23、以及接头24。

灯体21为在后方有底的筒状，灯体21的前方的开口由投影透镜22堵塞。从收纳在灯体21内的光源射出的光透过投影透镜22，并以期望的配光图案向前方照射。

接头24具有：主体部24a、从主体部24a的外周向上方竖立设置的侧壁部24b、以及在侧壁部24b的外侧向左右方向各自突出而形成的耳部24c。如图6所示，主体部24a在后方具有向下方凹进的后方部24d。后方部24d的铅垂剖面表示在图2中。另外，如图2所示，在后方部24d的前方端形成有供后面叙述的螺钉25螺合的螺孔24e，在后方部24d的后端形成有垂下的连接部24f。连接部24f的后方开口，从该开口插入后面叙述的可动轴42。另外，在图6等所示的接头24的耳部24c形成有下方开口、且在上部有底的未图示的孔，在该孔中插入后面叙述的支点部件50的端部。

基座23大体上形成为板状，利用未图示的螺钉等固定在灯体21的下部。另外，在基座23的外周的左右分别形成有凹部，该凹部与在侧壁部24b的内周侧形成的凸部嵌合。另外，在基座23的后端形成有未图示的贯通孔，该贯通孔与在接头24的主体部24a形成的螺孔24e的后方重合。螺钉25从后方插入该贯通孔中，螺钉25螺合在螺孔24e中，由此，使基座23与接头24成为一体。

促动器40在接头24及托架30的后方配置。促动器40具有：框体41、收纳在框体41内的未图示的马达、以及从在框体41的前方形成的开口突出而向前方延伸的可动轴42。本实施方式的可动轴42在水平且前后方向上延伸。促动器40利用未图示的马达，能够在上下方向上移动可动轴42。另外，在促动器40的框体41的外周部中的左侧与右侧分别形成有螺孔43。穿过上述螺孔43的螺钉44、45与在托架30的主体部31的后方形成的未图示的螺孔螺合，由此，将促动器40固定在托架30。另外，可动轴42插入并连接于接头24的连接部24f。接头24与可动轴42的连接部在位于最下方时，至少一部分容纳在托架30的切口33中。即，在可动轴42位于最低的位置时，可动轴42及连接部24f的至少一部分容纳在托架30的切口33中。

本实施方式的可动灯具单元2具有在左右方向上并列的两个支点部件50。各支点部件50具有：在上下方向上延伸的棒状的主体部51、在主体部51的下端形成的大致球状的枢轴52、以及在主体部51的上下方向的中间从外周面向外侧突出的凸缘部53。另外，各枢轴52固定在轴承55，轴承55插入并固定在托架30的孔34中。另一方面，各支点部件50的上端插入在接头24的耳部24c形成的上述未图示的孔中，在凸缘部53之上配置耳部24c。这样，接头24经由支点部件50而固定在托架30。因为支点部件50如上所述具有枢轴52，所以，接头24能够相对于托架30，以枢轴52为支点进行转动。即，灯单元20能够相对于托架30，以枢轴52为支点进行转动。

本实施方式的光轴调整机构70构成为主要具有：第一调节螺钉71、第一自锁螺母73、第二调节螺钉72、第二自锁螺母74、支点部件75、以及支点用轴承76。

如图6所示，第一调节螺钉71具有：扣合(スナップフィット，sanp-fit)部71a、以及在比扣合部71a更靠前方的位置形成的螺钉部71b。图5及图6所示的固定部81为灯壳体11的一部分，为了容易理解第一调节螺钉71的固定方法而分割出来进行表示。如图3所示，在固定部81形成有在前后方向上贯通的贯通孔81h，第一调节螺钉71从后方插入贯通孔81h中。第一调节螺钉71通过从后方插入贯通孔81h，扣合部71a卡在灯壳体11的内侧的面，以绕轴心可旋转的状态固定在框体10。另外，如图6所示，在固定部81形成有沿第一调节螺钉71的长度方向延伸的引导部81a。在引导部81a中的配置有

第一调节螺钉71的一侧，形成有与长度方向垂直的剖面为C字状的C字部81c。C字部81c中的配置有第一调节螺钉71的一侧开口。另外，第一调节螺钉71的螺钉部71b插入第一自锁螺母73中，与在第一自锁螺母73的内侧形成的内螺纹螺合。第一自锁螺母73插入在托架30的立设部32形成的贯通孔36中，从而固定在托架30。另外，在第一自锁螺母73中的形成有引导部81a的一侧，形成有与第一调节螺钉71的长度方向垂直的剖面为T字状的T字部73a。T字部73a嵌合在上述C字部81c中，由此，第一自锁螺母73能够相对于引导部81a，在前后方向上相对地移动。另外，第一调节螺钉71的后方的端部向框体10的外侧露出，通过对第一调节螺钉71的后方的端部进行操作，而能够使第一调节螺钉71绕轴心旋转。通过第一调节螺钉71这样地旋转，与第一调节螺钉71的螺钉部71b螺合的第一自锁螺母73能够在前后方向上移动。

第二调节螺钉72具有与第一调节螺钉71相同的结构。如图6所示，第二调节螺钉72具有扣合部72a、以及在比扣合部72a更靠前方的位置形成的螺钉部72b。图6所示的固定部82为灯壳体11的一部分，为了容易理解第二调节螺钉72的固定方法而分割出来进行表示。第二调节螺钉72从后方插入灯壳体11的在固定部82形成的贯通孔82h中。第二调节螺钉72通过从后方插入贯通孔82h中，扣合部72a卡在灯壳体11的内侧的面，以绕轴心可旋转的状态固定在框体10。在固定部82形成有沿第二调节螺钉72的长度方向延伸的引导部82a，在引导部82a中的配置有第二调节螺钉72的一侧形成有与长度方向垂直的剖面为C字状的C字部82c。C字部82c中的配置有第二调节螺钉72的一侧开口。另外，第二调节螺钉72的螺钉部72b插入第二自锁螺母74中，与在第二自锁螺母74的内侧形成的内螺纹螺合。第二自锁螺母74插入在托架30的主体部31形成的贯通孔35中，从而固定在托架30。另外，在第二自锁螺母74中的形成有引导部82a的一侧，形成有与第二调节螺钉72的长度方向垂直的剖面为T字状的T字部74a。通过T字部74a嵌入上述C字部82c，而第二自锁螺母74能够相对于引导部82a，在前后方向上相对地移动。另外，第二调节螺钉72的后方的端部向框体10的外侧露出，通过对第二调节螺钉72的后方的端部进行操作，而能够使第二调节螺钉72绕轴心旋转。通过第二调节螺钉72这样地旋转，与第二调节螺钉72的螺钉部72b螺合的第二自锁螺母74能够在前后方向上移动。

支点部件75具有：在前后方向上延伸的棒状的主体部75a、在主体部75a的前端形成的大致球状的枢轴75b、以及在主体部75a的前后方向的中间从外周面向外侧突出的凸缘部75c。枢轴75b固定在支点用轴承76，支点用轴承76插入并固定于在托架30的立设部32形成的贯通孔37中。通过这样固定支点部件75的前端的枢轴75b，支点部件75在以枢轴75b为中心相对于托架30可转动的状态下被固定。另一方面，支点部件75的后端在固定部83固定于框体10。图5及图6所示的固定部83为灯壳体11的一部分，为了容易理解支点部件75的固定方法而分割出来进行表示。在固定部83形成有向后方凹进的孔83h，支点部件75的后端插入孔83h中，支点部件75的凸缘部75c与孔83h的开口部的缘部重合。

如上所述，本实施方式的光轴调整机构70的一部分安装在托架30的立设部32，其他一部分安装在托架30的主体部31。

接着，对本实施方式的车辆用前照灯1的动作以及作用效果进行说明。

本实施方式的车辆用前照灯1能够通过灯单元20形成期望的配光图案。车辆用前照灯1在用于近光的情况下，能够形成图7(A)所示的近光的配光图案，在用于远光的情况下，能够形成图7(B)所示的远光的配光图案。

另外，如下所述调整灯单元20的光轴的方向。在车辆用前照灯1中，如上所述，接头24利用支点部件50，在相对于托架30可转动的状态下，与托架30连接。另外，促动器40的可动轴42在比支点部件50更靠后方的位置，与接头24连接。因此，当利用促动器40的马达使可动轴42在上下方向上移动时，接头24的后方部分以支点部件50的前端的枢轴52为支点在上下方向上转动。因此，固定于接头24的灯体21的后方部分也在上下方向上转动，能够在上下方向上调整来自收纳于灯体21中的光源的光的照射方向。即，使灯单元20的光轴在上下方向上进行调整。

另外，第一调节螺钉71的螺钉部71b的后方的端部如上所述向框体10外露出，从框体10外进行操作而能够使螺钉部71b绕轴心旋转。当螺钉部71b绕轴心进行旋转时，与螺钉部71b螺合的第一自锁螺母73相对于框体10在前后方向上相对地移动。第一自锁螺母73固定在立设部32的上部，在立设部32的下部，以相对于托架30可转动的状态固定有支点部件75。因此，当第一自锁螺母73在前后方向上移动时，托架30以支点部件75的前端的枢轴75b为中心在铅垂面内在前后方向上进行转动，使灯单元20的光轴在上下方向上进行调整。

另外，第二调节螺钉72的螺钉部72b的后方的端部如上所述向框体10外露出，从框体10外操作而能够使螺钉部72b绕轴心旋转。当螺钉部72b绕轴心进行旋转时，与螺钉部72b螺合的第二自锁螺母74相对于框体10在前后方向上相对地移动。第二自锁螺母74固定在主体部31的右端，在形成于主体部31的左端的立设部32，以相对于托架30可转动的状态固定有支点部件75。因此，当第二自锁螺母74在前后方向上移动时，托架30以支点部件75的前端的枢轴75b为中心在水平面内在前后方向上进行转动，使灯单元20的光轴在左右方向上进行调整。

但是，在上述专利文献1所述的车辆用灯具中，在灯单元的下方配置有促动器，且在灯单元的上方配置有托架的一部分。因此，上述专利文献1所述的车辆用灯具在上下方向的厚度容易趋于增大。另一方面，本实施方式的车辆用前照灯1能够如下所述，使车辆用前照灯1薄型化。

调整灯单元20的光轴的促动器40以及光轴调整机构70配置在接头24的后方。因此，能够减薄车辆用前照灯1的上下方向上的厚度。另外，车辆用前照灯1所具有的托架30由在左右方向上延伸的主体部31以及在上下方向上延伸的立设部32构成，如上所述，能够在灯体21的上方不形成托架30。因此，能够进一步使车辆用前照灯1薄型化。另外，通过这样在灯体21的上方不形成托架30，而能够从车辆用前照灯1的正面看到灯体21的上部，能够提高车辆用前照灯1的外观设计性。

另外，如上所述，托架30在后方具有切口33，接头24与可动轴42的连接部在位于最下方时，至少一部分容纳在切口33中。通过这样在托架30形成切口33同时配置接头24及可动轴42，能够进一步使车辆用前照灯1薄型化。从使车辆用前照灯1进一步薄型化的角度出发，在接头24与可动轴42的连接部位于最下方时，优选的是，该连接部的整体容纳在切口33中。

另外，如上所述，通过支点部件50在左右方向上并列地具有多个支点部件50，能够提高接头24的稳定性，并且抑制来自收纳于灯体21中的光源的光的射出方向晃动。

另外，通过可动轴42在水平且前后方向上延伸，而容易使力从可动轴42向接头24适当地传递。

(第二实施方式)

接着，参照附图，对本发明的第二实施方式详细地进行说明。

图8是本发明的第二实施方式的车辆用灯具的主视图。另外，图9是表示图8所示的车辆用灯具的IX-IX线的剖面的图，图10是表示图8所示的车辆用灯具的X-X线的剖面的图。需要说明的是，为了容易理解车辆用灯具的结构，在图8中，省略了在比可动灯具单元2更靠前方的位置配置的部件，以铅垂剖面表示了框体10的一部分。另外，在图9中，省略灯体21的内侧及促动器40的内部结构的图示而以阴影表示，在图10中，省略促动器171的内部结构的图示以阴影表示。需要说明的是，在图8至图11及如下所示的其它的附图中，左、右、前、后以及上、下如各附图所示，以车辆的搭乘者的视角为基准。

本实施方式的车辆用灯具为车辆用前照灯1。如图8至图11所示，车辆用前照灯1构成为主要具有：具有灯单元20、托架30、促动器40、调心部件60、以及光轴调整机构170的可动灯具单元2、边框80、以及收纳上述部件的框体10。

框体10构成为主要具有：灯壳体11及前罩12。灯壳体11的前方开口，前罩12以堵塞该开口的方式固定在灯壳体11。由灯壳体11、以及堵塞灯壳体11的前方的开口的前罩12形成的空间为灯室LR。可动灯具单元2及边框80收纳在该灯室LR内。

边框80在正面观察车辆用前照灯1时配置在灯单元20的下方。另外，边框80配置在托架30及促动器40的前方，从车辆用前照灯1的正面隐藏托架30及促动器40。

图11是图8所示的可动灯具单元2的立体图，图12是图11所示的可动灯具单元2的立体分解图。另外，图13是托架30的主视图。

托架30具有在左右方向上延伸的主体部31、以及在主体部31的左端在上下方向上延伸的立设部32，且未形成在灯单元20的上方。在主体部31的大致中央部形成有在上下方向上贯通的贯通孔33。在贯通孔33的内周面中的上下方向的大致中心形成有向内侧突出的多个垫片38。另外，在主体部31中的与设有立设部32的一侧相反的一侧、即本实施方式的主体部31的右端形成有在前后方向上贯通的贯通孔35。另外，在立设部32的上部及下部也分别形成有在前后方向上贯通的贯通孔36、37。

灯单元20配置在托架30的主体部31的上方。灯单元20构成为主要具有：收纳有未图示的光源的灯体21、堵塞灯体21的前方的开口的投影透镜22、在灯体21的下部固定的基座23、以及在基座23固定的接头24。从在灯体21内收纳的光源射出的光透过投影透镜22，以期望的配光图案进行照射。接头24具有：板状的主体部24a、从主体部24a的外周向上方竖立设置的侧壁部24b、以及从主体部24a向下方延伸的第一轴91。基座23大体上为板状，利用未图示的螺钉等固定在灯体21的下部。另外，基座23通过将外周部嵌合在侧壁部24b的内周面、并且将从基座23的后方插入的螺钉25与接头24的主体部24a的后方螺合，而与接头24成为一体。这样，灯单元20与接头24成为一体，具有向下方延伸的第一轴91。

促动器40配置在托架30的主体部31的下方。促动器40具有：框体41、在框体41内收纳的未图示的马达、以及从在框体41的上部形成的开口突出并向上方延伸的第二轴92。促动器40利用未图示的马达，能够使第二轴92绕轴心进行旋转。另外，在促动器40的框体41的外周部中的左侧和右侧分别形成有螺孔47。穿过上述螺孔47的螺钉48、49与在托架30的主体部31的下方形成的未图示的螺孔螺合，由此，能够将促动器40固定在托架30。

本实施方式的调心部件60具有由第一轴承61及第二轴承62构成的一对轴承。调心部件60固定在托架30的主体部31，将由第一轴91与第二轴92连结而成的旋转轴90在可旋转的状态下进行保持。具体而言，第一轴承61及第二轴承62分别为滚珠轴承，第一轴承61及第二轴承62的外周面与在托架30的主体部31形成的贯通孔33的内周面相接而固定。第一轴承61从贯通孔33的上方插入，配置于垫片38之上。第二轴承62从贯通孔33的下方插入，并配置在垫片38与后面叙述的接头93之间。另外，在第一轴承61及第二轴承62各自的内周面的一侧插通有旋转轴90。

如图9及图12所示，旋转轴90由第一轴91和第二轴92经由接头93连结而构成。接头93具有：在上方有底的有底筒状的主体部93a、以及从主体部93a的底向上方延伸的筒状的突起部93b。在主体部93a的底的中心形成有贯通孔93h，突起部93b包围贯通孔93h而形成。另外，如图9所示，在第一轴91的下方形成有环状的槽91a，在该槽91a中嵌入接头93的突起部93b。另外，通过从下方插入接头93的贯通孔93h中的螺钉96与第一轴91螺合，将接头93与第一轴91进行固定。另一方面，第二轴92从下方插入接头93的主体部93a。如图12所示，第二轴92在外周具有一对突起92a，该突起92a嵌合于在接头93的主体部93a的内周面形成的未图示的凹部中。因此，接头93与第二轴92一起进行旋转。另外，通过在第二轴92的外周面与主体部93a的内周面之间插入弹片95，能够抑制第二轴92旋转时接头93的振动。这样，第一轴91与第二轴92被间接地进行固定，且构成旋转轴90。

如图9所示，在本实施方式中，旋转轴90的第一轴91插通在第一轴承61及第二轴承62中。第一轴承61及第二轴承62的内径为与第一轴91的外径大致相同的大小。接头93的外径比第一轴91的外径大，在接头93的主体部93a的上侧，经由垫圈94配置有第二轴承62。

如图10至图12所示，本实施方式的光轴调整机构170构成为主要具有：促动器171、接头172、促动器用轴承173、第一调节螺钉174、第一自锁螺母175、支点部件176、支点用轴承177、第二调节螺钉178、以及第二自锁螺母179。

促动器171具有在前后方向上延伸的轴部171a。另外，促动器171具有未图示的马达，利用该马达，能够在前后方向上移动轴部171a。接头172具有在前后方向上贯通的两个贯通孔172a、172b。促动器171和接头172相互固定，促动器171的轴部171a穿过接头172的两个贯通孔172a、172b中的下侧的贯通孔172a。轴部171a的前端固定在促动器用轴承173，促动器用轴承173固定于在托架30的立设部32形成的贯通孔37中。促动器171的轴部171a的前端大体上形成为球状，在相对于托架30可转动的状态下，固定在促动器用轴承173。

第一调节螺钉174在固定部81固定在框体10。如图8及图10所示，固定部81为灯壳体11的一部分，在图11及图12中，为了容易理解第一调节螺钉174的固定方法而分割出来进行表示。另外，如图10所示，在固定部81形成有在前后方向上贯通的贯通孔81h，第一调节螺钉174从后方插入贯通孔81h中，第一调节螺钉174在绕轴心可旋转的状态下固定在框体10。另外，第一调节螺钉174的后方的端部向框体10的外侧露出。另一方面，在第一调节螺钉174的前方的一部分形成有螺纹，如图10所示，第一调节螺钉174与第一自锁螺母175螺合。另外，第一自锁螺母175固定于在接头172形成的贯通孔172b中。

支点部件176的一方的端部插入于在固定部83形成的孔中而固定在框体10。如图10所示，固定部83为灯壳体11的一部分，在图11及图12中，为了容易理解支点部件176的固定方法而分割出来进行表示。另外，支点部件176的另一方的端部固定在支点用轴承177，支点用轴承177固定于在托架30的立设部32形成的贯通孔36中。支点部件176中的固定于支点用轴承177的一侧的前端大体上形成为球状，在相对于托架30可转动的状态下，固定在支点用轴承177。

第二调节螺钉178为与第一调节螺钉174相同的结构。第二调节螺钉178在固定部82固定在框体10。如图8所示，固定部82为灯壳体11的一部分，在图11及图12中，为了容易理解第二调节螺钉178的固定方法而分割出来进行表示。另外，固定部82为与固定部81相同的结构，在固定部82形成有在前后方向上贯通的贯通孔。第二调节螺钉178从后方插入该贯通孔中，第二调节螺钉178在绕轴心可旋转的状态下，固定在框体10。另外，第二调节螺钉178的后方的端部向框体10的外侧露出。另一方面，在第二调节螺钉178的前方的一部分形成有螺纹，第二调节螺钉178与第二自锁螺母179螺合。另外，第二自锁螺母179固定于在托架30的主体部31形成的贯通孔35中。

如上所述，本实施方式的光轴调整机构170的一部分安装在托架30的立设部32，其他一部分安装在托架30的主体部31。

接着，对本实施方式的车辆用前照灯1的动作以及作用效果进行说明。

本实施方式的车辆用前照灯1能够利用灯单元20形成期望的配光图案。车辆用前照灯1在用于近光的情况下，能够形成图14(A)所示的近光的配光图案，在用于远光的情况下，能够形成图14(B)所示的远光的配光图案。

另外，灯单元20的光轴的方向如下所述，通过光轴调整机构170进行调整。如上所述，轴部171a固定在促动器用轴承173，促动器用轴承173固定在立设部32的上部。另外，在立设部32的下部，在相对于托架30可转动的状态下，固定有支点部件176的前端。因此，当利用促动器171的马达使轴部171a在前后方向上移动时，托架30以支点部件176的前端为中心在铅垂面内在前后方向上进行转动，使灯单元20的光轴在上下方向上进行调整。另外，第一调节螺钉174的端部如上所述向框体10外露出，能够从框体10外使第一调节螺钉174绕轴心进行旋转。当第一调节螺钉174绕轴心进行旋转时，与第一调节螺钉174螺合的第一自锁螺母175相对于框体10在前后方向上相对地移动。配合该第一自锁螺母175的移动，固定第一自锁螺母175的接头172以及在接头172固定的促动器171也在前后方向上移动。这样，由于当第一调节螺钉174绕轴心进行旋转时，轴部171a在前后方向上移动，所以如上所述，使灯单元20的光轴在上下方向上进行调整。另外，第二调节螺钉178的端部如上所述向框体10外露出，能够从框体10外使第二调节螺钉178绕轴心进行旋转。当第二调节螺钉178绕轴心进行旋转时，与第二调节螺钉178螺合的第二自锁螺母179相对于框体10，在前后方向相对地上移动。当第二自锁螺母179在前后方向上移动时，托架30以支点部件176的前端为中心在水平面内在前后方向上转动，使灯单元20的光轴在左右方向上进行调整。

但是，在上述专利文献1所述的车辆用灯具中，因为在灯单元的上部设置的支承轴固定在托架，所以，在灯单元的上部配置有托架的一部分。此外，为了在从正面观察车辆用灯具时隐藏该托架，设有隐蔽部件。因此，在从正面观察上述专利文献1所述的车辆用灯具时，灯单元的周围被隐蔽部件覆盖。但是，从提高外观设计性的角度出发，存在希望从车辆用灯具的正面看到灯单元的上部这样的需求。另一方面，本实施方式的车辆用前照灯1如下所述，能够提高外观设计性。

在本实施方式的车辆用前照灯1中，因为灯单元20的第一轴91与促动器40的第二轴92连结，所以，当促动器40使第二轴92旋转时，灯单元20也旋转，能够使来自灯单元20的光的照射方向在左右方向上进行变更。即，能够使由灯单元20形成的上述配光图案在左右方向上偏移。另外，通过将由第一轴91和第二轴92连结而成的旋转轴90保持在调心部件60，而能够如上所述，抑制使灯单元20旋转时灯单元20晃动。这样，灯单元20只在灯单元20的下方被支承，在灯单元20的上方不形成托架30。因此，能够从车辆用前照灯1的正面看到灯单元20的上部。因此，能够提高车辆用前照灯1的外观设计性。

另外，在本实施方式的车辆用前照灯1中，调心部件60为由在上下方向上隔着规定的间隔配置的第一轴承61及第二轴承62构成的一对轴承。通过这样由在上下方向上分离的位置上配置的一对轴承保持旋转轴90，而在沿着轴心的方向上由相互分离的两个部位支承旋转轴90。因此，能够进一步抑制旋转轴90的晃动。

需要说明的是，基于灯单元20的重量的负载容易施加在一对轴承中的配置在上侧的第一轴承61。通过使这样容易施加较大负载的上侧的第一轴承61为滚动阻力较小的滚珠轴承，能够抑制在旋转轴90旋转时第一轴承61的滑动性的降低。因此，能够抑制在旋转轴90旋转时所施加的阻力的增大。

另外，通过使第一轴承61及第二轴承62双方都为滚珠轴承，能够进一步抑制旋转轴90旋转时施加于旋转轴的阻力的增大。

另外，如上所述，通过将第一轴承61配置于垫片38之上，从而基于灯单元20的重量的负载经由第一轴承61容易向托架30分散。因此，能够抑制负载集中在第一轴承61，且抑制旋转轴90旋转时第一轴承61的滑动性的降低。因此，能够进一步抑制旋转轴90旋转时所施加的阻力的增大。

上面，虽然对本发明，以上述实施方式为例进行了说明，但本发明不限于该实施方式。

例如，在上述第一实施方式及第二实施方式中，以在托架30的主体部31的左端设置立设部32为例进行了说明，但立设部32可以在托架30的主体部31的右端形成，也可以在左右两端形成。另外，在上述第一实施方式中，托架30的一部分也可以配置在灯单元20的上方。

另外，在上述第一实施方式中，以在左右方向并列地设置多个两个支点部件50为例进行了说明，但支点部件50的数量不特别限定，可以为一个，也可以为三个以上。只是，从使灯单元20稳定的角度出发，优选在左右方向上并列地设置多个支点部件50。另外，优选的是，在从正面观察车辆用前照灯1时，隔着经过灯单元20的中心的直线地在左右两侧配置支点部件50。

另外，在上述第一实施方式中，以可动轴42在水平且前后方向上延伸为例进行了说明，但不限定可动轴42的形状。

另外，在上述第二实施方式中，以托架30具有切口33为例进行了说明，但切口33并非必须的结构。

另外，在上述第二实施方式中，以调心部件60具有第一轴承61及第二轴承62为例进行了说明，但调心部件60不限定于一对轴承。例如，调心部件60也可以由一个或三个以上的轴承构成。

另外，在上述第二实施方式中，以第一轴承61及第二轴承62是滚珠轴承为例进行了说明，但构成调心部件60的轴承不限定于滚珠轴承。

另外，在上述第二实施方式中，以在托架30的主体部31形成有在上下方向上贯通的贯通孔33、第一轴承61配置于在贯通孔33的内周面设定的垫片38上为例进行了说明。但是，垫片38并非必须的结构。

如上所述，根据本发明，能够提供能够使之薄型化的车辆用灯具。另外，根据本发明，能够提供能够提高外观设计性的车辆用灯具。上述车辆用灯具可以应用在机动车等车辆用前照灯的领域中。

附图标记说明

1车辆用前照灯；2可动灯具单元；10框体；20灯单元；21灯体；24接头；30托架；31主体部；32立设部；38垫片；40促动器；42可动轴；50支点部件；60调心部件；61第一轴承；62第二轴承；70、170光轴调整机构；90旋转轴；91第一轴；92第二轴。

Claims (4)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具有：

灯体，其收纳光源；

接头，其固定在所述灯体的下部；

托架，其连接有所述接头，并具有在左右以及前后方向上延伸的主体部；

促动器，其具有上下移动的可动轴；

所述接头经由相对于所述托架可转动的支点部件，与所述托架连接，

所述可动轴在比所述支点部件更靠后方的位置，与所述接头连接，

所述主体部在后方具有切口，

所述接头与所述可动轴的连接部在位于最下方时，至少一部分容纳在所述切口中，

所述灯体配置于所述主体部的上方。

2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述托架具有在所述主体部的左端及右端的至少一方在上下方向上延伸的立设部，

将来自所述光源的光的射出方向在上下方向上进行调整的光轴调整机构安装于所述立设部。

3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，

在左右方向上并列地具有多个所述支点部件。

4.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述可动轴在水平且前后方向上延伸。