JPS59118544A - 車輌用前照灯の光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は新規な車輌用前Ｕ３ＪＪ、灯の光軸調整装置に
関し、特に光軸設定電圧か０になって光軸角度の調整可
能範囲から外れてしまうことを防止することにより光軸
設定電圧が光軸調整可能範囲外の大きさになることに起
因して前照灯傾動用駆動モータが焼損されることを防Ｉ
Ｆするようにした新規な車輌用前照灯の光軸調整装置を
提供しようとするものである。

背景技術及びその問題点 車輌用前照灯の光軸調整装置は、例えばノブ等の手動操
作等によって設定された角度に前照灯の光軸を調整する
ことができるようにしたものであり、この装置によって
前照灯の光軸を車体の前後り向における傾きに応して変
化させることによりその光軸の向きが常に路面と平行に
なるようにすることができる。このような光軸調整装置
としては例えば光軸を検出する光軸検出部の出力と光軸
の角度を設定する光軸設定部の出力との差を求め、その
差の正負に応じて正逆回転する駆動モータにより前照灯
を上下方向に傾動させ、それによって前照灯の光軸の上
下方向における角度を変化させるようにしたものがある
。この装置は光軸検出部の出力と光軸設定部の出力との
間に差が生じたときには駆動モータが前照灯を傾動して
光軸検出部の出力が光軸設定部の出力と同じになるよう
にされており、従って、この装置によれば前照灯の光軸
角度を常に光軸設定部で設定したとおりの角度に保つこ
とができる。そして、光軸調整装置の光軸設定部は運転
席で光軸角度の設定ができるようにフロントパネルに配
置されており、その光軸設定部と光７＠調整装置の本体
との間は接続端子を介してリード線によって電気的に接
続されている。

ところで、このような光軸調整装置には走行時の車体振
動によって光軸設定部とリード線との間に接触不良事故
が生じたり、断線事故が生じたりしたときに光軸設定部
の出力電圧が０になり前照灯の光軸角度の調整可能範囲
（許容範囲）からずれてしまうという問題があった。と
いうのは、光軸設定部の出力電圧か光軸角度の調整可能
範囲外の大きさになると、前照灯の光軸角度が上下限界
点のいずれか一方に達しても光軸検出部の出力電圧が光
軸設定部の出力電圧と等しい値にならず、駆動モーフは
ロックされた状態で電流の供給を受け、そして、このよ
うな状態が継続すると駆動モータが過熱焼損されてしま
う慣れかあるからである。

発明の目的 しかして、本発明は、光軸設定電圧が０になって光軸角
度の調整可能範囲から外れてしまうことを防止すること
により光軸設定電圧が光軸調整可能範囲外の大きさにな
ることに起因して前照灯傾動用の駆動モータが焼損され
ることを防止するようにした新規な犀輛用前照灯の光軸
調整装置を提供しようとするものである。

発明の構成 上記目的を達成するだめの本発明の構成は、前照灯の光
軸の角度に応じた大きさの光軸検出電圧を出力する光軸
検出回路と、前照灯の光軸の角度を設定する操作によっ
て抵抗体面上と摺接された可動子か移動される可変抵抗
器を少なくとも備え、一対の端子の間に電源電圧を受け
てそのうちの一方のや１９６子と上記一対の端子とは別
の出力端子との間から光軸角度の設定量に対応した大き
さの光軸設定電圧を出力する光軸設定回路と、該光軸Ｊ
没定回路及び上記光軸検出回路の出力電圧どうしを比較
する比較回路と、正逆回転して前照灯の光軸を上下方向
に動かす駆動モータと、前記比較回路による比較結果に
応じて前記２つの出力電圧の大きさに差がないときには
駆動モータを停止Ｆさせ、その出力電圧の大きさに差が
あるときには光軸設定電圧が光軸検出電圧よりも大きい
ときとその逆のときとで回転方向が勾ニいに逆になるよ
うに駆動モータを回転させるモータ制御回路と、からな
り、前記光軸設定回路の電源電圧を受ける上記一対の端
子間には前記可変抵抗器の抵抗イ］Ｃｊに比して相当に
大きな抵抗値を有した複数の抵抗からなる分圧回路力冑
妾続され、該分圧回路の分圧出力端子が前記光軸設定回
路の出力端子と接続されていることを特徴とするもので
ある。

実施例 以下に、本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の詳細を添
付図面に示した実施例に従って説明する。

第１図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置に用いられ
る光軸調整機構の一例を示すものであり、同図において
１を士前照灯、２は該前照灯１の支持部材、３は前問灯
１を保持するためのステーで、その一端が車体４に固定
されている。５はステー３の他端に固定された軸で、該
軸５には前照灯１の支十寺部材２の上端部が回動可能な
るように支承されている。Ｍは端子に受ける電圧の極性
によって回転方向が逆になるように回転する駆動モータ
で、減速機を内蔵しており、その出力軸６にはピニオン
７が固着されている。８は該ピニオン７に噛合せしめら
れたラックで、駆動モータＭの出力軸６の回転により車
体４の前後方向に移動するように配置されている。該ラ
ンク８の前端には伝動軸９が一体に形成されており、該
伝動軸９の前端には球１０が一体に形成されている。１
１は前照灯１の支持部材２の下端部に同定された受部で
、該受部１１には後方に開口した球状四部１２が形成さ
れている。そして、該球状凹部１２に伝動軸９前端の球
１０を嵌合することによって伝動軸９と１１１１照灯１
の支持部材２の下端部とを球継手状に連結している。

１３は光軸検出用の可変抵抗器で、その本体１３ａはラ
ック８の裏面にそれと適宜離間して対向するように車体
４に固定されており、その可動子１３ｂはラック８の裏
面に固定されている。そして、この可変抵抗器１３の各
端子はリード線を介して後述する光軸調整回路に接続さ
れる。

しかして、駆動モータＭが正逆回転せしめられるとその
出力＠１１６に固着されたピニオン７と噛合するラック
８が前後方向に移動せしめられる。すると、ラック８の
伝動軸９と球継手状に連結された前照灯１の支持部材２
の下端部が前後に移動され、前照灯ｌは支持部材２の上
端を支承する軸５を支点として回動し、その光軸は上下
方向に動かされる。又、ラック８が移動するとそれに応
じて可変抵抗器１３の可動子１３ｂか移動し、可変抵抗
器１３の抵抗値が変化し、その抵抗値は前照灯ｌの光軸
の角度に応じた大きさとなる。

このような光軸調整機構は左右の前照灯に対応して２個
設けられている。尚、光軸調整用の可変抵抗器１３は一
方例えば左側の光軸調整機構のみに設けられている。

第２図は左右の前照灯１を傾動する駆動モータＭＬ、Ｍ
Ｒを回転せしめて前照灯１の光軸の角度を調整する光軸
調整回路の一例を示すものである。同図において、ＬＳ
Ｃは光軸設定回路で、光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩと
木調用可変抵抗器ＶＲ２とを互いに直列に接続してなる
。該光軸設定回路ＬＳＣは車輌の運転席のフロントパネ
ルに設けられており、そして後述する光軸１ＩＡＩ整回
路の本体とは配線１ａ、１ｂ、Ｌｃを介して接続されて
いる。Ｔａ、Ｔｂ、Ｔｃは光軸設定回路ＬＳＣに設けら
れたところの配線１ａ、１ｂ、ＩＣが接続される接続端
子である。光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩの一端は、接
続端子Ｔａに接続され、他端は木調用の可変抵抗器ＶＲ
２の一端と接続され、可動子Ｓは接続端子Ｔｂと接続さ
れている。

可動子Ｓは可変抵抗器ＶＲＩの抵抗体面と接触した状態
に保たれ、ノブ等の操作が為されるとその操作量に応じ
た量その抵抗体面上を移動する。木調用の可変抵抗器Ｖ
Ｒ２はその可変抵抗器ＶＲＩと接続された端子と反対側
の端子が接続端子Ｔｃに接続されている。

Ｔｄ、Ｔｅ、Ｔｆは配線Ｌａ、Ｌｂ、Ｌｃが接続される
光軸調整回路本体側の接続端子で、接続端子Ｔｄはイグ
ニッションスイッチＳＷを介して電源Ｅの陽極に接続さ
れており、この電源Ｅの陰極は接地されている。接続端
子Ｔｅは後述する比較器ＣＯＭＩの非反転入力端子及び
比較器Ｃ０Ｍ２の反転入力端子に接続され、又、接＃’
ｋ　ｂ１ｒ４子Ｔｆは接地されている。しかして、イグ
ニッションスイッチＳＷが投入された場合には前記光軸
設定回路ＬＳＣはその両端子ＴａとＴｃとの間に蛍Ｓ電
圧Ｅを受ける。そして、接わ゛６端子ＴｂとＴｃとの間
から可動子Ｓの抵抗体面一ヒの位伺と対応した大きさを
有する光軸設定電圧ＶＳを発生する。尚、木調用可変抵
抗器ＶＲ２はノブ等の操作部がＯのときにおける光軸設
定電圧Ｖｓを適宜な値に微調整するためのものである。

ＶＨ２は光軸検出用の第１図に示した可変抵抗器（１３
）で、その一端はイグニッションスイ・ンチＳＷの反型
源側の端子に接続され、他端は接地され、そして可動子
Ｄｅは後述する比較器Ｃ０Ｍ１の反転入力端子に接続さ
れ、それと共に抵抗Ｒ１を介して、比較器Ｃ０Ｍ２の非
反転入力端子に接続されている。この可動子Ｄｅは上述
したように第１図に示す光軸調整機構のラック８に固定
されており、前照灯の光軸角度の変化に応じて移動する
ので、可動子Ｄｅと接地との間の電圧、即ち、光軸検出
電圧Ｖｄは前照灯の光軸角度に応じた大きさとなる。

ＶＤＣは光軸調整回路本体内に設けられた抵抗分圧回路
であり、抵抗ＲＤＩとＲＤ２とを互いに直列に接続して
なる。該抵抗分圧回路ＶＤＣの両端は接続端子Ｔｄ及び
Ｔｆに接続されており、抵抗ＲＤ’　ｌとＲＤ２との接
続点、即ち、抵抗分圧回路ＶＤＣの出力端子は接続端子
Ｔｅと接ｈｉされている。この抵抗ＲＤＩ及びＲＤ２の
抵抗値はともに可変抵抗器ＶＲＩ及びＶＨ２の抵抗値に
比して非常に大きな値例えば数十倍程度の大きさにされ
ており、従って、正常動作時においては、可動子Ｓの抵
抗体面上における位鎮によって変化する光軸設定電圧Ｖ
ｓの値はその抵抗ＲＤＩ及びＲＤ２によって実質的に影
響を受けない。

ＣＯＭＩ及びＣＯＭ、　２は例えば差動増幅器からなる
比較器で、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとを比
較するようにされている。比較器Ｃ０Ｍ１は光軸設定電
圧Ｖｓを非反転入力端子に受け、Ｖ　ｓ＞Ｖｄのときそ
の差Ｖｓ−Ｖｄに比例した電圧Ｖｃｏｍｌを発生する。

Ｒ２は比較器Ｃ０Ｍ１の出力端子と反転入力端子との間
に接続された負帰還用抵抗で、この抵抗Ｒ２によって比
較器ＣＯＭＩの増幅度は比較器固有の増幅度よりも適宜
小さくなる。比較器Ｃ０Ｍ２は光軸検出電圧Ｖｄを抵抗
Ｒ１を介して非反転入力端子に受け、光軸設定電圧Ｖｓ
を反転入力端子に受ける。その非反転入力端子は抵抗Ｒ
１を介して光軸検出電圧Ｖｄを受けるのでその非反転入
力電圧はｖｄよりも小さなある値Ｖｄ’となり、Ｖｄ’
＞Ｖｓのときその差Ｖｄ’−Ｖｓに比例した電圧Ｖ　ｃ
　ｏ　ｍ　２を発生する。Ｒ３は比較器Ｃ０Ｍ２の出力
端子と非反転入力端子との間に接続された抵抗である。

比較器ＣＯＭＩ及び２の出力電圧Ｖｃｏｍｌ及び■ｃ　
ｏｍ２はぞれぞれ抵抗Ｒ４及びＲ５を介してトランジス
タＱｌ及びＱ２のベースに印加される。

このトランジスタＱ１及びＱ２のエミッタは接地されて
おり、Ｒ６及びＲ７はそれぞれトランジスタＱ１及びＱ
２のベースと接地との間に接続された抵抗である。ＲＬ
Ｉ及びＲＬ２はトランジスタＱ１及びＱ２のコレクタに
一端が接続され他端がイグニッションスイッチＳＷを介
して電源Ｅの陽Ｊ−４ｉに接続されたリレーで、Ｄｌ、
Ｄ２はその保護ダイオードである。そして、比較器ＣＯ
ＭＩ、Ｃ０Ｍ２の出力′ｔｕ圧Ｖｃｏｍｌ、Ｖｃｏｍ２
が一定イ直を越えるとＩ・ランジスクＱ１、Ｑ２がオン
する。すると、電源Ｅ、イグニッションスイ　チＳＷ、
リレーＲＬＩ、ＲＬ２、トランジスタＱ１、Ｑ２からな
る閉回路が形成され、リレーＲＬＩ、ＲＬ２に電１にｔ
が流れてリレーＲＬＩ、ＲＬ２が動作する。

しかして、光軸設定電圧Ｖｓの方が光軸検出電圧Ｖｄよ
りも大きく、かつその差Ｖｓ−Ｖｄが一定値を越える値
であると、比較器ＣＯＭＩの出力電圧Ｖｃｏｍｌによっ
てトランジスタＱ１がターンオンし、リレーＲＬＩが励
磁される。尚、負帰還用の抵抗Ｒ１の抵抗イＬｌ′ｊを
小さくする程比較器ＣＯＭＩの増幅度が低くなるので、
トランジスタＱｌをターンオンせしめるのに必要な大き
さの電圧Ｖｃｏｍｌ化出力するために必要となる比較器
ＣＯＭＩの２つの入力電圧の差Ｖｓ−Ｖｄが大きくなる
。又、光軸設定電圧Ｖｓか光軸検出電圧Ｖｄを抵抗Ｒ１
を介して非反転入力端子に受ける比較器Ｃ０Ｍ２の非反
転入力電圧Ｖｄ′　（Ｖｄ＞Ｖｄ′）よりも小さく、か
つその差Ｖａ’−Ｖｓが一定値を越える値であると、比
較器Ｃ０Ｍ２の出力電圧Ｖ　ｃ　ｏ　ｍ　２によってト
ランジスタＱ２がターンオンし、リレーＲＬ２が励磁さ
れる。尚、抵抗Ｒ１の抵抗値を大きくする収光軸検出電
圧Ｖｄに対する比較器Ｃ０Ｍ２の非反転入力電圧Ｖｄ’
の値が小さくなり、ＶｄとＶｃｌ’との差が太きくなる
。抵抗Ｒ２を設けて比較器Ｃ０Ｍ１の増幅度を小さくし
、更に抵抗Ｒ１を設けて光軸検出電圧Ｖｄと比較器ＣＯ
Ｍ’２の非反転入力電圧Ｖｄ’との間に差を設けると、
２つのトランジスタＱ１、Ｑ２双方がオフする（とりも
なおさず２つのリレーＲＬＩ、ＲＬ２の双方がオフして
駆動モータＭＬ、Ｍｒが回転しない状態を保つ）ような
光軸検出電圧Ｖｄの領域（停止域）の幅を広くすること
ができる。このように停止域の幅を適宜に広くするのは
光軸調整装置の動作の安定性を向上させるためである。

リレーＲＬＩ及びＲＬ２のメーク接点Ｍａはイグニッシ
ョンスイッチＳｗを介して′１１Σ源Ｅに接続され、ブ
レーク接点Ｂは接地されている。そして、リレーＲＬＩ
の共通端子Ｃは左右の前照灯に対応する２つの駆動モー
フＭＬ、Ｍｒそれぞれの一方の端子Ｘに接続されている
。ヌ、リレーＲＬ２の共通端子Ｃは２つの駆動モータＭ
Ｌ、Ｍｒそれぞれの他方の端子Ｙに接続されている。し
かして、）・ランジスタＱ１．Ｑ２がオフ状態で、リレ
ーＲＬＩ、ＲＬ２が励磁されていないときは駆動モータ
ＭＬ、Ｍｒの両端子ｘ、Ｙは接地電位に保たれるので、
駆動モータＭ　Ｌ　、　Ｍ　ｒは回転しない。

トランジスタＱ１がターンオンし、その結果リレーＲＬ
Ｉが励磁されると駆動モータＭ　Ｌ　、　Ｍ　ｒの一方
の端子Ｘは共通端子Ｃ、メータ接点Ｍａ及びイグニッシ
ョンスイッチＳＷを介して電源Ｅの陽極に接続される。

従って、駆動モータＭ’Ｌ、Ｍｒの端子Ｘが正に、端子
Ｙが負になり駆動モータＭＬ、Ｍｒは例えは正回転する
。又、）・ランジスクＱ１がオフ状態を保ち、一方トラ
ンジスタＱ２がターンオンした場合にはそのターンオン
よってリレーＲＬ２が励磁される。すると、駆動モータ
Ｍｌ、Ｍｒの他方の端子Ｙは共通端子Ｃ、メーク接点Ｍ
ａ及びイグニッションスイッチＳＷを介して電ｍＥの陽
極に接続される。従って、駆動モータＭ　Ｌ　、　Ｍ　
ｒの端子Ｙが正、端子Ｘが負になり駆動ノモータＭ１、
Ｍｒは例えば逆回転する。そして、駆動モータＭＬ、Ｍ
ｒが例えば正回転（第１１ｚにおける時計廻り方向）に
回転されると左右の前照灯１は上向き方向に傾動され、
駆動モータＭＬ、Ｍｒが逆回転（第１図における反時計
廻り方向）に回転されると左右の前照灯１は下向き方向
に傾動される。

しかして、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとが略
等しいときは比較器ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２の出力電圧Ｖ
ｃｏｍｌ及びＶｃｏｍ２は略Ｏになるので、トランジス
タＱ１及びＱ２は共にオフ状態を保つ。従って、リレー
ＲＬＩ及びＲＬ２は共に励磁されず、駆動モータＭＬ、
Ｍｒは回転しない。そして、ノブ操作等により光！Ｉ！
Ｉｌ＋設定用の可変抵抗器ＶＲＩの可動子Ｓをイグニッ
ションスイッチＳＷに接続された端子寄りに移動させる
と、光軸設定電圧Ｖｓが」二昇し光軸検出電圧Ｖｄより
も大きくなり比較器ＣＯＭＩから出力電圧■ｃ　ｏ　ｍ
　ｌが発生し、その出力電圧Ｖｃｏｍｌの大きさが一定
値を越えるとトランジスタＱ１がターンオンする。する
と、リレーＲＬＩが励磁されるので一ヒ述したように駆
動モータＭＬ、Ｍｒは正回転し、前照灯ｌは上向き方向
に傾動される。そして、それに伴って光軸検出用の可変
抵抗器ＶＲ３（１３）も可動子Ｄｅ（１３ｂ）がイグニ
ッションスイッチＳＷに接続された端子寄りに移動され
、それに伴って光軸検出電圧Ｖｄも一ヒ昇する。

駆動モータＭ１、Ｍｒの回転は、光軸検出電圧Ｖｄが光
軸設定電圧Ｖｓと略同じ値に達すると比較器ＣＯＭＩの
出力電圧Ｖｃ　ｏｍｌが略ＯになるのでトランジスタＱ
１がオフされ駆動モータＭＬ、Ｍｒは停止する。ノブ等
を前述した場合とは逆の方向に操作して可変抵抗器ＶＲ
Ｉの可動子Ｓを可変抵抗器ＶＲ２に接続された端子寄り
に移動させた場合には、光軸設定電圧Ｖｓが低下する。

そして、その光軸設定電圧Ｖｓが光軸検出電圧Ｖ　ｄを
抵抗Ｒ２を介して受ける比較器Ｃ０Ｍ２の非反転入力電
圧Ｖｄ′よりも小さくなると比較器Ｃ０Ｍ２から出力電
圧Ｖ　ｃ　ｏ　ｍ　２が生じる。その出力電圧Ｖｃｏｍ
２が一定値を越えるとトランジスタＱ２がターンオンし
、リレーＲＬ２が励磁される。

すると上述したように、駆動モータＭ　Ｌ　、　Ｍ　ｒ
は逆回転し、前照灯１は下向き方向に傾動される。

そして、それに伴って光軸検出用の可変抵抗器ＶＲ３（
１３）（７）可動子Ｄｅ（１３ｂ）は接地された☆１１
１子寄りに移動され、それに伴って光軸検出電圧Ｖｄが
低下する。駆動モータＭＬ、Ｍｒの回転は、光軸検出電
圧Ｖｄが低下して光軸設定電圧ＶＳと略同じ伯になると
比較器Ｃ０Ｍ２の出力電圧Ｖｃｏｍ２が略Ｏになり、ト
ランジスタＱ２がオフしてリレーＲＬ２が非励磁状態に
なると停止する。従って、ノブ等の操作によって光軸設
定用の可変抵抗器ＶＲＩの可動子Ｓの位置を変えること
によって前照灯ｌの光軸の角度を正確に調整することが
できる。

ところで、光軸設定電圧Ｖｓを伝達する配線１ｂが接続
端子Ｔｂから外れたり、あるいは光軸設定回路ＬＳＣに
電源電圧Ｅを加える配線Ｌａ、ＬＣか接続端子Ｔａ、Ｔ
ｃから外れたりするような断線事故が発生した場合、若
し抵抗分圧回路ＶＤＣか設けられていない従来の光軸調
整装置によれば可動子Ｓはいわはフローティング状態に
なり、結局光軸設定電圧ＶｓはＯとなる。その結果、光
軸設定電圧が光軸調整可能範囲の下限よりも低くなり問
題が生じる。

しかるに、本発明に係る光軸調整装置によれは、そのよ
うな場合は、光軸調整゛回路本体内に抵抗分圧回路ＶＤ
Ｃが設けられているので抵抗ＲＤ１とＲＤ２との抵抗比
で決定される抵抗分圧回路ＶＤＣの出力電圧が光軸設定
電圧Ｖｓとして比較器ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２に入力され
ることになる。従って、抵抗分圧回路ＶＤＣの抵抗ＲＤ
ＩとＲＤ２との抵抗比を適宜に選択して抵抗分圧回路Ｖ
ＤＣの出力電圧を光軸調整可能範囲内の適宜な値、例え
は前照灯の光軸の下側限界点と対応する値（あるいは上
下２つの限界点の中間点と対応する値でもよい。）に設
定しておけｌよ、比較器Ｃ０Ｍ１．Ｃ０Ｍ２に光軸設定
電圧ＶＳとして印加される電圧が光軸調整可能範囲外の
大きさになってしまうことを防止することができる。依
って、光軸設定電圧Ｖｓが光軸調整可能範囲外の大きさ
になることに起因する駆動モータの過熱焼損を回避する
ことができる。

変形例 第３図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の光ｌｌｌ
１１１３９定回路における変形例を示すものである。

この変形例は仏°号雑音比を良くするようにしたもので
ある。即ち、光軸設定電圧Ｖｓを光軸設定回路ＬＳＣか
ら光軸調整回路本体まて伝達する配線ｔｂが比較的長い
。そして、比較器ＣＯＭＩ、Ｃ０Ｍ２の入力側のインピ
ーダンスは非常に高く配線ｔｂにはほとんど電流が流れ
ない。そのため、ノイズに弱く、微小なノイズによって
誤動作してしまう惧れがある。そこで、光軸設定回路Ｌ
ＳＣ内にインピーダンス変換用のエミックフロアトラン
シスタＱ３を設け、信号系のインピーダンスを低下させ
るようにしたのが第３図に示す回路である。

」二記エミ・ンタノロアトランジスタＱ３はコレクタか
接続端子Ｔａに接続され、エミッタが接続端Ｔｂに接続
され、そして、ベースが抵抗Ｒｂを介して可動子Ｓと接
続されている。Ｄ３はトランジスタＱ３のベース・エミ
ンタ間電圧温度補償用のダイオードで、零３１ｕ用可変
抵抗器ＶＲ２と接続端子Ｔｃとの間に接続されている。

これによれば、配線ｔｂに流れる電流がエミックフロア
トランジスタＱ３によって増幅され、微小なノイズ電流
か配線Ｌｂに侵入しても大きな影響を受けなくなりＳ／
Ｎが良くなる。尚、エミックフロア回路の負荷抵抗とし
て分圧回路の抵抗ＲＤ２をそのまま用いることができる
。

効　　果 以上に述へたように、本発明車軸用前照灯の先光軸調整
装置は、前照灯の光軸の角度に応した大きさの光軸検出
電圧を出力する光軸検出回路と、前照灯の光軸の角度を
設定する操作によって抵抗体面上と摺接された可動子が
移動される可変抵抗器を少なくとも備え、一対の端子の
間に電源電圧を受けてそのうちの一方の端子と上記一対
の端子とは別の出力端子との間ηΔら光軸角度の設定量
に対応した大きさの光軸設定電圧を出力する光軸設定回
路と、該光！１１１設定回路及び上記光軸検出回路の出
力電圧どうしを比較する比較回路と、正逆回１トムして
）ｊ１ノ照灯の光軸を上下方向に動かす駆動モーフと、
前記比較回路による比較結果に応じて前記２つの出力電
圧−の大きさに差がないときには駆動モーフそ停止させ
、その出力電圧の大きさに差があるときには光Ｎｌ設定
電圧が光軸検出電圧よりも太きいときとその逆のときと
で回転方向が互いに逆になるように駆動モーフを回転さ
せるモータ制御回路と、からなり、前記光軸設定回路の
電源電圧を受ける上記一対の端子間には前記可変抵抗器
の抵抗イ１Ｇに比して相当に大きな抵抗値を有した複数
の抵抗からなる分圧回路が接続され、該分圧回路の分圧
出力端子が前記光軸設定回路の出力端子と接続されてい
ることを特徴とする。　従って、本発明によれば、光軸
設定回路から出力された光・軸設定電圧が断線事故等に
よって光＠設定電圧がＯになろうとした場合においても
光軸設定回路の出力端子を分圧回路の分圧比によって決
定される一定の電位に保つことができ、それによって光
軸設定電圧として比較器に入力される電圧が光軸調整可
能範囲外の大きさになることを有効に防１トすることが
できる。依って、光軸設定電圧が光軸調整可能範囲外に
なったことに起因する駆動モータの過熱焼損を防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置
の実施の一例を示すもので、第１図は光軸調整機構を示
す概略側面図、第２図は光軸調整回路の全体を示す回路
図、第３図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の光軸
設定回路における変形例を示す回路図である。 符号の説明

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）前照灯の光軸の角度に応じた大きさの光軸検出電
   圧を出力する光軸検出回路と、前照灯の光軸の角度を設
   定する操作によって抵抗体面上と摺接された可動子が移
   動される可変抵抗器を少なくとも備え、一対の端子の間
   に電源電圧を受けてそのうちの一方の端子と上記一対の
   端子とは別の出力端子との間から光軸角度の設定かに対
   応した大きさの光軸設定電圧を出力する光軸設定回路と
   、該光軸設定回路及び上記光軸検出回路の出力電圧どう
   しを比較する比較回路と、正逆回転して前照灯の光軸を
   上下方向に動かす駆動モータと、前記比較回路による比
   較結果に応じて前記２つの出力電圧の大きさに差がない
   ときには駆動モータを停止させ、その出力電圧の大きさ
   に差があるときには光軸設定電圧が光軸検出電圧よりも
   大きいときとその逆のときとで回転方向が互いに逆にな
   るように駆動モータを回転させるモータ制御回路と、か
   らなり、前記光軸設定回路の電源電圧を受ける丑記一対
   の端子間には前記可変抵抗器の抵抗値に比して相当に大
   きな抵抗値を有した複数の抵抗からなる分圧回路が接続
   され、該分圧回路の分圧出力端子が前記光軸設定回路の
   出力端子と接続されていることを特徴とする車輌用前照
   灯の光軸調整装置