JPS59118543A - 車輌用前照灯の光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車輌用前照灯の光軸調整装置に関し、特に前照
灯の光軸を上下方向に動かす駆動モータが光軸調整装置
の故障等によって異常に大きな負荷を継続して受けて焼
損することを確実に防止することかできる新規な車輌用
前照灯の光軸調整装置ξを提供しようとするものである
。

背景技術及びその問題点 車輌用前照灯の光軸を駆動モータによって上下方向に動
かすようにした光軸調整装置においては、何らかの原因
で前照灯の傾動が阻止ｙれたりあるいは傾動がスムース
にいかないという比較的軽微な事故が発生すると、それ
に伴って駆動モータが焼損するという比較的大きな事故
か発生し、非常に大きな損害が生じる慣れがあった。こ
れを一つの光軸調整装置を例にしてより詳細に説明する
と次の通りである。即ち、車輌用前照灯の光軸調整装置
として、前照灯の光軸の角度を検出する光軸検出部の出
力とノブ等の操作によっであるいは自動的に前照灯の角
度を設定する光軸設定部の出力との差の正負を求め、そ
の差の正負に応じて駆動モーフを正逆回転せしめること
により常に前照灯の光軸を光軸設定部によって設定した
とおりの角度になるようにしたものが考えられている。

このような光軸調整装置において前照灯の傾動機構の故
障、例えば傾動機構の一部に障害物が挟まる、あるい°
は傾動機構が凍結する等の故障によって前照灯の光軸が
ある位置からは例えば下方向ａ動かないというような状
態か発生した場合に、若し光軸設定部によって前照灯の
光軸を上記の位置よりも下方向を向くような設定が為さ
れると次のようなことが起きる。即ち、駆動モータは前
照灯をその光軸が設定された角度になるように下向きに
傾動せしめようとするが、前照灯はその光軸が設定され
た角度になる前に動かなくなり、駆動モータは前照灯か
ら異常に大きな負荷を受けて停止し、駆動モータに異常
に大きな電流が流れる状態となる。そして、このような
状態が長く続くと駆動モータはそれに流れる異常に大き
な電流によって焼損してしまうことになる。

発明の目的 そこで、本発明は、前照灯の光軸を上下方向に動かす駆
動モータが光軸調整機構の故障等によって異常に大きな
負荷を受けて焼損することを確実に防止することができ
る新規な車輌用前照灯の光軸調整装置６を提供しようと
するものである。

発明の構成 」二記目的を達成するための本発明の構成は、前照灯の
光軸の角度に応じた大きさの電気的信号を出力する光軸
検出部と、前照灯の光軸の角度を手動等の操作によっで
あるいは自動的に設定することができ、その設定量に応
じた大きさの電気的信号を出力する光軸設定部と、該光
軸設定部の電気的信号が光軸検出部の電気的信号よりも
大きいとき検知信号を発生する比較器と、光軸検出部の
電気的信号が光軸設定部の電気的信号よりも大きいとき
検知信号を発生する比較器と、正逆回転して前照灯の光
軸を上下方向に動かす駆動モータと、上記２つの比較器
の出力によって制御され、上記一方の比較器から検知信
号が発生されたときと他方の比較器から検知信号が発生
されたときとで前記駆動モータの回転方向が互いに逆に
なるように電源と駆動モータとを電気的に接続する切換
回路と、該切換回路に流れる電流をスイッチングして切
換回路を動作させたり動作を停止させたりする駆動モー
タ保護用のスイッチング手段と、からな。

す、該スイッチング手段は上記２つの比較器のいずれか
一力から検知信号が発生している開弁導通状態から導通
状態に変化しその後その導通状態から非導通状態に変化
するという動作を一定の周期で繰返すようにされている
ことを特徴とするものである。

実施例 以下に、本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の詳細を添
付図面に示した実施例に従って説明する。

Ｓ１図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置に用いられ
る光軸調整機構の一例を示すものであり、同図において
１は前照灯、２は該前照灯ｌの支持部材、３は前照灯ｌ
を保持するためのステーで、その一端が車体４に固定さ
れている。５はスチー３の他端に固定された軸で、該軸
５には前照灯ｌの支持部材２の上端部が回動可能なるよ
うに支承されている。Ｍは端子に受ける電圧の極性によ
って回転方向が逆になるように回転する駆動モータで、
減速機を内蔵しており、その出力軸６にはピニオン７が
固着されている。８は該ピニオン７に噛合せしめられた
ラックで、駆動モータＭの出力軸６の回転により車体４
の前後方向に移動するように配置されている。該ラック
８の前端には伝動軸９が一体に形成ぶれており、該伝動
１ＩｉＩｌ１９の前端には球１０が一体に形成されてい
る。１１は前照灯ｌの支持部材２の下端部に固定ｙれた
受部で、該受部１１には後方に開口した球状凹部１２が
形成されている。そして、該球状四部１２に伝動軸９前
端の球１０を嵌合することによって伝動軸９と前照灯ｌ
の支持部材２の下端部とを球継手状に連結している。

１３は光軸検出用の可変抵抗器で、その本体１３ａはラ
ック８の裏面にそれと適宜離間して対向するように車体
４に固定されており、その可動子１３ｂはラック８の裏
面に固定されている。そして、この可変抵抗器１３の各
端子はリード線を介して後述する光軸調整回路に接続さ
れる。

しかして、駆動モータＭが正逆回転せしめられるとその
出力軸６に固着されたピニオン７と噛合するラック８が
前後方向に移動せしめられる。すると、ラック８の伝動
軸９と球継手状に連結された前照灯１の支持部材２の下
端部が前後に移動され、前照灯１は支持部利２の上端を
支承する軸５を支点として回動し、その光軸は上下方向
に動かされる。又、ラック８が移動するとそれに地じて
可変抵抗器１３の可動子１３ｂが移動し、可変抵抗器１
３の抵抗値が変化し、その抵抗値は前照灯１の光軸の角
度に応じた大きさとなる。

このような光軸調整機構は左右の前照灯に対応して２個
設けられている。尚、光軸調整用の可変抵抗器１３は一
力例えば左側の光軸調整機構のみに設けられている。

第２図は左右の前照灯１を傾動する駆動モータＭＬ、Ｍ
ｒを回転せしめて前照灯ｌの光軸の角度を調整する光軸
調整回路の一例を示すものである。同図において、ＶＲ
Ｉはノブ等の回動に応じて可動子Ｓの位置が移動するよ
うにされた光軸角度設定用の可変抵抗器、ＶＨ２は第１
図に示した光軸検出用の可変抵抗器（１３）である。可
変抵抗器ＶＲＩ及びＶＨ２はそれぞれその一方の端子が
イグニッションスイッチＳ　Ｗを介して電ｒＡＥの陽極
に接続されてあり、その電源Ｅの陰極は接地されている
。又、光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩの他方の端子は木
調用可変抵抗器ＶＲ３を介して接地され、光軸検出用の
可変抵抗５；３ＶＲ２（１３）の他方の端子は直接に接
地されている。しかして、イグニッションスイッチＳＷ
を投入すると可変抵抗器ＶＲＩ及びＶＨ２の可動子Ｓ及
びＤｅと接地との間には電圧が生じる。この’２（！’
、圧の大きさは可動子Ｓ及びＤｅの位置によって変化し
、可動子Ｓ及びＤｅが電源Ｅの陽極側端子寄りに移動す
るとその電圧が大きくなり、逆に接地側の端子寄りに移
動するとその電圧が小さくなる。しかして、光軸設定用
の可変抵抗器ＶＲＩの可動子Ｓと接地との間の電圧即ち
光軸設定゛電圧Ｖｓはノブの回動等の操作量に応じた大
きさとなり、又、可変抵抗器ＶＲ２（１３）の第１図に
示す光軸調整機構のラック８に固定されている可動子Ｄ
ｅ（１３ｂ）と接地との間の電圧即ち光軸検出電圧Ｖｄ
は前照灯の光軸の角度に応じた大きさとなる。尚、零調
用可変抵抗器ＶＲ３はノブ等の操作量がＯのときにおけ
る光軸設定電圧Ｖｄを適宜な値に微調整するためのもの
である。

ＣＯＭＩ及びＣ：０Ｍ２は例えは差動増幅器からなる比
較器て、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとを比較
するようにされている。比較器ＣＯＭＩは光軸設定電圧
Ｖｓを一力の入力端子に受け、光軸検出電圧Ｖｄを他方
の入力端子に受け、その出力電圧ＶｃｏｍｌはＶｓ＞Ｖ
ｄの時には「ロウ」レベル（接地レベル）になり、Ｖｓ
＜ＶｄあるいはＶｓ＝Ｖｄの時には「ハイコレベル（電
源電圧Ｅレベル）になるようにされている。

又、比較器Ｃ０Ｍ２は光軸検出電圧Ｖｄを一方の入力端
子に受け、光軸設定電圧Ｖｓを他方の入力端子に受け、
その出力電圧Ｖ　ｃ　ｏ　ｍ　２はＶｄ＞ＶＳの時には
「ロウ」レベルになり、Ｖｄ＜ＶｓあるいはＶｄ＝Ｖｓ
の時には「ハイ」レベルなるようにごれている。

上記比較器ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２の出力端子は抵抗Ｒ１
及びＲ３を介してＰＮＰＩ・ランシスタＱ１及びＱ２の
ベースに接続され、このＩ・ランシスクＱｌ及びＱ２の
エミッタは前記イグニッションスイッチＳＷの反電源側
の端子と接続され、該トランジスタＱ１及びＱ２のベー
ス令エミンタ間には抵抗Ｒ２及びＲ４か接続されている
。ＲＬＩ及びＲＬ２は一端かトランジスタＱ１及びＱ２
のコレクタに接続されたリレーで、該リレーＲＬＩ及び
’ＲＬ２の他端はスイッチングトランジスタＱ３を介し
て接地されている。Ｄｌ、Ｂ２はリレーＲＬ１及びＲＬ
２に接続ごれた保護用のタイオートである。り該リレー
ＲＬＬ及びＲＬ２のブレーク接点Ｂ１及びＢ２は接地さ
れ、メータ接点Ｍ１及びＭ２はイグニッションスイッチ
ＳＷの反電源側の端子と接続され、そして、共通端子Ｃ
ｏｔ及びＣｏ２間には上記駆動モータＭＬ及びＭｒが並
列的に接続されている。

ＣＯＮは前記トランジスタＱ１とＱ２とのいずれかがオ
ン状態にあるときそのトランジスタＱｌ。

又はＱ２から電流の供給を受けて動作する制御回路であ
り、リレーＲＬＩ及びＲＬ２と接続されたスイッチング
トランジスタＱ３を制御する。Ｂ３及びＢ４は制御回路
ＣＯＮへの電流を通すダイオードで、アノードがトラン
ジスタＱ１及びＱ２のコレクタと接続されており、カソ
ードは制御回路ＣＯＨのパイロットランプＰＬの一端に
接続されている。該パイロ・ントランプＰＬの他端はダ
イオ−）”Ｂ５を介して時定数回路ＴＣ及び基準電圧発
生回路ＲＥＦと接続されている。該時定数回路ＴＣは抵
抗Ｒ５とコンデンサＣとの直列回路からなり、その抵抗
側の端子はダイオードＤ５に接続され、コンデンサ側の
端子は接地されている。又、基準電圧発生回路ＲＥＦは
抵抗Ｒ６とＲ７とによる抵抗分圧回路からなり、ダイオ
ードＤ５と接地との間に接続されている。Ｑ４は時定数
回路ＴＣの出力電圧（即ち、コンデンサＣの端子電圧）
と基準電圧発生回路ＲＥＦから発生された基準電圧とを
比較するＰＮＰ　トランジスタで、そのエミッタは時定
数回路ＴＣの出力端子、即ち、抵抗Ｒ５とコンデンサＣ
との接続点と接続され、ベースは基準電圧発生回路ＲＥ
Ｆの出力９１ん子、即ち、抵抗Ｒ６とＲ７との接続点と
接続されており、そして、コレクタは抵抗Ｒ８を介して
ＮＰＮ　トランジスタＱ５のへ−スに接続されている。

該トランジスタＱ５のエミッタは接地されており、コレ
クタは前記パイロットランプＰＬとタイオートＤ５との
接続点に接続されている。Ｒ９はトランジスタＱ５のベ
ースと接地との間に接続された抵抗である。このトラン
ジスタＱ５のコレクタと接地との間には抵抗ＲＩＯとＲ
１１とからなる直列回路が接続され、その抵抗ＲＩＯと
ＲＩＬとの接続点は」二連のスイッチングトランジスタ
Ｑ３のベースに接続されており、ｌす述のようにこのス
イッチングトランジスタＱ３が制御回路ＣＯＮによって
制御される。スイッチングトランジスタＱ３はＮＰＮ型
のトランジスタで、エミッタが接地され、コレクタがリ
レーＲＬＩ及びＲＬ２と接わ°Ｃされている。

この制御回路ＣＯＮはトランジスタＱｌ及びＱ。

２のいずれかが導通するとダイオードＤ３とＢ４とのい
ずれかを通して電流の供給を受けて動作する。即ち、ダ
イオードＤ３あるいはＢ４から電流の供給を受けるとそ
の電流はパイロットランプＰＬを通して抵抗ＲＩＯ及び
Ｒ１１に流れ、抵抗Ｒ１１に電圧降下が生じる。その結
果、スイッチングトランジスタＱ３はターンオンする。

すると、リレーＲＬＩあるいはＲＬ２にはトランジスタ
Ｑ１あるいはＱ２からの電流が流れ得る状態になり、そ
のリレーＲＬは励磁される。ところで、この制御回路Ｃ
ＯＮは発振動作を行ない、スイッチングトランジスタＱ
３をオン状態にしてから一定時間経過するとそれをオフ
状態に変化させ、更に、一定の時間経過すると再度オン
状態にするという動作を繰返す。この発振動作について
具体的に説明すると、制御回路ＣＯＮに電流が供給され
るとその電流は抵抗ＲＩＯ及びＲ１１へ流れると共に時
定数回路ＴＣ及び基準電圧発生回路ＲＥＦへも流れ、基
準電圧発生回路ＲＥＦからは抵抗Ｒ６とＲ７との抵抗比
で決まる所定の基準電圧が発生する。又、時定数回路Ｔ
Ｃは抵抗Ｒ５とコンデンサＣとの時定数によって決まる
上昇速度で上昇する電圧を発生する。この電圧が上記基
準電圧よりも高くなるとトランジスタＱ４がターンオン
して該トランジスタＱ４からトランジスタＱ５へへ一ス
電流が供給される。すると、トランジスタＱ５がターン
オンして抵抗ＲＩＯとＲ１１とからなる直列回路の両端
間を略短絡するので、スイッチングトランジスタＱ３は
ターンオフし、リレーＲ１、ＲＬ２には電流か流れない
状態になる。ところで、スイッチングトランジスタＱ３
のオフ状態はコンデンサＣ４のトランジスタＱ４、抵抗
Ｒ８及びＲ９を通しての放電か終了するまで続く。即ち
、放電が終了するとトランジスタＱ５はオフ状態に戻り
、その結果スイッチングトランジスタＱ３はターンオン
する。このように、スイッチングトランジスタＱ３は制
御回路ＣＯＮによって非導通状態から導通状態へ、導通
状態から非導通状ｊル・＼の変化を繰返ずように制御さ
れる。そして、制御回路ＣＯＮによってターンオンした
スイッチングトランジスタＱ３がオン状態を保つ時間は
抵抗゛Ｒ５とコンデンサＣの定数を適宜に選ぶことによ
って前照灯１の光軸を上側限界点と下限界点との一方か
ら他方へ駆動させるに最少限必要な時間ないしはそれよ
り稍長い時間に設定されている。

又、オン状態からオフ状態になったトランジスタＱ３が
オフ状態を保つ時間はコンデンサＣと抵抗Ｒ８及びＲ９
との時定数によって決るか、その時間は上記スイッチン
グトランジスタＱ３がオン状態を保つ時間と同程度にし
ても良いし、又違わせても良い。

以下に第２図に示した光軸調整回路の回路動作を説明す
る。

（１）先ず、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとか
等しいときに、即ち、前照灯１の光軸が光軸設定用の可
変抵抗器ＶＲＩで設定された角度になっているときには
、比較器ＣＯＭＩ及び００Ｍ２の出力電圧Ｖｃｏｍｌ及
びＶｃｏｍ２は共に「ハイ」レベルになる。従っ・て、
トランジスタＱ１及びＱ２のエミッタとベースとの間に
はターンオンするに必要な電位差が生じない。そのため
トランジスタＱＪ及びＱ２はオフ状態になり、リレーＲ
ＬＩ及びＲＬ２には電流が流れず、リレーＲＬ１及びＲ
Ｃ２の共通接点Ｃｏｌ及びＣｏ２は共にブし・−り接点
Ｂ１、Ｂ２に接続された状態となる。従って、駆動モー
フＭＬ及びＭｒは電＃電圧Ｅを受けｉ４＋ず、回転しな
い。又、）・ランンスクＱ１及びＱ２が共にオフ状態の
時には制御回路ＣＱＮは電流の供給を受けないので動作
しない。

（２）次に、光軸設定電圧Ｖｓが光軸検出電圧Ｖｄより
も大きくなった場合は次のようになる。

即ち、前照灯１の光軸角度を上向きにする必要性が生じ
、ノブの操作などにより光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩ
の可動子Ｓを第２図の矢印ｘ１方向に移動させると光軸
設定電圧Ｖｓが上昇し、光軸設定電圧Ｖｓが光軸検出電
圧Ｖｃｌよりも高くなる。すると、比較器ＣＯＭＩは出
力電圧Ｖｃｏｍ１が「ロウ」レベルになり、トランジス
タＱｌのベースレベルが低くなる。すると、トランジス
タＱ１のベース・エミッタ間に電位差が生じ、トランジ
スタＱ１は導通状態となる。（・ランジスタＱ１が導通
状態になるとこのトランジスタＱ１及びダイオードＤ３
を通して制御回路ＣＯＮへ電流が供給される。この制御
回路ＣＯＨに供給された電流はパイロンｈＰＬを通して
抵抗ＲＩＯ及ヒＲ１１に流れ、抵抗Ｒ’ｌｌに電圧降下
が生しるのでスイッチングトランジスタＱ３がターンオ
ンし、リレーＲＬＩに電流が流れる。その結果、リレー
ＲＬ１の共通端子Ｃｏｌはブ１／−り接点Ｂｌから離ｎ
てメーク接点Ｍ１と接触した状態となり、駆動モータＭ
Ｌ及びＭｒの第２図における上側の端子は電源Ｅの陽極
と同じレベルとなる。−力量しく下側の端子は共通端子
Ｃｏ２がブレーク接点Ｂ２に接触された状態であるので
接地レベル、即ち電＃ｉＥの陰極と同じレベルとなる。

しかして、駆動モータＭ１及びＭｒは正方向に回転して
前照灯１が上向きに傾動するように駆動するとそれに応
じて光軸検出用の可変抵抗器ＶＲ２の可動子Ｄｅが第２
図の矢印ｘ１方向に移動し、光軸検出電圧■ｄが上昇す
る。そして、その光軸が光軸設定操作によって設定され
たとおりの角度になると、即ち光軸検出電圧Ｖｄが光軸
設定電圧Ｖｓと等しい値に達すると、比較器ｌの出力電
圧Ｖｃ　ｏｍｌは「ロウＪから「ハイ」に変化し、トラ
ンジスタＱｌのエミッタ・ベース間にはオン状態を維持
するに必要な電位差が生じなくなり、トランジスタＱ１
はオフ状態となる。するとリレーＲＬＩには電流が流れ
なくなり、その共通端子ｃ０１はブレーク接点Ｂ１と接
触した状態になる。その結果、１９ス動モ一タＭ１及び
Ｍｒは電圧を受けなくなり、それが停止するので、前照
灯１の上向き方向の傾動が停止して前照灯１の光軸は光
軸設定電圧Ｖｓに対応した角度に保たれる。

（３）又、（２）の場合とは逆に光軸設定電圧ＶＳが光
軸検出電圧Ｖｄよりも小さくなった場合には、比較器Ｃ
０Ｍ２の出力電圧Ｖ’ｃ　ｏ　ｍ　２が「ハイ」から「
ロウ」に変化するのでトランジスタＱ２が導通し、ダイ
オードＤ４を通して制御回路ＣＯＮへ電流が供給される
。すると上述したように制御回路ＣＯＮの抵抗ＲＩＯ及
びＲ１１に電流が流れスイッチングトランジスタＱ３が
オン状態になる。その結果、トランジスタＱ２を流れた
電流はリレーＲＬ２へも流れ、その共通端子Ｃ０２がメ
ータ接点Ｍ２に接触した状態になる。すると、駆動モー
タＭＬ及びびＭｒは（２）の場合とは逆の極性の電源電
圧Ｅを受けることとなり、逆方向に回転し、前照灯１が
下向けに傾動される。

前照灯１が下向けに駆動されると光軸検出用の可変抵抗
器ＶＲ２の可動子Ｄｅが第２図の矢印ｘ２に示す方向に
移動され、光軸検出電圧Ｖｄが低下する。そして、光軸
検出電圧Ｖｄが光軸設定電圧Ｖｓと等しい値にまで低下
すると、換言すれば前照灯１の光軸角度が光軸設定電圧
Ｖｓと対応する角度になると比較器Ｃ０Ｍ２の出力電圧
Ｖｃｏｍ２が「ハイ」になる。その結果、トランジスタ
Ｑ　−２はオフ状態になり、リレーＲＬ２には電流が流
れなくなる。従って、リレーＲＬ２の共通端子Ｃ０２が
ブレーク接点Ｂ２と接触した状態になり、駆動モータＭ
Ｌ及びＭｒが停止し、前照灯ｌの光軸が光軸設定電圧Ｖ
ｓと対応する角度に保たれる。

上述の（２）及び（３）の場合は光軸調整装置が正常に
機能しているときの動作を示すものである。即ち、光軸
設定電圧Ｖｓが変化してこの電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖ
ｄとの間に差が生じた場合には上述したように駆動モー
タＭＬ及びＭｒが回転して前照灯１の光軸を光軸設定電
圧Ｖｓと対応した角度に傾動させるか、その傾動は特に
異常がない限りスイッチングトランジスタＱ３がオンし
ている間に行なわれる。即ち、上述したように制御回路
ＣＯＮに電流が供給されてスイッチングトランジスタＱ
３がターンオンした詩ぞれがオン状態を保つ時間は前照
灯１の光軸が上側限界点及び下側限界点の一力から他方
へ駆動するに最少限必要とする時間と略同しかそれより
稍長くへれてい−る。従って、特に異常がない限り、ス
イッチングトランジスタＱ３がターンオンしている間に
光軸調整が終了する。

（４）次に、光軸調整装置に異常か発生し、リレーＲＬ
ＩあるいはＲＬ２が導通した状態か長い時間継続した場
合について説明する。即ち、例えば傾動機構に障害物が
挾まったりあるいは駆動機構が凍結したりし、その結果
、すると前照灯ｌの光軸がある位置からは上方向へある
いは下方向へ動かないというような状態が発生したよう
な場合においては、若し光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩ
によって上記の位置よりも上方向をあるいは下方向を向
くように設定が為されると前照灯の光軸は設定された角
度になる前に動かなくなる。すると、光軸検出電圧Ｖｄ
は光軸設定電圧Ｖｓに達しないままとなり、比較器Ｃｏ
１１及びＣ０Ｍ２のいずれか一方の出力電圧Ｖｃ　ｏｍ
が「ロウ」である状態が継続したままとなる。又、光軸
設定用の可変−抵抗器ＶＲＩ、！−比較ｉＣＯＭｌ及び
ＣＯ’Ｍ２と接−続−す（配線が断線したり、接地され
たりしたよう番場合も一方の比較器ＣＯＭの出力電圧Ｖ
ｃｏｍが「ロウ」の状態ヲＩＡ続する。このように一方
の比較器ＣＯＭの出力電圧Ｖｃｏｍが「ロウ」である状
態が継続すると、トランジスタＱ１とＱ２とのいずれか
一方がオン状態を継続することとなる。しかし、このよ
うな異常が発生しても駆動モータＭＬ及びＭｒは継続し
て電流を受けることはない。

即ち、前述のとおり、制御回路ＣＯＭは、トランジスタ
ＱｌあるいはＱ２かも電流の供給を受ける状態が継続し
ても上述した発振動作によって導通状態のスイッチング
トランジスタＱ３をそのターンオン後一定時間経過した
ときに非導通状態にする。その結果、励磁されていたリ
レーＲＬＩあるいはＲＬ２は非励磁状態になり、リレー
ＲＬＩ及びＲＬ２の共通端子Ｃｏｌ及びＣｏ２のいずれ
もブレーク接点Ｂｌ及びＢ２に接触した状態になる。従
って、駆動モータＭＬ及びＭｒは電源電圧Ｅを受けない
状態になり、駆動モータＭＬ及びＭｒは焼損を免れる。

尚、スイッチングトランジスタＱ３は上述したように導
通状態から非導通状態に変化した後一定時間経過すると
非導通状態から導通状態に変化する。従って、若し、ス
イッチングトランジスタＱ３が非導通状態になっている
間に、あるいは導通状態に変化した後に上述した異常が
なくなった場合には、そのスイッチングトランジスタＱ
３が導通状態を保っている間に前照灯１の光軸か光！＠
ＩＩ設定電圧Ｖｓに対応した角度になる。すると光軸設
定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとの間には電位差が生じ
ない状態になり、比較器ＣＯＭＩ及びＣ０へ４２の双方
か「ハイ」の出力電圧Ｖｃｏｍを発生し、トランジスタ
Ｑ１及びＱ２はいずれもオフ状態となり、その結果、駆
動モータＭＬ及びＭｒは非通電状態になるので前照灯１
はその光軸角度が光軸設定電圧ＶＳと対応した角度を保
った正常な状態に復元することとなる。

尚、上述した異常な状態が継続している場合においても
、スイッチングトランジスタＱ３が一定の周期でオン状
態になったりオフ状態になったりする動作を繰返すので
、駆動モータＭＬ及びＭｒには通電状態が継続する惧れ
がなくなり、焼損を回避することができる。このような
場合、制御回路ＣＯＮが動作するとき必ず点灯するパイ
ロットランプＰＬＩが点灯状態を続けるので、それによ
って運転者がその異常を発見することができる。従って
、その後直ちに、あるいは所定の走行を終了した後直ち
に異常を直す処理を講しることかパイロットランプＰＬ
の点灯状態の継続によって促ｙれる。

効果 以上に述へたように、本発明車輌用前照灯の光軸調整装
筋は、前照灯の光軸の角度に応じた大きさの電気的信号
を出力する光軸検出部と、前照灯の光軸の角度を手動等
の操作によっであるいは自動的に設定することができ、
その設定量に応じた大きさの電気的信号を出力する光軸
設定部と、該光軸設定部の電気的信号が光軸検出部の電
気的信号よりも大きいとき検知信号を発生する比較器と
、光軸検出部の電気的信号が光軸設定部の電気的信号よ
りも大きいとき検知信号を発生する比較器と、正逆回転
して前照灯の光軸を上下方向に動かす駆動モータと、上
記２つの比較器の出力によって制御され、上記一方の比
較器から検知信号が発生されたときと他方の比較器から
検知信号か発生されたときとで前記駆動モーフの回転方
向か互いに逆になるように電源と駆動モータとを電気的
に接続する切換回路と、該切換回路に流れる電流をスイ
・ソチングして切換回路を動作させたり動作を停止させ
たりする駆動モータ保護用のスイッチング手段と、から
なり、該スイッチング手段は上記２の比較器のいずれか
一方から検知信号が発生している開弁導通状態から導通
状態に変化しその後その導通状態から非導通状態に変化
するという動作を一定の周期で繰返すようにされている
ことを特徴とするものである。従って、何等かの障害に
よって光軸設定部の電気的信号と光軸検出部の電気的信
号との大きさに差が生じ、その状態が継続したとしても
切換回路がスイッチング手段によって動作状態から非動
作状態に変化されるので、駆動モータに継続して電流が
流れ続けることを防止することができる。依って、障害
が生じても駆動モータが焼損する惧れがない。

又、光軸設定部と光軸設定部の２つの出力信号の大きさ
に差が生した状態が長く継続している場合においてスイ
ッチング手段は導通状態から非導通状態に変化した後い
つまでも非導通状ｊｆ３を保つのではなく、ある時間経
過すると導通状態に変化され、その後、又、非導通状態
になるというようにスイッチング手段の状態が一定周期
で変化するようにされている。従って、途中で障害がな
くなった場合にはその後のスイッチング手段か導通状態
の時に前照灯の光軸が光軸設定部によって設定された角
度に調整され、光＠ｈ調整装置が正常な状態に復元し得
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明車輌用前照灯の光＠ＩＩ調整装置の実施の
一例を示すもので、第１図はそれに用いられる光軸調整
機構の概略側面図、第２図は光軸調整回路の回路図であ
る。 符号の説明 １・・・前照灯、　　ＶＲＩ・・・光軸設定部、ＶＨ２
曇・・光軸検出部、　ＣＯＭＩ、Ｃ０Ｍ２囃傘Φ比較器
、　Ｍ　Ｌ　、Ｍ　ｒ会り・駆動モータ、　　Ｅ・・・
ｉＵｉ、源、　　ＲＬｌ、ＲＬ２、Ｑｌ、Ｑ２・・・切
換回路、　Ｑ３・・・スイッチング手段 出　願　人　株式会社小糸製作所

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）前照灯の光軸の角度に応じた大きざの電気的信号
   を出力する光軸検出部と、前照灯の光軸の角度を手動等
   の操作によっであるいは自動的に設定することができ、
   その設定が−に応じた大きさの電気的信号を出力する光
   軸設定部と、該光軸設定部の電気的信号か光軸検出部の
   電気的信号よりも大きいとき検知信号を発生する比較器
   と、光軸検出部の電気的信号が光軸設定部の電気的信号
   よりも大きいとき検知信号を発生する比較器と、正逆回
   転して前照灯の光軸を上下方向に動かす駆動モータと、
   上記２つの比較器の出力によって制御され、上記一方の
   比較器から検知信号が発生されたときと他方の比較器か
   ら検知信号が発生されたときとで前記駆動モータの回転
   方向が互いに逆になるように電源と駆動モータとを電気
   的に接続する切換回路と、該切換回路に流れる電流をス
   イッチングして切換回路を動作させたり動作を停止させ
   たりする駆動モータ保護用のスイッチング手段と、から
   なり、該スイッチング手段は上記２つの比較器のいずれ
   か一方から検知り号か発生している間非導通状態から導
   通状ｊルに変化しその後ぞの導通状ｊ魚から非導通状態
   に変（ヒするという動作を一定の周期で繰返すようにさ
   れていることを＠徴とする車輌用前照灯の光軸調整装置
2. （２）駆動モータ保護用のスイッチング手段の導通状態
   を保つ時間が前照灯の光軸を上下限界点の一方から他方
   に変化せしめるに要する特開以上の長さにされているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用前照
   灯の光軸調整装置