JPS59118542A - 車輌用前照灯の光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車輌用前照灯の光軸調整装置に関し、特に前照
灯の光軸を上下方向に動かす駆動モークが光軸調整機構
の故障等によって異常に大きな負荷を継続して受けて焼
損することを確実に防止することができる新規な車輌用
前照灯の光軸調整装置を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点 車輌用前照灯の光軸を駆動モーフによって上下方向に動
かすようにした光軸調整装置においては、何らかの原因
で前照灯の傾動が阻止されたりあるいは傾動がスムース
にいかないという比較的中￥微な事故が発生すると、そ
れに伴って駆動モーフが焼損するという比較的大きな事
故が発生し、非常に大きな損害が生じる惧れがあった。

これを一つの光軸調整装置を例にしてより詳細に説明す
ると次の通りである。即ち、車輌用前照灯の光軸調整装
置として、前照灯の光軸の角度を検出する光軸検出部の
出力とノブ等の操作によっであるいは自動的に前照灯の
角度を設定する光軸設定部の出力との差の正負を求め、
その差の正負に応じて駆動モータを正逆回転せしめるこ
とにより常に前照灯の光軸な光軸設定部によって設定し
たとおりの角度になるようにしたものが考えられている
。

このような光軸調整装置において前照灯の傾動機構の故
障、例えば傾動機構の一部に障害物が挟ヰる、あるいは
傾動機構が凍結する等の故障によって前照灯の光軸があ
る位置からは例えば下方向へ動かないというような状態
が発生した場合に、若１〜光軸設定部によって前照灯の
光軸を上記の位置よりも下方向を向くような設定が為さ
れると次のようなことが起きる。即ち、駆動モータは前
照灯をその光軸が設定された角度になるように下向きに
傾動せしめようとするが、前照灯はその光軸が設定され
た角度になる前に動かなくなり、駆動モータは前照灯か
ら異常に大きな負荷を受けて停止し、駆動モータに異常
に大きな電流が流れる状態となる。そして、このような
状態が長く続くと駆動モータはそれに流れる異常に大き
な電流によって焼損してしまうことになる。

発明の目的 そこで、本発明は、前照灯の光軸を上下方向に動かす駆
動モータが光軸調整機構の故障等によって異常に大きな
負荷を受けて焼損することを確実に防止することができ
る新規な車輌用前照灯の光軸調整装置を提供しようとす
るものである。

発明の構成 上記目的を達成するための本発明の構成は、前照灯の光
軸の角度に応じた大きさの電気的信号を出力する光軸検
出部と、前照灯の光軸の角度を手動等の操作によっであ
るいは自動的に設定することができ、その設定量に応じ
た大きさの電気的信号を出力する光軸設定部と、該光軸
設定部の電気的信号が光軸検出部の電気的信号よりも大
きいとき検知信号を発生する比較器と、光軸検出部の電
気的信号が光軸設定部の電気的信号よりも大きいとき検
知信号を発生する比較器と、正逆回転して前照灯の光軸
を上下方向に動かす駆動モータと、−上記２つの比較器
に対応して設けられ該比較器の検知信号に制御されて駆
動モータに加わる電源電圧の極性を切換える２つの切換
回路と、からなり、上記２つの比較器のいずれか一つか
ら検知信号が発生されたときその検知信号を受けた方の
上記切換回路が動作することによって前記駆動モータが
電源の供給を受けて回転するようにされ、動作する切換
回路の違いに応じて駆動モータの回転方向が異なるよう
にされた車輌用前照灯の光軸調整装置であって、上記各
切換回路に対応して該切換回路の動作時間を規制するタ
イマー回路が設けられ、該タイマー回路によって駆動モ
ータの通電状態が所定の時間以上継続しないようにされ
てなることを特徴とするものである。

実施例 以下に、本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の詳細を添
付図面に示した実施例に従って説明する。

第１図は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置に用いられ
る光軸調整機構の一例を示すものであり、同図において
１は前照灯、２は該前照灯１の支持部材、３は前照灯１
を保持するためのステーで、その一端が車体４に固定さ
れている。５はステー３の他端に固定された軸で、該軸
５には前照灯１の支持部材２の上端部が回動可能なるよ
うに支承されている。Ｍは端子に受ける電圧の極性によ
って回転方向が逆になるように回転する駆動モータで、
減速機を内蔵しており、その出力軸６にはピニオン７が
固着されている。８は該ピニオン７に噛合せしめられた
ラックで、駆動モータＭの出力軸６の回転により車体４
の前後方向に移動するように配置されている。該ラック
８の前端には伝動軸９が一体に形成されており、該伝動
＠９の前端には球１０が一体に形成されている。１１は
前照灯１の支持部材２の下端部に固定された受部で、該
受部１１には後方に開口した球状凹部１２が形成されて
いる。そして、該球状凹部１２に伝動軸９前端の球１０
を嵌合することによって伝動軸９と前照灯１の支持部材
２の下端部とを球継手状に連結している。

１３は光軸検出用の可変抵抗器で、その本体１３ａはラ
ック８の裏面にそれと適宜離間して対向するように車体
４に固定されており、その可動子１３ｂはラック８の裏
面に固定されている。そして、この可変抵抗器１３の各
端子はリード線を介して後述する光軸調整回路に接続さ
れる。

しかして、駆動モータＭが正逆回転せしめられるとその
出力軸６に固着されたピニオン７と噛合するランク８が
前後方向に移動せしめられる。すると、ラック８の伝動
軸９と球継手状に連結された前照灯１の支持部材２の下
端部が前後に移動され、前照灯ｌは支持部材２の上端を
支承する軸５を支点として回動し、その光軸は上下方向
に動かされる。又、ラック８が移動するとそれに応じて
可変抵抗器１３の可動子１３ｂが移動し、可変抵抗器１
３の抵抗値が変化し、その抵抗値は前照灯１の光軸の角
度に応じた大きさとなる。

このような光軸調整機構は左右の前照灯に対応して２個
設けられている。尚、光軸調整用の可変抵抗器１３は一
方例えば左側の光軸調整機構のみに設けられている。

第２図は左右の前照灯１を傾動する駆動モータＭＬ、Ｍ
ｒを回転せしめて前照灯１の光軸の角度を調整する光軸
調整回路の一例を示すものである。同図において、ＶＲ
Ｉはノブ等の回動に応じて可動子Ｓの位置が移動するよ
うにされた光軸角度設定用の可変抵抗器、ＶＨ２は第１
図に示した光軸検出用の可変抵抗器（１３）である。可
変抵抗器ＶＲＩ及びＶＨ２はそれぞれその一方の端子が
イグニッションスイッチＳＷを介して電ｆｉＥの陽極に
接続されており、その電源Ｅの陰極は接地されている。

又、光軸設定用の可変抵抗器ＶＲＩの他方の端子は木調
用可変抵抗器ＶＲ３を介して接地され、光軸検出用の可
変抵抗器ＶＲ２（１３）の他方の端子は直接に接地され
ている。しかして、イグニッションスイッチＳＷを投入
すると可変抵抗器ＶＲＩ及びＶＨ２の可動子Ｓ及びＤｅ
と接地との間には電圧か生じる。この電圧の大きさは可
動子Ｓ及びＤｅの位置によって変化し、可動子Ｓ及びＤ
ｅが電源Ｅの陽極側端子寄りに移動するとその電圧が大
きくなり、逆に接地側の端子寄りに移動するとその電圧
が小さくなる。しかして、光軸設定用の可変抵抗器ＶＲ
Ｉの可動子Ｓと接地との間の電圧即ち光軸設定電圧ｖＳ
はノブの回動等の操作量に応じた大きさとなり、又、可
変抵抗器ＶＲ２（１３）の第１図に示す光軸調整機構の
ラック８に固定されている可動子Ｄｅ（１３ｂ）と接地
との間の電圧即ち光軸検出電圧Ｖｄは前照灯の光軸の角
度に応じた大きさとなる。尚、木調用可変抵抗器ＶＲ３
はノブ等の操作量がＯのときにおける光軸設定電圧Ｖｄ
を適宜な値に微調整するだめのものである。

ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２は例えば差動増幅器からなる比較
器で、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとを比較す
るようにされている。比較器Ｃ０Ｍ１は光軸設定電圧Ｖ
ｓを非反転入力端子に受け、光軸検出電圧Ｖｄを反転入
力端子に受けて、Ｖ　ｓ　＞　Ｖ、ｄの時には「ハイ」
レベル（電源電圧Ｅレベル）の出力電圧Ｖｃｏｍｌを発
生する。それ以外の時には、即ちＶｓ＜Ｖｄの時及びＶ
ｓ＝Ｖｄの時にはその出力端子は接地レベルとなる。比
較器Ｃ０Ｍ２は光軸検出電圧Ｖｄを非反転入力端子に受
け、光軸設定電圧Ｖｓを反転入力端子に受けて、Ｖ　ｓ
　＜　Ｖ　ｄの時には「ハイ」レベルの出力電圧Ｖｃｏ
ｍ２を発生する。それ以外の時には比較器Ｃ０Ｍ２の出
力端子は接地レベルとなる。

比較器ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２の出力端子は励磁時間規制
用タイマー回路ＴＭＩ及びＴＭ２と、リレー駆動回！！
１５　ＲＤ　Ｖ　１及びＲｖＤ２とにそれぞれ接続され
ている。上記タイマー回路ＴＭＩは抵抗Ｒ１、Ｒ２及び
コンデンサＣ１からなる時定数回路と、ＰＮＰトランジ
スタＱｌとによって構成されている。該時定数回路ＴＭ
ＩはイグニッションスイッチＳＷの反電源側の端子と接
地との間に抵抗Ｒ１，Ｒ２及びコンデンサＣ１からなる
直列回路を接続してなり、そして、一端が接地されたコ
ンデンサＣ１の抵抗Ｒ２と接続された他端はダイオード
Ｄｉ及び抵抗Ｒ３を介して比較器ＣＯＭＩと接続されて
おり、比較器ＣＯＭＩの出力電圧Ｖｃｏｍｌが「ロウ」
になった時、即ち、出力端子が接地レベルになった時ダ
イオードＤ１、抵抗Ｒ３及び比較器ＣＯＭＩによってコ
ンデンサＣ１の両端子間が短絡される。該時定数回路Ｔ
ＭＩの抵抗Ｒ１とＲ２との接−読点にはトランジスタＱ
１のベースが接続されており、該トランジスタＱｌのエ
ミッタはイグニッションスイッチＳＷの反電源側の端子
と接続され、コレクタはリレー駆動回路ＲＤＶ　１と接
続されている。

リレー駆動回路ＲＤＶＩは抵抗Ｒ４、Ｒ５及びＲ６から
なる直列回路と、ＮＰＮ型のリレー駆動用トランシスク
Ｑ２とからなる。その直列回路は上記トランジスタＱ１
のコレクタと、接地との間に接続されている。該直列回
路の抵抗Ｈ４と抵抗Ｒ５との接続点はダイオードＤ２を
介して比較器ＣＯＭＩの出力端子と接続され、抵抗Ｒ５
とＲ６との接続点はリレー駆動用トランジスタＱ２のペ
ースと接続されている。該リレー駆動用トランジスタＱ
２はエミッタか接地され、コレクタがリレーＲＬＩの一
端と接続されている。

又、比較器Ｃ０Ｍ２の出力端子は比較器Ｃ０Ｍ１のそれ
と同様に抵抗Ｒ７及びダイオードＤ３を介して励磁時間
規制用タイマー回路ＴＭ２に接続され、又、ダイオード
Ｄ４を介してリレー駆動回路ＲＤＶ２にも接続されてい
る。そして、タイマー回路ＴＭ２のトランジスタＱ３の
コレクタはタイマー回路ＴＭ］のトランジスタＱ１のそ
れと同様にリレー駆動回路ＲＤＶ　２に接続されている
。

そして、該リレー駆動回路ＲＤＶ　２のトランジスタＱ
４のコレクタはリレーＲＬ２の一端と接続されている。

尚、励磁時間規制用タイマーＴＭ２はＴＭＩと構成、動
作が全く同じであり、又、リレー駆動回路ＲＤＶ２はＲ
ＤＶＩと構成、動作が全く同じであり、従って、ＴＭ２
及びＲＤＶ２の詳細な説明は省略する。

リレーＲＬＩ及びＲＬ２のトランジスタＱ２及びＱ４の
コレクタと接続された端子と反対側の端子はイグニッシ
ョンスイッチＳＷの反電源側の端子と接続されている。

ダイオードＤ５及びＢ６はリレーＲＬＩ及びＲＬ２と並
列に接続されたトランジスタ保護用のダイオードである
。リレーＲＬ１の共通端子Ｃｍｌは駆動用モータＭＬ及
びＭｒの一方の端子（第２図における上側の端子）に接
続され、リレーＲＬ２の共通端子Ｃｍ２は駆動用モータ
ＭＬ及びＭｒの他方の端子（第２図における下側の端子
）に接続されており、そして、リレーＲＬ１及びＲＬ２
のメータ接点Ｍ１及びＭ２は共にイグニ・ンションスイ
ッチＳＷの反電源側の端子に接続され、ブレーク接点Ｂ
１及びＢ２は共に接地されている。しかして、リレーＲ
ＬＩは駆動用モータＭ１及びＭｒの一方の端子を、リレ
ーＲＬ２は駆動用モータＭＬ及びＭｒの他方の端子を、
それぞれ接地レベルにしたり電源電圧Ｅレベルにしたり
する働きをする。

以下に光軸調整回路の動作について説明する。

（１）光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとが等しい
場合 光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとが等しい場合に
は比較器ＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２の出力電圧Ｖ　ｃ　ｏ　
ｍ　１及びＶ　ｃ　ｏ　ｍ　２は共に０で、その出力端
子は共に接地レベルの状態に保たれる。従って、リレー
駆動回路ＲＤＶ　１及びＲＤｖ２の抵抗Ｒ５、Ｒ６から
なる直列回路及び抵抗Ｒ１１，Ｒ１２からなる直列回路
はダイオードＤ２及びＤ４によって実質的に短絡された
状態に保たれる。従ってトランジスタＱ２及びＱ４はオ
フ状態を保ち、リレーＲＬＩ及びＲＬ２は共に非励磁状
態に保持される。リレーＲＬＩ及びＲＬ２が非励磁状態
の時は駆動用モーフＭｔ及びＭｒの２つの端子は共に接
地レベルなので、駆動用モータＭＬ及びＭｒは回転しな
い。

（２）光軸設定電圧Ｖｓが光軸検出電圧Ｖｄよりも高く
なった場合 前照灯を上向きに傾動させる設定操作が為され、光軸設
定電圧Ｖｓが上昇して光軸検出電圧Ｖｄよりも高くなっ
た場合には、比較器Ｃ０Ｍ１の出力Ｖｃｏｍｌは「ハイ
」となり、その出力端子のレベルは電源電圧Ｅレベルに
上昇するのでダイオードＤ、２が非導通状態になる。一
方、トランジスタＱ１は、ベース電流が抵抗Ｒ２からダ
イオードＤ１．抵抗Ｒ３及び比較器Ｃ○Ｍ１の出力部を
通して接地側に流れていた状態から比較器ＣＯＭＩの出
力電圧Ｖｃｏｍｌの上昇に伴うダイオードＤ１の非導通
化によってコンデンサＣ１に流れる状態に変化するにす
ぎず、導通状態を保っている。従って、トランジスタＱ
１及び抵抗Ｒ４を流れる電流は抵抗Ｒ５を通してトラン
ジスタＱ２のベースに流れ、トランジスタＱ２はターン
オンする。すると、リレーＲＬｌが励磁され、その共通
端子Ｃｍｌはメータ接点Ｍ１と接触した状態となる。従
って、駆動用モーフＭＬ及びＭｒの一方の端子（第２図
における上側の端子）は接地された状態から電源Ｅの陽
極に接続された状態に変化する。それに対して、駆動用
モータＭＬ及びＭｒの他方の端子（第２図における下側
の端子）は接地されたままの状態を保つ。従って、駆動
用モータＭＬ及びＭｒは一方の端子が電源Ｅの陽極に接
続され、他方の端子が接地された状態になって正方向に
回転し、前照灯を上向きに傾動せしめる。

そして、前照灯が上向きに傾動すると光軸検　１出電圧
Ｖｄが上昇し、該光軸検出電圧Ｖｄか光軸設定電圧Ｖｓ
と同じ値に達すると、比較器ＣＯＭＩの出力電圧Ｖｃｏ
ｍｌは「ロウ」に戻る。すると、タイオードＤ１が非導
通状態から導通状態に変化し、トランジスタＱ１がら抵
抗Ｒ４及びＲ５を通してトランジスタＱ２に流れていた
電流は抵抗Ｒ４からダイオードＤ２を経由して比較器Ｖ
　ｃ　ｏ　ｍ　ｌの出力部を通して接地側に流れる状態
に変化する。従って、抵抗Ｒ５及びＲ６には電流が流れ
ない状態になり、トランジスタＱ２はターンオフする。

すると、リレーＲ１，１は消磁され、その共通端子Ｃｍ
ｌはブレーク接点Ｂ１に接触するので駆動用モータＭ１
及びＭｒの第２図における上側の端子は電源Ｅの陽極に
接続された状態から接地された状態になり、駆動用モー
タＭＬ及びＭｒは停止する。しかして、前照灯の光軸は
光軸設定電圧■Ｓに対応した角度に保たれる。

（３）光軸設定電圧Ｖｓが光軸検出電圧Ｖｄより氏くな
った場合 前照灯を下向きに傾動させる設定が為され、光軸設定電
圧Ｖｓが低下して光軸検出電圧Ｖｄよりも低くなった場
合には、比較器Ｃ０Ｍ２の出力Ｖｃｏｍ２が「ハイ」と
なる。すると、励磁時間規制用タイマーＴＭ２及びリレ
ー駆動回路Ｒ，Ｄ　Ｖ　２が上述の（２）の場合におけ
るＴＭｌ及びＤＲＶ２と同様の動作をし、その結果、リ
レーＲＬ２が励磁される。すると、その共通端子Ｃｍ２
はメーク接点Ｍ２と接触した状態になり、駆動用モータ
ＭＬ及びＭｒの他方の端子（第２図における下側の端子
）が電源電圧Ｅレベルになる。従って、駆動用モータＭ
Ｌ及びＭｒは上述の（２）の場合とは逆方向に回転して
前照灯を下方向に傾動せしめる。

そして、前照灯の傾動によって変化する光軸検出電圧Ｖ
ｄが光軸設定電圧Ｖｓと等しい値になった時にその傾動
が停止することは上述の（２）の場合と同じである。

ところで、（２）、（３）で述べたのは光軸調整装置が
正常な状態の時における動作である。

（４）光軸調整装置に異常が発生し、光軸設定電圧Ｖｓ
と光軸検出電圧Ｖｄとの間に差が生じた状態が所定時間
以上継続した場合 比較器ＣＯＭＩあるいはＣ０Ｍ２の出力電圧Ｖｃｏｍｌ
あるいはＶｃｏｍ２が「ハイ」になった時励磁されたリ
レーＲＬＩあるいはＲＬ２が励磁された状態を保つのは
所定時間（この時間は後述するように、前照灯の光軸が
上下限界点の一方から他方へ傾動するに必要とする時間
ないしはそれより稍長い時間である。〕に限られる。

即ち、比較器ＣＯＭＩあるいはＣ０Ｍ２の出力端子が「
ハイ」レベルになり、ダイオードＤ１あるいはＤ３が非
導通状態になると、抵抗Ｒ１及び抵抗Ｒ２を流れた電流
はコンデンサＣ１あるいはＣ２に流れ込み、コンデンサ
Ｃ１あるいはＣ２が充電される。その結果、コンデンサ
゛Ｃ１あるいはＣ２の端子電圧が上昇し、トランジスタ
Ｑ１あるいはＣ３のベースレベルも上昇する。そして、
そのベースレベルがそのエミッタのレベルと略同じ程度
になると、換言すれＣヨベースと接地との間の電圧が略
電源電圧Ｅと等しい値に達すると　トランジスタＱ１あ
る１／１はＣ３がカットオフ状態になり、トランジスタ
Ｑ２あるいはＣ４にはベース電流が供給されなくなる。

その結果、それまで励磁されていたリレーＲＬ　１ある
いはＲＬ２は消磁される。すると、回転していた駆動用
モータＭ１及びＭｒには電流が流れない状態になる。

しかして、光軸設定電圧Ｖｓと光軸検出電圧Ｖｄとの間
に生じた差が存在し続けても駆動用モータＭＬ及びＭｒ
は電流の供給を受けない状態になる。従って、駆動用モ
ータＭＬ及びＭｒが傾動せしめようとしている前照灯に
よってロックされた状態で電流の供給を長い時間受は続
けるということを回避することができ、延ｌ／１ては駆
動用モータＭＬ及びＭｒの過熱焼損を防止することがで
きる。

尚、リレーＲＬＩあるいはＲＬ２が励磁された状態を保
つ時間は抵抗Ｒ１、Ｒ８及びＲ２、Ｒ９と、コンデンサ
Ｃ１、Ｃ２との時定数を変えることによって適宜に調整
することができるが、その時間は前照灯の光軸を上下の
限界点の一方から他方へ傾動せしめるに必要な時間と略
等しいか、あるいは、それよりも適宜稍長い時間になる
ように設定されている。これは、前照灯を傾動せしめる
正常な動作が完全に終了しないのに駆動モータＭＬ、Ｍ
ｒが停止してしまうことがないようにするためである。

以上に述べたように、本発明車輌用前照灯の光軸ｔＡ整
装置は、前照灯の光軸の角度に応じた大きさの電気的信
号を出力する光軸検出部と、前照灯の光軸の角度を手動
等の操作によっであるいは自動的に設定することができ
、その設定量に応じた大きさの電気的信号を出力する光
軸設定部と、該光軸設定部の電気的信号が光軸検出部の
電気的信号よりも大きいとき検知信号を発生する比較器
と、光軸検出部の電気的信号が光軸設定部の電気的信号
よりも大きいとき検知信号を発生する比較器と、正逆回
転して前照灯の光軸を上下方向に動かす駆動モータと、
上記２つの比較器に対応して設けられ該比較器の検知信
号に制御されて駆動モータに加わる電源電圧の極性を切
換える２つの切換回路と、からなり、上記２つの比較器
のいずれか一つから検知信号が発生されたときその検知
信号を受けた方の上記切換回路が動作することによって
前記駆動モーフが電源の供給を受けて回転するようにさ
れ、動作する切換回路の違いに応じて駆動モータの回転
方向が異なるようにされた車輌用前照灯の光軸調整装置
であって、上記各切換回路に対応して該切換回路の動作
時間を規制するタイマー回路が設けられ、該タイマー回
路によって駆動モータの通電状態が所定の時間以上継続
しないようにされてなることを特徴、とするものである
。従って、前照灯を駆動する駆動モータに電流が供給さ
れた状態が一定時間以上継続した場合には自動的に駆動
モータへの電流の供給を停止することができる。依って
、前照灯を傾動させる傾動機構の異常等によって駆動モ
ータがロックされて焼損されてしまうことを防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明車輌用前照灯の光軸調整装置の実施の一例
を示すもので、第１図はそれに用いられる光軸調整回路
の概略側面図、第２図は光軸調整回路の回路図である。 符号の説明 １・・・前照灯、　ＶＲＩ・・・光軸設定部、ＶＨ２−
−一光軸検出部、　　Ｃ０Ｍ１、Ｃ０Ｍ２・−・比較器
、　ＭＬ、ＭｒΦ・舎駆動モータ、　ＲＤＶ　１、ＲＬ
、１．ＲＤＶ、ＲＬ２−・・切換回路、　ＴＭＩ、ＴＭ
２・・・タイマー回路 出　願　人　株式会社小糸製作所

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）前照灯の光軸の角度に応じた大きさの電気的信号
   を出力する光軸検出部と、前照灯の光軸の角度を手動等
   の操作によっであるいは自動的に設定することができ、
   その設定量に応じた大きさの電気的信号を出力する光軸
   設定部と、該光軸設定部の電気的信号が光軸検出部の電
   気的信号よりも大きいとき検知信号を発生する比較器と
   、光軸検出部の電気的信号が光軸設定部の電気的信号よ
   りも大きいとき検知信号を発生する比較器と、正逆回転
   して前照灯の光軸を上下方向に動かす駆動モータと、上
   記２つの比較器に対応して設けられ該比較器の検知信号
   に制御されて駆動モータに加わる電源電圧の極性を切換
   える２つの切換回路と、からなり、上記２つの比較器の
   いずれか一つから検知信号が発生されたと４きその検知
   信号を受けた方の上記切換回路が動作することによって
   前記駆動モータが電源の供給を受けて回転するようにさ
   れ、動作する切換回路の違いに応じて駆動モータの回転
   方向が異なるようにされた車輌用前照灯の光軸調整装置
   であって、上記各切換回路に対応して該切換回路の動作
   時間を規制するタイマー回路が設けられ、該タイマー回
   路によって駆動モータの通電状態が所定の時間以上１＃
   続しないようにされてなることを特徴とする車輌用前照
   灯の光軸調整装置
2. （２）タイマー回路＋ｉよって切換回路の動作時間が前
   照灯の光軸を上下限界点の一方から他方に変化せしめる
   に要する時間ないしはそれより稍長い時間に規制されて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌
   用前照灯の光軸調整装置