JP3526799B2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP3526799B2 JP3526799B2 JP35741799A JP35741799A JP3526799B2 JP 3526799 B2 JP3526799 B2 JP 3526799B2 JP 35741799 A JP35741799 A JP 35741799A JP 35741799 A JP35741799 A JP 35741799A JP 3526799 B2 JP3526799 B2 JP 3526799B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に係り、
特に、自動車等の車両に搭載される車両用灯具に関す
る。
特に、自動車等の車両に搭載される車両用灯具に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両に搭載される車両
用灯具の一例としては、特開平５−８６８５号公報に示
されているものがある。
用灯具の一例としては、特開平５−８６８５号公報に示
されているものがある。
【０００３】図８に示される如く、この車両用灯具で
は、車体側のランプ支持部７０の部位７０Ａに、灯具
（ランプ）７２のハウジング７４側にエイミングスクリ
ュー７６を介して取付けられたエイミングスクリュー支
持ナット７８が取付けられている。このエイミングスク
リュー支持ナット７８は、下方の係合片７８Ａと上方の
ボス部７８Ｂとの離間した２ヵ所において、車体側のラ
ンプ支持部７０の部位７０Ａに固定されており、車体へ
の取付状態とエイミングスクリュー７６の支持状態の安
定性を高めている。
は、車体側のランプ支持部７０の部位７０Ａに、灯具
（ランプ）７２のハウジング７４側にエイミングスクリ
ュー７６を介して取付けられたエイミングスクリュー支
持ナット７８が取付けられている。このエイミングスク
リュー支持ナット７８は、下方の係合片７８Ａと上方の
ボス部７８Ｂとの離間した２ヵ所において、車体側のラ
ンプ支持部７０の部位７０Ａに固定されており、車体へ
の取付状態とエイミングスクリュー７６の支持状態の安
定性を高めている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この車
両用灯具では、ランプ７２のハウジング７４側にエイミ
ングスクリュー７６を介してエイミングスクリュー支持
ナット７８を予め取付けた後、ランプ７２を持った状態
で車体後方（図８の矢印Ｒ方向）へ移動し、エイミング
スクリュー７６の後端部７６Ａを、ランプ支持部７０の
部位７０Ａに穿設したスクリュー挿通孔８０に挿入する
ようになっている。この結果、ランプ組付け時に、ハウ
ジング７４側のブラケット７４Ａに設けた球受部材８２
と、エイミングスクリュー７６の端部に形成した球体７
６Ｂの連結部が相対移動し易く、ハウジング７４に対し
てエイミングスクリュー７６がぐらつくため、エイミン
グスクリュー７６の後端部７６Ａをスクリュー挿通孔８
０に入れ難く、組付け作業性が良くなかった。
両用灯具では、ランプ７２のハウジング７４側にエイミ
ングスクリュー７６を介してエイミングスクリュー支持
ナット７８を予め取付けた後、ランプ７２を持った状態
で車体後方（図８の矢印Ｒ方向）へ移動し、エイミング
スクリュー７６の後端部７６Ａを、ランプ支持部７０の
部位７０Ａに穿設したスクリュー挿通孔８０に挿入する
ようになっている。この結果、ランプ組付け時に、ハウ
ジング７４側のブラケット７４Ａに設けた球受部材８２
と、エイミングスクリュー７６の端部に形成した球体７
６Ｂの連結部が相対移動し易く、ハウジング７４に対し
てエイミングスクリュー７６がぐらつくため、エイミン
グスクリュー７６の後端部７６Ａをスクリュー挿通孔８
０に入れ難く、組付け作業性が良くなかった。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、組付け作業性
を向上することができる車両用灯具を得ることが目的で
ある。
を向上することができる車両用灯具を得ることが目的で
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
の車両用灯具は、先端部近傍が車両用灯具本体と連結さ
れたエイミングスクリューと、前記エイミングスクリュ
ーの頭部を回転可能に支持すると共に、車体側部材に形
成されたスクリュー支持部に固定される固定部材と、該
固定部材に形成された位置決め手段と、前記車両用灯具
本体に形成され、前記位置決め手段と係合して前記固定
部材を所定の位置に保持すると共に、前記車両用灯具本
体の角度調整時には前記車両用灯具本体と前記固定部材
との間の相対移動を許容する保持手段と、を有すること
を特徴とする。
の車両用灯具は、先端部近傍が車両用灯具本体と連結さ
れたエイミングスクリューと、前記エイミングスクリュ
ーの頭部を回転可能に支持すると共に、車体側部材に形
成されたスクリュー支持部に固定される固定部材と、該
固定部材に形成された位置決め手段と、前記車両用灯具
本体に形成され、前記位置決め手段と係合して前記固定
部材を所定の位置に保持すると共に、前記車両用灯具本
体の角度調整時には前記車両用灯具本体と前記固定部材
との間の相対移動を許容する保持手段と、を有すること
を特徴とする。
【０００７】従って、エイミングスクリューの頭部に配
設された固定部材に形成された位置決め手段を、車両用
灯具本体に形成された保持手段に係合させることで、固
定部材を所定の位置に保持することができる。即ち、車
両用灯具本体と連結されたエイミングスクリューに配設
された固定部材を、車体側部材に形成されたスクリュー
支持部に固定する際に、車両用灯具本体に対して固定部
材の位置が変化するのを防止できる。この結果、エイミ
ングスクリューの頭部に配設した固定部材をボデー側に
形成したスクリュー支持部へ容易に固定することがで
き、組付け作業性を向上することができる。
設された固定部材に形成された位置決め手段を、車両用
灯具本体に形成された保持手段に係合させることで、固
定部材を所定の位置に保持することができる。即ち、車
両用灯具本体と連結されたエイミングスクリューに配設
された固定部材を、車体側部材に形成されたスクリュー
支持部に固定する際に、車両用灯具本体に対して固定部
材の位置が変化するのを防止できる。この結果、エイミ
ングスクリューの頭部に配設した固定部材をボデー側に
形成したスクリュー支持部へ容易に固定することがで
き、組付け作業性を向上することができる。
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の車両用灯具において、前記位置決め手段は、前記固定
部材から突出した弾性変形可能な板部と、該板部に形成
された凸部と、を有しており、前記保持手段は、前記板
部を挟持して、前記板部の上下方向の移動を制限する上
下方向移動制限部と、前記凸部と係合して、前記板部の
左右方向の移動を制限する左右方向移動制限部と、を有
することを特徴とする。
の車両用灯具において、前記位置決め手段は、前記固定
部材から突出した弾性変形可能な板部と、該板部に形成
された凸部と、を有しており、前記保持手段は、前記板
部を挟持して、前記板部の上下方向の移動を制限する上
下方向移動制限部と、前記凸部と係合して、前記板部の
左右方向の移動を制限する左右方向移動制限部と、を有
することを特徴とする。
【０００９】従って、エイミングスクリューの頭部に配
設した固定部材に突出形成した弾性変形可能な板部を、
車両用灯具本体に形成した上下方向移動制限部で挟持す
ると共に、板部に形成した凸部を、車両用灯具本体に形
成された左右方向移動制限部に係合させることで、固定
部材を所定の位置に保持することができる。即ち、車両
用灯具本体と連結されたエイミングスクリューに配設さ
れた固定部材を、車体側部材に形成されたスクリュー支
持部に固定する際に、車両用灯具本体に対して固定部材
の上下左右の位置が変化するのを防止できる。この結
果、エイミングスクリューの頭部に配設した固定部材を
ボデー側に形成したスクリュー支持部へ容易に固定する
ことができ、組付け作業性を向上することができる。
設した固定部材に突出形成した弾性変形可能な板部を、
車両用灯具本体に形成した上下方向移動制限部で挟持す
ると共に、板部に形成した凸部を、車両用灯具本体に形
成された左右方向移動制限部に係合させることで、固定
部材を所定の位置に保持することができる。即ち、車両
用灯具本体と連結されたエイミングスクリューに配設さ
れた固定部材を、車体側部材に形成されたスクリュー支
持部に固定する際に、車両用灯具本体に対して固定部材
の上下左右の位置が変化するのを防止できる。この結
果、エイミングスクリューの頭部に配設した固定部材を
ボデー側に形成したスクリュー支持部へ容易に固定する
ことができ、組付け作業性を向上することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の車両用灯具の一実施形態
を図１〜図７に従って説明する。
を図１〜図７に従って説明する。
【００１１】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示
す。
印ＵＰは車両上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示
す。
【００１２】図１に示される如く、本実施形態における
車両用灯具としてのフロントフォグランプ１０は、図２
に示される車体側部材としてのフロントバンパカバー１
２の左右の端部近傍に形成されたランプ支持部１４に取
付けられるようになっている。
車両用灯具としてのフロントフォグランプ１０は、図２
に示される車体側部材としてのフロントバンパカバー１
２の左右の端部近傍に形成されたランプ支持部１４に取
付けられるようになっている。
【００１３】図２に示される如く、ランプ支持部１４
は、車体後方へ凹んだボックス形状となっており、車体
後方側の底壁部１４Ａには、フロントフォグランプのソ
ケット部を挿入するための開口部１６と、スクリュー支
持部としての取付孔１８が形成されている。また、ラン
プ支持部１４の車幅方向外側壁部１４Ｂの上部には、略
円形とされた軸受孔２０が穿設されており、ランプ支持
部１４の車幅方向内側壁部１４Ｃの上部には、軸受孔２
２が穿設されている。なお、軸受孔２２における内周部
前側には、弾性変形可能な舌部２２Ａが突出形成されて
いる。
は、車体後方へ凹んだボックス形状となっており、車体
後方側の底壁部１４Ａには、フロントフォグランプのソ
ケット部を挿入するための開口部１６と、スクリュー支
持部としての取付孔１８が形成されている。また、ラン
プ支持部１４の車幅方向外側壁部１４Ｂの上部には、略
円形とされた軸受孔２０が穿設されており、ランプ支持
部１４の車幅方向内側壁部１４Ｃの上部には、軸受孔２
２が穿設されている。なお、軸受孔２２における内周部
前側には、弾性変形可能な舌部２２Ａが突出形成されて
いる。
【００１４】図１に示される如く、車両用灯具本体とし
てのランプボデー２４には、車体後方へ向けて突出した
ボックス状の凸部２６が形成されており、凸部２６にお
ける車体後方側の底壁部２６Ａには、図２に示す開口部
１６に挿入されるソケット２８が突出している。また、
凸部２６の車幅方向外側壁部２６Ｂの上部には、二段構
造とされた軸部３０が突出形成されており、軸径が細い
先端側軸部３０Ａが、図２に示すランプ支持部１４の軸
受孔２０に回転可能に軸支されるようになっている。一
方、凸部２６の車幅方向内側壁部２６Ｃの上部には、軸
部３２が突出形成されており、この軸部３２が、図２に
示すランプ支持部１４の軸受孔２２に回転可能に軸支さ
れるようになっている。なお、軸部３２の外周前部には
凸部３２Ａが形成されており、この凸部３２Ａが弾性変
形可能な舌部２２Ａにより押圧されることで、軸部３２
ががたつかないようにしている。
てのランプボデー２４には、車体後方へ向けて突出した
ボックス状の凸部２６が形成されており、凸部２６にお
ける車体後方側の底壁部２６Ａには、図２に示す開口部
１６に挿入されるソケット２８が突出している。また、
凸部２６の車幅方向外側壁部２６Ｂの上部には、二段構
造とされた軸部３０が突出形成されており、軸径が細い
先端側軸部３０Ａが、図２に示すランプ支持部１４の軸
受孔２０に回転可能に軸支されるようになっている。一
方、凸部２６の車幅方向内側壁部２６Ｃの上部には、軸
部３２が突出形成されており、この軸部３２が、図２に
示すランプ支持部１４の軸受孔２２に回転可能に軸支さ
れるようになっている。なお、軸部３２の外周前部には
凸部３２Ａが形成されており、この凸部３２Ａが弾性変
形可能な舌部２２Ａにより押圧されることで、軸部３２
ががたつかないようにしている。
【００１５】図４に示される如く、ランプボデー２４の
凸部２６における、底壁部２６Ａには、支持部３６が形
成されており、この支持部３６には、上下方向に沿って
配設されたエイミングスクリュー３４の先端（上端）部
近傍３４Ａが連結されている。なお、支持部３６は、車
体後方へ向けて延設されており、略中央部に形成された
切欠３８に、樹脂ナット４０が嵌合されている。この樹
脂ナット４０にエイミングスクリュー３４の先端部近傍
３４Ａが螺合されており、エイミングスクリュー３４の
頭部３４Ｂを、ランプ支持部１４の下壁部１４Ｄに穿設
された作業孔４１を通して挿入したドラーバー等の工具
にて回転することで、ランプボデー２４が軸部３０、３
２（図１参照）を中心にして上下方向（図４の矢印Ａ方
向）へ回転可能となっている。
凸部２６における、底壁部２６Ａには、支持部３６が形
成されており、この支持部３６には、上下方向に沿って
配設されたエイミングスクリュー３４の先端（上端）部
近傍３４Ａが連結されている。なお、支持部３６は、車
体後方へ向けて延設されており、略中央部に形成された
切欠３８に、樹脂ナット４０が嵌合されている。この樹
脂ナット４０にエイミングスクリュー３４の先端部近傍
３４Ａが螺合されており、エイミングスクリュー３４の
頭部３４Ｂを、ランプ支持部１４の下壁部１４Ｄに穿設
された作業孔４１を通して挿入したドラーバー等の工具
にて回転することで、ランプボデー２４が軸部３０、３
２（図１参照）を中心にして上下方向（図４の矢印Ａ方
向）へ回転可能となっている。
【００１６】エイミングスクリュー３４の頭部３４Ｂは
略球状となっており、固定部材としてのエイミングブラ
ケット４２の内部に形成された球受部４２Ａに回転可能
に軸支されている。エイミングブラケット４２の車体後
部側の部位には、円筒形の凸部４４が形成されており、
凸部４４の外周部には、係合爪４４Ａが形成されてい
る。従って、エイミングブラケット４２の凸部４４を、
ランプ支持部１４の取付孔１８に挿入すると、係合爪４
４が取付孔１８の後側外周縁部に係合するようになって
いる。
略球状となっており、固定部材としてのエイミングブラ
ケット４２の内部に形成された球受部４２Ａに回転可能
に軸支されている。エイミングブラケット４２の車体後
部側の部位には、円筒形の凸部４４が形成されており、
凸部４４の外周部には、係合爪４４Ａが形成されてい
る。従って、エイミングブラケット４２の凸部４４を、
ランプ支持部１４の取付孔１８に挿入すると、係合爪４
４が取付孔１８の後側外周縁部に係合するようになって
いる。
【００１７】図３に示される如く、エイミングブラケッ
ト４２の車幅方向内側壁部４２Ｂと前壁部４２Ｃとから
は、位置決め手段としての弾性変形可能な板部４６が車
体前方へ向けて略水平に突出されており、板部４６の下
面には、位置決め手段としての凸部４８が形成されてい
る。
ト４２の車幅方向内側壁部４２Ｂと前壁部４２Ｃとから
は、位置決め手段としての弾性変形可能な板部４６が車
体前方へ向けて略水平に突出されており、板部４６の下
面には、位置決め手段としての凸部４８が形成されてい
る。
【００１８】一方、ランプボデー２４における凸部２６
の底壁部２６Ａには、板部４６を上下方向から挟持する
上下方向移動制限部としての上支持部５０と下支持部５
２が形成されていると共に、エイミングブラケット４２
の下部が挿入される矩形状の切欠５４が形成されてい
る。なお、上支持部５０と下支持部５２との間はスリッ
ト５６となっており、スリット５６に対して車幅方向内
側開口縁部となる部位には、傾斜面とされたガイド５
８、６０が形成されている。
の底壁部２６Ａには、板部４６を上下方向から挟持する
上下方向移動制限部としての上支持部５０と下支持部５
２が形成されていると共に、エイミングブラケット４２
の下部が挿入される矩形状の切欠５４が形成されてい
る。なお、上支持部５０と下支持部５２との間はスリッ
ト５６となっており、スリット５６に対して車幅方向内
側開口縁部となる部位には、傾斜面とされたガイド５
８、６０が形成されている。
【００１９】従って、図７（Ａ）に示される如く、エイ
ミングブラケット４２をエイミングスクリュー３４を中
心にして、車幅方向内側から外側方向（図の矢印Ｂ）へ
回転することで、図７（Ｂ）に示される如く、板部４６
は、車幅方向内側から、図３に示すガイド５８、６０に
導かれてスリット５６内に挿入される、板部４６の上下
方向の移動が制限されるようになっている。
ミングブラケット４２をエイミングスクリュー３４を中
心にして、車幅方向内側から外側方向（図の矢印Ｂ）へ
回転することで、図７（Ｂ）に示される如く、板部４６
は、車幅方向内側から、図３に示すガイド５８、６０に
導かれてスリット５６内に挿入される、板部４６の上下
方向の移動が制限されるようになっている。
【００２０】図６に示される如く、凸部４８における車
幅方向外側下部には、傾斜部４８Ａが形成されており、
板部４６がスリット５６内に挿入される際に、傾斜部４
８Ａがガイド６０上と摺動することで、板部４６が上方
に撓み、凸部４８が下支持部５２を乗り越えるようにな
っている。
幅方向外側下部には、傾斜部４８Ａが形成されており、
板部４６がスリット５６内に挿入される際に、傾斜部４
８Ａがガイド６０上と摺動することで、板部４６が上方
に撓み、凸部４８が下支持部５２を乗り越えるようにな
っている。
【００２１】従って、板部４６に形成した凸部４８が左
右方向移動制限部としての下支持部５２の車幅方向外側
上縁部５２Ａに係合し、エイミングブラケット４２が、
車幅方向外側から内側方向、即ち、図７（Ｂ）の矢印Ｃ
方向へ回転するのを防止するようになっている。
右方向移動制限部としての下支持部５２の車幅方向外側
上縁部５２Ａに係合し、エイミングブラケット４２が、
車幅方向外側から内側方向、即ち、図７（Ｂ）の矢印Ｃ
方向へ回転するのを防止するようになっている。
【００２２】更に、図７（Ｃ）に示される如く、エイミ
ングブラケット４２を前方へ移動させることで、エイミ
ングブラケット４２の下部が、ランプボデー２４の切欠
５４内に入って、エイミングブラケット４２の車幅方向
の回転が制限されるようになっている。
ングブラケット４２を前方へ移動させることで、エイミ
ングブラケット４２の下部が、ランプボデー２４の切欠
５４内に入って、エイミングブラケット４２の車幅方向
の回転が制限されるようになっている。
【００２３】なお、図５に示される如く、エイミングブ
ラケット４２をランプボデー２４の切欠５４に挿入する
と、板部４６の前端部４６Ａが、スリット５６の前端部
（底部）５６Ａに当接し、切欠５４の前端部（底部）５
４Ａとエイミングブラケット４２の前壁部４２Ｃとの間
に隙間Ｌが形成されるようになっており、ランプボデー
２４が上下方向へ回転した際に、双方が干渉しない構成
となっている。
ラケット４２をランプボデー２４の切欠５４に挿入する
と、板部４６の前端部４６Ａが、スリット５６の前端部
（底部）５６Ａに当接し、切欠５４の前端部（底部）５
４Ａとエイミングブラケット４２の前壁部４２Ｃとの間
に隙間Ｌが形成されるようになっており、ランプボデー
２４が上下方向へ回転した際に、双方が干渉しない構成
となっている。
【００２４】次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２５】本実施形態では、エイミングスクリュー３
４の頭部３４Ｂに配設したエイミングブラケット４２に
突出形成した弾性変形可能な板部４６を、ランプボデー
２４に形成した上支持部５０と下支持部５２で挟持する
と共に、板部４６に形成した凸部４８を、ランプボデー
２４に形成した下支持部５２の車幅方向外側上縁部５２
Ａに係合させることで、エイミングブラケット４２を所
定の位置に保持することができる。
４の頭部３４Ｂに配設したエイミングブラケット４２に
突出形成した弾性変形可能な板部４６を、ランプボデー
２４に形成した上支持部５０と下支持部５２で挟持する
と共に、板部４６に形成した凸部４８を、ランプボデー
２４に形成した下支持部５２の車幅方向外側上縁部５２
Ａに係合させることで、エイミングブラケット４２を所
定の位置に保持することができる。
【００２６】即ち、ランプボデー２４と連結されたエイ
ミングスクリュー３４に配設されたエイミングブラケッ
ト４２をランプ支持部１４の取付孔１８に挿入する際
に、ランプボデー２４に対してエイミングブラケット４
２の位置が上下左右方向に変化するのを防止できる。こ
の結果、エイミングスクリュー３４の頭部３４Ｂに配設
したエイミングブラケット４２の凸部４４を、フロント
バンパカバー１２のランプ支持部１４に形成した取付孔
１８へ容易に挿入することができる。このため、フロン
トフォグランプ１０の組付け作業性を向上することがで
きる。
ミングスクリュー３４に配設されたエイミングブラケッ
ト４２をランプ支持部１４の取付孔１８に挿入する際
に、ランプボデー２４に対してエイミングブラケット４
２の位置が上下左右方向に変化するのを防止できる。こ
の結果、エイミングスクリュー３４の頭部３４Ｂに配設
したエイミングブラケット４２の凸部４４を、フロント
バンパカバー１２のランプ支持部１４に形成した取付孔
１８へ容易に挿入することができる。このため、フロン
トフォグランプ１０の組付け作業性を向上することがで
きる。
【００２７】また、本実施形態では、スリット５６に対
して車幅方向内側開口縁部となる部位に、傾斜面とされ
たガイド５８、６０を形成したため、板部４６を容易に
スリット５６に挿入することができる。
して車幅方向内側開口縁部となる部位に、傾斜面とされ
たガイド５８、６０を形成したため、板部４６を容易に
スリット５６に挿入することができる。
【００２８】なお、本実施形態では、エイミングを行う
際に、ランプボデー２４が軸部３０、３２（図１参照）
を中心にして上下方向（図４の矢印Ａ方向）へ回転し、
ランプボデー２４が、例えば、図４に二点鎖線で示す位
置へ移動するが、これらの場合には、板部４６が図４に
二点鎖線で示すように弾性変形し、ランプボデー２４と
エイミングブラケット４２との間の相対移動を許容す
る。また、切欠５４の前端部（底部）５４Ａとエイミン
グブラケット４２の前壁部４２Ｃとの間の隙間Ｌによ
り、切欠５４の前端部（底部）５４Ａとエイミングブラ
ケット４２とが干渉することもない。
際に、ランプボデー２４が軸部３０、３２（図１参照）
を中心にして上下方向（図４の矢印Ａ方向）へ回転し、
ランプボデー２４が、例えば、図４に二点鎖線で示す位
置へ移動するが、これらの場合には、板部４６が図４に
二点鎖線で示すように弾性変形し、ランプボデー２４と
エイミングブラケット４２との間の相対移動を許容す
る。また、切欠５４の前端部（底部）５４Ａとエイミン
グブラケット４２の前壁部４２Ｃとの間の隙間Ｌによ
り、切欠５４の前端部（底部）５４Ａとエイミングブラ
ケット４２とが干渉することもない。
【００２９】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態では、位置決め手段をエイミ
ングブラケット４２から突出した弾性変形可能な板部４
６と、板部４６に形成された凸部４８と、を有する構成
としたが、位置決め手段としては、これらの構成に限定
されず他の構成としても良い。また、本実施形態では、
保持手段を、板部４６を挟持して、板部４６の上下方向
の移動を制限する上下方向移動制限部としての上支持部
５０、下支持部５２と、凸部４８と係合して、板部４６
の左右方向の移動を制限する左右方向移動制限部として
の下支持部５２の車幅方向外側上縁部５２Ａと、を有す
る構成としたが、保持手段としては、これらの構成に限
定されず他の構成としても良い。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態では、位置決め手段をエイミ
ングブラケット４２から突出した弾性変形可能な板部４
６と、板部４６に形成された凸部４８と、を有する構成
としたが、位置決め手段としては、これらの構成に限定
されず他の構成としても良い。また、本実施形態では、
保持手段を、板部４６を挟持して、板部４６の上下方向
の移動を制限する上下方向移動制限部としての上支持部
５０、下支持部５２と、凸部４８と係合して、板部４６
の左右方向の移動を制限する左右方向移動制限部として
の下支持部５２の車幅方向外側上縁部５２Ａと、を有す
る構成としたが、保持手段としては、これらの構成に限
定されず他の構成としても良い。
【００３０】また、本実施形態では、本発明の車両用灯
具をフロントフォグランプ１０に適用したが、本発明の
車両用灯具はヘッドランプ等の他の車両用灯具にも適用
可能である。
具をフロントフォグランプ１０に適用したが、本発明の
車両用灯具はヘッドランプ等の他の車両用灯具にも適用
可能である。
【００３１】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明の車両用灯具
は、先端部近傍が車両用灯具本体と連結されたエイミン
グスクリューと、エイミングスクリューの頭部を回転可
能に支持すると共に、車体側部材に形成されたスクリュ
ー支持部に固定される固定部材と、固定部材に形成され
た位置決め手段と、車両用灯具本体に形成され、位置決
め手段と係合して固定部材を所定の位置に保持すると共
に、車両用灯具本体の角度調整時には車両用灯具本体と
固定部材との間の相対移動を許容する保持手段と、を有
するため、組付け作業性を向上できるという優れた効果
を有する。
は、先端部近傍が車両用灯具本体と連結されたエイミン
グスクリューと、エイミングスクリューの頭部を回転可
能に支持すると共に、車体側部材に形成されたスクリュ
ー支持部に固定される固定部材と、固定部材に形成され
た位置決め手段と、車両用灯具本体に形成され、位置決
め手段と係合して固定部材を所定の位置に保持すると共
に、車両用灯具本体の角度調整時には車両用灯具本体と
固定部材との間の相対移動を許容する保持手段と、を有
するため、組付け作業性を向上できるという優れた効果
を有する。
【００３２】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の車両用灯具において、位置決め手段は、固定部材から
突出した弾性変形可能な板部と、板部に形成された凸部
と、を有しており、保持手段は、板部を挟持して、板部
の上下方向の移動を制限する上下方向移動制限部と、凸
部と係合して、板部の左右方向の移動を制限する左右方
向移動制限部と、を有するため、請求項１と同様に、組
付け作業性を向上できるという優れた効果を有する。
の車両用灯具において、位置決め手段は、固定部材から
突出した弾性変形可能な板部と、板部に形成された凸部
と、を有しており、保持手段は、板部を挟持して、板部
の上下方向の移動を制限する上下方向移動制限部と、凸
部と係合して、板部の左右方向の移動を制限する左右方
向移動制限部と、を有するため、請求項１と同様に、組
付け作業性を向上できるという優れた効果を有する。
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す車
両斜め内側後方から見た斜視図である。
両斜め内側後方から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用灯具を取り付
けるバンーパカバーの部位を示す車両斜め内側後方から
見た斜視図である。
けるバンーパカバーの部位を示す車両斜め内側後方から
見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の要部を
示す車両斜め内側後方から見た分解斜視図である。
示す車両斜め内側後方から見た分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用灯具をバンー
パーに取り付けた状態を示す一部を断面とした側面図で
ある。
パーに取り付けた状態を示す一部を断面とした側面図で
ある。
【図５】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の要部を
示す拡大側面図である。
示す拡大側面図である。
【図６】図５の６−６線に沿った断面である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は本発明の一実施形態に係る車
両用灯具のエイミングスクリュー組付け工程を示す概略
説明図である。
両用灯具のエイミングスクリュー組付け工程を示す概略
説明図である。
【図８】従来の車両用灯具を示す側断面図である。
１０ フロントフォグランプ（車両用灯具）
１２ フロントバンパカバー（車体側部材）
１４ ランプ支持部
１８ 取付孔（スクリュー支持部）
２０ 軸受孔
２２ 軸受孔
２４ ランプボデー（車両用灯具本体）
２６ 凸部
３０ 軸部
３２ 軸部
３４ エイミングスクリュー
３６ 支持部
４０ 樹脂ナット
４２ エイミングブラケット（固定部材）
４２Ａ エイミングブラケットの球受部
４６ 板部（位置決め手段）
４８ 凸部（位置決め手段）
５０ 上支持部（上下方向移動制限部）
５２ 下支持部（上下方向移動制限部）
５２Ａ 下支持部の車幅方向外側上縁部（左右方向移
動制限部） ５４ 切欠 ５６ スリット ５８ ガイド ６０ ガイド
動制限部） ５４ 切欠 ５６ スリット ５８ ガイド ６０ ガイド
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平５−8685（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−81239（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/10
B60Q 1/00 - 1/56
Claims (2)
- 【請求項１】 先端部近傍が車両用灯具本体と連結され
たエイミングスクリューと、 前記エイミングスクリューの頭部を回転可能に支持する
と共に、車体側部材に形成されたスクリュー支持部に固
定される固定部材と、 該固定部材に形成された位置決め手段と、 前記車両用灯具本体に形成され、前記位置決め手段と係
合して前記固定部材を所定の位置に保持すると共に、前
記車両用灯具本体の角度調整時には前記車両用灯具本体
と前記固定部材との間の相対移動を許容する保持手段
と、 を有することを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記位置決め手段は、前記固定部材から
突出した弾性変形可能な板部と、該板部に形成された凸
部と、を有しており、 前記保持手段は、前記板部を挟持して、前記板部の上下
方向の移動を制限する上下方向移動制限部と、 前記凸部と係合して、前記板部の左右方向の移動を制限
する左右方向移動制限部と、を有することを特徴とする
請求項１に記載の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35741799A JP3526799B2 (ja) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35741799A JP3526799B2 (ja) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001171424A JP2001171424A (ja) | 2001-06-26 |
| JP3526799B2 true JP3526799B2 (ja) | 2004-05-17 |
Family
ID=18454024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35741799A Expired - Fee Related JP3526799B2 (ja) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3526799B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009037743A1 (ja) * | 2007-09-19 | 2009-03-26 | Ipf Corporation | 灯具の照射方向調整装置 |
| JP4683437B2 (ja) * | 2008-03-07 | 2011-05-18 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
| JP5507987B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2014-05-28 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| CN104132314B (zh) * | 2014-05-23 | 2017-06-20 | 上海小糸车灯有限公司 | 一种车灯发光单元上下倾动调节用开口槽旋转调节机构 |
-
1999
- 1999-12-16 JP JP35741799A patent/JP3526799B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001171424A (ja) | 2001-06-26 |
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