JP5106960B2

JP5106960B2 - 車両ランプの取付装置

Info

Publication number: JP5106960B2
Application number: JP2007244306A
Authority: JP
Inventors: 紀英高橋; 亮一谷本; 茂樹木原; 忠雄田口
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2012-12-26
Anticipated expiration: 2027-09-20
Also published as: JP2009073346A

Description

本発明は、例えば、自動車用前照明灯やフォグランプ等のランプ灯体を車体に取り付ける車両用ランプの取付装置に関する。

自動車用前照明灯やフォグランプ等は、車体の取付部にブラケットなどを介して取り付けられ、その照準調整が可能となっている（例えば、特許文献１参照。）。

ところで、フォグランプなどの小型ランプは、車種専用に新作されることはなく、標準品を複数の車種で共用化することを前提として開発されている。
実開平２−１４５７０３号

しかしながら、標準品を共用化した場合にはコスト面ではメリットはあるが、ランプを車体に固定するための形状、また、照準調整用穴の位置などがデザイナーの要望する車体シルエットに適合しないことが多々ある。

このような場合には、専用のブラケットを新作したり、車体のデザインを変更したりする必要があり、コストアップの原因になるとともに、商品性の低下につながるという問題があった。

本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、専用のブラケットを新作したり、車体のデザインを変更するといったことなく、所望する位置にランプを取り付けることができるようにした車両用ランプの取付装置を提供することにある。

上記課題を解決するため、請求項１記載のものは、車体の取付部にランプを取り付ける取付部材と、この取付部材に設けられ、前記ランプを着脱及び回動自在に保持する保持部と、前記ランプに一端部、前記取付部材に他端部が支持され、回転操作されることにより前記ランプを前記保持部を中心に回動させてその光軸を調整する調整軸とを備え、前記取付部材は表裏反転されることにより、前記ランプの保持位置を前後に可変し、上下反転されることにより、前記調整軸の位置を上下に可変し、前記取付部材の表裏反転時においては、前記調整軸の支点間の距離を略同一とすることを特徴とする。

本発明によれば、専用のブラケットを新作したり、車体のデザインを変更するといったことなく、所望する位置にランプを取り付けることができる。従って、車種専用の取付部材を新作する必要がなく、コストを低減できるとともに、車両のデザイン上の自由度も増大できる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の一実施の形態であるランプの取付装置を備える車両１を示す斜視図である。

車両１の車体前端部の車幅方向両端にはヘッドランプ２，３が配設され、このヘッドランプ２，３の下方には車幅方向に延びたフロントバンパ４が設けられている。フロントバンパ４の車幅方向両端部側にはランプとしてのフォグランプ５，６が配設されている。

図２は一方のフォグランプ５及びこのフォグランプ５を取り付ける取付部材としてのブラケット８を示す斜視図である。なお、他方のフォグランプ６も同様のブラケット８に取り付けられる。

ブラケット８はフォグランプ５とは別体構造となっており、円弧状の基部９と、この基部９の両側部に垂直に形成された側枠部１０ａ，１０ｂを有して構成されている。側枠部１０ａ，１０ｂの略中央部には、後述するボルト１３により保持部を構成する保持用突起部１２が前後方向に沿うように突設されている。また、側枠部１０ａ，１０ｂにはそれぞれ複数個の取付穴１１が上下に位置して穿設されている。

フォグランプ５はその後部両側部がブラケット８の側枠部１０ａ，１０ｂの保持用突起部１２間にボルト１３を介して着脱自在及び回動自在に保持され、ボルト１３がエーミング軸となっている。

また、ブラケット８の基部９の略中央部にはナット部１４が設けられている。フォグランプ５の上面部及び下面部にはそれぞれ支持部１５ａ，１５ｂが突設され、支持部１５ａ、１５ｂには穴部１７が穿設されている。穴部１７には調整軸としての調整ボルト１６が挿入され、その先端部はブラケット８のナット部１４に螺挿されている。即ち、調整ボルト１６はその一端部が支持部１５ａ、他端部がブラケット８のナット部１４にそれぞれ支持されている。

このようにブラケット８に取り付けられたフォグランプ５は、図３に示すように車体１Ａの取付部１ａにブラケット８を介して取り付けられる。車体１Ａの取付部１ａには３個のネジ穴１９と、廻り止め用のボス２０，２１と、位置決め用のボス２２とが突設されている。

ブラケット８は、車体１Ａの取付部１ａに取り付けられる際には、その側枠部１０ａの下部側の取付穴１１内に位置決め用のボス２２が嵌合されるとともに、側枠部１０ａ，１０ｂの外側面が廻り止め用のボス２０，２１に当接して位置決めされる。これにより、側枠部１０ａ，１０ｂの取付穴１１が取付部１ａのネジ穴１９にそれぞれ対向され、取付穴１１を介して固定ネジ（図示しない）がネジ穴１９にじ込まれることによりブラケット８が固定される。

このように取付部１ａに固定されたフォグランプ５の光軸を調整する場合には、調整ボルト１６を例えば右方向、或いは左方向に回転させる。これにより、フォグランプ５はエーミング軸１３を中心として光軸が上向き、或いは下向きに調整されることになる。

ところで、図３ではブラケット８の表面側が前方を向く状態でフォグランプ５を取り付けている。即ち、フォグランプ５はブラケット８から後方に向かって突出する保持用突起部１２にボルト１３よって保持されるため、取付部１ａからのフォグランプ５のオフセット量が小さい状態となっている。つまり、取付部１ａの前面とフォグランプ５の前面との距離が短い状態となっている。このようにフォグランプ５のオフセット量が小さい場合には、車体のデザインによっては、照明角度が狭められてしまうことがある。

このような場合には、図４及び図５で示すように、ブラケット８の表裏を反転させ、即ち、ブラケット８の裏面側が前方を向くようにして保持用突起部１２を前方に向かって突出させた状態とし、この保持用突起部１２にボルト１３によってフォグランプ５を保持する。これにより、取付部１ａからのフォグランプ５のオフセット量が大きくなり、つまり、取付部１ａの前面とフォグランプ５の前面との距離が長くなり、フォグランプ５の前面がより前方に配置させることができ、照明角度を広げることが可能となる。

また、図３では、調整ボルト１６がフォグランプ５の上部側に位置するようにブラケット８を取り付けたが、車体のデザインによっては、調整ボルト１６が上部側に位置すると、調整ボルト１６の操作がしずらくなる場合がある。

このような場合には、図６乃至図８に示すように、ブラケット８の上下を反転してナット部１４を下部側に位置させた状態でフォグランプ５を保持して調整ボルト１６を下部側に位置させて操作性の向上を図る。つまり、上側エーミングにも下側エーミングにも対応可能となっている。

一方、調整ボルト１６を下部側に位置させた状態でも、図９及び図１０に示すようにブラケット８の表裏を反転させることにより、即ち、ブラケット８の裏面側を前方に向けてその側枠部１０ａ、１０ｂの保持用突起部１２を前方に突出させた状態にし、この保持用突起部１２にボルト１３によってフォグランプ５を保持することにより、取付部１ａからのフォグランプ５のオフセット量Ｌ１を図８で示した場合のオフセット量Ｌ２よりも大きくすることができる。

なお、図８で示すようにフォグランプ５のオフセット量を小さくした場合でも、また、図９に示すようにフォグランプ５のオフセット量を大きくした場合でも、調整ボルト１６の両端部を支持する支持部１５ｂとナット部１４間の距離は略同一なるように構成されている。

上記したように、この実施の形態によれば、フォグランプ５とブラケット８とを別体構造とし、フォグランプ５に対するブラケット８の上下、及び表裏の向きを反転させることにより、フォグランプ５の保持位置を前後に可変し、また、光軸調整軸６の位置を上下に可変する。

従って、特別に部品を追加したり、専用のブラケットを新作するといったことなく、フォグランプ５を所望する位置に取り付けることができ、コストを低減することができるとともに、デザイン上の変更も不要となる。

また、車体の取付部１ａには、廻り止め用のボス２０，２１と、位置決め用のボス２２を突設するため、ブラケット８の位置決め、取り付け作業も容易になる。

図１１は、ブラケットの他の例を示す正面図である。

このブラケット８Ａでは、一対の側枠部１０ａ，１０ｂに形成される取付穴１１，１１の上下方向のピッチを左右で変えている。例えば、一方のピッチＬ３を５２．０ｍｍ、他方のピッチＬ４を４８．５ｍｍとしている。

このように取付穴１１，１１のピッチを左右で変えることにより、図１２に示すように誤ってブラケット８Ａの上下を反転して車体１Ａの取付部１ａに取り付けようとした場合には、ブラケット８Ａの取付穴１１と取付部１ａのネジ穴１９とが一致しなくなり、逆向きでの組み付けを防止することが可能となる。

図１３は、取付部の他の例を示す正面図である。

この取付部１ａでは、下部側に突起部３１が突設され、誤ってブラケット８の上下を反転させた状態でブラケット８を取り付けようとした場合には、ブラケット８の基部９が突起部３１に当接して取付部１ａ１から浮き上がり、上下逆向きでの組み付けを防止することが可能となる。

なお、この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。更に、異なる実施の形態に亘る構成要素を適宜組み合わせても良い。

本発明の一実施の形態であるフォグランプの取付装置を搭載する車両を示す斜視図。図１のフォグランプ及びブラケットを示す斜視図。図２のフォグランプがブラケットを介して車体の取付部に取り付けられた状態を示す正面図。図２のフォグランプを保持するブラケットが表裏反転された状態を示す斜視図。図４のフォグランプ及びブラケットを示す正面図。図２のフォグランプを保持するブラケットが上下反転された状態を示す斜視図。図６のフォグランプ及びブラケットを示す正面図。図６のフォグランプ及びブラケットを示す側面図。図４のフォグランプを保持するブラケットが上下反転された状態を示す側面図。図９のフォグランプ及びブラケットを示す斜視図。本発明の他の例であるブラケットを示す正面図。図１１のブラケットを上下反転させた状態では車体取付部へ組み込みできない状態を示す図。本発明の他の例である車体取付部に対しブラケットが上下反転された状態では組み込みできない状態を示す図。

符号の説明

１…車体、１ａ…取付部、５…フォグランプ、８…ブラケット（取付部材）、９…基部、１０ａ，１０ｂ…一対の側枠部、１２…保持用突起部（保持部）、１３…ボルト（保持部）、１４…ナット部、１５ａ，１５ｂ…支持部、１６…調整ボルト、１１…取付穴、２２…位置決め用のボス、２０，２１…廻止用のボス。

Claims

車体の取付部にランプを取り付ける取付部材と、
この取付部材に設けられ、前記ランプを着脱及び回動自在に保持する保持部と、
前記ランプに一端部、前記取付部材に他端部が支持され、回転操作されることにより前記ランプを前記保持部を中心に回動させてその光軸を調整する調整軸とを備え、
前記取付部材は表裏反転されることにより、前記ランプの保持位置を前後に可変し、上下反転されることにより、前記調整軸の位置を上下に可変し、
前記取付部材の表裏反転時においては、前記調整軸の支点間の距離を略同一とすることを特徴とする車両用ランプの取付装置。
前記取付部材は、基部と、この基部の両側部に形成された一対の側枠部を有し、
前記保持部は前記一対の側枠部に突設され、
前記調整軸はその一端部が前記ランプに突設された支持部に支持され、他端部が前記基部に設けられたナット部に支持されることを特徴とする請求項１記載の車両用ランプの取付装置。
前記取付部材の一対の側枠部にそれぞれ複数個の取付穴を形成し、
前記車体の取付部に前記複数個の取付穴の一つに嵌合される位置決め用のボスと、前記取付部材の外側面に当接する廻り止め用のボスとを突設したことを特徴とする請求項２記載の車両用ランプの取付装置。
前記取付部材の一対の側枠部にそれぞれ複数個の取付穴を形成し、
前記取付部材の一対の側枠部の一方の取付穴のピッチと他方の取付穴のピッチとを異ならせたことを特徴とする請求項２または請求項３記載の車両用ランプの取付装置。
前記車体の取付部は、前記取付部材が所定の向きであるときのみ、その取付けを可能とする形状を有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用ランプの取付装置。