CN108025787A - 折叠式滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠式滑板车，尤其涉及一种能够将踏板折叠成2段，并能够自如地调整把手轴的长度，从而被完全折叠的滑板车的大小能够以对应踏板的长度而缩小的折叠式滑板车。

Description

折叠式滑板车

技术领域

本发明涉及一种折叠式滑板车，更详细而言，涉及一种能够将踏板部分折叠成2段，并能够自如地调整把手轴的长度，从而被完全折叠的滑板车的大小能够以对应踏板的长度而缩小的折叠式滑板车。

背景技术

一般儿童们骑着玩的的滑板车是构成为在前方轴设有单轮，在后方踏板轴设有辅助轮，利用把手操纵前方单轮，在后方踏板放置一只脚，用另一只脚驱动来得到骑乘感和速度感。

这些滑板车的结构是已公知的技术，在此省略对其的详细说明，附加地，所述滑板车详细记载于韩国授权专利公开公报公开号第98-520号(机械式三轮摩托车)以及韩国授权实用新型授权号第180860号(两脚车)。

但是具有上述的结构的滑板车，由于把手不能折叠并始终朝上，因此存在在保管或搬运时，体积大，占空间多，尤其儿童难以搬运的缺点。

而且，上述的滑板车在移动时由于把手突出，因此发生与周围的物体碰撞而造成损坏或者把手损坏的问题。

图31是现有可折叠的滑板车的示意图。

现有可折叠的滑板车的结构如下：具备通常的把手100，所述把手100可朝上下移动地插入于把手竖管102，在所述把手竖管102的端部组装有通常的轮子104。并且，在所述把手竖管102的下端后方焊接固定形框架，在所述框架的上端面形成有四边形孔12，两侧端具有矩形长孔16。并且，在所述长孔16的上面形成有铰链孔14，在所述铰链孔14插入用于组装杠杆18的轴28。

所述杠杆18具备表面被滚花处理的把手20，在所述把手20形成有朝下方延伸的延长部22，在所述延长部22的端部形成有用于插入所述轴的结合孔24。

并且，在所述孔24的端部一体形成有朝逆时针方向圆形处理的挂钩部26用于安装朝前方折曲的止动件30。

如所述构成的杠杆18插入于框架10的四边形孔12中，通过轴28组装于框架10并进行旋转。此时，所述止动件30安装于杠杆18的挂钩部26，并沿着框架10的长孔16移动。

在所述框架10的下端部形成有铰链孔17，所述铰链孔17用于连接把手100的把手竖管102与踏板108。

所述踏板108被制成为平板形以便能放置一只脚，在踏板的后方部分设置轮子110，在所述轮子110设置有刹车挡泥板112。此时，所述刹车挡泥板112设置有刹车(省略图示)。这些构成是已公知的技术。

在所述踏板108的上端面保持预定间隔隔开形成有扇形板，在所述各个板的周围面分别形成有第一固定槽42a及第二固定槽42b。

此时，所述第一固定槽40及第二固定槽42朝板36的中心方向，优选朝扇形中心方向深深地凹陷形成，在所述第一固定槽42a及第二固定槽42b卡止所述止动件30。即在所述第一固定槽40a、40b插入有止动件30时，把手100保持朝上伸长的状态，相反，所述止动件30插入于第二固定槽42a、42b时，把手100保持与踏板108紧贴折叠的状态。

最后，在所述板36a、36b的中心形成有铰链孔38a、38b，在所述铰链孔38a、38b与所述框架10的铰链孔17插入有轴34，从而框架10组装于板36并进行旋转运动。并且，所述止动件30与轴34受弹簧32的张力并相连，优选地，在所述弹簧32的挂钩32a结合止动件30，挂钩32b结合轴34，从而边受弹力边被拽引到弹簧32侧。

根据本发明的折叠式滑板车的在先技术文献有韩国实用新型授权号第20-0219854号(公告日2001年4月16日，发明名称：滑板车的操纵台折叠部结构)，还有韩国实用新型授权号第20-0204403号(公告日2000年11月15日，发明名称：可折叠的滑板车)。

发明内容

本发明要解决的技术问题

本发明是为解决所述问题而提出的，其目的在于，提供一种能够简单地折叠进行保管及移动的折叠式滑板车。

技术方案

为达成所述目的，根据本发明的折叠式滑板车，其为在使用者将脚放在踏板部的状态下手握把手部并骑乘的把手轴部可折叠的折叠式滑板车，其中所述把手轴部被折叠成2段。

所述把手轴部具备：第一上部单元及第一下部单元，被构成为以各自的一端部相互连接的状态下进行旋转；以及第二上部单元及第二下部单元，分别插入于所述第一上部单元及第一下部单元的内部进行滑动。

所述踏板部具备前踏板和踏板，所述前踏板和踏板被构成为在相互连接的状态下相连接的部分能够旋转，

在所述前踏板和踏板的下部分设置有锁定轴，所述锁定轴同时固定前踏板和踏板的底面时，所述前踏板和踏板不相旋转，

滑板车包括：踏板，用于放置使用者的脚；主体部，设置有前轮，与踏板相连接；

把手轴部，与所述主体部相连接；以及把手部，设置于所述把手轴部的上端，供使用者两手握住，其中，

所述把手轴部，具备：第一下部单元及第二下部单元，被构成为各自的一端部相连接的状态下进行旋转；以及第一上部单元及第二上部单元，分别插入于所述第一下部单元及第二下部单元进行滑动，

在所述第一下部单元与第二下部单元的上端侧面分别设置有相互分离的第一锁紧带和第二锁紧带，

当所述第一上部单元和第二上部单元全部滑动插入于第一下部单元和第二下部单元的内侧时，所述第一锁紧带和第二锁紧带以位置相不同的方式被分离。

有益效果

如上所述，根据本发明的折叠式滑板车具有如下效果。即折叠式滑板车被构成为滑板车的把手轴部被分离为2个独立的单元，分别可边滑动边调整长度，并能够折叠，踏板也被构成为可完全折叠成2段的结构，从而，滑板车的长度与踏板的长度变得大致相同，使用者不仅容易保管，而且在移动时能够方便移动。

并且，由于容易调整把手轴部的长度，使用者不受年龄限制可以玩乐滑板车。

附图说明

图1是根据本发明的折叠式滑板车的立体图。

图2是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第一步骤的状态立体图。

图3是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第二步骤的状态立体图。

图4是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第三步骤的状态立体图。

图5是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定模块被分解的构成的分解立体图。

图6是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体被停止的状态下用于与前踏板固定的锁定棒向锁定槽的外部突出的状态的立体图。

图7是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体往后滑动的状态下用于与前踏板固定的锁定棒插入到锁定槽的内侧的状态的立体图。

图8是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体被停止的状态下用于与前踏板固定的锁定棒向锁定槽的外部突出的状态的截面图。

图9是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体往后滑动的状态下用于与前踏板固定的锁定棒插入到锁定槽的内侧的状态的立体图。

图10是在根据本发明的折叠式滑板车中相对于主体部折叠前踏板的锁定部的分解立体图。

图11是在根据本发明的折叠式滑板车中相对于主体部折叠前踏板的状态的立体图。

图12是在根据本发明的折叠式滑板车中在踏板和前踏板完全被折叠的状态下把手轴部的第一上部单元和第二上部单元的一部分相对于第一下部单元和第二下部单元往下方插入的状态的立体图。

图13是在根据本发明的折叠式滑板车中在踏板和前踏板完全被折叠的状态下把手轴部的第一上部单元和第二上部单元的全部插入于第一下部单元和第二下部单元的内部的状态的立体图。

图14是示出在根据本发明的折叠式滑板车中插入有第一上部单元的第一下部单元和插入有第二上部单元的第二下部单元分别在左右与锯齿啮合而展开的状态的立体图。

图15是示出根据本发明的折叠式滑板车完全被折叠之前的状态的立体图。

图16是根据本发明的折叠式滑板车的把手部的分解立体图。

图17是示出在根据本发明的滑板车完全被折叠的状态下旋转第一下部单元和第二下部单元相接的状态的立体图。

图18是示出在根据本发明的滑板车完全被折叠的状态下旋转第一下部单元和第二下部单元相接的状态的部分截取正面图。

图19是示出在根据本发明的滑板车中使第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态下第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动的状态的立体图。

图20是示出在根据本发明的滑板车中使第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态下第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动的状态的部分截取正面图。

图21是在根据本发明的滑板车中朝与长度方向垂直的方向截取把手部的截取图。

图22是在根据本发明的滑板车中通过旋转联锁杆来锁紧第一锁紧带和第二锁紧带的构成的截面图。

图23是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车被折叠状态的正面图。

图24是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中展开第一下部单元和第二下部单元的状态的正面图。

图25是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中两侧把手部被折叠的状态的正面图。

图26是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一下部单元和第二下部单元相结合的状态的正面图。

图27是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动上升的状态的正面图。

图28是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动上升的状态的立体图。

图29是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第一下部单元滑动上升的状态的立体图。

图30是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第一下部单元滑动上升的状态的其他立体图。

图31是现有可折叠滑板车的示意图。

附图标记：

10：踏板，14：前踏板，15：锁定主体，16：突起部，17：锁定突起，19：锁定孔，20：直角三角形部，21：螺旋弹簧，30：主体部，36、37：旋转轴杆，42：第一上部单元，43：第一下部单元，44：第二上部单元，45：第二下部单元，46：止动槽，70：止动杆，72：止动棒，80：第一锁紧带，82：第二锁紧带，81、83：挂钩型端部，84：联锁杆，85：锁紧突起，86：上部盖，88：螺旋弹簧，100：固定铰链，119：孔，144：突出部，181：引导孔，371：旋转轴槽

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的优选实施例的详细说明。对图面的各构成要素标注符号时，即便相同的构成要素表示在不同的图面也标注相同的符号。

图1是根据本发明的滑板车的立体图。

参照图1，根据本发明的折叠式滑板车的构成与现有滑板车的构成相同，包括：踏板10，用于放置使用者的脚；操纵部30，设置有前轮32用于操纵移动方向；把手轴部42、43、44、45，与操纵部30相连接；以及把手部69，设置于所述把手轴部42、43、44、45的上端，供使用者两手握住。

图2是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第一步骤的状态立体图。

根据图2，在本发明的踏板10与前踏板14通过旋转轴杆37相连接的状态下，两侧的锁定突起17突出而插入于锁定孔19，在此期间，踏板10与前踏板14不能以旋转轴杆37为中心折叠。

图3是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第二步骤的状态立体图。

根据图3，将本发明的锁定主体15向右侧推动时，被插入于锁定孔19的锁定突起17朝内侧移动而脱离锁定孔19。

从而，本发明的前踏板14和踏板10的锁定状态被解除。

图4是示出在根据本发明的折叠式滑板车中折叠踏板和前踏板的第三步骤的状态立体图。

根据图4，在本发明的前踏板14和踏板10的锁定被解除的状态下，使踏板10以旋转轴杆37为中心旋转的同时弯曲。

图5是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定模块被分解的构成的分解立体图。

根据图5，在根据本发明的折叠式滑板车上，在用于放置使用者的脚的踏板10的底面设置有一对引导架94，锁定主体15插入于一对引导架94之间并可滑动。

在本发明的踏板10的底面的前部分配置一对锁定部201、202，在各锁定部201、202上设置圆筒形锁定突起17用于固定各锁定部201、202，在各锁定突起17之间设置有螺旋弹簧21。

在根据本发明的各锁定部201、202的上部形成有以直角三角形形状突出的直角三角形部20，各个直角三角形部20形成为直角三角形的高度部分相面对的对称形态。

本发明的各锁定突起17以插入于孔119的方式进行配置，锁定部201的直角三角形部20的斜边接触于形成在锁定主体15的前部底面两侧面的突起部16。

在本发明的锁定主体15形成有贯穿侧面的2个贯通孔165、155，在前方贯通孔165插入旋转轴杆37，在后方贯通孔插入其他的轴杆，从而，锁定主体15设置于引导架94。

图6是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体被停止的状态下用于与前踏板固定的锁定棒向锁定槽的外部突出的状态的立体图。

图7是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体往后滑动的状态下用于与前踏板固定的锁定棒插入到锁定槽的内侧的状态的立体图。

根据图7，若使用者往后推本发明的锁定主体15，则一对锁定部201、202之间扩开的间隔变小，由此，为固定各锁定部201、202而设置的各锁定棒17插入于各锁定槽19的内侧。由此，本发明的锁定棒17不会向本发明的引导架94的外侧面外突出。

图8是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体被停止的状态下用于与前踏板固定的锁定棒向锁定槽的外部突出的状态的截面图。图9是示出在根据本发明的折叠式滑板车中设置在踏板的底部的锁定主体往后滑动的状态下用于与前踏板固定的锁定棒插入到锁定槽的内侧的状态的立体图。

根据图8，锁定部201、202及锁定棒17通过螺旋弹簧21的弹力被推至左右方向，从而，左右的锁定棒17向形成于引导架94的孔119的外侧突出，突出的锁定棒17插入于前踏板14的锁定孔19而踏板10固定于前踏板14。

在本发明的锁定主体15的底面前方形成有一对突起部16，一对突起部16与形成于锁定部201、202的上端的直角三角形部20的斜边相接触。

根据图9，若使用者往后推本发明的锁定主体15，则形成于锁定主体的底面的突起部16也被往后推，随此两个直角三角形部20之间的距离相靠近，一对锁定部201、202之间的间隔变窄。

并且，为固定各锁定部201、202而设置的各个锁定棒17插入至各个孔119内。因此，本发明的锁定棒17不会向本发明的引导家94的外侧面突出。

在此状态下，根据本发明的踏板10与前踏板14的锁定状态被解除，如图4所示，踏板10会被弯曲。

图10是在根据本发明的折叠式滑板车中相对于主体部折叠前踏板的锁定部的分解立体图。图11是在根据本发明的折叠式滑板车中相对于主体部折叠前踏板的状态的立体图。

根据图10及图11，在根据本发明的折叠式滑板车中，用于将前踏板14锁固在主体部30的锁定部，随着使用者用手按压在本发明的主体部30的两侧面突出的按压部212被卡在前踏板14的锁定槽216的锁定突出部206一同被按压。在此状态下，本发明的使用者向逆时针方向旋转前踏板14来折叠前踏板14。

根据本发明的由按压部212与锁定突出部206构成为一个主体的单元分别一个个相面对而配置，在该单元之间插入有螺旋弹簧。根据本发明的锁定部的前部分由盖子221覆盖。

图12是在根据本发明的折叠式滑板车中在踏板和前踏板完全被折叠的状态下把手轴部的第一上部单元和第二上部单元的一部分相对于第一下部单元和第二下部单元往下方插入的状态的立体图。

根据图12，在根据本发明的第一上部单元42与第二上部单元44的侧面以预定间隔形成有止动槽46。

在设置于根据本发明的第一下部单元43和第二下部单元45的止动杆70设置有止动棒72，通过止动棒72插入于止动槽46，从而第一上部单元42与第二上部单元44固定于第一下部单元43与第二下部单元45。

根据本发明的滑板车中，为了使用上的安全，通过止动杆70固定第一上部单元42与第二上部单元44之外，还设置有一个锁定模块。

在本发明的第一下部单元43与第二下部单元45的上端部设置有联锁杆84，若使联锁杆84朝顺时针方向旋转，挂钩形端部81、83相互卡住的第一锁紧带80和第二锁紧带82将锁紧根据本发明的第一下部单元43与第二下部单元45的上端部，同时，第一上部单元42与第二上部单元44也被紧紧地锁紧。

图13是在根据本发明的折叠式滑板车中在踏板和前踏板完全被折叠的状态下把手轴部的第一上部单元和第二上部单元的全部插入于第一下部单元和第二下部单元的内部的状态的立体图。

根据图13，根据本发明的第一上部单元42与第二上部单元44完全往下滑动而插入至第一下部单元43与第二下部单元45的内部时，第一锁紧带80从第二锁紧带82脱离，同时往下滑动。

在本发明的第二上部单元44形成有突出部144，本发明的第二上部单元44往下滑动的同时第一锁紧带80由突出部144的底面沿着引导孔181往下滑动，由此，第一锁紧带80从被固定于第一上部单元42的第二锁紧带82脱离并往下滑动。

根据本发明的第一锁紧带80从被固定于第一上部单元42的第二锁紧带82脱离而位于下方，从而，第一下部单元43与第二下部单元44分别独立而能以左右与锯齿90相啮合的状态进行旋转。

图14是示出在根据本发明的折叠式滑板车中插入有第一上部单元的第一下部单元和插入有第二上部单元的第二下部单元分别在左右与锯齿啮合而展开的状态的立体图。

根据图14，根据本发明的第一下部单元43与第二下部单元45的各端部的与主体部30连接的部分由锯齿90而构成，第一下部单元43与第二下部单元45的各锯齿90同时旋转移动。

图15是示出根据本发明的折叠式滑板车完全被折叠之前的状态的立体图。

根据图15，根据本发明的右侧把手69及把手管68与左侧的把手及把手管168也分别被折叠，从而，本发明的折叠式滑板车完全被折叠。

图16是根据本发明的折叠式滑板车的把手部的分解立体图。

根据图16，根据本发明的折叠式滑板车的把手部由插入由橡胶或硅等而制成的把手69的左侧把手管169及右侧把手管69以及用于将本发明的左侧把手管169及右侧把手管69分别固定于第一上部单元42及第二上部单元44的固定铰链100而构成。

结合于固定铰链100的左侧把手管169及右侧把手管69插入于一个轴，从而可以旋转。

但是，使用者完全展开本发明的折叠式滑板车而骑折叠式滑板车时，若左侧把手管169及右侧把手管69不被固定而旋转的话非常危险，因此，在右侧把手管68的内部设置有管形把手锁扣64。

在根据本发明的右侧把手管68的侧面朝长度方向形成有直线型凹槽，形成四边形管形状的把手锁扣64插入于把手管62，把手锁扣64与沿着朝长度方向形成于右侧把手管62的直线型凹槽67移动的锁定按钮62相连接而固定。

在根据本发明的管形把手锁扣64的内部设置有与弹簧连接的接头按钮66，通过使用者将锁定按钮62朝左侧方向移动，与锁定按钮62相连接的把手锁扣64也朝左侧移动，从而把手锁扣64同时位于右侧把手管168的内部和左侧把手管69的内部，左侧把手管168及右侧把手管69被固定而不移动。

图17是示出在根据本发明的滑板车完全被折叠的状态下第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态的立体图。图18是示出在根据本发明的滑板车完全被折叠的状态下第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态的部分截取正面图。

根据图17及图18，在根据本发明的滑板车完全被折叠的状态下第一下部单元43和第二下部单元45旋转而相接触的配置时，第一锁紧带80和第二锁紧带82分别位于不同的位置。

因形成于本发明的第二上部单元44的突出部144的底面，第一锁紧带80被按压在引导孔181的下面，所以，第一锁紧带80与固定于第一上部单元42的第二锁紧带82分别位于不同的位置。

图19是示出在根据本发明的滑板车中使第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态下第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动的状态的立体图。图20是示出在根据本发明的滑板车中使第一下部单元和第二下部单元旋转而相接的状态下第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动的状态的部分截取正面图。

根据图19图20，在根据本发明的第一上部单元42与第二上部单元44的侧面以预定间隔形成有止动槽46。

在设置于本发明的第一下部单元43和第二下部单元45的止动杆70设置有止动棒72，通过在止动棒72插入于止动槽46而第一上部单元42和第二上部单元44固定于第一下部单元43和第二下部单元45的方式调整第一上部单元42和第二上部单元44滑动的长度。

在本发明的滑板车中，为了使用上的安全，除了利用止动杆70固定第一上部单元42和第二上部单元44之外进一步设置有一个锁定模块。

若根据本发明的第一上部单元42及第二上部单元44朝上方滑动，则形成于本发明的第二上部单元44的突出部144不会进一步按压第一锁紧带80，因此，通过设置在内部的螺旋弹簧88的复原力第一锁紧带80沿着引导孔181朝上方滑动，与固定于第一上部单元42的第二锁紧带82配置于相同的位置。

此时，第一锁紧带80和第二锁紧带82的挂钩型端部81、83相啮合。

使用者为了更加紧固地固定本发明的第一上部单元42和第二上部单元44，而旋转设置于第二下部单元45的上端部的联锁杆84，则挂钩型端部81、83相互卡住的第一锁紧带80和第二锁紧带82将锁紧本发明的第一下部单元43和第二下部单元45的上端部，同时，锁紧第一上部单元42及第二上部单元44。

图21是在根据本发明的滑板车中朝与长度方向垂直的方向截取把手部的截取图。图22是在根据本发明的滑板车中通过旋转联锁杆来锁紧第一锁紧带和第二锁紧带的构成的截面图。

根据图21及图22，说明在根据本发明的滑板车中朝与长度方向垂直的方向截取把手部的内部构成，最内部配置有第一上部单元42及第二上部单元44，第一下部单元43与第二下部单元45围绕第一上部单元42与第二上部单元44。

在根据本发明的第一下部单元43和第二下部单元45的上端部侧面设置有第一锁紧带80和第二锁紧带82，第一锁紧带80和第二锁紧带82的端部81、83形成为挂钩型并且相互卡住。

本发明的联锁杆84为连接第二锁紧带82而设置，在联锁杆84形成有突出的锁紧突起85。

根据图22，若朝顺时针方向旋转本发明的联锁杆84，则突出的锁紧突起85按压第一下部单元43的表面的同时，第二锁紧带82与第一下部单元43的表面隔开相当于锁紧突起85的突出部分，同时，锁紧第二锁紧带82和挂止端部81、83的第一锁紧带80来最后锁紧第一下部单元43和第二下部单元45以及第一上部单元42和第二上部单元44。

因此，根据本发明的第一上部单元42和第二上部单元44坚固地固定于第一下部单元43和第二下部单元45。

图23是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车被折叠状态的正面图。图24是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中展开第一下部单元和第二下部单元的状态的正面图。图25是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中两侧把手部被折叠的状态的正面图。图26是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一下部单元和第二下部单元相结合的状态的正面图。图27是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第二上部单元朝上方滑动上升的状态的正面图。

根据图23至图27，根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车的把手轴部40被构成为在第一下部单元43和第二下部单元45的下端部分别设置有锯齿90，从而相对于主体部30进行旋转。

并且，第一上部单元42和第二上部单元44构成为以被折叠的第一下部单元43和第二下部单元45展开而相结合的状态下朝上方滑动而被释放。

图28是根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元及第二上部单元朝上方滑动而上升的状态的立体图。

根据图28，第一上部单元42插入于第一下部单元43的内部，可以以滑动的方式上下移动，并且，第二上部单元44插入于第二下部单元45的内部同样可以以滑动的方式上下移动。

图29是根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元及第二上部单元滑动而上升的状态的立体图。图30是在根据本发明的基本实施例的折叠式滑板车中第一上部单元和第一下部单元滑动而上升的状态的其他立体图。

根据图29及图30，被构成为第一上部单元42插入于第一下部单元43的内部并可以上下滑动。

工业实用性

以上，利用特定用语说明了本发明的优选实施例，但是，这些技术只是用来说明的，在权利要求范围的技术思想以及范围内可进行各种变更及变化是自明的。如此变形的实施例不能与本发明的思想及范围独立地理解，应理解为属于本发明的权利要求范围内。

Claims (6)

1.一种折叠式滑板车，其为在使用者将脚放在踏板部的状态下手握把手部并骑乘的把手轴部可折叠的折叠式滑板车，其特征在于，所述把手轴部被折叠成2段。

2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于，所述把手轴部具备：

第一上部单元及第一下部单元，被构成为以各自的一端部相互连接的状态进行旋转；以及

第二上部单元及第二下部单元，分别插入于所述第一上部单元及第一下部单元的内部进行滑动。

3.根据权利要求1所述的折叠式滑板车，其特征在于，所述踏板部具备前踏板和踏板，所述前踏板和踏板被构成为在相互连接的状态下相连接的部分能够旋转，

在所述踏板的下面设置有一对锁定部用于固定锁定突起，一对锁定部之间的间隔缩小时，被插入于前踏板的锁定孔的锁定突起从所述锁定突起脱离。

4.根据权利要求2所述的折叠式滑板车，其特征在于，在所述第一下部单元与第二下部单元的上端侧面分别设置有相互分离的第一锁紧带和第二锁紧带，

当所述第一上部单元和第二上部单元全部滑动插入于第一下部单元和第二下部单元的内侧时，所述第一锁紧带和第二锁紧带以高度位置不相同的方式被分离，从而各自的挂钩型端部相互不啮合，

当所述第一上部单元和第二上部单元全部滑动移出至第一下部单元和第二下部单元的外面时，所述第一锁紧带和第二锁紧带的高度位置相同，从而位于各自挂钩型端部相啮合的位置。

5.一种折叠式滑板车，包括：

踏板，用于放置使用者的脚；

主体部，设置有前轮，与踏板连接；

把手轴部，与所述主体部相连接；以及

把手部，设置于所述把手轴部的上端，供使用者两手握持，

其特征在于，所述把手轴部，具备：

第一下部单元及第二下部单元，被构成为在各自的一端部相连接的状态下相互旋转；以及

第一上部单元及第二上部单元，分别插入于所述第一下部单元及第二下部单元并朝上下方向滑动。

6.根据权利要求5所述的折叠式滑板车，其特征在于，在所述第一下部单元与第二下部单元的上端侧面分别设置有相互分离的第一锁紧带和第二锁紧带，

当所述第一上部单元和第二上部单元全部滑动插入于第一下部单元和第二下部单元的内侧时，所述第一锁紧带和第二锁紧带以高度位置相不同的方式被分离，从而各自的挂钩型端部相互不啮合，

当所述第一上部单元和第二上部单元全部滑动移出至第一下部单元和第二下部单元的外面时，所述第一锁紧带和第二锁紧带的高度位置相同，从而位于各自挂钩型端部相啮合的位置。