KR101274894B1 - 자동차 시트와 연결 가능한 유모차 - Google Patents

자동차 시트와 연결 가능한 유모차 Download PDF

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원더랜드 너저리구츠 컴파니 리미티드
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Abstract

유모차(1)는 자동차 시트(9)와 연결되도록 구성되고, 프레임(10), 발걸이(2) 및 적어도 하나의 잠금 장치(3)를 포함한다. 프레임(10)은 두 개의 시트 막대(5)를 갖는다. 발걸이(2)는 시트 막대(5) 사이에 배치되고, 두 개의 측면 막대부(21) 및 측면 막대부(21)에 각각 피봇적으로 연결되는 양단을 갖는 중간 막대부(22)를 포함한다. 잠금 장치(3)는 측면 막대부(21) 중 하나와 시트 막대(5) 중 대응하는 것 사이에 배치되고, 각도 제한 메커니즘(30) 및 각도 제한 메커니즘(30)과 협력하여 유모차(1)가 자동차 시트(9)와 연결될 수 있는 직립 위치를 포함하는 복수의 각위치 사이에서 발걸이(2)를 조절하도록 동작 가능한 액츄에이터(35)를 포함한다.

Description

자동차 시트와 연결 가능한 유모차{STROLLER CONNECTABLE WITH A CAR SEAT}
본 발명은 유모차(stroller)와 관련되고, 보다 구체적으로는 조절 가능한 발걸이를 갖고 자동차 시트(car seat)와 연결 가능한 유모차에 관련된다.
조절 가능한 발걸이를 갖는 유모차가 이용 가능하다. 예컨대, 미국 특허 제5,833,261호에 개시된 발걸이는 팔걸이 상에서 아동 탑승자의 상이한 용도를 위해 두 위치 사이에서 피봇 가능하다. 다른 발걸이가 미국 특허 제4,173,355호에 개시되며, 이는 유모차가 접히는 경우에 유모차의 폭을 감소시키도록 조절될 수 있다.
추가로, 자동차 시트와 연결 가능한 유모차가 또한 이용 가능하다. 그러나, 이러한 유모차는 풀 사이즈(full size)용으로 제한된다.
본 발명의 목적은 아동 탑승자가 유모차 위에 눕거나 똑바로 설 수 있도록 하고 자동차 시트와 연결하기 위해 상이한 위치 사이에서 조절될 수 있는 발걸이를 갖는 유모차를 제공하는 것이다.
따라서, 본 발명의 유모차는 자동차 시트와 연결되도록 구성되고, 프레임, 발걸이 및 적어도 하나의 잠금 장치를 포함한다. 상기 프레임은 두 개의 시트 막대를 갖는다. 상기 발걸이는 상기 시트 막대 사이에 배치되고, 두 개의 측면 막대부 및 상기 측면 막대부에 각각 피봇적으로 연결되는 양단을 갖는 중간 막대부를 포함한다. 상기 잠금 장치는 상기 측면 막대부 중 하나와 상기 시트 막대 중 대응하는 것 사이에 배치되고, 각도 제한 메커니즘 및 상기 각도 제한 메커니즘과 협력하여 상기 유모차가 상기 자동차 시트와 연결될 수 있는 직립 위치를 포함하는 복수의 각위치 사이에서 상기 발걸이를 조절하도록 동작 가능한 액츄에이터를 포함한다.
상기 유모차가 차양 유모차인 경우, 상기 잠금 장치의 동작을 통해, 상기 발걸이는 아동 탑승자의 상이한 용도를 위해, 그리고 상기 자동차 시트와의 연결을 위해 각위치 사이에서 조절될 수 있다. 또한, 상기 유모차가 접힐 수 있는 경우, 상기 유모차가 접히면 상기 측면 막대부가 상기 중간 막대부에 대해 피봇하여 상기 유모차의 폭이 감소될 수 있도록 한다.
본 발명에 의하면, 아동 탑승자가 유모차 위에 눕거나 똑바로 설 수 있도록 하고 자동차 시트와 연결하기 위해 상이한 위치 사이에서 조절될 수 있는 발걸이를 갖는 유모차가 제공될 수 있다.
본 발명의 이러한 그리고 다른 특징 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 관한 아래의 상세한 설명에서 명백해질 것이다.
도 1은 발걸이가 제1 각위치에 배치되는 경우와 유모차가 자동차 시트와 연결되는 경우의 본 발명에 따른 유모차의 바람직한 실시예의 사시도이다.
도 2는 도 1과 매우 유사하지만 자동차 시트를 도시하지 않는 도면이다.
도 3은 발걸이가 제1 각위치에 배치되는 경우의 바람직한 실시예의 측면도이다.
도 3a는 발걸이가 어떻게 제1 각위치에서 유지되는지를 도시하는 개략도이다.
도 4는 발걸이가 제1 각위치에 배치되는 경우의 바람직한 실시예 및 자동차 시트의 측면도이다.
도 5는 도 3과 유사하지만 제2 각위치에 있는 발걸이를 도시하는 도면이다.
도 6은 도 3과 유사하지만 제3 각위치에 있는 발걸이를 도시하는 도면이다.
도 6a는 발걸이가 어떻게 제3 각위치에서 유지되는지를 도시하는 개략도이다.
도 7은 잠금 장치를 도시하는 바람직한 실시예의 부분 전개 사시도이다.
도 8은 다른 각도에서 본 바람직한 실시예의 부분 전개 사시도이다.
도 9는 잠금 장치를 도시하는 바람직한 실시예의 부분 단면도이다.
도 10은 바람직한 실시예의 발걸이의 전개 사시도이다.
도 11은 바람직한 실시예가 접힌 경우의 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유모차(1)는 프레임(10), 발걸이(footrest)(2) 및 두 개의 잠금 장치(3)를 포함한다. 프레임(10)은 두 개의 전방 다리 막대(112), 두 개의 후방 다리 막대(122), 두 개의 밀대(132), 두 개의 시트 막대(5), 전방 다리 막대(112)와 후방 다리 막대(122) 사이에 배치된 가위 연결구(scissor-linkage)(14), 한 쌍의 전방 바퀴(15), 및 한 쌍의 후방 바퀴(16)를 포함한다. 프레임(10)은 전방 다리 막대(112) 중 하나, 후방 다리 막대(122) 중 하나, 밀대(132) 중 하나, 및 시트 막대(5) 중 하나를 각각 포함하는 두 개의 대향 측면을 갖는다.
특히, 도 1 및 도 4를 참조하면, 유모차(1)는 자동차 시트(9)와 함께 사용될 수 있다. 본 실시예에서, 유모차(1)는 차양 유모차(umbrella stroller)이다. 자동차 시트(9)는 아동 탑승자가 그 위에 앉을 수 있도록 하는 시트 바디(91)를 포함한다. 시트 바디(91)는 중간 능선벽(ridge wall)(92) 및 중간 능선벽(92) 옆에 배치되는 두 개의 측면 능선벽(93)으로 형성되는 바닥 표면을 갖는다. 중간 능선벽(92)에는 발걸이(2)에 체결되기 위한 갈고리로서 구성되는 보유부(retaining portion)(921)가 제공된다. 측면 능선벽(93) 각각은 보유부(921)에 대응하는 오목부(concaved portion)(931)를 갖는다.
특히, 도 2를 참조하면, 발걸이 판(111)이 전방 다리 막대(112) 사이에 연결된다. 전방 바퀴(15)는 두 전방 다리 막대(112)의 하단 상에 각각 배치된다. 후방 바퀴(16)는 두 후방 다리 막대(122)의 하단 상에 각각 배치된다. 두 밀대(132)의 하단은 각각 전방 다리 막대(112)에 연결된다. 후방 다리 막대(122) 각각의 상단은 대응하는 전방 다리 막대(112)의 피봇 지지 프레임(132)에 피봇적으로(pivotally) 연결된다. 가위 연결구(14)는 두 후방 다리 막대(122)에 피봇적으로 연결되는 상단, 및 두 밀대(132)에 피봇적으로 연결되는 하단을 가져 유모차가 접기 쉽도록 한다.
발걸이(2)는 두 시트 막대(5)의 전단 사이에 피봇적으로 배치된다. 본 실시예에서, 발걸이(2)는 두 개의 측면 막대부(21) 및 측면 막대부(21)의 양단에 각각 피봇적으로 연결되는 양단을 갖는 중간 막대부(22)를 포함한다. 발걸이(2)의 측면 막대부(21) 각각은 대응하는 잠금 장치(3)에 의해 대응하는 시트 막대(5)에 연결된다. 잠금 장치(3)는 시트 막대(5)에 대한 발걸이(2)의 각도 조절을 가능하게 하도록 동작할 수 있다. 도 10을 더 참조하면, 발걸이(2)의 측면 막대부(21) 각각은 L자 모양이고, 연결 유닛에 의해 자신의 한쪽 끝에서 중간 막대부(22)에 피봇적으로 연결되는 세로부(21'), 및 세로부(21')의 반대쪽 끝으로부터 수직으로 연장되는 가로부(21")를 갖는다. 연결 유닛 각각은 대응하는 측면 막대부(21)에 형성된 두 개의 수용 공간(210), 중간 막대부(22) 상에 형성되고 수용 공간(210) 내로 각각 삽입되는 두 개의 자루(lug)(220), 및 수용 공간(210)과 자루(220)를 통해 연장되는 피봇 핀(도시되지 않음)을 포함한다.
도 7 및 도 8을 더 참조하면, 잠금 장치(3) 각각은 각도 제한 메커니즘(30), 및 각도 제한 메커니즘(30)에 연결되는 액츄에이터(35)를 포함한다. 액츄에이터(35)의 동작을 통해, 발걸이(2)는 도 3 및 도 4에 도시된 제1 각위치, 도 5에 도시된 제2 각위치, 및 도 6에 도시된 제3 각위치 사이에서 시트 막대(5)에 대해 피봇될 수 있다. 잠금 장치(3) 중 하나는 아래의 단락에서 설명될 것이다.
각도 제한 메커니즘(30)은 제1 피봇 부재(pivot member)(31), 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)가 축(A)(도 8 참조) 주위로 피봇 가능하도록 제1 피봇 부재(31)에 피봇적으로 연결되는 제2 피봇 부재(32), 발걸이(2)가 제1, 제2 및 제3 각위치 중 어느 하나에 배치되는 경우에 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그기 위해 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 사이에 배치된 정위(positioning) 부재(33), 및 발걸이(2)를 잠금 상태로 유지하기 위해 정위 부재(33)를 바이어싱(bias)하는 스프링(34)을 포함한다. 액츄에이터(35)는 각도 제한 메커니즘(30)의 축단(axial end)에 배치된다. 정위 부재(33)는 스프링(34)에 의해 바이어싱되어 액츄에이터(35)와 접촉하여, 액츄에이터(35)가 스프링(34)에 축력(axial force)을 인가하여 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)가 서로로부터 릴리스(release)되도록 동작할 수 있게 한다.
특히, 도 7을 참조하면, 제1 피봇 부재(31)는 제1 원통형 하우징(310), 제1 원통형 하우징(310)으로부터 제2 피봇 부재(32)를 향해 연장되는 피봇축(pivot shaft)(311), 및 제1 원통형 하우징(310) 상에 형성되고 제1 원통형 하우징(310) 상에 원주형으로 배열되는 복수의 돌출부(312)를 포함한다. 돌출부(312) 중 임의의 두 개의 인접한 돌출부는 이들 사이에 제1 체결 홈(3120)을 정의한다. 제1 피봇 부재(31)는 제1 원통형 하우징(310)으로부터 일체로, 방사상으로 외향 연장되는 제1 장착 슬리브(mounting sleeve)(314), 및 제1 장착 슬리브(314) 내로 연장되고 자신의 한쪽 끝에서 제1 장착 슬리브(314)에 고정적으로 연결되며 자신의 다른쪽 끝에서 발걸이(2)의 대응하는 측면 막대부(21)에 고정적으로 연결되는 체결 튜브(21a)를 더 포함한다.
특히, 도 8을 참조하면, 제2 피봇 부재(32)는 제2 원통형 하우징(320), 및 제2 원통형 하우징(320) 상에 형성되고 제2 원통형 하우징(320) 상에 원주형으로 배열되는 복수의 돌출부(322)를 포함한다. 돌출부(322) 중 임의의 두 개의 인접한 돌출부는 이들 사이에 제2 체결 홈(3220)을 정의한다. 제2 피봇 부재(32)는 제2 원통형 하우징(320)으로부터 일체로, 방사상으로 외향 연장되는 제2 장착 슬리브(324)를 더 포함한다. 대응하는 시트 막대(5)의 전단이 제2 장착 슬리브(324) 내에 고정된다.
도 9를 더 참조하면, 정위 부재(33)는 기어(gear)로서 구성되고, 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그도록 제1 피봇 부재(31) 내의 대응하는 제1 체결 홈(3120) 및 제2 피봇 부재(32) 내의 대응하는 제2 체결 홈(3220)과 각각 맞물리는 복수의 톱니(330)를 갖는다. 정위 부재(33)는 관통 홀(333)을 더 가지며, 따라서 피봇축(311) 상에서 슬리빙(sleeve)될 수 있다.
스프링(34)은 피봇축(311) 상에서 슬리빙되고, 정위 부재(33)를 제1 피봇 부재(31)를 향해 바이어싱하기 위해 제2 피봇 부재(32)와 정위 부재(33) 사이에 배치되어 톱니(330)가 제1 및 제2 체결 홈(3120, 3220)과 맞물림으로써 발걸이(2)를 잠금 상태로 유지할 수 있도록 한다.
특히, 도 8을 참조하면, 정위 부재(33)의 톱니(330) 각각은, 발걸이(2)가 시트 막대(5)에 대해 상향으로 피봇되는 경우, 제1 피봇 부재(31)의 돌출부(312)가 톱니(330)의 경사 측방 표면(330a)과 활주 가능하게 접촉하게 되어 스프링(34)의 바이어싱 동작에 반하여 정위 부재(33)를 제2 피봇 부재(32)를 향해 밀어냄으로써 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)가 서로로부터 릴리스되도록 제1 피봇 부재(31)를 마주보는 경사 측방 표면(330a)을 갖는다. 그러므로, 발걸이(2)는 액츄에이터(35)의 동작 없이 시트 막대(5)에 대해 상향으로 피봇될 수 있다. 정지 구조물(도시되지 않음)이 제1 원통형 하우징(310)과 정위 부재(33) 사이에 제공되어 발걸이(2)의 회전각을 소정의 범위 내로 제한한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제1 각위치에서는 발걸이(2)가 직립하고, 자동차 시트(9)와 연결될 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 각위치에서는 등받이를 수평 위치로 조절함으로써 유모차(1)가 유아 요람(bassinet)으로서 역할을 하도록 발걸이(2)가 수평이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 제3 각위치에서는 발걸이(2)가 기울어지고 하향으로 현수되어 아동 탑승자가 착석 위치에서 지지되고 아동 탑승자의 발이 발걸이(2) 상에 놓이도록 한다.
본 실시예에서, 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)는 각각 판으로서 구성되는 제1 및 제2 위치 제한 리브(rib)(315, 325)로 각각 형성된다. 제1 위치 제한 리브(315)는 제1 원통형 하우징(310) 및 제1 장착 슬리브(314)에 연결된다. 제2 위치 제한 리브(325)는 제2 원통형 하우징(320) 및 제2 장착 슬리브(324)에 연결된다. 발걸이(2)가 제1 방향(B)(도 3 참조)에서 제1 각위치(즉, 직립 위치)로 피봇되는 경우, 제1 위치 제한 리브(315)는 제2 피봇 부재(32)와 접촉하게 되어 도 3a에 도시된 바와 같이 발걸이(2)의 제1 방향(B)에서의 추가적인 피봇 이동을 방지한다. 발걸이(2)가 제1 방향(B)과 반대인 제2 방향(C)(도 6 참조)에서 제3 각위치(즉, 하향 현수 위치)로 피봇되는 경우, 제2 위치 제한 리브(325)는 제1 피봇 부재(32)와 접촉하게 되어 도 6a에 도시된 바와 같이 발걸이(2)의 제2 방향(C)에서의 추가적인 피봇 이동을 방지한다.
특히, 도 7을 참조하면, 액츄에이터(35)는 제1 피봇 부재(31)를 통해 연장되고 정위 부재(33)와 접촉하는 복수의 돌출 막대(351)를 가져, 액츄에이터(35)의 동작시에, 정위 부재(33)가 제2 피봇 부재(32) 내로 완전히 이동될 때까지 돌출 막대(351)가 정위 부재(33)를 제1 피봇 부재(31)로부터 떨어지게 밀어냄으로써 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)의 상대적인 회전을 가능하게 한다.
다시, 도 1 및 도 4를 참조하면, 유모차(1)가 자동차 시트(9)와 연결되는 것이 바람직한 경우, 액츄에이터(35)가 동작되고, 발걸이(2)가 제1 각위치로 조절되어 유모차(1)와 자동차 시트(9)의 조립을 가능하게 한다. 유모차(1)와 자동차 시트(9)의 조립시에, 자동차 시트(9)의 보유부(921)가 발걸이(2)와 체결되고, 발걸이(2)는 자동차 시트(9)의 오목부(931) 내로 연장된다. 시트 바디(91)는 단일 하우징을 포함한다. 단일 하우징은 하우징 바디(910), 하우징 바디(910)의 두 개의 대향 측면으로부터 각각 연장되는 두 개의 아래로 굽은 곡선 립(curvilinear lip)(911), 및 하우징 바디(910)의 바닥부에 배치된 보유부(921)를 포함한다. 곡선 립(911)은 각각 밀대(132)에 연결된다. 그러므로, 자동차 시트(9)는 발걸이(2)와 밀대(132) 각각에 대응하는 세 개의 지지 위치에서 유모차(1)에 의해 안정적으로 지지된다. 본 실시예에서, 밀대(132)에는 하우징 바디(910)와 대응하는 립(911) 사이에 각각 클램핑(clamp)되는 두 개의 띠(webbing)(100)가 각각 제공된다.
유모차(1)로부터 자동차 시트(9)를 제거하는 것이 바람직한 경우, 먼저 띠(100)가 자동차 시트(9)로부터 제거된다. 다음으로, 자동차 시트(9)의 후단이 들어 올려지고, 자동차 시트(9)가 발걸이(2) 및 밀대(132)로부터 분리된다. 자동차 시트(9)가 제거된 후, 액츄에이터(35)는 발걸이(2)가 제2 또는 제3 각위치로 피봇될 수 있도록 동작될 수 있다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 유모차(1)가 접히는 경우, 측면 막대부(21)가 중간 막대부(22)에 대해 안으로 피봇되어, 측면 막대부(21)의 세로부(21')가 중간 막대부(22)에 수직이 되게 함으로써 유모차(1)의 폭을 감소시킨다. 중간 막대부(22)에 대한 측면 막대부(21)의 외향 피봇 이동을 방지하기 위해, 측면 막대부(21) 각각이 정지 블록(211a)으로 형성된다.
이상을 살펴보면, 발걸이(2)와 잠금 장치(3)를 동작시킴으로써, 발걸이(2)가 제1, 제2 및 제3 각위치 사이에서 조절될 수 있다. 발걸이(2)가 제1 각위치에 배치되는 경우, 자동차 시트(9)의 보유부(921)를 발걸이(2)와 맞물리게 하고 립(911)을 밀대(132)와 맞물리게 하여 자동차 시트(9)를 유모차(1)에 견고하게 조립함으로써 유모차(1)가 자동차 시트(9)와 연결될 수 있다.
이와 같이 설명되는 본 발명으로, 본 발명의 범위 및 취지로부터 벗어나지 않고 다양한 수정 및 변경이 이루어질 수 있음이 명백하다. 따라서, 본 발명은 첨부된 청구항들이 나타내는 바에 따라서만 제한되도록 의도된다.
1: 유모차
2: 발걸이
3: 잠금 장치
5: 시트 막대
9: 자동차 시트
10: 프레임
14: 가위 연결구
15: 전방 바퀴
16: 후방 바퀴
21: 측면 막대부
21': 가로부
21": 세로부
22: 중간 막대부
30: 각도 제한 메커니즘
31, 32: 제1 및 제2 피봇 부재
33: 정위 부재
34: 스프링
35: 액츄에이터

Claims (28)

  1. 자동차 시트(9)와 연결되도록 구성된 유모차(1)로서,
    전방 다리 막대(112), 후방 다리 막대(122), 및 상기 전방 및 후방 다리 막대(112, 122) 사이로 연장되는 시트 막대(5)를 각각 포함하는 두 개의 대향 측면을 갖는 프레임(10);
    상기 프레임(10)의 상기 측면의 상기 시트 막대(5) 사이에 배치되고, 두 개의 측면 막대부(21) 및 상기 측면 막대부(21)에 각각 피봇적으로 연결되는 양단을 갖는 중간 막대부(22)를 포함하는 발걸이(2); 및
    상기 측면 막대부(21) 중 하나와 상기 프레임(10)의 상기 측면의 상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것 사이에 배치되는 적어도 하나의 잠금 장치(3)
    를 포함하고,
    상기 잠금 장치(3)는 각도 제한 메커니즘(30) 및 상기 각도 제한 메커니즘(30)과 협력하여 상기 유모차(1)가 상기 자동차 시트(9)와 연결될 수 있는 직립 위치를 포함하는 복수의 각위치 사이에서 상기 발걸이(2)를 조절하도록 동작 가능한 액츄에이터(35)를 포함하는, 유모차(1).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 각도 제한 메커니즘(30)은,
    상기 발걸이(2)에 연결되는 제1 피봇 부재(31);
    상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것에 연결되는 제2 피봇 부재(32); 및
    상기 발걸이(2)가 상기 각위치 중 어느 하나에 배치되는 경우에 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그기 위해 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 사이에 배치되는 정위 부재(33)
    를 포함하는, 유모차(1).
  3. 제2항에 있어서,
    상기 각도 제한 메커니즘(30)은 상기 발걸이(2)를 잠금 상태로 유지하기 위해 상기 정위 부재(33)를 바이어싱(bias)하는 스프링(34)을 더 포함하고,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)는 축(A) 주위로 피봇 가능하며,
    상기 액츄에이터(35)는 상기 각도 제한 메커니즘(30)의 축단(axial end)에 배치되고, 상기 스프링(34)에 축력(axial force)을 인가하여 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)가 서로로부터 릴리스(release)되도록 동작 가능한, 유모차(1).
  4. 제2항에 있어서,
    상기 측면 막대부(21) 각각은 L자 모양이고, 상기 중간 막대부(22)에 연결되는 세로부(21'), 및 상기 세로부(21')에 수직이고 상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것에 연결되는 가로부(21")를 갖는, 유모차(1).
  5. 제2항에 있어서,
    상기 각위치는 하향 현수 위치 및 수평 위치를 더 포함하고,
    상기 수평 위치는 상기 직립 위치와 상기 하향 현수 위치 사이에 위치하는, 유모차(1).
  6. 제3항에 있어서,
    상기 제1 피봇 부재(31)는 제1 원통형 하우징(310) 및 상기 제1 원통형 하우징(310)으로부터 연장되는 제1 장착 슬리브(mounting sleeve)(314)를 포함하고,
    상기 발걸이(2)의 상기 측면 막대부(21) 중 하나는 상기 제1 장착 슬리브(314)에 연결되는 말단을 가지며,
    상기 제2 피봇 부재(2)는 제2 원통형 하우징(320) 및 상기 제2 원통형 하우징(320)으로부터 연장되는 제2 장착 슬리브(324)를 포함하고,
    상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것의 말단은 상기 제2 장착 슬리브(324) 내에 고정되는, 유모차(1).
  7. 제6항에 있어서,
    상기 잠금 장치(3)는 상기 제1 장착 슬리브(314) 내로 연장되고 상기 측면 막대부(21) 중 하나에 연결되는 체결 튜브(21a)를 더 포함하는, 유모차(1).
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제1 원통형 하우징(310)에는 이로부터 상기 제2 원통형 하우징(320)을 향해 연장되는 피봇축(pivot shaft)(311)이 제공되고,
    상기 정위 부재(33)는 상기 피봇축(311) 상에서 슬리빙(sleeve)되며,
    상기 스프링(34)은 상기 정위 부재(33)가 상기 액츄에이터(35)와 접촉하도록 바이어싱하기 위해 상기 정위 부재(33)와 상기 제2 원통형 하우징(320) 사이에 배치되고,
    상기 정위 부재(33)는 상기 스프링(34)의 바이어싱 동작에 반하여 상기 정위 부재(33)를 완전히 상기 제2 원통형 하우징(320) 내로 밀어 넣음으로써 상기 제2 원통형 하우징(320)에 대한 상기 제1 원통형 하우징(310)의 상대적인 회전을 가능하게 하도록 동작 가능한, 유모차(1).
  9. 제8항에 있어서,
    상기 액츄에이터(35)는 상기 제1 피봇 부재(31)를 통해 연장되고 상기 정위 부재(33)와 접촉하는 복수의 돌출 막대(351)를 가져, 상기 액츄에이터(35)의 동작시에, 상기 돌출 막대(351)는 상기 정위 부재(33)를 상기 제1 피봇 부재(31)로부터 떨어지게 밀어내는, 유모차(1).
  10. 제6항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 각각은 상기 제1 및 제2 원통형 하우징(310, 320) 각각 상에 형성되고 상기 제1 및 제2 원통형 하우징(310, 320) 각각에 원주형으로 배열되는 복수의 돌출부(312, 322)를 포함하고,
    상기 제1 피봇 부재(31)의 상기 돌출부(312) 중 임의의 두 개의 인접한 돌출부는 이들 사이에 제1 체결 홈(3120)을 정의하며,
    상기 제2 피봇 부재(32)의 상기 돌출부(322) 중 임의의 두 개의 인접한 돌출부는 이들 사이에 제2 체결 홈(3220)을 정의하고,
    상기 정위 부재(33)는 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그도록 상기 제1 피봇 부재(31) 내의 상기 제1 체결 홈(3120) 각각 및 상기 제2 피봇 부재(32) 내의 상기 제2 체결 홈(3220) 각각과 각각 맞물리는 복수의 톱니(330)를 갖는 기어(gear)로서 구성되는, 유모차(1).
  11. 제10항에 있어서,
    상기 정위 부재(33)의 상기 톱니(330) 각각은 상기 제1 피봇 부재(31)와 마주보는 경사 측방 표면(330a)을 가져, 상기 발걸이(2)가 상기 시트 막대(5)에 대해 상향으로 피봇되는 경우, 상기 제1 피봇 부재(31)의 상기 돌출부(312)는 상기 톱니(330)의 상기 경사 측방 표면(330a)과 활주 가능하게 접촉하게 되어 상기 정위 부재(33)를 상기 제2 피봇 부재(32)를 향해 밀어내는, 유모차(1).
  12. 제2항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)는 제1 및 제2 위치 제한 리브(rib)(315, 325)로 각각 형성되고,
    상기 각위치는 하향 현수 위치를 더 포함하며,
    상기 발걸이(2)가 상기 직립 위치에 배치되는 경우 상기 제1 위치 제한 리브(315)는 상기 제2 피봇 부재(32)와 접촉하고, 상기 발걸이(2)가 상기 하향 현수 위치에 배치되는 경우 상기 제2 위치 제한 리브(325)는 상기 제1 피봇 부재(31)와 접촉하는, 유모차(1).
  13. 제1항에 있어서,
    상기 측면 막대부(21) 중 적어도 하나 및 상기 중간 막대부(22) 중 하나는 상기 측면 막대부(21) 중 상기 적어도 하나 및 상기 중간 막대부(22) 중 다른 하나와 간섭하여 상기 중간 막대부(22)에 대한 상기 측면 막대부(21)의 외향 피봇 이동을 방지하는 정지 블록(211a)으로 형성되는, 유모차(1).
  14. 자동차 시트 및 유모차 조립체로서,
    전방 다리 막대(112), 상기 전방 다리 막대(112)의 상단에 연결되는 밀대(132), 후방 다리 막대(122), 및 상기 전방 및 후방 다리 막대(112, 122) 사이로 연장되는 시트 막대(5)를 각각 포함하는 두 개의 측면을 갖는 프레임(10),
    상기 프레임(10)의 상기 측면의 상기 시트 막대(5) 사이에 배치되고, 두 개의 측면 막대부(21) 및 상기 측면 막대부(21)에 각각 피봇적으로 연결되는 양단을 갖는 중간 막대부(22)를 포함하는 발걸이(2), 및
    상기 측면 막대부(21) 중 하나와 상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것 사이에 배치되는 적어도 하나의 잠금 장치(3) - 상기 잠금 장치(3)는 각도 제한 메커니즘(30) 및 상기 각도 제한 메커니즘(30)과 협력하여 유모차(1)가 상기 자동차 시트(9)와 연결될 수 있는 직립 위치를 포함하는 복수의 각위치 사이에서 상기 발걸이(2)를 조절하도록 동작 가능한 액츄에이터(35)를 포함함 -
    를 포함하는 유모차(1); 및
    단일 하우징을 포함하는 자동차 시트(9) - 상기 단일 하우징은 하우징 바디(910), 적어도 하나의 아래로 굽은 곡선 립(curvilinear lip)(911) 및 하우징 바디(910)의 바닥부에 배치된 보유부(921)를 포함하고, 상기 곡선 립(911) 및 상기 보유부(921)는 상기 프레임(10)의 상기 측면의 상기 밀대(132) 중 하나 및 상기 발걸이(2)에 각각 연결됨 -
    를 포함하는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 자동차 시트(9)는 두 개의 대향 측면, 및 상기 자동차 시트(9)의 상기 측면에 각각 형성되고 상기 밀대(132) 상에 각각 보유되는 두 개의 상기 곡선 립(911)을 갖는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 각도 제한 메커니즘(30)은,
    상기 발걸이(2)에 연결되는 제1 피봇 부재(31);
    상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것에 연결되는 제2 피봇 부재(32); 및
    상기 발걸이(2)가 상기 각위치 중 어느 하나에 배치되는 경우에 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그기 위해 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 사이에 배치되는 정위 부재(33)
    를 포함하는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 각도 제한 메커니즘(30)은 상기 발걸이(2)를 잠금 상태로 유지하기 위해 상기 정위 부재(33)를 바이어싱(bias)하는 스프링(34)을 더 포함하고,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)는 축(A) 주위로 피봇 가능하며,
    상기 액츄에이터(35)는 상기 각도 제한 메커니즘(30)의 축단(axial end)에 배치되고, 상기 스프링(34)에 축력(axial force)을 인가하여 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)가 서로로부터 릴리스(release)되도록 동작 가능한, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 측면 막대부(21) 각각은 L자 모양이고, 상기 중간 막대부(22)에 연결되는 세로부(21'), 및 상기 세로부(21')에 수직이고 상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것에 연결되는 가로부(21")를 갖는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  19. 제16항에 있어서,
    상기 각위치는 하향 현수 위치 및 수평 위치를 더 포함하고,
    상기 수평 위치는 상기 직립 위치와 상기 하향 현수 위치 사이에 위치하는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 제1 피봇 부재(31)는 제1 원통형 하우징(310) 및 상기 제1 원통형 하우징(310)으로부터 연장되는 제1 장착 슬리브(mounting sleeve)(314)를 포함하고,
    상기 발걸이(2)의 상기 측면 막대부(21) 중 하나는 상기 제1 장착 슬리브(314)에 연결되는 말단을 가지며,
    상기 제2 피봇 부재(2)는 제2 원통형 하우징(320) 및 상기 제2 원통형 하우징(320)으로부터 연장되는 제2 장착 슬리브(324)를 포함하고,
    상기 시트 막대(5) 중 대응하는 것의 말단은 상기 제2 장착 슬리브(324) 내에 고정되는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 잠금 장치(3)는 상기 제1 장착 슬리브(314) 내로 연장되고 상기 측면 막대부(21) 중 하나에 연결되는 체결 튜브(21a)를 더 포함하는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  22. 제20항에 있어서,
    상기 제1 원통형 하우징(310)에는 이로부터 상기 제2 원통형 하우징(320)을 향해 연장되는 피봇축(pivot shaft)(311)이 제공되고,
    상기 정위 부재(33)는 상기 피봇축(311) 상에서 슬리빙되며,
    상기 스프링(34)은 상기 정위 부재(33)가 상기 액츄에이터(35)와 접촉하도록 바이어싱하기 위해 상기 정위 부재(33)와 상기 제2 원통형 하우징(320) 사이에 배치되고,
    상기 정위 부재(33)는 상기 스프링(34)의 바이어싱 동작에 반하여 상기 정위 부재(33)를 완전히 상기 제2 원통형 하우징(320) 내로 밀어 넣음으로써 상기 제2 원통형 하우징(320)에 대한 상기 제1 원통형 하우징(310)의 상대적인 회전을 가능하게 하도록 동작 가능한, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 액츄에이터(35)는 상기 제1 피봇 부재(31)를 통해 연장되고 상기 정위 부재(33)와 접촉하는 복수의 돌출 막대(351)를 가져, 상기 액츄에이터(35)의 동작시에, 상기 돌출 막대(351)는 상기 정위 부재(33)를 상기 제1 피봇 부재(31)로부터 떨어지게 밀어내는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  24. 제20항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 각각은 상기 제1 및 제2 원통형 하우징(310, 320) 각각 상에 형성되고 상기 제1 및 제2 원통형 하우징(310, 320) 각각에 원주형으로 배열되는 복수의 돌출부(312, 322)를 포함하고,
    상기 돌출부(312, 322) 중 임의의 두 개의 인접한 돌출부는 이들 사이에 체결 홈(3120, 3220)을 정의하며,
    상기 정위 부재(33)는 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)를 서로에 대해 잠그도록 상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32) 각각 내의 상기 체결 홈(3120, 3220)과 각각 맞물리는 복수의 톱니(330)를 갖는 기어로서 구성되는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 정위 부재(33)의 상기 톱니(330) 각각은 상기 제1 피봇 부재(31)와 마주보는 경사 측방 표면(330a)을 가져, 상기 발걸이(2)가 상기 시트 막대(5)에 대해 상향으로 피봇되는 경우, 상기 제1 피봇 부재(31)의 상기 돌출부(312)는 상기 정위 부재(33)의 상기 톱니(330)의 상기 경사 측방 표면(330a)과 활주 가능하게 접촉하게 되어 상기 정위 부재(33)를 상기 제2 피봇 부재(32)를 향해 밀어내는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  26. 제16항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 피봇 부재(31, 32)는 제1 및 제2 위치 제한 리브(rib)(315, 325)로 각각 형성되고,
    상기 각위치는 하향 현수 위치를 더 포함하며,
    상기 발걸이(2)가 상기 직립 위치에 배치되는 경우 상기 제1 위치 제한 리브(315)는 상기 제2 피봇 부재(32)와 접촉하고, 상기 발걸이(2)가 상기 하향 현수 위치에 배치되는 경우 상기 제2 위치 제한 리브(325)는 상기 제1 피봇 부재(31)와 접촉하는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  27. 제14항에 있어서,
    상기 자동차 시트(9)는 두 개의 곡선 립(curvilinear lip)(911)을 갖고,
    상기 밀대(132) 각각에는 상기 프레임(10) 상에서의 상기 자동차 시트(9)의 이동을 방지하기 위해 상기 하우징 바디(910)와 상기 단일 하우징의 상기 곡선 립(911) 중 대응하는 것 사이에 클램핑(clamp)되는 띠(webbing)(100)가 제공되는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
  28. 제14항에 있어서,
    상기 측면 막대부(21) 중 적어도 하나 및 상기 중간 막대부(22) 중 하나는 상기 측면 막대부(21) 중 상기 적어도 하나 및 상기 중간 막대부(22) 중 다른 하나와 간섭하여 상기 중간 막대부(22)에 대한 상기 측면 막대부(21)의 외향 피봇 이동을 방지하는 정지 블록(211a)으로 형성되는, 자동차 시트 및 유모차 조립체.
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