CN115027548A - 收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车 - Google Patents

Abstract

本公开提供了收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车，其中，收合拉柄包括：拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部；拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。根据本公开的收合拉柄能够在儿童车座椅收合以后自动合拢，从而使得收合后的儿童车更加整洁美观，且避免了潜在的危险。

Description

收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车

技术领域

本公开涉及儿童车，更具体而言，涉及收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车。

背景技术

如图1所示，儿童车是儿童成长过程中不可或缺的产品，为了便于携带，常常需要对包括儿童车座椅1在内的整个车体进行收合，而且通常会在儿童车座椅1的背靠顶部设置一个收合拉柄100(参见图2)，当需要收合儿童车时，用户只需要拉动收合拉柄100，就可以使得处于展开状态的儿童车座椅1被解锁而能够收合，随后整个车体能够收合，如图3和图4所示。然而，目前市面上的儿童车存在儿童车座椅1收合后、收合拉柄100仍可能处于张开状态而没有合拢的问题，这不仅会造成儿童车的外观不美观，而且处于张开状态的收合拉柄100容易勾拉到人或物品而造成潜在的危险。

因此，有必要研发一种收合拉柄，使其能够避免现有技术中存在的上述问题。

发明内容

有鉴于现有技术中的上述缺陷，本公开的目的在于提出一种收合拉柄，当儿童车座椅收合以后，收合拉柄能够自动合拢。

如这里所体现和概括描述的，为了实现这些及其它优点以及根据本公开的目的，提出了一种儿童车座椅的收合拉柄，所述收合拉柄包括：拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部；拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

在一种实施例中，所述弹性体是扭簧，所述扭簧的一个抵触端抵靠于所述拉柄连接件，所述扭簧的另一个抵触端抵靠于所述拉柄本体，以迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

在一种实施例中，所述弹性体是从所述拉柄本体的轴部向外延伸出的触条，所述触条受到所述拉柄连接件的触压表面的下压而产生弹性力，所述触条的弹性力迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

在一种实施例中，所述拉柄连接件包括用于供所述拉柄本体的轴部在其中枢转的容纳腔以及与所述儿童车座椅进行固定的安装部。

在一种实施例中，所述拉柄本体的轴部的两端被设置为中空，所述拉柄连接件的容纳腔的两端侧壁上设有枢转孔，两个枢转销分别穿过所述拉柄连接件上的枢转孔并分别穿入所述拉柄本体的轴部的两端。

在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车座椅的收合装置，所述收合装置包括：上述的收合拉柄；驱动件，所述收合拉柄能够驱使所述驱动件移动；固定件，靠近所述儿童车座椅的枢轴结构设置并能够移动，所述固定件上设有锁定销，当所述儿童车座椅展开时，所述锁定销与所述儿童车座椅的枢轴结构接合，从而使所述枢轴结构不能转动而将所述儿童车座椅保持在展开状态；牵引件，连接于所述驱动件与所述固定件之间，使得当所述驱动件在所述收合拉柄的驱使下移动时，所述驱动件的移动经由所述牵引件传递到所述固定件，进而带动所述锁定销与所述枢轴结构脱离接合，从而允许所述枢轴结构转动而收合所述儿童车座椅。

在一种实施例中，所述拉柄本体的轴部的外表面上具有倾斜于所述轴部的轴线的驱动肋，所述驱动件具有驱动斜面，所述驱动肋和所述驱动斜面相配合，当所述拉柄本体朝向张开位置枢转时，所述驱动肋和所述驱动斜面相互作用，从而使得所述驱动件移动。

在又一个方案中，本公开提出了一种儿童车座椅，所述儿童车座椅采用了上述收合装置。

在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车，其特征在于，所述儿童车采用了上述儿童车座椅。

本公开的有益效果在于，根据本公开的收合拉柄能够在儿童车座椅收合以后自动合拢，从而使得收合后的儿童车更加整洁美观，且避免了潜在的危险。

从以下结合附图的本公开的详细描述中，本公开的前述及其它的目的、特征、方面和优点将变得更为明显。

附图说明

附图被包含于本文以提供对本公开的进一步的理解，并且被并入本说明书中，构成本说明书的一部分，附图示出了本公开的实施例，并与下面的描述一起用于说明本公开的理念。

在附图中：

图1是儿童车处于展开状态时的立体图。

图2是儿童车座椅处于展开状态时的立体图。

图3是儿童车座椅处于收合状态时的立体图。

图4是儿童车处于收合状态时的立体图。

图5显示了安装有根据本公开的实施例的收合拉柄的儿童车座椅。

图6是根据本公开的实施例的收合拉柄拆离于儿童车座椅的立体图。

图6A是图6中的区域R的局部放大图。

图7以剖视图示出了拉柄本体、拉柄连接件和扭簧的配合关系。

图8是根据本公开的实施例的收合拉柄的分解立体图。

图9是根据本公开的实施例的收合拉柄的设有触条的拉柄本体的立体图。

图10是根据本公开的实施例的收合拉柄的设有触条的拉柄本体的另一角度的立体图。

图11是根据本公开的实施例的收合拉柄的拉柄连接件的立体图。

图12以剖视图示出了设有触条的拉柄本体和拉柄连接件的配合关系。

图13是安装有根据本公开的实施例的收合装置的儿童车座椅处于展开状态时的示意图。

图14是安装有根据本公开的实施例的收合装置的儿童车座椅处于收合状态时的示意图。

附图标记列表

1儿童车座椅

1A枢轴结构

10、100收合拉柄

11拉柄本体

11A拉动部

11B轴部

11C驱动肋

12拉柄连接件

12A容纳腔

12B安装部

12C枢转孔

121触压表面

13扭簧

13A、13B抵触端

14触条

15枢转销

20驱动件

20A驱动斜面

30固定件

31锁定销

40牵引件

Z轴线

具体实施方式

下面将参照附图详细描述本公开。

如图1至图6所示，儿童车座椅1的收合拉柄10被布置在儿童车座椅1的背靠的顶部，以便于用户在收合儿童车座椅1时拉动收合拉柄10。然而，收合拉柄10的位置也可以布置在儿童车座椅1的其他位置，比如儿童车座椅1的背靠的侧部或下部，甚至可以布置在儿童车座椅1的座部上。

为了使儿童车座椅1收合后、收合拉柄10能够自动合拢，根据本公开的一实施例的收合拉柄10包括拉柄本体11、拉柄连接件12和弹性体。

其中，如图6A和图8最佳可见，拉柄本体11包括拉动部11A和位于拉动部11A的一端的轴部11B。拉动部11A可以呈例如翼片状或长条状，以便于用户的手指勾住或拉住该部分而施加作用力。轴部11B可以呈例如圆柱状，使得拉柄本体11能够围绕轴部11B的轴线Z进行枢转运动。

如图5、图6、图6A最佳可见，拉柄连接件12起到将拉柄本体11可枢转地固定到儿童车座椅1的作用。一方面，拉柄连接件12被固定于儿童车座椅1上，另一方面，拉柄本体11经由其轴部11B而可枢转地连接于拉柄连接件12。

根据本公开的拉柄连接件12可以采取多种实施例，只要其能够实现拉柄连接件12的上述作用即可。在图6A、图8和图11所示的实施例中，拉柄连接件12具有用于供拉柄本体11的轴部11B在其中枢转的容纳腔12A，以及与儿童车座椅1进行固定的安装部12B。安装部12B可以位于容纳腔12A的两端或一端，其上设有安装孔，以便于通过螺栓、螺钉或铆钉等连接件与儿童车座椅1进行固定。

为了使拉柄本体11的轴部11B在拉柄连接件12的容纳腔12A中实现枢转，在一种实施例中，将拉柄本体11的轴部11B的两端设置为中空(如图6A、图8至图10最佳可见)，同时在拉柄连接件12的容纳腔12A的两端侧壁上设有枢转孔12C(如图6A、图8至图11最佳可见)，两个枢转销15分别穿过拉柄连接件12上的枢转孔12C并分别穿入拉柄本体11的轴部11B的两端。由此，拉柄本体11的轴部11B可以围绕该枢转销15在拉柄连接件12的容纳腔12A内进行枢转。

应当明白的是，本公开不限于这一种实施例。在其他的实施例中，拉柄连接件12的容纳腔12A的两端侧壁上设有枢转孔12C，拉柄本体11的轴部11B的两端可以设有枢转轴(未图示)，所述枢转轴穿过拉柄连接件12上的枢转孔12C；或者拉柄连接件12的容纳腔12A的两端侧壁上设有枢转轴(未图示)，拉柄本体11的轴部11B的两端设置为中空，所述枢转轴穿入拉柄本体11的轴部11B的两端；再或者，拉柄本体11的轴部11B的外表面与拉柄连接件12的容纳腔12A的内表面在形状和尺寸上紧密配合，使得轴部11B可以在容纳腔12A内枢转，此时无需设置额外的枢转孔或枢转轴。这些其他的实施例都可以使拉柄本体11的轴部11B在拉柄连接件12的容纳腔12A中实现枢转。

弹性体是实现收合拉柄10能够自动合拢的关键部件，其被设置成迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。

在如图6至图8所示的实施例中，弹性体是扭簧13。扭簧13具有两个抵触端13A、13B(参见图8)，其中，一个抵触端13A抵靠于拉柄连接件12，另一个抵触端13B抵靠于拉柄本体11。当拉柄本体11受到用户的作用力而朝向张开位置枢转时，扭簧13被压缩而对拉柄本体11和拉柄连接件12产生弹性力。因而，当拉柄本体11不再受到用户的作用力时，扭簧13的弹性力将迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。

在如图9、图10和图12所示的实施例中，弹性体是从拉柄本体11的轴部11B向外延伸出的触条14，该触条14会受到拉柄连接件12的触压表面121(参见图11和图12)的下压而产生弹性力，触条14的弹性力迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。当拉柄本体11受到用户的作用力而朝向张开位置枢转时，触条14被拉柄连接件12的触压表面121进一步下压而对拉柄本体11产生更大的弹性力。因而，当拉柄本体11不再受到用户的作用力时，触条14的弹性力将迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。

当然，除了上述两种实施例以外，本公开可以采用其他形式的弹性体，例如，采用拉簧或弹力绳，一头固定于拉柄本体11的拉动部11A，另一头固定于儿童车座椅1，从而借助于拉簧或弹力绳来迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。

下面，将描述根据本公开的儿童车座椅的收合装置。

如图13所示，根据本公开的一种实施例的收合装置包括收合拉柄10、驱动件20、固定件30和牵引件40。

儿童车座椅1的背靠部和座部通过枢轴结构1A联接在一起，而且背靠部和座部借助于枢轴结构1A实现相对枢转。当用户使背靠部相对于座部枢转到一定的钝角时，即，当儿童车座椅1处于供儿童乘坐的展开状态时，为了保持在该展开状态，需要将枢轴结构1A锁定，使其不能转动。为此，根据本公开的收合装置在靠近枢轴结构1A处设置了一可移动的固定件30，该固定件30上设有锁定销31，当儿童车座椅1展开时，锁定销31与儿童车座椅1的枢轴结构1A接合，从而使枢轴结构1A不能转动而将儿童车座椅1保持在展开状态。

另一方面，当用户准备收合儿童车座椅1和儿童车时，需要使锁定销31与枢轴结构1A脱离接合，从而允许枢轴结构1A转动而收合儿童车座椅1。

为了方便地实现锁定销31与枢轴结构1A脱离接合，根据本公开的收合装置设置了收合拉柄10、驱动件20和牵引件40，借助于驱动件20和牵引件40，可以将收合拉柄10的运动传递到固定件30，继而带动锁定销31与枢轴结构1A脱离接合，具体如下。

首先，将收合拉柄10设置成能够驱使驱动件20移动。在一种实施例中，收合拉柄10的拉柄本体11的轴部11B的外表面上具有倾斜于轴部11B的轴线Z的驱动肋11C(参见图9和图10)，驱动件20具有驱动斜面20A(参见图6A)，驱动肋11C和驱动斜面20A相配合，当拉柄本体11朝向张开位置枢转时，驱动肋11C和驱动斜面20A相互作用，从而使得驱动件20移动。然而，本公开不限于此，还可以采取多种方式使得收合拉柄10能够驱使驱动件20移动。例如，收合拉柄10的拉柄本体11的轴部11B的外表面可以采取螺纹机构，驱动件20可以采取与之配合的蜗杆结构，由此将收合拉柄10的枢转运动转变为驱动件20的直线移动。

其次，进一步将驱动件20的移动传递到固定件30。在一种实施例中，在驱动件20与固定件30之间连接牵引件40，使得当驱动件20移动时，驱动件20的移动经由牵引件40传递到固定件30，进而带动锁定销31与枢轴结构1A脱离接合，如图14所示，从而使枢轴结构1A能够转动而收合儿童车座椅1。当然，本公开不限于此，还可以采取多种方式将驱动件20的移动传递到固定件30。例如，收合拉柄10和驱动件20可以靠近固定件30设置，由此，驱动件20可以与固定件30直接连接，从而将驱动件20的移动直接传递到固定件30。

当儿童车座椅1处于展开状态时，锁定销31插入枢轴结构1A而与其接合，锁定销31插入枢转结构1A的移动造成固定件30的移动，该移动经由牵引件40传递到驱动件20，从而带动驱动件20移动而使得收合拉柄10朝向合拢位置枢转，因而此时收合拉柄10不会张开。

与之相反，当儿童车座椅1收合时，收合拉柄10朝向张开位置的枢转运动借助于驱动件20和牵引件40传递到固定件30，继而带动锁定销31与枢轴结构1A脱离接合以后，由于牵引件40处于松弛状态而无法拉动驱动件20移动而使得收合拉柄10朝向合拢位置枢转，所以此时收合拉柄10会保持在张开状态。在这种情况下，根据本公开的收合拉柄10中的弹性件将发挥积极的作用而迫使拉柄本体11朝向合拢位置枢转。

前述的实施例和优点仅是示例性的，而不能视为对本公开的限制。本文的描述旨在示例，而不是限制权利要求的范围。对于本领域的技术人员而言，多种替换方案、改型和修改都是显而易见的。本文所描述的示例性实施例的特征、结构以及其它特性可以多种方式组合，从而得到其它的和/或可替换的示例性实施例。

由于在不背离本公开的特性的情况下，可以多种形式来体现本公开的特征，所以还应该理解的是，上述实施例不局限于以上描述的任何细节，除非另外注明，而应该宽泛地解释为处于所附权利要求限定的范围内，因此，落入权利要求的范围和界限或者这种范围和界限的等效方案内的所有修改和改型都应该为所附权利要求涵盖。

Claims (9)

1.一种儿童车座椅的收合拉柄，其特征在于，所述收合拉柄包括：

拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部，

拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；

弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

2.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述弹性体是扭簧，所述扭簧的一个抵触端抵靠于所述拉柄连接件，所述扭簧的另一个抵触端抵靠于所述拉柄本体，以迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

3.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述弹性体是从所述拉柄本体的轴部向外延伸出的触条，所述触条受到所述拉柄连接件的触压表面的下压而产生弹性力，所述触条的弹性力迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。

4.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述拉柄连接件包括用于供所述拉柄本体的轴部在其中枢转的容纳腔以及与所述儿童车座椅进行固定的安装部。

5.如权利要求4所述的收合拉柄，其特征在于，所述拉柄本体的轴部的两端被设置为中空，所述拉柄连接件的容纳腔的两端侧壁上设有枢转孔，两个枢转销分别穿过所述拉柄连接件上的枢转孔并分别穿入所述拉柄本体的轴部的两端。

6.一种儿童车座椅的收合装置，其特征在于，所述收合装置包括：

如权利要求1至5中任一项所述的收合拉柄；

驱动件，所述收合拉柄能够驱使所述驱动件移动；

固定件，靠近所述儿童车座椅的枢轴结构设置并能够移动，所述固定件上设有锁定销，当所述儿童车座椅展开时，所述锁定销与所述儿童车座椅的枢轴结构接合，从而使所述枢轴结构不能转动而将所述儿童车座椅保持在展开状态；

牵引件，连接于所述驱动件与所述固定件之间，使得当所述驱动件在所述收合拉柄的驱使下移动时，所述驱动件的移动经由所述牵引件传递到所述固定件，进而带动所述锁定销与所述枢轴结构脱离接合，从而允许所述枢轴结构转动而收合所述儿童车座椅。

7.根据权利要求6所述的收合装置，其特征在于，所述拉柄本体的轴部的外表面上具有倾斜于所述轴部的轴线的驱动肋，所述驱动件具有驱动斜面，所述驱动肋和所述驱动斜面相配合，当所述拉柄本体朝向张开位置枢转时，所述驱动肋和所述驱动斜面相互作用，从而使得所述驱动件移动。

8.一种儿童车座椅，其特征在于，所述儿童车座椅采用了如权利要求6或7所述的收合装置。

9.一种儿童车，其特征在于，所述儿童车采用了如权利要求8所述的儿童车座椅。

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