TW202235304A - 收合拉柄、收合裝置、兒童車座椅及兒童車 - Google Patents

Abstract

本發明提供了收合拉柄、收合裝置、兒童車座椅以及兒童車，其中，收合拉柄包含拉柄本體、拉柄連接件及彈性體。拉柄本體包含拉動部及軸部，軸部位於拉動部之一端。拉柄連接件固定於兒童車座椅上，拉柄本體經由軸部而可樞轉地連接於拉柄連接件。彈性體迫使拉柄本體朝向合攏位置樞轉。本發明之收合拉柄能夠在兒童車座椅收合以後自動合攏，從而使得收合後的兒童車更加整潔美觀，且避免了潛在的危險。

Description

收合拉柄、收合裝置、兒童車座椅及兒童車

本發明關於一種收合拉柄、收合裝置、兒童車座椅及兒童車，尤指一種可於兒童車座椅收合後能夠自動合攏的收合拉柄。

如第1圖所示，兒童車是兒童成長過程中不可或缺的產品，為了便於攜帶，常常需要對包含兒童車座椅1在內的整個車體進行收合，而且通常會在兒童車座椅1的背靠頂部設置一個收合拉柄100（如第2圖所示），當需要收合兒童車時，使用者只需要拉動收合拉柄100，就可以使得處於展開狀態的兒童車座椅1被解鎖而能夠收合，隨後整個車體能夠收合，如第3圖以及第4圖所示。然而，目前市面上的兒童車存在兒童車座椅1收合後，收合拉柄100仍可能處於張開狀態而沒有合攏的問題，這不僅會造成兒童車的外觀不美觀，而且處於張開狀態的收合拉柄100容易勾拉到人或物品而造成潛在的危險。

因此，有必要研發一種收合拉柄，使其能夠避免先前技術中存在的上述問題。

有鑒於先前技術中的上述缺陷，本發明的目的在於提供一種收合拉柄，當兒童車座椅收合以後，收合拉柄能夠自動合攏。

如這裡所體現以及概括描述的，為了實現這些及其他優點以及根據本發明的目的，提供一種收合拉柄，其應用在一兒童車座椅上，該收合拉柄包含一拉柄本體、一拉柄連接件，以及一彈性體。該拉柄本體包含一拉動部以及一軸部，該軸部位於該拉動部之一端。該拉柄連接件固定於該兒童車座椅上，該拉柄本體經由該軸部而可樞轉地連接於該拉柄連接件。該彈性體迫使該拉柄本體朝向一合攏位置樞轉。

在一種實施例中，該彈性體為一扭簧，該扭簧之一抵觸端抵靠於該拉柄連接件，該扭簧之另一抵觸端抵靠於該拉柄本體，以迫使該拉柄本體朝向該合攏位置樞轉。

在一種實施例中，該彈性體為一觸壓條，該觸壓條從該拉柄本體之該軸部向外延伸出且受到該拉柄連接件之一觸壓表面的下壓時產生彈性力，該觸壓條之一彈性力迫使該拉柄本體朝向該合攏位置樞轉。

在一種實施例中，該拉柄連接件包含一容納腔以及一安裝部，該拉柄本體之該軸部可樞轉地設置於該容納腔中，該安裝部與該兒童車座椅進行固定。

在一種實施例中，該拉柄本體之該軸部的兩端被設置為中空，該拉柄連接件之該容納腔的兩端側壁上設有一樞轉孔，二樞轉銷分別穿過該拉柄連接件上之該樞轉孔並分別穿入該拉柄本體之該軸部的兩端。

在另一個方案中，本發明提出了一種收合裝置，其應用在一兒童車座椅上，該收合裝置包含上述收合拉柄、一驅動件、一固定件，以及一牽引件。該收合拉柄能夠驅動該驅動件移動。該固定件靠近該兒童車座椅之一樞軸結構可移動地設置，該固定件上設有一鎖定銷，當該兒童車座椅展開時，該鎖定銷與該兒童車座椅之該樞軸結構接合，從而使該樞軸結構不能轉動而將該兒童車座椅保持在一展開狀態。該牽引件連接於該驅動件與該固定件之間，使得當該驅動件在該收合拉柄的驅動下移動時，該驅動件的移動經由該牽引件傳遞到該固定件，進而帶動該鎖定銷與該樞軸結構脫離接合，從而允許該樞軸結構轉動而收合該兒童車座椅。

在一種實施例中，該拉柄本體之該軸部之一外表面上具有傾斜於該軸部之軸線的一驅動肋，該驅動件具有一驅動斜面，該驅動肋以及該驅動斜面相配合，當該拉柄本體朝向一張開位置樞轉時，該驅動肋以及該驅動斜面相互作用，從而使得該驅動件移動。

在又一個方案中，本發明提出了一種兒童車座椅，該兒童車座椅包含上述收合裝置。

在另一個方案中，本發明提出了一種兒童車，該兒童車包含上述兒童車座椅。

本發明的有益效果在於，根據本發明的收合拉柄能夠在兒童車座椅收合以後自動合攏，從而使得收合後的兒童車更加整潔美觀，且避免了潛在的危險。

從以下結合附圖的本發明的詳細描述中，本發明的前述及其他的目的、特徵、方面以及優點將變得更為明顯。

下面將參照附圖詳細描述本發明。

如第1圖至第6圖所示，兒童車座椅1的收合拉柄10設置在兒童車座椅1的背靠的頂部，以便於使用者在收合兒童車座椅1時拉動收合拉柄10。然而，收合拉柄10的位置也可以設置在兒童車座椅1的其他位置，例如兒童車座椅1之背靠的側部或下部，甚至可以設置在兒童車座椅1的座部上。

為了使兒童車座椅1收合後，收合拉柄10能夠自動合攏，根據本發明之一實施例的收合拉柄10包含拉柄本體11、拉柄連接件12以及彈性體。

其中，如第6A圖以及第8圖所示，拉柄本體11包含拉動部11A以及位於拉動部11A之一端的軸部11B。拉動部11A可以呈例如翼片狀或長條狀，以便於使用者的手指勾住或拉住該部分而施加作用力。軸部11B可以呈例如圓柱狀，使得拉柄本體11能夠圍繞軸部11B之軸線Z進行樞轉運動。

如第5圖、第6圖、第6A圖所示，拉柄連接件12可提供將拉柄本體11可樞轉地固定到兒童車座椅1的功用。一方面，拉柄連接件12可固定於兒童車座椅1上，另一方面，拉柄本體11可經由軸部11B而可樞轉地連接於拉柄連接件12。

根據本發明的拉柄連接件12可以採用多種實施例，只要其能夠實現拉柄連接件12的上述功用即可。在第6A圖、第8圖以及第11圖所示的實施例中，拉柄連接件12具有用於供拉柄本體11之軸部11B在其中樞轉的容納腔12A，以及與兒童車座椅1進行固定的安裝部12B。安裝部12B可以位於容納腔12A的兩端或一端，其上設有安裝孔，以便於透過螺栓、螺釘或鉚釘等連接件與兒童車座椅1進行固定。

為了使拉柄本體11之軸部11B在拉柄連接件12之容納腔12A中實現樞轉，在一種實施例中，將拉柄本體11之軸部11B的兩端設置為中空（如第6A圖、第8圖至第10圖所示），同時在拉柄連接件12之容納腔12A的兩端側壁上設有樞轉孔12C（如第6A圖、第8圖至第11圖所示），兩個樞轉銷15分別穿過拉柄連接件12上的樞轉孔12C並分別穿入拉柄本體11之軸部11B的兩端。藉此，拉柄本體11之軸部11B可以圍繞樞轉銷15在拉柄連接件12之容納腔12A內進行樞轉。

應當明白的是，本發明不限於這一種實施例。在其他的實施例中，拉柄連接件12之容納腔12A的兩端側壁上設有樞轉孔12C，拉柄本體11之軸部11B的兩端可以設有樞轉軸（圖未示），上述樞轉軸穿過拉柄連接件12上的樞轉孔12C；或者拉柄連接件12之容納腔12A的兩端側壁上設有樞轉軸（圖未示），拉柄本體11之軸部11B的兩端設置為中空，上述樞轉軸穿入拉柄本體11之軸部11B的兩端；再或者，拉柄本體11之軸部11B的外表面與拉柄連接件12之容納腔12A的內表面在形狀以及尺寸上緊密配合，使得軸部11B可以在容納腔12A內樞轉，此時無須設置額外的樞轉孔或樞轉軸。這些其他的實施例都可以使拉柄本體11之軸部11B在拉柄連接件12之容納腔12A中實現樞轉。

彈性體為實現收合拉柄10能夠自動合攏的關鍵元件，其設置為迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。

在如第6圖至第8圖所示的實施例中，彈性體為扭簧13。扭簧13具有兩個抵觸端13A、13B（如第8圖所示），其中，一個抵觸端13A抵靠於拉柄連接件12，另一個抵觸端13B抵靠於拉柄本體11。當拉柄本體11受到使用者的作用力而朝向張開位置樞轉時，扭簧13被壓縮而對拉柄本體11以及拉柄連接件12產生彈性力。因而，當拉柄本體11不再受到使用者的作用力時，扭簧13的彈性力將迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。

在如第9圖、第10圖以及第12圖所示的實施例中，彈性體為從拉柄本體11之軸部11B向外延伸出的觸壓條14，觸壓條14會受到拉柄連接件12之觸壓表面121（如第11圖以及第12圖所示）的下壓而產生彈性力，觸壓條14的彈性力迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。當拉柄本體11受到使用者的作用力而朝向張開位置樞轉時，觸壓條14被拉柄連接件12的觸壓表面121進一步下壓而對拉柄本體11產生更大的彈性力。因此，當拉柄本體11不再受到使用者的作用力時，觸壓條14的彈性力將迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。

當然，除了上述兩種實施例以外，本發明可以採用其他形式的彈性體，例如，採用拉簧或彈力繩，一端固定於拉柄本體11之拉動部11A，另一端固定於兒童車座椅1，從而透過拉簧或彈力繩來迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。

下面，將描述根據本發明之兒童車座椅的收合裝置。

如第13圖所示，根據本發明之一種實施例的收合裝置包含收合拉柄10、驅動件20、固定件30以及牽引件40。

兒童車座椅1之背靠部以及座部透過樞軸結構1A連接在一起，而且背靠部以及座部經由樞軸結構1A實現相對樞轉。當使用者使背靠部相對於座部樞轉到一定的鈍角時，也就是說，當兒童車座椅1處於供兒童乘坐的展開狀態時，為了保持在上述展開狀態，需要將樞軸結構1A鎖定，使其不能轉動。為此，根據本發明之收合裝置在靠近樞軸結構1A處設置了可移動的固定件30，固定件30上設有鎖定銷31，當兒童車座椅1展開時，鎖定銷31與兒童車座椅1的樞軸結構1A接合，從而使樞軸結構1A不能轉動而將兒童車座椅1保持在展開狀態。

另一方面，當使用者準備收合兒童車座椅1以及兒童車時，需要使鎖定銷31與樞軸結構1A脫離接合，從而允許樞軸結構1A轉動而收合兒童車座椅1。

為了方便地實現鎖定銷31與樞軸結構1A脫離接合，根據本發明之收合裝置設置了收合拉柄10、驅動件20以及牽引件40，透過驅動件20以及牽引件40，可以將收合拉柄10的作動傳遞到固定件30，從而帶動鎖定銷31與樞軸結構1A脫離接合，具體如下。

首先，將收合拉柄10設置成能夠驅使驅動件20移動。在一種實施例中，收合拉柄10之拉柄本體11之軸部11B的外表面上具有傾斜於軸部11B之軸線Z的驅動肋11C（如第9圖以及第10圖所示），驅動件20具有驅動斜面20A（如第6A圖所示），驅動肋11C以及驅動斜面20A相配合，當拉柄本體11朝向張開位置樞轉時，驅動肋11C以及驅動斜面20A相互作用，從而使得驅動件20移動。然而，本發明不限於此，還可以採用多種方式使得收合拉柄10能夠驅使驅動件20移動。例如，收合拉柄10之拉柄本體11之軸部11B的外表面可以採用螺紋機構，驅動件20可以採用與之配合的蝸桿結構，藉以將收合拉柄10的樞轉運動轉變為驅動件20的直線移動。

其次，進一步將驅動件20的移動傳遞到固定件30。在一種實施例中，在驅動件20與固定件30之間連接牽引件40，使得當驅動件20移動時，驅動件20的移動經由牽引件40傳遞到固定件30，進而帶動鎖定銷31與樞軸結構1A脫離接合，如第14圖所示，從而使樞軸結構1A能夠轉動而收合兒童車座椅1。當然，本發明不限於此，還可以採用多種方式將驅動件20的移動傳遞到固定件30。例如，收合拉柄10以及驅動件20可以靠近固定件30設置，藉此，驅動件20可以與固定件30直接連接，從而將驅動件20的移動直接傳遞到固定件30。

當兒童車座椅1處於展開狀態時，鎖定銷31插入樞軸結構1A而與其接合，鎖定銷31插入樞轉結構1A的移動造成固定件30的移動，上述移動經由牽引件40傳遞到驅動件20，從而帶動驅動件20移動而使得收合拉柄10朝向合攏位置樞轉，故此時收合拉柄10不會張開。

反之，當兒童車座椅1收合時，收合拉柄10朝向張開位置的樞轉運動經由驅動件20以及牽引件40傳遞到固定件30，從而帶動鎖定銷31與樞軸結構1A脫離接合以後，由於牽引件40處於鬆弛狀態而無法拉動驅動件20移動而使得收合拉柄10朝向合攏位置樞轉，所以此時收合拉柄10會保持在張開狀態。在這種情況下，根據本發明之收合拉柄10中的彈性件將發揮積極的作用而迫使拉柄本體11朝向合攏位置樞轉。

前述的實施例以及優點僅為示例性的，而不能視為對本發明的限制。本文的描述旨在示例，而不是限制本發明的申請專利範圍。對於本領域的技術人員而言，多種替換方案、改變以及修改都是顯而易見的。本文所描述的示例性實施例的特徵、結構以及其他特性可以多種方式組合，從而得到其他的及/或可替換的示例性實施例。 由於在不背離本發明特性的情況下，可以多種形式來體現本發明的特徵，所以還應該理解的是，上述實施例不侷限於以上描述的任何細節，除非另外註明，而應該寬泛地解釋為處於所附請求項限定的範圍內，因此，落入請求項的範圍以及界限或者這種範圍以及界限的等效方案內的所有修改以及改變都應該為所附請求項涵蓋。 以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

1:兒童車座椅 1A:樞軸結構 10、100:收合拉柄 11:拉柄本體 11A:拉動部 11B:軸部 11C:驅動肋 12:拉柄連接件 12A:容納腔 12B:安裝部 12C:樞轉孔 121:觸壓表面 13:扭簧 13A、13B:抵觸端 14:觸壓條 15:樞轉銷 20:驅動件 20A:驅動斜面 30:固定件 31:鎖定銷 40:牽引件 Z:軸線

第1圖為兒童車處於展開狀態時的立體圖。 第2圖為兒童車座椅處於展開狀態時的立體圖。 第3圖為兒童車座椅處於收合狀態時的立體圖。 第4圖為兒童車處於收合狀態時的立體圖。 第5圖顯示了安裝有根據本發明一實施例所提出之收合拉柄的兒童車座椅。 第6圖為第5圖之收合拉柄拆離於兒童車座椅的立體圖。 第6A圖為第6圖中的區域R的局部放大圖。 第7圖以剖面圖顯示了拉柄本體、拉柄連接件以及扭簧的配合關係。 第8圖為根據本發明一實施例所提出之收合拉柄的分解立體圖。 第9圖為根據本發明一實施例所提出之收合拉柄之設有觸壓條的拉柄本體的立體圖。 第10圖為根據本發明一實施例所提出之收合拉柄之設有觸壓條的拉柄本體於另一角度的立體圖。 第11圖為根據本發明一實施例所提出之收合拉柄之拉柄連接件的立體圖。 第12圖以剖面圖顯示了設有觸壓條之拉柄本體以及拉柄連接件的配合關係。 第13圖為安裝有根據本發明一實施例所提出之收合裝置的兒童車座椅處於展開狀態時的示意圖。 第14圖為安裝有根據本發明一實施例所提出之收合裝置的兒童車座椅處於收合狀態時的示意圖。

1:兒童車座椅

Claims (9)

1. 一種收合拉柄，其應用在一兒童車座椅上，該收合拉柄包含： 一拉柄本體，其包含一拉動部以及一軸部，該軸部位於該拉動部之一端； 一拉柄連接件，其固定於該兒童車座椅上，該拉柄本體經由該軸部而可樞轉地連接於該拉柄連接件；以及 一彈性體，其迫使該拉柄本體朝向一合攏位置樞轉。
2. 如請求項1所述之收合拉柄，其中該彈性體為一扭簧，該扭簧之一抵觸端抵靠於該拉柄連接件，該扭簧之另一抵觸端抵靠於該拉柄本體，以迫使該拉柄本體朝向該合攏位置樞轉。
3. 如請求項1所述之收合拉柄，其中該彈性體為一觸壓條，該觸壓條從該拉柄本體之該軸部向外延伸出且受到該拉柄連接件之一觸壓表面的下壓時產生彈性力，該觸壓條之一彈性力迫使該拉柄本體朝向該合攏位置樞轉。
4. 如請求項1所述之收合拉柄，其中該拉柄連接件包含一容納腔以及一安裝部，該拉柄本體之該軸部可樞轉地設置於該容納腔中，該安裝部與該兒童車座椅進行固定。
5. 如請求項4所述之收合拉柄，其中該拉柄本體之該軸部的兩端被設置為中空，該拉柄連接件之該容納腔的兩端側壁上設有一樞轉孔，二樞轉銷分別穿過該拉柄連接件上之該樞轉孔並分別穿入該拉柄本體之該軸部的兩端。
6. 一種收合裝置，其應用在一兒童車座椅上，該收合裝置包含： 如請求項1至5中任一項所述之收合拉柄； 一驅動件，該收合拉柄能夠驅動該驅動件移動； 一固定件，其靠近該兒童車座椅之一樞軸結構可移動地設置，該固定件上設有一鎖定銷，當該兒童車座椅展開時，該鎖定銷與該兒童車座椅之該樞軸結構接合，從而使該樞軸結構不能轉動而將該兒童車座椅保持在一展開狀態；以及 一牽引件，其連接於該驅動件與該固定件之間，使得當該驅動件在該收合拉柄的驅動下移動時，該驅動件的移動經由該牽引件傳遞到該固定件，進而帶動該鎖定銷與該樞軸結構脫離接合，從而允許該樞軸結構轉動而收合該兒童車座椅。
7. 如請求項6所述之收合裝置，其中該拉柄本體之該軸部之一外表面上具有傾斜於該軸部之軸線的一驅動肋，該驅動件具有一驅動斜面，該驅動肋以及該驅動斜面相配合，當該拉柄本體朝向一張開位置樞轉時，該驅動肋以及該驅動斜面相互作用，從而使得該驅動件移動。
8. 一種兒童車座椅，其中該兒童車座椅包含如請求項6或7所述之收合裝置。
9. 一種兒童車，其中該兒童車包含如請求項8所述之兒童車座椅。

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