CN105813863A - 在下侧壁中具有电子装置的轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种轮胎，所述轮胎包括具有胎圈和胎圈填料的一对胎圈部分。一对加强填料具有内表面，所述内表面的上部接触相应胎圈填料的外表面，中部接触胎体帘布层的相应反包部分的外表面，并且下部接触线材加强件的外表面。电子装置径向地设置在所述胎圈部分之一的所述胎圈填料的顶点下方且轴向地设置在所述胎圈填料外部。将电子装置与胎圈填料轴向地间隔开，使得电子装置不接触胎圈填料。

Description

在下侧壁中具有电子装置的轮胎
技术领域
本公开涉及将电子装置结合在轮胎中的领域。更具体地讲，本公开涉及将射频识别(“RFID”)标签嵌入轮胎中的领域。
背景技术
将电子装置(诸如RFID标签)结合到轮胎中，可在轮胎构造期间及在硫化之前或在后固化程序中进行。此类电子装置可用于将数据(诸如轮胎特定的识别数据)传输到外部读取器。超高频(“UHF”)标签通常较小，并利用柔性天线来传输数据。当诸如在轮胎构造期间嵌入轮胎中时，电子装置代表可影响轮胎结构完整性的外物。轮胎内的许多位置并不适合放置RFID标签，因为使用中会出现周期性柔性弯曲，或因为该位置不允许适合读取应用的射频兼容性。
发明内容
在一个实施例中，轮胎包括周向胎面、一对侧壁和一对胎圈部分，其中每个胎圈部分具有胎圈和具有顶点的胎圈填料。至少一个胎体帘布层从胎圈延伸到胎圈，并且包括一对反包部分。每个反包部分具有轴向地位于相应胎圈外部且径向地位于相应胎圈填料顶点下方的反包端部。轮胎还包括一对线材加强件，其中每个线材加强件分别环绕所述一对胎圈部分之一，使得每个线材加强件具有轴向地位于胎体帘布层内部的内侧部分以及轴向地位于胎体帘布层的相应反包部分外部的外侧部分。每个线材加强件的内侧部分具有径向地设置在相应胎圈上方且径向地设置在相应胎圈填料顶点下方的内端。每个线材加强件的外侧部分具有径向地位于相应胎圈上方且径向地位于胎体帘布层的相应反包部分的反包端部下方的外端。轮胎还包括一对加强填料。每个加强填料具有内表面，所述内表面的上部接触相应胎圈填料的外表面，中部接触胎体帘布层的相应反包部分的外表面，并且下部接触相应线材加强件的外表面。加强填料具有设置在相应胎圈填料顶点下方的顶端。轮胎还包括径向地设置在胎圈部分之一的胎圈填料的顶点下方且轴向地设置在胎圈填料外部的电子装置。将电子装置与胎圈填料轴向地间隔开，使得电子装置不接触胎圈填料。
在另一个实施例中，轮胎包括周向胎面、一对侧壁、一对胎圈部分以及从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分。每个胎圈部分包括胎圈、具有顶点的胎圈填料以及环绕该胎圈部分及胎体帘布层的至少一部分的线材加强件。每个胎圈部分还包括具有内表面的加强填料。内表面的至少一部分与胎圈填料的外表面接触。每个胎圈部分还包括至少部分地环绕所述胎圈部分的第一包布。胎圈部分中的至少一者还包括径向地设置在胎圈填料顶点下方的电子装置。电子装置的至少一部分夹在第一包布与所述一对侧壁之一之间，使得电子装置与第一包布和侧壁接触。
在又另一个实施例中，轮胎包括周向胎面、一对侧壁、一对胎圈部分以及从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分。每个胎圈部分包括胎圈、具有顶点的胎圈填料以及具有内表面的加强填料。内表面的至少一部分与胎圈填料的外表面接触。每个胎圈部分还包括至少部分地环绕所述胎圈部分的磨损部分。电子装置径向地设置在胎圈部分之一的胎圈填料的顶点下方。电子装置的至少一部分夹在加强填料与磨损部分之间，使得电子装置与加强填料和磨损部分接触。
附图说明
在附图中，示出了结构，所述结构与下文提供的详细描述一起描述了本要求保护的发明的示例性实施例。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。
图1为其中嵌入有电子装置的轮胎100的一个实施例的横截面；
图2为电子装置的一个实施例的示意图；
图3为轮胎100的胎圈区域的横截面；
图4为轮胎的胎圈区域的可供选择的实施例的横截面；以及
图5为轮胎的胎圈区域的另一个可供选择的实施例的横截面。
具体实施方式
下文包括本文所采用的所选择的术语的定义。这些定义包括落入术语范围内且可用于实施的部件的各种实例或形式。所述实例并非旨在进行限制。术语的单数和复数形式均可在所述定义之内。
“轴向”或“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的方向。
“胎圈”是指轮胎的一部分，该部分接触车轮并且限定侧壁的边界。
“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圆周延伸的与轴向垂直的方向。
“赤道面”是指垂直于轮胎旋转轴线并且穿过轮胎胎面中心的平面。
“径向”和“径向地”是指垂直于轮胎旋转轴线的方向。
“侧壁”是指在胎面与胎圈之间的轮胎部分。
“胎面”是指在正常充气和负载情况下与道路接触的轮胎部分。
方向在本文中结合轮胎的旋转轴线来阐明。术语“向上”和“向上地”是指朝向轮胎胎面的总体方向，而“向下”和“向下地”是指朝向轮胎旋转轴线的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“上部”和“下部”或“顶部”和“底部”结合元件使用时，“上部”或“顶部”元件比“下部”或“底部”元件在空间上更靠近胎面。此外，当相对的方向性术语诸如“上方”或“下方”结合元件使用时，如果某一元件位于另一元件的“上方”，则意味着该元件比另一元件更靠近胎面。
术语“向内”和“向内地”是指朝向轮胎赤道面的总体方向，而“向外”和“向外地”是指远离轮胎赤道面并且朝向轮胎侧壁的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“内部”和“外部”结合元件使用时，“内部”元件比“外部”元件在空间上更靠近轮胎的赤道面。
图1示出其中嵌入有电子装置105的轮胎100的一个实施例的横截面。在图示实施例中，轮胎100包括周向胎面110和一对侧壁115，所述一对侧壁115包括第一侧壁115a和第二侧壁115b。第一侧壁115a从第一胎圈区域120a延伸到周向胎面110。第二侧壁115b同样从第二胎圈区域120b延伸到周向胎面110。每个胎圈区域包括胎圈125a、b以及具有顶点135a、b的胎圈填料130a、b。
轮胎100还包括从第一胎圈区域120a延伸到第二胎圈区域120b的胎体帘布层140。虽然在图示实施例中仅示出了单个胎体帘布层140，但应当理解，可采用两个或更多个胎体帘布层。
胎体帘布层140环绕胎圈125a、b中的每一者，从而形成第一反包部分145a和第二反包部分145b。第一反包部分145a终止于第一反包端部150a，所述第一反包端部轴向地位于第一胎圈填料130a外部且径向地位于第一胎圈填料130a的顶点135a下方。同样，第二反包部分145b终止于第二反包端部150b，所述第二反包端部轴向地位于第二胎圈填料130b外部且径向地位于第二胎圈填料130a的顶点135b下方。
在图示实施例中，轮胎100还包括带束层155和冠带层160。在可供选择的实施例(未示出)中，轮胎可包括两个或更多个带束层。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，轮胎可包括两个或更多个冠带层。在又另一个可供选择的实施例(未示出)中，冠带层可被省去。
继续参照图1，轮胎100还包括第一胎圈区域120a中的第一线材加强件165a以及第二胎圈区域120b中的第二线材加强件165b。每个线材加强件165a、b环绕相应胎圈125a、b以及相应胎圈填料130a、b和胎体帘布层140的部分。线材加强件165a、b可向轮胎100提供结构加强，或其可保护胎体帘布层140免于磨损。然而，应当理解，线材加强件165a、b不必起到此类功能。在可供选择的实施例(未示出)中，线材加强件可被省去。
轮胎100还包括一对加强填料170，所述一对加强填料包括轴向地位于第一胎圈填料130a外部的第一加强填料170a以及轴向地位于第二胎圈填料130b外部的第二加强填料170b。每个加强填料170a、b具有顶端，所述顶端设置在相应胎圈填料130a、b的顶点135a、b下方且径向地设置在胎体帘布层140的相应反包部分145a、b的反包端部150a、b上方。
轮胎100还包括一对磨损部分175，所述一对磨损部分包括第一磨损部分175a和第二磨损部分175b。每个磨损部分175至少部分地环绕胎圈125和胎圈填料130，使得每个磨损部分包括第一部分，所述第一部分轴向地设置在相应胎圈填料130、加强填料170以及胎体帘布层140的反包部分145的外部。每个磨损部分175还包括设置在相应胎圈125下方的第二部分。
电子装置105设置在胎圈区域120之一中，径向地位于相应胎圈填料130的顶点135下方且轴向地位于胎圈填料130外部的位置处。将电子装置105与胎圈填料130轴向地间隔开，使得电子装置105不接触胎圈填料130。虽然图示实施例示出电子装置105设置在轮胎100的右侧上，但应当理解，电子装置可设置在轮胎的任一侧上。还应当理解，轮胎可具有多个电子装置，因为在轮胎的每一侧上各设置有一个装置。
图2为电子装置105的一个实施例的示意图。在图示实施例中，电子装置105为RFID标签，所述RFID标签具有无源RFID应答器180以及形成偶极子的一对天线185a、b。RFID标签可嵌入材料(诸如橡胶或另一种聚合物材料)中。作为另外一种选择，可采用裸RFID标签。然而，应当理解，图示实施例仅仅是示例性的，而任何电子装置均可被采用。
在一个实施例中，电子装置105在基本上周向方向上取向。
图3示出轮胎100的胎圈区域120之一的横截面。如可在该图示中看出，线材加强件165环绕胎圈125并且部分地环绕胎圈填料130，使得线材加强件165具有轴向地位于胎体帘布层140内部的内侧部分以及轴向地位于胎体帘布层140的反包部分145外部的外侧部分。线材加强件165的内侧部分具有径向地终止于胎圈125上方且径向地终止于胎圈填料130的顶点135下方的内端。线材加强件165的外侧部分具有径向地位于胎圈125上方且径向地位于胎体帘布层140的反包部分145的反包端部150下方的外端。然而，应当理解，图示的线材加强件仅仅是示例性的，而内端和外端可被设置在任何位置处。在可供选择的实施例(未示出)中，线材加强件可被省去。
继续参照图3，加强填料170具有内表面，所述内表面的上部接触胎圈填料130的外表面，中部接触胎体帘布层140的反包部分145的外表面，并且下部接触线材加强件165的外表面。将电子装置105夹在加强填料170与磨损部分175之间，使得电子装置105与加强填料170和磨损部分175同时接触。电子装置105径向地设置在胎体帘布层140的反包部分145的反包端部150上方。在可供选择的实施例(未示出)中，电子装置105的至少一部分径向地位于胎体帘布层的反包部分的反包端部下方。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置与加强填料和磨损部分中的一者或两者间隔开。在又另一个可供选择的实施例(未示出)中，电子装置的下部夹在加强填料与磨损部分之间，而电子装置的上部夹在侧壁与胎圈填料之间。
在图示实施例中，磨损部分175的上端夹在加强填料170与侧壁115的下端之间。在可供选择的实施例(未示出)中，侧壁的下端可相反地被夹在加强填料与磨损部分的上端之间。在这种实施例中，电子装置的至少一部分可夹在侧壁与加强填料之间。
在图示实施例中，磨损部分175的上部设置在加强填料170与侧壁115之间，使得磨损部分175与加强填料170和侧壁115接触。在可供选择的实施例(未示出)中，可将磨损部分与加强填料和侧壁中的一者或两者间隔开。
继续参照图3，侧壁115的一部分包括凹形外表面190。在可供选择的实施例(未示出)中，侧壁不包括该凹形区段。
在图示实施例中，胎圈填料130包括由第一材料构造的第一部分1301以及由第二材料构造的第二部分1302，所述第一材料比所述第二材料更坚硬。第一部分1301设置在胎圈125与第二部分1302之间。在可供选择的实施例中，胎圈填料可由单一材料构造。在另一个可供选择的实施例中，胎圈填料可具有由不同材料构造的三个或更多个部分。
图4示出具有电子装置205的轮胎200的可供选择的实施例的一部分的横截面。如可在该图示中看出，轮胎200的该部分基本上类似于轮胎100的胎圈区域120，不同的是侧壁215不包括凹形部分。
示出了轮胎200的胎圈区域220。胎圈区域220包括胎圈225以及具有顶点235的胎圈填料230。轮胎200还包括具有反包部分245和反包端部250的胎体帘布层240。线材加强件265环绕胎圈225并且部分地环绕胎圈填料230，使得线材加强件265具有轴向地位于胎体帘布层240内部的内侧部分以及轴向地位于胎体帘布层240的反包部分245外部的外侧部分。线材加强件265的内侧部分具有径向地终止于胎圈225上方且径向地终止于胎圈填料230的顶点235下方的内端。线材加强件265的外侧部分具有径向地位于胎圈225上方且径向地位于胎体帘布层240的反包部分245的反包端部250下方的外端。然而，应当理解，图示的线材加强件仅仅是示例性的，而内端和外端可被设置在任何位置处。在可供选择的实施例(未示出)中，线材加强件可被省去。
继续参照图4，加强填料270具有内表面，所述内表面的上部接触胎圈填料230的外表面，中部接触胎体帘布层240的反包部分245的外表面，并且下部接触线材加强件265的外表面。将电子装置205夹在加强填料270与磨损部分275之间，使得电子装置205与加强填料270和磨损部分275同时接触。电子装置205径向地设置在胎体帘布层240的反包部分245的反包端部250上方。在可供选择的实施例(未示出)中，电子装置205的至少一部分径向地位于胎体帘布层的反包部分的反包端部下方。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置与加强填料和磨损部分中的一者或两者间隔开。
在图示实施例中，磨损部分275的上部设置在加强填料270与侧壁215之间，使得磨损部分275与加强填料270和侧壁215接触。在可供选择的实施例(未示出)中，可将磨损部分与加强填料和侧壁中的一者或两者间隔开。
在图示实施例中，胎圈填料230包括由第一材料构造的第一部分2301以及由第二材料构造的第二部分2302，所述第一材料比所述第二材料更坚硬。第一部分2301设置在胎圈225与第二部分2302之间。在可供选择的实施例中，胎圈填料可由单一材料构造。在另一个可供选择的实施例中，胎圈填料可具有由不同材料构造的三个或更多个部分。
图5示出具有与胎圈填料310间隔开的电子装置305的、轮胎300的另一个可供选择的实施例的一部分的横截面。虽然仅仅示出了轮胎300的胎圈区域315，但应当理解，轮胎300可共享图1中所示的轮胎100的特征，但下述差异除外。
胎圈区域315包括胎圈320和胎圈填料310。胎圈填料310具有顶点325。胎圈填料310包括由第一材料构造的第一部分3101以及由第二材料构造的第二部分3102，所述第一材料比所述第二材料更坚硬。第一部分3101设置在胎圈320与第二部分3102之间。在可供选择的实施例中，胎圈填料可由单一材料构造。在另一个可供选择的实施例中，胎圈填料可具有由不同材料构造的三个或更多个部分。
胎体帘布层330环绕胎圈320及胎圈填料310的一部分，使得反包部分335终止于反包端部340，所述反包端部轴向地位于胎圈320外部且径向地位于胎圈填料310的顶点325下方。
线材加强件345部分地环绕胎圈320和胎圈填料310，使得线材加强件345具有轴向地位于胎体帘布层330内部的内侧部分以及轴向地位于胎体帘布层330的反包部分335外部的外侧部分。线材加强件345的内侧部分具有径向地设置在胎圈320上方且径向地设置在胎圈填料310的顶点325下方的内端。线材加强件345的外侧部分具有径向地位于胎圈320上方且径向地位于胎体帘布层330的反包部分335的反包端部340下方的外端。然而，应当理解，图示的线材加强件仅仅是示例性的，而内端和外端可被设置在任何位置处。在可供选择的实施例(未示出)中，线材加强件可被省去。
轮胎300的胎圈区域315还包括加强填料350。加强填料350具有内表面，所述内表面的上部接触胎圈填料310的外表面，中部接触胎体帘布层330的反包部分335的外表面，并且下部接触线材加强件345的外表面。加强填料350具有设置在胎圈填料310的顶点325下方的顶端。
胎圈区域315还包括一对包布355，所述一对包布包括第一包布355a和设置在第一包布355a外部的第二包布355b。所述一对包布355至少部分地环绕胎圈320和胎圈填料310，使得所述一对包布355包括第一部分，所述第一部分轴向地设置在胎圈填料310、加强填料350以及胎体帘布层330的反包部分335的外部。所述一对包布还包括设置在胎圈320下方的第二部分。
虽然在图示实施例中示出了两个包布，但应当理解，在可供选择的实施例中可采用单个包布。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，可采用三个或更多个包布。
在图示实施例中，第一包布355a具有第一外端，并且第二包布355b具有第二外端，所述第二外端径向地位于第一包布355a的第一外端下方。在可供选择的实施例(未示出)中，第一包布和第二包布具有在相同径向高度处终止的外端。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，第一包布具有第一外端，所述第一外端径向地位于第二包布的第二外端下方。
将第一包布355a设置在电子装置305与胎圈填料310之间，使得电子装置305被夹在第一包布355a的第一部分与侧壁360之间。电子装置305设置在径向地位于第一包布355a的第一外端下方且径向地位于第二包布355b的第二外端上方的位置处。在可供选择的实施例(未示出)中，电子装置的至少一部分设置在第二包布355b的第二外端下方。
在图示实施例中，第一包布355a接触电子装置305，而第二包布355b不接触电子装置305。在可供选择的实施例(未示出)中，第一包布和第二包布均与电子装置接触。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，第二包布接触电子装置，但第一包布不接触电子装置。在又另一个可供选择的实施例(未示出)中，将电子装置与第一包布和第二包布间隔开。
胎圈区域315还包括磨损部分365，所述磨损部分至少部分地环绕胎圈320和胎圈填料310。在图示实施例中，磨损部分365的上端夹在第二包布355b与侧壁360的下端之间。在可供选择的实施例(未示出)中，侧壁的下端可相反地被夹在第二包布与磨损部分的上端之间。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，磨损部分可被省去，并且侧壁橡胶可围绕胎圈区域延伸。
就在说明书或权利要求书中使用术语“包括”或“具有”而言，其旨在以类似于术语“包含”在权利要求中用作过渡词时所理解的方式来具有包容性。此外，就采用术语“或”(例如，A或B)而言，其旨在表示“A或B或两者”。当申请人旨在指示“仅A或B但不是两者”时，则将采用术语“仅A或B但不是两者”。因此，本文中术语“或”的使用具有包容性，不具有排他性。参见BryanA.Garner,ADictionaryofModernLegalUsage624(2d.Ed.1995)(BryanA.Garner，现代法律用法辞典624(第二版，1995年))。此外，就在说明书和权利要求书中使用术语“在…中”或“到…中”而言，其旨在另外表示“在…上”或“到…上”。此外，就在说明书或权利要求书中使用术语“连接”而言，其旨在不仅表示“直接连接到”，而且也表示“间接连接到”，诸如通过另外的一个部件或多个部件进行连接。
虽然本申请已通过其实施例的描述进行了说明，并且虽然已相当详细地对所述实施例进行了描述，但申请人并非意图将所附权利要求书的范围约束为这样的细节或以任何方式限制为这样的细节。其他优点和修改对于本领域的技术人员而言将是显而易见的。因此，在其更广泛的方面，本申请并不限于所示和所述的特定细节、代表性设备和方法，以及示例性实例。因此，可以在不偏离申请人的总体发明构思的精神或范围的情况下偏离这样的细节。

Claims (21)

1.一种轮胎，包括：
周向胎面；
一对侧壁；
一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈和具有顶点的胎圈填料；
从胎圈延伸到胎圈的至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层包括一对反包部分，每个反包部分具有轴向地位于相应胎圈外部且径向地位于相应胎圈填料的顶点下方的反包端部；
一对线材加强件，每个线材加强件分别环绕所述一对胎圈部分之一，使得每个线材加强件具有轴向地位于所述胎体帘布层内部的内侧部分以及轴向地位于所述胎体帘布层的相应反包部分外部的外侧部分，
其中每个线材加强件的所述内侧部分具有径向地设置在相应胎圈上方且径向地设置在相应胎圈填料顶点下方的内端，并且
其中每个线材加强件的所述外侧部分具有径向地位于相应胎圈上方且径向地位于所述胎体帘布层的相应反包部分的反包端部下方的外端；
一对加强填料，每个加强填料具有内表面，所述内表面的上部接触相应胎圈填料的外表面，中部接触所述胎体帘布层的相应反包部分的外表面，并且下部接触相应线材加强件的外表面，
其中所述加强填料具有设置在所述相应胎圈填料的所述顶点下方的顶端；以及
电子装置，所述电子装置径向地设置在所述胎圈部分之一的所述胎圈填料的所述顶点下方且轴向地设置在所述胎圈填料外部，其中所述电子装置与所述胎圈填料轴向地间隔开，使得所述电子装置不接触所述胎圈填料。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述一对胎圈部分每一者中的所述胎圈填料由第一材料和第二材料构造，所述第一材料比所述第二材料更坚硬。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其中所述胎圈填料的所述第一材料设置在所述胎圈与所述相应胎圈部分的所述第二材料之间。
4.根据权利要求1所述的轮胎，还包括一对包布，每个包布分别至少部分地环绕所述一对胎圈部分之一，使得每个包布包括：
第一部分，所述第一部分轴向地设置在相应胎圈填料、相应加强填料以及所述胎体帘布层的相应反包部分外部，以及
设置在相应胎圈下方的第二部分。
5.根据权利要求4所述的轮胎，其中所述包布的所述第一部分设置在所述电子装置与所述胎圈填料之间，使得所述包布的所述第一部分接触所述电子装置。
6.根据权利要求1所述的轮胎，所述轮胎还包括一对磨损部分，每个磨损部分分别至少部分地环绕所述一对胎圈部分之一，使得每个磨损部分包括：
第一部分，所述第一部分轴向地设置在相应胎圈填料、相应加强填料以及所述胎体帘布层的相应反包部分外部，以及
设置在相应胎圈下方的第二部分。
7.根据权利要求6所述的轮胎，其中所述电子装置夹在所述一对加强填料之一与所述侧壁之间。
8.一种轮胎，包括：
周向胎面；
一对侧壁；
一对胎圈部分；
从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分，
其中每个胎圈部分包括：
胎圈，
具有顶点的胎圈填料，
环绕所述胎圈部分以及所述胎体帘布层的至少一部分的线材加强件，
具有内表面的加强填料，其中所述内表面的至少一部分与所述胎圈填料的外表面接触，
至少部分地环绕所述胎圈部分的至少一个包布；以及
电子装置，所述电子装置径向地设置在所述胎圈部分之一的所述胎圈填料的所述顶点下方，其中所述电子装置的至少一部分夹在所述至少一个包布与所述一对侧壁之一之间，使得所述电子装置与所述至少一个包布和所述侧壁接触。
9.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述至少一个包布包括第一包布以及至少部分地环绕所述第一包布的第二包布。
10.根据权利要求9所述的轮胎，其中所述第一包布具有第一外端，并且所述第二包布具有径向地位于所述第一外端下方的第二外端，其中所述电子装置夹在所述第一包布与所述一对侧壁之一之间，并且其中所述电子装置径向地设置在所述第二外端上方。
11.根据权利要求9所述的轮胎，其中所述电子装置夹在所述第二包布与所述一对侧壁之一之间。
12.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述电子装置为射频识别标签。
13.根据权利要求8所述的轮胎，其中每个胎圈部分还包括至少部分地环绕所述胎圈部分的磨损部分。
14.一种轮胎，包括：
周向胎面；
一对侧壁；
一对胎圈部分；
从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分，
其中每个胎圈部分包括：
胎圈，
具有顶点的胎圈填料，
具有内表面的加强填料，其中所述内表面的至少一部分与所述胎圈填料的外表面接触，以及
至少部分地环绕所述胎圈部分的磨损部分；以及
电子装置，所述电子装置径向地设置在所述胎圈部分之一的所述胎圈填料的所述顶点下方，其中所述电子装置的至少一部分夹在所述加强填料与所述磨损部分之间，使得所述电子装置与所述加强填料和所述磨损部分接触。
15.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述磨损部分的上部夹在所述加强填料与所述一对侧壁之一之间，使得所述磨损部分与所述加强填料和所述侧壁接触。
16.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述胎体帘布层的所述反包部分每一者终止于反包端部，所述反包端部径向地设置在相应加强填料的顶端下方。
17.根据权利要求16所述的轮胎，其中所述电子装置径向地设置在所述胎体帘布层的所述反包端部上方，并且其中所述电子装置与所述胎体帘布层的所述反包部分轴向地向外间隔开。
18.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述胎圈部分每一者的所述加强填料的内表面包括与所述胎圈填料的所述外表面接触的上部、与所述胎体帘布层的相应反包部分的外表面接触的中部以及与所述线材加强件的外表面接触的下部。
19.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述胎圈部分每一者的所述加强填料具有位于所述胎圈填料的所述顶点下方的顶端。
20.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述一对侧壁中的每一者包括凹形外表面。
21.一种轮胎，包括：
周向胎面；
一对侧壁；
一对胎圈部分；
从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分，
其中每个胎圈部分包括：
胎圈，
具有顶点的胎圈填料，
具有内表面的加强填料，其中所述内表面的至少一部分与所述胎圈填料的外表面接触，
至少部分地环绕所述胎圈部分的第一包布；
至少部分地环绕所述第一包布的第二包布；以及
电子装置，所述电子装置径向地设置在所述胎圈部分之一的所述胎圈填料的所述顶点下方，其中所述电子装置的至少一部分夹在所述第二包布与所述一对侧壁之一之间。
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