CN105026775B - 机动车锁及其装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种鲍登拉索(1)，其特别是用于具有锁定装置的机动车锁，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于将转动锁叉锁定在主锁止位置和预锁止位置中的锁定爪，该机动车锁优选具有用于使得转动锁叉从预锁止位置运动到主锁止位置中的自动关闭装置。鲍登拉索(1)包括止动装置(4)，该止动装置这样设计，使得鲍登拉索(1)能够通过平动运动来调节和固定或者这种调节能够通过至少一个变形舌片(22)的变形而被固定住。因此能够实现鲍登拉索(1)的特别简单的装配。

Description

机动车锁及其装配方法
技术领域
本发明涉及一种鲍登拉索，其特别是用于具有锁定装置的机动车锁，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于将转动锁叉锁定在主锁止位置和预锁止位置中的锁定爪，该机动车锁优选具有用于使得转动锁叉从预锁止位置运动到主锁止位置中的自动关闭装置。本发明还涉及一种用于安装鲍登拉索的方法。
背景技术
鲍登拉索包括鲍登拉索芯和鲍登拉索外壳。鲍登拉索芯大多设计为钢丝或金属丝绳的形式。鲍登拉索外壳通常是柔性但抗压的外皮，其用作鲍登拉索芯的机械导引件和用作通过鲍登拉索芯传递的拉力的支座。由于鲍登拉索的柔性，即使在鲍登拉索弯曲时也能传递力。鲍登拉索不仅能够通过鲍登拉索芯传递拉力，而且也能够以相同的方式通过鲍登拉索外壳传递压力。
这种鲍登拉索例如用在具有自动关闭装置的机动车锁中，以便实现将调节驱动器的力或纵向运动高效地传递到自动关闭装置的关闭爪上，该关闭爪能够将锁定装置从预锁止位置移动到主锁止位置中或者使与锁定装置相连接的车门或车辆罩盖在相应的预锁止位置与相应的主锁止位置之间移动。这种用于可在预锁止位置与主锁止位置之间移动的车门或车辆罩盖的自动关闭装置的调节驱动器由文献DE 10 2011 108364 A1已知。
为了安装鲍登拉索，敷设鲍登拉索并将鲍登拉索芯的端部和鲍登拉索外壳的端部与连接部件相连接。鲍登拉索外壳通常与壳体相连接，而鲍登拉索芯与大多可动的连接部件相连接。
鲍登拉索通常在敷设和与壳体和/或连接部件相连接之后具有间隙。间隙在此意味着关于理论状态而言的不期望的、鲍登拉索芯和/或鲍登拉索外壳的长度差或者在鲍登拉索芯与鲍登拉索外壳之间的不期望的相对位置差。
过大的正间隙可能在以后的使用中干扰力或纵向运动的传递。因为在力或运动导入鲍登拉索中时首先仅减小正间隙，从而使得力或运动在另一端部上只能延迟地进行传递。但是负间隙、也就是缩短(例如在过短的鲍登拉索芯中的缩短)也可能对以后的功能或工作性能产生不利影响。过短的鲍登拉索芯可能导致，可动的连接部件不能占据预设的位置，使用寿命由于过大的应力而减少，或者由于在鲍登拉索外壳与鲍登拉索芯之间在鲍登拉索的窄的半径处的摩擦而出现增大的磨损。
因此在装配时原则上在接下去的工作步骤中调节鲍登拉索，也就是使鲍登拉索的间隙关于理论状态减小到大多预设的装配公差的范围内。在调节鲍登拉索之后，使得鲍登拉索的调节——也就是鲍登拉索外壳和鲍登拉索芯的长度和长度比例——被固定住。
特别是在鲍登拉索与连接部件形锁合地连接——例如通过挂入钩或接头——时，需要设置用于产生所述连接的装配间隙。装配间隙是鲍登拉索的暂时仅为了装配目的而产生的间隙，在没有该装配间隙时例如不能在鲍登拉索芯的端部上挂入钩。在进行装配之后重新调节或拉紧鲍登拉索，以便消除该装配间隙。
鲍登拉索的拉紧方向是下述方向，即：鲍登拉索外壳和/或鲍登拉索芯的长度和/或相对位置必须沿该方向改变，以便减小正间隙。
为了在装配时调节和/或固定鲍登拉索，通常设有螺纹连接部或夹紧连接部，通过该螺纹连接部或夹紧连接部能够调节和/或固定住鲍登拉索外壳或鲍登拉索芯的长度。
在例如用于将鲍登拉索外壳与壳体相连接的螺纹连接部中，螺距用于确保在每次转动时发生长度变化和确保螺纹自锁以进行固定。
在例如用于将鲍登拉索芯与连接部件相连接的夹紧连接部中，鲍登拉索芯的期望的长度被调节且借助于夹紧通过连接部件固定。
在文献DE 10110516 A1中公开了一种通过鲍登拉索形成的连接机构，用于将门锁与内部闭锁按钮耦联。在支架31中固定有鲍登拉索管7的两个平行延伸的部段76、77。支架31可以为了调节纵向位置在导引-或支承元件32中沿纵向移动。对称地形成的锁定齿36和锁定钩37确保支架31的固定。
发明内容
本发明的目的是，使得简单地实现在装配时对鲍登拉索的调节和固定。
只要在下文中没有另外表述，则鲍登拉索的前述特征就可以单独地或以组合的形式成为本发明的组成部分。
为了实现该目的，使用一种具有止动装置/定位装置的鲍登拉索，该止动装置这样设计，使得鲍登拉索能够通过平动运动而被调节和固定或者鲍登拉索的由平动运动产生的调节能够通过至少一个变形舌片——优选在使用工具的条件下——的变形、特别是塑性变形而被固定住。平动运动表示沿一平行于拉紧方向在止动装置的区域中延伸的直线的运动。通过设置根据本发明的止动装置，能够实现特别简单的、快速且无间隙的装配或至少实际上无间隙的装配。此外还可以以特别小的投入制造具有根据本发明的止动装置的鲍登拉索。这种鲍登拉索可以通过特别少的部件来实现。
在具有止动装置的鲍登拉索的一种实施形式——该实施形式被设计成使得鲍登拉索能够通过平动运动来调节和固定——中，鲍登拉索的调节和固定仅通过唯一的沿拉紧方向的平动运动来实现。通过具有下述止动装置的鲍登拉索能够实现特别简单的装配，该止动装置仅需要唯一的沿拉紧方向的平动运动，以便调节鲍登拉索且自动固定住鲍登拉索的在平动运动结束时所具有的调节。
在具有止动装置的鲍登拉索的一种能够仅通过沿拉紧方向的平动运动来调节和固定的实施形式中，设有用于使得鲍登拉索的调节被固定住的至少一个锁定齿和/或至少一个锁定钩。通过该一个或多个锁定齿和/或一个或多个锁定钩能够实现，使用者能够执行用于调节鲍登拉索的平动运动且鲍登拉索的平动位置、即其调节在执行了平动运动之后被自动固定住。这实现了简单且快速的装配。
在一种实施形式中，在连接部件——优选壳体——中加工有用于锁定锁定齿的锁定廓型和/或用于保持且沿平动方向导引锁定钩的导引件。通过在连接部件中加工出或形成有锁定廓型和/或导引件，可以实现具有特别少的部件的鲍登拉索。
在一种实施形式中，设有突出部或凹槽或狭缝形式的用于保持和导引锁定钩的导引件。通过突出部、凹槽或狭缝形成导引件的设计方案能够以少的制造投入特别简单地实现导引件。
在一种实施形式中，锁定齿和/或锁定廓型被构造为锯齿形的，特别是这样构造，使得仅能够沿拉紧方向实现平动运动。锯齿形状特别基本上是三角形的，其中，滑动边具有用于实现滑动运动的平缓的斜度，而锁定边具有用于避免滑动运动或用于锁定相应的配对几何结构的陡的斜度。通过排列成行的多个锯齿形状产生锯齿廓型。
如果锁定廓型的锁定边沿拉紧方向定向，和/或锁定齿的锁定边反向于拉紧方向定向，则平动运动仅能沿拉紧方向实现。该一个或多个锁定边确保沿相反方向锁定。锯齿形地形成的锁定齿和/或形成的锁定廓型因此可以导致，使用者可以仅通过沿拉紧方向的平动运动调节鲍登拉索且这种调节自动保持固定。
在具有鲍登拉索的许多系统中，使用者在装配时的力不足以将鲍登拉索的正间隙手动地减小到零。装配公差于是经常处于一个在有力拉紧时能够被保持的范围内。特别是在这种系统中根据本发明的鲍登拉索能够实现特别简单且快速的装配，这是因为仅通过使用者的手作用力引起的平动运动就足以调节且同时固定鲍登拉索。
在具有止动装置的鲍登拉索的一种能够通过平动运动来调节和固定的实施形式中，止动装置包括止动件/定位件，特别是包括仅一个止动件，该止动件优选设计为一件式的。“一件式”表示由相同材料通过一个成型过程来制造，例如通过注塑成型。借助于具有一个或仅一个特别是一件式的止动件的止动装置，可以实现且以特别少的投入制造具有特别少的部件的鲍登拉索。
在鲍登拉索的一种实施形式中，止动件能够垂直于拉紧方向以能拆松的方式被安装。通过能够垂直于拉紧方向以能拆松的方式安装的止动件能够实现，鲍登拉索能够被首先自由调节且随后该调节能够通过止动件的安装被固定。由此可以特别简单地提供并重新消除大的装配间隙。同样能够实现这样一种止动件，即通过仅一个平动运动产生的调节和固定可以通过垂直于拉紧方向拆松止动件来沿两个方向校正对鲍登拉索的调节且通过重新安装止动件进行固定。因此能够实现特别简单且灵活的装配。
在一种实施形式中，止动件沿平动方向形锁合地与鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳相连接，特别是通过锁止凸起和相应的锁止开口进行连接。优选地，锁止凸起布置在鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳上，和/或锁止开口布置在止动件上。通过设置这种形锁合的连接，能够实现特别简单且灵活的装配。
在一种实施形式中，锁止凸起沿拉紧方向经过具有纵向伸展尺寸的连接部件和/或锁定廓型中的长孔，以便在长孔的另一侧使得止动件沿平动方向形锁合地与鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳连接。对于具有鲍登拉索的、其中仅可能受限制地接近鲍登拉索止动装置的系统，可以通过这种长孔将止动件布置成，使得鲍登拉索尽管接近可能性受到限制但仍能够由使用者调节和固定。因此能够实现特别简单的装配。
在一种实施形式中，该一个或多个锁定齿和/或一个或多个锁定钩布置在止动件上。通过将锁定齿和/或锁定钩布置在止动件上能够实现特别简单且灵活的装配。
在一种实施形式中，锁定钩沿安装方向具有倒钩(Phase)和/或能够弹性变形。通过这种具有倒钩的弹性锁定钩能够特别简单地将锁定钩安装到导引件上。
在一种实施形式中，止动件能够仅通过垂直于拉紧方向的运动而拆松。由此实现了特别可靠的固定。
在一种实施形式中，止动件在安装之后以不能拆松的方式——也就是以破坏之后才能松脱的方式——与止动装置相连接。不能拆松的止动件连接可以实现特别牢固的固定。
在一种实施形式中，鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳在止动装置的区域中具有一个或多个连接结构、优选凹口，用于连接用于调节鲍登拉索的工具。通过该至少一个连接结构，鲍登拉索可以借助于相应的工具手动地或机器地调节或拉紧。因此能够实现特别简单的装配。
在具有止动装置的鲍登拉索的一种被设计成使得能够通过至少一个变形舌片的变形而将调节固定住的实施形式中，设有为了装配而与鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳分离的连接装置，该连接装置用于与连接部件相连接。
通过设置为了装配而分离的连接装置，鲍登拉索和连接装置可以单独敷设且因此特别简单地进行装配。鲍登拉索——也就是鲍登拉索芯的端部或鲍登拉索外壳的端部——随后与连接装置通过变形舌片的变形固定在所调节的位置中。特别是在形锁合的连接——这种连接否则可能为了实现连接而需要过大的装配间隙或巨大的装配投入——中，连接装置的这种分开的敷设和连接实现了装配过程的特别大的简化。
在一种实施形式中，连接装置具有凹部，该凹部具有待连接的鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳的半径。这种凹部一方面用作调节时的导引部且因此确保特别简单的装配，另一方面通过这种凹部提高了连接强度。
在一种实施形式中，连接装置在凹部的区域中具有观察窗或设计为半壳。通过在凹部的区域中的观察窗或作为半壳的设计方式可以在装配时确定鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳相对于连接装置的位置且因此能够实现特别简单的调节和装配。
在一种实施形式中，所述至少一个变形舌片布置在连接装置上且优选与连接装置一体形成。通过将所述至少一个变形舌片布置在连接装置上可以以特别少的制造投入实现止动装置。
在一种实施形式中，所述一个或多个变形舌片沿切向布置在凹部上，优选在多个变形舌片的情况下平行取向。通过一个或多个变形舌片的切向布置，可以获得对于鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳的特别高的连接强度。
在一种实施形式中，多个变形舌片在凹部的两侧错开地布置。通过多个变形舌片在凹部两侧的错开的布置，可以获得对于鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳的特别高的连接强度。此外这能够实现以特别少的投入和边角料制造连接装置。
在一种实施形式中，在变形舌片的对置侧上设有接纳部，用于在变形之后锚固变形舌片。通过这种接纳部可以获得对于鲍登拉索芯或鲍登拉索外壳的特别高的连接强度。
在一种实施形式中，所述至少一个变形舌片在变形之后以不能松脱的方式连接。通过该不能松脱的连接可以实现特别高的固定强度。
为了实现该目的还提出一种用于装配具有止动装置的鲍登拉索的方法，该方法具有以下装配步骤：
1.敷设鲍登拉索。
2.仅通过唯一的平动运动调节并固定鲍登拉索。
通过允许仅通过唯一的平动运动调节并固定鲍登拉索的方法，能够实现特别简单且快速的装配。
在一种实施形式中，该方法提出一个用于在装配步骤二之前安装止动件的额外的装配步骤。通过安装止动件能够实现特别简单且灵活的装配。
在一种实施形式中，该方法在步骤二之后对于需要校正调节的情况提出一个用于松脱止动件、重新调节鲍登拉索并重新安装止动件的额外的装配步骤。通过在调节和固定鲍登拉索时能够以低投入实现的、对于使用者错误的可改正性而能够实现特别简单且灵活的装配。
一种用于装配具有止动装置的鲍登拉索的另选的方法提出以下装配步骤：
1.敷设鲍登拉索。
2.调节鲍登拉索。
3.通过安装止动件或使变形舌片——特别在使用变形工具的情况下——变形而固定鲍登拉索。
通过一种允许通过安装止动件或使变形舌片变形而固定鲍登拉索的方法，可以提供特别大的装配间隙并能够实现特别简单且快速的装配。
在一种实施形式中，该方法在装配步骤1中提出，单独敷设鲍登拉索以及为进行装配而分开的连接装置。由此可以获得鲍登拉索和连接装置的特别简单的敷设。
附图说明
根据在图1至图12中所示的实施例I(图1至图5)、II(图6至图9)和III(图10至图12)详细说明本发明。图中示出：
图1示出具有鲍登拉索的系统的局部。
图2示出具有止动件的止动装置(前面)。
图3示出具有止动件的止动装置(后面)。
图4示出鲍登拉索外壳。
图5示出止动件。
图6示出具有止动件的止动装置(前面)。
图7示出具有止动件的止动装置(后面)。
图8示出鲍登拉索外壳。
图9示出止动件。
图10示出在固定之前的止动装置。
图11示出在固定之前的止动装置(细节图)。
图12示出在固定之后的止动装置。
具体实施方式
图1示出具有鲍登拉索1(实施例I)的系统的局部，该鲍登拉索具有止动装置4，其中，鲍登拉索1用于在具有包括转动锁叉和用于将转动锁叉锁定在主锁止位置和预锁止位置中的至少一个锁定爪的锁定装置的门或罩盖的机动车锁中，将驱动器的力或纵向运动传递到自动关闭装置的关闭爪上，以使得转动锁叉从预锁止位置运动到主锁止位置中。
在图1中仅在鲍登拉索1的一侧示出与连接部件5的连接部。另一侧的连接部和连接部件未示出。图1因此示出这样的鲍登拉索1，其中鲍登拉索芯2的仅一个端部与连接部件5(在图1中被壳体6遮住)相连接且鲍登拉索外壳3的仅一个端部与作为连接部件的壳体6相连接。
在图1中示出的鲍登拉索1(实施例I)包括止动装置4，其中，止动件7可以从后面垂直于拉紧方向8被安装。图2、图3、图4和图5示出该实施例I的细节。图6、图7、图8和图9示出具有止动装置4的鲍登拉索1的实施例II的细节图，其中止动件7可以通过使用者从前面垂直于拉紧方向8安装。根据接近可能性、结构空间和所选择的装配方法，实施例I或II可以有利地用于实现特别简单的装配。
止动件7一件式地设计为塑料注塑成型件且具有锯齿形的锁定齿9、两个锁定钩11和一个锁止开口12(见图5和图9)。
鲍登拉索外壳3在止动装置4的区域中具有：锁止凸起13，用于沿拉紧方向8或平动方向形锁合地与锁止开口12相连接；凹口形式的连接结构14，用于与工具连接以手动地或机器地调节鲍登拉索1；以及在鲍登拉索外壳上的退刀槽15，用于增大鲍登拉索在向止动装置4区域过渡的过渡部上的灵活性(见图4和图8)。
壳体6在止动装置4的区域中在圆柱形开口20旁边为了特别简单地敷设鲍登拉索而具有导引件17，用于保持并沿平动方向导引锁定钩11。在实施例I中，该导引件17形成为在壳体6中的具有倒钩的突出部(见图3)。在实施例II中，该导引件17形成为在壳体6中的凹槽或狭缝(见图7)。在壳体6中还加工或形成有锁定廓型10，该锁定廓型在安装状态中面对止动件7的锁定齿9(见图2、图3和图6)。
锁定齿9和锁定廓型10形成为锯齿形的且具有平缓斜度的滑动边18和陡斜度的锁定边19。锁定齿9和锁定廓型10的滑动边18和锁定边19这样设计，使得在止动件7沿拉紧方向8平动运动时能够实现滑动，而反向于拉紧方向8，锁定齿9和锁定廓型10相互锁定。通过导引件17保持的锁定钩11确保将止动件7可靠地固定在这种锁定位置中。因此对于使用者来说能够通过鲍登拉索外壳沿拉紧方向的唯一的平动运动调节且同时固定鲍登拉索。
锁定钩11具有倒钩21，由此能够将锁定钩11特别简单地接合入导引件17中。锁定钩11的塑料材料这样选择，使得能够实现锁定钩11的弹性变形，这允许将锁定钩11不受损地且可重复地安装到导引件17上并重新松脱。
由此得到装配鲍登拉索1或通过止动装置4调节和固定鲍登拉索1的多种可能性：
首先敷设包括鲍登拉索芯2和鲍登拉索外壳3的鲍登拉索1。关于图1中所示的、具有鲍登拉索1的连接端部的局部，这表示将鲍登拉索外壳3连同位于内部的鲍登拉索芯2插入壳体6的圆柱形开口20中并将鲍登拉索芯2与连接部件相连接，该连接部件在图1中被壳体6遮住。
随后可以通过安装止动件7和使鲍登拉索外壳3唯一沿拉紧方向8平动运动来调节和固定鲍登拉索1，或者鲍登拉索先通过平动运动来调节并随后通过安装止动件7来固定。在后一种变型方案中可以沿一条平行于拉紧方向的直线在两个方向上进行平动运动。
根据需要可以在上述两种装配方法中对调节进行校正。更确切地说通过拆松止动件7、通过平动运动重新调节鲍登拉索1和最后通过重新安装止动件7来实现校正。
图10示出具有止动装置4的鲍登拉索1(实施例III)，该止动装置具有四个用于将鲍登拉索1的调节固定住的变形舌片22。在图10和图11中示出处于未固定的状态中的鲍登拉索1，而在图12中示出以弯曲的变形舌片22固定的状态。
鲍登拉索1包括为了装配鲍登拉索芯2而分开的连接装置23，该连接装置具有弯曲的、钩形的端部24，该端部在图11中仅示出一部分。
通过该连接装置23和鲍登拉索芯2的为了装配而分开的设计，可以将鲍登拉索芯2以及端部24彼此独立地且由此特别简单地敷设。
在敷设和连接所述端部之后，在止动装置4的区域中将鲍登拉索芯2放入凹部25中，该凹部具有与待连接的鲍登拉索芯2基本上相同的半径。因此鲍登拉索芯2可以特别简单地平动运动或沿拉紧方向拉紧以进行调节。连接装置23在凹部25的区域中设计为半壳或用于显示鲍登拉索芯2相对于连接装置23或端部24的相对位置的观察窗。这使得使用者能够特别简单地进行调节。
变形舌片22一件式地加工或成形在连接装置23中，而且是沿凹部25的切向彼此平行地、在凹部25的两侧错开地加工或成形在该连接装置中(见图11)。连接装置23由金属制成。通过这样布置变形舌片22，鲍登拉索芯2可以特别简单地插入连接装置23中并稍后通过塑性变形的或弯曲的变形舌片22的压紧力以特别高的强度进行连接。
用于在变形之后锚固变形舌片22的连接装置23的接纳部26能够避免变形舌片22在变形之后的平动运动并且通过较大的面接触能够实现在连接装置23与鲍登拉索芯2之间的特别高的连接强度。
通过实施例III的鲍登拉索1同样能够实现用于通过止动装置4调节和固定鲍登拉索1的上述方法之一：
首先敷设包括鲍登拉索芯2连同分开的连接装置23和鲍登拉索外壳3的鲍登拉索1。
随后鲍登拉索1可以通过平动运动调节并随后通过止动件7的变形舌片22的变形进行固定，其中，可以沿一条平行于拉紧方向的直线在两个方向上进行平动运动。

Claims (17)

1.一种机动车锁，具有：
锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于将转动锁叉锁定在主锁止位置和预锁止位置中的锁定爪，
鲍登拉索(1)，该鲍登拉索包括鲍登拉索芯(2)和鲍登拉索外壳(3)，
与鲍登拉索外壳(3)的端部相连接的连接部件(6)，
止动装置(4)，该止动装置被设计成，使得鲍登拉索(1)能够通过鲍登拉索外壳(3)相对于连接部件(6)的平动运动而相对于连接部件(6)被调节和固定，所述止动装置(4)包括止动件(7)，所述止动件(7)能够垂直于拉紧方向(8)以能拆松的方式被安装，
鲍登拉索外壳(3)在止动装置的区域中具有至少一个连接结构用于连接用于调节鲍登拉索的工具，
所述至少一个连接结构(14)为凹口形式。
2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，止动装置(4)具有用于使得鲍登拉索(1)的调节被固定住的至少一个锁定齿(9)，在连接部件(6)中加工有用于锁定锁定齿(9)的锁定廓型(10)。
3.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，止动装置(4)具有用于使得鲍登拉索(1)的调节被固定住的至少一个锁定钩(11)，在连接部件(6)中加工有用于保持且沿平动方向导引锁定钩(11)的导引件(17)。
4.根据权利要求2所述的机动车锁，其特征在于，锁定齿(9)和/或锁定廓型(10)被构造为锯齿形的并且构造为：使得仅能够实现沿拉紧方向(8)的平动运动。
5.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述止动装置(4)包括仅一个止动件(7)。
6.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述止动件(7)设计为一件式的。
7.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述止动件(7)沿平动方向形锁合地与鲍登拉索芯(2)或鲍登拉索外壳(3)相连接。
8.根据权利要求7所述的机动车锁，其特征在于，通过锁止凸起(13)连同相应的锁止开口(12)，使所述止动件(7)与鲍登拉索芯(2)或鲍登拉索外壳(3)相连接。
9.根据权利要求2所述的机动车锁，其特征在于，所述止动装置(4)包括止动件(7)，所述至少一个锁定齿(9)布置在止动件(7)上。
10.根据权利要求3所述的机动车锁，其特征在于，所述止动装置(4)包括止动件(7)，所述至少一个锁定钩(11)布置在止动件(7)上。
11.根据权利要求1-4中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述止动装置(4)包括为了装配而能与鲍登拉索芯(2)或鲍登拉索外壳(3)分离的连接装置(23)，该连接装置用于与连接部件相连接。
12.根据权利要求11所述的机动车锁，其特征在于，连接装置(23)包括凹部(25)和/或观察窗，该凹部的半径与鲍登拉索芯(2)的待连接的部分相当或与鲍登拉索外壳(3)的待连接的部分相当。
13.一种用于装配根据权利要求1-12中任一项所述的机动车锁的方法，其特征在于，在第一步骤中相对于连接部件(6)敷设鲍登拉索(1)，在第二步骤中通过仅执行一次的、相对于连接部件(6)的平动运动调节并固定鲍登拉索(1)。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，在第二步骤中鲍登拉索(1)被拉紧。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，在第二步骤之前设有一额外的用于安装止动件(7)的装配步骤。
16.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，在第二步骤之后能够对调节进行校正。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述校正能够通过以下的步骤进行：
-松开止动件，
-重新调节鲍登拉索，和
-重新安装止动件。
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