KR0140660Y1 - 자동차의 케이블 고정구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 케이블을 록킹부에 결합하기 위한 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블 일단에는 숫나사부를 형성하는 한편 그 사이에 너트를 개재시키는 자동차의 케이블 고정구조에 관한 것으로 종래의 케이블 클램프는 케이블 클램프의 외주연에 형성된 홈을 후드록크부의 일측단에 장착하는 작업시 조립자의 부주의에 의하여 케이블이 휘거나 홈이 장착부에서 이탈되어 강선의 이동거리가 짧아지는 경우가 빈번하여 후드가 제대로 닫히지 않는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 후드록크부의 일측면에 삽입되어 케이블을 장착하는 홈을 외주연에 형성하는 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블의 일측단에는 숫나사부를 형성하여 상호 나사결합하는 한편 상기 숫나사부와 케이블 사이에 너트가 삽입되어 케이블 클램프를 후드록크부의 일측에 고정하여 케이블 클램프가 후드록크부에서 이탈되는 것을 방지하므로써 강선의 이동거리를 일정하게 유지하여 조립작업시 케이블이 휘어 후드가 닫히지않는 조립불량을 미연에 방지하는 효과가 있는 자동차의 케이블 고정구조이다.
Description
일반적으로 자동차의 운전석에는 후드를 실내에서 손쉽게 오픈할 수 있도록 하는 록킹해제 스위치가 있으며 이러한 스위치에 일단이 연결되고 타단은 후드의 록크부위에 연결되어 스위치의 작동력을 전달하는 수단으로 강선을 내재한 케이블이 많이 사용된다.
이와같이 자동차에 사용되는 케이블은 도 1에서 도시된 바와같이 후드의 저면선단에 형성되는 후드록킹부(미도시)와, 상기 후드록킹부(미도시)가 삽입되어 내측에 형성된 걸쇠(3)에 체결되는 후드록크부(1)와, 상기 후드록크부(1)의 걸쇠(3)에 일단이 연결되고 타단은 차실내의 후드록킹해제 스위치(5)와 연결되어 후드록크부(1)에서 후드록킹부(미도시)를 해제하는 강선(9)이 내재된 케이블(7)로 구성된다.
이러한 후드를 열기위해서는 차실내 운전석의 인스트루먼트 패널 일측에 형성되는 후드록킹해제 스위치를 잡아당겨 이에 연결된 케이블 내측의 강선이 이동하면서 타측에 연결된 후드록크부의 걸쇠를 잡아당겨 회동시키므로써 이에 체결되어있던 후드록킹부가 후드록크부에서 이탈되면서 해제되어 후드가 열린다.
상기와같이 후드나 트렁크를 개폐하는데 사용되는 케이블은 종래에는 도 2에서와 같이 강선(9)이 내재되는 중공의 케이블 외피를 형성하는 케이블 피복재(11)와, 일측단에는 상기 케이블 피복재(11)의 선단이 억지끼움되고 타측단에는 강선(9)이 통과하되 외주연에는 일정한 간격의 홈(15)이 형성되어 후드록크부(1)에 연결되는 중공의 케이블 클램부(13)와, 상기 케이블 클램프(13)와 케이블 피복재(11)의 결합부 외주연을 감싸며 일정한 힘으로 체결되는 원형관(17)으로 구성된다.
이러한 케이블 클램프는 외주연에 홈이 다단으로 형성되어 후드록크부의 일측면에 상기 홈이 삽입되어 케이블 본체가 고정되는 한편 후드록킹해제 스위치의 작동에 의하여 케이블 내측에서 이동되는 강선의 일측단은 걸쇠에 체결되고 타측단은 후드 록킹해제 스위치에 각각 체결되어 록킹해제 스위치의 작동에 의하여 강선이 일정거리를 전,후로 이동하여 후드록크부의 걸쇠에서 후드록킹부를 이탈시키므로써 후드를 실내의 운전석에서 열도록한다. 이때 상기 강선이 케이블 클램프의 선단과 후드록크부의 걸쇠 사이에서 이동하는 거리는 항상 일정하게 유지되어야 하며 상기 이동거리가 짧아지면 후드가 제대로 닫히지않고 반대로 이동거리가 길어지면 실내에서 후드를 열 수 없다.
상기와 같은 종래의 케이블 클램프는 케이블 클램프의 외주연에 형성된 홈을 후드록크부의 일측단에 장착하는 작업시 조립자의 부주의에 의하여 케이블이 휘거나 홈이 장착부에서 이탈되어 상기 강선의 이동길이를 일정하게 유지할 수 없어 강선의 이동거리가 짧아지는 경우가 빈번하여 후드가 제대로 닫히지 않는 문제점이 있어왔다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후드록크부의 일측면에 삽입되어 케이블을 장착하는 홈을 외주연에 형성하는 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블의 일측단에는 숫나사부를 형성하여 상호 나사결합하는 한편 상기 숫나사부와 케이블 사이에 너트가 삽입되어 케이블 클램프를 후드록크부의 일측에 고정하여 케이블 클램프가 후드록크부에서 이탈되는 것을 방지하므로써 강선의 이동거리를 일정하게 유지하는 자동차의 케이블 고정구조를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차의 후드개폐시 사용되는 케이블의 일측종단과 체결되고 외주연에 후드록크부의 일측단 취부구에 억지끼움되는 홈을 형성하는 케이블 클램프에 의한 케이블 고정구조에 있어서, 상기 케이블의 일측단에 일체로 숫나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하며 상기 숫나사부에 나사결합되어 후드록크부에 케이블 클램프의 측단을 고정시키는 너트를 구비한다.
도 1은 종래 케이블의 사용상태도이다.
도 2는 종래의 케이블 클램프의 구조를 보인 요부측단면도이다.
도 3은 본 고안의 케이블 클램프의 구조를 보인 요부측단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 후드록크부, 3 : 걸쇠,
5 : 후드록킹해제 스위치, 7 : 케이블,
9 : 강선, 11 : 케이블 피복재,
13,21 : 케이블 클램프, 15 : 홈,
17 : 원형관, 23 : 암나사부,
25 : 숫나사부, 27 : 너트.
이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해서 상세하게 설명한다.
도 3은 본 고안의 케이블 클램프의 구조를 보인 요부측단면도로써 자동차의 엔진룸 일측선단에 형성되는 후드록크부(1)의 걸쇠(3)에 강선(9)이 연결되고 이러한 강선(9)을 내측에 내재하는 케이블(7)이 일측단에 형성된 케이블 클램프(21)의 외주연의 홈(15)에 의하여 후드록크부(1)의 일측면에 형성된 취부구(2)에 연결된다. 이러한 케이블 클램프(21)는 그 내측에 암나사부(23)를 형성하여 케이블(7) 종단에 형성된 숫나사부(25)에 체결되어 결합되고 상기 숫나사부(25)에 삽입된 너트(27)는 케이블 클램프(21)의 측후면을 조여 케이블(7)을 후드록크부(1)에 견고히 고정한다.
이와같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도면을 참조하면 후드록크부(1)에 케이블(7)을 연결하기 위해서 케이블(7)의 종단을 형성하는 케이블 클램프(21)의 외주연의 홈(15)을 후드록크부(1)의 일측면에 형성되는 취부구(2)에 끼운다. 이러한 상태에서 상기 케이블 클램프(21)의 내측에 형성된 암나사부(23)에 케이블(7)의 종단에 형성된 숫나사부(25)가 나사결합되어 상호 체결된다. 이러한 상태에서 숫나사부(25)에 끼워진 너트(27)를 상기 후드록크부(1)의 측후면을 향하여 고정하면 너트(27)에 의하여 케이블 클램프(21)가 조여지면서 케이블(7)이 후드록크부(1)에 체결된다. 따라서 상기 케이블(7) 내측에서 이동하는 강선(9)은 후드록크부(1)의 걸쇠(3)와 케이블 클램프(21)의 선단에서 일정한 간격을 유지하면서 후드를 개폐한다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 후드록크부의 일측면에 삽입되어 케이블을 장착하는 홈을 외주연에 형성하는 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블의 일측단에는 숫나사부를 형성하여 상호 나사결합하는 한편 상기 숫나사부와 케이블 사이에 너트가 삽입되어 케이블 클램프를 후드록크부의 일측에 고정하여 케이블 클램프가 후드록크부에서 이탈되는 것을 방지하므로써 조립작업시 케이블이 휘어 후드가 닫히지않는 조립불량을 미연에 방지하는 효과가 있다.
본 고안은 자동차의 케이블 고정구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 케이블을 록킹부에 결합하기 위한 케이블 클램프의 내측에 암나사부를 형성하고 이와 결합되는 케이블 일단에는 숫나사부를 형성하는 한편 그 사이에 너트를 개재시키는 자동차의 케이블 고정구조에 관한 것이다.
Claims (1)
- 자동차의 후드개폐시 사용되는 케이블(7)의 일측종단과 체결되고 외주연에 후드록크부(1)의 일측단에 형성된 취부구(2)에 억지끼움되는 홈(15)을 형성하는 케이블 클램프(13)에 의한 케이블 고정구조에 있어서, 상기 케이블(7)의 일측단에 일체로 숫나사부(25)를 형성하고 이와 결합되는 케이블 클램프(21)의 내측에 암나사부(23)를 형성하며 상기 숫나사부(25)에 나사결합되고 후드록크부(1)에 케이블 클램프(21)의 측단을 고정시키는 너트(27)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 케이블 고정구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022473U KR0140660Y1 (ko) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | 자동차의 케이블 고정구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022473U KR0140660Y1 (ko) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | 자동차의 케이블 고정구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980007870U KR980007870U (ko) | 1998-04-30 |
| KR0140660Y1 true KR0140660Y1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19462592
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960022473U KR0140660Y1 (ko) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | 자동차의 케이블 고정구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0140660Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-07-27 KR KR2019960022473U patent/KR0140660Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980007870U (ko) | 1998-04-30 |
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