KR100196379B1 - 길이 조정이 가능한 자동차 본네트 개/폐용 케이블의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 길이 조정이 가능한 자동차 본네트 개/폐용 케이블의 구조에 관한 것으로, 케이블을 두 부분으로 나눈 볼트형의 케이블(6a,6b)과, 이 케이블(6a,6b)들을 연결하는 너트형의 유격조절부(8)로 구성 되어져, 유격조절부(8)의 회전방향에 따라 두 부분의 케이블이 유격조절부(8)의 수직축을 따라 서로 반대 방향으로 이격 및 결합 하도록 진행되어, 정형화 된 케이블의 길이를 조정할수 있도록 된 것이다.

Description

길이 조정이 가능한 자동차본네트 개/폐용 케이블 구조

본 발명은 길이조정이 가능한 자동차의 본네트 개/폐용 케이블구조에 관한것으로, 특히 유격조절부를 부착하여 케이블의 길이를 조정할수 있도록한 길이조정이 가능한 자동차의 본네트 개/폐용 케이블 구조에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 본네트는 이 본네트의 잠금 상태를 유지 해주는 록커 케이블을 연결하고 이 케이블의 다른쪽 끝 부분을 운전석 주위에 설치된 손잡이에 연결하여, 이 손잡이를 당겨서 케이블을 매개로 상기 록커를 해제시킴으로써 열려 지도록 되어 있다.

한편, 종래 자동차의 본네트 개폐용 케이블 구조는 상기 케이블을 이용하여 본네트를 개폐하기 위한 구조는 제1도에 도시된 바 개폐시의 충격을 완화시키는 러버부재(3) 및 슈라우드워더스트립(2)을 구비한 본네트(1)의 전방끝 중앙 차체부에 본네트록커(4)가 장착되어지고, 케이블 상의 고정클립으로 록커에 케이블을 고정, 운전석의 손잡이를 잡아 당길때의 인장력을, 내부차체에 클립으로 고정되어, 록커에 전달하는 케이블로 구성 되어져 운전석 내에서 본네트를 개방할수 있도록 되는데, 이러한 케이블구조는 종래의 구조를 도시한 제3도에서와 같이, 와이어(6d)와 피복(6a) 및 본네트록커(4)에 연결되는 고정클립(5a)로 구성되어케이블의 길이가 고정된 형태를 이루게 된다.

여기서 상기 케이블구조는 그 구조에 약간씩 차이를 두어 트렁크 및 필라리드의 개폐등에도 이용될 수 있음은 물론이다.

그러나 상기와 같이 케이블구조가 본네트록커(4)와 고정클립을 매개로 결합되어져 손잡이를 이용하여, 인장력을 클립(5)을 이용하여 내부차체에 고정된 케이블(6)을 통해 본네트록커(4)에 전달하게 되면, 손잡이의 이용에 따른 케이블에 부과되는 피로현상이 시간의 경과에 따라 누적 되어지고, 본네트의 개방을 위한 충분한 인장력을 제공할수 없음은 물론, 케이블의 길이를 줄이거나 늘이고 싶을때는 새로운 케이블을 이용해야 하기 때문에 비용의 상승이 발생한다.

이에 본 발명은 상기와같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 케이블을 두 부분으로 나누고, 각 케이블을 연결하는 유격조절부를 구성하여, 유격조절부의 회전에 따라, 케이블의 유격을 조정할수 있도록 되어 시간의 경과에 따른 케이블의 인장력 저하 방지 및 케이블 이용의 호환성을 제공 하도록 된 길이 조정이 가능한 자동차의 본네트 개/폐용 케이블 구조를 제공함을 목적으로 한다.

제1도는 본 발명에 따른 케이블 구조를 이용하여 자동차의 본네트 개/폐 장치를 설치한 상태를 나타낸 분리사시도.

제2도는 본 발명에 따른 유격조절부를 장착하여 케이블의 길이를 조절할 수 있도록한 케이블구조의 단면도.

제3도는 종래기술로서 일체형의 와이어와 피복으로 구성된 자동차의 본네트 케이블구조의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 본네트 2 : 슈라우드웨더스트립

3 : 러버부재 4 : 본네트록커

5 : 클립 5a : 고정클립

6 : 케이블 6a : 피복

6b : 1차케이블 6c : 2차케이블

6d : 와이어 8 : 유격조절부

7 : 손잡이 8a : 볼트부

8b : 너트부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 본네트록커에 연결 하도록 게이블의 끝 부분에 부착한 고정클립, 볼트부가 장착된 분리된 1차,2차 케이블, 이 케이블들을 감쌓고있는 피복 및 분리된 케이블들을 연결하는 실린더형의 유격조절부로 구성 되어 진다.

이에따라 케이블의 이용에 따른 인장력의 저하 및, 구조에 알맞는 길이를 유격 조절부의 동작을 통해 얻어 질수 있게 되어 진다.

이하 본 발명을 예시된 도면을 참조로 상세히 설명 하겠다.

제1도는 본 발명에 따른 케이블 구조를 이용하여 자동차 본네트의 개폐장치를 설치한 상태를 나타낸 부분 사시도를 도시한 것인바, 운전석에 설치된 손잡이(7)를 잡아당겨, 차체 내부에 클립(5)을 이용하여 고정된, 케이블(6)에 인장력을 가하면 이 케이블(6)의 고정클립(5a)과 연결된 본네트록커(4)에 인장력이 가해져, 본네트(1)를 개방하는 구조 이다.

여기서 상기 케이블 구조는 제2도에 도시된 바, 케이블을 고정클립(5a)이 구비된 1차케이블(6b)과 손잡이와 연결된 2차케이블(6c)로 분리하고, 분리된 각 케이블 끝의 와이어부에 1차케이블(6b)은 오른나사의 진행방향 나사산을 세겨 넣고 2차 케이블(6c)은 왼나사의 진행방향의 나사산을 세겨넣은 볼트부(8a)를 가지는 구조를 갖는다. 또한 상기 두 케이블은 실린더 형태로 내부에 역시 서로 상반되는 방향의 나사산을 세겨넣어 각 케이블부(6b,6c)의 볼트부(8a)와 연결되는 너트부(8b)를 같은 유격조절부(8)에 의해 결합 되어 진다.

여기서 유격조절부(8)는 오른방향 및 왼방향의 화전을 이용하여 오른방향 회전시 각 케이블(6b,6c)을 이격시키고, 왼방향 회전시 결합 시키는 동작을 하도록 구성 되어 진다.

이에따라, 자동차 본네트 개/폐용 케이블을 두 부분(6b,6c)으로 나누어 유격절부(8)를 매개로 상기 케이블(6b,6c)을 연결하여 유격조절부(8)의 회전에 따라 케이블의 유격을 조절할수 있는 구조는, 시간의 경과에 따른 케이블의 인장력 저하를 방지하고, 케이블 이용에 있어 호환성을 제공 할수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 두 부분으로 나누어 각 케이블의 끝단에 볼트부(8a)를 설치한 1차,2차 케이블(6b,6c)과 원통형의 내부에 너트부(8b)를 만들어 상기 케이블들을 연결 하도록 된 유격조절부(8)로 구성되, 시간의 경과에 따른 케이블 인장력의 저하 및 적당한 길이의 케이블을 유격조절부(8)의 조작을 통해 얻을 수 있어 케이블 교체에 따른 원가 절감 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 본네트를 개폐하기 위해 본네트록커(4)에 고정클립(5a)을 매개로 와이어(6d)와 피복(6d)로 구성 되어 운전석의 손잡이(7)를 잡아당겨 인장력을 와이어(6d)를 통해 본네트록커(4)에 전달하도록 된 길이조정이 가능한 자동차의 본네트 개/폐용 케이블 구조에 있어서, 상기 와이어(6d)와 피복(6a)을 절단하여 고정클립(5a)를 구비한 1차케이블과 손잡이(7)쪽의 2차케이블로 분리하고, 서로 반대방향의 나사산의 볼트부(8a)를 구비하고, 상기 볼트부(8a)가 결합되는 너트부(8b)를 구비한 실린더형의 유격조절부(8)로 구성되어져, 유격조절부(8)의 회전에 의해 케이블의 길이를 조정할수 있도록 된 것을 특징으로 하는 길이 조정이 가능한 자동차의 본네트 개/폐용 케이블 구조.