KR20000015821U - 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조에 관한 것으로, 릴리스케이블의 일단부에 결합된 걸림부재를 매개로 릴리스케이블을 릴리스노브상에 견고하게 고정시켜 줌으로써, 릴리스노브의 작동시 릴리스케이블의 정위치 이탈을 방지하여 릴리스케이블의 손상을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 크러쉬판넬상에 고정되는 주몸체부(6)와, 이 주몸체부(6)에 힌지결합되어 회동되면서 일측에 릴리스케이블(4)의 와이어(4a)를 결합시키도록 된 보조몸체부(7)로 구성된 자동차의 후드래치조립체 조작용 릴리스노브(5)에 있어서, 상기 주몸체부(6)의 장착부(16a)상에 일방향으로 개구된 삽입부(16b)가 형성되고, 이 삽입부(16b)내로 릴리스케이블(4)의 일단부에 일체로 결합되면서 둘레부위로 끼움홈(19a)을 갖춘 걸림부재(19)가 결합되어 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조{connecting structure of release cable and release nob for hood latch in a vehicle}

본 고안은 후드의 개폐에 사용되는 릴리스노브와 릴리스케이블 사이의 결합구조에 관한 것으로, 특히 릴리스노브에 결합되는 릴리스케이블의 장착부를 견고하게 조립되게 하여 릴리스노브의 조립 또는 작동시 릴리스케이블이 릴리스노브로부터 이탈되지 않도록 하는 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸은 내부에 엔진과 변속기 등의 중요부품들을 탑재하기 위해 차체의 전방부위로 형성된 것인 바, 이 엔진룸(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 차체에 회동가능하게 힌지결합되어 있는 후드(2)를 매개로 하여 개폐가능하도록 되어 있다.

그리고, 상기 후드(2)는 엔진룸(1)의 전방부에 설치된 후드래치조립체(3)를 매개로 하여 폐쇄시 잠금기능을 할 수 있도록 되어 있는데, 이 후드래치조립체(3)는 릴리스케이블(4)을 매개로 하여 차실내의 크러쉬패드측으로 설치된 릴리스노브(5)와 연결되어 있어, 필요시 상기 후드(2)를 개방시킬 때에는 운전자가 차실내의 크러쉬패드상에 마련된 릴리스노브(5)를 조작하여 릴리스케이블(4)을 당김으로써 상기 후드(2)의 배면에 있는 후드스트라이커(도시안됨)와 체결되어 있던 후드래치조립체(3)가 풀리면서 후드(2)의 개방이 가능하게 되는 것이다.

한편, 상기 크러쉬패드상에 후드래치조립체(3)의 잠금을 해제시키기 위해 릴리스케이블(4)의 일단부와 연결된 릴리스노브(5)의 구조는 도 2와 도 3에 각각 도시된 바와 같이, 상기 릴리스노브(5)는 크러쉬패드(8)부분에 장착되어 고정되는 주몸체부(6)와, 이 주몸체부(6)와 일단이 힌지결합되어 회동가능하게 되는 보조몸체부(7)로 구성되는 바, 상기 주몸체부(6)에는 릴리스케이블(4)의 일단부를 고정시키도록 형성된 장착부(6a)가 마련되어 있으며, 상기 보조몸체부(7)에는 릴리스케이블(4)의 와이어(4a)의 일단부와 연결되는 결합부(7a)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 주몸체부(6)의 일단부에 형성된 장착부(6a)는 릴리스케이블(4)의 일단부를 끼움식으로 고정시키도록 된 것으로, 상기 장착부(6a)에 릴리스케이블(4)이 고정된 다음 이 릴리스케이블(4)의 와이어(4a)가 상기 보조몸체부(7)의 결합부(7a)에 연결되도록 되어 있다.

이에 따라 상기 보조몸체부(7)가 회동되면(가상선으로 도시됨), 상기 결합부(7a)에 일단부가 연결된 와이어(4a)는 신장되면서 와이어(4a)의 타단부가 후드래치조립체(3)에 작용하게 되므로, 상기 후드래치조립체(3)가 후드스트라이커와의 결합을 해지하게 되어 후드(2)의 개방이 가능하게 된다.

그런데, 상기와 같은 릴리스케이블(4)과 릴리스노브(5) 사이의 결합구조에서는 조립시나 작동시에 주몸체부(6)의 장착부(6a)에서 끼움식으로 고정된 릴리스케이블(4)의 이탈이 종종 발생되었는데, 이와 같이 상기 주몸체부(6)의 장착부(6a)로부터 릴리스케이블(4)의 일단부가 이탈되면, 상기 보조몸체부(7)의 결합부(7a)에 일단부가 고정된 와이어(4a)가 보조몸체부(7)의 회동에 따라 당겨질 때 릴리스케이블(4)의 일단부가 고정되지 않은 상태이므로 와이어(4a)에 가해진 장력으로 릴리스케이블(4)이 정위치를 유지하지 못하게 되어, 상기 릴리스케이블(4)과 주변부품 사이의 간섭이 유발되고, 또한 극한 경우에는 릴리스케이블(4)의 손상이 발생되는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 릴리스케이블의 일단부에 결합된 걸림부재를 매개로 릴리스케이블을 릴리스노브상에 견고하게 고정시켜 줌으로써, 릴리스노브의 작동시 릴리스케이블의 정위치 이탈을 방지하여 릴리스케이블의 손상을 방지할 수 있도록 된 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 크러쉬패드상에 고정되는 주몸체부와, 이 주몸체부에 힌지결합되어 회동되면서 일측에 릴리스케이블의 와이어를 결합시키도록 된 보조몸체부로 구성된 자동차의 후드래치조립체 조작용 릴리스노브에 있어서, 상기 주몸체부의 장착부상에 일방향으로 개구된 삽입부가 형성되고, 이 삽입부내로 릴리스케이블의 일단부에 일체로 결합되면서 둘레부위로 끼움홈을 갖춘 걸림부재가 결합되어 고정된 것을 특징으로 한다.

도 1은 자동차의 후드래치용 릴리스케이블과 릴리스노브의 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2는 종래 릴리스노브를 도시한 사시도,

도 3은 종래 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합부위를 도시한 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 릴리스노브를 도시한 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합부위를 도시한 단면도,

도 6은 도 5에 도시된 릴리스케이블의 일단부에 결합된 걸림부재의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-엔진룸 2-후드

3-후드래치조립체 4-릴리스케이블

5-릴리스노브 6-주몸체부

6a,16a- 장착부 16b-삽입부

7-보조몸체부 8-크러쉬패드

19-걸림부재 19a-끼움홈

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 따른 릴리스노브를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합부위를 도시한 단면도로서, 종래와 동일한 참조부위에는 각각 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.

본 고안은 도 1에 도시된 자동차의 엔진룸(1)을 덮는 후드(2)의 개폐시 사용되는 후드래치조립체(3)를 해제하기 위해 릴리스케이블(4)을 매개로 연결된 릴리스노브(5)에 관한 것인 바, 이 릴리스노브(5)는 크러쉬패드(8)에 배면이 장착되어 고정되는 주몸체부(6)와, 이 주몸체부(6)와 일단이 힌지결합되어 회동가능되는 보조몸체부(7)로 구성되는데, 상기 주몸체부(6)에 릴리스케이블(4)의 일단부를 고정시키도록 형성된 장착부(16a)는 일방향으로 개구된 형태의 삽입부(16b)를 갖추고 있고, 상기 보조몸체부(7)에는 릴리스케이블(4)의 와이어(4a)의 일단부와 연결되는 결합부(7a)가 마련되어 있다.

그리고, 상기 릴리스케이블(4)의 일단부에는 도 6에 도시된 바와 같은 걸림부재(19)가 일체로 고정되어 있는 바, 이 걸림부재(19)는 상기 릴리스노브(5)의 주몸체부(6)에 형성된 장착부(16a)로 고정되기 위한 끼움홈(19a)이 전둘레를 따라 구비되어 있다.

이에 따라, 상기 걸림부재(19)의 끼움홈(19a)은 장착부(16a)의 삽입부(16b)를 통해 끼워져, 상기 릴리스케이블(4)의 일단부는 릴리스노브(5)의 주몸체부(6)상에 형성된 장착부(16a)에 견고하게 고정될 수 있게 된다.

그리고, 상기 릴리스케이블(4)의 와이어(4a)는 걸림부재(19)가 주몸체부(6)의 장착부(16a)상에 고정된 상태에서 릴리스케이블(4)로부터 인출되어 상기 보조몸체부(7)의 결합부(7a)에 고정된다.

이에 따라, 상기 보조몸체부(7)의 회동시 릴리스케이블(4)는 릴리스케이블(4)의 내부로부터 외부로 인출되게 되고, 이로써 상기 후드래치조립체(3)가 작동되어 후드스트라이크(도시안됨)와의 결합을 해지하게 되며, 그 결과 운전자가 손으로 상기 후드(2)를 들어 엔진룸(1)을 개방시킬 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 릴리스케이블(4)이 릴리스노브(5)의 주몸체부(6)상에 걸림부재(19)를 매개로 하여 견고하게 고정되면, 운전자가 상기 릴리스노브(5)를 조작하여 후드래치조립체(3)의 개폐조작을 실시하여 후드(2)를 개방시킴에 있어 릴리스케이블(4)은 항상 정위치에서 주몸체부(6)의 장착부(16a)상에 고정될 수 있으므로, 상기 릴리스노브(5)의 조립시나 작동시에 릴리스케이블(4)이 릴리스노브(5)의 주몸체부(6)로부터 이탈되어 다른 부품과의 간섭을 유발하게 되는 등의 단점이 없게 된다.

이 결과, 상기 릴리스노브(5)의 작동시 릴리스케이블(4)이 항상 정위치에 고정될 수 있어 릴리스케이블(4)의 손상이 배제될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조에 의하면, 상기 릴리스케이블(4)의 일단부에 끼움홈(19a)을 갖춘 걸림부재(19)가 일체로 결합되면서 이 걸림부재(19)는 릴리스노브(5)의 주몸체부(6)에 형성된 장착부(16a)에 삽입부(16b)를 통해 끼움식으로 견고하게 결합됨으로써, 상기 보조몸체부(7)의 회동에 따른 장착부(16a)로부터 릴리스케이블(4)의 이탈을 방지할 수 있으므로 릴리스케이블(4)의 손상을 방지할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 크러쉬패드상에 고정되는 주몸체부와, 이 주몸체부에 힌지결합되어 회동되면서 일측에 릴리스케이블의 와이어를 결합시키도록 된 보조몸체부로 구성된 자동차의 후드래치조립체 조작용 릴리스노브에 있어서,

   상기 주몸체부의 장착부상에 일방향으로 개구된 삽입부가 형성되고, 이 삽입부내로 릴리스케이블의 일단부에 일체로 결합되면서 둘레부위로 끼움홈을 갖춘 걸림부재가 결합되어 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 릴리스케이블과 릴리스노브의 결합구조.