KR0140672Y1 - 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 후드록 래치 브라켓의 배면에 형성되는 이단잠금장치인 후드록 캐치를 탄지하는 힌지 스프링의 일측단을 후드록 래치 브라켓의 배면일측에서 돌출되며 끝단이 절곡되어 형성되는 결합홈에 삽입하여 충격발생시 이에 의한 힌지스프링의 이탈을 방지하는 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조에 관한 것으로 종래의 후드록 래치 브라켓 배면에 힌지스프링에 의하여 탄지되는 후드록 캐치는 힌지스프링의 양끝단이 후드록 래치 브라켓의 배면에서 돌출된 돌기의 측면에 걸쳐진 상태로 지지되어 차량의 충돌이나 충격발생시 이러한 충격에 의하여 돌기에서 힌지스프링의 끝단이 이탈되며 후드록 캐치가 힌지스프링에 의하여 탄지되지 못하고 이에따라 후드가 강제로 개방되므로써 이차적인 사고의 위험성을 증대시키는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 후드록 래치의 배면에 형성된 돌기의 끝단을 절곡시켜 결합홈을 형성하고 이러한 결합홈에 힌지스프링의 끝단을 끼워 차량에 충격이 발생하더라도 힌지스프링이 돌기에서 이탈이 되지않도록 하므로써 후드의 개방에 의한 사고의 발생을 미연에 방지하는 효과가 있는 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조이다.

Description

후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조

본 고안은 후드록 래치 브라켓(Hoodrock latch bracket)의 스프링 탈락방지구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 후드록 래치 브라켓의 배면에 형성되는 이단잠금장치인 후드록 캐치(Hoodrock catch)를 탄지하는 힌지 스프링의 일측단을 후드록 래치 브라켓의 배면일측에서 돌출되며 끝단이 절곡되어 형성되는 결합홈에 삽입하여 충격발생시 이에 의한 힌지스프링의 이탈을 방지하는 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에는 후드 저면에 장착된 스트라이크가 삽입되어 후드를 엔진룸에 고정하는 후드록 래치가 형성된다. 이러한 후드록 래치의 일단에는 케이블이 연결되고 이러한 케이블의 끝단이 차량의 실내에 형성된 후드 릴리즈 레버에 연결되어 차실내에서 운전자가 후드 릴리즈 레버를 작동시키므로써 후드를 개폐한다.

이러한 후드록 래치는 외부의 충격에 의하여 후드가 개방되는 것을 방지하기 위한 안전장치로써 이단잠금장치를 형성한다. 즉 후드의 내측에 형성된 스트라이커가 삽입되면서 이와 맞물리며 고정하는 일단잠금장치인 후드록 래치와 멈춤쇠 레버, 후드저면 일측에 형성된 홈에 삽입되면서 일시적으로 이와 결합되는 후드록 캐치에 의한 이단잠금장치가 적용되는 것이 보통이다.

상기와 같은 종래의 후드록 래치는 도 1에서 도시된 바와같이 자동차의 엔진룸 전방일측에 후드록 래치 브라켓(1)을 형성하고 이러한 후드록 래치 브라켓(1)의 내측에 후드록 래치(7)와 멈춤쇠 레버(미도시)가 형성되며 일단잠금장치를 형성하고 이와는 별도로 후드록 래치 브라켓(1)의 후면 일측에 중단이 힌지(9)로 체결되고 힌지(9)의 외주연에 힌지 스프링(11)이 삽입되어 이를 축으로 회동하는 후드록 캐치(3)가 형성되며 그 일측단에는 레버(15)가 돌출되고 타측단에는 삽입돌기(13)가 형성되어 이단잠금장치를 형성한다. 이때 상기 힌지 스프링(11)의 양끝단은 후드록 래치 브라켓(1)의 후방 임의지점에서 각각 돌출된 돌기(5)(17)에 의하여 지지된다.

이러한 후드록 래치에서의 일단잠금장치 작동은 운전자가 후드를 하측으로 당겨 후드 저면에 형성된 스트라이크가 엔진룸 선단에 장착된 후드록 래치 브라켓의 내측에 형성된 후드록 래치와 멈춤쇠 레버의 사이에 삽입되어 후드록 래치의 끝단에 고정된다. 일차잠금장치가 작동되는 것과 동시에 후드록 래치 브라켓의 배면일측에 힌지로 결합되며 이를 축으로 회동하는 후드록 캐치의 끝단에 형성된 삽입돌기가 후드에 형성된 홈에 삽입되며 이러한 상태에서 후드의 하중에 의하여 후드록 캐치 자체가 힌지회동하여 상기 홈에 삽입돌기가 순간적으로 체결되어 이단으로 후드가 고정된다.

또한 이러한 이단잠금장치를 해제하기 위해서는 일단잠금장치가 해제된 상태에서 후드록 캐치의 종단에 형성된 레버를 손으로 제껴 힌지를 축으로 후드록 캐치가 회동하도록 하고 이때 홈에 삽입된 삽입돌기가 이탈되면서 이단잠금장치가 해제된다.

그러나 이와같은 종래의 후드록 래치 브라켓 배면에 힌지스프링에 의하여 탄지되는 후드록 캐치는 힌지스프링의 양끝단이 후드록 래치 브라켓의 배면에서 돌출된 돌기의 측면에 걸쳐진 상태로 지지되어 차량의 충돌이나 충격발생시 이러한 충격에 의하여 돌기에서 힌지스프링의 끝단이 이탈되며 후드록 캐치가 힌지스프링에 의하여 탄지되지 못하고 이에따라 후드가 강제로 개방되므로써 이차적인 사고의 위험성을 증대시키는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 후드록 래치의 배면에 형성된 돌기의 끝단을 절곡시켜 결합홈을 형성하고 이러한 결합홈에 힌지스프링의 끝단을 끼워 차량에 충격이 발생하더라도 힌지스프링이 돌기에서 이탈이 되지않도록 하므로써 후드의 개방에 의한 사고의 발생을 미연에 방지하는 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 엔진 룸 일측에 장착되고 내측에는 후드록 래치와 멈춤쇠 레버가 형성되며 배면에는 후드록 캐치가 힌지결합되어 형성되는 후드록 래치 브라켓에 있어서, 상기 후드록 래치 브라켓의 배면 에서 돌출되는 돌기의 끝단을 절곡시켜 형성된 결합홈과, 상기 결합홈에 일측단이 삽입되고 후드록 캐치의 힌지에 귄취되어 이를 탄지하는 힌지 스프링으로 구성된다.

도 1은 종래의 후드록 래치 브라켓을 도시한 배면 사시도,

도 2는 본 고안의 후드록 래치 브라켓을 도시한 배면 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후드록 래치 브라켓, 3 : 후드록 캐치,

5,17,21 : 후드록 래치, 11 : 힌지 스프링,

13 : 삽입돌기,15 : 레버,

21 : 돌기,

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안의 후드록 래치 브라켓을 도시한 배면 사시도로써 스트라이커(미도시)와 결합되므로써 후드를 차체에 일시고정하는 후드 록 래치(7)는 자동차의 엔진 룸 일측에 장착되는 후드록 래치 브라켓(1)의 내측에 멈춤쇠 레버(미도시)와 맞물리면서 형성된다. 이러한 후드록 래치(7)에 의한 일단잠금장치와는 별도로 작동되는 이단잠금장치인 후드록 캐치(3)는 후드록 래치 브라켓(1)의 배면에 힌지(9)로 결합되어 형성되고 이러한 힌지(9)의 외주연에 권취된 힌지스프링(11)에 의하여 탄지되며 엔진 룸의 측단에 형성된 홈(미도시)에 결합되는 삽입돌기(13)를 일측단에 형성하고 타측단에는 이를 회동시키는 레버(15)가 형성된다.

한편 상기 후드록 래치 브라켓(1)의 배면일측에서 돌출된 돌기(21)의 끝단이 절곡되어 결합홈(23)을 형성하고 이에 힌지스프링(11)의 일측단이 삽입되어 후드록 캐치(3)가 탄지된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 일단잠금장치인 후드록 래치(7)에 스트라이커(미도시)가 삽입되어 후드를 엔진 룸에 일시고정시킨 상태에서 이단잠금장치인 후드록 캐치(3)의 삽입돌기(13)가 엔진 룸 일측에 형성된 홈(미도시)에 삽입되면서 힌지(9)를 축으로 후드록 캐치(3)가 일시적으로 회동하여 홈(미도시)에 삽입돌기(13)가 체결된다. 이때 상기 후드록 캐치(3)는 후드록 래치 브라켓(1)의 배면에 힌지결합되고 이러한 힌지(9)의 외주연에 귄취된 힌지 스프링(11)에 의하여 탄지된다. 따라서 이단잠금장치를 해제시키기 위해서는 일단잠금장치가 해제된 상태에서 후드록 캐치(3)의 레버(15)를 힌지스프링(11)의 탄지력을 극복하면서 일시회동시켜 그 끝단에 형성된 삽입돌기(13)가 홈에서 이탈되도록 하여 후드를 개방한다. 이때 상기 힌지스프링(11)은 후드록 래치 브라켓(1)의 배면 일측에서 돌출된 돌기(21)의 끝단이 절곡되어 형성된 결합홈(23)에 일측단이 삽입되어 고정된다. 이렇게 결합홈(23)에 고정된 힌지스프링(11)은 차량에 충돌사고가 발생하여 충격력이 힌지 스프링(11)에 집중되더라도 결합홈(23)에서 힌지스프링(11)이 쉽게 이탈되지 않아 후드의 이단잠금장치가 유지된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 후드록 래치의 배면에 형성된 돌기의 끝단을 절곡시켜 결합홈을 형성하고 이러한 결합홈에 힌지스프링의 끝단을 끼워 차량에 충격이 발생하더라도 힌지스프링이 돌기에서 이탈이 되지않도록 하므로써 후드의 개방에 의한 사고의 발생을 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진 룸 일측에 장착되고 내측에는 후드록 래치(7)와 멈춤쇠 레버(미도시)가 형성되며 배면에는 일측단에 삽입돌기(13)가 형성되고 타측단에 레버(15)가 형성되는 후드록 캐치(3)가 힌지(9)로 결합되는 후드록 래치 브라켓(1)에 있어서,

   상기 후드록 래치 브라켓(1)의 배면에서 돌출되는 돌기(21)의 끝단을 절곡시켜 형성된 결합홈(23)과;

   상기 결합홈(23)에 일측단이 삽입되고 후드록 캐치(3)의 힌지(9)에 귄취되어 이를 탄지하는 힌지 스프링(11)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 후드록 래치 브라켓의 스프링 탈락방지구조.