KR100253512B1 - 자동차 도어용 아웃사이드 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어용 아웃사이드 핸들(A handle for out side a door of a car)에 관한 것으로, 자동차의 도어를 개폐하기 위하여 도어의 외측에 결합되어 도어 스트라이커에 록킹된 래치부의 해제가 이루어지도록 한 사이드 핸들의 작동력을 래치부로 전달하는 구조를 단순화하며 조립성 및 생산성이 향상되도록 하기 위하여 아웃사이드 핸들의 손잡이가 안착되는 하우징의 배면으로 상기 손잡이의 회동에 따라 회동되는 벨 크랭크가 회동 가능한 구조로 힌지 결합되는 힌지브라케트를 일체로 돌출 형성하며, 상기 하우징의 지지부에 힌지 결합되는 손잡이의 회동레버에 상기 힌지브라케트에 힌지 결합되는 벨 크랭크를 회동시키기 위한 작동부를 일체로 형성하고, 상기 하우징의 힌지브라케트에 힌지 결합을 위한 관통공이 관통되고 그 일측으로 래치부와 연결되는 케이블의 연결을 위한 고정구멍이 관통되는 회전편이 형성되며 상기 회전편을 힌지를 중심으로 회동시키기 위한 작동편이 일측으로 돌출되며 상기 힌지를 중심으로 일측으로 탄지 되도록 한 토션스프링에 의하여 탄성 설치되는 벨 크랭크로 이루어져 손잡이의 회동에 따라 회동레버 일측의 작동부가 상기 벨 크랭크의 작동편을 회전시켜 하우징의 힌지브라케트에 힌지 결합된 벨 크랭크가 회동되며 케이블이 당겨지도록 한 자동차 도어용 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.

Description

자동차 도어용 아웃사이드 핸들

본 발명은 자동차 도어용 아웃사이드 핸들(A handle for out side a door of a car)에 관한 것으로, 자동차의 도어를 개폐하기 위하여 도어의 외측에 결합되어 도어 스트라이커에 록킹된 래치부의 해제가 이루어지도록 한 사이드 핸들의 작동력을 래치부로 전달하는 구조를 단순화하며 조립성 및 생산성이 향상되도록 한 자동차 도어용 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 개폐를 위하여 설치되는 아웃사이드 핸들은 자동차의 종류에 따라 수평방향이나 수직방향으로 설치되었으며 설치된 아웃사이드 핸들의 손잡이를 힌지 결합하여 상기 힌지를 중심으로 설치된 손잡이를 회동시켜 그 회전력에 의하여 스트라이커가 록킹된 래치부와 연결된 케이블이 당겨지도록 하여 래치부의 작동에 따른 스트라이커의 해제가 이루어지도록 하였다.

이때, 수평방향으로 설치되는 아웃사이드 핸들은 손잡이의 회동방향이 힌지를 중심으로 수직방향으로 회동되어 상기 손잡이와 연결되어 래치부를 해제하는 케이블의 연결과 연결된 케이블의 당김 작업이 용이하였다.

그러나 자동차의 종류에 따라 도어의 외측에 부착 설치되는 아웃사이드 핸들이 수직방향으로 설치될 경우에는 래치부를 해제하기 위한 손잡이의 회동방향이 수평방향으로 회동되어 상기 래치부와 연결되어 상기 손잡이의 상측으로 연결되는 케이블연결작업 및 케이블의 당김 작용이 용이하지 못하였다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 도어패널(D)의 외측으로 아웃사이드 핸들(H)의 손잡이(120)가 안착을 위한 하우징(110)이 볼트로 고정되고 상기 하우징(110)에 상기 손잡이(120)가 회동 가능한 구조로 힌지(122)결합되며 래치부(L)의 작동을 위한 작용력을 전달하는 케이블()의 연결을 위한 연결구(124)를 일체로 고정하고 상기 연결구(124)와 연결된 케이블(C)을 래치부(L)로 전달하기 위한 작동부(130)를 도어패널(D)의 내측에 별도로 설치하고 상기 작동부(130)와 래치부(L)를 연결하여 손잡이(120)의 회동에 따른 작용력이 작동부(130)를 통하여 래치부(L)로 전달되어 상기 래치부(L)의 해제동작이 이루어지도록 하였다.

또한, 아웃사이드 핸들의 손잡이의 회동에 따른 작용력을 그 상하 측에 구비된 래치부로 전달하기 위한 별도의 작동부를 결합함에 따른 부품수의 증가로 작업공수가 증가되는 원인으로 제기되었으며 작업부의 설치위치에 따른 다른 부품과의 간섭이 발생되어 작업성의 저하와 손잡이에서 래치부로 전달되는 작용력이 용이하게 전달되지 못하게 되는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 수평방향으로 회동되는 손잡이에 래치부의 록킹을 해제하기 위한 케이블이 수직방향으로 직접 연결되어 손잡이의 회동에 따른 케이블이 당겨지도록 하여 래치부와 연결되어 아웃사이드 핸들과 수직방향으로 연결되는 케이블의 당김 작용이 용이하며 부품수의 감소에 따른 작업공수의 절감과 생산성이 향상되도록 한 자동차 도어용 아웃사이드 핸들을 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.

도 1은 종래 도어용 아웃사이드 핸들구조를 개략적으로 보인 측면도

도 2는 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들을 보인 분해 사시도

도 3은 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들의 결합상태를 보인 측단면도

도 4는 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들의 작동상태를 보인 측단면도

* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *

10 : 하우징 12 : 볼트

14 : 지지부 18 : 힌지브라케트

22 : 손잡이 22 : 회동레버

24 : 작동부 30 : 벨 크랭크

32,16 : 힌지 34 : 관통공

36 : 고정구멍 38 : 회전편

40 : 작동편 42 : 토션스프링

D : 도어패널 H : 아웃사이드핸들

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어패널에 볼트 고정되는 하우징 및 그 하우징에 안착되며 하우징의 지지부에 힌지 결합되어 회동 가능하며 도어패널의 외측으로 손잡이가 노출되게 결합되는 자동차 도어용 아웃사이드 핸들에 있어서, 상기 아웃사이드 핸들의 손잡이가 안착되는 하우징의 배면으로 상기 손잡이의 회동에 따라 회동되는 벨 크랭크가 회동 가능한 구조로 힌지 결합되는 힌지브라케트를 일체로 돌출 형성하며, 상기 하우징의 지지부에 힌지 결합되는 손잡이의 회동레버에 상기 힌지브라케트에 힌지 결합되는 벨 크랭크를 회동시키기 위한 작동부를 일체로 형성하고, 상기 하우징의 힌지브라케트에 힌지 결합을 위한 관통공이 관통되고 그 일측으로 래치부와 연결되는 케이블의 연결을 위한 고정구멍이 관통되는 회전편이 형성되며 상기 회전편을 힌지를 중심으로 회동시키기 위한 작동편이 일측으로 돌출되며 상기 힌지를 중심으로 일측으로 탄지 되도록 한 토션스프링에 의하여 탄성 설치되는 벨 크랭크로 이루어져 손잡이의 회동에 따라 회동레버 일측의 작동부가 상기 벨 크랭크의 작동편을 회전시켜 하우징의 힌지브라케트에 힌지 결합된 벨 크랭크가 회동되며 케이블이 당겨지도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명인 자동차 도어용 아웃사이드 핸들에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들을 보인 분해 사시도이며 도 3은 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들의 결합상태를 보인 측단면도이고 도 4는 본 발명에 따른 도어용 아웃사이드 핸들의 작동상태를 보인 측단면도로서 도시된 바와 같이 도어패널(D)에 볼트(12) 고정되는 하우징(10) 및 그 하우징(10)에 안착되며 하우징(10)의 지지부(14)에 힌지(16) 결합되어 회동 가능하며 도어패널(D)의 외측으로 손잡이(20)가 노출되게 결합되는 자동차 도어용 아웃사이드 핸들(H)에 있어서, 상기 아웃사이드 핸들(H)의 손잡이(20)가 안착되는 하우징(10)의 배면으로 상기 손잡이(20)의 회동에 따라 회동되는 벨 크랭크(30)가 회동 가능한 구조로 힌지(32) 결합되는 힌지브라케트(18)를 일체로 돌출 형성하며, 상기 하우징(10)의 지지부(14)에 힌지(16) 결합되는 손잡이(20)의 회동레버(22)에 상기 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합되는 벨 크랭크(30)를 회동시키기 위한 작동부(24)를 일체로 형성하고, 상기 하우징(10)의 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합을 위한 관통공(34)이 관통되고 그 일측으로 래치부(L)와 연결되는 케이블(C)의 연결을 위한 고정구멍(36)이 관통되는 회전편(38)이 형성되며 상기 회전편(38)을 힌지(32)를 중심으로 회동시키기 위한 작동편(40)이 일측으로 돌출되며 상기 힌지(34)를 중심으로 일측으로 탄지 되도록 한 토션스프링(42)에 의하여 탄성 설치되는 벨 크랭크(30)로 이루어져 손잡이(20)의 회동에 따라 회동레버(22) 일측의 작동부(24)가 상기 벨 크랭크(30)의 작동편(40)을 회전시켜 하우징(10)의 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합된 벨 크랭크(30)가 회동되며 케이블(C)이 당겨지도록 한 구성이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

아웃사이드 핸들(H)을 구성하는 손잡이(20)는 그 내측으로 돌출된 회동레버(22)가 도어패널(D)에 볼트(12) 고정된 하우징(10)의 지지부(14)에 힌지(16) 결합되어 그 힌지(16)를 중심으로 회동된다.

이때, 상기 손잡이(20)가 힌지(16) 결합되는 하우징(10)는 배면으로 돌출된 볼트(12)가 도어패널(D)에 결합되어 고정되며 그 외측으로 손잡이(20)가 지지부(14)에 힌지(16) 결합되어 상기 손잡이(20)가 도어패널(D)의 외측으로 회동되는 것이다.

또한, 상기 하우징(10)의 배면에 일체로 돌출 형성된 힌지브라케트(18)에 관통공(34)이 힌지(32) 결합된 벨 크랭크(30)가 상기 힌지(32)를 중심으로 회동이 이루어지는 것으로 고정구멍(36)이 관통된 회전편(38)이 회동되어 힌지(32)를 중심으로 승강되므로서 상기 고정구멍(36)에 연결되는 케이블(C)의 승강이 이루어져 래치부(L)의 해제동작이 이루어지게 되는 것이다.

한편, 상기 하우징(10)의 힌지브라케트(18)에 힌지(16) 결합된 벨 크랭크(30)는 손잡이(20)의 지지부(14)에 일체로 된 작동부(24)에 접촉될 수 있도록 소정 길이로 돌출된 작동편(40)이 상기 하우징(10)의 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합되어 회동되는 손잡이(20)의 회동레버(22)에 일체로 형성된 작동부(24)에 결합되어 상기 힌지(16)를 중심으로 회동되는 손잡이(20)와 연계되어 회동되며 회전편(38)의 고정구멍(36)에 연결된 케이블(C)을 당겨주어 래치부(L)의 해제가 이루어진다.

이때, 상기 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합된 벨 크랭크(30)는 상기 힌지(32)에 결합되어 상기 벨 크랭크(30)를 일측으로 탄지하는 토션스프링(42)에 의하여 탄지되어 상기 벨 크랭크(30)의 작동편(40)이 항상 수직방향을 향하도록 하며 상기 작동편(40)이 상기 손잡이(20)의 작동부(24)에 의하여 회동되면 상기 토션스프링(42)이 압축되면서 벨 크랭크(30)의 회전이 이루어진다.

그리고 상기 손잡이(20)에 작용되던 작용력을 제거하면 상기 벨 크랭크(30)는 토션스프링(42)의 복원력에 의하여 벨 크랭크(30)의 복귀가 이루어지며 이와 동시에 래치부(L)로 전해진 당김력이 해제되는 것이다.

이와 같이 된 본 발명인 자동차 도어용 아웃사이드 핸들을 제공하면 수평방향으로 회동되는 손잡이에 래치부의 록킹을 해제하기 위한 케이블이 수직방향으로 직적 연결되어 손잡이의 회동에 따른 케이블이 당겨지도록 하여 래치부와 연결되어 아웃사이드 핸들과 수직방향으로 연결되는 케이블의 당김 작용이 용이하며 부품수의 감소에 따른 작업공수의 절감과 생산성이 향상되는 이점이 제공된다.

Claims (1)

1. 도어패널(D)에 볼트(12) 고정되는 하우징(10) 및 그 하우징(10)에 안착되며 하우징(10)의 지지부(14)에 힌지(16) 결합되어 회동 가능하며 도어패널(D)의 외측으로 손잡이(20)가 노출되게 결합되는 자동차 도어용 아웃사이드 핸들(H)에 있어서,

   상기 아웃사이드 핸들(H)의 손잡이(20)가 안착되는 하우징(10)의 배면으로 상기 손잡이(20)의 회동에 따라 회동되는 벨 크랭크(30)가 회동 가능한 구조로 힌지(32) 결합되는 힌지브라케트(18)를 일체로 돌출 형성하며, 상기 하우징(10)의 지지부(14)에 힌지(16) 결합되는 손잡이(20)의 회동레버(22)에 상기 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합되는 벨 크랭크(30)를 회동시키기 위한 작동부(24)를 일체로 형성하고, 상기 하우징(10)의 힌지브라케트(18)에 힌지(32) 결합을 위한 관통공(34)이 관통되고 그 일측으로 래치부(L)와 연결되는 케이블(C)의 연결을 위한 고정구멍(36)이 관통되는 회전편(38)이 형성되며 상기 회전편(38)을 힌지(32)를 중심으로 회동시키기 위한 작동편(40)이 일측으로 돌출되며 상기 힌지(34)를 중심으로 일측으로 탄지 되도록 한 토션스프링(42)에 의하여 탄성 설치되는 벨 크랭크(30)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 아웃사이드 핸들.

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