KR100348057B1 - 차량의 도어 개폐장치 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 도어모듈패널에 도어래치어셈블리 및 이 도어래치어셈블리로부터 인출되는 신호케이블을 고정하는 케이블 브라켓이 부착되고 상기 도어래치어셈블리의 몸체에는 도어 액츄에이터를 고정 장착하는 액츄에이터 브라켓이 부착되어 있는 차량의 도어 개폐장치 설치구조에 있어서, 상기 케이블 브라켓과 상기 액츄에이터 브라켓을 서로 연결 고정함으로써, 액츄에이터 브라켓의 고정력을 증대시켜 쉽게 변형되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 도어 개폐장치 설치구조 {MOUNTING STRUCTURE OF APPARATUS FOR OPEN AND CLOSE THE DOOR IN AUTO MOBILE}

본 발명은 차량의 도어 개폐장치 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이동이나 조립시에 도어 액츄에이터를 고정 장착하는 액츄에이터브라켓의 변형을방지할 수 있는 차량의 도어 개폐장치 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 모노코크 프레임을 사용함과 아울러 여기에 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 구성하게 된다.

즉, 바디의 골격을 이루는 모노코크 프레임에 회전되는 부품인 도어 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 바디를 이루게 되는 것이다.

그 중, 차체 및 도어에는 이 도어를 개폐하기 위한 도어 개폐장치가 설치되는 데, 이러한 도어개폐장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체에 고정 설치되는 스트라이커(도시되지 않았음)와, 도어(D)에 고정 설치되며 상기 스트라이커에 걸림부(도시되지 않았음)를 걸어 도어(D)를 록킹하거나 상기 걸림부를 스크라이커로부터 이탈시켜 도어의 록킹상태를 해제하는 도어 래치 어셈블리(10)와, 이 도어 래치 어셈블리(10)에 아우터 핸들 로드(21)로 연결되어 이를 동작시키며 도어(D)의 외측 즉, 실외측에 부착 설치되는 아우터 도어 핸들(20)을 포함하여 구성된다.

또한, 도어 개폐장치는, 상기한 도어 래치 어셈블리(10)에 이너 핸들 로드(31)로 연결되어 이를 동작시키며 도어(D)의 내측 즉, 실내측으로 부착 설치되는 이너 도어 핸들(30) 및, 상기한 도어 래치 어셈블리(10)에 세이프티 로드(41)로 연결되어 도어 래치 어셈블리(10)가 작동되지 못하도록 잠그며 도어(D)의 상부에서 실내로 돌출되는 세이프티 노브(40) 및, 케이블(51)을 매개로 전해지는 전기적인 신호에 의해 도어 래치어셈블리(10)를 동작시키는 도어 액츄에이터(50)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 도어 래치 어셈블리(10)는 도 2를 참조하면 알 수 있듯이, 도어(D)의 패널에 부착된 도어 모듈 브라켓(60)의 종단에 고정 장착되고, 상기 도어 액츄에이터(50)는 액츄에이터 브라켓(70)을 매개로 도어 래치 어셈블리(10)의 몸체에 고정 장착되며, 도어 액츄에이터(50)에 신호를 인가하는 신호케이블(51)은 케이블 브라켓(80)을 매개로 도어 모듈 브라켓(60)에 고정 장착된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 도어 개폐장치 설치구조에 따르면, 도어 액츄에이터가 비교적 중량이 큰 부품인데 반해, 도어 액츄에이터를 고정하는 액츄에이터 브라켓의 일부분만이 도어 래치 어셈블리에 고정되어 있었기 때문에, 도어 액츄에이터를 액츄에이터 브라켓에 설치한 상태로 이동하거나 조립을 할 때 도어 액츄에이터의 자중에 의해 액츄에이터 브라켓이 변형되는 경우가 많이 발생하며, 이 경우 도어 액츄에이터와 도어 래치 어셈블리 간의 연결이 어긋나 도어 액츄에이터가 동작 불능이 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 안출한 것으로, 케이블브라켓과 액츄에이터 브라켓을 연결 고정함으로써, 액츄에이터브라켓의 고정력을 증대시켜 변형을 방지할 수 있는 차량의 도어 개폐장치 설치구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 도어 개폐장치 설치구조를 설명하기 위한 개략도,

도 2는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리 및 도어 액츄에이터의 설치구조를 설명하기 위한 부분확대도면,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어래치어셈블리 및 도어 액츄에이터의 장착상태를 설명하기 위한 개략도,

도 4는 도 3에 도시된 케이블 브라켓을 확대 도시한 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 도어 래치 어셈블리 50: 도어 액츄에이터

51: 신호케이블 60: 도어 모듈 브라켓

70: 액츄에이터 브라켓 100: 케이블 브라켓

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 도어 개폐장치 설치구조는, 도어모듈패널에 도어래치어셈블리 및 이 도어래치어셈블리로부터 인출되는 신호 케이블을 고정하는 케이블 브라켓이 부착되고 상기 도어 래치 어셈블리의 몸체에는 도어 액츄에이터를 고정 장착하는 액츄에이터 브라켓이 부착되어 있는 차량의 도어 개폐장치 설치구조에 있어서, 상기 케이블 브라켓과 상기 액츄에이터 브라켓이 서로 연결 고정된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 래치 어셈블리 및 도어 액츄에이터의 장착상태를 설명하기 위한 개략도이고, 도 4는 도 3에 도시된 케이블 브라켓을 확대 도시한 사시도로서, 본 발명에 따른 도어 개폐장치의 기본적인 설치구조는 도 1과 동일하며, 본 발명에 따라 종래와 달라지는 부분은 도어 래치 어셈블리와 도어 액츄에이터가 설치되는 부분이므로, 중복된 설명을 생략하고자 도어 래치 어셈블리와 도어 액츄에이터가 설치되는 부분에 대해서만 설명하기로 한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르면, 도어 래치 어셈블리(10)는 도어(D)의 패널에 부착된 도어 모듈 브라켓(60)의 종단에 고정 장착되고, 도어 액츄에이터(50)는 액츄에이터 브라켓(70)을 매개로 도어 래치 어셈블리(10)의 몸체에 고정 장착되며, 도어 액츄에이터(50)에 신호를 인가하는 신호케이블(51)은 케이블 브라켓(100)을 매개로 도어 모듈 브라켓(60)에 고정 장착된다.

여기서, 케이블 브라켓(100)의 일단이 액츄에이터 브라켓(70)에 연결 고정되는데, 이때 케이블 브라켓(100)과 액츄에이터 브라켓(70)은 핀(Pin)을 이용해 고정하거나 용접에 의해 고정할 수 있다.

상기와 같이 케이블 브라켓(100)을 액츄에이터 브라켓(70)에 연결 고정하면,종래와 같이 액츄에이터 브라켓(70)의 일부분만을 도어 래치 어셈블리(10)의 몸체에 고정하는 것에 비해, 고정력이 커지므로 액츄에이터 브라켓(70)의 변형을 방지할 수 있다.

즉, 종래에는 액츄에이터 브라켓(70)을 도어 래치 어셈블리(10)의 몸체에 1점 고정하는 방식이었던 것에 반해, 본 발명은 액츄에이터 브라켓(70)을 도어 래치 어셈블리(10)의 몸체 및 케이블 브라켓(100)에 2점 고정하는 것이므로, 고정력이 현저하게 향상되어, 액츄에이터(50)를 설치한 상태에서 도어 모듈 브라켓(60)을 이동하거나 조립할 때에도 액츄에이터 브라켓(70)이 변형되는 것을 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 케이블 브라켓의 일단을 액츄에이터 브라켓에 연결 고정함으로써, 액츄에이터 브라켓의 고정력이 증대되어 쉽게 변형되지 않는 바, 조립이나 이동시에 액츄에이터 브라켓이 변형되어 도어 액츄에이터가 동작불능이 되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어 모듈 패널에 도어 래치 어셈블리 및 이 도어 래치 어셈블리로부터 인출되는 신호케이블을 고정하는 케이블 브라켓이 부착되고 상기 도어 래치 어셈블리의 몸체에는 도어 액츄에이터를 고정 장착하는 액츄에이터 브라켓이 부착되어 있는 차량의 도어 개폐장치 설치구조에 있어서,

   상기 케이블 브라켓과 상기 액츄에이터 브라켓이 서로 연결 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 개폐장치 설치구조.