KR100529187B1

KR100529187B1 - 자동차의 테일 게이트 개방구조

Info

Publication number: KR100529187B1
Application number: KR10-2003-0087901A
Authority: KR
Inventors: 이진렬
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-12-05
Filing date: 2003-12-05
Publication date: 2005-11-17
Also published as: KR20050055082A

Abstract

본 발명은 자동차의 테일 게이트 개방구조에 관한 것이며, 상세하게는 테일 게이트를 외부에서 개방하는 가니쉬 부설형 아웃사이드 핸들에 관한 것으로서, 외관을 아름답게 하고, 디자인의 자유도를 제고할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 보디(1)에 스트라이커(2)를 설치하고, 테일 게이트(3)의 테일 게이트 인너 패널(4')의 하방에 래치(5)를 설치하여 상기 스트라이커(2)에 잠그도록 하며, 상기 테일 게이트(3)의 하단에 가니쉬(20)를 그 내면 양측에 일체로 형성한 보스(21)를 볼트(22)로 고정하고, 상기 가니쉬(20)의 중앙에 핸들 레버 삽입공동(23)을 형성함과 동시에 그 상방에 지지편(24)(24')을 일체로 형성하며, 핸들 레버(25)에 힌지편(26)과 레버 부설 힌지편(27)을 일체로 형성하여 핸들 레버(25)를 상기 핸들 레버 삽입공동(23)에 삽입하여서, 힌지편(26) 및 레버부설 힌지편(27)을 상기 지지편(24)(24')에 핀(28)으로 코일 스프링(29)과 함께 힌지결합하며, 상기 테일 게이트 인너 패널(4')에 지지 브라켓(30)을 설치하여 레버(31)의 중앙을 지지한 후 레버(31)의 일단과 상기 레버부설 힌지편(27)에 제 1 로드(32)를, 레버(31)의 타단과 상기 래치(5)에 제 2 로드(33)를 연결한 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 개방구조 {TAIL GATE OPENING MEANS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 테일 게이트 개방구조에 관한 것이며, 상세하게는 테일 게이트를 외부에서 개방하는 가니쉬 부설형 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 테일 게이트형(헤치 백형 포함) 자동차는 테일 게이트를 내·외부에서 개방하는 개방구조를 구비하고 있는 바, 종래의 테일 게이트 외부 개방구조는 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이 보디(1)에 스트라이커(2)를 설치하고, 테일 게이트(3)의 테일 게이트 인너 패널(4')의 하방에 래치(5)를 설치하여 상기 스트라이커(2)에 잠그도록 하며, 테일 게이트 아웃터 패널(4)의 리어 글래스(RG)의 하방 중앙에 지지 브라켓(6)을 설치하고, 상기 지지 브라켓(6)에 크랭크형 핸들 레버(7)를 핀(8)으로 코일 스프링(9)과 함께 힌지결합하여 상기 핸들 레버(7)의 타단과 래치(5)를 로드(10)로 연결하며, 한편 상기 테일 게이트 아웃터 패널(4)의 핸들 레버(7) 설치위치에 가로로 상기 핸들 레버(7)를 은폐함과 동시에 외관을 아름답게 한 가니쉬(11)를 그 내면 양측에 보스(12)를 일체로 형성하여서 볼트(13)로 고정하며, 또한 상기 가니쉬(11)의 하방에 번호판(미도시)을 부설할 경우에는 상기 가니쉬(11)에 번호판 램프(미도시)를 부설하는 것이다.

그러나 상기한 가니쉬(11)는 테일 게이트 아웃터 패널(4)의 리어 글래스(RG)의 하방 중앙에 설치하였음으로 디자인의 자유도를 제약받게 되어 외형의 다양화 추세에 부응하지 못하는 문제점 등이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 외관을 아름답게 하고, 디자인의 자유도를 제고할 수 있는 자동차의 테일 게이트 개방구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 보디에 스트라이커를 설치하고, 테일 게이트의 테일 게이트 인너 패널의 하방에 상기 스트라이커에 잠금되는 래치를 설치한 것에 있어서, 상기 테일 게이트의 하단에 가니쉬를 고정하며, 상기 가니쉬의 중앙에 핸들 레버 삽입공동을 형성함과 동시에 그 상방에 지지편을 일체로 형성하고, 핸들 레버에 힌지편과 레버부설 힌지편을 일체로 형성하여 핸들 레버를 상기 핸들 레버 삽입공동에 삽입하여서, 힌지편 및 레버부설 힌지편을 지지편에 힌지결합하며, 상기 레버부설 힌지편과 래치에 로드를 연결한 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이 보디(1)에 스트라이커(2)를 설치하고, 테일 게이트(3)의 테일 게이트 인너 패널(4')의 하방에 래치(5)를 설치하여 상기 스트라이커(2)에 잠그도록 하며, 상기 테일 게이트(3)의 하단에 가니쉬(20)를 그 내면 양측에 일체로 형성한 보스(21)를 볼트(22)로 고정하고, 상기 가니쉬(20)의 중앙에 핸들 레버 삽입공동(23)을 형성함과 동시에 그 상방에 지지편(24)(24')을 일체로 형성하며, 핸들 레버(25)에 힌지편(26)과 레버 부설 힌지편(27)을 일체로 형성하여 핸들 레버(25)를 상기 핸들 레버 삽입공동(23)에 삽입하여서, 힌지편(26) 및 레버부설 힌지편(27)을 상기 지지편(24)(24')에 핀(28)으로 코일 스프링(29)과 함께 힌지결합하며, 상기 테일 게이트 인너 패널(4')에 지지 브라켓(30)을 설치하여 레버(31)의 중앙을 지지한 후 레버(31)의 일단과 상기 레버부설 힌지편(27)에 제 1 로드(32)를, 레버(31)의 타단과 상기 래치(5)에 제 2 로드(33)를 연결한 것이다.

상기 가니쉬(20)의 핸들 레버 삽입공동(23)의 내면에는 연결편(200)을 일체로 형성함과 동시에 연결편(200)의 하단에 지지턱(201)을 형성하여서 상기 연결편(200)을 테일 게이트 아웃터 패널(4)에 형성한 통공(4")을 통하여 공동(C)에 삽입하고, 지지턱(201)은 테일 게이트 인너 패널(4')의 하단에 지지함으로써 가니쉬(20)의 핸들 레버 삽입공동(23)부위를 테일 게이트(3)에 견고하게 고정하며, 또한 상기 연결편(200)의 양측에는 댐퍼(202)(202')를 설치하여 후술하는 핸들 레버(25)가 닫칠 때 손가락 보호판(252)과 접촉되도록 함으로써 소음의 발생을 방지토록 한 것이다.

그리고 상기 핸들 레버(25)는 레버본체(250)를 가니쉬(20)의 외형 형상과 동일하게 형성하여 외관을 아름답게 하고, 그 내측에 손가락 삽입홈(251)이 형성되게 손가락 보호판(252)을 일체로 형성하여 레버본체(250)를 잡아당길 때 손가락의 부상을 방지토록 한 것이다.

미설명부호 34는 리어 범퍼이다.

이상과 같은 본 발명은 테일 게이트(3)가 닫치고 래치(5)가 스트라이커(2)에 잠금되었을 때 핸들 레버(25)에 형성된 레버본체(250)의 내측에 형성한 손가락 삽입홈(251)에 손가락을 삽입하여 레버본체(250)를 잡아당기면 제 1 로드(32)가 하강하고 제 2 로드(33)가 상승됨으로써 래치(5)의 잠금을 해제하는 것이다(도 5 참조).

본 발명은 가니쉬(20)에 핸들 레버 삽입공동(23)을 형성하여 핸들 레버(25)를 삽입함으로써 외관을 아름답게하고, 가니쉬(20)를 테일 게이트(3)의 하단에 고정함으로써 테일 게이트(3)의 디자인의 자유도를 제고할 수 있기 때문에 외형의 다양화 추세에 부응할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 가니쉬에 핸들 레버 삽입공동을 형성하여 핸들 레버를 삽입함으로써 외관이 아름답고, 가니쉬를 테일 게이트 하단에 고정하여 디자인의 자유도를 제고할 수 있음으로 테일 게이트 아웃터 패널의 외형의 다양화를 실현할 수 있기 때문에 이 또한 외형을 아름답게 할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 테일 게이트형 자동차의 배면도.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 가니쉬 및 아웃사이드 핸들의 분해 사시도.

도 4는 도 1의 B-B 선 단면도.

도 5는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.

도 6은 종래의 테일 게이트형 자동차의 배면도.

도 7은 도 5의 C-C 선 단면도.

도 8은 도 5의 D-D 선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

4 : 테일 게이트 20 : 가니쉬 23 : 핸들 레버 삽입공동

25 : 핸들 레버

Claims

보디에 스트라이커를 설치하고, 테일 게이트의 테일 게이트 인너 패널의 하방에 상기 스트라이커에 잠금되는 래치를 설치한 것에 있어서, 상기 테일 게이트의 하단에 가니쉬를 고정하며, 상기 가니쉬의 중앙에 핸들 레버 삽입공동을 형성함과 동시에 그 상방에 지지편을 일체로 형성하고, 핸들 레버에 힌지편과 레버부설 힌지편을 일체로 형성하여 핸들 레버를 상기 핸들 레버 삽입공동에 삽입하여서, 힌지편 및 레버부설 힌지편을 지지편에 힌지결합하며, 상기 레버부설 힌지편과 래치에 로드를 연결한 자동차의 테일 게이트 개방구조.
제 1 항에 있어서, 핸들 레버 삽입 공동의 내면에 연결편을 일체로 형성하고, 연결편의 하단에 지지턱을 형성하여 상기 지지턱을 테일 게이트 인너 패널의 하단에 지지한 자동차의 테일 게이트 개방구조.
제 1 항에 있어서, 핸들 레버의 레버본체는 가니쉬의 외형 형상과 동일하게 형성한 자동차의 테일 게이트 개방구조.
제 1 항에 있어서, 핸들 레버는 레버본체의 내측에 손가락 삽입홈이 형성되게 손가락 보호판을 일체로 형성한 자동차의 테일 게이트 개방구조.
제 2 항에 있어서, 연결편에 댐퍼를 설치한 자동차의 테일 게이트 개방구조.