KR200153501Y1 - 자동차의 후드 스테이 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후드 스테이에 관한 것으로서 종래에는 후드스테이를 이용하여 후드를 받쳐준 상태에서 강한 바람이 불거나 충격이 가해지면 후드스테이가 흔들리는등 안정성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 자동차의 후드 스테이를 고정시킴에 있어서 후드의 내면 인너판넬(110)에는 지지공(122)이 천공된 브라켓(120)을 설치하고, 상기 브라켓(120)에는 삽지홈(134)이 형성되고, 상기 브라켓(120)에 끼워져 슬라이드 될 수 있는 가이드홈(132)이 형성된 고정구(130)를 설치하여 된 것으로서 이러한 본 고안은 후드를 받치고 있는 후드스테이(200)를 고정구(130)로서 지지토록 하여 바람이나 충격에도 후드스테이(200)가 흔들림이 없도록 하여 안정성을 향상시킨 것이다.

Description

자동차의 후드 스테이 지지구조

일반적으로 자동차의 후드는 엔진룸내에 설치된 각종장치를 보호하는 덮개로서 힌지에 의해 상하로 개폐되는 앞열림식과 뒤열림식이 있으며, 앞열림식은 엔진룸내의 각종부품의 수리작업이 쉽지만 잘못되어 후드가 주행중에 열리면 위험하며 뒤열림식은 그 반대이다.

상기의 후드는 그 후드의 후드 스트라이커가 후드래치의 1 차 잠금장치에 걸려 잠겨져 있는데, 통상 운전석쪽 인스트루먼트 패널 아래에 위치해 있는 담김레버로 원격 조작하여 열을수 있도록 되어있다.

상기 담김레버를 당기면 담김레버와 연결된 케이블이 당겨지면서 후드스트라이크가 후드래치의 1 차 잠금장치에서 풀리게 된다.

이렇게 후드래치가 풀리면 후드의 선단이 약간 들리면서 차체와 후드사이에 틈새가 발생되는데, 이 틈새로 손을 집어넣어 후드를 들어 올려 열게되는 것이다.

그런데 통상적으로 후드래치에서 풀린 후드 스트라이크는 안전을 위한 2 차 잠금장치인 잠금고리에 걸려 있기 때문에 상기 틈새로 손을 집어넣어 상기 잠금고리의 레버를 작동시켜야 만이 후드 스트라이크가 완전히 해지되므로 후드를 열을수 가 있는 것이다.

이와같이 하여 후드를 열게되면 엔진룸의 선단에는 길이방향으로 볼트와 브라켓에 의해 회동 가능하게 설치된 후드스테이와 상기 엔진룸의 선단 일측에 고정되어 후드 스테이를 착탈 가능케 고정하는 후드 스테이 홀더가 설치되어 있다.

따라서 운전자가 엔진룸에 설치된 각종 장치의 이상유무를 점검하기 위해서는 운전석에 설치된 담김레버를 잡아당겨 후드스트라이커를 후드래치의 1 차 잠금장치에서 해제되도록 하여 후드가 약 2 3Cm정도 올라가면서 틈새가 발생되는 것이고, 이후 삼기 틈새로 손을 집어넣어 잠금레버의 고리를 해제시킨후 후드를 들어 올린후 후드 스테이를 수직으로 세워 후드의 인너판넬에 천공된 삽입공 속으로 집어넣어 후드를 받쳐주므로서 후드가 열린 상태에서 고정될수 잇도록 하는 것이나 이는 많은 문제점이 있는 것이다.

즉, 도 1 에서 도시한 바와같이 후드(10)의 내면 인너판넬(11)에 지지공(12)을 천공한후 상기 지지공(12)에 후드스테이(20)의가 끼워지도록 하는 것이나 이는 단순히 지지공(12)속에 후드스테이(20)의 선단부를 끼워 걸쳐놓는 것이기 때문에 안착성이 떨어져서 강한 바람이 불거나 약간의 충격에도 후드(10)가 흔들리게 되어 안전성이 저하되는 문제점이 있는 것이다,.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 후드스테이를 별도의 고정구로서 지지하여 고정력을 향상시켜 강한 바람이나 약간의 충격에도 후드가 흔들리는 것을 방지하여 안전성을 향상시킨 자동차의 후드스테이 지지구조에 관한 것이다.

이와같은 본 고안은 자동차의 후드 내면 인너판넬에는 지지공이 천공된 브라켓을 설치하고, 상기 브라켓에는 삽지홈이 형성되고, 상기 브라켓에 끼워져 슬라이드 될 수 있는 가이드홈이 형성된 고정구를 설치하므로써 달성될수 있다.

이러한 본 고안은 후드스테이를 브라켓에 천공된 지지공속에 삽입시킨후 고정구를 이동시켜 후드스테이에 밀착시켜 고정구에 형성된 삽지홈속으로 후드스테이의 일단이 끼워지도록 하여 고정력을 향상시키므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 종래의 기술구성을 도시한 사시도

도 2 는 본 고안의 요부 분리사시도

도 3 은 본 고안의 요부 결합 측단면도

도 4 는 본 고안의 요부 저면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 인너판넬 120 : 브라켓

122 : 지지공 130 : 고정구

132 : 가이드홈 134 : 삽지홈

200 : 후드스테이

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 고안의 요부 분리사시도이고, 도 3 은 도2 의 요부 측단면도이고 도 4 는 본 고안의 요부 결합 저면도인 것으로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차의 후드 스테이(200)를 고정시킴에 있어서 후드의 인너판넬(110)내면에는 지지공(122)이 천공된 브라켓(120)을 설치하고, 상기 브라켓(120)에는 삽지홈(134)이 형성되고, 상기 브라켓(120)에 끼워져 슬라이드 될 수 있는 가이드홈(132)이 형성된 고정구(130)를 설치하여 된 것으로서 도면중 미설명 부호 (140)은 아우터판넬이다.

이와같이 구성된 본 고안은 먼저 후드를 들어 올린후 후드스테이(200)를 이용하여 후드를 받쳐 후드가 열린상태에서 고정되도록 하는데, 상기 후드의 내면 인너판넬(110)에는 지지공(122)이 천공된 브라켓(120)이 설치되어 있어 상기 지지공(122)속으로 후드스테이(200)를 끼워 후드를 지지토록 하고, 상기 후드스테이(200)는 고정구(130)를 이용하여 지지토록 한다.

좀더 상세히 언급하면 상기 고정구(130)에는 가이드홈(132)이 형성되어 있어 즉, 상기 가이드홈(132)에 브라켓(120)의 양단이 끼워지도록 한후 고정구(130)가 이동 자재될수 있도록 하기 때문에 후드스테이(200)를 브라켓(120)의 지지공(122)속으로 끼워준 후에는 고정구(130)를 후드스테이(200)방향으로 이동시켜 후드스테이(200)에 밀착시키는데, 상기 고정구(130)에는 삽지홈(134)이 형성되어 상기 삽지홈(134)내로 후드스테이(200)의 일단이 들어가면서 고정구(130)가 밀착되기 때문에 후드스테이(200)가 바람이나 충격에도 흔들릴 염려가 없는 것이다.

이와는 다르게 후드를 닫어 줄때에는 먼저 고정구(130)를 뒤로 이동시켜 후드스테이(200)에서 멀어지도록 한후 후드를 약간 들어 후드스테이(200)를 인너판넬(110)에 설치된 브라켓(120)의 지지공(122)에서 이탈시킨후 후드를 닫어주면 된다.

이처럼 본 고안은 후드를 받쳐주는 후드스테이(200)를 고정구(130)로써 지지토록 하여 종전처럼 후드(10)를 받친상태에서 후드스테이(20)가 강한 바람이 불거나 약한 충격에도 흔들려서 작업자들이 불안감을 느끼던 것을 해소시킬수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 인너판넬에 지지공이 천공된 브라켓을 설치한후 상기 브라켓에 별도의 고정구를 설치하여 후드를 받쳐주고 있는 후드스테이를 상기 고정구로서 지지하여 충격이나 바람에도 후드스테이가 흔들림 없이 안정성을 유지할수 있도록 한 자동차의 후드스테이 지지구조

본 고안은 자동차의 후드스테이 지지구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 인너판넬에 직접 지지공을 천공하지 않고 지지공이 천공된 브라켓을 설치하고 상기 브라켓에 별도의 고정구를 끼워 후드스테이를 이용하여 후드를 받쳐준후 상기 후드스테이를 고정구로서 지지하여 바람이나 충격으로 후드스테이가 흔들리는 것을 방지하여 안전성을 향상시킨 자동차의 후드스테이 지지구조에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 후드 스테이(200)를 고정시킴에 있어서 후드의 내면 인너판넬(110)에는 지지공(122)이 천공된 브라켓(120)을 설치하고, 상기 브라켓(120)에는 삽지홈(134)이 형성되고, 상기 브라켓(120)에 끼워져 슬라이드 될 수 있는 가이드홈(132)이 형성된 고정구(130)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드스테이 지지구조