KR20070034671A - 차량의 후드 스트라이커 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후드 래치 조립체와의 록킹 시에 조립 공차의 보상이 가능하도록 수평 위치 조정이 가능한 후드 스트라이커 체결구조에 관한 것으로, 후드 패널의 하면에 고정 설치되며 후드 래치 조립체에 록킹되어 후드를 고정하기 위한 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 있어서, 상기 후드 래치 조립체와 록킹이 이루어지는 고리부(110)와, 이 고리부(110)의 양측 단부에서 절곡 형성된 제1및제2고정부(120)(130)로 이루어진 후드 스트라이커(100)와; 상기 제1및제2고정부(120)(130)에 각각 용접 고정되며, 후드 패널에 수평 이송이 가능하도록 체결되는 제1및제2브라켓(140)(150)과; 상기 제1및제2브라켓(140)(150)의 수평 위치를 조정하기 위한 위치 조정부재(160)로 구성되어, 후드 래치와의 단차 조정이 용이하므로 종래와 같이 스트라이커가 수납되는 후드 래치 수납부의 유격을 크게 구성할 필요가 없으며, 따라서 후드의 좌우 진동을 최소화하여 후드 힌지부의 부하를 경감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

후드, 스트라이커, 후드 래치 조립체, 브라켓, 기어, 위치 조정.

Description

차량의 후드 스트라이커 체결구조{Structure for installing hood striker for vehicle}

도 1은 후드가 개방된 상태의 자동차를 보여주는 도면,

도 2는 종래의 후드 스트라이커 체결구조를 보여주는 도면,

도 3은 본 발명에 따른 후드 스트라이커의 구성을 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 후드 스트라이커 110 : 고리부

120 : 제1고정부 130 : 제2고정부

140 : 제1브라켓 150 : 제2브라켓

160 : 기어

본 발명은 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 관한 것으로, 특히 후드 래치 조립체와의 록킹 시에 조립 공차의 보상이 가능하도록 수평 위치 조정이 가능한 후드 스트라이커 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸을 덮게 되는 후드는 후단부가 차체에 힌지 체결되며, 후드 전단부가 차체에 잠금장치에 의해 고정된다. 정비 등을 위하여 엔진룸을 개방하고자 하는 경우에는 잠금장치를 해제한 후에 후드를 개방하게 된다.

도 1은 후드가 개방된 상태의 자동차를 보여주는 도면으로, 후드(1)의 후단은 차체에 힌지 체결되며, 후드 전방의 하단 중앙에는 후드 스트라이커(10)가 고정 설치된다. 또한 차체에는 후드 스트라이커(10)가 걸려 고정될 수 있는 후드 래치 조립체(20)가 설치된다.

즉, 후드(1)를 닫게 되면, 후드 스트라이커(10)가 후드 래치 조립체(20)에 걸려 고정됨으로써 후드(1)가 차체에 고정된다.

도 2는 종래의 후드 스트라이커 체결구조를 보여주는 도면으로, 일반적인 후드 스트라이커(10)는 원형의 봉재로서 후드 래치 조립체와 록킹되는 고리부(11)와, 이 고리부(11)의 양측 단부에서 절곡된 고정부(12)로 이루어진다.

두 고정부(12)는 후드 인너패널(2)에 용접되어 견고히 고정된다.

그러나, 이와 같은 종래의 후드 스트라이커 체결구조는 패널에 용접되어 그 위치가 고정된 형태이며, 용접 후에 위치의 변경이 불가한 문제점이 있다.

즉, 종래의 후드 스트라이커 체결구조는 용접 고정되어 내구성은 우수하지만, 용접 조립 후에 충격에 의한 스트라이커 형상 또는 위치의 변형이 발생된 경우에는 후드 래치 조립체와의 결합에 문제가 발생할 수 있다.

또한, 제품의 공차로 인하여 발생할 수 있는 래치 조립체와의 단차 문제를 해소하기 위하여 제품 설계 시에도 래치 조립체에 수납 고정될 수 있는 스트라이커의 직경을 대략 5mm정도 작게 제작하여 유격을 두게 된다. 그러나, 이러한 유격으로 인하여 후드는 좌우 방향으로 진동에 취약하며 후드 힌지에 걸리는 부하가 증가되어 내구성을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 후드 스트라이커의 수평 방향 위치를 조정할 수 있는 후드 스트라이커 체결구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 차량의 후드 스트라이커 체결구조는 후드 패널의 하면에 고정 설치되며 후드 래치 조립체에 록킹되어 후드를 고정하기 위한 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 있어서, 상기 후드 래치 조립체와 록킹이 이루어지는 고리부와, 이 고리부의 양측 단부에서 절곡 형성된 제1및제2고정부로 이루어진 후드 스트 라이커와; 상기 제1및제2고정부에 각각 용접 고정되며, 후드 패널에 수평 이송이 가능하도록 체결되는 제1및제2브라켓과; 상기 제1및제2브라켓의 수평 위치를 조정하기 위한 위치 조정부재로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량의 후드 스트라이커 체결구조는, 후드 패널의 하면에 고정 설치되며 후드 래치 조립체에 록킹되어 후드를 고정하기 위한 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 있어서, 상기 후드 래치 조립체와 록킹이 이루어지는 고리부(110)와, 이 고리부(110)의 양측 단부에서 절곡 형성된 제1및제2고정부(120)(130)로 이루어진 후드 스트라이커(100)와; 상기 제1및제2고정부(120)(130)에 각각 용접 고정되며, 후드 패널에 수평 이송이 가능하도록 체결되는 제1및제2브라켓(140)(150)과; 상기 제1및제2브라켓(140)(150)의 수평 위치를 조정하기 위한 위치 조정부재로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

특히, 본 발명에 있어 위치 조정부재는 상기 제1및제2브라켓(140)(150)의 각 측단부에 치결합되어 후드 패널에 회동 가능하게 체결되며, 상단으로 조정 요홈(162)이 형성된 기어(160)인 것을 기술상의 특징으로 한다.

제1및제2브라켓(140)(150)은 후드 인너패널에 고정 설치된 가이드 레일(101)에 의해 수평 방향으로 이동이 가능하다.

제1및제2브라켓(140)(150)의 일측 단부에는 각각 치가 형성되며, 위치 조정부재인 기어(160)는 각 브라켓(140)(150)의 치와 치합되도록 치(161)가 형성되어 후드 인너패널에 회동 가능하도록 조립된다.

기어(160)의 상단에는 십자 드라이버와 같은 공구의 삽입이 가능하도록 요홈(162)이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 후드 스트라이커 체결구조는 상단 및 하단에 위치한 기어(160)의 요홈(162)에 십자드라이버를 삽입한 후에 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키면, 기어(160)와 치합된 제1브라켓(140) 또는 제2브라켓(150)이 좌측 또는 우측 방향으로 이동하게 되므로, 작업자가 원하는 위치에 스트라이커를 고정시킬 수 있다.

이상과 같은 본 발명의 후드 스트라이커 체결구조는 스트라이커가 수평 이동이 가능하도록 하며, 조정부재에 의해 스트라이커의 수평 위치를 고정할 수 있도록 함으로써, 후드 래치와의 단차 조정이 용이하므로 종래와 같이 스트라이커가 수납되는 후드 래치 수납부의 유격을 크게 구성할 필요가 없으며, 따라서 후드의 좌우 진동을 최소화하여 후드 힌지부의 부하를 경감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 후드 패널의 하면에 고정 설치되어 후드 래치 조립체에 록킹되어 후드를 고정하기 위한 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 있어서,

   상기 후드 래치 조립체와 록킹이 이루어지는 고리부와, 이 고리부의 양측 단부에서 절곡 형성된 제1및제2고정부로 이루어진 후드 스트라이커와;

   상기 제1및제2고정부에 각각 용접 고정되며, 후드 패널에 수평 이송이 가능하도록 체결되는 제1및제2브라켓과;

   상기 제1및제2브라켓의 수평 위치를 조정하기 위한 위치 조정부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 스트라이커 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 위치 조정부재는 상기 제1및제2브라켓의 각 측단부에 치결합되어 후드 패널에 회동 가능하게 체결되며, 상단으로 조정 요홈이 형성된 기어인 것을 특징으로 하는 차량의 후드 스트라이커 체결구조.

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