KR19980020440U - 자동차의 후드 개폐장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 후드를 보다 견고하게 고정할 수 있도록 하여 안전 운행을 확보할 수 있도록 함과 아울러 후드를 간편하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것으로, 라디에이터 써포터 패널(12)의 중간부 양측에 배치되어 후드의 전단부 하단에 양측에 각각 형성되는 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)와 각각 체결되는 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)가 각각 힌지 결합되고, 상기 라디에이터 써포터 패널의 중간부에 장착된 조작레버(22)와 제 1 보조로크(18) 및 제 2 보조로크(20)를 각각 상호 연결하는 연결부재(24)(26)로 연결됨을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 후드를 보다 견고하게 고정할 수 있도록 하여 안전 운행을 확보할 수 있도록 함과 아울러 후드를 간편하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 후드 개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 후드는 자동차의 전방에 장착되어 엔진롬을 개폐하기 위하여 엔진의 상면을 덮어주는 것이다.
이러한 후드는 엔진룸을 닫아준 상태에서 운행하게 되는데 자동차의 운행중에는 열리지 않는 것이 바람직하다.
그러나 종래에는 도 2와 같이 후드(100)의 하단 후방 양쪽에는 프론트 펜더 패널(104)과 회전되게 결합된 힌지부(102)가 결합되고, 상기 후드(100)의 전단부 하단 중앙에는 후드 스트라이크(106)가 형성된다.
또한 라디에이터 써포터 패널(108)의 중간부 내측에는 후드 스트라이커(106)와 착탈가능하게 체결되는 후드 래치 어셈블리(110)가 힌지 결합되고, 상기 후드 래치 어셈블리(110)의 전방에는 후드 스트라이커와 체결되는 보조로크(112)가 힌지 결합되며 또한 후드 래치 어셈블리의 일측에는 자동차의 내부에서 조작되는 후드 래치 릴리스 케이블(114)이 연결된다.
이와 같이 결합되는 후드(100)는 힌지부(102)를 중심으로 일방으로 회전시켜 주면 후드 스트라이커(106)가 후드 래치 어셈블리(110) 및 보조로크(112)와 체결되면서 록킹되고, 후드 래치 어셈블리(110)가 후드 래치 릴리스 케이블(114)을 당겨 주고 있는 상태로 닫혀지게 된다.
그리고 상기 후드(100)를 열어주려면 운전석에서 후드 래치 릴리스 케이블(114)을 당겨주고, 상기 후드 래치 릴리스 케이블(114)이 당겨짐에 따라 후드 래치 어셈블리(110)가 힌지를 중심으로 일방으로 회전하여 후드 스트라이커(106)와 록킹이 해제된다.
이 상태에서 보조로크(112)를 일방향으로 제껴주면서 후드를 들어주면 후드 스트라이커(106)와의 록킹이 해제되고 후드가 힌지부(102)를 중심으로 회전되면서 열리게 되는 것이다.
그러나 종래에는 후드 스트라이커가 후드의 전단부 하단 중앙에만 구성됨과 아울러 상기 후드 스트라이커와 결합되는 후드 래치 어셈블리도 라디에이터 써포터 패널의 중간부 내측에만 구비되어 있기 때문에 노면 상태에 따라 자동차의 차체가 심하게 진동하게 되면 후드 스트라이커와 후드 래치 어셈블리 및 보조로크와의 체결이 풀리게 된다.
상기와 같이 후드 스트라이커의 체결이 풀리게 되면 후드가 힌지부를 중심으로 열리게 되어 운전자의 시야를 가리게 되므로 운전자의 안전운행에 막대한 지장을 주게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후드를 보다 견고하게 고정할 수 있도록 하여 안전 운행을 확보할 수 있도록 함과 아울러 후드를 간편하게 개폐할 수 있도록 한 자동차의 후드 개폐장치를 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 라디에이터 써포터 패널의 중간부 양측에 배치되어 후드의 전단부 하단에 양측에 각각 형성되는 제 1 후드 스트라이커와 제 2 후드 스트라이커와 각각 체결되는 제 1 후드 래치 어셈블리와 제 2 후드 래치 어셈블리가 각각 힌지 결합되고, 상기 라디에이터 써포터 패널의 중간부에 장착된 조작레버와 제 1 보조로크 및 제 2 보조로크를 각각 상호 연결하는 연결부재로 연결됨을 특징으로 한다.
이에 따라 후드를 닫은 상태로 자동차를 주행하다가 차체의 심한 진동으로 인하여 예컨대 제 1 후드 스트라이커와 제 1 후드 래치 어셈블리와의 록킹이 해제되더라도 제 2 후드 래치 어셈블리어와 제 2 후드 스트라이커는 견고하게 체결되어 후드는 계속하여 닫힌 상태로 있게 되는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 후드 개폐장치가 적용된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 후드 개폐장치의 결합상태를 보인 요부 확대 사시도.
도 3은 종래의 기술에 따른 후드 개폐장치가 적용된 상태를 도시한 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
4, 6 : 후드 스트라이커12 : 라디에이터 써포터 패널
14, 16 : 후드 래치 어셈블리18, 20 : 보조로크
22 : 조작레버24, 26 : 케이블
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 후드 개폐장치가 적용된 상태를 도시한 사시도이며 또한 도 2는 본 고안에 후드 개폐장치의 결합상태를 보인 요부확대 사시도이다.
후드(2)의 전단부 하단 양측에 소정간격으로 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)가 형성되고, 상기 후드의 하단 후방 양쪽에는 프론트 펜더 패널(8)과 회전되게 힌지부(10)가 결합된다.
라디에이터 써포터 패널(12)의 중간부 양측에 소정간격으로 배치되어 제 1 후드 스트라이커와 제 2 후드 스트라이커와 각각 체결되는 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)가 각각 힌지 결합된다.
상기 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)의 전방에는 제 1 후드 스트라이커와 제 2 후드 스트라이커의 록킹시켜주기 위한 제 1 보조로크(18)와 제 2 보조로크(20)가 각각 힌지 결합된다.
상기 라이에이터 써포터 패널의 중간부에는 제 1 보조로크와 제 2보조로크를 조작하기 위한 조작레버(22)가 힌지 결합되고, 상기 조작레버는 제 1 보조로크 및 제 2 보조로크와 연결부재(24)(26)에 의하여 각각 연결된다.
상기 연결부재(24)(26)는 제 1 보조로크(18)와 제 2보조로크(20)를 서로 연동될 수 있도록 케이블로 구성되는 것이 바람직하다.
그리고 상기 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)의 일측에는 자동차의 내부에서 조작되는 후드 래치 릴리스 케이블(28)이 각각 연결된다.
이에 따라 후드(2)를 닫아주면 라디에이터 써포터 패널(12)에 밀착되고, 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)가 제 1 보조로크(18)와 제 2보조로크(20)와 각각 체결되면서 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)와 각각 체결되어 록킹되는 것이고, 상기 제 1 후드 래치 어셈블리와 제 2 후드 래치 어셈블리는 후드 래치 릴리스 케이블(28)을 당겨주고 있는 상태로 된다.
이와 같이 후드(2)를 닫은 상태로 자동차를 주행하다가 차체의 심한 진동으로 인하여 예컨대 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와의 록킹이 해제되더라도 제 2 후드 래치 어셈블리(16)와 제 2 후드 스트라이커(6)는 견고하게 체결되어 있게 되므로 후드(2)는 계속하여 닫힌 상태로 있게 되는 것이다.
그리고 닫혀있는 후드(2)를 열어주려면 운전석에서 후드 래치 릴리스 케이블(28)을 당겨주고, 상기 후드 래치 릴리스 케이블이 당겨짐에 따라 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)가 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)와의 록킹이 해제된다.
이 상태에서 조작 레버(2)을 일방으로 제껴주면 연결부재(24)(26)에 의하여 제 1 보조로크(18)와 제 2 보조로크(20)를 연동시켜주고, 상기 제 1 보조로크와 제 2 보조로크가 일방으로 제껴지면서 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)와의 체결이 해제되고, 이 상태에서 후드(2)를 힌지부(10)를 중심으로 회전시켜주면 후드가 열리게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 후드의 양쪽에서 개폐되게 되어 있으므로 후드를 보다 견고하게 고정시켜 줄 수 있게 되며 운전자의 시야가 확보되어 안전하게 운행할 수 있으며 또한 후드를 간편하게 개폐할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 라디에이터 써포터 패널(12)의 중간부 양측에 배치되어 후드의 전단부 하단에 양측에 각각 형성되는 제 1 후드 스트라이커(4)와 제 2 후드 스트라이커(6)와 각각 체결되는 제 1 후드 래치 어셈블리(14)와 제 2 후드 래치 어셈블리(16)가 각각 힌지 결합되고, 상기 라디에이터 써포터 패널의 중간부에 장착된 조작레버(22)와 제 1 보조로크(18) 및 제 2 보조로크(20)를 각각 상호 연결하는 연결부재(24)(26)로 연결됨을 특징으로 하는 자동차의 후드 개폐장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 연결부재(24)(26)는 제 1 보조로크(18)와 제 2 보조로크(20)를 서로 연동될 수 있도록 케이블로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 후드 개폐장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033667U KR19980020440U (ko) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | 자동차의 후드 개폐장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033667U KR19980020440U (ko) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | 자동차의 후드 개폐장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980020440U true KR19980020440U (ko) | 1998-07-15 |
Family
ID=53978973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960033667U KR19980020440U (ko) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | 자동차의 후드 개폐장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980020440U (ko) |
-
1996
- 1996-10-14 KR KR2019960033667U patent/KR19980020440U/ko not_active Application Discontinuation
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