KR20010060117A - 자동차용 글로브 박스의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것으로, 크래쉬 패널의 자리면에 글로브 박스를 힌지고정하고, 이 글로브 박스의 양측면에는 탄성지지를 받아 바깥쪽으로 돌출되도록 스토퍼를 설치하되, 상기 스토퍼와 작동노브 사이에는 힌지체와 링크로 연결되어 있는 것을 특징으로 함으로써, 작동노브와 스토퍼가 하나로 연결되어 있어 그 사이 유격을 없애 줄 수 있게 되어, 잠금해제시 유격에 의해 발생되는 소음을 없애 품질을 향상시킬 수 있고, 또한 글로브 박스를 개구시키더라도 내부의 구성품이 외부에 노출되지 않게 되어 미관을 향상시킬 수 있는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치를 제공하는데 있다.

Description

자동차용 글로브 박스의 잠금장치{Locking device of glove box for automobile}

본 발명은 자동차용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 작동노브와 스토퍼를 힌지체 및 링크로 연결함으로써, 글로브 박스 개폐시 발생되는 소음을 줄일 수 있는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부에 설치되는 크래쉬 패널에는 차량 등록증이나 패스 등을 보관하였다가 필요에 따라 쉽게 꺼내 쓸 수 있도록 글로브 박스가 구비되어 있다.

첨부도면 도 1은 통상적인 글로브 박스를 나타내는 단면도로, 크래쉬 패널(10) 상에 형성된 자리면(11)에 글로브 박스(20)가 힌지고정되어 있으며, 상기 자리면(11)의 상부에는 스트라이커(12)가 장착되어 있다.

또한, 상기 스트라이커(12)가 장착된 위치에 대응하는 글로브 박스(20)에는 안쪽으로 래치(21)가 작동노브(22)에 의해 회전가능하도록 설치되어 있으며, 이 작동노브(22)를 잡아 회전시키게 되면 래치(21)가 스트라이커(12)로부터 선택적으로 분리되면서 글로브 박스(20)를 개구시켜 주게 된다.

그러나, 기존의 글로브 박스의 잠금장치는 래치가 원활하게 스트라이커로부터 분리가능하도록 하기 위해 약간의 유격을 두게 되는데, 이 유격 때문에 래치를 잡아 당겨 잠금을 해제하는 경우 "딱"하는 소음이 발생하게 되고, 각 부품간의 공차에 의해 계속 사용하다 보면 이 공차가 커져서 글로브 박스의 개폐가 어렵게 될 뿐만 아니라 스트라이커가 외부로 노출되어 외형상 좋지 않게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 크래쉬 패널의 자리면에 글로브 박스를 힌지고정하고, 이 글로브 박스의 양측면에는 탄성지지를 받아 바깥쪽으로 돌출되도록 스토퍼를 설치하되, 상기 스토퍼와 작동노브 사이에는 힌지체와 링크로 연결되어 있는 것을 특징으로 함으로써, 작동노브와 스토퍼가 하나로 연결되어 있어 그 사이 유격을 없애 줄 수 있게 되어, 잠금해제시 유격에 의해 발생되는 소음을 없애 품질을 향상시킬 수 있고, 또한 글로브 박스를 개구시키더라도 내부의 구성품이 외부에 노출되지 않게 되어 미관을 향상시킬 수 있는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 글로브 박스의 잠금장치의 구성을 나타내는 측단면도,

도 2는 본 발명에 따른 글로브 박스의 잠금장치 구성을 나타내는 정단면도,

도 3은 본 발명에 따른 글로브 박스 잠금장치의 작동상태를 나타내는 측단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 크래쉬 패널 11 : 자리면

12 : 스트라이커 20 : 글로브 박스

21 : 래치 22 : 작동노브

23 : 스토퍼 24 : 힌지체

25 : 링크 26 : 하우징

27 : 턱부 28 : 걸림턱

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 글로브 박스의 잠금장치 구성을 나타내는정단면도이고, 첨부도면 도 3은 본 발명에 따른 글로브 박스 잠금장치의 작동상태를 나타내는 측단면도로, 도면부호 10은 크래쉬 패널을, 11은 자리면을, 20은 글로브 박스를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 자리면(11)에 힌지고정된 글로브 박스(20)가 개폐가능하도록 잠금장치를 구성함에 있어서, 글로브 박스(20)의 개폐위치를 결정해 주는 작동노브(22)와 스토퍼(23)를 힌지체(24)와 링크(25)로 연결하여 글로브 박스(20)의 개폐시 발생되는 소음을 줄일 수 있도록 한 것이다.

상기 스토퍼(23)는 글로브 박스(20)의 양측면에 형성된 하우징(26) 내부에서 각각 탄성지지를 받아 단부가 바깥쪽을 향하여 돌출되도록 설치되어 있으며, 각 스토퍼(23)는 상기 작동노브(22)에 의해 작동되는 힌지체(24)에 링크(25)로 연결되어 있다.

여기서, 상기 2절 링크(25)는 일단이 힌지체(24)에 힌지고정되고 타단의 중간 부분이 글로브 박스(20)의 측부에 힌지고정되어 있으면서 그 단부가 하우징(26)을 관통하여 스토퍼(23)의 턱부(27)에 걸쳐져 있으며, 이때의 턱부(27)는 상기 작동노브(22)에 의해 링크(25)가 회전함에 따라 스토퍼(23)를 하우징(26) 안쪽으로 잡아 당겨 주게 된다.

특히, 상기 힌지체(24)는 글로브 박스(20)의 상부 중앙에 길이 중간 부위가 힌지로 연결되어 있으며, 이 힌지에는 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 각 스토퍼(23)가 2절 링크에 의해 서로 반대방향으로 회전하도록 연결설치되어 있다.

또한, 상기 작동노브(22)는 노브를 잡아 당기게 되면 길이방향(첨부도면 도2에서 우측으로)으로 당겨지게 되며, 이에 따라 상기 힌지체(24)가 반시계방향으로 회전하게 되고, 여기에 연결된 2절링크가 서로 반대방향으로 회전하면서 각 스토퍼(23)를 안쪽으로 잡아 당겨 걸림을 해제시켜 주게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 글로브 박스(20)가 장착되는 자리면(11)의 양측에는 각각 2단으로 단차진 걸림턱(28)을 형성하되, 상기 스토퍼(23)가 이 걸림턱(28)에 걸림에 따라 글로브 박스(20)의 개폐 위치를 결정할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 걸림턱(28)은 자리면(11)의 측면에 2단으로 단차진 형태로 형성되어 있으며, 안쪽의 걸림턱에 스토퍼(23)가 걸리게 되면 글로브 박스(20)는 닫혀진 상태에 있게 되고, 상술한 바와 같은 작용으로 스토퍼(23)의 걸림이 해제된 상태에서 작동노브(22)를 잡아 당기게 되면 글로브 박스(20)가 열리게 되는 것이다.

물론, 상술한 바와 같이 열린 글로브 박스(20)는 작동노브(22)와 상관없이 안쪽으로 수납시키게 되면 스토퍼(23)는 다시 안쪽의 걸림턱(28)이 형성된 위치까지 강제로 밀려 들어가면서 글로브 박스(20)를 닫힌 상태로 유지시켜 주게 되는 것이다.

따라서, 상기 글로브 박스(20)는 작동노브(22)와 스토퍼(23) 사이에 힌지체(24)와 링크(25) 결합에 의해 개폐가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 글로브 박스를 개폐시키기 위한 작동노브와 스토퍼가 힌지체와 링크에 의해 연결되어 개폐가능하게 구성함으로써, 작동유격에 의해 발생되는 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 스토퍼가 글로브 박스의 측면에 장착되어 있기 때문에 글로브 박스를 개구시키더라도 잠금수단이 외부에서 보이지 않게 되어 미관을 향상시켜 주는 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 크래쉬 패널의 자리면에 글로브 박스를 힌지고정하고, 이 글로브 박스의 양측면에는 탄성지지를 받아 바깥쪽으로 돌출되도록 스토퍼를 설치하되, 상기 스토퍼와 작동노브 사이에는 힌지체가 길이 중간이 힌지고정어 작동노브에 로드로 연결되고, 상기 각 스토퍼와 힌지체는 링크로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 작동노브는 글로브 박스의 상부 중앙에 힌지고정된 힌지체에 연결되고, 상기 힌지체와 각 스토퍼는 2절 링크로 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 자리면에는 글로브 박스의 개폐 상태에 따라 스토퍼가 걸걸림가능하도록 2단으로 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스의 잠금장치.