KR960001136Y1 - 자동차의 후드캐치(Hood Catch) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 후드캐치(Hood Catch)

제 1 도는 자동차의 후드 내측전면에 후드캐치가 설치된 상태의 개략 측면도

제 2 도는 제 1 도의 정면도

제 3 도는 종래 자동차의 후드캐치의 구성 및 동작상태측면도

제 4 도는 본 고안에 다른 후드캐치의 분리사시도

제 5 도는 본 고안에 따른 후드캐치의 작동상태를 나타낸 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40 : 후드캐치 42 : 라디에이터그릴

44, 52 : 브라켓 46 : 손잡이

48 : 작동편 50 : 후드

54 : 걸림쇠 56 : 링크

58 : 힌지축 60 : 토오션스프링

본 고안은 자동차의 후드캐치(Hood Catch)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 라디에이터 그릴(Radiator Grille)의 내측면과, 엔진룸을 덮고 있는 후드 저면에 설치되어 그 후드의 개폐동작을 제어하는 자동차의 후드캐치의 개량에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸을 덮어주고 있는 후드의 개폐동작을 제어하기 위해서 자동차의 후드선단부의 내면에는 제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와 같이, 손잡이(10)와, 상기 손잡이(10)의 당김작용에 의하여 걸림상태로부터 해제되면서 후드(12)를 개방가능한 상태로 만들어주는 걸림쇠(14)로 이루어지는 후드캐치(16)가 설치된다.

이와 같은 종래의 후드캐치는 (16)는 제 3 도에 도시된 바와 같이, 자동차의 선단부에 설치되는 라디에이터 그릴(18)의 뒷면에 브라켓(20)을 설치하고, 상기 브라켓(20)에는 손잡이(10)를 힌지결합하여 전후 회동될 수 있도록 하며, 상기 손잡이(10)의 상방에는 작동편(22)을 일체로 형성하는 한편, 엔진룸을 덮고 있는 후드(12)의 선단부 저면에는 또 다른 브라켓(2)을 결합하고, 그 브라켓(20)의 아랫쪽에 걸림쇠(14)를 힌지 결합하되, 그 손잡이(10)와 일체로 형성된 작동편(22)과 서로 링크(26)에 의하여 연결시킨 구조로 이루어져 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 후드캐치 구조에서는 작동편(22)이 손잡이(10) 윗쪽에 형성됨에 따라 라디에이터그릴(18) 외측면으로부터 손잡이(10) 까지의 거리가 멀어 그 작동을 위해서는 사용자가 손을 깊숙히 넣어야 되므로 그 작동이 불편하다는 문제가 있었고, 손잡이(10)를 당기는 동작에 따른 걸림쇠(14)의 해제동작이 여러지점의 선회축을 거친 후 이루어지도록 되어 있기 때문에 구조적으로도 복잡하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 여러가지 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 라디에이터 그릴의 배면에 설치되는 손잡이의 후방으로 작동편을 일체로 설치하고, 그 작동편의 끝과 후드선단부 저면에 힌지결합된 걸림쇠의 하단절곡부를 직접 링크로써 연결함으로써 걸림쇠의 해제동작을 보다 간편하게 할 수 있도록 하고, 그 설치구조를 단순화 시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차의 후드캐치를 제공하고자 하는데 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 자동차의 후드캐치(40)는 제 4 도에 도시된 바와 같이, 자동차의 라디에이터 그릴(42)의 배면에 결합된 브라켓(44)의 양측면 사이에 손잡이(46)를 힌지 결합하고, 상기 손잡이(46)의 뒷면 상단 중앙으로부터 일정각도 아랫쪽으로 작동편(48)을 일체로 형성하는 한편, 엔진룸을 덮고 있는 후드(50) 저면에 설치된 브라켓(52)에 힌지결합된 걸림쇠(54)의 하단부와 상기한 작동편(48)의 끝단을 링크(56)로써 서로 직접 연결하여 된 특징을 갖는다.

이와 같은 본 고안에서 상기한 손잡이(46)의 힌지축(58)상에는 토오션스프링(60)을 설치하여 작동후 원래 상태로 복귀할 수 있도록 하고, 상기한 작동편(48)과 걸림쇠(54)의 하단에는 각각 링크결합공(62)을 형성하며, 상기 링크(56)의 양단에는 서로 반대 방향으로 향하는 걸림돌기(64)를 형성한다.

이와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

제 5 도에 도시된 바와 같이, 일차로 운전석에서 후드개폐레버를 당겨 후드(50)을 약간 들어올린 상태에서 사용자가 라디에이터 그릴(42)와 프론트범퍼(66) 사이에 형성되는 틈새로 손을 넣어 손잡이(46)를 앞쪽으로 당기면, 손잡이(46)가 그 힌지축(58)을 중심으로 하여 전방으로(시계반대 방향으로) 회전 함에 따라 작동편(48) 역시 동일한 회전방향, 동일한 회전각도로 회전하게 되고, 그 결과, 작동편(48)의 회전력에 의하여 링크(56)가 당겨지면서 걸림쇠(54)가 그 힌지축을 중심으로 상기 손잡이(46)와 같은 방향으로 회전되어 걸림상태로부터 해제된다.

이와 같이 하여 걸림쇠(54)가 그 걸림상태로부터 해제되면 후드(50)을 들어올려 개방시킬 수 있다.

이상태로부터 후드(50)를 윗쪽에서 아랫쪽으로 눌러 닫으면, 손잡이(46)는 그 힌지축(58)상에 설치된 토오션스프링(60)의 작용에 의하여 원상태로 복귀되고, 그 결과, 작동편(48) 및 링크(56)의 작용에 의해 걸림쇠(54)가 원상태로 회동되어 다시 잠금상태로 된다.

이와 같은 본 고안을 적용하면, 손잡이가 라디에이터 그릴 외측단으로부터 가까운 거리에 위치하게 되므로 그 해제작업이 간편하게 이루어질 수 있다는 효과가 있으며, 작동편과 걸림쇠가 직접 링크로 연결됨에 따라 그 구조가 단순해진다는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 라디에이터 그릴(42)의 배면에 결합된 브라켓(44)의 양측면 사이에 손잡이(46)를 힌지결합하고, 상기 손잡이(46)의 뒷면 상단중앙으로부터 일정각도 아랫쪽으로 작동편(48)을 일체로 형성하는 한편, 엔진룸을 덮고 있는 후드(50)저면에 설치된 브라켓(52)에 힌지결합된 걸림쇠(54)의 하단부와 상기한 작동편(48)의 끝단을 링크(56)로써 서로 직접 연결하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드캐치.