JPS6024270B2 - 自動車用ドアアウトサイドハンドル - Google Patents
自動車用ドアアウトサイドハンドルInfo
- Publication number
- JPS6024270B2 JPS6024270B2 JP56163140A JP16314081A JPS6024270B2 JP S6024270 B2 JPS6024270 B2 JP S6024270B2 JP 56163140 A JP56163140 A JP 56163140A JP 16314081 A JP16314081 A JP 16314081A JP S6024270 B2 JPS6024270 B2 JP S6024270B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle body
- handle
- arm portion
- door
- door outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアアウトサィドハンドルに関する。
第１図は従来のドアアウトサィドハンドルを示すもので
、ドアアウトサイドハンドル１はハンドル本体２と、ド
アアウタパネル７髪面にボルト８固定してハンドル本体
２を回動自在に支持するハンドル支持ブラケット４とか
らなっている。ハンドル本体２は、その背部両側にアー
ム部３を一体に突設してあり、該アーム部３の中間部分
を前記ハンドル支持ブラケット４にピン５連結し、アー
ム部３の自由端をロッド６を介して図外のドアロツク機
構のオープンレバーに連結してある。ドア開扉の際には
図示のようにハンドル本体２の下緑に手日の指を掛けて
該ハンドル本体２を引上げることにより、ロッド６を押
上げて図外のロック機構を解錠し、ロック機構の型式に
よってドア閉扉時にも該ハンドル本体２を引上げたまま
ドアを閉扉することにより、ロック機構を施錠するもの
である。第１図中７ａはドアアウタパネル７のハンドル
本体配設部に形成したェンボス部を示す。なお、このよ
うな技術は昭和５８羊４月２０日■山海堂発行自動車工
学全書第１３巻乗用車の車体１３３頁に示されている。
ところで、かかる従来のドアアウトサィドハンドル１に
あっては、ハンドル本体２とアーム部３とが一体であり
、しかもロック機構運動系の構造上、ハンドル本体２を
図示のセット位置より内方に回動できないため、特に狭
脇な通路を走行中に、ドアアウタバネル７面より比較的
大きく突出したハンドル本体２下緑が歩行者に接触する
と非常に危険である。本発明はかかる従来の実状に鑑み
、ハンドル本体が歩行者と接触して内方に向けて外力が
作用した場合に該ハンドル本体のみが内方に倒れ込むこ
とによって歩行者に危害を与えずに済み、かつ、ハンド
ル操作によるドアロック機構の解錠又は施錠に何等支障
を来すことのないドアアウトサィドハンドルを提供する
ことを目的とする。
、ドアアウトサイドハンドル１はハンドル本体２と、ド
アアウタパネル７髪面にボルト８固定してハンドル本体
２を回動自在に支持するハンドル支持ブラケット４とか
らなっている。ハンドル本体２は、その背部両側にアー
ム部３を一体に突設してあり、該アーム部３の中間部分
を前記ハンドル支持ブラケット４にピン５連結し、アー
ム部３の自由端をロッド６を介して図外のドアロツク機
構のオープンレバーに連結してある。ドア開扉の際には
図示のようにハンドル本体２の下緑に手日の指を掛けて
該ハンドル本体２を引上げることにより、ロッド６を押
上げて図外のロック機構を解錠し、ロック機構の型式に
よってドア閉扉時にも該ハンドル本体２を引上げたまま
ドアを閉扉することにより、ロック機構を施錠するもの
である。第１図中７ａはドアアウタパネル７のハンドル
本体配設部に形成したェンボス部を示す。なお、このよ
うな技術は昭和５８羊４月２０日■山海堂発行自動車工
学全書第１３巻乗用車の車体１３３頁に示されている。
ところで、かかる従来のドアアウトサィドハンドル１に
あっては、ハンドル本体２とアーム部３とが一体であり
、しかもロック機構運動系の構造上、ハンドル本体２を
図示のセット位置より内方に回動できないため、特に狭
脇な通路を走行中に、ドアアウタバネル７面より比較的
大きく突出したハンドル本体２下緑が歩行者に接触する
と非常に危険である。本発明はかかる従来の実状に鑑み
、ハンドル本体が歩行者と接触して内方に向けて外力が
作用した場合に該ハンドル本体のみが内方に倒れ込むこ
とによって歩行者に危害を与えずに済み、かつ、ハンド
ル操作によるドアロック機構の解錠又は施錠に何等支障
を来すことのないドアアウトサィドハンドルを提供する
ことを目的とする。
前記目的を達成するため、本発明にあってはハンドル本
体とアーム部とを別体成形し、該ハンドル本体の上端部
をアーム部端に回動自在に連結してハンドル本体を内方
に倒れ込み可能にし、かっこのハンドル本体にアーム部
端の上縁に孫止してハンドル本体の引上げ方向の回動力
をアーム部に伝達するストッパを設け、かつ、該ハンド
ル本体の連結部にハンドル本体の下縁をドアアウタパネ
ルー股面よりも突出させて、その下方に指の挿入空間を
確保させるスプリングを配設してある。
体とアーム部とを別体成形し、該ハンドル本体の上端部
をアーム部端に回動自在に連結してハンドル本体を内方
に倒れ込み可能にし、かっこのハンドル本体にアーム部
端の上縁に孫止してハンドル本体の引上げ方向の回動力
をアーム部に伝達するストッパを設け、かつ、該ハンド
ル本体の連結部にハンドル本体の下縁をドアアウタパネ
ルー股面よりも突出させて、その下方に指の挿入空間を
確保させるスプリングを配設してある。
以下、本発明の実施例を図面と共に詳述する。第２，３
図において、アーム部３Ａはその中間部をドァアゥタパ
ネル７に固定したハンドル支持ブラケット４にピン５連
結してあると共に、その自由端をロッド６を介して図外
のドアロツク機構のオープンレバーに連結してある。ハ
ンドル本体２Ａは前記アーム部３Ａと別体成形してある
と共に、背部上端の左右両側部にボス部９を形成してあ
り、このボス部９においてアーム部３Ａ端にピン１０に
より回動自在に連結してある。前記ボス部９に隣接して
アーム部３Ａ端の上緑に係止してハンドル本体２Ａの引
上げ方向の回動力をアーム部３Ａに伝達するストッパ１
２を形成しており、ハンドル本体２Ａを引上げた時にア
ーム部３Ａを一体に回動し得るようにしてある。
図において、アーム部３Ａはその中間部をドァアゥタパ
ネル７に固定したハンドル支持ブラケット４にピン５連
結してあると共に、その自由端をロッド６を介して図外
のドアロツク機構のオープンレバーに連結してある。ハ
ンドル本体２Ａは前記アーム部３Ａと別体成形してある
と共に、背部上端の左右両側部にボス部９を形成してあ
り、このボス部９においてアーム部３Ａ端にピン１０に
より回動自在に連結してある。前記ボス部９に隣接して
アーム部３Ａ端の上緑に係止してハンドル本体２Ａの引
上げ方向の回動力をアーム部３Ａに伝達するストッパ１
２を形成しており、ハンドル本体２Ａを引上げた時にア
ーム部３Ａを一体に回動し得るようにしてある。
また、前記ハンドル本体２Ａのボス部９とアーム部３Ａ
端とのピン１０連結部分にはスプリング１１を巻装して
、ハンドル本体２Ａに第２図時計方向の回動力を付勢し
、ハンドル本体２Ａの下緑をドアアウタパネル７の一般
面よりも突出させて、その下方に指日の挿入空間Ｓを確
保している。以上の構成により、ドアアウタパネル７面
より比較的大きく突出したハンドル本体２Ａの下側部が
歩行者に接触して、該ハンドル本体２Ａに内方に向けて
外力Ｆが作用すると、該ハンドル本体２Ａはスプリング
１１力に抗してピン１０を中心として第２図鎖線で示す
ように内方に倒れ込んで、ドアアゥタパネル７のェンボ
ス部７ａ内に没するようになり、この結果、歩行者に危
害を与えることがなく、また衣服等を掛けることもない
。一方、ドアの開扉又は閉扉時には、ハンドル本体２Ａ
の下縁はドアアウタパネル７の一般面よりも突出してい
て、その下方に指日の挿入空間８が確保されているため
、該ハンドル本体２Ａの下緑に第２図示のように手日の
指を掛け易く、該ハンドル本体２Ａを引上げると、スト
ッパ１２がアーム部３Ａ総上縁に係止しているため、該
アーム部３Ａを一体に回動し、ロッド６を押し下げて図
外のドアロツク機構を解錠し〜もしくは施錠することが
できるのである。以上のように本発明によれば、ハンド
ル本体をアーム部と８Ｕ体成形して該ハンドル本体を内
方に向けて作用する外力に対して内側に倒れ込む可能と
してあるため、特に狭眼な通路走行中に、ハンドル本体
が歩行者に接触しても、該ハンドル本体の内側への倒れ
込みによって歩行者に危害を与えたり、衣服を引掛ける
等の事故を未然に防止できるものである。
端とのピン１０連結部分にはスプリング１１を巻装して
、ハンドル本体２Ａに第２図時計方向の回動力を付勢し
、ハンドル本体２Ａの下緑をドアアウタパネル７の一般
面よりも突出させて、その下方に指日の挿入空間Ｓを確
保している。以上の構成により、ドアアウタパネル７面
より比較的大きく突出したハンドル本体２Ａの下側部が
歩行者に接触して、該ハンドル本体２Ａに内方に向けて
外力Ｆが作用すると、該ハンドル本体２Ａはスプリング
１１力に抗してピン１０を中心として第２図鎖線で示す
ように内方に倒れ込んで、ドアアゥタパネル７のェンボ
ス部７ａ内に没するようになり、この結果、歩行者に危
害を与えることがなく、また衣服等を掛けることもない
。一方、ドアの開扉又は閉扉時には、ハンドル本体２Ａ
の下縁はドアアウタパネル７の一般面よりも突出してい
て、その下方に指日の挿入空間８が確保されているため
、該ハンドル本体２Ａの下緑に第２図示のように手日の
指を掛け易く、該ハンドル本体２Ａを引上げると、スト
ッパ１２がアーム部３Ａ総上縁に係止しているため、該
アーム部３Ａを一体に回動し、ロッド６を押し下げて図
外のドアロツク機構を解錠し〜もしくは施錠することが
できるのである。以上のように本発明によれば、ハンド
ル本体をアーム部と８Ｕ体成形して該ハンドル本体を内
方に向けて作用する外力に対して内側に倒れ込む可能と
してあるため、特に狭眼な通路走行中に、ハンドル本体
が歩行者に接触しても、該ハンドル本体の内側への倒れ
込みによって歩行者に危害を与えたり、衣服を引掛ける
等の事故を未然に防止できるものである。
また、ハンドル本体の下緑はドアアウタパネルー股面よ
りも突出させてその下方に指の挿入空間を確保して指を
掛け易くしており、しかも、該ハンドル本体を引上げた
時にはストッパを介してアーム部を一体に回動してハン
ドル操作性は従来のものと何等変わることな〈施解錠を
行えるものであり、のって、その実用上の効果は多大で
ある。
りも突出させてその下方に指の挿入空間を確保して指を
掛け易くしており、しかも、該ハンドル本体を引上げた
時にはストッパを介してアーム部を一体に回動してハン
ドル操作性は従来のものと何等変わることな〈施解錠を
行えるものであり、のって、その実用上の効果は多大で
ある。
第１図は従釆のドアアウトサィドハンドルの断面説明図
、第２図は本発明ドアアウトサィドハンドルの断面説明
図、第３図はハンドル本体とアーム部端との連結部分の
背面斜視図である。 １……ドアアウトサイドハンドル、２Ａ……ハンドル本
体、３Ａ・…・・アーム部、４・・・・・・ハンドル支
持ブラケット、７・・・・・・ドアアウタパネル、１１
……スプリング、１２……ストツパ。 第１図 第２図 第３図
、第２図は本発明ドアアウトサィドハンドルの断面説明
図、第３図はハンドル本体とアーム部端との連結部分の
背面斜視図である。 １……ドアアウトサイドハンドル、２Ａ……ハンドル本
体、３Ａ・…・・アーム部、４・・・・・・ハンドル支
持ブラケット、７・・・・・・ドアアウタパネル、１１
……スプリング、１２……ストツパ。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- １ ハンドル本体とハンドル支持ブラケツトに連結した
アーム部とを別体成形し、該ハンドル本体の上端部をア
ーム部端に回動自在に連結してハンドル本体を内方に倒
れ込み可能に構成すると共に、ハンドル本体の上端部に
、アーム部端の上縁に係止してハンドル本体の引上げ方
向の回動力をアーム部に伝達するストツパを設け、かつ
該ハンドル本体の連結部にハンドル本体の下縁をドアア
ウタパネル一般面よりも突出させて、その下方に指の挿
入空間を確保させるスプリングを配設したことを特徴と
する自動車用ドアアウトサイドハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56163140A JPS6024270B2 (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 自動車用ドアアウトサイドハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56163140A JPS6024270B2 (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 自動車用ドアアウトサイドハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5865876A JPS5865876A (ja) | 1983-04-19 |
| JPS6024270B2 true JPS6024270B2 (ja) | 1985-06-12 |
Family
ID=15767965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56163140A Expired JPS6024270B2 (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 自動車用ドアアウトサイドハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024270B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60157864U (ja) * | 1984-03-28 | 1985-10-21 | トヨタ車体株式会社 | 車両用ドアハンドル装置 |
| JPS6163228A (ja) * | 1984-09-03 | 1986-04-01 | ダイワ精工株式会社 | 魚釣用リ−ルのバツクラツシユ防止装置 |
| US4585183A (en) * | 1984-11-02 | 1986-04-29 | Brunswick Corporation | Backlash control device for magnetic bait cast reel |
-
1981
- 1981-10-13 JP JP56163140A patent/JPS6024270B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5865876A (ja) | 1983-04-19 |
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