KR0139680Y1 - 자동차 후드 개폐 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 후드 개폐 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 사용자가 간단한 동작으로 후드를 개폐할 수 있도록 통상적으로 후드 전단에 부착되는 엠블럼(Emblem)에 후드 개폐 수단을 구비함으로써, 종래의 후드 개폐 장치가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 자동차 후드 개폐 장치에 관한 것이다. 즉 상기 후드(A) 전단에 부착되는 엠블럼(1)과, 엠블럼(1)이 삽입될 수 있도록 후드(A)의 적정 부위에 형성 대응되는 형태를 지닌 삽입홈(2)과, 상기 엠블럼(1)과 연결 결합되는 걸림구(3)와, 상기 삽입홈(2)내에 위치하여 엠블럼(1)의 탄력 유동을 보장하는 스프링(4) 및, 상기 걸림구(3)의 체결부(31)와 맞물려 후드(A)를 개폐하는 후드 래치(5)로 이루어져 엠블럼을 간단히 누르는 동작만으로 후드를 여는 것이 가능해져 운전석에서의 당김레버 작동으로 일단 약간의 틈이 발생된 후드를 열 경우에 그 동안 스트라이커 레버를 찾기 위하여 더듬는 과정에서 손이 더러워졌던 것을 방지할 수 있다.

Description

자동차 후드 개폐 장치

본 고안은 자동차 후드 개폐 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 사용자가 간단한 동작으로 후드를 개폐할 수 있도록 통상적으로 후드 전단에 부착되는 엠블럼(Emblem)에 후드 개폐 수단을 구비함으로써, 종래의 후드 개폐 장치가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 자동차 후드 개폐 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차 엔진실의 보호를 위하여 엔진실을 커버하는 후드가 열리거나 닫히게 설치되어 있으며 후드를 덮은 상태에서는 후드와 자동차의 바디(Body)의 진동등을 고려하여 후드를 견고하게 잡아주기 위한 잠금 장치를 설치하며, 이와같은 후드 잠금 장치는 후드 저면의 스트라이커(100)와, 엔진실의 바디 상면에 위치한 잠금장치(도시생략)로 이루어지며, 이중 후드 스트라이커(100)는 후드 록킹 스프링(102)에 의하여 탄력을 받는 레버(101)로 이루어지며 이 레버(101)와 연동되는 걸림고리(103)를 구비하여서 된다.

이와같은 후드의 잠금및 해제 장치는 후드가 닫힌 상태에서 운전석의 당김레버를 당겨줌에 따라 잠김상태가 1차 해제되어 후드는 바디위에서 약간의 손가락 틈을 발생하게 되며 이 틈에 손가락을 집어넣어 레버를 누르거나 들어올리면서 후드를 열게 된다.

도 1은 종래 일반적인 후드 개폐 장치를 나타내는 자동차 후드의 개략 사시도이고, 도 2는 종래 후드 개폐 장치의 요부 사시도로서 도시한 바와 같이, 자동차의 바디에 잠겨져 닫혀 있는 후드를 열려면 후드 록 스프링과 케이블로 연결된 운전석 앞의 당김레버를 손으로 잡아 당겨 후드를 잠그고 있는 록 스프링을 해제하고 록 스프링의 해제와 동시에 잠금 상태의 후드는 약 2 내지 3cm 틈을 형성한채로 약간 열려 있게 되므로 이 틈으로 손가락을 넣은 후 더듬어서 후드 해제레버를 누르거나 회전시키면서 후드 전체를 열게 되는 구조로 이루어진다.

상기한 바와 같이 구성된 종래에 따른 자동차 후드 개폐 장치를 이용하여 후드와 바디상의 틈으로 손을 넣어 레버를 작동시키는 과정에서 몇가지 문제점이 발생된다.

즉, 후드에 설치된 후드 스트라이커 레버의 폭이 좁고 후드가 후드 로크의 스프링에서 해제된 상태에서도 후드 스트라이커의 레버가 보이지 않아 손가락을 밀어 넣은 상태에서 후드 스트라이커에 형성된 작은 크기의 레버를 찾아야 하므로 레버를 찾아내어 후드를 여는 조작이 번거로운 문제점이 있었다.

또한, 장시간 주행으로 엔진의 열에 의하여 후드가 가열된 경우에는 후드 스트라이커 레버는 물론, 바디 근처의 라디에이터 그릴의 고열로서 잠금장치 부근이 뜨거워 작업자의 손가락이 닿을 수가 없었으며, 특히 후드를 열기 위하여 후드 스트라이커의 레버를 더듬어 찾는 동안 손가락에 바디와 후드 저면의 기름때, 먼지가 혼합된 오물이 묻어 더럽혀지는 문제점도 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 사용자가 간단한 동작으로 후드를 개폐할 수 있도록 통상적으로 후드 전단에 부착되는 엠블럼(Emblem)에 후드 개폐 수단을 구비함으로써, 엠블럼을 간단히 누르는 동작만으로 후드를 여는 것이 가능해져 운전석에서의 당김레버 작동으로 일단 약간의 틈이 발생된 후드를 열 경우에 그 동안 스트라이커 레버를 찾기 위하여 더듬는 과정에서 손이 더러워졌던 것을 방지할 수 있게 하는 데에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차 후드 패널과, 상기 후드 전단에 부착되는 엠블럼과, 엠블럼이 삽입될 수 있도록 후드의 적정 부위에 대응되는 형태를 지닌 삽입홈을 형성하며, 상기 엠블럼과 연결 결합되어 끝단이 일정 정도 구부러진 체결부를 갖는 걸림구와, 상기 삽입홈내에 위치하여 엠블럼의 탄력 유동을 보장하는 스프링 및, 상기 걸림구의 체결부와 맞물려 후드를 개폐하는 후드 래치를 포함하여 달성되며 특히 걸림구가 엠블럼과 결합될 수 있도록 상기 삽입홈의 중앙에 관통공을 형성하고, 걸림구의 일정 부위에는 걸림턱을 구비하여 걸림구의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 일반적인 후드 개폐 장치를 나타내는 자동차 앞부분의 개략 사시도

도 2는 종래에 따른 후드 개폐 장치의 요부 사시도

도 3은 본 고안인 후드 개폐 장치가 설치된 부위의 사시도

도 4는 도 3 A부의 확대 단면도

도 5는 본 고안에 따른 자동차 후드 개폐 장치의 분해 사시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엠 블 럼 2 : 삽 입 홈

3 : 걸 림 구 4 : 스 프 링

5 : 후드 래치 21 : 관 통 공

31 : 체 결 부 32 : 걸 림 턱

A : 후드 패널

도 3은 본 고안인 후드 개폐 장치가 설치된 부위의 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 상기 후드(A) 전단에 부착되는 엠블럼(1)과, 엠블럼(1)이 삽입될 수 있도록 후드(A)의 적정 부위에 형성 대응되는 형태를 지닌 삽입홈(2)과, 상기 엠블럼(1)과 연결 결합되는 걸림구(3)와, 상기 삽입홈(2)내에 위치하여 엠블럼(1)의 탄력 유동을 보장하는 스프링(4) 및, 상기 걸림구(3)의 체결부(31)와 맞물려 후드(A)를 개폐하는 후드 래치(5)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안의 요부 확대 단면도를 나타낸 첨부도면 도 4에서 도시하는 바와 같이 자동차 후드 패널(A)과, 상기 후드(A) 전단에 부착되는 엠블럼(1)과, 엠블럼(1)이 삽입될 수 있도록 후드(A)의 적정 부위에 대응되는 형태를 지닌 삽입홈(2)을 형성하며, 상기 엠블럼(1)과 연결 결합되어 끝단이 일정 정도 구부러진 체결부(31)를 갖는 걸림구(3)와, 상기 삽입홈(2)내에 위치하여 엠블럼(1)의 탄력 유동을 보장하는 스프링(4) 및, 상기 걸림구(3)의 체결부(31)와 맞물려 후드(A)를 개폐하는 후드 래치(5)와, 걸림구(3)가 엠블럼(1)과 결합될 수 있도록 상기 삽입홈(2)의 중앙에 관통공(21)을 형성하고, 걸림구(3)의 일정 부위에 형성된 걸림턱(32)이 구비되어 있다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면 도 4와 도 5를 참조하여 살펴보면, 후드(A)를 열기 위해서는 사용자는 단순히 엠블럼(1)을 누르는 동작만 수행하면 된다. 엠블럼(1)을 누르게 되면 후드 래치(5)와 맞물려 후드(A)의 잠금을 수행하고 있는 걸림구(3)의 체결부(31)가 해제되면서 후드(A)는 열리게 되는 것이다. 삽입홈(2)에 끼워진 엠블럼(1)은 스프링(4)의 작용으로 인해 탄력적으로 움직여 후드(A)를 닫을 때 별도의 번거로운 동작없이도 간단히 후드(A)를 아래로 내리게 되면 후드 래치(5)와 체결부(31)는 결합하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 사용자가 간단한 동작으로 후드를 개폐할 수 있도록 통상적으로 후드 전단에 부착되는 엠블럼에 상술한 바와 같이 후드 개폐 수단을 구비함으로써, 엠블럼을 간단히 누르는 동작만으로 후드를 여는 것이 가능해져 운전석에서의 당김레버 작동으로 일단 약간의 틈이 발생된 후드를 열 경우에 그 동안 스트라이커 레버를 찾기 위하여 더듬는 과정에서 손이 더러워졌던 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 장시간 주행으로 엔진의 열에 의하여 후드가 과열된 경우에도 후드의 내측이 아닌 외측에서 후드의 열고 닫음을 수행하는 관계로 종래 후드 개폐시 염려되던 사용자의 화상으로 인한 안전 사고를 미연에 해소할 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차 후드 패널(A)에 있어서, 상기 후드(A) 전단에 부착되는 엠블럼(1)과, 엠블럼(1)이 삽입될 수 있도록 후드(A)의 적정 부위에 대응되는 형태를 지닌 삽입홈(2)을 형성하며, 상기 엠블럼(1)과 연결 결합되어 끝단이 일정 정도 구부러진 체결부(31)를 갖는 걸림구(3)와, 상기 삽입홈(2)내에 위치하여 엠블럼(1)의 탄력 유동을 보장하는 스프링(4) 및, 상기 걸림구(3)의 체결부(31)와 맞물려 후드(A)를 개폐하는 후드 래치(5)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 후드 개폐 장치
2. 제 1항에 있어서, 걸림구(3)가 엠블럼(1)과 결합될 수 있도록 상기 삽입홈(2)의 중앙에 관통공(21)을 형성하고, 걸림구(3)의 일정 부위에는 걸림턱(32)을 구비하여 걸림구(3)의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하여 이루어지는 자동차 후드 개폐 장치