CN102939500A - 前灯模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种前灯模块（10），该前灯模块具有至少一种发光材料（20）；其中，该前灯模块（10）还包括：用于所述至少一种发光材料（20）的至少一个承载装置（18）；至少一个激发辐射源（12）；和至少一个光束偏转装置（14），该光束偏转装置这样布置，即光束偏转装置将至少一个辐射源（12）发出的电磁辐射偏转到至少一种发光材料（20）上。

Description

前灯模块
技术领域
本发明涉及一种符合权利要求1的前序部分所述的前灯模块。
背景技术
例如在WO 2012/000610A1中公开了这种前灯模块。该文献描述的是一种用于车辆前灯的照明单元，其中，该照明单元具有发光二级管芯片作为光源，这些芯片配有发光材料涂层（Chip-Layer-Coating芯片涂层），用于将发光二极管产生的蓝光转换成白光。这个发光单元被构造成车辆前灯的组成部分，并且因此能够被视为前灯模块。前灯模块这个概念在该专利申请中描述的是一种模块，它被设计用在前灯中，或者被构造成前灯的组成部分。在本发明的意义内，该模块能够被构造成整体嵌入前灯中的组件，或者被构造成由前灯的若干个共同起作用的组件组成的系统。
根据本发明的前灯模块首先同样是被设计用在车辆前灯中，与此同时也能够用在其他的应用领域。
目前，高价的车辆前灯除了产生法律规定的近光和远光，额外地还产生以ECE汽车法规123的规定为基础的可变的光分布，如动态随动转向灯和静态随动转向灯。在不久的将来，也会允许使用自适应式远光。其中，部分远光被削弱，从而不会影响前行车辆或者迎面行驶车辆的视线。额外地，所有当前前灯系统都被构造成能够围绕着水平轴线横向于行驶方向摆动，从而能够确保对前灯的照距设置。在功能十分强大的前灯中，甚至必须自动地依据车辆的充电状态进行这种设置。特别是在近来使用的LED前灯中，这意味着必须摆动包括沉重的冷却系统在内的整个系统。
为此，通常使用具有步进电动机的机械系统，用于围绕着水平轴线摆动前灯模块。为了实现动态随动转向灯还已知的是，围绕着垂直的轴线摆动前灯模块。
为了自适应的远光和其他可变的光分布，还使用了具有可折叠的遮光板（Blende）或滚筒的机械系统，借助它有针对性地遮挡来自放电灯或者还有卤素灯的光。
此外还公知所谓的以放电灯为基础的矩阵前灯，它们包含一种产生图像的元件，并且其中，每个像素负责一个特定的立体角元件。这种前灯的公知称谓为像素或矩阵-AFS（自适应前照灯系统）前灯。它们一方面需要高的光密度或者说亮度，用于让可选组件保持较小，并且还需要高的光通量，紧接着又会依据想要的光分布遮蔽大部分的光通量，所以实际上只能利用这些高的光通量的一小部分。
这种强度调变的矩阵前灯的优点是它的高清晰度，并且因此在不具有伺服电动机和可运动组件的情况下也能工作，而缺点一方面在于高的实现成本，另一方面在于因构造方式造成的光损耗造成的低效。
多LED组合前灯不仅将光投向需要光的地方，并且因此因为构造原理而更有效。然而，由于能够以可承受的成本接入的LED的数量有限，它们无法提供充分的清晰度，用于足够精细地调节前灯辐射。因此，它们还是需要伺服电动机和可运动部件。
总之，因此能够发现，所有当前公知的系统都是效率、成本和使用机械系统的妥协成果，并且因此具有勉强的可靠性。
发明内容
因此，本发明的任务在于提供一种前灯模块，其能够在成本尽可能低、可靠性高并且效率尽可能高的情况下为不同的行驶状况实现动态的光分布，而不必摆动该前灯模块。
该任务通过一种具有权利要求1所述特征的前灯模块得以实现。
根据本发明的前灯具有至少一种发光材料或者一种发光材料混合物，能够借助电磁辐射激发发射光，并且具有至少一个辐射源用于激发该至少一种发光材料（Leuchtstoff）或者发光材料混合物。根据本发明，前灯模块额外地具有至少一个用于承载该至少一种发光材料的承载装置，并且具有至少一个光束偏转装置，其中，这样布置或者构造该至少一个光束偏转装置，使得它将该至少一个辐射源发出的电磁辐射偏转到该至少一种发光材料或者说发光材料混合物。该至少一个光束偏转装置允许以下可能性，即，仅在符合驾驶员视野内的必须实时调节的动态光分布的位置上激发发光材料或者说发光材料混合物，例如在行驶道路上。其中，类似于扫描仪的扫描方法，由辐射源发射的电磁辐射借助光束偏转装置被偏转扫过承载装置的配有发光材料的整个表面或者仅一部分表面。于是，仅仅激发发光材料或者发光材料混合物的一些区域用于出射光，其中电磁辐射被偏转扫过所述这些区域。其中，辐射偏转进行得足够快，以至于人的眼睛无法跟随它。以这种方式，在承载装置的配有发光材料的表面上产生了一种光分布，其借助投射光学系统例如被投射到需要照得通亮的行驶道路上。
上述至少一个辐射源优选地是激光器，例如是激光二极管或者激光二极管阵列或者一个或多个发光二极管，特别是超辐射发光二极管。借助这些辐射源能够以高效的方式产生来自可见光和紫外线的光谱范围以及红外线范围的电磁辐射，并且被产生用于激发发光材料或者发光材料混合物。优选地，作为辐射源使用一种发出紫外线或者蓝光的发光二级管布置，并且特别优选激光二极管阵列，并且借助发光材料或者说发光材料混合物从中生成白光，从而例如能够实现一种发出白光的车辆前灯。
以本发明的为基础能够实现许多优点：
由于能够调制激发辐射源中的辐射，所以只在必要的位置通过上述扫描法激发发光材料。这导致高效。正如现有技术中已知的那样，不必通过事后调制并遮蔽辐射使光效降低。这有利于减少车辆的油耗和二氧化碳的排放。
通过本发明能够实现高清晰度。通过例如能够实现为微镜装置（MEMS、MOEMS、DMD）的光束偏转装置能够产生1000x 1000像素范围内的清晰度，并且因此能够在不具备步进电机的情况下实现按照法规设置光分布。此外还能够通过动态地改变光分布遵循ECE汽车法规123产生动态转向光、自适应远光和其他的可变光分布，而不必机械地移动全部的前灯模块。由于微镜的质量很小，所以能够毫无问题地实现微镜的移动。
借助本发明能够设置任意的纵横比（Aspectverhaeltnis）。发光材料的被光束偏转装置被偏转扫过的面积和发光材料本身都能够在低成本的情况下以任意的长度-宽度-比（一块式地或者分成多块地）产生。于是能够考虑到前灯的辐射分布的特征。
本发明的另一个优点在于它的高效。想要的光分布能够通过软件以任意形式规划。于是能够利用同一个前灯模块实现高功能的前灯，却也能产生简单的光分布。如果使用激光器作为激发辐射源，那么能够通过使用较低的激光等级（也就是说功率消耗较低）为要求不高的电动汽车产生光源，而利用较高的激光功率或者多个出光面（通过透镜或者反射器实现）能够实现昂贵并且注重外观设计的前灯。
在一种优选的实施方式中，前灯模块还包括至少一个至少部分透明的光学装置，它被布置在由上述至少一种发光材料或者发光材料混合物发出的辐射的照射路径中。在此，它优选地可以是一种球面的透镜和/或一种自由形状的透镜。由此能够实现放大发光材料上的中间成像或者将发光材料上的中间成像投射成无穷大，对于汽车前灯来说，一般从距离大于25米开始就是这种情况。通过自由形状的透镜就能够实现想要的扭曲效果，例如让光分布拓展到周围区域。由此能够让发光材料面保持较小，却能够在较大的区域内延展光分布。
在一种优选的实施方式中，上述至少一个承载装置被构造成透明的，并且被安装在光学过滤装置上，该光学过滤装置被设计用于至少部分地反射由至少一种发光材料发出的辐射。在此，优选地这样布置上述至少一个光束偏转装置，即，在由至少一个激发辐射源发出的辐射射到发光材料之前穿过光学过滤装置和承载装置。通过这种实施方式，由激发辐射源发出的辐射以小角度到达发光材料，由此仅形成极小的扭曲（Verzerrungen）。因此，用于纠正扭曲的措施就很少。发光材料和同样被设计的、至少部分透明的光学装置之间的空间免于设置其他的元件。
在一种可代替的实现方案中，至少一个承载装置被构造成能够反射由至少一种发光材料发出的辐射和/或对于由至少一种激发辐射源发出的辐射。其中，优选地这样布置上述至少一个光束偏转装置，即，使得由至少一个激发辐射源发出的辐射射到发光材料的背离发光材料的承载装置的一侧上。这种变化方案导致构造深度特别小。此外，它还能够以极其低廉的成本实现，因为不设计使用透明的承载装置和光学过滤装置。
优选地，至少一个承载装置以热连接的方式连接在冷却装置上，其中，该冷却装置是一个热沉。作为代替，该热沉可以是上述至少一个承载装置。如果热沉被构造成反射性的，例如通过用铝、氧化铝或者氧化钛镀层，于是能够以特别低廉的成本将发光材料直接施加到热沉上。
承载装置的配有至少一种发光材料或者说发光材料混合物的表面能够被构造成至少部分区域是平坦的或者是弯曲的。通过这些措施能够达到更高的图像清晰度，因为通过可能将至少一种发光材料的表面设计成弯曲的，能够让发光材料的几乎所有区域都落在可能被设计成至少部分透明的光学装置的焦点上。这能够通过相应地构造发光材料的表面或者通过构造承载装置达成。
前灯模块优选地包括至少一个分光装置，它被布置在至少一个激发辐射源和至少一个光束偏转装置之间。这就使得能够分别通过一个光束偏转装置最优化地照射可以在地点上相互分离布置的多个发光材料区域。其中，能够为每个发光材料区域预设一个自身的光学装置，使得离开前灯模块的光是由多个相互重叠的单个光分布的光共同组成的。
在另一种实施方式中，存在具有不同发光材料的多个发光材料区域，其中，这样选择发光材料，即，使它们产生不同的合成色。优选地这样选择这些合成色，即，使它们在紧接着的重叠中形成白色。这种发光材料的组合优选地能够以红-绿-蓝（RGB）色坐标为基础，然而，其他的、对于专业技术人员来说早已熟知的颜色系统也可以。
该至少一个光束偏转装置可以包括一个微镜装置。优选地，该微镜装置包括至少一个能够围绕着两个轴线摆动的微镜。
前灯模块优选地还包括一个用于至少一个激发辐射源和/或也用于至少一个光束偏转装置的控制装置。
控制装置最好被设计成这样驱动微镜布置的至少一个微镜，即，使得它具有能够预先给定的空间位置和朝向，其中，还设计控制装置能够依据该至少一个微镜的位置或者朝向打开或关闭辐射源。特别是能够这样构造控制装置，使得由辐射源发出的电磁辐射借助该至少一个微镜按行地或者按列地偏转扫过承载装置的配有发光材料的表面。
其中，由辐射源发出的电磁辐射能够借助该至少一个微镜按行地或者按列地被偏转扫过承载装置的所有配有发光材料的表面，并且在微镜到达特定的位置或状态时关闭或者打开辐射源，从而只激发配有发光材料的区域的一个截面，于是形成理想的光分布。
作为代替，由辐射源发出的电磁辐射能够借助至少一个微镜也仅仅被偏转扫过承载装置的配有发光材料的表面的一部分，其中，辐射源在这种情况下持续保持开启状态，从而同样地也仅仅激发配有发光材料的区域的一个截面，并且形成理想的光分布。
在第一种情况下，充分利用了激发辐射源的调制能力，由此能够实现高效，因为不必抑制或者说遮蔽光。在第二种情况下，激发辐射源的辐射更持久地提供给其中希望有光照射的立体角（Raumwinkel）。这样一来就能够让激发辐射源具有更小的尺寸，这同样反映在效率的提高以及实现成本的降低上。此外，由此实现更均匀地利用该激发辐射源。
光学装置可以包括至少一个反射装置，所述反射装置被这样布置，即，使得至少由至少一种发光材料发出的光束射到至少一个反射装置。由此能够以简单的方式实现有意的光扭曲，用于实现理想的光分布。此外还能够达到放大效果。反射装置提供以下优点，即，能够让发光材料对准相对于机动车的行驶方向的上方、下方或者侧边，这使得在实现根据本发明的前灯模块时有更大的自由度。此外，能够实现透光面的不同的长度-宽度-比例，由此能够以简单的方式使具有根据本发明的前灯模块的前灯的外观设计适应终端客户的要求。
更多具有优点的实施方式从从属权利要求中得出。
附图说明
下面，参照附图更详尽地描述本发明的各实施例。其示出：
图1以示意图示出根据本发明的前灯模块的第一种实施例；
图2以示意图示出根据本发明的前灯模块的第二种实施例；
图3以示意图示出根据本发明的前灯模块的第三种实施例；
图4本发明的一种实施例的详细示图，其具有弯曲的发光材料载体和光学装置；
图5本发明的一种实施例的详细示图，其具有平坦的发光材料载体和反射装置；以及
图6CIE色表图，用于确定要用在根据本发明的前灯模块的激发辐射源和发光材料。
具体实施方式
在不同的附图中，为相同的和作用相同的构件使用相同的附图标记。因此，仅引用一次这些附图标记。
图1以示意图示出根据本发明的前灯模块10的第一种实施例。它包括至少一个辐射源12，其优选地被构造成发射蓝光的激光器，特别是构造成发射蓝光的激光二极管。激发辐射源12的辐射射到优选地被构造成微镜装置的光束偏转装置14。由光束偏转装置14发出的光束首先穿过光学过滤装置16，紧接着穿过至少一种发光材料的承载装置18，以及最后穿过至少一种发光材料20。承载装置18优选地由高导热性材料构成。这样构造光学过滤装置16，使得它能够让辐射源12的辐射通过，与此同时反射由发光材料20发出的光束。光束偏转装置14被构造成这样偏转由辐射源12发出的辐射，即，按时间前后相继地激发发光材料20的不同区域。承载装置18优选地由陶瓷构成，例如由多晶氧化铝陶瓷（PCA）或蓝宝石构成。
发光材料20能够由多种不同的发光材料成分组成，它们将辐射源12的电磁辐射转换成波长或颜色不同的光。此外，发光材料20也可以是一种发光材料混合物。因为在发光材料20中，大约有20%的能量通过斯托克斯位移丢失，并且转换成热量，所以借助冷却装置22为发光材料20散热。该冷却装置例如可以是鼓风机。光学装置24，例如焦距为20mm至100mm的投射透镜，使得能够无扭曲地在远场反映光密度分布。
根据本发明的前灯模块的在图1中所示的实施方式的特征在于辐射源12的辐射以小的入射角射到发光材料20，由此将光斑尺寸-也就是射到发光材料20的辐射的辐射直径，保持较小，并且确保最佳地激发发光材料。典型的光斑大小是0.1mm至0.2mm，从而为产生不同的光分布确保必要的清晰度。发光材料20和辐射源12这样相互对准，即，由前灯模块10发出的光是白色的，其色温在3000到6500K的范围内。
根据本发明的前灯模块10的在图2中示意性示出的实施方式的特征在于，其构造深度明显小于图1中所示的实施方式。其中，这样安排辐射源12和光束偏转装置14的组合，即，使它射到发光材料20的背离承载装置18的一侧上。承载装置18被构造成反射至少一种发光材料发出的辐射或/和由至少一个激发辐射源12发出的辐射。承载装置18本身也能够被构造成热沉。图2中所示实施方式的特征在于极低的生产成本。此外还绘入了明暗界线HDG。（图1中亦然）。
在根据本发明的前灯模块10的在图3中所示的实施例中，示例性地设计了三种相互分隔的发光材料20a、20b、20c，其中，为每种发光材料分配了一个光学装置24a、24b、24c，并且由光学装置24a、24b、24c发出的光重叠成总图像。示例性地绘入的有，辐射源12可以连接在光学装置28后方，例如透镜的后方。离开透镜28的光束借助两个分光装置30a、30b输送给三个光束偏转装置14a、14b和14c。
在图3中，为了简单起见示出的是，这些发光材料20a、20b、20c仅仅由光束偏转装置或者说微镜14a操控。但是还有可能的是，这些发光材料20a、20b、20c分别由一个光束偏转装置或者说分别由一个微镜14a、14b、14c操控。
正如能够清楚看到的那样，配有发光材料20b的表面被构造成弯曲的，而发光材料20a、20c被布置在平坦的表面上。冷却装置32用于为辐射源12散热。此外，还绘入了一个控制装置34，它负责控制至少一个辐射源12以及光束偏转装置14a至14c。该控制装置34使得能够在固定栅格内驱动光束偏转装置14a至14c和辐射源12，从而例如能够让前灯的光分布在水平+/-50°和垂直-15°/+10°的立体角范围内。此外，它还能够在扫过其中当时不需要光的角范围时暂时关闭辐射源12。
这种驱动效果很容易实现，因为这种控制装置34的水平/垂直偏转单元总是以相同的频率工作，并且能够以简单的方式设置光束偏转装置14的谐振频率，其中该控制装置用于在水平方向上和垂直方向上偏转微镜，从而由此将源自辐射源12的光射按行地或按列地偏转扫过发光材料20。但是，因为典型的光分布总是仅占据较小的立体角，所以这种布局会让“占空比”摆动。这就是说，在微镜或者说光束偏转装置14的许多位置上关闭辐射源12，并且为了产生不必要的光量，发光材料20必须在辐射源12接通持续期间内高负荷工作。
因此，改良的驱动方法使微镜或者说光束偏转装置14的进行水平和垂直偏转的角范围适应实时希望的光分布。例如，在近光灯中，为了光束的不均匀性仅需要少量行高于明暗界线HDG。于是，在这里，为了按行偏转微镜或者说光束偏转装置，相应较小的角范围就够了。这样一来，辐射源12在一次扫描周期内能够更长久地保留在近光灯立体角内。在转向光中，需要更少的列，也就是说，辐射源12更长久用于核心光分布。于是，为了按列地偏转微镜或者说光束偏转装置14，相应较小的角范围就足够了。
对于进行驱动的最后所述的实施方式，必须为行和列以不同的频率运行光束偏转装置14a、14b、14c，并且因此需要动态地调整谐振回路。虽然由此会造成技术耗费的增高，然而在时间上能够导致更均匀地利用激发辐射源12。
图4以更多的细节描述了根据本发明的前灯模块10的发光材料20和光学装置24的组合。其中，示例性地将发光材料表面构造成平坦的。这能够通过相应地构造发光材料表面本身或者通过相应地构造承载装置18得以实现。光学装置24可以是非球面的透镜，从而达到放大的目的，并且由此将发光材料20上的中间成像投射成无穷大。在汽车前灯中，从距离大于20m之后就是这种情况。这种非球面的透镜的焦面不是平坦的，即从中清晰成像的平面不是平坦的，而是典型地是弯曲的面。因此，特别优选的是，将发光材料20的表面，或者说用于发光材料20的承载装置18，优选地构造成球面体或者总体上构造成圆锥截面体。
光学装置24也可以是自由形状透镜，用于按意愿扭曲成像。由此例如能够在周围区域实现光分布的延伸，从而借此将真正的发光材料矩阵保持较小，也就是说将发光材料20上由控制装置34设置的行和列保持较小，然而却能够在较大区域上实现光分布的延展。
图5用示意图示出一种实施例，其中，光学装置24被构造成反射装置。该反射装置能够构造成抛物线的形状，然后满足类似于非球面的透镜一样的目的，也就是说，从一个点出发的辐射被无穷大成像，即使之平行。因为发光材料20仅在半空间内反射，所以最多需要四分之一反射器壳罩。
自由形状反射器又能够有意识地扭曲光分布，也就是说，人们能够在反射装置的具有不同的放大和变形因数的不同区域内工作。
额外地，反射装置还有以下优点，即，能够在行驶方向上使得发光材料20朝上、朝下或者朝侧面应用，由此在设计装配有根据本发明的前灯模块10的系统时能够有更大的自由度。与此同时，能够实现透光面的不同的长宽比例，这样一来，在设计装配有根据本发明的前灯模块10的前灯时就有大的选择自由。
图6示出一个CIE色表图，其中示例性地示出了激发辐射源12和发光材料20的各种组合，示出它们如何能够用于根据本发明的前灯模块。其中，曲线轨迹代表光谱轨迹。曲线轨迹38围出一个区域，根据ECE标准，它代表白色。此外还绘入了白点40。曲线轨迹42反映的是普朗克曲线。
将根据本发明的前灯模块10应用到车辆前灯中需要白色光，其中，“白色”是由ECE条例和CIE标准规定的。优选地，色坐标被设置在白点40的附近（大约5500K或者甚至到6500K），从而产生类似日光的光色。依据用作辐射源12的激光器的泵浦波长（可以在400和480nm之间），发光材料20的重心（Schwerpunkt）因此必须在570和590nm之间。其中，590nm倾向于产生暖白光，当泵浦波长在410nm左右时，570nm产生冷白光。在图6中绘入了几种组合方式作为示例。连接直线穿过白场38，颜色坐标能够被设置在那里。
最有效的解决方案是使用重心是570nm的发光材料，因为这种发光材料最大为V（入），并且能够利用405nm的激光器泵浦波长实现。
使用各种发光材料20，正如今天已经用于发光二级管用来产生白光那样。例如，发光材料20是钇铝石榴石，掺杂有Zer（YAG：Ce）或者同类的、具有不同浓度掺杂物的石榴石。在EP1 471 775中能够得到这种发光材料20的不同实施方式。其他典型的发光材料有Calsine、SCAP类发光材料、氮化硅和氯化硅、氧化氮和硅酸盐，特别是正硅酸盐，正如它们早已公知的那样，并且混合在一起用于产生白光。就此的典型例子在公开文献DE 10 2006 036577、DE 201 15 914U1、US 2003/146690、WO2001/040403、WO 2004/030109、DE 10 2007 060 199、DE 103 19 091和DE 10 2005 017 510中公开。借助这些发光材料能将光色设置成暖白色、冷白色和类似日光的白色，特别是利用这些发光材料也能够产生理想的色温在3000Kelvin到6500Kelvin之间的白光。就此的例子能在DE 10 2004038 199、WO 00/33389和EP 1 878 063中找到。
通过在发光材料混合物20中使用发出红光的发光材料，例如氮，还能够确保白光含有的对于车辆前灯法定要求的红光含量大于5%。作为用于激发发光材料混合物20的辐射源12，在此使用的是发出紫外辐射或蓝光的激光器或者说激光二极管。
原则上在根据本发明的前灯模块10中，代替发出蓝光的激光器，也可以使用紫外辐射源作为辐射源12。在这种情况下，为了产生白光需要至少两种不同的发光材料，它们的色坐标位于白点40正相反的位置。这导致光色质量的提高，因为能够不依赖于激发辐射源12的泵浦波长对光谱进行控制。
在根据本发明的前灯模块10中，由前灯模块10发出的光优选地由两种颜色成分组成，特别是由辐射源12的辐射和由一种或多种发光材料发出的光束组成。由此能够良好地控制发出的光的波长，从而相比如今的白色LED能够明显更简单地进行颜色控制。
利用三色系统，例如红、绿和蓝（RGB），能够明显改善颜色质量，即显色指数，并且人们能够通过有区别地调制不同的颜色展示整个的、由发光材料定义的颜色空间。
法律规定要求使用在机动车中的前灯要能够调节照明范围。其中，在现有技术中，前灯的明暗界线HDG有针对性地相对水平线向下倾翻1%，相当于0.57°，这样一来，根据现有技术，在前灯中需要伺服电机，有些甚至需要非常昂贵的步进电机。在根据本发明的前灯模块10中能够省去这些伺服电机，因为能够在0.1°的范围内准确地控制HDG。这能够通过为光束偏转装置相对精细地设置行信号得以实现。因为后者是模拟信号，然而关于HDG的清晰度在根据本发明的前灯模块10中原则上不设置界限。通过相应地驱动控制装置34，例如通过与机动车的总线系统相连，该总线系统与机动车的倾斜传感器耦合，或者通过在驾驶员的操作范围内进行手动输入，能够通过相应地驱动光束偏转装置14在根据本发明的前灯模块10中达到相当于倾斜的效果。
此外，控制装置34被设计成在机动车的通讯失效的情况下，将照明范围调节到预先规定的值。此时，优选地同时将光束偏转装置14的驱动效果通过固定存储的光分布重新调整为正常的近光灯，从而保护发光材料。
如果辐射源12失效或者出错或者以低功率工作，那么此外设计向驾驶员发出信号，报告存在故障，典型地是通过仪表板上相应的警报灯。由此向驾驶员指出功能性受限，需要拜访维修间。
如果光束偏转装置14失效，那么同样地向驾驶员发出警报信号，并且关闭辐射源12。最终设计的是，如果车辆要到车间进行维修，并且必须打开前灯模块10，就让辐射源12停止工作。由此可靠地保护维修人员的安全。同样地也能够预设一个安全装置，它在前灯壳体打开时，或者发生事故时，特别是在前灯壳体破裂时被断开。
优选地，激发辐射源12的功率在5和20W之间。

Claims (19)

1.前灯模块（10），其具有
-至少一种发光材料（20），所述发光材料能够借助电磁辐射激发而出射光，以及
-至少一个辐射源（12），用于激发该至少一种发光材料（20）；其特征在于，所述前灯模块（10）还包括：
-用于至少一种发光材料（20）的至少一个承载装置（18），以及
-至少一个光束偏转装置（14），所述光束偏转装置这样布置，即所述光束偏转装置将所述至少一个辐射源（12）发出的电磁辐射偏转到至少一种发光材料（20）上。
2.根据权利要求1所述的前灯模块（10），其中，所述前灯模块（10）还包括至少一个至少部分透明的光学装置（24），所述光学装置布置在由所述至少一种发光材料（20）发出的光束的照射路径中。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一个承载装置（18）被构造成透明的并且被安装在光学过滤装置（16）上，该光学过滤装置被设计用于至少部分地反射由所述至少一种发光材料（20）发出的辐射。
4.根据权利要求3所述的前灯模块（10），其中，这样布置所述至少一个光束偏转装置（14），即由所述至少一个辐射源（10）发出的辐射在射到发光材料（20）之前穿过所述光学过滤装置（16）和所述承载装置（18）。
5.根据权利要求1或2中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一个承载装置（18）被构造成能够反射由所述至少一种发光材料（20）发出的辐射或/和由所述至少一个辐射源（12）发出的辐射。
6.根据权利要求5所述的前灯模块（10），其中，这样布置所述至少一个光束偏转装置（14），即使得由所述至少一个辐射源（12）发出的辐射射到发光材料（20）的背离发光材料（20）的承载装置（18）一侧上。
7.根据权利要求5或6中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一个承载装置（18）热连接至冷却装置（22）上。
8.根据权利要求5或6中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一个承载装置（18）被构造成热沉。
9.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一个光束偏转装置（14）包括一个微镜装置。
10.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述至少一种发光材料（20）作为涂层施加在承载装置（22）的表面上。
11.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述前灯模块（10）包括至少一个分光装置（30），所述分光装置布置在所述至少一个辐射源（12）和所述至少一个光束偏转装置（14）之间。
12.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述前灯模块（10）还包括用于所述至少一个辐射源（12）和/或所述至少一个光束偏转装置（14）的控制装置（34）。
13.根据权利要求7和12的组合的前灯模块（10），其中，所述控制装置（34）被设计成这样驱动所述微镜装置的至少一个微镜，即，使它占据可预定的位置或采取预定的朝向。
14.根据权利要求13所述的前灯模块，其中，所述控制装置（34）还被设计成依据所述至少一个微镜的位置或朝向打开或者关闭辐射源（12）。
15.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述光学装置（24）包括至少一个反射装置，所述反射装置这样布置，即使得至少由所述至少一种发光材料（20）发出的光束射到所述至少一个反射装置。
16.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述光学装置（24）包括至少一个非球面的透镜或/和一个自由形状的透镜。
17.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，所述辐射源（12）是至少一个激光二极管或者一个激光二极管阵列。
18.根据以上权利要求中任一项所述的前灯模块（10），其中，设置了一个安全装置，用于在前灯壳体打开的情况下自动关闭辐射源（12）。
19.车辆前灯，其具有根据权利要求1至18中任一项或者多项所述的前灯模块。
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