CN102918283A - 车辆隔振组件 - Google Patents

Abstract

一种螺栓挡圈(14)，被配置为牢固地固定紧固螺栓。螺栓挡圈包括整体连接梁(22)的底座(20)，梁(22)反过来整体地连接与底座相对的壁(24)。在底座、梁和壁之间形成螺栓挡圈室(28)。减振接口从梁上向外伸出。减振接口可以包括多个指状减振器(36)。螺栓挡圈还可以包括至少一个从所述壁伸向所述底座的软支撑(80)。

Description

车辆隔振组件

相关申请的交叉引用

本项申请涉及并主张2010年4月2日提出的、名称为“车辆隔振组件”的第61/320,383号美国临时专利申请的优先权，上述申请在此通过引用的方式全部并入本文。

技术领域

本发明的实施方式大体上涉及螺栓挡圈，具体涉及常用于汽车领域的塑料成型的螺栓挡圈。

背景技术

例如导管和管子等各种元件可通过紧固组件固定到壁面、天花等表面。举例来说，可以通过具有扣紧管子部分的管槽的紧固组件把圆柱管固定到壁面。紧固组件本身可以通过螺栓固定到壁面，螺栓安装并固定在螺栓挡圈上，比如，在2005年9月6日提出的公布号为2006/0099049的美国专利申请以及2008年5月7日提出的公布号为2009/0028668的美国专利申请中所描述的螺栓挡圈，上述两项专利申请通过引用的方式全部并入本文。

螺栓档圈使用于车辆引擎罩、柜门、保护罩以及在两个元件之间进行反复接合和脱离的各种应用中。举例来说，汽车的发动机舱一般包括煞车油管、燃料管线等各种流体管路或管道。这些管道被牢牢固定在车辆内部的相应位置。

一般情况下最好限制可能分散车辆操作人员和乘客注意力或刺激车辆操作人员和乘客的噪声。虽然目前有不少设备能够隔离管道，防止管道震动转移到在附件位置处或靠近附件位置的车身。但是，已发现这些设备仍然会将振动能量传递给车辆。

发明内容

本发明的一些实施方式提供了一种经配置将管道固定到车架上的连接器组件。连接器组件包括主体部分，主体部分包括管子固定室和挡圈槽。连接器组件还包括螺栓挡圈，螺栓挡圈与挡圈槽对齐并且通过毛边浇口整体地连接到主体。毛边浇口采用断裂式配置，以便于将螺栓挡圈固定和隔离在挡圈槽内。主体可包括相对的夹子，其经配置为扣紧部分壁面。

螺栓挡圈包括底座，底座整体连接梁，梁反过来整体地连接底座对面的壁。在底座、梁和壁之间形成螺栓挡圈室。多个指状隔振器从梁上向外伸出。

每个指状隔振器可包括一个挠性接头，其整体地连接其中一根梁。有角度的自由端从挠性接头向外伸出。挠性接头比有角度的自由端更加靠近底座。

螺栓挡圈还包括至少一个由壁伸向底座的软支撑。

螺栓挡圈还可包括从螺栓挡圈室内的梁上往外延伸的挡臂。

主体还包括锁止盖，锁止盖经配置选择性地开合，以便将管道定位在管子固定室内。

本发明的某些实施方式提供了一种螺栓挡圈，其经配置牢牢固定紧固螺栓。螺栓挡圈还包括整体式连接梁的底座，梁反过来整体地连接底座对面的壁，其中，在底座、梁和壁之间形成螺栓挡圈室。螺栓挡圈还包括从梁上向外伸出的减振接口。

减振接口可包括多个指状减振器。每个指状减振器可以包括整体连接到其中一根梁的挠性接头，其中，有角度的自由端从挠性接头向外伸出，其中，挠性接头比有角度的自由端更加靠近底座。

螺栓挡圈还可以包括至少一个由壁伸向底座的软支撑。至少一个软支撑可包括接近壁的挠性接头以及从挠性接头向外伸出的自由端。自由端可比挠性接头更加靠近底座。

附图说明

图1为本发明一个实施方式所述的模压连接器组件的横向剖视图。

图2为本发明一个实施方式所述的装配连接器组件的横向剖视图。

图3为本发明一个实施方式所述的模压连接器组件的侧视图。

图4为本发明一个实施方式所述的设置于连接器组件导线夹上方的螺栓挡圈侧视图。

图5为本发明一个实施方式所述的装配连接器组件的横向剖视图。

图6为本发明一个实施方式所述的、牢固地隔离于连接器组件导线夹内的螺栓挡圈横向剖视图。

在对本发明的实施方式进行详细说明之前，应当理解，本发明在应用中并不局限于下文所述的或附图所示的元件的构造和布局的细节。本发明还有其他实施方式，还能以各种方式实践或实现本发明。还需要注意的是，本文用语和术语仅作说明之用，不得视为限定。本文所用的“包括”、“包含”及其变化形式包括后文所述项目和等同项目，以及附加项目和其等同项目。

具体实施方式

图1为本发明一个实施方式所述的模压连接器组件10的横向剖视图。连接器组件10包括与螺栓挡圈14一体成形的主体12。主体12包括多个管槽16，每个管槽可采用不同的尺寸，以适应不同尺寸的管子(未显示)。管槽16经配置牢牢地接合管子的外周表面。管槽16可设置热塑性弹性体双色模压衬垫。

作为选择，连接器组件10可以不用管槽，而是用夹具、凹槽、插销、扣件、倒钩等牢牢固定横杆、梁等其他元件。一般情况下，连接器组件10可经过配置将任何元件固定到例如车架等另一结构上。作为选择，主体12可以制造和配置为类似于在WO 2010/110985-中所显示和描述的、名称为“螺栓挡圈组件”的结构，在此通过引用的方式将WO 2010/110985全部并入本文中。

如图1所示，螺栓挡圈14通过毛边浇口18整体地连接到主体12。螺栓挡圈14包括平面底座20，平面底座20整体地连接反梁22，反梁22反过来整体地连接到上平面壁24。平面底座20与毛边浇口18连成一体，毛边浇口18反过来整体地连接到主体12的顶面50。毛边浇口18采用断裂式配置，以使螺栓挡圈14通过主体12拧入通孔26。

梁22与底座20和壁24垂直。在梁22、底座20和壁24之间形成螺栓固定室28。螺栓孔(在图中处于隐藏位置)被设置为穿过底座20并被配置为允许螺栓穿过进入螺栓固定室28。

支撑带30可以从梁22中间的底座20外缘延伸到壁24的外缘。支撑带30在底座20和壁24之间提供了附加支撑。

挡臂32从梁22的内表面开始延伸进入固定室28。每个挡臂32包括铰链33，铰链33整体地连接到螺栓接合元件34。每根铰链33从梁22的内表面整体地伸出。可以使用多于或少于图示的挡臂32。

铰链33为挠性铰链，并使螺栓啮合元件34相对于梁22围绕铰链33旋转。铰链33可与底座20的平面呈20°角。已发现该角度可降低对铰链33的受力，并使挡臂32轻易顺利地向上偏移。不过，可以调节该角度以适应不同的所需保持力。

关于挡臂32和螺栓挡圈14的工作情况和进一步的详细说明请参见WO2010/110985，如上所述，通过引用的方式将WO 2010/110985全部并入本文。

柔性指状减振器36从螺栓挡圈14任一侧的梁22上向外伸出。指状减振器36与螺栓挡圈14一体成形。指状减振器36于挠性接头38处连接梁22，挠性接头38的位置低于(即，更靠近底座20)各自的自由端40。相应地，指状减振器36的自由端40角度距离底座20较远。

如图1所示，相对的夹子42从主体12的上表面向上伸出。每个夹子42包括与斜面螺栓46一体成形的柱子44。因为需要在箭头A所示方向上拧入螺栓挡圈14，所以相对的夹子42扣紧接合顶壁24，从而顶壁24外缘牢牢紧固在螺栓46的下直边48和主体12的上表面50下方，如图2所示。但是，如在图1中所示，连接器组件10和位于通孔26上方的螺栓挡圈14被模压成型为单件。

图2为本发明一个实施方式所述的装配连接器组件10的横向剖视图。为了在连接器组件10模压成型后对其进行装配，按箭头A所示方向将螺栓挡圈14拧入通孔26。如上所述，在完成全部装配后，通过相对的夹子42将顶壁24固定到位。

在完全装配位置下，指状减振器36的自由端40邻接限定通孔26的主体12的内表面60。因为指状减振器36是柔性的，并且能够围绕挠性接头38挠曲、旋转和弯曲，所以指状减振器36能抵制并吸收螺栓挡圈14和/或主体12的振动能量。相应地，指状减振器36发挥作用，防止螺栓挡圈14和/或主体12的振动能量在两者之间传递。因此，举例来说，管槽16内的管道所产生的振动不会传递给螺栓挡圈14(因而，举例来说，也不会传递给固定在螺栓挡圈中连接车辆的螺栓)。

图3为本发明一个实施方式所述的模压连接器组件70的侧视图。图4为设置于连接器组件70的导线夹71(即，部分主体)上方的螺栓挡圈14侧视图。

参考图3和图4，连接器组件70与组件10类似。但组件70包括锁止盖72，其通过铰链76连接到主体74。通过这种方式，就可以将管子、管线等定位在管槽16、固定室78等部位内，并且锁止盖72可旋转形成固定关系。

螺栓挡圈14与图1和图2所示的螺栓挡圈14类似。但是，图3、图4所示的螺栓挡圈14包括附加挡臂32。另外，软支撑80从顶壁24往下伸出。软支撑80的角度与指状减振器36的角度相反。即软支撑80包括固定在顶壁24和/或梁22上的挠性接头82。不过，自由端84在箭头A所示的方向上比挠性接头82更加靠近底座20。

与图1和图2所示的实施方式类似，毛边浇口18经配置在螺栓挡圈14在箭头A所示方向拧入通孔后断裂。

图5为本发明一个实施方式所述的装配连接器组件70的横向剖视图。锁止盖72通过闩锁器90锁紧固定主体74，形成完整的管槽16和固定室78。

图6为牢固地隔离于连接器组件70的导线夹71内的螺栓挡圈14横向剖视图。如上文结合图1和图2所述的那样，指状减振器36接合导线夹71的内表面92。

顶壁24的嵌入式外缘94扣紧相对的夹子42。但是，软支撑80可确保外缘94仍然与夹子42相接合。软支撑80的自由端84围绕通孔26邻接导线夹71的上表面96。因为软支撑80是柔性的，所以其能够吸收螺栓挡圈14和导线夹71之间的振动能量。因此，软支撑80是指状减振器36以外的附加减振结构物，有助于隔离导线夹71内的螺栓挡圈14。当指状减振器36隔离螺栓挡圈14的横向振动时，软支撑80隔离螺栓挡圈的轴向振动。

本发明所述的实施方式提供了连接器组件的一种装配方法。首先将连接器组件与通过毛边浇口固定到主体/导线夹上的螺栓挡圈组成单件。然后将螺栓挡圈拧入通孔，从而断开毛边浇口。然后使指状减振器及/或软支撑在螺栓挡圈和主体/导线夹之间形成柔性接口，抑制并/或吸收两者之间的振动能量。

因此，本发明的实施方式提供了一种在连接器组件中隔离螺栓挡圈的系统和方法。本发明的实施方式包括吸收螺栓挡圈和连接器组件之间的冲击和振动的柔性指状减振器，从而确保元件的冲击和振动不会传递给例如汽车螺栓等紧固件。本发明的实施方式还包括软支撑，用于进一步抑制冲击和振动。

与现有技术不同的是，本发明的实施方式通过隔离车辆附件(例如螺栓挡圈等)本身减少管道振动量。

虽然本发明描述、显示了柔性指状减振器和软支撑形式，但柔性接口还能采用各种不同的几何形状。

虽然可能使用了例如顶部、底部、下部、中间、侧向、水平、垂直及正面等各种空间和方位术语来描述本发明实施方式，但是应当理解仅仅是相对于附图所示方向使用这些术语。方向可能发生倒转、旋转等变化，从而使上部变成下部、下部变成上部、水平变成垂直等。

上述实施方式的变化和修改均属于本发明的范围。应该理解，本文公开和定义的发明延伸到本文本和/或图纸所提及或显而易见的两个或两个以上单个特征的所有可选组合。全部此类不同的组合构成本发明的各种可选方面。本文所述的实施方式介绍了实践本发明的最佳已知模式，并且可使本领域的其他技术人员利用本发明。权利要求书应解释为包括现有技术许可范围内的可选实施方式。

以下权利要求书载明了本发明的各种特性。

Claims (18)

1.一种连接器组件，被配置为将管道固定在车架上，所述连接器组件包括：

主体，其包括管子固定室和挡圈槽；以及

螺栓挡圈，其与所述挡圈槽对齐并且通过毛边浇口整体地连接到所述主体，其中，所述螺栓挡圈包括底座，所述底座整体地连接梁，所述梁反过来整体地连接位于所述底座对面的壁，其中在所述底座、所述梁和所述壁之间形成螺栓挡圈室，并且其中多个指状减振器从所述梁上向外伸出。

2.根据权利要求1所述的连接器组件，其中所述毛边浇口采用断裂式配置，以便将所述螺栓挡圈固定和隔离在所述挡圈槽内。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其中所述主体包括相对的夹子，所述夹子被配置为扣紧所述壁的一部分。

4.根据权利要求1所述的连接器组件，其中各个所述指状减振器包括挠性接头，所述挠性接头整体地连接其中一根所述梁，其中，有角度的自由端从所述挠性接头上向外伸出，并且，其中所述挠性接头比所述有角度的自由端更加靠近所述底座。

5.根据权利要求1所述的连接器组件，其中所述螺栓挡圈进一步包括至少一个从所述壁伸向所述底座的挠软支撑。

6.根据权利要求1所述的连接器组件，其中所述螺栓挡圈进一步包括挡臂，所述挡臂从所述螺栓挡圈室内的所述梁上伸出。

7.根据权利要求1所述的连接器组件，其中所述主体进一步包括锁止盖，所述锁止盖被配置为选择性地开合以允许管道被定位在所述管子固定室内。

8.一种螺栓挡圈，其被配置为牢固地固定紧固螺栓，所述螺栓挡圈包括：

底座，其整体地连接梁，所述梁反过来整体地连接所述底座对面的壁，其中在所述底座、所述梁和所述壁之间形成螺栓挡圈室；以及

从所述梁上向外伸出的减振接口。

9.根据权利要求8所述的螺栓挡圈，其中所述减振接口包括多个指状减振器。

10.根据权利要求9所述的螺栓挡圈，其中各个所述指状减振器包括挠性接头，所述挠性接头整体地连接其中一根所述梁，其中有角度的自由端从所述挠性接头向外伸出，并且其中所述挠性接头比所述有角度的自由端更加靠近所述底座。

11.根据权利要求8所述的螺栓挡圈，进一步包括至少一个从所述壁伸向所述底座的软支撑。

12.根据权利要求11所述的螺栓挡圈，其中至少一个软支撑包括靠近所述壁的挠性接头以及从所述挠性接头向外伸出的自由端，其中所述自由端比所述挠性接头更加靠近所述底座。

13.根据权利要求8所述的螺栓挡圈，进一步包括挡臂，所述挡臂从所述螺栓挡圈室内的所述梁上伸出。

14.一种连接器组件，包括：

主体，其包括通过所述主体构成的管子固定室、在所述主体内的挡圈槽以及从外表面向外伸出的相对的夹子；以及

螺栓挡圈，其与所述挡圈槽对齐并且通过毛边浇口整体地连接到所述主体，其中所述毛边浇口采用破裂式配置，以便于将所述螺栓挡圈固定和隔离在所述挡圈槽内，其中所述螺栓挡圈包括与梁整体连接的底座，所述梁反过来整体地连接底座对面的壁，其中所述相对的夹子被配置为扣紧所述壁的一部分，其中在所述底座、所述梁及所述壁之间形成螺栓挡圈室，其中多个指状减振器从所述梁向外伸出，其中各个所述指状减振器包括挠性指状接头，其整体地连接其中一根所述梁，其中有角度的指状自由端从所述指状挠性接头向外伸出，以及其中所述指状挠性接头比所述有角度的自由端更加靠近所述底座。

15.根据权利要求14所述的连接器组件，其中所述螺栓挡圈进一步包括至少一个从所述壁伸向所述底座的软支撑。

16.根据权利要求15所述的连接器组件，其中所述至少一个软支撑包括靠近所述壁的支撑挠性接头以及从所述支撑挠性接头向外伸出的支撑自由端，其中所述支撑自由端比所述挠性支撑接头更加靠近所述底座。

17.根据权利要求16所述的连接器组件，其中所述螺栓挡圈进一步包括挡臂，所述挡臂从所述螺栓挡圈室内的所述梁上向外伸出。

18.根据权利要求14所述的连接器组件，其中所述主体进一步包括锁止盖，所述锁止盖被配置为选择性地开合以允许将管道定位在所述管子固定室内。

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