CN101884318A - 双轴承绕线轮的卷筒制动装置 - Google Patents

Abstract

在双轴承绕线轮的卷筒制动装置中确保稳定的卷筒制动力。离心制动机构(23)具备配置为与卷筒(12)对置的一侧开口的有底筒状的制动盒(65)、固定在制动盒(65)的内周面上的制动部件(68)、同心配置在制动部件(68)的内周侧并固定在卷筒轴(16)上的旋转部件(66)、沿径向移动自如地安装在旋转部件(66)上的6个移动部件(67)、和安装在第1侧板(5a)上以使其将制动盒(65)及制动部件(68)的开口部(68b)封闭的盖部件(90)。盖部件(90)夹持在制动盒(65)及制动部件(68)的端面(68c)、与第1侧板(5a)的阶差部(5e)的不与卷筒(12)对置一侧的端面之间，将制动盒(65)及制动部件(68)的开口部(68b)封闭。

Description

双轴承绕线轮的卷筒制动装置

技术领域

本发明涉及卷筒制动装置，特别涉及对旋转自如地安装在具有一对侧板的绕线轮主体上的卷筒进行制动的双轴承绕线轮的卷筒制动装置。

背景技术

在主要用于钓鱼的双轴承绕线轮中，为了防止在抛投时因卷筒的旋转速度变得比放线速度快而发生的缠结，一般进行使制动力作用在卷筒上的对策。作为这种卷筒制动装置，已知有具有利用通过卷筒的旋转产生的离心力对卷筒进行制动的离心制动装置的装置(例如参照专利文献1、2)。

这种离心制动装置例如具备与卷筒联动而旋转的旋转部件、以放射状设在旋转部件上的多个导引轴、沿轴向移动自如地安装在各导引轴的两端部上的多个移动部件、和不可旋转地设在绕线轮主体上的制动部件。制动部件配置在移动部件的外周侧，是不可旋转地安装在与手柄安装侧相反侧的侧板上的有底筒状的部件。在这样的离心制动装置中，如果卷筒旋转，则在安装于导引轴上的移动部件上作用离心力，移动部件朝向卷筒轴外方移动，接触在制动部件上而将卷筒制动。

[专利文献1]实开平6-3081号公报

[专利文献2]实开平6-38533号公报

在上述专利文献1的卷筒制动装置中，由于制动部件是与卷筒对置的一侧开口的有底筒状的部件，所以有可能从与卷筒对置的一侧的开口向制动部件的内部浸水。如果这样浸水到制动部件的内部中，则有可能水滴附着在制动部件的制动面及移动部件上、移动部件接触在制动部件的制动面上时的制动力变动而不能得到稳定的卷筒制动力。

此外，在上述专利文献2(图7～图10)的卷筒制动装置中，由于盖部件被螺纹固定在制动部件上，所以浸水到制动部件的内部中的可能性减少，但由于需要使支撑卷筒轴和移动部件的支撑部件可拆装且不能相对旋转地卡合，所以有可能发生卡合部造成的振动、杂音而卷筒制动效率下降。

发明内容

本发明的目的是在双轴承绕线轮的卷筒制动装置中确保稳定的卷筒制动力。

有关技术方案1的双轴承绕线轮的卷筒制动装置是对旋转自如地安装在具有一对侧板的绕线轮主体上的卷筒进行制动的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，具备制动部件、移动部件和盖部件。制动部件是安装在一个侧板上并配置为其与卷筒对置的一侧开口的有底筒状的部件。移动部件是不能沿轴向移动地安装在卷筒的旋转轴上、通过卷筒的旋转产生的离心力朝向制动部件移动而能够接触在制动部件的内周面上的部件。盖部件安装在一个侧板上，以使其将制动部件的开口部封闭。

在该双轴承绕线轮的卷筒制动装置中，由于设有将制动部件的开口部封闭的盖部件，所以能够防止向制动部件的内部的浸水。因而，不会有水滴附着到制动部件的制动面或移动部件上的情况，所以能够确保稳定的卷筒制动力。

此外，例如在专利文献2(图7～图10)那样将盖部件螺纹固定在制动部件上的结构中，为了进行移动部件的调节，需要将制动部件拆下后再将盖部件从制动部件上拆下。相对于此，本发明的盖部件由于安装在一个侧板上，所以仅将制动部件拆下，而盖部件留在一个侧板侧，所以成为侧板的开口部开放的状态，因此，与上述情况相比，容易进行移动部件的调节。

有关技术方案2的卷筒制动装置是在技术方案1的卷筒制动装置中，一个侧板具有在内周部中能够插通卷筒的第1开口部、与第1开口部连通且直径比第1开口部大的第2开口部、和形成在第1开口部与第2开口部之间的阶差部。盖部件夹持在制动部件的与卷筒对置的一侧的端面、与阶差部的不与卷筒对置的一侧的端面之间。在此情况下，盖部件被制动部件的端面和阶差部的端面夹持，所以与将盖部件螺纹固定的情况相比，能够以简单的结构安装盖部件。

此外，例如在专利文献2(图15、图16)那样将移动部件直接支撑在卷筒轴上的结构中，由于将卷筒从绕线轮主体拆装并不容易，所以绕线轮的维护较困难。相对于此，本发明的盖部件能够将盖部件自身与卷筒容易地拆装，所以与上述情况相比，绕线轮的维护变得容易。

有关技术方案3的卷筒制动装置是在技术方案2的卷筒制动装置中，盖部件具有夹持在与阶差部的不与卷筒对置的一侧的端面之间的板状的耳部。在此情况下，盖部件由于板状的耳部被制动部件的端面与阶差部的端面夹持，所以能够以简单的结构安装盖部件。

有关技术方案4的卷筒制动装置是在技术方案1～3中任一项的卷筒制动装置中，盖部件形成为从有底筒状的底部朝向开口部扩径的盘形状。在此情况下，由于盖部件形成为具有避开移动部件那样的空间的盘形状，所以与将盖部件形成为筒状的情况相比，能够将盖部件紧凑地配置。

有关技术方案5的卷筒制动装置是在技术方案1～4中任一项的卷筒制动装置中，盖部件是金属薄板制部件。在此情况下，盖部件例如是将铝合金等的金属进行压力加工而形成的薄板制，所以能够使盖部件轻量化。

有关技术方案6的卷筒制动装置是在技术方案1～5中任一项的卷筒制动装置中，制动部件在外周部上形成有能够与形成在一个侧板的开口部上的阴螺纹部旋合的阳螺纹部。在此情况下，能够容易且可靠地进行制动部件相对于一个侧板的拆装。

有关技术方案7的卷筒制动装置是在技术方案1～6中任一项的卷筒制动装置中，制动部件具有支撑卷筒的旋转轴的一端部的支撑部。在此情况下，通过在有底筒状的底部上设置作为支撑部的轴承等，能够支撑卷筒轴的端部。

有关技术方案8的卷筒制动装置是在技术方案1～7中任一项的卷筒制动装置中，还具备接触状态切换机构，通过从外部操作移动部件而能够切换为移动部件能够接触到制动部件的可接触状态、和移动部件不能接触到制动部件的不可接触状态。在此情况下，通过从外部操作移动部件能够调节制动力。这里，由于盖部件安装在一个侧板上，所以仅将制动部件拆下，盖部件留在一个侧板侧，所以侧板的开口部成为开放的状态，因此，容易进行移动部件的调节。

有关技术方案9的卷筒制动装置是在技术方案1～8中任一项的卷筒制动装置中，盖部件可相对旋转地安装在卷筒上。在此情况下，由于盖部件可相对旋转地安装在卷筒上，所以即使使盖部件密接在卷筒主体上，盖部件也不会阻碍卷筒的平顺的旋转。

有关技术方案10的卷筒制动装置是在技术方案1～9中任一项的卷筒制动装置中，还具备旋转部件，配置在制动部件的内周侧、在外周部上沿径向移动自如地安装移动部件、内周部固定在卷筒的旋转轴上。盖部件具有卷筒的旋转轴能够插通并且直径比卷筒的旋转轴插通部的外径稍大的贯通孔。盖部件在贯通孔中插通卷筒的旋转轴，并且配置在旋转部件与卷筒之间。在此情况下，由于盖部件配置在旋转部件与卷筒之间，所以生成卷筒与盖部件之间的空间、和盖部件与旋转部件之间的空间，成为一种迷宫构造，所以能够可靠地防止向制动部件的内部的浸水。

根据本发明，由于在双轴承绕线轮的卷筒制动装置中设有将制动部件的开口部封闭的盖部件，所以能够确保稳定的卷筒制动力。

附图说明

图1是采用了本发明的一实施方式的双轴承绕线轮的立体图。

图2是上述双轴承绕线轮的剖视图。

图3是离心制动机构的截面放大图。

图4是将第1侧盖拆下时的侧视图。

图5是盖部件的截面放大图。

图6是上述盖部件的侧视图。

图7是另一实施方式的对应于图5的图。

附图标记说明：

1绕线轮主体

2手柄

3星形拖动卷轴

5框架

5a第1侧板

5b第2侧板

5c第1开口部

5d第2开口部

5e阶差部

6a第1侧盖

6b第2侧盖

6c轮毂部

7前盖

8拇指座

12卷筒

12a凸缘部

12b绕线筒体部

12c轮毂部

13离合器机构

15水平绞线机构

16卷筒轴

16a大径部分

16b卡合销

17离合器杠杆

18齿轮机构

19离合器卡止脱离机构

21拖动机构

22抛投控制机构

23离心制动机构

24a轴承

24b轴承

25阳螺纹部

26阴螺纹部

30手柄轴

31主齿轮

32小齿轮

32a齿部

32b啮合部

32c中间变细部

33开口

34摆动机构

36锁止机构

37操作部

37a操作部主体

38锁止部件

40离合器拨叉

40a卡合部

41销

42弹簧

43轴承

45拖动板

46推压板

51摩擦板

52制动帽

65制动盒

65a轴承收纳部

66旋转部件

66a固定部

66b圆筒部

66c突出部

67移动部件

67a主体部

67b凸边部

68制动部件

68a制动面

68b开口部

68c端面

69切换机构

70凹部

71突起部

72突起部

73导引轴

90盖部件

90a贯通孔

90b底部

90c倾斜部

90d耳部

90e开口部

90f筒状部

具体实施方式

本发明的一实施方式的双轴承绕线轮如图1所示，是抛饵用的小型低扁平率(low profile)型的绕线轮。该绕线轮具备绕线轮主体1、配置在绕线轮主体1的侧方的卷筒旋转用手柄2、和配置在手柄2的绕线轮主体1侧的拖动力调节用的星形拖动卷轴3。

绕线轮主体1如图2所示，具有框架5、和安装在框架5的两侧方的第1侧盖6a及第2侧盖6b。此外，绕线轮主体1如图1所示，具有覆盖前方的前盖7、和覆盖上部的拇指座8。在绕线轮主体1的内部中，旋转自如且拆装自如地安装有卷线用的卷筒12。

框架5具有隔开间隔相互对置地配置的一对第1侧板5a及第2侧板5b、和将这些第1侧板5a及第2侧板5b连结的未图示的多个连结部。

第1侧盖6a为了能够进行卷筒12的拆装而摆动自如地安装在框架5上，能够相对于框架5开闭。第1侧盖6a如图2所示，具有摆动机构34和开闭操作用的锁止机构36。摆动机构34在框架5的前部摆动自如且向远离框架的方向移动自如地支撑第1侧盖6a。锁止机构36是用来将第1侧盖6a在闭状态下锁止及解除锁止的机构。锁止机构36如图3所示，具有安装在形成于第1侧盖6a上的开口33上的操作部37、和沿径向进退自如地安装在操作部37上的锁止部件38。操作部37具有旋转自如且轴向移动自如地安装在开口33上的操作部主体37a、和绕操作部主体37a的径向的轴摆动自如地安装的操作把手37b。

操作部主体37a是大致筒状的部件，由螺旋弹簧44向接近于第1侧盖6a的方向施力。在操作部主体37a上，通过小螺钉固定着后述的离心制动机构23的有底筒状的制动盒65。

制动盒65如图3所示，通过螺纹构造拆装自如地安装在形成于第1侧板5a上的卷筒12拆装用的第1开口部5c及第2开口部5d上。第1开口部5c是形成在第1侧板5a的卷筒12侧、在内周部中能够插通卷筒12的开口。第2开口部5d是形成在第1侧板5a的与卷筒12相反侧、与第1开口部5c连通并且直径比第1开口部5c大的开口。在第1开口部5c与第2开口部5d之间形成有阶差部5e。螺纹构造具有形成在制动盒65的外周面上的阳螺纹部25、和形成在第2开口部5d的内周面上、与阳螺纹部25旋合的阴螺纹部26。

在框架5内，如图2所示，配置有沿与钓竿正交的方向配置的卷筒12、用来将钓线均匀地卷绕到卷筒12内的水平绞线机构15、和作为进行拇指操作的情况下的拇指的抵接部的离合器杠杆17。该卷筒12能够通过第1侧板5a的第1开口部5c及第2开口部5d。此外，在框架5与第2侧盖6b之间，配置有用来将来自手柄2的旋转力传递给卷筒12及水平绞线机构15的齿轮机构18、离合器机构13、用来根据离合器杠杆17的操作进行离合器机构13的卡止脱离及控制的离合器卡止脱离机构19、拖动机构21、和用来调节卷筒12的旋转时的阻力的抛投控制机构22。在框架5与第1侧盖6a之间，配置有用来抑制抛投时的钓线缠结的离心制动机构23。

卷筒12如图2所示，具有在外周上卷绕钓线的筒状的绕线筒体部12b、分别向径向外方一体突出设置在绕线筒体部12b的两端上的凸缘部12a、以圆板状形成在绕线筒体部12b的中心部的内周部上且内周部安装在卷筒轴16上的轮毂部12c。凸缘部12a、绕线筒体部12b及轮毂部12c通过将镁合金的母材切削加工而一体成形。

卷筒轴16如图2所示，将第2侧板5b贯通而延伸到第2侧盖6b的外方。其延伸的一端通过轴承24a旋转自如地支撑在形成于第2侧盖6b上的轮毂部6c上。此外，卷筒轴16的另一端在离心制动机构23内受轴承24b支撑而旋转自如。这些轴承24a、轴承24b是带护罩滚珠轴承。

卷筒轴16的大径部分16a的右端配置在第2侧板5b的贯通部分上，在那里固定有构成离合器机构13的卡合销16b。卡合销16b沿着直径将大径部分16a贯通，其两端在径向上突出。

齿轮机构18具有手柄轴30、固定在手柄轴30上的主齿轮31、和啮合在主齿轮31上的筒状的小齿轮32。该齿轮机构18的手柄轴30的上下位置为了使拇指座8的高度变低而比以往的位置低。因此，收纳齿轮机构18的第2侧板5b及第2侧盖6b的下部位于第1侧板5a及第1侧盖6a的下部的下方。

小齿轮32如图2所示，是从第2侧板5b的外方向内方延伸、在中心贯通有卷筒轴16的筒状部件，沿轴向移动自如地安装在卷筒轴16上。此外，小齿轮32的图2左端部由轴承43旋转自如且轴向移动自如地支撑在第2侧板5b上。该轴承43也是带护罩滚珠轴承。

小齿轮32具有形成在图2右端侧外周部上、与主齿轮31啮合的齿部32a、形成在另一端侧的啮合部32b、和形成在齿部32a与啮合部32b之间的缩颈部32c。啮合部32b由沿着直径形成在小齿轮32的端面上的凹槽构成，贯通卷筒轴16而固定的卡合销16b卡止在其上。这里，如果小齿轮32向外方移动而其啮合部32b与卷筒轴16的卡合销16b脱离，则来自手柄轴30的旋转力不被传递给卷筒12。由该啮合部32b和卡合销16b构成离合器机构13。如果卡合销16b与啮合部32b卡合，则从直径比卷筒轴16大的小齿轮32对卷筒轴16直接传递转矩，所以扭转变形更少，转矩传递效率提高。

离合器杠杆17如图2所示，在一对第1侧板5a及第2侧板5b间的后部配置在卷筒12后方。

离合器卡止脱离机构19如图2所示，具有离合器拨叉40。离合器拨叉40配置在卷筒轴16的外周侧，由两根销41(仅图示了一个)支撑而能够与卷筒轴16的轴心平行移动。此外，离合器拨叉40在其中央部具有与小齿轮32的中间变细部32c卡合的卡合部40a。此外，在支撑离合器拨叉40的各销41的外周，在离合器拨叉40与第2侧盖6b之间配置有弹簧42，离合器拨叉40始终被弹簧42向内方施力。

通过这样的结构，在通常状态下，小齿轮32位于内方的离合器卡合位置，其啮合部32b与卷筒轴16的卡合销16b卡合而成为离合器接合状态。另一方面，在通过离合器拨叉40使小齿轮32移动到外方的情况下，啮合部32b与卡合销16b的卡合脱离而成为离合器分离状态。

拖动机构21具有被主齿轮31推压的拖动板45、和用来通过星形拖动卷轴3的旋转操作将拖动板45以规定的力推压在主齿轮31上的推压板46。

抛投控制机构22具有夹着卷筒轴16的两端而配置的一对摩擦板51、和用来调节摩擦板51对卷筒轴16的夹持力的制动帽52。左侧的摩擦板51安装在制动盒65内。

离心制动机构23如图3所示，具备配置为使其与卷筒12对置的一侧开口的有底筒状的制动盒65、固定在制动盒65的内周面上的制动部件68、同心配置在制动部件68的内周侧并固定在卷筒轴16上的旋转部件66、和沿径向移动自如地安装在旋转部件66上的6个移动部件67、和安装在第1侧板5a上以使其将制动盒65及制动部件68的开口部68b封闭的盖部件90。另外，本发明的制动部件相当于将制动盒65与制动部件68的两部件组合的结构。

制动部件68如图2及图3所示，例如是铜类合金制的薄壁圆筒状部件，固定在制动盒65的内周面上。制动部件68在内周面上具有圆筒状的制动面68a。在安装了制动部件68的状态的制动盒65上，形成有与卷筒12对置的一侧开口的开口部68b。此外，配置在开口部68b的外缘部上的制动盒65及制动部件68的与卷筒12对置的一侧的端面68c为同面。这里，通过使制动盒65螺纹结合在第1侧板5a的第2开口部5d上，将盖部件90夹持在制动盒65及制动部件68的端面68c、与第1侧板5a的阶差部5e的不与卷筒12对置的一侧的端面之间，以使其将制动盒65及制动部件68的开口部68b封闭。

盖部件90如图2及图3所示，是被夹持在制动盒65及制动部件68的端面68c、与第1侧板5a的阶差部5e的不与卷筒12对置的一侧的端面之间、将制动盒65及制动部件68的开口部68b封闭的部件。盖部件90相对于卷筒12可相对旋转地安装，配置在旋转部件66与卷筒12之间。盖部件90例如是将铝合金等的金属压力加工而形成的薄板制。盖部件90形成为，使其呈从有底筒状的底部90b朝向开口部90e扩径的盘形状。盖部件90如在图5及图6中放大表示那样，具有有底筒状的底部90b、将底部90b的中心部贯通的贯通孔90a、连结在底部90b的外缘部上并且扩径地倾斜的倾斜部90c、和从倾斜部90c的外缘部向径向外方延伸的板状的耳部90d。贯通孔90a、底部90b、倾斜部90c及耳部90d将铝合金等的金属进行压力加工而一体成形。贯通孔90a比底部90b的端面稍稍突出而形成在底部90b的中央部，是卷筒轴16能够插通并且直径比卷筒轴16插通部的外径稍大的贯通孔。因此，如果将贯通孔90a插通到卷筒轴16中，则盖部件90在稍稍具有游隙的状态下被保持在卷筒轴16的外周部上。底部90b是大致垂直地配置在卷筒轴16上的圆板状的部分，在内周部形成有贯通孔90a，外周部与倾斜部90c的小径部分连结。倾斜部90c形成为从连结到底部90b的外周部上的小径部分朝向连结到耳部90d的内周部上的大径部分扩径的圆锥台形状。倾斜部90c倾斜，以使得具有避开移动部件67那样的空间，因此，盖部件90的内周部不会接触到移动部件67。此外，倾斜部90c的外周部倾斜，以使其不会接触到卷筒12，与盖部件90的内周部同样，盖部件90的外周部不会接触到卷筒12。耳部90d连结在倾斜部90c的外周部上，是向径向外方延伸的板状的部件，是夹持在制动盒65及制动部件68的与卷筒12对置的一侧的端面68c、和阶差部5e的不与卷筒12对置的一侧的端面之间的部分。这里，在贯通孔90a贯通到卷筒轴16上的状态下，通过将耳部90d夹持在制动盒65及制动部件68的与卷筒12对置的一侧的端面68c、和阶差部5e的不与卷筒12对置的一侧的端面之间，将盖部件90安装在第1侧板5a上。

制动盒65如图3所示，是有底筒状的部件，在其内侧底部上形成有向内方突出的筒状的轴承收纳部65a。轴承收纳部65a在其内周侧配置有支撑卷筒轴16的轴承24b，安装有抛投控制机构22的摩擦板51。

旋转部件66如图3所示，具有固定在卷筒轴16上的固定部66a、从固定部66a向轴承收纳部65a的外周侧延伸的圆筒部66b、和从圆筒部66b的延伸的一端的外周面向径向外方沿3个方向突出的突出部66c。

突出部66c是从圆筒部66的外周面向径向外方沿3个方向突出的大致扇形状的部件。突出部66c的内部为了轻量化而形成为由3个圆弧构成的栅格状。此外，在突出部66c的两壁面上，沿径向突出形成有用来限制移动部件67的移动的一对突起部71、72。

在各突出部66c之间，如图4所示，形成有3个凹部70。凹部70为了收纳两个移动部件67、并且为了将移动部件67切换为能够接触到制动部件68的作用状态和不能接触的非作用状态而设置。此外，在凹部70的底部上，沿径向以放射状立设有用来导引移动部件67的导引轴73。

突起部71形成在凹部70的开口端，为了防止移动部件67从导引轴73脱落而设置。突起部72形成在接近于凹部70的底面的位置上，为了进行限制以使移动部件67不接触到制动部件68而设置。

移动部件67是大致圆筒形状的合成树脂制的部件。移动部件67沿径向滑动自如地设在旋转部件66的导引轴73上，是在卷筒12的旋转的离心力作用下接触在制动部件68上的部件。移动部件67具有受导引轴73导引的圆筒形状的主体部67a、和一体形成在主体部67a的内侧端部上的凸边部67b。凸边部67b从主体部67a的内侧端部向径向外方突出，以使其能够与形成在凹部70中的一对突起部71、72卡止。由该凸边部67b和突起部72构成切换机构69。

这里，如果将凸边部67b配置到突起部71与突起部72之间，则卡止在突起部71上而防止移动部件67的脱落。但是，能够进行向制动部件68的接触，此时的状态是作用状态。此外，如果被向径向内方推入而配置在比突起部72靠径向内方，则被突起部72卡止而不能进行向制动部件68的接触。此时的状态是非作用状态。这样，通过将移动部件67切换为作用状态和非作用状态，能够调节能够接触的移动部件67的数量。

在调节制动力时，将第1侧盖6a打开而将第1侧板5a的第1开口部5c及第2开口部5d开放。

为了将第1侧盖6a打开，则首先将操作把手37b从图2所示的锁止状态拉起而摆动到锁止解除状态。如果使操作把手37b成为锁止解除状态，则锁止部件38被操作把手37推压，抵抗螺旋弹簧的施力而移动到锁止解除位置。如果锁止部件38移动到锁止解除位置，则其前端从开口33的凹部脱离，操作部主体37a变得不能转动。

如果在此状态下使操作把手37b旋转，则制动盒65与操作部主体37a一起旋转，制动盒65与第1侧板5a的结合被解除。如果制动盒65与第1侧板5a的结合被解除，则制动盒65在螺旋弹簧44的作用下与操作部主体37a一起向外方移动。与此同时，在摆动机构34中，第1侧盖6a向远离第1侧板5a的方向移动。如果制动盒65从第1侧板5a的外侧面完全脱离，则第1侧盖6a被从线轴主体1分离，在自重的作用下绕摆动机构34的轴摆动到图4所示的开放位置。

制动力的调节是使移动部件67向导引轴73方向移动、切换为作用状态或非作用状态来进行的。如果制动力的调节结束，则将第1侧盖6a关闭。此时，使第1侧盖6a摆动到闭状态侧，接着，推压操作把手37b而将制动盒65插入到第2开口部5b内。在使制动盒65的前端抵接的状态下使操作把手37b向与解除时反方向旋转。于是，将制动盒65螺纹结合在第2开口部5d上。接着，使操作把手37b从锁止解除状态摆动到锁止位置，使锁止部件卡合在凹部中。由此，将第1侧板6a保持为闭状态。

在这样的结构的离心制动机构23中，由于设有将制动盒65及制动部件68的开口部68b封闭的盖部件90，所以能够防止向制动盒65及制动部件68的内部的浸水。这里，由于通过设置盖部件90能够防止向制动部件68的内部的浸水，所以不会有水滴附着到配置在制动部件68的内部中的制动部件68的制动面68a或移动部件67上的情况，所以能够确保稳定的卷筒制动力。

进而，这里，由于盖部件90以贯通在卷筒轴16上的状态下安装在第1侧板5a上，所以在进行移动部件67的调节时，仅将制动部件68拆下，而保留盖部件90安装在第1侧板5a侧的卷筒轴上的状态，第1侧板5a的开口部成为打开的状态，所以容易进行移动部件67的调节。

[其他实施方式]

(a)在上述实施方式中，举小型的低扁平率型的双轴承绕线轮为例进行了说明，但双轴承绕线轮的形状并不限于此，例如在大型的双轴承绕线轮或圆形的双轴承绕线轮等中也能够采用本发明。

(b)在上述实施方式中，盖部件90形成为具有倾斜部90c的盘状，但如图7所示，也可以代替倾斜部90c而设置筒状部90f。

(c)在上述实施方式中，盖部件90由铝合金等的金属薄板形成，但并不限于此，也可以由其他轻金属或合成树脂形成盖部件90。

(d)在上述实施方式中，制动盒65和制动部件68分体地设置，但也可以将制动盒65与制动部件68一体形成。

(e)在上述实施方式中，制动盒65及制动部件68的与卷筒12对置的一侧的端面68c为同面，但例如制动部件68的端面也可以位于比制动盒65的端面68c靠内周侧。在此情况下，将盖部件90的耳部90d夹持在制动盒65的与卷筒12对置的一侧的端面68c、与阶差部5e的不与卷筒12对置的一侧的端面之间，将制动盒65的开口部68b封闭。

Claims (10)

1.一种双轴承绕线轮的卷筒制动装置，对旋转自如地安装在具有一对侧板的绕线轮主体上的卷筒进行制动，其特征在于，具备：

有底筒状的制动部件，安装在上述一个侧板上，并配置为其与上述卷筒对置的一侧开口；

移动部件，不能沿轴向移动地安装在上述卷筒的旋转轴上，通过上述卷筒的旋转产生的离心力朝向上述制动部件移动而能够接触在上述制动部件的内周面上；

盖部件，安装在上述一个侧板上，以使其将上述制动部件的开口部封闭。

2.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，

上述一个侧板具有在内周部中能够插通上述卷筒的第1开口部、与上述第1开口部连通且直径比上述第1开口部大的第2开口部、和形成在上述第1开口部与上述第2开口部之间的阶差部；

上述盖部件夹持在上述制动部件的与上述卷筒对置的一侧的端面、与上述阶差部的不与上述卷筒对置的一侧的端面之间。

3.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述盖部件具有夹持在与上述阶差部的不与上述卷筒对置的一侧的端面之间的板状的耳部。

4.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述盖部件形成为从上述有底筒状的底部朝向上述开口部扩径的盘形状。

5.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述盖部件是金属薄板制部件。

6.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述制动部件在外周部上形成有能够与形成在上述一个侧板的上述开口部上的阴螺纹部旋合的阳螺纹部。

7.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述制动部件具有支撑上述卷筒的旋转轴的一端部的支撑部。

8.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，还具备接触状态切换机构，通过从外部操作上述移动部件而能够切换为上述移动部件能够接触到上述制动部件的可接触状态、和上述移动部件不能接触到上述制动部件的不可接触状态。

9.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，上述盖部件能够相对于上述卷筒相对旋转地安装。

10.如权利要求1所述的双轴承绕线轮的卷筒制动装置，其特征在于，

还具备配置在上述制动部件的内周侧、在外周部上沿径向移动自如地安装上述移动部件、内周部固定在上述卷筒的旋转轴上的旋转部件；

上述盖部件具有上述卷筒的旋转轴能够插通并且直径比上述卷筒的旋转轴插通部的外径稍大的贯通孔；

上述盖部件在上述贯通孔中插通上述卷筒的旋转轴并且配置在上述旋转部件与上述卷筒之间。

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