JP2572100Y2 - 釣り用リールの遠心ブレーキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スプールの回転軸芯に
対して直交する方向に、スプール回転による遠心力を受
けて移動する接触片と、その接触片の接当を受けてスプ
ールに対する制動力を発揮させる筒状の制動部材とを設
けてなる釣り用リールの遠心ブレーキの改良に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のように構成される遠心ブレ
ーキとしては特公昭３０‐８１１６号公報に示されるも
のが存在し、この従来例では、スプールと一体回転する
スプール軸と直交する姿勢の軸体に対してスライド自在
にカラー（接触片）を外嵌し、リール本体側に筒状の制
動部材を備えることによって、スプールの回転時には、
遠心力によるカラーと制動部材内周との接触によってス
プールに制動力を作用させるよう構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】現在、ベイトキャステ
ィングリールに備えられる遠心ブレーキは前述した従来
例の構造と基本的に変わるところが無く、カラーを樹脂
で構成し、制動部材を金属で構成しており、現在市販さ
れているものの中には、カラーの取換えによって制動力
を調節可能にしたものも存在する。ここで、リールの組
立てを考えるに、従来構造のブレーキを備えたリールで
はスプール軸と一体回転する軸体にカラーを備えた後、
スプールと制動部材との接近方向への相対移動によっ
て、この外周位置に制動部材を配置する手順となる。し
かし、この種のブレーキでは、カラーが比較的小さく形
成されることから軸体の外端位置が制動部材の内周に近
接する形態となっており、前述した手順でリールの組立
てを行う場合には、スプール軸の軸芯に沿って制動部
材、あるいは、スプールを移動させる際に、軸体と制動
部材との接触、あるいは、カラーと制動部材との接触に
よって組立てが阻害されることもある。

【０００４】更に、この組立て時に軸体端部からカラー
が突出する状態では、カラーを備えた側と、制動部材を
備えた側との相対位置を適切な位置に設定しても、制動
部材、あるいは、スプールを所定の位置に送り込むこと
が不能であり、従来は指先でカラーを押し込んだ後、夫
々を所定の位置に送り込んでいる。尚、カラーの取換え
を可能にするため、リール本体の側部ケースを分離自在
に構成し、このケースの側に前記制動部材を備え、リー
ル本体の側にスプールとカラーとを備える構造のリール
においても、前述と同様の理由からカラーの突出によっ
てケースの閉塞操作、あるいは、スプールの挿入を困難
にすることもあり改善の余地がある。本考案の目的は、
接触片と制動部材とが接触する状態にあっても、楽な操
作で接触片、制動部材夫々を所定の位置に配置して簡便
に組立て得る釣り用リールの遠心ブレーキを構成する点
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案の特徴は前記制動
部材の内周面に、遠心力を受けて移動する接触片に接当
する制動面を形成するとともに、この制動面よりスプー
ル側端部にスプール側ほど大径化する傾斜面を形成し、
前記接触片を移動自在に保持する部材に、前記接触片が
前記部材より脱落するのを規制するストッパーを備え、
このストッパーで規制される位置まで移動した状態の接
触片の外端部位置より、前記傾斜面の最大半径を大きく
設定してある点にあり、その作用、及び、効果は次の通
りである。

【０００６】

【作用】図１及び図２に示すように、制動部材３８をス
プール３の側に移動させる際には、接触片３７がストッ
パー３５Ａによって規制を受ける位置まで突出する状態
にあっても、この相対位置を維持して制動部材３８をス
プール軸１９の軸芯Ｘに沿って移動させることにより、
その突出状態にある接触片３７の外端部位置よりさらに
大径側にある傾斜面Ｔが接触片３７に接触し、移動に伴
い接触状態で制動部材３８の内周側に案内され、制動部
材３８の制動面３８Ｓに送り込まれるものとなる。つま
り、本考案では制動部材３８の端部に傾斜面Ｔを形成す
るという、単なる形状の変更によって、接触片３７の
側、制動部材３８の側夫々の相対位置、相対姿勢に多少
の食い違いがあっても、接触片３７の内方への押し込み
操作、あるいは、相対位置の正確な設定操作を行わずと
もブレーキの組立てを行えるものとなる。そして、スト
ッパーによって接触片３７を傾斜面Ｔで戻し操作を行え
る範囲内に位置させることができ、このことによって、
接触片３７を傾斜面Ｔで戻し操作を行う位置まで押し込
み操作する必要はない。

【０００７】

【考案の効果】従って、接触片と制動部材とが接触する
状態にあっても、楽な操作で接触片、制動部材夫々を所
定の位置に配置して簡便に組立て得る釣り用リールの遠
心ブレーキが構成されたのである。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図３乃至図５に示すように、左右の枠部Ａ，Ａの
間の前部に螺軸１の回転によって左右に糸案内具２を往
復駆動する構造のレベルワインド機構を配置すると共
に、中央部にスプール３、後部にクラッチ操作具４を夫
々配置し、又、右側の枠部Ａに、ハンドル５、ドラグ操
作具６、キャストコントローラ７夫々を備えてベイトキ
ャスティングリールを構成する。このリールでは左右の
枠部Ａ，Ａが夫々とも内側のフレーム８と、このフレー
ム８の外方を覆うケース９とで構成され、これら左右の
フレーム８，８は、夫々のフレーム８，８の間の上部に
配置される上部サムレスト１０、下部に配置される前後
一対のロアーフレーム１１，１１夫々と共に一体形成さ
れ、ロアーフレーム１１，１１夫々に亘って脚部１２を
備えている。又、右側の枠部Ａに支承したハンドル軸１
３に対して前記ハンドル５、ドラグ操作具６夫々を備
え、該ハンドル軸１３の内端部にドラグ機構Ｄ、出力ギ
ヤ１４を備え、又、該ハンドル軸１３とケース９との間
にローラ型の一方向クラッチ１５を備えてハンドル５の
逆転を阻止し、又、ハンドル５からの駆動力を出力ギヤ
１４を介して前記螺軸１の入力ギヤ１Ａに伝える。尚、
ドラグ操作具６のハンドル側の面には、ハンドル５のリ
テナー１６に備えたバネ板材１７との係脱によりクリッ
ク音を発生させるディスク１８を備え、このクリック音
でドラグ操作具６の操作量を認識し得るよう構成されて
いる。

【０００９】又、スプール３と一体回転するスプール軸
１９を複数のベアリング２０‥で支承し、又、スプール
軸１９にスライド操作自在に遊嵌したクラッチスリーブ
２１とスプール軸１９に固設したピン２２との係脱構造
によりクラッチ機構Ｃを構成し、クラッチスリーブ２１
の入力ギヤ２１Ａとドラグ機構Ｄの出力ギヤ２３との噛
合により、ハンドル５からの回動操作力をドラグ機構
Ｄ、クラッチ機構Ｃ夫々を介してスプール３に伝える伝
動系を構成する。図６に示すように、前記クラッチスリ
ーブ２１を係合支持するヨーク２４が、一対の支軸２
５，２５にスライド移動自在に支持されると共に、スプ
ール３の軸芯Ｘと同軸芯で回転自在な回転カム２６の一
対のカム面２６Ａ，２６Ａの接当により、このヨーク２
４を介してクラッチスリーブ２１を操作する構造を形成
し、又、前記クラッチ操作具４の操作ピン４Ａに接当操
作されるリンク部材２７を回転カム２６の係合ピン２８
に係合している。前記支軸２５，２５にはヨーク２４を
クラッチ機構Ｃの入り側に操作する圧縮バネ２９，２９
を外嵌し、回転カム２６には該回転カム２６の回転姿勢
をクラッチ機構Ｃの入り、及び、切り夫々の状態に保持
するトッグルバネ３０を作用させ、クラッチ機構Ｃが切
り状態に設定された際にトッグル式のバネ３１の作用に
より、その端部を戻し操作用のホイール３２と干渉する
姿勢に切換わる戻しアーム３３を備えている。尚、クラ
ッチ機構Ｃを切り操作する際には、クラッチ操作具４の
押下げ操作を行うことにより、クラッチ操作具４に形成
されたピン４Ａからの操作力でリンク部材２７がガイド
部材３４との接触により円弧状の軌跡を描き乍ら回転カ
ム２６を回転操作する結果、カム面２６Ａ，２６Ａの押
圧により、前記クラッチスリーブ２１がクラッチ切り方
向に作動し、又、クラッチ機構Ｃを入り操作する場合に
はハンドル５を巻取り方向に操作することにより、ホイ
ール３２の歯部３２Ａからの押圧力が戻しアーム３３を
介して回転カム２６をクラッチ入り方向に操作し、ヨー
ク２４が圧縮バネ２９，２９の付勢力により作動してク
ラッチ機構Ｃは入り状態に達する。

【００１０】図１、図２及び図８に示すように、左側の
枠部Ａの内部には、スプール軸１９に固定された樹脂製
のホルダ３５に備えた一対の軸体３６（前記接触片３７
を移動自在に保持する部材の一例）に対してスライド自
在に外嵌した樹脂製のカラー３７（接触片の一例）、及
び、このカラー３７の回転軌跡の外方に配置した金属製
で筒状の制動部材３８で成る遠心ブレーキを備えると共
に、制動部材３７の内周面に、スプール回転による遠心
力を受けて移動するカラー３７を受け止める制動面３８
Ｓを形成してある。ホルダ３５と一体的にストッパー３
５Ａ，３５Ａを形成してカラー３７の脱落を阻止するよ
う構成してあり、後述するように左側ケース９の閉塞操
作時に軸体３６の端部からカラー３７が突出する状態
で、カラー３７と制動部材３８とが接触する相対位置に
あっても、ケース９の側をスプール３の側に押し込む操
作によってカラー３７を制動部材３８の内周面に送り込
むよう、制動部材３８の制動面３８Ｓのスプール側の端
部に、スプール側ほど大径化する傾斜面Ｔを形成してい
る。尚、この傾斜面Ｔは、ストッパー３５Ａによって規
制される位置まで突出したカラー３７の外端位置より、
最大半径Ｒが大きくなるよう成形してある。図３及び図
４に示すように、左側のケース９には、スプール３と同
軸芯で回動自在、かつ、スプール軸１９の軸芯Ｘ方向へ
シフト自在なノブ４０を備え、このノブ４０と一体形成
したディスク状部材４１にスプール軸１９を支承する前
記ベアリング２０、前記制動部材３８夫々を備え、又、
図８に示すように、この回動操作によってフレーム８の
円形の開口内周に沿って形成した複数の係合片４２‥と
係脱する複数の爪体４３‥を、該ディスク状部材４１に
備え、ノブ４０の回動操作時には、係合片４２‥と、爪
体４３‥との係脱により、該ケース９をフレーム８に固
定する状態と、フレーム８から分離する状態とに切換え
るよう構成して、左側のケース９がフレーム８に対して
分離自在に構成されると共に、この分離の後には、前部
の支軸３９周りでの回動により、このケース９を脱落さ
せることなく、フレーム８の側部を大きく開放してスプ
ール３の抜き出しを可能にしている。

【００１１】尚、前記係合片４２‥と、爪体４３‥とは
１０度〜３０度程度の比較的小さい角度の回動操作によ
り係脱するよう構成され、又、開放操作を行った場合に
は、図４に示すように、ノブ４０とディスク状部材４１
とがバネ４４の付勢力によって外方に押し出されると同
時に、前記支軸３９に外嵌したバネ４５の付勢力により
ケース９がフレーム８から離間する方向に押し出され
る。又、このリールでは前述した操作によってケース９
を開放操作した際に、その自重でスプール９の脱落を生
じないよう、右側の枠部Ａの内部に位置するスプール軸
１９の端部近く形成した小径部１９Ａに係合するよう図
７に示す如く小径部１９Ａを挟み込む位置に配置される
一対の係入部４６Ａ，４６Ａを有するバネ材４６を、リ
ング状ホルダ４７を介して前記キャストコントローラ７
の近傍に配置している。そして、このリールを用いる場
合には、ノブ４０のワンタッチ操作でケース９を開放状
態に設定でき、このように開放した状態では、この開放
部を下方に向けることがあっても、バネ材４６によって
スプール３の脱落が阻止され（人為的に抜き操作するこ
とによりスプール３の取り出しは可能）、又、ケース９
の閉塞操作時には、前記軸芯Ｘに沿ってケース９を押し
込み操作するだけで、カラー３７が突出する状態にあっ
ても、特別の操作を行うこと傾斜面Ｔでカラー３７を内
方に送り込んで無く楽に閉塞が完了するよう構成されて
いる。

【００１２】〔別実施例〕 本考案は上記実施例以外に、例えば、図９に示すよう
に、スプール軸１９に対して直接軸体３６を貫通状態で
備え、又、フレーム８に嵌め込んだ制動部材３８の脱落
を阻止するよう、該フレーム８に螺合するリング４７の
内周を制動部材３８の内周面３８Ｓに連なる状態に形成
し、このリング４７のスプール側の端部をスプール側ほ
ど大径化する傾斜面Ｔに形成して実施する等、制動部材
３８の制動面３８Ｓを形成した部分と傾斜面Ｔを形成す
る部分とを別体で形成することも可能である。又、本考
案では、スプールの側部を解放できない構造のリールに
適用することが可能であり、この構造の遠心ブレーキを
スプールの右側（ハンドル側）に配置することが可能で
あり、更に、接触片を軸周りで内外に揺動できるよう構
成したもの等、スライド作動する形態以外のものに適用
することも可能である。又、本考案では、スプール軸に
沿う方向視で放射状に多数の軸体を形成し、夫々の軸体
にカラーを備えることで２つ以上のカラー（接触片）を
有する構造の遠心ブレーキに適用でき、又、制動部材を
リール本体の側に保持すると共に、スプールと一体的に
カラー（接触片）を取外す構造のリールにも適用でき
る。尚、このように、スプールと一体的にカラーを取外
す構造のリールでも、カラー等に妨げられず迅速にスプ
ールの装着を終えるものとなる。

【００１３】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】制動部材を分離した状態の遠心ブレーキの断面
図

【図２】組立て状態の遠心ブレーキの断面図

【図３】リールの横断平面図

【図４】ケース解放状態におけるリールの横断平面図

【図５】リールの縦断側面図

【図６】クラッチ操作系の側面図

【図７】バネ材の形状を表す断面図

【図８】ケース解放状態におけるリールの側面図

【図９】別実施例のブレーキの断面図

【符号の説明】

３ スプール ３５ 部材 ３５Ａ ストッパー ３７ 接触片 ３８ 制動部材 ３８Ｓ 制動面 Ｒ 最大半径 Ｔ 傾斜面 Ｘ 軸芯

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール（３）の回転軸芯に対して直交
   する方向に、スプール回転による遠心力を受けて移動す
   る接触片（３７）と、その接触片（３７）の接当を受け
   てスプール（３）に対する制動力を発揮させる筒状の制
   動部材（３８）とを設けてなる釣り用リールの遠心ブレ
   ーキであって、 前記制動部材（３８）の内周面に、遠心力を受けて移動
   する接触片（３７）に接当する制動面（３８Ｓ）を形成
   するとともに、この制動面（３８Ｓ）よりスプール側端
   部にスプール側ほど大径化する傾斜面（Ｔ）を形成し、
   前記接触片（３７）を移動自在に保持する部材（３６）
   に、前記接触片（３７）が前記部材（３６）より脱落す
   るのを規制するストッパー（３５Ａ）を備え、このスト
   ッパー（３５Ａ）で規制される位置まで移動した状態の
   接触片（３７）の外端部位置より、前記傾斜面（Ｔ）の
   最大半径（Ｒ）を大きく設定してある 釣り用リールの遠
   心ブレーキ。