JP7094169B2 - 両軸受リール - Google Patents

Description

本発明は、本体からスプールを着脱する側のカバーが開閉可能な両軸受リールに関する。

両軸受リールでは、本体からスプールを着脱する側のカバーを容易に開放できるようになっている。例えば特許文献１の両軸受リールでは、カバー開閉構造は、スプール支持部および第１側カバー部に係合し、第１側カバー部の開閉状態を設定する。第１側カバー部とカバー開閉構造との間に、付勢部材が配置され、第１側カバー部を開放可能に付勢する。第１側カバー部およびカバー開閉構造のいずれか一方が、第１側カバー部およびカバー開閉構造のいずれか他方に係合することによって、第１側カバー部は回り止めされる。

特許文献２の両軸受リールでは、フレームの形状は、実質的に円形である。スプール支持部は、フレームの内部に装着されている。スプール支持部は、スプールを回転可能に支持する。第１側カバーは、フレームの開口部に配置可能である。カバー開閉部は、フレームの内部においてスプールと第１側カバーとの間に配置される。カバー開閉部は、スプール支持部および第１側カバーに係合し、第１側カバーを開閉可能である。

特開２０１５－０５３９１７号公報 特開２０１５－０５３９１６号公報

特許文献１および特許文献２の両軸受リールでは、本体からスプールを着脱する側のカバーが、スプール中心軸から離隔した位置を支点に、スプール支持部の着脱ユニットを覆う閉じた位置と、着脱ユニットを手で操作できる操作位置との間で、揺動可能に支持されている。カバーは、スプール支持部に支持されていて、スプール支持部とともに本体からとりはずすことができる。カバーは、着脱ユニットを覆う閉じた位置から着脱ユニットの操作位置の方向には揺動できるが、反対方向には回せないようになっている。カバーの操作位置で、スプール支持部の組立分解ができるように、カバーをスプール支持部に取り付ける締結部材を着脱することができる。

特許文献１および特許文献２の両軸受リールでは、カバーを操作位置にした状態でスプール支持部の締結部材が見えるので、ユーザが不用意に締結部材をとりはずして、カバーをスプール支持部からはずしてしまう可能性がある。

本発明は上述の事情に鑑みてなされたもので、スプール支持部とカバーの組立・分解を可能にし、かつ、通常の操作位置でカバーを取り付ける締結部材を取りはずせないように覆い隠すことを目的とする。

本発明の観点に係る両軸受リールは、釣り糸が巻回されるスプールと、スプールを回転可能に支持し、スプールの回転軸の方向にスプールが通過可能な開口が形成されたリール本体と、リール本体の開口の側に着脱可能に結合され、スプールの軸を開口の側で回転可能に支持するスプール支持部と、開口の側のリール本体の外側で、リール本体に結合されたスプール支持部に近接してスプール支持部を覆う閉じた近接位置と、スプール支持部からスプールの軸方向に離隔した離隔位置との間で進退可能に、スプール支持部に支持されるカバーと、カバーが近接位置にある状態でカバーに係合し、カバーを近接位置に保持しうるロック部材と、カバーが離隔位置にある状態で、スプール支持部の中心から離隔し、かつカバーの主面に交わる支持軸の周りに、カバーがスプール支持部を覆う被覆位置からスプール支持部の着脱操作が可能な操作位置への第１の方向と、第１の方向とは反対の第２の方向の開放位置とに揺動可能に、カバーをスプール支持部に支持するカバー支持部と、を備える。操作位置では、カバーはカバー支持部のスプール支持部への締結部材を覆い、開放位置では、締結部材が露出される。

好ましくは、両軸受リールは、カバーの被覆位置から開放位置への揺動に抗力を付与する抑制部を備える。

好ましくは、両軸受リールは、カバーを近接位置から離隔位置に付勢する第１の付勢部材を備える。

好ましくは、両軸受リールは、カバーが離隔位置にある状態で、カバーを第１の方向に付勢する第２の付勢部材を備える。

好ましくは、あるいは、両軸受リールは、カバーを近接位置から離隔位置に付勢するコイルばねと、カバーが離隔位置にある状態で、カバーを第１の方向に付勢するねじりばねと、を備え、コイルばねとねじりばねは一体に形成されている。

本発明によれば、カバー支持部は、カバーがスプール支持部を覆う被覆位置からスプール支持部の着脱操作が可能な操作位置への第１の方向と、第１の方向とは反対の第２の方向の開放位置とに揺動可能に、カバーをスプール支持部に支持し、操作位置では、カバーはカバー支持部のスプール支持部への締結部材を覆い、開放位置では、締結部材が露出されるので、スプール支持部とカバーの組立・分解が可能で、かつ、通常の操作位置でカバーを取り付ける締結部材が取りはずせないように覆い隠される。

本発明の実施の形態１に係る両軸受リールの正面図 実施の形態１に係る両軸受リールの断面図 実施の形態１に係る両軸受リールのカバーを除いた斜視図 実施の形態１に係る両軸受リールの着脱ユニットの分解斜視図 実施の形態１に係る両軸受リールの部分斜視図 実施の形態１に係る両軸受リールのロック部材の斜視図 実施の形態１に係る両軸受リールの支持部の断面図 カバーが離隔位置にある場合の支持部の断面図 実施の形態１に係る両軸受リールの側面図 実施の形態２に係る両軸受リールの支持部の断面図 実施の形態２に係る両軸受リールのカバーが離隔位置にある場合の支持部の断面図 実施の形態２に係る両軸受リールの付勢部材の斜視図 実施の形態２に係る両軸受リールの付勢部材の作用を示す図

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。なお図中、同一または同等の部分には同一の符号を付す。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る両軸受リールの正面図である。図１は、両軸受リール１０を釣り竿に装着する場合の釣り竿の後端側から見た図である。両軸受リール１０は、釣り竿に装着されるリール本体１１、リール本体１１に回転自在に支持され釣り糸が巻回されるスプール１４、スプール１４を回転させるハンドル１２、キャスティングコントロール機構を調節するための抵抗操作部２３、およびドラグ調整用のスタードラグ１３を備える。

リール本体１１は、第１側板１７ａ、第２側板１７ｂ、連結部１７ｃおよび釣り竿装着部１７ｄから構成されるフレーム１７を含む。リール本体１１は、フレーム１７のスプール１４を着脱する側のカバー１８と、ハンドル１２の側を覆う駆動機構収納部１６を含む。スプール１４は、釣り糸が巻き付けられる糸巻胴部１４ａ、ならびに、糸巻胴部１４ａの両端に大径に形成された左右一対の第１フランジ部１４ｂおよび第２フランジ部１４ｃを有する。第１フランジ部１４ｂは、ハンドル１２と反対側に設けられ、第２フランジ部１４ｃは、ハンドル１２の側に設けられる。

図２は、実施の形態１に係る両軸受リールの断面図である。スプール１４の糸巻胴部１４ａの内周側には、スプール軸２６が一体回転可能に連結される筒状の取付部１４ｄが形成されている。取付部１４ｄは、円板状の連結部１４ｅを介して、糸巻胴部１４ａと一体に形成される。スプール軸２６は、第１側板１７ａの側の第１軸受２５ａと、駆動機構収納部１６の抵抗操作部２３が設けられるボス部に配置される第２軸受２５ｂで回転自在に支持される。

フレーム１７の第１側板１７ａは第１側板本体２７ａと、第１側板本体２７ａの外周に一体に形成される筒状部２７ｂと、を有している。第１側板本体２７ａには、開口２２が形成されている。開口２２は、スプール１４が軸方向に通過可能である。筒状部２７ｂの内周側に、スプール支持部１５およびカバー１８が配置される。スプール支持部１５は、開口２２を覆うように第１側板本体２７ａに着脱可能に結合される。スプール支持部１５は、第１軸受２５ａを保持している。

第１側板１７ａの筒状部２７ｂには、キャスティング時のバックラッシュを抑えるためのスプール制動装置２０が配置されている。スプール制動装置２０は、スプール１４の回転に応じて、スプール１４を制動する。スプール制動装置２０は、回転部材２０ａと、複数のブレーキシュー２０ｂと、ブレーキドラム２０ｃとを含む 。回転部材２０ａは、スプール軸２６に対して、一体回転可能に装着される。複数のブレーキシュー２０ｂそれぞれは、回転部材２０ａに揺動可能に装着される。

ブレーキドラム２０ｃは、スプール支持部１５に対して回転しないように保持される。ブレーキドラム２０ｃは、スプール１４に接近する方向、またはスプール１４から離反する方向に移動させることが可能で、スプール支持部１５はその位置でブレーキドラム２０ｃを保持する。

回転部材２０ａがスプール１４とともに回転すると、ブレーキシュー２０ｂは、遠心力によって揺動する。すると、ブレーキシュー２０ｂが、ブレーキドラム２０ｃに接触し、スプール１４の回転が制動される。ブレーキドラム２０ｃの位置によって、スプール１４を制動するタイミングと制動力を変化させることができる。

第２側板１７ｂには、駆動機構収納部１６が装着される。第２側板１７ｂと駆動機構収納部１６との間には、スプール１４の回転時の抵抗力を調節するためのキャスティングコントロール機構２１が、配置されている。

図３は、実施の形態１に係る両軸受リールのカバーを除いた斜視図である。図３は、第１側板１７ａの側を示す。筒状部２７ｂの内周部には、スプール支持部１５、着脱部１９およびロック部材３８が配置されている。着脱部１９およびロック部材３８は、円環状に形成されており、スプール支持部１５に形成されている円筒状のブレーキ収納部３５ｂの外周に、揺動可能に嵌合する。着脱部１９に形成されている操作つまみ１９ｂが、ロック部材３８の外周に形成されている切欠部３８ｃに配置されている。着脱部１９は、外周にバヨネット突起が形成され、第１側板１７ａに形成されたバヨネット溝と係合して、バヨネット構造を構成する。着脱部１９に形成されている操作つまみ１９ｂを操作して、着脱部１９を揺動させることによって、スプール支持部１５を第１側板１７ａに着脱することができる。

スプール支持部１５には、カバー１８を連結するための第１連結部４１が、ねじ４７で固定されている。第１連結部４１には、第２連結部４２が摺動可能な孔４１ａ、ねじ４７を通すねじ孔４１ｂ、および回り止め用の穴４１ｃが形成されている。穴４１ｃにスプール支持部１５の突起が嵌合して、第１連結部４１はスプール支持部１５に対して、回り止めされている。孔４１ａに嵌合する第２連結部４２は、段付円柱状であって、先端にカバー１８が固定される。

第２連結部４２は、孔４１ａに摺動可能に嵌合し、第２連結部４２の先端にカバー１８が固定される。図２に示すように、カバー１８は、開口２２の側のリール本体１１の外側で、第１側板１７ａに結合されたスプール支持部１５に近接してスプール支持部１５を覆う閉じた近接位置と、スプール支持部１５からスプール１４の軸方向に離隔した離隔位置との間で進退可能に、スプール支持部１５に支持される。ロック部材３８は、カバー１８を近接位置に保持するロック位置と、カバー１８を進退可能にする解除位置との間で揺動可能である。

第２連結部４２は、第１連結部４１の孔４１ａで回転可能なので、カバー１８は、離隔位置で第２連結部４２を支点に揺動可能である。カバー１８は、近接位置では、第１側板１７ａの筒状部２７ｂに嵌まるので、第２連結部４２の周りの揺動が妨げられる。

スプール支持部１５には、カバー１８の揺動の範囲を制限する突起３５ｄが形成されている。また、スプール支持部１５には、ブレーキドラム２０ｃの位置を調節する制動調節部１１８が支持され、ブレーキシュー２０ｂにアクセスするための窓部１１５が形成されている。

図４は、実施の形態１に係る両軸受リールの着脱ユニットの分解斜視図である。スプール支持部１５は、ブレーキ収納部３５ｂと、鍔部３５ｃと、第１軸受２５ａを収納するための軸受収納部３５ｅとを、有している。ブレーキ収納部３５ｂには、ブレーキカム２０ｄが収納される。ブレーキ収納部３５ｂには、スプール１４に設けられたブレーキシュー２０ｂを設定するための窓部１１５が、形成されている。ブレーキシュー２０ｂは、この窓部１１５を通じて、揺動可能又は揺動不能に、設定される。

鍔部３５ｃは、ブレーキ収納部３５ｂの外周に一体に形成されている。ブレーキ収納部３５ｂには、図３に示す突起３５ｄが形成されている。軸受収納部３５ｅは、スプール支持部１５の内周部に、ブレーキ収納部３５ｂからスプール軸２６に沿う方向に突出するように、一体に形成されている。スプール支持部１５は、軸受収納部３５ｅに収納された第１軸受２５ａを介して、スプール軸２６の第１側板１７ａの側の端を、回転自在に支持する。

ブレーキドラム２０ｃは、軸受収納部３５ｅに、ブレーキカム２０ｄを介して係合する。ブレーキカム２０ｄは、ブレーキドラム２０ｃの内周部と軸受収納部３５ｅの外周部との間に配置される。ブレーキカム２０ｄの外周部には、カム溝が形成されており、ブレーキドラム２０ｃの内周部には、カム溝に係合するカム突起が形成されている。

制動調節部１１８が回動操作されると、制動調節部１１８に固定された第１ギア部１２１と、第１ギア部１２１に噛み合うブレーキドラム２０ｃの第２ギア部１２２とが、回転する。この回転に伴い、ブレーキドラム２０ｃが回転する。すると、ブレーキドラム２０ｃが、ブレーキカム２０ｄを介して、スプール１４に接近する方向、またはスプール１４から離反する方向に、移動する。これにより、ブレーキドラム２０ｃの位置決めが行われ、ブレーキドラム２０ｃにブレーキシュー２０ｂが接触した場合のスプール１４の制動力が、決定される。

着脱部１９は、円環部１９ａと、操作つまみ１９ｂと、円環部１９ａの外周に一体に形成されたバヨネット突起１９ｃを有する。ロック部材３８は、円環部３８ａと、円環部３８ａからスプール１４の軸方向に延びる操作つまみ３８ｂと、第２連結部４２に係合する長孔部３９を有し、円環部３８ａの外周に着脱部１９の操作つまみ１９ｂが配置される切欠部３８ｃが形成されている。

円環部３８ａは、スプール支持部１５に対して、揺動可能に装着される。円環部３８ａは、スプール支持部１５の鍔部３５ｃに対向した状態で、スプール支持部１５に対して回転可能である。円環部３８ａは、スプール支持部１５のブレーキ収納部３５ｂの外周に配置される。操作つまみ３８ｂは、ロック部材３８を揺動させるためのものである。操作つまみ３８ｂを操作して、ロック部材３８をスプール支持部１５のまわりに揺動させることができる。

図５は、実施の形態１に係る両軸受リールの部分斜視図である。第１側板１７ａの第１側板本体２７ａには、筒状部２７ｂの内周側から第２側板１７ｂの側に貫通し、スプール支持部１５の中心のまわりの円周に沿って延びる長孔２４が形成されている。長孔２４に、ロック部材３８の操作つまみ３８ｂが配置される。操作つまみ３８ｂは、第１側板１７ａとスプール１４の第１フランジ部１４ｂの間に、リール本体１１の外から見えている。操作つまみ３８ｂを操作して、ロック部材３８をスプール支持部１５のまわりに長孔２４の範囲で揺動させることができる。

図６は、実施の形態１に係る両軸受リールのロック部材の斜視図である。長孔部３９は、円環部３８ａに形成され、円周方向に延びている。長孔部３９は、操作つまみ３８ｂから遠い端に、内径の小さい第１孔部３９ａが形成されている。また、操作つまみ３８ｂに近い方の端に、内径が第１孔部３９ａより大きい第２孔部３９ｂが形成されている。長孔部３９には、第２連結部材４２が、配置される。

長孔部３９の第１孔部３９ａの内径は、段付円柱形状の第２連結部４２の最大外径である頭部４２ａの外径より小さく、第２孔部３９ｂの内径は、頭部４２ａの外径より大きい。第１孔部３９ａと第２孔部３９ｂは、第１孔部３９ａの直径の幅で連通している。したがって、長孔部３９と第２連結部材４２とは、円環部３８ａの円周方向に相対的に移動可能である。第２連結部材４２が第１孔部３９ａに位置する場合は、縁３９ｃに第２連結部４２の頭部４２ａが係合して、第２連結部４２は長孔部３９から抜けないが、第２孔部３９ｂでは頭部４２ａは係合せず、第２連結部４２は長孔部３９を通過しうる。

図７Ａは、実施の形態１に係る両軸受リールの支持部の断面図である。図７Ａは、ロック部材３８が、カバー１８を近接位置に保持するロック位置にある場合を示す。第２連結部４２は、外径の大きい頭部４２ａ、外径の小さい先端部４２ｃ、および頭部４２ａと先端部４２ｃを接続する中間の径の軸部４２ｂを有している。軸部４２ｂの外径は、長孔部３９の第１孔部３９ａの内径、および第１連結部４１の孔４１ａの内径より小さく、孔４１ａで摺動可能、かつ、回転可能である。第２連結部４２の中心軸は、スプール支持部１５の中心から離隔し、カバー１８の主面に交わる支持軸である。

第２連結部４２の先端部４２ｃには、カバー１８に形成されている支持部２８ｂが嵌合する。カバー１８は、支持部２８ｂで第２連結部４２の先端部４２ｃに固定される。支持部２８ｂの外径は、第１連結部４１の孔４１ａの内径より小さく、孔４１ａで摺動可能である。

図７Ａに示す第２連結部材４２が第１孔部３９ａに位置する状態では、第２連結部４２の頭部４２ａは長孔部３９の縁３９ｃに係合し、第２連結部４２をカバー１８の側に引き出すことができない。すなわち、カバー１８は、近接位置に保持される。ロック部材３８は、第２連結部４２に係合するが、第２連結部４２はカバー１８に固定されているので、第２連結部４２はカバー１８の一部であって、ロック部材３８はカバー１８に係合する。

図３に示されるように、第１連結部４１は、スプール支持部１５に固定されており、ロック部材３８は、スプール支持部１５に揺動可能に装着されている。図７Ａのロック位置から、ロック部材３８を揺動させて、第２連結部４２を第２孔部３９ｂの側で嵌合させる位置に長孔部３９を移動することができる。

図７Ｂは、カバーが離隔位置にある場合の支持部の断面図である。図７Ｂは、ロック部材３８が、カバー１８の進退可能な解除位置にある場合を示す。ロック部材３８を揺動させて、第２連結部４２を第２孔部３９ｂの側で嵌合させる位置に長孔部３９を移動すると、第２孔部３９ｂの内径は、第２連結部４２の頭部４２ａの外径より大きいから、頭部４２ａを第２孔部３９ｂに通して、第１連結部４１の側に引き出すことができる。図７Ｂは、第２連結部４２を引き出した状態を示す。

第２連結部４２を第１連結部４１の側に引き出すと、先端部４２ｃに固定されているカバー１８は、スプール支持部１５からスプール１４の軸方向に離隔する。第１連結部４１の孔４１ａの内径は、第２連結部４２の頭部４２ａの外径より小さいので、頭部４２ａは第１連結部４１に係合し、第２連結部４２は、第１連結部４１から抜け出ない。図２に示すように、カバー１８の離隔位置では、カバー１８は第１側板１７ａの筒状部２７ｂから離脱して、第２連結部４２の周りに揺動させることができる。

第１連結部４１および第２連結部４２は、カバー１８を近接位置と離隔位置との間に進退可能に支持している。第１連結部４１および第２連結部４２は、さらに、カバー１８を被覆位置から操作位置への第１の方向と、被覆位置から開放位置への第２の方向に揺動可能に支持する、カバー支持部である。

図８は、実施の形態１に係る両軸受リールの側面図である。図８は、カバー１８をスプール支持部１５の着脱操作が可能な操作位置に揺動させた状態を示す。カバー１８を、スプール支持部１５からスプール軸方向に離隔させただけの被覆位置では、スプール支持部１５は、カバー１８に覆われて、着脱部１９の操作つまみ１９ｂを操作することができないが、離隔位置では、カバー１８を第２連結部４２の周りに揺動させることができる。カバー１８を第１の方向である図８の反時計方向に揺動させると、操作つまみ１９ｂが露出されて、操作することができる。また、スプール支持部１５の窓部１１５も現れるので、ブレーキシュー２０ｂの位置を設定することができる。

カバー１８を反時計方向に揺動させた、スプール支持部１５の着脱操作が可能な操作位置では、カバー１８の縁の内周が突起３５ｄに当接して、それ以上反時計方向に回すことができない。操作位置では、第１連結部４１の締結部材であるねじ４７は、カバー１８に覆われて取り外すことができない。

カバー１８を、被覆位置から第１の方向とは反対の第２の方向である時計方向に揺動させることもできる。カバー１８を第２の方向である、図８の時計方向に揺動させると、第１連結部４１の締結部材であるねじ４７がカバー１８から露出し、取り外すことができる。図８では、締結部材が露出するカバー１８の開放位置を二点鎖線で示す。第２の方向に揺動させた場合にも、カバー１８の縁の内周が突起３５ｄに当接して、それ以上時計方向に回すことができない。図８では、開放位置でもねじ４７の一部がカバー１８に覆われているが、例えば、六角穴付きねじを用いて、六角レンチのような細い工具でねじ４７を回すことができる。

図８の例では、カバー１８の裏側に係止部２８ａが形成されている。係止部２８ａは、被覆位置で、ちょうど突起３５ｄの左上に先端が当接する。係止部２８ａまたはカバー１８を弾性変形させて、突起３５ｄを乗り越えて第２の方向に揺動させることができる。係止部２８ａおよび突起３５ｄは、カバー１８を被覆位置から開放位置への揺動に抗力を付与する抑制部である。

係止部２８ａを設けず、第２の方向に抗力を付与されることなく揺動できるようにしてもよい。その場合、操作位置へ揺動する方向をリール本体１１に明示することが好ましい。

実施の形態１の両軸受リール１０では、カバー１８が離隔位置にある状態で、スプール支持部１５の中心から離隔し、かつカバー１８の主面に交わる支持軸の周りに、カバー１８がスプール支持部１５を覆う被覆位置からスプール支持部１５の着脱操作が可能な操作位置への第１の方向と、第１の方向とは反対の第２の方向の開放位置とに揺動可能である。そして、操作位置では、カバー１８はカバー支持部である第１連結部４１のスプール支持部１５への締結部材であるねじ４７を覆い、開放位置では、ねじ４７が露出される。その結果、実施の形態１の両軸受リール１０では、スプール支持部１５とカバー１８の組立・分解が可能で、かつ、通常の操作位置でカバー１８を取り付けるねじ４７が取りはずせないように覆い隠される。

実施の形態２．
図９Ａは、実施の形態２に係る両軸受リールの支持部の断面図である。図９Ａは、ロック部材３８が、カバー１８を近接位置に保持するロック位置にある場合を示す。実施の形態２では、カバー１８を近接位置から離隔位置に付勢する付勢部材３７を備える。それ以外の構成は、実施の形態１と同様である。

付勢部材３７は、圧縮コイルばねであって、第１連結部４１とカバー１８の間に、支持部２８ｂを取り巻くように配置されている。カバー１８が近接位置にあり、ロック部材３８がロック位置にある状態では、付勢部材３７は、圧縮されている。

図９Ｂは、実施の形態２に係る両軸受リールのカバーが離隔位置にある場合の支持部の断面図である。ロック部材３８が解除位置に揺動されると、付勢部材３７の伸張する付勢力で、カバー１８は、離隔位置に押し出される。実施の形態２では、解除位置でカバー１８を手で引き出す必要がなく、ロック部材３８を解除位置に揺動させると、自動的に離隔位置に飛び出してくる。

図１０は、実施の形態２に係る両軸受リールの付勢部材の斜視図である。付勢部材３７は、コイルばね３７ａと、第１係止部３７ｂと、第２係止部３７ｃとを、有している。コイルばね３７ａ、第１係止部３７ｂおよび第２係止部３７ｃは、ねじりばねを構成する。すなわち、付勢部材３７は、コイルばねであると同時にねじりばねでもある。付勢部材３７は、コイルばねとねじりばねが一体に形成されていると見ることができる。

付勢部材３７の第１係止部３７ｂは、例えば、カバー１８の縁の内周に形成された半径方向に凹む溝に係合する。第２係止部３７ｃは、例えば、第１連結部４１に形成された係止孔４１ｄ（図３参照）に係合される。付勢部材３７は、カバー１８の離隔位置で、カバー１８を第１の方向に付勢する。

図１１は、実施の形態２に係る両軸受リールの付勢部材の作用を示す図である。図１１では、カバー１８の被覆位置を一点鎖線で、操作位置を二点鎖線で示す。付勢部材３７は、被覆位置の状態を実線で、操作位置の状態を二点鎖線で示す。

付勢部材３７は、図１１で、カバー１８の操作位置から被覆位置へ、第１係止部３７ｂと第２係止部３７ｃとが閉じる方向に変形されている。付勢部材３７は、カバー１８の被覆位置で、第１係止部３７ｂと第２係止部３７ｃとが開く方向に作用する。その結果、ロック部材３８をロック位置から解除位置にすると、カバー１８は、近接位置から離隔位置に飛び出し、離隔位置で被覆位置から操作位置へ反時計方向に揺動する。カバー１８は、その縁の内周が突起３５ｄに当接して、操作位置に止まる。

カバー１８を近接位置にするには、スプール支持部１５の操作位置から第１係止部３７ｂと第２係止部３７ｃの開こうとする力に抗して被覆位置へ回し、コイルばね３７ａを圧縮させながら近接位置に押し込む。その状態を保持してロック部材３８を揺動させてロック位置に保持させることができる。

カバー１８の被覆位置からさらに、ねじ４７が露出する開放位置へ揺動させるには、第１係止部３７ｂと第２係止部３７ｃをさらに閉じる方向に回せばよい。この場合、付勢部材３７は、被覆位置から開放位置への揺動に抗力を付与する抑制部である。

付勢部材３７は、抑制部であるが、実施の形態１と同様に、係止部２８ａを設けてもよい。カバー１８の被覆位置で係止部２８ａが突起３５ｄに当接するように形成すれば、揺動させる手の感触で被覆位置がわかりやすい。

付勢部材３７は、コイルばねとねじりばねが一体に形成されていなくてもよい。例えば、圧縮コイルばねとねじりコイルばねの２つを備えてもよい。あるいは、圧縮コイルばねまたはねじりコイルばねのいずれかだけであってもよい。付勢部材３７が圧縮コイルばねのみの場合、カバー１８の離隔位置で、突起３５ｄに当接する係止部２８ａを備えることが好ましい。

実施の形態２では、カバー１８を近接位置から離隔位置に付勢するので、カバー１８を引き出すために手でつかむ部分を形成する必要がなく、デザインの制約が少なくなる。また、カバー１８の離隔位置で、被覆位置から操作位置に付勢するので、開放位置へ誤って揺動させる可能性がより小さくなる。

１０ 両軸受リール
１１ リール本体
１４ スプール
１５ スプール支持部
１７ フレーム
１８ カバー
１９ 着脱部
１９ａ 円環部
１９ｂ 操作つまみ
１９ｃ バヨネット突起
２２ 開口
２８ａ 係止部
２８ｂ 支持部
３５ｄ 突起
３７ 付勢部材
３７ａ コイルばね（ねじりばね）
３７ｂ 第１係止部（ねじりばね）
３７ｃ 第２係止部（ねじりばね）
３８ ロック部材
３８ａ 円環部
３８ｂ 操作つまみ
３８ｃ 切欠部
３９ 長孔部
３９ａ 第１孔部
３９ｂ 第２孔部
３９ｃ 縁
４１ 第１連結部
４１ａ 孔
４１ｂ ねじ孔
４１ｃ 穴
４１ｄ 係止孔
４２ 第２連結部
４２ａ 頭部
４２ｂ 軸部
４２ｃ 先端部

Claims (5)

1. 釣り糸が巻回されるスプールと、
   前記スプールを回転可能に支持し、前記スプールの回転軸の方向に前記スプールが通過可能な開口が形成されたリール本体と、
   前記リール本体の前記開口の側に着脱可能に結合され、前記スプールの軸を前記開口の側で回転可能に支持するスプール支持部と、
   前記開口の側の前記リール本体の外側で、前記リール本体に結合された前記スプール支持部に近接して前記スプール支持部を覆う閉じた近接位置と、前記スプール支持部から前記スプールの軸方向に離隔した離隔位置との間で進退可能に、前記スプール支持部に支持されるカバーと、
   前記カバーが前記近接位置にある状態で前記カバーに係合し、前記カバーを前記近接位置に保持しうるロック部材と、
   前記カバーが前記離隔位置にある状態で、前記スプール支持部の中心から離隔し、かつ前記カバーの主面に交わる支持軸の周りに、前記カバーが前記スプール支持部を覆う被覆位置から前記スプール支持部の着脱操作が可能な操作位置への第１の方向と、前記第１の方向とは反対の第２の方向の開放位置とに揺動可能に、前記カバーを前記スプール支持部に支持するカバー支持部と、
   を備え、
   前記操作位置では、前記カバーは前記カバー支持部の前記スプール支持部への締結部材を覆い、前記開放位置では、前記締結部材が露出される、両軸受リール。
2. 前記カバーの前記被覆位置から前記開放位置への揺動に抗力を付与する抑制部を備える、請求項１に記載の両軸受リール。
3. 前記カバーを前記近接位置から前記離隔位置に付勢する第１の付勢部材を備える、請求項１または２に記載の両軸受リール。
4. 前記カバーが前記離隔位置にある状態で、前記カバーを前記第１の方向に付勢する第２の付勢部材を備える、請求項１から３のいずれか１項に記載の両軸受リール。
5. 前記カバーを前記近接位置から前記離隔位置に付勢するコイルばねと、前記カバーが前記離隔位置にある状態で、前記カバーを前記第１の方向に付勢するねじりばねと、を備え、前記コイルばねと前記ねじりばねは一体に形成されている、請求項１または２に記載の両軸受リール。

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